Машина легко достигла своей паспортной скорости. И это спустя 47 лет с момента производства!
Зрелищное видео из Германии: классический люксовый седан Mercedes-Benz 280 1973 года выпуска разогнали на автобане до максимальной скорости. Паспортный показатель «максималки» у этой модели составлял 200 км/ч. Удивительно, но через 47 лет с момента схода с конвейера 280, не напрягаясь, достиг ровно этой отметки. Конечно, для эксперимента взяли не абы какой автомобиль, а хорошо сохранившийся и, очевидно, регулярно обслуживавшийся.
Этот экземпляр Мерседеса относится к поколению W114, которое выпускалось в 1968-1976 годах, 280 был в гамме этой модели топ-модификацией. Такая версия выпуска 1967-1973-го оснащалась рядной «шестеркой» M110 с двойным карбюратором, ее мощность — 185 л.с., крутящий момент — 239 Нм. Двигатель сочетался с 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
W114 отличался прогрессивной для своего времени конструкцией — в задней подвеске вместо неразрезного моста здесь независимая схема на косых рычагах. В передней подвеске применены шаровые опоры. Схема задней подвески на косых рычагах перешла на другие модели Мерседес и использовалась вплоть до 80-х, когда компания внедрила многорычажную схему. W114 — крупный автомобиль длиной 4,68 м, это предок современного E-Class.
Благодаря сочетанию невероятной надежности, изысканного дизайна и комфорта W114 приобрел культовый статус, став первым по-настоящему массовым седаном бизнес-класса от Mercedes-Benz.
Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом был представлен фирмой Land Rover в 1970 году. В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива».
А Матра и АМС, коих здесь противопоставляют Ниве, пошли в серию в 1979 году - на два года позже Нивы
Точнее Лексус почти не хуже мерса и тут же рядом Ауди, БМВ, но из современных седанов нравятся Ягуары - в них что-то осталось от старых авто - остальные почти все на одно лицо
Мазеры в Германии в почете, Ягуаров столько же сколько и Тойот - нет практически .
Из япов Мазда еще более менее встречается.
А зачем знать - достаточно посмотреть статистику продаж - суперкары и прочие скоростники где-то в самом хвосте мирового списка, ну и хотелось бы от Вас услышать хотя бы паоу-тройку современных моделей, которые могут похвастать хотя бы миллионным пробегом - в поисковике только авто «давно минувших дней», да американские пикапы
Начнем с того, что Вы путаете понятия «внедорожник» (это Нива) и «кроссовер» (это Матра и АМС). Кроссоверы могут быть и переднеприводными, как та же Матра, а вот переднеприводный внедорожних - это нонсенс, согласитесь?
Я ничего не путаю.
Более того, я согласен, что "Нива" - внедорожник с несущим кузовом. Первый, и, возможно, последний в своём роде.
Повторюсь, в остальном мире на это не то, чтобы совсем нacpaть...
Просто машина эта очень "нишевая".
И не получившая широкого мирового признания, несмотря на отдельные успехи в продажах за пределами СССР в 80-х.
Я ничего не путаю.
Более того, я согласен, что "Нива" - внедорожник с несущим кузовом. Первый, и, возможно, последний в своём роде.
Повторюсь, в остальном мире на это не то, чтобы совсем нacpaть......
Хочет мир это признавать или нет, но Нива как была первым внедорожником с несущим кузовом - так им и останется. По поводу «последнего» тоже спорно - сплошь и рядом внедорожники «спрыгивают» с рамы и обзаводятся несущими кузовами - всякие «интегрированные рамы» - это не рамы в полном смысле этого слова, а усиленный силовой каркас кузова. Настоящих «рамников» в мире сейчас можно по пальцам пересчитать!
А Матра и АМС, коих здесь противопоставляют Ниве, пошли в серию в 1979 году - на два года позже Нивы
Проблема в том, что эти автомобили уже вошли в историю. Которую, как известно, пишут люди.
Заслуженно или нет - другой разговор.
