Машина легко достигла своей паспортной скорости. И это спустя 47 лет с момента производства!
Зрелищное видео из Германии: классический люксовый седан Mercedes-Benz 280 1973 года выпуска разогнали на автобане до максимальной скорости. Паспортный показатель «максималки» у этой модели составлял 200 км/ч. Удивительно, но через 47 лет с момента схода с конвейера 280, не напрягаясь, достиг ровно этой отметки. Конечно, для эксперимента взяли не абы какой автомобиль, а хорошо сохранившийся и, очевидно, регулярно обслуживавшийся.
Этот экземпляр Мерседеса относится к поколению W114, которое выпускалось в 1968-1976 годах, 280 был в гамме этой модели топ-модификацией. Такая версия выпуска 1967-1973-го оснащалась рядной «шестеркой» M110 с двойным карбюратором, ее мощность — 185 л.с., крутящий момент — 239 Нм. Двигатель сочетался с 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом».
W114 отличался прогрессивной для своего времени конструкцией — в задней подвеске вместо неразрезного моста здесь независимая схема на косых рычагах. В передней подвеске применены шаровые опоры. Схема задней подвески на косых рычагах перешла на другие модели Мерседес и использовалась вплоть до 80-х, когда компания внедрила многорычажную схему. W114 — крупный автомобиль длиной 4,68 м, это предок современного E-Class.
Благодаря сочетанию невероятной надежности, изысканного дизайна и комфорта W114 приобрел культовый статус, став первым по-настоящему массовым седаном бизнес-класса от Mercedes-Benz.
вот это скоростя у них - идешь 220 а тебя как стоячего обходят
Там реально так ездят. Я катал по автомагистралям в Чехии, Германии, Австрии, Финляндии, 220, правда, не ехал... Но если ты едешь 150, то тебя обгоняют буквально все.
вот это скоростя у них - идешь 220 а тебя как стоячего обходят
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
Когда я говорю что на скорости в 200 меня обгоняют по Германии, ДВ эксперты уверяют что я врун.
Когда я говорю что 30 лет назад по Германии люди ездили 200+ мая так же называют вруном.
Теперь есть это видео. Но Ивановка по прежнему врун.
А МВ крутой. Реально крутой.
Мне кажется с этой модели срисовали прибооку 2410.
Строго Лайк ветерану. Немцы делают вещи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь не было, что подтверждают и авторы статьи - он появился только на моделях следующего поколения - W123, а упомянутые модели имели после цифры обозначение «/8» последняя цифра начала года выпуска. Понимаю, что для флудиров это немножко нудновато, но писакам, позиционирующим себя как автомобильные журналисты, это надо бы и знать! Модели W123, W116 и W126 считаю лучшими Мерседесами в истории ДБ - сейчас это просто авто на любые кошельки, не более!
Когда я говорю что на скорости в 200 меня обгоняют по Германии, ДВ эксперты уверяют что я врун.
Когда я говорю что 30 лет назад по Германии люди ездили 200+ мая так же называют вруном.
Теперь есть это...
Уточнение - «делали вещи», но погоня за прибылью эти вещи испортила
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь...
А w100?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Да сейчас МВ не хуже лексуса. Уж точно. Сейчас все не то что раньше)
Точнее Лексус почти не хуже мерса и тут же рядом Ауди, БМВ, но из современных седанов нравятся Ягуары - в них что-то осталось от старых авто - остальные почти все на одно лицо
Точнее Лексус почти не хуже мерса и тут же рядом Ауди, БМВ, но из современных седанов нравятся Ягуары - в них что-то осталось от старых авто - остальные почти все на одно лицо
Яга красив) но не владел(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А кому они нужны в реальности? Про ресурс этих движков вообще молчу - был у моего школьного друга W123 выпуска 1979 года, дизель 3 литра, который в фатерлянде как такси пробежал 700 ткм, потом его пареньки белорусские гоняли по своей Синявокой два года и друг еще 8 лет катал по всей России - в общем почти миллион км авто прошел, но даже после того, как на спидометре появилась цифра 900 тысяч машинка свои законные паспортные 160 выдавала без проблем на зависть пафосным владельцам Волг - расстался он с ней в 2002 году, но до сих пор жалеет. На современные мерсы даже не смотрит, «храня верность» своей безотказной как пулемет MG сейчас уже классике
Ну, это штучный товар, недоступный массовому потребителю как тогда так и сейчас. А вот Майбах вроде бы такой же штучный, но современный авто такой популярностью и даже можно сказать пиететом не пользуется и скорее всего пользоваться не будет - массовка, ептыть!
Вещь.
"Последний из могикан"
Он и w123.
"Да, были Мерсы в наше время. Не то, что нынешнее племя".
Тот факт, что немецкие таксисты устроили забастовку, когда w123 снимали с производства, о многом говорит.
И проводка уверен родная, по весу проводов на десяток новых Мерсов хватит.
А кому они нужны в реальности? Про ресурс этих движков вообще молчу - был у моего школьного друга W123 выпуска 1979 года, дизель 3 литра, который в фатерлянде как такси пробежал 700 ткм, потом его пареньки...
В СПБ есть а45 ст2 с пробегом под 200. Без поломок.
Ст2 с первых дней жизни. Главное радиаторы мыть)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну, это штучный товар, недоступный массовому потребителю как тогда так и сейчас. А вот Майбах вроде бы такой же штучный, но современный авто такой популярностью и даже можно сказать пиететом не пользуется и скорее всего пользоваться не будет - массовка, ептыть!
21 век. Кого удивить ведром? В СПБ майбахи в такси ездят. Я заказывал. По району 3 тысячи. Весьма норм и в качестве развлечения вполне себе)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Вещь.
"Последний из могикан"
Он и w123.
"Да, были Мерсы в наше время. Не то, что нынешнее племя".
Тот факт, что немецкие таксисты устроили забастовку, когда w123 снимали с производства,...
Ту же банку я слышал про 124 кузов. Типа бастовали.
Сейчас катают е200 213 кузов и обратно не хотят)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Был у меня Ниссан Примьера когда-то 91 года.На трассе его до 210 км-ч разгонгял.Вопрос в том зачем?
И вот это действительно главный вопрос - зачем? Когда наваливаешь, то езда превращается в какую-то работу - постоянно кого-то догоняешь, потом решаешь вопрос как его обойти, поскольку знаки, разметка и встречные часто не позволяют это сделать ходом - наконец обогнал и практически тут же опять кого-то догоняешь и все начинается сначала, а еще гайцы-камеры - в общем езда в России «на ходах» - та еще шняга, а потому 120-130 - самое оно то, ну при обгонах чутка побольше для ускорения процесса
И вот это действительно главный вопрос - зачем? Когда наваливаешь, то езда превращается в какую-то работу - постоянно кого-то догоняешь, потом решаешь вопрос как его обойти, поскольку знаки, разметка и...
На автобане и 250 не чувствуется.
На м4 и м11 тоже.
