В Израиле придумали, как снизить вес кузова автомобиля на 45%
07 Ноября 2020 | 17834 просмотра
Израильская фирма Plasan представила новый метод производства автомобильных кузовов, который, как утверждается, совершит революцию в индустрии. Инновационная технология позволяет значительно снизить вес кузова без потерь в прочности при несущественном удорожании себестоимости. Разработка предусматривает широкое, но «дозированное» использование углепластика и обеспечивает снижение веса до 45% по сравнению с традиционными кузовами из стали или на 20% — по сравнению с алюминиевыми.
Технология Plasan предполагает изготовление из углепластика внутренних несущих элементов кузова. Трубы для каркаса делаются методом вытяжной экструзии — так углеродные волокна равномерно распределяются по всей длине, в результате получается прочный, жесткий и легкий элемент конструкции. Трубы соединяются с формованными композитными панелями, образуя боковины кузова, пол и крышу. Предварительно подсобранные элементы затем специальными алюминиевыми «узлами» соединяют в цельную структуру кузова. Алюминиевые «узлы» делаются методом прессовки и состоят из двух частей для ускорения сборки.
Главный инженер Plasan Нир Кан говорит, что технология оптимизирована не по критерию «прочность/вес», а по критерию «прочность/себестоимость». То есть углеродное волокно используется для армирования только наиболее нагруженных и ответственных частей. Еще одна особенность технологии, что под нее можно адаптировать существующие производственные линии на автозаводах.
«Мы действительно видим возможность крупномасштабного производства автомобилей: это не ограничивается сферой обороны или автоспортом. В год возможно выпускать сотни тысяч таких кузовов», — цитирует британское издание Autocar директора Plasan по композитам Ронена Бергера.
Plasan уже представила новую технологию глобальным производителям оборудования и компаниям по производству болидов для автоспорта. Через два-три года на серийных моделях могут появиться отдельные элементы, выпущенные с использованием этой разработки, а еще через несколько лет и целые кузова.
В израильской компании отметили, что экономия каждого килограмма веса обойдется примерно в $10. Иными словами, чтобы снизить массу на 100 кг, потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
В первую очередь технологию Plasan предполагается применять в электромобилях, где уменьшение массы повышает эффективность расходования энергии и увеличивает запас хода.
Plasan — многопрофильная компания, основные деньги ей приносит выпуск бронемашин для армии и полиции, но также она зарабатывает на мелкосерийном производстве углепластиковых внешних панелей для дорогих спорткаров вроде Chevrolet Corvette, Ford Mustang Shelby и Dodge Viper.
Изготовление углепластиковой кузовной панели
Углеродное волокно
Схематичное изображение углепластикового каркаса кузова
Углепластиковый кузов, компьютерная модель
Детали углепластикового каркаса кузова, компьютерная модель
Основная продукция Plasan — это бронемашины
Читайте также на Дроме
20071
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
26768
108
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
26943
46
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
27289
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
21113
332
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
Комментарии
"производство бронемашин для армии и полиции" - для нужд демократии, особенно если рядом нефть ))
157
53
Ответить
потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
262
18
Ответить
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
248
428
Ответить
нужно на новой ладе задействовать технологию
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
58
48
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
Нужно дополнить, что каждые лишние кг веса это лишний, безусловный, расход на весь период эксплатации
175
16
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
Палас, перелогинься.
Я проголосовал не за того...
106
6
Ответить
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
258
29
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
60
41
Ответить
Руслан
потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
На бензине экономия будет.
46
15
Ответить
Самый короткий анекдот: Еврей-дворник
Продам уши от мертвого осла.
83
44
Ответить
В то время как все мировые концерны бьются над вопросом снижения себестоимости, израильская компания предлагает её (себестоимость) увеличить.
Л - логика.
Л - логика.
37
69
Ответить
Хочу выиграть миллиард $
В то время как все мировые концерны бьются над вопросом снижения себестоимости, израильская компания предлагает её (себестоимость) увеличить.