А вот "Ниву" за пределами экс-СССР сейчас уже мало, кто вспомнит.
И в тех статьях, о которых я упомянул, о ней нет ни строчки, ни тени упоминания.
Не справедливо?
Возможно.
Но факт.
Проблема в том, что эти автомобили уже вошли в историю. Которую, как известно, пишут люди.
Заслуженно или нет - другой разговор.
А вот "Ниву" за пределами экс-СССР сейчас уже мало, кто вспомнит....
Ну как «вошли в историю» - да о них слышало еще меньшее количество людей, чем про Ниву - вот и вся их история!
Хочет мир это признавать или нет, но Нива как была первым внедорожником с несущим кузовом - так им и останется. По поводу «последнего» тоже спорно - сплошь и рядом внедорожники «спрыгивают» с рамы и обзаводятся...
Именно про это я и говорю.
Мир не то, что не признаёт.
Он даже не замечает.
У СССР/России в автомобильном сегменте вес "бараний".
Небольшое исключение - военные грузовики и УАЗы.
А в легковом сегменте "нас здесь не стояло".
В упор не видят.
Я больше скажу.
Сейчас так же "в упор не видят" российское гражданское авиастроение.
Сестра заканчивает университет в Аризоне, им читали лекции о типах воздушных судов, производителях.
Про российские - упоминания 0.
Как о пустом месте.
А в настоящий момент таких внедорожников много? :)
Сейчас посмотришь - одни "паркетники" да "кроссоверы", рамных внедорожников с каждым годом всё меньше.
И будет "Нива" первым и единственным внедорожником с несущим кузовом. :)
Jeep Cherokee был вторым в мире полноприводником (первой была Нива), в котором вместо рамы был использован кузов с интегрированной рамой (несущий кузов).
Jeep Cherokee был вторым в мире полноприводником (первой была Нива), в котором вместо рамы был использован кузов с интегрированной рамой (несущий кузов).
Именно про это я и говорю.
Мир не то, что не признаёт.
Он даже не замечает.
У СССР/России в автомобильном сегменте вес "бараний".
Небольшое исключение - военные грузовики и УАЗы.
А в легковом...
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или нет, но Джейс Уатт - изобретатель паровой машины и наконец хочет того мир или нет, замечает или в упор не видит, но Нива останется в истории первым внедорожником с несущим кузовом!
Вот тебе ещё.
1931 - Mercedes 170 впервые на крупносерийном легковом автомобиле была применена независимая подвеска для всех четырёх колёс
1935 - Телескопическая вилка первыми в мире мотоциклами с...
На сегодня хватит для них дозы инноваций , а иначе могут не выдержать нервы :)
И что?) Ты сравнил Skyline и 7ку От БМВ и слепит сюда концепты😁 Иксперд(с)
Но турбо БМВ вначале 70ых легко выезжал из 200км/ч. А 507 Туринг Спорт в 50ых ехал 220 км/ч. В 50ых! Auto Union (Audi) и Mercedes в 30ые гоняли рекорды скорости на дорогах. И скорости были свыше 400км/ч.
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или...
Я немного иную аналогию приведу.
Кто считается создателем первого в мире самолёта? :)
Да. И там до сих пор кузов с интегрированной рамой (несущий кузов)
В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%, что достигнуто за счёт использования более чем 5400 точек сварки и широкого применения клеевых соединений, которых стало больше на 38%. Для внедорожника разработано два типа полноприводной трансмиссии: Quadra-Trac II с постоянным полным приводом (момент между осями распределяется в пропорции 48/52) и электронной системой распределения крутящего момента между осями, и Quadra-Drive II с многодисковой муфтой в приводе передних колёс и электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала.
200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Да. И там до сих пор кузов с интегрированной рамой (несущий кузов)
В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником...
Я про Чероки спросил, а не про Гранд Чероки. :)
Да и Гранд на самом деле никакой не внедорожник, одно название.
Сколько не встречал "проходимцев" - одни рамные Рэнглеры.
А на Грандах мамочки детей в школу возят.