Так что про работу это не верно. Сел и поехал. Изи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
А где-то на другом конце земли Тойота Краун в 21веке до сих пор не может больше 180🤣 а на 180 его штормит по трассе так , словно дядю Фёдора после Майских праздников 😂
Поражает даже не то что он набрал эти 200 км/ч , а то как легко он их набрал и как легко и непринуждённо держит ! А ещё шумка на высоте , такие тачки могли делать только немцы !
Вот так вот. В 70-х немцы уже утюжили автобаны,а японцы только рис варили.
обижаете!
в 1970 уже была Тоиота Королла Купе (белыи человек на фото рекламирует)
в 1977 - несравненная Тоиота Королла - SR5-Sport-Coupe, (легенда, красотка, таких больше не делают)
На автобане и 250 не чувствуется.
На м4 и м11 тоже.
Так что про работу это не верно. Сел и поехал. Изи.
Я вообще-то про езду в России речь вел - на кой подавляющему большинству россиян немецкие автобаны, если им надо ездить здесь и сейчас? Пришлось как-то за 24 часа непрерывной езды проехать от Краса до Кургана 2100 км - больше на такое хрен кто меня подпишет - глупство неимоверное, а потому сейчас 1500 за сутки и не более
Я вообще-то про езду в России речь вел - на кой подавляющему большинству россиян немецкие автобаны, если им надо ездить здесь и сейчас? Пришлось как-то за 24 часа непрерывной езды проехать от Краса до...
Что за тачка была? :-)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
что-то не верится что у него родной двигатель стоит, больше похоже на то, что свапнули какой-то современный, слишком уж лихо он скорость набирает для карбюраторного 50ти летнего движка
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь...
а в росси свой впрыск когда ни будь придумают или так и будут импортом баловаться
что-то не верится что у него родной двигатель стоит, больше похоже на то, что свапнули какой-то современный, слишком уж лихо он скорость набирает для карбюраторного 50ти летнего движка
А в чем проблема? 2 карба. Хорошо подобранные передаточные. 240 момента...
Не хуже мотор чем турбо джук!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
что-то не верится что у него родной двигатель стоит, больше похоже на то, что свапнули какой-то современный, слишком уж лихо он скорость набирает для карбюраторного 50ти летнего движка
До сотки на видосе за паспортные 10 сек разогнался - может и родное двигло
Видел такие.
Этож пикап с несущим кузовом?
Ничего не могу сказать. Мне кажется должна быть комфортной. Сутки в такой не проблема должна быть.
Относительно комфортный - все-таки подвеску под паспортную загрузку в 400 кг здорово усилили и стала она куда как жестче Пилота, но зато и ходит без ремонтов и вмешательств уже 8 лет
Относительно комфортный - все-таки подвеску под паспортную загрузку в 400 кг здорово усилили и стала она куда как жестче Пилота, но зато и ходит без ремонтов и вмешательств уже 8 лет
Всего 400 кг? У меня в птс на октавию такие данные: снаряженный 1412. Полный 1950.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Когда я говорю что на скорости в 200 меня обгоняют по Германии, ДВ эксперты уверяют что я врун.
Когда я говорю что 30 лет назад по Германии люди ездили 200+ мая так же называют вруном.
Теперь есть это...
Все любители азиатов понимают и знаю. Просто тяжело признать это. Именно немцы первые в мире сделали самый быстрый автомобиль. Большинство технологий, что сейчас присутствуют в автомобилях, созданы немецкими инженерами.
А мерс действительно классный. Были бы свободные деньги и хороший гараж, купил бы не задумываясь.
Всего 400 кг? У меня в птс на октавию такие данные: снаряженный 1412. Полный 1950.
Так это только паспортная загрузка кузова - 420 кг, хотя в реальности возил друзьям в Кургане полный кузов песка для детской площадки в своем доме - объем кузова 1.5 х 1.5 х 0,5, то есть где-то 1.1 куба. Плотность песка 1.6 - 1.7, то есть не менее 1.5 тонны за одну ходку да еще по грунтовке и гравийке от карьера до трассы - что с Октахой от такой нагрузки случится? Ну, а когда друзьям помогаю урожай вывозить, то 25 мешков картохи в кузове - практически обычная нагрузка. В общем пока не было пикапа - никому не нужен был, а как появился - так и необходимость в нем враз возникла ...... у друзей/приятелей. Мне то он нужен, чтобы перед дальней поездкой с понятием укладка вещей не запариваться - покидал в кузов пару запасок, палатку, спальники, раскладные кресла и столик, ну и вообще все, на что «глаз упал», и покатил.
Если дорога хорошая, хорошо сохранившийся москвич тоже может неплохо разогнаться
165 - предел даже с горы! Был один 2140 и четыре 2141 с различными движками российского производства, в том числе и доработанными, а Святогора с французским F3R всякие девятки видели обычно два раза - в первый и в последний, поскольку он от них уходил как от стоячих
Так это только паспортная загрузка кузова - 420 кг, хотя в реальности возил друзьям в Кургане полный кузов песка для детской площадки в своем доме - объем кузова 1.5 х 1.5 х 0,5, то есть где-то 1.1 куба....
Ну от такой нагрузки зеленый петух крякнет)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Так это только паспортная загрузка кузова - 420 кг, хотя в реальности возил друзьям в Кургане полный кузов песка для детской площадки в своем доме - объем кузова 1.5 х 1.5 х 0,5, то есть где-то 1.1 куба....
Учитывая локацию... Почему американская хонда?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Все любители азиатов понимают и знаю. Просто тяжело признать это. Именно немцы первые в мире сделали самый быстрый автомобиль. Большинство технологий, что сейчас присутствуют в автомобилях, созданы немецкими...
Не соглашусь - первый официальный рекорд скорости установлен на французском электромобиле - 63 км/час и 100-километровую отметку первым опять же преодолел французский авто и опять электрический, а вот 200 км/час первым развил именно Мерседес, но далее немецкие машины знаковых отметок скорости первыми не достигали
Было две СРВ до Риджа, но потом яппы начали СРВ «портить» - уменьшать дорожный просвет, убрали раскладной столик, который одновременно служил крышкой в багажнике - в общем на втором поколении для меня СРВ и закончился - начал думать «а что брать»? МЛ и Х5 не захотел - их в городе, как овна за баней. Пилот и КроссТур облазил и обкатал, что называется вдоль-впоперек и лежа - какие-то они субтильные что ли и тут один мой товарищ, который таскал из Штатов пикапы, порешил, что под мои хотелки и страсть к катанию по родной стране мне беспременно нужен пикап и подкатил ..... Тундру, но когда не смог на ней в моем дворе развернуться, то пригнал Риджлайна, который в милионном городе все-таки не совсем «слон в посудной лавке» - тем более я в центре живу, а здесь и пробки, и проблемы с парковкой. Привлекло, что машине был всего год и пробег составил всего 17 ткм без всяких смоток - указан был в документе о снятии с учета в Штатах. Вот и катаюсь уже 8 лет и желания менять пока не возникало
Ту же банку я слышал про 124 кузов. Типа бастовали.
Сейчас катают е200 213 кузов и обратно не хотят)
Про 124не слышал.
Значит байка)
Про 123 быль. Мне немец рассказывал.
Те такси, до сих пор катают африканцев, моджахедов, индусов и др.
