На базе электромобиля Каmа-1 в 2021 году создадут седаны и грузовики

да сразу автобус че так скромничать

Уже даже не смешно.

Да сколько можно,то Емобили,то изетты да монархи,сейчас вот кама,бабло само себя не попилит...

Очень хочется поверить, что дело реально пойдёт дальше красивых картинок и кривых концептов.....

Zetta - смену сдал
Кама- 1 смену принял

Всяко видали, как пилят. Но, чтобы так!!! Гениально!!!

Представительский седан Е класса!

коммерческие перспективы такие же как у маруси и ёмобиля
в США делают хаммер и ривиан, в РФ 2 электро оки каму и зевву, у нас же места нет как в Японии
хтьфу

"На базе электромобиля Каmа-1 в 2021 году создадут седаны и грузовики" - для складов сгодится

Это в мелкую серию хотя бы пустили......воздух гоняют

Тысячи новых рабочих мест. ЗП 3000 евро средняя. Прорвало, наконец-то. А не,.. это же в 2024 году. И это не точно.

Опять Санкт Петербуржский с опытом работы...? Не они новый Патриот - утопили в конструктивных ошибках и просчетах???
А, ну тогда, да стрельнет Кама, по самыенехочу....

Чёт мне подсказывает что грядёт новый распил бабла

на фото данного в ковычках авто по любому все подставленные лица, типа ажиотаж (возле ведра с болтами)

Опять создадут, придумают, внедрят, представят...
Представители 6лдт.
Русский пардо уже представили и даже картиночки запатентовали, ага

Пока не создадут батарею до минус 70 это все шляпа

Особенно доставляет ракурс сзади. Это какой то татарский стыд

так может и Аурис перевести на его платформу?

На базе электромобиля Кама 1 во второй половине 2021 года создадут статью на Дроме "Хотели как лучше, а получилось как всегда".

да просто они нахрен не нужны в нашем климате с Т минус 30-40-50. Вышел тут как то в морозы на улицу, заряд смартфона - 50% . Похоил поговорил минут 15 на морозе, гляжу - заряд 6%. Смарфон новыи, качественныи (сам сунг) в тепле никогда такого не было. КОроче. даже обсуждать не хочу, в морозах это всё-хрень. Бензинчик и газ-наше всё. А во Вьетнамах и Калифорниях - как хотят пусть так и ездят, нам то что

Опять Корейцы украли дизайн))

Очередная чушь, тьфу, смотреть противно на лгунов и мошенников.

большая часть населения России таких морозов и не видит
а там где они есть те же веста с грантой скажем так себе спросом пользуются, что не мешает им быть самыми продаваемыми авто

Машину планируется поставить на конвейер в 2023-2024 годах..
перевожу на русский - нужны еще деньги, много денег

Общество и власть сильно разделены, между нами пропасть. Для начала сделайте гибридный автомобиль нормальный Или копируйте как Китай.

с модным автомобильным семейством "аурис" надо эту "каму" подружить.
Пусть тот, о ком нельзя говорить, на электрической машинке поездит.
Хотя нет, этот не поведется.
Вот Недимон повелся бы

Забыли ещё электрический самолёт на этой базе приписать :)

сильно)

Интересно, чем думают маркетологи в КАМАЗе? Дело в том, что маркетинг, к сожалению, в автомобильной отрасли на данный момент, в нашем прогнившем и воняющим тухлятиной 21 веке, играет далеко не самую последнюю роль, как раньше, всего 50 лет назад. И сейчас для классического среднестатистического потребителя в первую очередь очень важно восприятие автомобиля и его начинка (функции), а не качество и характеристики. Одним словом - общество потребления, выросшее в результате махинаций глобалистов и Билла ГЕЙтса, поэтому КАМАЗу правильнее и логичнее было сделать отдельный бренд, специализирующийся на разработке компактных и не только электромобилей, нежели делать автомобили такого формата под их брендом. Дело в том, про что я и упомянул выше, что люди, услышав название «Kamaz», проводят в первую очередь такую ассоциацию у себя в голове: огромный грузовик, побеждавший не раз в «Ралли Дакар», прущий поперёк пустыни сотни километров с логотипом Редбула на кузове, не смотря ни на что, и грузовая техника, выполняющая свою первоначальную функцию, справляясь с ней хорошо. И когда КАМАЗ, ассоциации у людей с которым я описал выше, выпускает такой крайне неординарный и экзотический для своего модельного ряда автомобиль, да ещё и экологический, то вызывает это, мягко говоря, некоторое недопонимание, так как ничего общего с тем КАМАЗом, пересекающим вдоль и поперёк пустыни, занимая первые места, к которому все давно привыкли, этот автомобиль, о котором и зашла речь (Кама-1) не имеет, что приводит, по крайне мере меня, в ступор и недопонимание. Поэтому логичнее было бы КАМАЗу создать новый дочерний бренд по производству таких автомобилей и назвать его, опираясь на географические координаты, как и было создано само название КАМАЗа, так как название КАМАЗ, произошло от название реки Кама, протекающей в том месте, где и находится сам завод, из-за чего и был так назван (думаю, это все знают, кроме жертв ЕГЭ, конечно), то новый бренд можно было назвать, к примеру, ВЯТКАЗ, в честь другой, более маленькой реки, находящейся наподалёку от Камы, в честь которой и назван бренд. Хоть убейте, но не ассоциируется и не пересекается никак данный автомобиль с настоящим КАМАЗом - покорителем пустынь и по совместительству королём ралли!