Л - логика.
Л - логика.
Да там просто кто-то Науку и жизнь нашел на чердаке.
66
17
Ответить
Хочу выиграть миллиард $
В то время как все мировые концерны бьются над вопросом снижения себестоимости, израильская компания предлагает её (себестоимость) увеличить.
Л - логика.
Л - логика.
Знаем мы это снижение себестоимости - поменьше металла, поменьше краски, попроще двигатель с коробкой.
Honda Civic Ferio ML'97
98
3
Ответить
Только снижение веса, трения и сопротивления способствует экономии энергии в земных условиях.
44
7
Ответить
1000$ для кузова я думаю это значительная переплата. В бюджетных моделях может быть и все 100%. Ну и старение углепластика никто не отменял, клей какбэ сохнет
47
31
Ответить
panzergto
нужно на новой ладе задействовать технологию
ееее панцергто вернулся. гордость за россиюшку берет!!!!
24
9
Ответить
panzergto
нужно на новой ладе задействовать технологию
ну да, на сверхновой
5
1
Ответить
если сравнивать типа одинаковые авто с обычным и таким облегченным кузовом, у второго динамика получше будет. Что эквивалентно установке на обычный кузов более мощного мотора, а это условно +1000 баксов.
35
9
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
Так они все и думают как уменьшить срок эксплуатации, да сделать нерентабельным ремонт и эксплуатацию...без кредитных рабов текущая модель экономики утопична...
65
9
Ответить
Cube
"производство бронемашин для армии и полиции" - для нужд демократии, особенно если рядом нефть ))
В Израиле нефть?
18
16
Ответить
Руслан
потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
На бензине отобъёшь. Для машин С класса и кроссоверов нормальная тема
24
13
Ответить
условно снижение веса на 10% это снижение и расхода на 10% - штука баксов это всего 1000 литров бензина. Окупится года через 4
www.gde.ru - продай тут свою машину быстро
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 1998
23
15
Ответить
Vartanchick
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
вопрос подвержен ли ремонту такой кузов скорее только замена
fair man
47
2
Ответить
На обычной тачке +- 100 кг ничего не изменит. А тачка станет на 1000 баксов дороже.
38
31
Ответить
Ой вэй! Я могу рассказать израилю, как таки начать кушать на 45% меньше! Просто берешь и накладываешь на 45% меньше еды! И тётя Сарочка и дядя Аарон будут неслыхано довольны!
84
12
Ответить
Интересно, есть ли испытания углепластика в -40С? Предполагаю, что он становится очень хрупким и не держит ударные нагрузки
29
18
Ответить
Странно, в прошлой теме поливали УАЗик. Редкий там какой то продаваля. Некоторые говорили какой уродец пластиковый, а у евреев- вау, какая технология.
18
24
Ответить
Сейчас потрещим, а после эта новость канет в Лету...
11
2
Ответить
Для экологии не вредно? мелкие ворсинки углеволокна из легких не выводятся
19
3
Ответить
Ну тут мне кажется не все однозначно.
Тяжелая машина лучше стоит на дороге.
Переплата в 1000 евро копейки, это не вопрос.
Но вот как это скажется на управляемости машины, это большой вопрос.
Тяжелая машина лучше стоит на дороге.
Переплата в 1000 евро копейки, это не вопрос.
Но вот как это скажется на управляемости машины, это большой вопрос.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
9
44
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
Да, карбон боится точечных ударов, так что есть риск, что даже при небольших ДТП машина пойдёт на свалку, в общем хорошая технология, производителю будет очень выгодна :-)
47
2
Ответить
Vartanchick
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Зато не очень любит воду. Возможна диффузия влаги в объем материала и при знакопеременных температурах возможно существенное снижение прочтости.
19
6
Ответить
Ivus
Зато не очень любит воду. Возможна диффузия влаги в объем материала и при знакопеременных температурах возможно существенное снижение прочтости.