123 рекордсмен по кол-ву автомобилей миллионников в мире.
Там реально так ездят. Я катал по автомагистралям в Чехии, Германии, Австрии, Финляндии, 220, правда, не ехал... Но если ты едешь 150, то тебя обгоняют буквально все.
во всех странах кроме Германии без штанов останешься если будешь ездить 150 , штрафы не хилые. единственная страна в мире где можно оторваться это Германия ( и то не везде ).
Про 124не слышал.
Значит байка)
Про 123 быль. Мне немец рассказывал.
Те такси, до сих пор катают африканцев, моджахедов, индусов и др.
123 рекордсмен по кол-ву автомобилей миллионников в мире.
Вроде в114 засветился в Падении черного ястреба? Ну типа тачка информатора.
В любом случае мерседес раньше делал мега надежные машины. Без всяких но.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Все любители азиатов понимают и знаю. Просто тяжело признать это. Именно немцы первые в мире сделали самый быстрый автомобиль. Большинство технологий, что сейчас присутствуют в автомобилях, созданы немецкими...
Уверен, что ты будешь сильно разочарован, когда узнаешь, что колесо, круглый руль, дисковые и барабанные тормоза, АКПП, фары, ДВС и тд и, собственно, сам автомобиль придумали не немцы...
Было две СРВ до Риджа, но потом яппы начали СРВ «портить» - уменьшать дорожный просвет, убрали раскладной столик, который одновременно служил крышкой в багажнике - в общем на втором поколении для меня...
Ну главное что нравится!
Очень редко но встречаются они. В профиль силуэт красивый)
А мне кросстур понравился. Бесполезная тачка но прикольно)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Уверен, что ты будешь сильно разочарован, когда узнаешь, что колесо, круглый руль, дисковые и барабанные тормоза, АКПП, фары, ДВС и тд и, собственно, сам автомобиль придумали не немцы...
Колесо африканцы. Все остальное европейцы) вроде...
Азия придумала как из всего этого сделать шедевральную s13!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Этот Мерс, сделанный в ту эпоху, так может, не то, что "наша" Волга, хотя ее с него же и срисовали, даже панель приборов так же скомпонована (у 2410). Как раз а днях смотрел тест-сравнение этих моделей на канале Авторевю - "Ретротест: Mercedes W115 против ГАЗ-24-10"
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь...
А ещё японцы с серьёзными щами заявляют что Лексус ES это конкурент Е-классу , переднеприводная Камри на максималках конкурент Е- классу от Мерседеса ? Они там с ума сошли вообще ? 🤦♂️
во всех странах кроме Германии без штанов останешься если будешь ездить 150 , штрафы не хилые. единственная страна в мире где можно оторваться это Германия ( и то не везде ).
Я тоже так думал, в одно время... Собственно пока не поездил сам. Я повторюсь, я ездил по автомагистралям Финляндии, Венгрии, Австрии, Чехии - несколько тысяч километров накатал, везде далеко за 100, и 140 и 160. Ни одного штрафа. И весь поток так ехал, не я как-то выделялся... Меня обгоняли ввобще без вопросов.
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь...
Читал, что таксисты Германии устроили забастовку в 1984-м, когда W123 (или 126) снимали с производства. Настолько надежная машина была
Японофилы чот приуныли ... сейчас всем скопом походу штудируют архивы и поднимают дела что аж пыль столбом стоит 😆 ищут что там могли японцы в 70 -х
Японцы в 1970-х готовились выйти на авторынок и набирали силы...когда в СССР клепали Жигули, Москвичи, да Волги и по 20 лет держали на конвеере модель почти ничего не меняя
Классный Мерс.
Старые Бенцы здесь ещё вовсю катают, особенно дизельные.
На удивление много олдовых SL из 80-х, и стоят не слишком дорого.
Улыбнуло, как некоторые здесь радостно замахали немецкими флагами.
Вам-то что до этого?
Таких Мерседесов - "полторы штуки" на всю Россию. Одна в галерее олдтаймеров Ильи Сорокина. А ржавую половину - люмпены в овраге доедают. :)))
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
Ну да да, издалека дальним моргал таким, неа, ноль реакции, наверно комплекс V8 под коркой мозга не позволяет подвинуться вправо. А сами такие если догоняют то расстрелять готовы за то что его "комплекс" не пропускают тошнить дальше. Я тут как бы к моторам без претензий, это человеческий даун-фактор.
во всех странах кроме Германии без штанов останешься если будешь ездить 150 , штрафы не хилые. единственная страна в мире где можно оторваться это Германия ( и то не везде ).
Вчера ездил в Амстердам от меня 210 км. Я реально устал от голландского ограничения всё время 100, зато на обратном пути только проехали границу все понеслись, и голландцы тоже, и они сразу забывают про экологию и летят.
Я тоже так думал, в одно время... Собственно пока не поездил сам. Я повторюсь, я ездил по автомагистралям Финляндии, Венгрии, Австрии, Чехии - несколько тысяч километров накатал, везде далеко за 100, и...
Польша меньше 160 редко едет. Ни раз ездил из Кракова в Варшаву со скоростью 200+. Ни одного штрафа.
В Венгрии 1 раз был штраф. Хуже всего в Норвегии и Литве. Там легко можно словить(
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
А кому они нужны в реальности? Про ресурс этих движков вообще молчу - был у моего школьного друга W123 выпуска 1979 года, дизель 3 литра, который в фатерлянде как такси пробежал 700 ткм, потом его пареньки...
Кому ? Людям у которых достаточно денег чтобы купить его, погонять, через год сдать и купить что то другое. Всю жизнь на нем чтоли ездить.
Я вообще-то про езду в России речь вел - на кой подавляющему большинству россиян немецкие автобаны, если им надо ездить здесь и сейчас? Пришлось как-то за 24 часа непрерывной езды проехать от Краса до...
вот-вот! проехать за раз много - это экстренныи, из ряда вон случаи. Износ организма страшныи. Как то из Финляндии в Москву гнал машину-ехал всю ночь, полчаса сон и опять... что то около 1200 км за раз. Приехал-в зеркало глянул-будто за эту ночь постарел лет на 20. Лег спать, отоспался - вернули обратно 19 лет. Ну нафик! Езда (и всё в жизни) должна быть в удовольствие, в краинем случае-необходимость, но не истязание.
Классный Мерс.
Старые Бенцы здесь ещё вовсю катают, особенно дизельные.
На удивление много олдовых SL из 80-х, и стоят не слишком дорого.
Улыбнуло, как некоторые здесь радостно замахали немецкими флагами....
Рома , ну вот как-то ты все пытаешься съязвить и тут же быть беспристрастным типа ты не пределах и не с чьим флажком , этакий миротворец шпион . Давай договоримся ? Когда например будет новость про очередного японца который в США пробежал 800 тыс. миль за энное количество лет , или там ещё какую победу японцев , зайдёшь и скажешь ;
«Вам-то что до этого?
Таких «ХондТойотНиссанов» - "полторы штуки" на всю Россию. Одна в галерее олдтаймеров Ильи Сорокина. А ржавую половину - люмпены в овраге доедают. :)))»
Договорились ? Вот прям хочу видеть честного и беспристрастного человека , который ни под чьим флажком :)
Классный Мерс.