Не соглашусь - первый официальный рекорд скорости установлен на французском электромобиле - 63 км/час и 100-километровую отметку первым опять же преодолел французский авто и опять электрический, а вот...
Да, я пропустил первое место, это были французы. Второй немцы. Да и вообще европейцы с американцами всегда были помешаны на скорости, как и сейчас наверное.
https://sites.google.com/site/1istoriaavtomobila1/rekordy-skorosti
Сравнивать скорость представительского седана (BMW 7 серии) и спортивного купе (Скайлайн ГТ-Р) - это тупой и некрасивый мошеннический приём.
Ты сравни ГТ-Р с немецким спорт-купе того же класса и года - с Porshe 911 S 1971 года, который ехал уже 230 км/ч.
Я немного иную аналогию приведу.
Кто считается создателем первого в мире самолёта? :)
Там создателей - как овна за баней - один нарисовал, второй рисунок превратил в чертеж, третий сделал модель - потом появились нелетающие макеты, потом возникли попытки присобачить какой- нибудь двигатель, наконец что-то взлетело в беспилотном варианте и это еще было далеко не окончание процесса, а одновременно с Нивой никто ничего подобного и идейно схожего не выпустил - какие могут быть аналогии? А вот попытку увести разговор в сторону от автомобильной темы усматриваю!
Понятно ваше негодование , вам трудно понять , что по скоростным данным Приора не уступит Королле по комфорту да проиграет , но и ценник в разы.
каким данным? ты на приоре 200 ездил хоть раз? смертная капсула. после 120 крыльями машет.
у меня множество друзей староверов, которые любят жигули и я все ваши приоры гранты и весты знаю, как они едут и как ломаются. жигули - полнейший хлам
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Да лана нагнетать - я об этом еще вчера написал и ни у кого от этого не пригорело
Там создателей - как овна за баней - один нарисовал, второй рисунок превратил в чертеж, третий сделал модель - потом появились нелетающие макеты, потом возникли попытки присобачить какой- нибудь двигатель,...
Ничего схожего с Нивой и сейчас не выпускает никто.
Можно гордиться. :)
Ещё один повод для гордости, кстати - на текущий момент это один из старейших легковых автомобилей в мире, выпускающийся до сих пор с относительно небольшими изменениями. :)
Создателем первого в мире самолёта в России упорно считают Александра Фёдоровича Можайского.
Но весь мир таковыми считает братьев Райт.
Напомню, весь спор был не из-за уникальности, достоинств и недостатков Нивы.
А из-за утверждения, что "весь мир признал".
Ничего он не признал.
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Auto Union уже тогда делали вещи , а начиная с 2000-х в плоть до 18 года Ауди щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн
В 2000-х в плоть до 19 года Audi щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн на своём дизели, Volkswagen щемил в ралли, Mercedes сейчас начиная с 2015 года рвёт всех в Формуле 1 забирая первое место каждый год.
А зачем знать - достаточно посмотреть статистику продаж - суперкары и прочие скоростники где-то в самом хвосте мирового списка, ну и хотелось бы от Вас услышать хотя бы паоу-тройку современных моделей,...
Какую бы пару тройку я не назвал, для вас это будет лишь пищей для опровержения чтобы самоутвердить своё субъективное мнение, поэтому, пожалуй, не стану провоцировать вас )))
Какую бы пару тройку я не назвал, для вас это будет лишь пищей для опровержения чтобы самоутвердить своё субъективное мнение, поэтому, пожалуй, не стану провоцировать вас )))
В 2000-х в плоть до 19 года Audi щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн на своём дизели, Volkswagen щемил в ралли, Mercedes сейчас начиная с 2015 года рвёт всех в Формуле 1 забирая первое место каждый год.
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Ничего схожего с Нивой и сейчас не выпускает никто.
Можно гордиться. :)
Ещё один повод для гордости, кстати - на текущий момент это один из старейших легковых автомобилей в мире, выпускающийся до сих пор с относительно небольшими изменениями. :)
Я не горжусь, а просто констатирую - своим авто Ниву не вижу, иначе бы ездил на ней
Создателем первого в мире самолёта в России упорно считают Александра Фёдоровича Можайского.