на какую толщину материала? в микронах, пожалуйста)))) интересно, после вашего комментария Камов, Боинг, Аирбас перестанет делать лопасти и крылья из углепластика
34
4
Ответить
Нанотехнологии однако))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
6
Ответить
Кипер
В Израиле? А это безопасно?
В Израиле как раз думают о безопасности. К примеру там не увидишь китайских машин.
21
7
Ответить
10532438
В Израиле как раз думают о безопасности. К примеру там не увидишь китайских машин.
А Израильские машины в Израиле есть?
28
8
Ответить
Руслан
потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Отобьется за счет экономии на двигателе трансмиссии и ходовке, 45% неправдоподобная цифра но если это так то ленд крузер может весить как нива и 2.7 мотора ему хватит вполне
18
1
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
А что сейчас восстанавливают? Железо 0.35мм толщиной, его меняют
15
2
Ответить
Тут блин железный каркас нифига не спасает жизни, если что подушка будет боковая и то вероятность 50 на 50. Ох уж эти евреи. везде экономят.
8
13
Ответить
Alf
1000$ для кузова я думаю это значительная переплата. В бюджетных моделях может быть и все 100%. Ну и старение углепластика никто не отменял, клей какбэ сохнет
Сижу читаю и думаю, чего им 30 000 жалко переплатить, а потом вспомнил, емаё 80-ть же...
3S-FE, как ехал так и едет.
40
2
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
100 кг это вес человека ( не жирного, но и не худого ). расход машины будет при таком снижении веса грамм в 200 -250 на сотню км, это примерно как покупать гибрид, который стоит тысяч на 10 -12 баксов дороже, но расход на 1 литр меньше ( в среднем ) . Короче лет через 8-10 окупится переплата. когда надо уже машину менять, в итоге выгоды нету. если не ездить на хламе лет по 15-20.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
24
7
Ответить
Это новость не для нашей нишей страны, где новые машины в основном продаются за 10000 долларов. Для нас плюс 1000 долларов себестоимости это овердохера!
28
Ответить
Ydgin1984
Нужно дополнить, что каждые лишние кг веса это лишний, безусловный, расход на весь период эксплатации
Вопрос этому не противоречит
Jeep Grand Cherokee WH 4,7 Limited
Ответить
коммунист
100 кг это вес человека ( не жирного, но и не худого ). расход машины будет при таком снижении веса грамм в 200 -250 на сотню км, это примерно как покупать гибрид, который стоит тысяч на 10 -12 баксов...
Выгода есть, динамика и управляемость, но зачем это надо - в пробках стоять, да до Магнита за продуктами катать - какая разница на чём, не нужоно это ваше облегчение.
9
3
Ответить
10532438
В Израиле как раз думают о безопасности. К примеру там не увидишь китайских машин.
там уровень жизни другой, они себе могут позволить европу, японию и америку, китайцам там делать нечего. китайцы заходят на слабые неплатёжеспособные рынки, хотя автомобили у них сейчас за их цену очень даже ничего
13
4
Ответить
Нейрон
Это новость не для нашей нишей страны, где новые машины в основном продаются за 10000 долларов. Для нас плюс 1000 долларов себестоимости это овердохера!
Новые машины продаются и за 30-300 тыс баксов.
В нашей стране.
И в топ 10 самых продаваемых много машин из этой ценовой категории.
В нашей стране.
И в топ 10 самых продаваемых много машин из этой ценовой категории.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
7
6
Ответить
В Израиле?
🤣👍
🤣👍
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
7
Ответить
Кузов не так много и весит-то в % от общей массы авто. Хотя сама по себе тема прикольная, современные авто уж больно разжирели.. 1,6-1,8т седан д-класса - реально ж дофига.
Мои отзывы: Genesis G70 2019, Audi TT 2007
13
Ответить
Вместо простой сварки стальных деталей - куча шаманства с клеем и алюминиевыми кронштейнами. Не пойти ли им лесом, из ливанских кедров?