Старые Бенцы здесь ещё вовсю катают, особенно дизельные.
На удивление много олдовых SL из 80-х, и стоят не слишком дорого.
Улыбнуло, как некоторые здесь радостно замахали немецкими флагами....
Здесь это где? На одной из немецких земель? В замкадье? В Калифорнии?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Все любители азиатов понимают и знаю. Просто тяжело признать это. Именно немцы первые в мире сделали самый быстрый автомобиль. Большинство технологий, что сейчас присутствуют в автомобилях, созданы немецкими...
Осспади, да нам нацрать на твои скоростные повозки, у нас нет дорог для них
Этот Мерс, сделанный в ту эпоху, так может, не то, что "наша" Волга, хотя ее с него же и срисовали, даже панель приборов так же скомпонована (у 2410). Как раз а днях смотрел тест-сравнение этих моделей на канале Авторевю - "Ретротест: Mercedes W115 против ГАЗ-24-10"
Рома , ну вот как-то ты все пытаешься съязвить и тут же быть беспристрастным типа ты не пределах и не с чьим флажком , этакий миротворец шпион . Давай договоримся ? Когда например будет новость про очередного...
Не-не, я же не робот с теплоносителем вместо крови. :)
Много раз уже писал - "японцам" я глубоко симпатизирую и вообще, очень им благодарен за все те совместно пройденые сотни тысяч километров.
К "немцам" отношусь с уважением и стараюсь трезво оценивать их достоинства и недостатки.
ВАГ в лице Фольксвагена, Шкоды и Ауди недолюбливаю.
Причём в основном из-за его фанатов, они будят во мне глухое раздражение.
Похожи на уже почти мифических "свидетелей Марка, которого надо брать".
Причём стараюсь быть объективным и на сами машины особо не "гоню".
Такие дела. :)
Здесь это где? На одной из немецких земель? В замкадье? В Калифорнии?
В СА, конечно.
Пост был расчитан на завсегдатаев комментариев к новостям.
Может быть, это прозвучало несколько самонадеянно (типа, ну, все же знают, о чём идёт речь...). :)
Touche. :)))
220 км/ч, ненапряжно рулит чуть ли не одним пальцем, другие рядом мчатся ничуть не медленнее... Интересно, а они сколько лярдов на парады спускают? Тут 12.5 км от дома до работы едешь, весь на нервах. Никогда не думал что у меня разовьётся аллергия на плохие дороги, но тем не менее она появилась.
Колесо африканцы. Все остальное европейцы) вроде...
Азия придумала как из всего этого сделать шедевральную s13!
Очень много изобретений из америки.
Но на дроме принято, что весь мир против Японии, иначе не победить. Куча на одного, так по-мужски. Видимо, в жизни привыкли сворой налетать
Ну главное что нравится!
Очень редко но встречаются они. В профиль силуэт красивый)
А мне кросстур понравился. Бесполезная тачка но прикольно)
У него жеппка, как у муравья - немножко тяжеловато смотрится, а вот Акура ZDX внешне намного гармоничнее смотрится, жа и покомпактнее немного, но почему то потребителю не зашла - сбросили с производства, а машинка реально неплохая
Читал, что таксисты Германии устроили забастовку в 1984-м, когда W123 (или 126) снимали с производства. Настолько надежная машина была
Тоже неоднократно читал - это про w123 писали, ну и приходилось под ним неоднократно лазить - интересно же было сравнить с нашими - сайленты просто потрясли - диаметр см 10, не меньше, и с обеих сторон закрыты металлическими крышками, чтобы никакая грязь в них не проникала - да это же действительно вечная конструкция - после этого они же на 2141 смотрелись как субтильные одноразовые резиночки, ну и в подвеске 123-го все было таким же мощным, не сказать кондовым, что вкупе с качеством материалов и давало такую неподражаемую надежность.
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев этих машин.
Глянул ради интереса на Тойоту. В серии L6 с объемом до 2.8 атмосферных литра. Были концепты V8 турбо на 700 сил и V8 атмо на 300. Разумеется, Тойота не Мерседес и не смогла бы продать такие дорогие машины. Так же в 71 году вышел первый вариант газотурбинного гибрида с 2мя электромоторами, который для выставки сначала поставили в Сенчури, потом в Тойота Спорт 800. На многих современных гибридах всего один, кстати. Вот такие были предки у Приуса.
Кому ? Людям у которых достаточно денег чтобы купить его, погонять, через год сдать и купить что то другое. Всю жизнь на нем чтоли ездить.
«И купить что-то другое» еще менее качественное - никому сейчас не нужны действительно надежные авто - вот и выпускаются «однодневки» - лишь бы гарантийный срок выходил, а там на свалку или в ...... Россию. Меняют может и через год, но что у нас, что за бугром все больше бюджетные поповозки - за авто об 350-400 и более сил очередей не заметно, да их наверное в России больше, чем в Западной Европе, а в Штатах их возможности не особо то и реализуешь из-за скоростных ограничений, подобных нашим - вот и получается, что они не особо то и нужны - не на них автопроизводители основную прибыль делают!
вот-вот! проехать за раз много - это экстренныи, из ряда вон случаи. Износ организма страшныи. Как то из Финляндии в Москву гнал машину-ехал всю ночь, полчаса сон и опять... что то около 1200 км за раз....
Стопудово согласен, но не всегда так удается - все время подгоняют какие-то обстоятельства, поэтому и поставил себе «заградительный барьер» - 1500 за сутки и все на этом!
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
Там спидометр просто до 180 оцифрован - при чем тут ограничитель
Вот это логика, на самом деле когда пытаешься более 180 ехать двигатель обороты начинает скидывать, на короне так было и на ардео точно также и на хорьке первом
Я вообще-то про езду в России речь вел - на кой подавляющему большинству россиян немецкие автобаны, если им надо ездить здесь и сейчас? Пришлось как-то за 24 часа непрерывной езды проехать от Краса до...
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
БМВ 328 1936 года при мощности в 80 лс и весе 780 кг ехала 220 км/ч.
Классный Мерс.
Старые Бенцы здесь ещё вовсю катают, особенно дизельные.
На удивление много олдовых SL из 80-х, и стоят не слишком дорого.
Улыбнуло, как некоторые здесь радостно замахали немецкими флагами....
Брехня. Их только в Уральском регионе около 5 штук.
Не соглашусь - первый официальный рекорд скорости установлен на французском электромобиле - 63 км/час и 100-километровую отметку первым опять же преодолел французский авто и опять электрический, а вот...
Володя вот вы и ответили на вопрос, 63 км.ч для немцев западло , 200 км.ч. более солидная цифра .
А я один это заметил!!!...(1)-не работает одометр (2)-при скорости за 220 меняется пейзаж,как при скорости около 100 (3)-при скорости около 220 обгоняющие авто уходят как от стоячего (4)-при очень приличной скорости,водитель держит локоть левой руки на двери без обшивки (5)-и самое главное при такой скорости авто должно,но как ни будить всё равно покачивать и в руль отдача быть должна...Тут и 6,7,8,9...А в целом это очень хорошая бибика!!!Наш автопром и до этого ещё ДАЛЁК!!!