Но весь мир таковыми считает братьев Райт.
Напомню, весь спор был не из-за уникальности, достоинств и недостатков Нивы.
А из-за утверждения, что "весь мир признал".
Ничего он не признал.
Повторюсь - от того, что мир не признал Нива первой не прекратила быть!
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Роман , Упс твоё здесь ни к месту , чудес увы не бывает и Тойота там выиграла лишь только по тому что , Ауди и Порше ушли из Гонок на выносливость.
Ауди 7 раз подряд становилось чемпионами !!!! Это тебе не упс.
Сейчас Ауди полностью сконцентрировались на Формуле Е
Ты тоже разочарован потому что это были не японцы.
1885 - Первый мотоцикл в мире, на котором стал использоваться ДВС,изобрел Готлиб Даймлер
1885 - Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего...
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти реитинги всяких Кимберли и Уотсонов и понимаю, что много наших людеи и актеров и краше и лучше и талантливее есть , но в западных реитингах нас просто НЕТ, нас для них НЕТ. И даже не потому, что мы мелкие-нет, наоборот, могут быть ревностные причины, а может слепота, пупы земли, самомнение и самореклама...
Короче - этот реитинг тоже предвзятыи, даже французы, которые привнесли в автомир просто лвиную долю-их тое нет. А ведь за ними первыи в мире ДВС и изобретение КАРДАННОГО вала (и много другого! но кардан и ДВС-это гипер"вехи")
1801 г - Филипп Лебон патентует ДВС на газе
1804 г - Лебона убивают
1807 г - бельгиискии француз Ленуар изготавливает и пускет в использование первыи ДВС
1860 - немец Отто, НА ОСНОВЕ двс Ленуара создаёт свои двс, улучшив их (экономичность в 4 раза)
и где , блин, наш РУссобалт 1908 года, с первым в мире алюминием: "В Руссобалтах использовалось очень много алюминиевого литья, алюминиевыми были картеры двигателя и коробки передач, а позже и главной передачи"(с) , чем опередил "весь мир" на 30 лет?
Рома , Тойота победила ровно с того момента когда от туда ушли Ауди а затем и Порше 😆 так вот сделай выводы . Тойота с миллиардными бюджетами и с титулованными гонщиками смогла с трудом выиграть частную команду .
Сейчас Ауди и Порше полностью сосредоточили свои силы на Формуле Е
Вот.
А суть такая, что для абсолютного большинства людей часто не так важны факты, как их интерпретация.
А причем большинство когда речь идет об истории? Исторический факт он или есть, или нет - а большинство может думать, что угодно, хотя при ознакомлении с конкретным фактом может сильно удивиться!
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или...
вот-вот! и хотят признавать злопыхатели , или нет, но Автоваз, получив устаревшие итальянские технологии - первыи в мире обогатил их, внедрив высоконаучное скоростное био-разложение (самоутилизацию), программируемый износ и поломки, ради создания дополнительных рабочих мест и окупаемости проекта в целом.
Роман , Упс твоё здесь ни к месту , чудес увы не бывает и Тойота там выиграла лишь только по тому что , Ауди и Порше ушли из Гонок на выносливость.
Ауди 7 раз подряд становилось чемпионами !!!! Это тебе не упс.
Сейчас Ауди полностью сконцентрировались на Формуле Е
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился в общих чертах с Формулой Е.
Ожидал увидеть абсолютное доминирование Ауди, кроме шуток.
Ничего подобного не увидел даже близко.
А причем большинство когда речь идет об истории? Исторический факт он или есть, или нет - а большинство может думать, что угодно, хотя при ознакомлении с конкретным фактом может сильно удивиться!
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился...
Что значит просто так ? Ауди и Порше в рамках одного концерна начали конкурировать друг с другом , а бюджеты там не маленькие между прочем . Тем более что Формула Е стала более перспективным направлением для концерна ВАГ.