6
11
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
За алюминий в ауди, бмв и мерседесах платят. Данное предложение скорее всего направлено на подобных покупателей. И если в результате оно будет добавлять порядка 50км к запасу электромобиля, то переплата 2-3% от стоимости автомобиля не так то и много....
18
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
Ну вообще то если взять автомобиль весом условно говоря 1.5 тонны , то 45 % веса это не 100 килограммов. Да даже если и 30 % выйдет то за счёт экономии на топливе эти 1000 Баксов отобьются довольно таки быстро.
6
7
Ответить
Киргиз
Отобьется за счет экономии на двигателе трансмиссии и ходовке, 45% неправдоподобная цифра но если это так то ленд крузер может весить как нива и 2.7 мотора ему хватит вполне
Скорее всего это вес кузова станет на 45%.
7
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
И это как раз крайне выгодно производителю!!!
2
Ответить
Кир97
там уровень жизни другой, они себе могут позволить европу, японию и америку, китайцам там делать нечего. китайцы заходят на слабые неплатёжеспособные рынки, хотя автомобили у них сейчас за их цену очень даже ничего
Ви таки о чём? Там все на корытах таких ездят, что региональный городок РФ по сравнению с ними Детройт 70-Х
5
6
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
об этом народ думает только тогда, когда попадает в дтп
2
2
Ответить
sky+gold
Так они все и думают как уменьшить срок эксплуатации, да сделать нерентабельным ремонт и эксплуатацию...без кредитных рабов текущая модель экономики утопична...
ну так в Израиле придумали же. Еврейский автомобиль из проклееных таряпок)
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
1
9
Ответить
Собянин посыпет реагентами, пол машины расклеется, в сопли превратится)
5
3
Ответить
Интересны комментарии про снижение на 100 кг, когда написано 45%, возьмем к примеру С-класс, ~1500кг по паспорту, из них двигатель, трансмиссия, ходовая, проводка, пластик салона +-500 кг, остается 1000кг кузова, 45% это 400 кг грубо говоря, неплохое такое снижение выходит.
10
4
Ответить
ну и цена соответственно +4000 зелени, это уже совсем другой вопрос
8
3
Ответить
Vartanchick
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
На патрике ездишь?
3
Ответить
6594509
Интересны комментарии про снижение на 100 кг, когда написано 45%, возьмем к примеру С-класс, ~1500кг по паспорту, из них двигатель, трансмиссия, ходовая, проводка, пластик салона +-500 кг, остается 1000кг кузова, 45% это 400 кг грубо говоря, неплохое такое снижение выходит.
Неправильно считаешь, надо брать голый кузов, вообще без всего, без стекол, дверей и т.д. кузов Скласса будет весить 600 кг в лучшем случае
10
1
Ответить
Нейрон
Это новость не для нашей нишей страны, где новые машины в основном продаются за 10000 долларов. Для нас плюс 1000 долларов себестоимости это овердохера!
Ну... это новость как раз для тебя :) Чтобы ты более четко понимал свое место в пищевой цепочке )))
Не патриот. Но поддерживаю.
2
8
Ответить
panzergto
нужно на новой ладе задействовать технологию
Лет через пятнадцать, если дождемся)))
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
Конечно да.
1000 баксов за динамику и экономию топлива - окупится с лихвой.
1000 баксов за динамику и экономию топлива - окупится с лихвой.
8
5
Ответить
лучше придумали бы как снизить стоимость хотя бы процентов на 30!
6
1
Ответить
Richterz
Да там просто кто-то Науку и жизнь нашел на чердаке.
Или Технику молодежи с Моделист-конструктором
1
1
Ответить
Дром не знает как увеличить посещаемость сайта. Или вовсе сохранить аудиторию. Идее с углепластиком в автомобилестроении столько же лет, как и самому углепластику, применяли, применяют и без евреев. Также и в авиации
13
2
Ответить
Кипер
В Израиле? А это безопасно?
Не так вопрос задал. А это кошерно?