Уверен, что ты будешь сильно разочарован, когда узнаешь, что колесо, круглый руль, дисковые и барабанные тормоза, АКПП, фары, ДВС и тд и, собственно, сам автомобиль придумали не немцы...
Да слышали мы на Дроме твои бредовые доводы .Придумаешь , что Тойота первая авто изобрела , звони .
А я один это заметил!!!...(1)-не работает одометр (2)-при скорости за 220 меняется пейзаж,как при скорости около 100 (3)-при скорости около 220 обгоняющие авто уходят как от стоячего (4)-при очень приличной...
Моё мнение...В это авто напихали современную начинку!!!НО,ВСЁ РАВНО ОЧЕНЬ ЗДОРОВО!!!
Приоро может, а вот японские поделки нет, ограничитель на 180.
приора на скорости выше 70 превращается в неуправляемое корыто. да и до 70 телега еще да. какие 200 ?
в японии закон, что на внутреннем рынке авто не должно разгоняться выше 180. даже 500 ГТР больше 180 не разгонится, заедешь на гоночный трек и ограничитель снимется. ето чисто юридическое ограничение. отношение к японским подделкам оно не имеет
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
Японцы в 1970-х готовились выйти на авторынок и набирали силы...когда в СССР клепали Жигули, Москвичи, да Волги и по 20 лет держали на конвеере модель почти ничего не меняя
Все верно, все лучшие умы на оборонку работали , ракеты, атомоходы , сверх. звуковые самолеты достойные делали у Япов сейчас такого нет.
А где-то на другом конце земли Тойота Краун в 21веке до сих пор не может больше 180🤣 а на 180 его штормит по трассе так , словно дядю Фёдора после Майских праздников 😂
краун 180 шагает легко и ничего не штормит. не бзди
Моё мнение...В это авто напихали современную начинку!!!НО,ВСЁ РАВНО ОЧЕНЬ ЗДОРОВО!!!
Модератор ! А что японовод или праворульщик теперь считается оскорблением , зачем трёшь коменты ?
Ничего сюда современного не пихали кроме магнитолы как вы выражаетесь . Авто реально в заводском состоянии без технических изменений , его ценность уже высока , а если в него установить современную начинку то он потеряет свою цену , никто этого делать не будет .
Я конечно понимаю что для праворульщика это немыслимые цифры , а если учесть что машине 50 лет и она так легко делает эти цифры и с таким комфортом , да это Мерседес , по этому он такой крутой , по этому он признан во всем мире и у него такая репутация , я понимаю что многим японоводам в это трудно верится , но это так , представьте если вас прокатить на современном спортивном немецком седане , 540 БМВ или Ауди S6 или том же Е53AMG , ваш мир никогда не станет прежним .
220 км/ч, ненапряжно рулит чуть ли не одним пальцем, другие рядом мчатся ничуть не медленнее... Интересно, а они сколько лярдов на парады спускают? Тут 12.5 км от дома до работы едешь, весь на нервах. Никогда не думал что у меня разовьётся аллергия на плохие дороги, но тем не менее она появилась.
Приврал чел немного, летают в Германии 250 км.ч. и более , но далеко не все , так средняя 160 км.ч. .
А в чем проблема? 2 карба. Хорошо подобранные передаточные. 240 момента...
Не хуже мотор чем турбо джук!
Не спорю, однако даже современные авто со схожими характеристиками обычно набирают последние километры слегка натужно... а тут старый акпп и всего 185 сил (а про все старые мерсы писали что движки у них слабоваты для своих л.с.) а тут идет как аккорд какой нибудь... легко набирает даже после 150. И за 200.
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
Да, Ветер вот у тебя подгорает , премиум седан БМВ сравнил с Нисаном спортивным , взял бы Порш и Кей кар сравнил.
приора на скорости выше 70 превращается в неуправляемое корыто. да и до 70 телега еще да. какие 200 ?
в японии закон, что на внутреннем рынке авто не должно разгоняться выше 180. даже 500 ГТР больше...
Понятно ваше негодование , вам трудно понять , что по скоростным данным Приора не уступит Королле по комфорту да проиграет , но и ценник в разы.
Да, Ветер вот у тебя подгорает , премиум седан БМВ сравнил с Нисаном спортивным , взял бы Порш и Кей кар сравнил.
Говорили про машины, способные разогнаться до 200 км в час. Видимо, это у тебячешется в одном месте, раз постоянно пишешь какие-то глупости, кол хоз ан.
Не соглашусь - первый официальный рекорд скорости установлен на французском электромобиле - 63 км/час и 100-километровую отметку первым опять же преодолел французский авто и опять электрический, а вот...
Да ладно ?
Ровно 80 лет назад, 28 января 1938 года, немецкий гонщик Рудольф Караччиола, который унаследовал фамилию от своего далекого итальянского предка, установил мировой рекорд скорости, разогнавшись на автомобиле Mercedes-Benz W125 Rekordwagen до 433 км/ч.
Уверен, что ты будешь сильно разочарован, когда узнаешь, что колесо, круглый руль, дисковые и барабанные тормоза, АКПП, фары, ДВС и тд и, собственно, сам автомобиль придумали не немцы...
Ты тоже разочарован потому что это были не японцы.
1885 - Первый мотоцикл в мире, на котором стал использоваться ДВС,изобрел Готлиб Даймлер
1885 - Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания Карл Фридрих Михаэль Бенц
1897 - Рудольф Кристиан Карл Дизель немецкий инженер и изобретатель, создатель дизельного двигателя
1901 - Первый гибрид полноприводный Lohner-Porsche
1902 - Первая свеча зажигания в ее современном виде была разработана немецким инженером и ученым Робертом Бошем в 1902 году
1926 - Дворники с электроприводом Bosch
1936 - Первым серийным легковым автомобилем с дизельным двигателем стал Mercedes-Benz 260D
1950 - Работоспособный роторный ДВС 1950-х годов группе исследователей из немецкой фирмы NSU, где Вальтер Фройде и Феликс Ванкель разработали схему роторно-поршневого двигателя.
1962 - Hella представила первые в мире галогенные фары
1970 - Первую, по-настоящему работоспособную АБС изобрели немцы
1978 - Первыми, кто установил на свои двигатели турбокомпрессор, имеющий турбину типа "twin-scroll" были Porsche двигатель тип-930 3.3T
1991 - Hella предоставила первые в мире газоразрядные (ксеноновые) фары для BMW 750iL
1995 - ESP(система курсовой устойчивости) Bosch, Mercedes-Benz S 600
1998 - Mercedes S-Класса в кузове W220 первый в мире адаптивный «круиз»
2001 - BMW 7 (E65) - Первая в мире 6-ступенчатая АКПП в кузове седан
2001 - BMW 7 (E65) - Первый в мире автомобиль с электрическим стояночным тормозом
2001 - BMW 7 (E65) - первый в мире серийный двигатель V12 с непосредственным впрыском
2006 - первый нарисованный на дисплее спидометр появился на S-Классе W221
2013 - Audi A8 в кузове D4 первые в мире матричные фары
2014 - Первые в мире лазерные фары появились на рынке BMW i8
2015 - BMW 7 в кузове G11/12 впервые в мире получила функцию дистанционной парковки
2015 - BMW 7 в кузове G11/12 впервые в мире управление жестами
2016 - Audi SQ7 стал первым в мире автомобилем с электрическим компрессором или электронаддувом
Ты тоже разочарован потому что это были не японцы.