За победы и успехи не переживай , Ауди начала учавствовать с позапрошлого года и пока сколачивается костяк новой команды , создаются новые инженерное направление в области высокоемких и легких аккумуляторов , тем боле они уже взяли кубок конструкторов с первого раза , так что победы не за горами .
И не только с него: "опыт" создания (читай копирования) ГАЗ 21 перенимался с: Ford Mainline 1954 года, Chevrolet 210 1953 года и Plymouth Savoy 1953 года. А облик ГАЗ 24 рисовали с Ford Falcon
Роман , все так называемое «мировое сообщество» сейчас пытается принизить заслуги Советского народа во Второй Мировой войне ! Белый дом недавно заявил что это Америка вообще побелила во Второй Мировой Войне . Официально Варшава и прибалтийские республики заявляют , что это СССР виноват в развязывани войны , а Сталин =Гитлер. Британия заявляет что большую часть победы на Европейском континенте завоевали именно они , а если бы не компания в Северной Африке то СССР бы не продолжался бы и года . Милитаристская Япония до сих пор имеет претензии к нам по серверным Курилам , представь себе страна агрессор имеет к нам претензии по островам 😆 и это ни новости на первом канале , это правда , так с чего я должен ждать « Признание Всего Мира» ? Когда этот мир признал бомбардировки в 90-е Сербии фосфором законными , когда Сирию ( свободную страну ) рвут на части вообще левые страны которые туда не звали официально и войска стран которые там находятся не должны находиться Де-факто , но мир это признаёт , а своду суверенного государства нет !
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Лол Я взял общих период, общих побед Audi,Volkswagen и Мерса. Во те на как Audi ушла с Ле мана так Тавота побеждать начала. А чё только в 2018 и 2019 ? В 2015, 2016, 2017 что Тавоте мешало ?
А где Тавота в общем зачёте за всю историю ?
24 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
Конструкторы Наибольшее число побед А где Тавота ??? Ах вот же она, на дне списка, со своими двумя победками.
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
8 Япония Toyota 2
Формула 1
По странам
1. Великобритания 17
2. Германия 12
На сегодняшний день на счету Porsche более 34 000 побед в гонках, что делает компанию самым титулованным производителем в истории.
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Я просто оставлю это здесь.
24 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти...
При чём тут Французы вообще ? Речь была про немцев. И открою секрет, французы это не японцы
Рома , Тойота победила ровно с того момента когда от туда ушли Ауди а затем и Порше 😆 так вот сделай выводы . Тойота с миллиардными бюджетами и с титулованными гонщиками смогла с трудом выиграть частную команду .
Сейчас Ауди и Порше полностью сосредоточили свои силы на Формуле Е
Две жалкие победы Тойотки )))
4 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
8 Япония Toyota 2
Формула 1
По странам
1. Великобритания 17
2. Германия 12
На сегодняшний день на счету Porsche более 34 000 побед в гонках, что делает компанию самым титулованным производителем в истории.
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился...
В Формуле Е там у всех почти одинаковые болиды от одной фирмы.
В Формуле Е там у всех почти одинаковые болиды от одной фирмы.
С 19 года уже регламент допускает установку своих батарей , инверторов , прог обеспечения , на данный момент Мерседес , БМВ , Ауди и Порше сформировали свои инженерные отделы и включились на полную мощность , уже даже топовые пилоты формулы 1 переходят в формулу Е , это сейчас очень перспективное направление , из японцев там только Ниссан вроде
Две жалкие победы Тойотки )))
4 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
...
Да я знаю :) просто Рома поверил в чудо и рано обрадовался :) а не тут то было :)
В СА, конечно.
Пост был расчитан на завсегдатаев комментариев к новостям.
Может быть, это прозвучало несколько самонадеянно (типа, ну, все же знают, о чём идёт речь...). :)
Touche. :)))
Я не мог не уколоть)
В ЛА наверное такой климат что и 2107 не сгниёт никогда... Эх...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
У него жеппка, как у муравья - немножко тяжеловато смотрится, а вот Акура ZDX внешне намного гармоничнее смотрится, жа и покомпактнее немного, но почему то потребителю не зашла - сбросили с производства, а машинка реально неплохая
Тачка смотрится как бронивик маленький)
вообще пикап с несущим кузовом это интересно!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем.