7
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
На заводе продадут несколько слоев, какие скажешь.
Ответить
Видео у российских пропа******ов научились снимать?
Ни чего не напоминает?
Прям как наши новые ракеты-только в мультиках.....
Ни чего не напоминает?
Прям как наши новые ракеты-только в мультиках.....
1
3
Ответить
alekseidoss
Скорее всего это вес кузова станет на 45%.
Да, не учел конечно что не вся машина легче станет а только кузов, так что речь идет похоже о не более 15% веса всей машины, что конечно не так круто как 45
1
Ответить
ПС. Реклама израильской фирмы?
Напомнило:
...Маладой человек! Мы ггусские дгуг дгуга не обманываем! (С)
Напомнило:
...Маладой человек! Мы ггусские дгуг дгуга не обманываем! (С)
2
4
Ответить
Екарный Бабай
лучше придумали бы как снизить стоимость хотя бы процентов на 30!
Так они и придумали как снизить себестоимость кузова с углепластиком, в этом и есть инновация.
2
Ответить
AveAve2
Интересно, есть ли испытания углепластика в -40С? Предполагаю, что он становится очень хрупким и не держит ударные нагрузки
Опять вопрос из Нигерии в снегу про минусовые градусы!!
2
3
Ответить
Нейрон
Это новость не для нашей нишей страны, где новые машины в основном продаются за 10000 долларов. Для нас плюс 1000 долларов себестоимости это овердохера!
Так что, поднятие с колен отменяется??
3
4
Ответить
уже появился полностью электрифицированный Genesis еG80.
на шпионском видео показан замаскированный седан еG80, проезжающий по гоночной трассе Нюрбургринг,
https://zen.yandex.ru/id/5f83363f1041f62c1f2f5a2b
на шпионском видео показан замаскированный седан еG80, проезжающий по гоночной трассе Нюрбургринг,
https://zen.yandex.ru/id/5f83363f1041f62c1f2f5a2b
6
Ответить
Vartanchick
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
И кузовному ремонту (вытяжке) тоже не подвержен))
отнеситесь с пониманием...
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2008
1
1
Ответить
Чет в Палестине такое не придумали..
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
3
Ответить
Cube
"производство бронемашин для армии и полиции" - для нужд демократии, особенно если рядом нефть ))
Написал человек из энергетической сверхдержавы, отапливающейся углем и дровами. Тебя реально заботят другие страны? Может пора начать в России туалетную реформу и запретить деревянные толчки-дырки?
12
7
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
Суперклей поможет.
7
Ответить
EvgenZ
Только снижение веса, трения и сопротивления способствует экономии энергии в земных условиях.
Я против экономии энергии. Я за увеличение ее выработки. Это как вместо того, что бы больше работать начать меньше есть.
2
10
Ответить
Александр Смелов
Ой вэй! Я могу рассказать израилю, как таки начать кушать на 45% меньше! Просто берешь и накладываешь на 45% меньше еды! И тётя Сарочка и дядя Аарон будут неслыхано довольны!
Пайку убавили в бараке, завидуешь?
6
7
Ответить
Кипер
А Израильские машины в Израиле есть?
Почему то кажется, что не обязательно производить свои автомобили, чтобы считаться развитой современной страной. Примеров масса!
Nissan Cefiro, VQ25 (DE)
2
3
Ответить
EvgenZ
Только снижение веса, трения и сопротивления способствует экономии энергии в земных условиях.
Полностью с вами согласен! Сие чудо не для наших дорог, извиняюсь(направлении) ))
BEST of the BEST
<< 1GZ-FE V12 >>
<< 1GZ-FE V12 >>
1
Ответить
Азат
Для экологии не вредно? мелкие ворсинки углеволокна из легких не выводятся
поэтому на фото негр с нитками и работает
2
Ответить
Екарный Бабай
лучше придумали бы как снизить стоимость хотя бы процентов на 30!
Тебе то с того что если у них вырастет прибыль?