можно было тогда назвать "сточная канава" в честь канавы по которой Камаз сбрасывает выбросы в Каму

"При серийном производстве розничная цена Kama-1 составит 1-1,3 млн рублей. Машину планируется поставить на конвейер в 2023-2024 годах."

Ну, хорошо. Даже если случится чудо и машина пойдет в серию. Просто посмотрите, сколько стоил вечнозеленый два года назад. +33% за два года. Так что, цена будет под 1.8 млн.

дадада. именно так и будет. ахахаха.. нам держат за сами знаете кого

Когда уже передвижной храм и полевая кухня будет?

Потом окажется, что будет только мотор-колесо и то не работает

Балабольство это достало уже. Вы саму машину запустите в продажу, оцените спрос, потом уже фантастику озвучивайте.
Лада вон только морду Шеви Нивы обновить смогла. Это реальное положение вещей при нищенском спросе.

К сожалению появляется элемент скепсиса.
Это как Прадо 2020 (из последнего, что вспоминается), который закрылся.

Выпустите уже эту Каму, чтобы хотя бы аля Toyota IQ на электрике появилась у нас в стране.

ну если растянут электро седан до Е-D класса, то флаг в руки

Верим, ждём! (нет)

Видать еще денег выдали на освоение

Коммерческие перспективы может и были бы как раз. Вот только они ее не выпустят за указанный ценник. За 1-1.2 спрос на электрокар будет, но опять же при нормальной сборке, а не гаражном самосборе.

а с чего они взяли, что их будут для каршеринга брать? это же сколько проблем с их зарядкой

У Академика на канале тест драйв и обзор этой тачки.

Сейчас - 35 стоит. Сосед на лиф ездит каждый день. И смарт брак у тебя

Как в анекдоте - резиновый автобус :-)

Обязательно надо седельный тягач сделать, без него никак :-)

А у нас по всей России минус 70 зимой, да?

Расеяне молодцы, не стоят на месте, лет через 105 все на российских машинах будем ездить. Новинки одна за одной.Почти как в Китае. Маруся, ёмобиль, целое семейство аурусов, новая нива и рестайлинговая веста в 2047 году, русский прадо, родстер крым, зетта, куча беспилотных и пилотируемых электрокамазов, от легковых до грузовых, даже летающее такси есть. Прям гордость берёт.

Siemens: комплектующие к бытовой технике, медицинское оборудование, всяческие анализаторы, поезда (сапсан неожиданно), турбины генераторов, нефтедобывающей оборудование и многое другое. Или ты думал, что они только сотовые телефоны производили и у тебя это никак не пересекается?

Ну, если у вас в Урюпинске зарядок нет, то это не значит, что их нигде нет.

а чё сразу нельзя было сделать нормальный универсал с пятью дверями,а не эту капсулу смерти. так то передок и задок выглядят вполне симпатично.

Зарисовка из жизни очередного стартапа:
Сегодня ты анонсируешь анонсы а завтра нет 15т на зарплату рабочим😎

А если скопировать, то начнется "только копировать и умеем."

Китайцы вот таких автомобилей каждый месяц по 3-5 новых моделей в серию пускают. Есть даже конструкторы на Алиэкспрессе по переделке простого авто в электро. Ну а уж разработать тележку и кузов, эргономику для компактного, бюджетного электромобиля - это вообще для конструкторского бюро дело пары недель, с нуля можно разработать.
Потому напрашивается вопрос - а чего столько шума об этой колымаге??? Вы сначала сделайте ее, пустите в серию а потом рассказывайте, что это за машина и зачем она нужна.
Это элементарная задача для современной автомобильной индустрии - спроектировать электромобиль и пустить его в серию! Новые электромобили в серийной продаже появляются каждую неделю.
Я еще могу понять, когда Тесла делает презентации своих авто. Там и машины по характеристикам уникальны. Даже директор Фолькцвагена признавал, что хоть Фольц и продвинулся далеко в области электромобилей, Теслы по характеристикам превосходят даже планируемые к выпуску модели и Фольц в ближайшие годы вряд ли сможет предложить полный аналог Теслы.
К тому же Тесла работает на привлечение денег акционеров, потому нужно показать повар лицом.
А тут деньги из бюджета взяли. Проект, как и все проекты в РФ, не коммерческий. И машина по характеристикам еле-еле дотягивает до уровня 2013 года, когда вышел Лиф с 30 кВт*ч батареей. Че они там щеки надувают, клоуны???

Переизобрели митсубиси i-miev который выпускается в японии с 2010 года.