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти...
С 19 года уже регламент допускает установку своих батарей , инверторов , прог обеспечения , на данный момент Мерседес , БМВ , Ауди и Порше сформировали свои инженерные отделы и включились на полную мощность...
Не спорю, однако даже современные авто со схожими характеристиками обычно набирают последние километры слегка натужно... а тут старый акпп и всего 185 сил (а про все старые мерсы писали что движки у них...
Да вроде нормально он их набирает. У меня тиида то 185 по спидаку норм ехала. Потом раз и всё. Как якорь бросили.
Тут тоже самое. Хорошая резина, настроенные карбы...
Я когда на Волге карб настраивал... Будто + 20 сил появилось)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Что значит просто так ? Ауди и Порше в рамках одного концерна начали конкурировать друг с другом , а бюджеты там не маленькие между прочем . Тем более что Формула Е стала более перспективным направлением...
Слушай, ну так зачем конкурировать в рамках одного концерна? Могли бы элементарно развести Порше и Ауди по разным чемпионатам.
Я смотрю на это так. Вот Ауди сделала хороший болид, какое-то время всех побеждала. Но нельзя на одной машине вечно побеждать в гонке, конкуренты рано или поздно всё равно превзойдут. Нужно разрабатывать новый, вкладывать в это деньги.
Видимо, они решили "свернуться".
Не тратить деньги.
Почему? Не берусь гадать, я не особо всеми этими гонками интересуюсь.
Но уж точно не потому, что "мы тут всех победили, нам с вами скучно..."
Лол Я взял общих период, общих побед Audi,Volkswagen и Мерса. Во те на как Audi ушла с Ле мана так Тавота побеждать начала. А чё только в 2018 и 2019 ? В 2015, 2016, 2017 что Тавоте мешало ?
А где Тавота...
Порше - это прекрасные спорткары.
Я мечтаю когда-нибудь купить себе 911-й.
Логично ведь, что в европейских гоночных сериях гоняют и побеждают почти всегда европейцы. :)
Но вот последние два года - "не едущая" Тавота всё-таки победила в европейской крутой гонке, а? ;)
Да ладно, ладно, понимаю, что с ней никто и не гонялся. :)))
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
И все это сделали американцы, именно с них слизаны все тойоты тех времён.
Слушай, ну так зачем конкурировать в рамках одного концерна? Могли бы элементарно развести Порше и Ауди по разным чемпионатам.
Я смотрю на это так. Вот Ауди сделала хороший болид, какое-то время всех...
Ну слушай , свой план минимум они выполнили , что Ауди что Порше там просто разнесли в пыль своих конкурентов и количество побед подряд об этом четко говорит , мы может судить лишь по результатам , а что их сподвигло уйти никто не узнаёт , скорее всего рашили сосредоточится полностью на новом перспективном направлении для себя , сейчас в мире большой упор делается именно на электрификацию и сопутствующие технологии с этим связанные , Мерседес и Ауди уже заявляли неоднократно , что технологии опробованные в «формуле Е» будут применены в электрических моделях которые выйдут уже в ближайшее время .
Ну слушай , свой план минимум они выполнили , что Ауди что Порше там просто разнесли в пыль своих конкурентов и количество побед подряд об этом четко говорит , мы может судить лишь по результатам , а что...
В спорте так часто бывает.
Хороший болид подготовили, удачная стратегия, сильные пилоты - вспомни, было время, когда Феррари в Формуле казались непобедимыми. Шумахер просто брал кубок за кубком.
И где это всё?
Осталось в далёком прошлом.
Причём Феррари никуда не уходила. А если бы ушла на том пике побед? Представляешь их ореол "непобедимых" и "лучших из лучших на все времена"?
А сейчас они совсем не так круто смотрятся.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