Ответить
Руслан
Вы готовы переплатить 1000$ за снижения 100кг лишнего веса в автомобиле:
ДА +
НЕТ -
ДА +
НЕТ -
ВАЗ 2106 вес кузовов варьируется от 1035 до 1050кг., 45% имеем полтонны почти, как думаешь стоит это 80тыс, а если не жучка а какой-нибудь паркет весом 3 тоны и стоимость 100 штук баксов
2
3
Ответить
miroalex
На обычной тачке +- 100 кг ничего не изменит. А тачка станет на 1000 баксов дороже.
Статью не читали, это понятно.
Кратко: кузов станет на 45% легче или почти ВДВОЕ!
Кратко: кузов станет на 45% легче или почти ВДВОЕ!
1
Ответить
AveAve2
Интересно, есть ли испытания углепластика в -40С? Предполагаю, что он становится очень хрупким и не держит ударные нагрузки
Да-да именно поэтому из него делают лыжи.
4
Ответить
Евреям стало жалко кузовного металла)
2
Ответить
Кипер
А Израильские машины в Израиле есть?
Есть, Меркава!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
3
Ответить
Как говорил Борис Бритва: "Тяжёлый - значит надёжный". Не нужен нам этотуглепластик)
4
1
Ответить
Саня 67
Ну вообще то если взять автомобиль весом условно говоря 1.5 тонны , то 45 % веса это не 100 килограммов. Да даже если и 30 % выйдет то за счёт экономии на топливе эти 1000 Баксов отобьются довольно таки быстро.
Вы таки думаете, что в автомобиле "весом условно говоря 1.5 тонны" все эти 1.5 тонны весит кузов?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
2
Ответить
Vartanchick
Да!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
Ведь композит не подвержен коррозии!!!
и ремонту 😶
1
Ответить
10532438
В Израиле как раз думают о безопасности. К примеру там не увидишь китайских машин.
Евреи пытались с китайскими товарищами машину слепить, но что-то затихла их тема...
2
Ответить
Кипер
А Израильские машины в Израиле есть?
Есть, называются Узи и Галил :-)
1
Ответить
коммунист
100 кг это вес человека ( не жирного, но и не худого ). расход машины будет при таком снижении веса грамм в 200 -250 на сотню км, это примерно как покупать гибрид, который стоит тысяч на 10 -12 баксов...
Не протянет такая машина 8-10 лет, легкое ДТП и кузов в помойку, в спорте да, может пойти, в спорте бюджеты резиновые и машины по сути одноразовые.
1
Ответить
Саня 67
Ну вообще то если взять автомобиль весом условно говоря 1.5 тонны , то 45 % веса это не 100 килограммов. Да даже если и 30 % выйдет то за счёт экономии на топливе эти 1000 Баксов отобьются довольно таки быстро.
45% от массы КУЗОВА, а не от массы всего автомобиля.
1
Ответить
Vartanchick
Есть, Меркава!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
Тоже мне инновация, у наших БМП у всех движок спереди, да даже СУ-76 времен Отечественной войны имела такую компоновку.
1
Ответить
Что касается электоромобилей, то в первую очередь надо думать не над облегчением кузова (в ущерб ресурсу и надежности), а об облегчении аккумуляторов, а то пока они имеют массу по пол тонны (которую нужно возить ВСЕГДА)..
1
Ответить
Евреи часто придумывают что то новое. Иногда полезное даже. Но никогда придуманное евреями не стоит для Гоев дешево )))) Это такая национальная традиция )))
6
1
Ответить
КОЛЯМ
И кузовному ремонту (вытяжке) тоже не подвержен))
Ну и нафиг тянуть?
Попал в ДТП, получил выплату, поменял авто.
Попал в ДТП, получил выплату, поменял авто.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
А вот и продолжение про отпуск...
6
6
Ответить
Артём Артёмов
Во-первых, вся экономия будет компесирована новой электроникой, планшетами и пр. гаджетами на борту. Во-вторых, получается одноразовый кузов - в случае аварии такой пирог из углепластика вряд ли подлежит восстановлению.