1885 - Первый мотоцикл в мире, на котором стал использоваться ДВС,изобрел Готлиб Даймлер
1885 - Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего...
Это за более чем 100 летнюю историю всего 20 достижений, чет совсем не густо, у одной Тойоты за ее 50 лет в несколко раз больше достижений со словом первый...
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
Ты видимо какие то японские списки смотрел.
BMW 3200 CS Coupe 02.1962 - 200 км/ч
Porsche 356B/2000GS Carrera 2 GT "Dreikantschaber" (T6) 1963 - 235 км/ч
Mercedes-Benz 600 (W100) 1964 - 205 км/ч
BMW Glas 3000 09.1967 - 200 км/ч
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W109) 12.1967 - 220 км/ч
Mercedes-Benz 280 SL (W113) 1968 - 200 км/ч
BMW 2800 CS (E9) 12.1968 - 205 км/ч
BMW 3.0 CSi (E9) 07.1971 - 220 км/ч
Opel TE 2800 02.1974 год - 207 км/ч
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (V 116 E 69) 1975 - 225 км/ч
Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) 10.1977 - 260 км/ч
BMW M1 (E26) 07.1978 - 264,7 км/ч
BMW 635 CSi (E24) 06.1978 - 222 км/ч
Opel Monza 3.0 E (A1) 1978 - 215 км/ч
Opel Monza 3.0 E Automatic (A1) 1978 - 210 км/ч
Opel Ascona 400 (B) 1979 - 200 км/ч
Audi 200 5T 2.2 Turbo (43) 1979 - 202 км/ч
В Пермском крае, в Соликамске стоит подобный на продаже 82 года выпуска.
Там какой-то странный симбиоз - кузов от 115-го,но год выпуска 1982-й? Мы с хозяином попереписывались чутка по этому поводу - говорит, что именно так и есть. Ценв негуманная - стартовал он вообще с 1.5 ляма - я ему сразу сказал, что тысяч за 500 он может уйти - на сегодня он уже упал до 700. Просто это сейчас авто на любителя
Это за более чем 100 летнюю историю всего 20 достижений, чет совсем не густо, у одной Тойоты за ее 50 лет в несколко раз больше достижений со словом первый...
Лол. Так это не весь список. Список в процессе доработки. Я что для таких троллей как ты буду каждый день их по всему интернету что ли искать что они там придумали первыми ?
Через Ишим, по знаменитым «бердюжкиным тропам» (тогда еще нифига не отремонтированным) и на Курган, а вообще и там, итам ездил - все-таки 6 раз на Урале был. Через Казахию что-то побаиваюсь ездить, да и короче всего-то на 150 км
Все верно, все лучшие умы на оборонку работали , ракеты, атомоходы , сверх. звуковые самолеты достойные делали у Япов сейчас такого нет.
Зато у них есть автопром, до которого они дошли сами в разрушенной после войны стране. А мы как купили завод ГАЗ в 1932-м,как сперли штампы Опеля (и выдавали его за Москвич 400), так и продолжили в том же духе.
Вот скажи мне, разработал ил АВтоВАЗ хоть одну модель самостоятельно с нуля?
Для 47-летней машины очень достойно идёт. Разгонялся до 220 км/час на автобане Астана-Щучинск, по времени разгона сильной разницы между GLA и роликом MB 280 не заметил. Состояние дороги одинаковое.
Ровно 80 лет назад, 28 января 1938 года, немецкий гонщик Рудольф Караччиола, который унаследовал фамилию от своего далекого итальянского предка, установил мировой рекорд скорости, разогнавшись на автомобиле Mercedes-Benz W125 Rekordwagen до 433 км/ч.
А я разве ставлю это под сомнение? Речь шла о том, что после преодоления первым 200-километровой отметки ни один немецкий автомобиль не преодолевал первым знаковые скоростные пределы - 300, 400, 500 и далее км/час
Это за более чем 100 летнюю историю всего 20 достижений, чет совсем не густо, у одной Тойоты за ее 50 лет в несколко раз больше достижений со словом первый...
Вот тебе ещё.
1931 - Mercedes 170 впервые на крупносерийном легковом автомобиле была применена независимая подвеска для всех четырёх колёс
1935 - Телескопическая вилка первыми в мире мотоциклами с такой конструкцией стали модели BMW R 12 и R 17
1954 - 300 SL Mercedes-Benz впервые на серийной основе применили четырёхтактный бензиновый двигатель с непосредственном впрыском
1959 - Mercedes 220 S кузов с недеформируемой пассажирской ячейкой и зонами деформации, запатентованный Mercedes-Benz в 1951 г. и впервые серийно применённый в 1959 г. на моделях 220 S и 220 SE
1973 - BMW R 90 S – первый в мире мотоцикл с двухдисковым передним тормозом в стандартной комплектации
1976 - BMW R 100 RS первый серийный мотоцикл с большим обтекателем, форма которого разрабатывалась в аэродинамической трубе
1979 - BMW cистема обогрева ручек на мотоциклах
1980 - BMW R 80 G/S первый в мире туристический эндуро
1986 - Первый в мире мотоциклетный костюм с мембраной Gore-Tex был создан в компании BMW
1988 - BMW первая в мире система ABS для мотоциклов и первая электронная система управления двигателем для мотоциклов
1993 - BMW R 1100 RS является первым серийным мотоциклом с передней подвеской Telelever в сочетании с задним маятником Paralever
1996 - Mercedes SLK стал первым компактным родстером премиум-класса
1998 - BMW первая в мире двойная фара с эллипсоидной технологией
2004 - Первая адаптивная подвеска BMW K 1200 S
2005 - BlueTEC была применена впервые — на грузовом автомобиле Mercedes-Benz
2010 - BMW первый производитель мотоциклов, предложивший адаптивную фару специально для мотоциклов в качестве заводской опции
Зато у них есть автопром, до которого они дошли сами в разрушенной после войны стране. А мы как купили завод ГАЗ в 1932-м,как сперли штампы Опеля (и выдавали его за Москвич 400), так и продолжили в том же духе.
Вот скажи мне, разработал ил АВтоВАЗ хоть одну модель самостоятельно с нуля?
Ну, чего уж так грубо то - Ниву у кого они слямзили,если весь мир признает, что она была первым внедорожником с несущим кузовом в истории?
И что?) Ты сравнил Skyline и 7ку От БМВ и слепит сюда концепты😁 Иксперд(с)
Но турбо БМВ вначале 70ых легко выезжал из 200км/ч. А 507 Туринг Спорт в 50ых ехал 220 км/ч. В 50ых! Auto Union (Audi) и Mercedes в 30ые гоняли рекорды скорости на дорогах. И скорости были свыше 400км/ч.