Создадут это хорошо, в серию не выпустят, как обычно

КАМАЗ и Питерский политех - где тут бюджет?
Китайцы вот не обламываются на бюджетные деньги работать. Машины десятками тысяч просто в склад производили и вполне себе нароботали технологии и опыт производства. Но русские нытики будут покупать контрафактные подделки и прочее китайское ***** с алиэксперса не смущаяст качеством, но будут скулить по поводу того что кто то ещё пытается в стране какие то технологии раззвивать.

Читайте внимательней предыдущую статью, декабрьскую:

"10 декабря в Москве в рамках выставки «Вузпромэкспо-2020» представили отечественный электромобиль «Кама-1», спроектированный по заданию КАМАЗа на деньги Министерства науки и высшего образования, то есть за наш с вами счет."
Это бюджетный проект.

А по поводу "скулить" - не понял логики.
Я говорю, что произвести электрокар - проще простого. И что об этом можно не разглагольствовать на каждом углу.
Нужно просто произвести, пустить в производство и все. Не нужно особо ничего развивать, изобретать велосипед. Его уже изобрели давным давно.
Когда выпустите первую модель, потом можно будет что-то там развивать, дорабатывать и переделывать.
По какой причине задержка в производстве до 23-24 года? Чем они собираются 3-4 года заниматься? Если уже готов прототип? Конвейер настраивать?))))

Китай выпустил и уже продает по 38 тыс юаней (400 т.р.) подобные двухместные электроповозки. Запас хода 120 км. Продали уже более 30 тысяч машин.
Внимание вопрос: почему такая же по размеру повозка, с китайским же мотором и батареей (основные элементы) но "разработанная в роиссии" стоит в три раза дороже? Может кузов стоит 800 тыс? Да нет, за 800 тыс можно купить полноразмерный седан (не электро), новый, с мотором и салоном. Что же тогда стоит лишних 800 тыс на 3 метра длинны автомобиля?

Седан? Зачем? Добавьте длины и еще две двери до нормального хэтча. И на его базе развозной коммерческий для пиццевозов со скамейкой сзади.

В 2022 будут бороздить просторы вселенной.

Они уже создали Русский Prado и Zettu. в очередь!!!

меньше читайте всякую хрень типа дрома. Вот Вам как всё на самом деле -

Как сообщает пресс-служба Камского автозавода, проект по созданию машины выполнен в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» всего за два года; «КАМАЗ» выступил индустриальным партнёром проекта.

Обычный проект МинОбра каких тьма.Чего разнылись? Если Вас переживают "наши деньги", то не решайте за меня - лично я разрешаю использовать мои деньги на развитие отечественной автомобильной школы.
Касательно задержки - ну так ФЦП финансировала штучный экземпляр. Масштабирование проекта в это ФЦП не входило, и акционеры КАМАЗа (среди которых Даймлер и Республика Татарстан) посчитали в данных условиях кризиса не тратить деньги на этот проект. Если думаете что прототип перенести на конвеери ничего не стоит - то срочно повышайте свой уровень образования. Возможно и в Питерском Политехе.

Какая-то дичь написана.
В чем прикол второго абзаца? Ну КАМАЗ - индустриальный партнер. А проект-то за счет бюджета делается. Зачем юлить???
Что оконкретно ДРОМ в данном случае неправильно написал??? Или лишь бы че ляпнуть?

По поводу масштабирования и пуска в производство - это не делается за 3-4 года. К тому времени уже нужно будет начинать работу над следующим поколением, т. к. сегодня машины обновляются раз в 3 года.
При чем тут "перенести на конвеери ничего не стоит"??? Я разве говорил о цене??? Я говорил о сроках.

а я думаю поедет... по Марсу, как раз же Рогозин обещал к 24 году Марс колонизировать, вот и авто для колонизаторов как раз и подоспеет.

"лично я разрешаю использовать мои деньги на развитие отечественной автомобильной школы."
а какой % от них попилить разрешаете?

Какмаз, как бы, не совсем стартап - грузовики производит. Почему бы и фургон грузовой не сделать?

Тойотовская платформа Ауриса чем не угодила?

Не хочет Тойота делать электромобили. Аурис и на бензине не так уж плох.

Уж лучше грузовик, чем стиральная машина "Вятка".

Через 105 лет.
Согласен - ради этого стоит дожить.
Уже сегодня Рено (Лада) - российская машина,
Соллерс (УАЗ) - тоже.
За 105 лет и остальные "русифицируются".

Это я неверно написал - надо было "АУРУС"

Притяжение меньше, атмосфера разряженная - запас хода, как минимум, удвоится. + эльмобилю не нужен кислород.

Для Якутии тоже надо электромобили

Для Якутии надо вообще отдельно проектировать электромобиль 🙂. Учитывая все климатические условия.

Согласен. Бесконечное нытье не от большого ума. Стоит признать, что большинство из нас не стоит абсолютно ничего как сотрудники и профессионалы, да и уровень образования, общественное сознание сильно упало.