Да не волнуйся ты так. Эти технолоджи они не для скрепной.
2
2
Ответить
Вообще - то слишком легкий кузов тоже не очень хорошо - ветром сдувать будет. На самом деле есть оптимальный вес. И в дорогих машинах приятно закрывать именно тяжелые двери, а не пустышки дешевых.
1
2
Ответить
Линия по производству стеклопластиковой арматуры выглядит также, все очень дёшево и просто. Главное не нарушать тех процесс.
Ответить
zogar-zag
Не протянет такая машина 8-10 лет, легкое ДТП и кузов в помойку, в спорте да, может пойти, в спорте бюджеты резиновые и машины по сути одноразовые.
ну при ДТП можно и новую на свалку отправить, а если без приключений. то машина ездит лет 5-7 бьез проблем .потом начинается вложение денег и с каждым годом всё больше и больше. в итоге лучше купить новую или свежую.
Ответить
legus
Ну тут мне кажется не все однозначно.
Тяжелая машина лучше стоит на дороге.
Переплата в 1000 евро копейки, это не вопрос.
Но вот как это скажется на управляемости машины, это большой вопрос.
Тяжелая машина лучше стоит на дороге.
Переплата в 1000 евро копейки, это не вопрос.
Но вот как это скажется на управляемости машины, это большой вопрос.
В смысле копейки? Мне на это улучшение более 6 дней пахать. А многие в стране ещё меньше получают
Ответить
legus
Ну и нафиг тянуть?
Попал в ДТП, получил выплату, поменял авто.
Попал в ДТП, получил выплату, поменял авто.
Так в страховых не дураки сидят. Они будут тебе страховать её за страховую премию в год близкую к трети стоимости, то есть заградительный тариф. И усе. Из углепластика делают либо гиперкары для богатых либо для гонщиков(не путать с мамкиными гонщегами по ДОПам)
Ответить
Руслан
потребуется увеличить конечную себестоимость производства автомобиля на $1000, что является весьма небольшой переплатой.
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
Это смотря для какой страны и народа ""Весьма небольшая переплата""
смотря в каком классе авто или вы думаете что, например, на Украине не будет людей покупающих дорогие авто ?
Ответить
Vartanchick
Есть, Меркава!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
Чтобы повысить шансы на вышивание экипажа, конструкторы разместили двигатель впереди!
Ты извини, дружище, но это по методичке бюрократов ЦАХАЛа.
На деле, двигатель создаёт помехи для оптико-электронной аппаратуры своим выделяемым теплом и поэтому с Меркав предпочитают стрелять повернувшись боком, ибо восходящие потоки горячего воздуха ужасно искажают картинку. При этом подставляя более уязвимые борта для вероятного противника и все преимущество компоновки с расположением ДВС спереди теряет все преимущества
На деле, двигатель создаёт помехи для оптико-электронной аппаратуры своим выделяемым теплом и поэтому с Меркав предпочитают стрелять повернувшись боком, ибо восходящие потоки горячего воздуха ужасно искажают картинку. При этом подставляя более уязвимые борта для вероятного противника и все преимущество компоновки с расположением ДВС спереди теряет все преимущества
1
1
Ответить
10532438
В Израиле как раз думают о безопасности. К примеру там не увидишь китайских машин.
Уже и в Израиле есть китайские машины. В основном автобусы, но и легковые тоже встречаются.
https://mg-israel.co.il/model/zs-ev/
https://mg-israel.co.il/model/zs-ev/
Ответить
Кипер
А Израильские машины в Израиле есть?
Уже почти нет.
Иногда встречаются Суфы это Jeep выпущенный по лицензии. И были еще несколько моделей, но очень давно. Их кузова делали из стеклопластика, так мимо проходящие верблюды их съедали.