А я разве ставлю это под сомнение? Речь шла о том, что после преодоления первым 200-километровой отметки ни один немецкий автомобиль не преодолевал первым знаковые скоростные пределы - 300, 400, 500 и далее км/час
200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч
И что?) Ты сравнил Skyline и 7ку От БМВ и слепит сюда концепты😁 Иксперд(с)
Но турбо БМВ вначале 70ых легко выезжал из 200км/ч. А 507 Туринг Спорт в 50ых ехал 220 км/ч. В 50ых! Auto Union (Audi) и Mercedes в 30ые гоняли рекорды скорости на дорогах. И скорости были свыше 400км/ч.
Я ему ещё вот это добавил.
BMW 3200 CS Coupe 02.1962 - 200 км/ч
Porsche 356B/2000GS Carrera 2 GT "Dreikantschaber" (T6) 1963 - 235 км/ч
Mercedes-Benz 600 (W100) 1964 - 205 км/ч
BMW Glas 3000 09.1967 - 200 км/ч
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W109) 12.1967 - 220 км/ч
Mercedes-Benz 280 SL (W113) 1968 - 200 км/ч
BMW 2800 CS (E9) 12.1968 - 205 км/ч
BMW 3.0 CSi (E9) 07.1971 - 220 км/ч
Opel TE 2800 02.1974 год - 207 км/ч
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (V 116 E 69) 1975 - 225 км/ч
Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) 10.1977 - 260 км/ч
BMW M1 (E26) 07.1978 - 264,7 км/ч
BMW 635 CSi (E24) 06.1978 - 222 км/ч
Opel Monza 3.0 E (A1) 1978 - 215 км/ч
Opel Monza 3.0 E Automatic (A1) 1978 - 210 км/ч
Opel Ascona 400 (B) 1979 - 200 км/ч
Audi 200 5T 2.2 Turbo (43) 1979 - 202 км/ч
Ну, чего уж так грубо то - Ниву у кого они слямзили,если весь мир признает, что она была первым внедорожником с несущим кузовом в истории?
Где можно прочитать, что весь мир это признаёт?
Ну и определение то ещё выбрано, конечно.
В англоязычной статье, посвящённой "Ниве", упоминается: "It was the first mass-production off-road vehicle to combine a unibody architecture with a coil-sprung independent front suspension, and is a predecessor to current crossover SUVs..."
Но если почитать статьи о SUV и Crossover в англоязычной Википедии, то "Ниву" там вообще не упоминают.
Выходит, с признанием всё далеко не так просто.
Особенно, если учесть, что статью про "Ниву" могли писать наши соотечественники, либо использовать российские материалы. А в России точка зрения на этот счёт действительно однозначна.
вот-вот! проехать за раз много - это экстренныи, из ряда вон случаи. Износ организма страшныи. Как то из Финляндии в Москву гнал машину-ехал всю ночь, полчаса сон и опять... что то около 1200 км за раз....
вот-вот! проехать за раз много - это экстренныи, из ряда вон случаи. Износ организма страшныи. Как то из Финляндии в Москву гнал машину-ехал всю ночь, полчаса сон и опять... что то около 1200 км за раз....
Дальнобойщик за неделю истирается в ноль, судя по твоей формуле.
Хорошо - зайдем с другой стороны - назовите хотя бы один внедорожник с несущим кузовом, появившийся раньше Нивы. От того признают сей факт англосаксы или нет суть то не меняется, правильно? Итак, кто из зарубежных производителей выпустил подобное первым?
Хорошо - зайдем с другой стороны - назовите хотя бы один внедорожник с несущим кузовом, появившийся раньше Нивы. От того признают сей факт англосаксы или нет суть то не меняется, правильно? Итак, кто из зарубежных производителей выпустил подобное первым?
Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом был представлен фирмой Land Rover в 1970 году. В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива».
«И купить что-то другое» еще менее качественное - никому сейчас не нужны действительно надежные авто - вот и выпускаются «однодневки» - лишь бы гарантийный срок выходил, а там на свалку или в ...... Россию....
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
Сравнивать скорость представительского седана (BMW 7 серии) и спортивного купе (Скайлайн ГТ-Р) - это тупой и некрасивый мошеннический приём.
Ты сравни ГТ-Р с немецким спорт-купе того же класса и года - с Porshe 911 S 1971 года, который ехал уже 230 км/ч.
Хорошо - зайдем с другой стороны - назовите хотя бы один внедорожник с несущим кузовом, появившийся раньше Нивы. От того признают сей факт англосаксы или нет суть то не меняется, правильно? Итак, кто из зарубежных производителей выпустил подобное первым?
Да мне не жалко, я готов признать, что "Нива" - самая первая. :)))
Что она родоначальник всего класса.
Что весь мир равнялся, и прочее бла-бла...
Я всего лишь написал, что весь остальной мир де-факто этого не замечает.
И упоминает Matra Rancho и AMC Eagle, а не Ниву.
165 - предел даже с горы! Был один 2140 и четыре 2141 с различными движками российского производства, в том числе и доработанными, а Святогора с французским F3R всякие девятки видели обычно два раза - в первый и в последний, поскольку он от них уходил как от стоячих
Лол. Так это не весь список. Список в процессе доработки. Я что для таких троллей как ты буду каждый день их по всему интернету что ли искать что они там придумали первыми ?
Лол, как будто ты чем то кроме этого в жизни занимаешься
Сравнивать скорость представительского седана (BMW 7 серии) и спортивного купе (Скайлайн ГТ-Р) - это тупой и некрасивый мошеннический приём.
Ты сравни ГТ-Р с немецким спорт-купе того же класса и года - с Porshe 911 S 1971 года, который ехал уже 230 км/ч.
Да даже с Порше не надо сравнивать.
BMW 3200 CS Coupe 02.1962 - 200 км/ч
Porsche 356B/2000GS Carrera 2 GT "Dreikantschaber" (T6) 1963 - 235 км/ч
Mercedes-Benz 600 (W100) 1964 - 205 км/ч
BMW Glas 3000 09.1967 - 200 км/ч
Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (W109) 12.1967 - 220 км/ч
Mercedes-Benz 280 SL (W113) 1968 - 200 км/ч
BMW 2800 CS (E9) 12.1968 - 205 км/ч
BMW 3.0 CSi (E9) 07.1971 - 220 км/ч
Opel TE 2800 02.1974 год - 207 км/ч
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (V 116 E 69) 1975 - 225 км/ч
Porsche 911 Turbo 3.3 Coupe (930) 10.1977 - 260 км/ч
BMW M1 (E26) 07.1978 - 264,7 км/ч
BMW 635 CSi (E24) 06.1978 - 222 км/ч
Opel Monza 3.0 E (A1) 1978 - 215 км/ч
Opel Monza 3.0 E Automatic (A1) 1978 - 210 км/ч
Opel Ascona 400 (B) 1979 - 200 км/ч
Audi 200 5T 2.2 Turbo (43) 1979 - 202 км/ч
Да мне не жалко, я готов признать, что "Нива" - самая первая. :)))
Что она родоначальник всего класса.
Что весь мир равнялся, и прочее бла-бла...
Я всего лишь написал, что весь остальной мир де-факто этого не замечает.