Иногда встречаются Суфы это Jeep выпущенный по лицензии. И были еще несколько моделей, но очень давно. Их кузова делали из стеклопластика, так мимо проходящие верблюды их съедали.
2
Ответить
Срочно предупредите производителей самолётов и космических кораблей об этом! Они то и не знают!
3
Ответить
NIIIK
смотря в каком классе авто или вы думаете что, например, на Украине не будет людей покупающих дорогие авто ?
А вы думаете в Украине много людей покупающих дорогие авто. А по вашему дорогие авто это от какой стоимости? И при чём тут Украина? Вы от туда? Я тоже.
1
Ответить
Китайцы эту проблему решают проще - кузов из фольги.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
2
Ответить
panzergto
нужно на новой ладе задействовать технологию
Да, хоть какую-нибудь из современных)))
Ответить
KyTy3oBb
Я против экономии энергии. Я за увеличение ее выработки. Это как вместо того, что бы больше работать начать меньше есть.
Беднее смесь уже не возможно сделать, из сгорания топлива выжали практически максимум.
Ответить
EvgenZ
Только снижение веса, трения и сопротивления способствует экономии энергии в земных условиях.
Без трения будет, весело ехать и не смешно останавливаться.
Ответить
Саня 67
Ну вообще то если взять автомобиль весом условно говоря 1.5 тонны , то 45 % веса это не 100 килограммов. Да даже если и 30 % выйдет то за счёт экономии на топливе эти 1000 Баксов отобьются довольно таки быстро.
В статье так и написано: снижение на 100кг стоит $1000. Получается, 45% от одной тонны, это примерно 450кг = $4500. Т.е. за полуторатонную машину, облегченную на 45% придётся доплатить примерно $7000. Приемлемо, не?
Ответить
Denis
Уже почти нет.
Иногда встречаются Суфы это Jeep выпущенный по лицензии. И были еще несколько моделей, но очень давно. Их кузова делали из стеклопластика, так мимо проходящие верблюды их съедали.
Иногда встречаются Суфы это Jeep выпущенный по лицензии. И были еще несколько моделей, но очень давно. Их кузова делали из стеклопластика, так мимо проходящие верблюды их съедали.
Вот это дела! Верблюды жрут машины. Постапокалипсис какой то!
Ответить
Паганини
В статье так и написано: снижение на 100кг стоит $1000. Получается, 45% от одной тонны, это примерно 450кг = $4500. Т.е. за полуторатонную машину, облегченную на 45% придётся доплатить примерно $7000. Приемлемо, не?
Нормально, я бы свою на тонну бы облегчил 😂 интересно как бы она после этого рулилась и тормозила 🤣🤣🤣
Ответить
Екарный Бабай
лучше придумали бы как снизить стоимость хотя бы процентов на 30!
убрать утильсбор
Ответить
Руслан
А вы думаете в Украине много людей покупающих дорогие авто. А по вашему дорогие авто это от какой стоимости? И при чём тут Украина? Вы от туда? Я тоже.
На Украине есть люди покупающие авто и смотрите внимательно на цитируемый коммент. Даже на Украине они есть, тем более в других государствах на Руси.
Украина тут "на пример", в ответе на ваш высер для политсрача вместо конструктивного коммента.
И что на Украине что на территории многих других государств есть прослойка людей:
- котоым 1000 долларов - это не такие уж и деньги
- для которых "понты дороже денег".
Это в США богатому плевать что у него старая Королла. А на Руси многие будут покупать авто в кредит неимея жилья, как карго-культ.
Украина тут "на пример", в ответе на ваш высер для политсрача вместо конструктивного коммента.
И что на Украине что на территории многих других государств есть прослойка людей:
- котоым 1000 долларов - это не такие уж и деньги
- для которых "понты дороже денег".
Это в США богатому плевать что у него старая Королла. А на Руси многие будут покупать авто в кредит неимея жилья, как карго-культ.
Ответить
Кипер
В Израиле? А это безопасно?
Я вас умоляю. Зато таки дешевле!.
A-380 :-)
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