И упоминает Matra Rancho и AMC Eagle, а не Ниву.
AMC Eagle первый кроссовер а не внедорожник с несущим кузовом
AMC Eagle первый кроссовер а не внедорожник с несущим кузовом
А в настоящий момент таких внедорожников много? :)
Сейчас посмотришь - одни "паркетники" да "кроссоверы", рамных внедорожников с каждым годом всё меньше.
И будет "Нива" первым и единственным внедорожником с несущим кузовом. :)
Да мне не жалко, я готов признать, что "Нива" - самая первая. :)))
Что она родоначальник всего класса.
Что весь мир равнялся, и прочее бла-бла...
Я всего лишь написал, что весь остальной мир де-факто этого не замечает.
И упоминает Matra Rancho и AMC Eagle, а не Ниву.
Начнем с того, что Вы путаете понятия «внедорожник» (это Нива) и «кроссовер» (это Матра и АМС). Кроссоверы могут быть и переднеприводными, как та же Матра, а вот переднеприводный внедорожних - это нонсенс, согласитесь?
Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом был представлен фирмой Land Rover в 1970 году. В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива».
А Матра и АМС, коих здесь противопоставляют Ниве, пошли в серию в 1979 году - на два года позже Нивы
Точнее Лексус почти не хуже мерса и тут же рядом Ауди, БМВ, но из современных седанов нравятся Ягуары - в них что-то осталось от старых авто - остальные почти все на одно лицо
Мазеры в Германии в почете, Ягуаров столько же сколько и Тойот - нет практически .
Из япов Мазда еще более менее встречается.
А зачем знать - достаточно посмотреть статистику продаж - суперкары и прочие скоростники где-то в самом хвосте мирового списка, ну и хотелось бы от Вас услышать хотя бы паоу-тройку современных моделей, которые могут похвастать хотя бы миллионным пробегом - в поисковике только авто «давно минувших дней», да американские пикапы
Начнем с того, что Вы путаете понятия «внедорожник» (это Нива) и «кроссовер» (это Матра и АМС). Кроссоверы могут быть и переднеприводными, как та же Матра, а вот переднеприводный внедорожних - это нонсенс, согласитесь?
Я ничего не путаю.
Более того, я согласен, что "Нива" - внедорожник с несущим кузовом. Первый, и, возможно, последний в своём роде.
Повторюсь, в остальном мире на это не то, чтобы совсем нacpaть...
Просто машина эта очень "нишевая".
И не получившая широкого мирового признания, несмотря на отдельные успехи в продажах за пределами СССР в 80-х.
Я ничего не путаю.
Более того, я согласен, что "Нива" - внедорожник с несущим кузовом. Первый, и, возможно, последний в своём роде.
Повторюсь, в остальном мире на это не то, чтобы совсем нacpaть......
Хочет мир это признавать или нет, но Нива как была первым внедорожником с несущим кузовом - так им и останется. По поводу «последнего» тоже спорно - сплошь и рядом внедорожники «спрыгивают» с рамы и обзаводятся несущими кузовами - всякие «интегрированные рамы» - это не рамы в полном смысле этого слова, а усиленный силовой каркас кузова. Настоящих «рамников» в мире сейчас можно по пальцам пересчитать!
А Матра и АМС, коих здесь противопоставляют Ниве, пошли в серию в 1979 году - на два года позже Нивы
Проблема в том, что эти автомобили уже вошли в историю. Которую, как известно, пишут люди.
Заслуженно или нет - другой разговор.
А вот "Ниву" за пределами экс-СССР сейчас уже мало, кто вспомнит.
И в тех статьях, о которых я упомянул, о ней нет ни строчки, ни тени упоминания.
Не справедливо?
Возможно.
Но факт.
Проблема в том, что эти автомобили уже вошли в историю. Которую, как известно, пишут люди.
Заслуженно или нет - другой разговор.
А вот "Ниву" за пределами экс-СССР сейчас уже мало, кто вспомнит....
Ну как «вошли в историю» - да о них слышало еще меньшее количество людей, чем про Ниву - вот и вся их история!
Хочет мир это признавать или нет, но Нива как была первым внедорожником с несущим кузовом - так им и останется. По поводу «последнего» тоже спорно - сплошь и рядом внедорожники «спрыгивают» с рамы и обзаводятся...
Именно про это я и говорю.
Мир не то, что не признаёт.
Он даже не замечает.
У СССР/России в автомобильном сегменте вес "бараний".
Небольшое исключение - военные грузовики и УАЗы.
А в легковом сегменте "нас здесь не стояло".
В упор не видят.
Я больше скажу.
Сейчас так же "в упор не видят" российское гражданское авиастроение.
Сестра заканчивает университет в Аризоне, им читали лекции о типах воздушных судов, производителях.
Про российские - упоминания 0.
Как о пустом месте.
А в настоящий момент таких внедорожников много? :)
Сейчас посмотришь - одни "паркетники" да "кроссоверы", рамных внедорожников с каждым годом всё меньше.
И будет "Нива" первым и единственным внедорожником с несущим кузовом. :)
Jeep Cherokee был вторым в мире полноприводником (первой была Нива), в котором вместо рамы был использован кузов с интегрированной рамой (несущий кузов).
Jeep Cherokee был вторым в мире полноприводником (первой была Нива), в котором вместо рамы был использован кузов с интегрированной рамой (несущий кузов).
Именно про это я и говорю.
Мир не то, что не признаёт.
Он даже не замечает.
У СССР/России в автомобильном сегменте вес "бараний".
Небольшое исключение - военные грузовики и УАЗы.
А в легковом...
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или нет, но Джейс Уатт - изобретатель паровой машины и наконец хочет того мир или нет, замечает или в упор не видит, но Нива останется в истории первым внедорожником с несущим кузовом!
Вот тебе ещё.
1931 - Mercedes 170 впервые на крупносерийном легковом автомобиле была применена независимая подвеска для всех четырёх колёс
1935 - Телескопическая вилка первыми в мире мотоциклами с...
На сегодня хватит для них дозы инноваций , а иначе могут не выдержать нервы :)
И что?) Ты сравнил Skyline и 7ку От БМВ и слепит сюда концепты😁 Иксперд(с)
Но турбо БМВ вначале 70ых легко выезжал из 200км/ч. А 507 Туринг Спорт в 50ых ехал 220 км/ч. В 50ых! Auto Union (Audi) и Mercedes в 30ые гоняли рекорды скорости на дорогах. И скорости были свыше 400км/ч.
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или...
Я немного иную аналогию приведу.
Кто считается создателем первого в мире самолёта? :)
Да. И там до сих пор кузов с интегрированной рамой (несущий кузов)
В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником жёстче на 46%, что достигнуто за счёт использования более чем 5400 точек сварки и широкого применения клеевых соединений, которых стало больше на 38%. Для внедорожника разработано два типа полноприводной трансмиссии: Quadra-Trac II с постоянным полным приводом (момент между осями распределяется в пропорции 48/52) и электронной системой распределения крутящего момента между осями, и Quadra-Drive II с многодисковой муфтой в приводе передних колёс и электронной блокировкой заднего межколёсного дифференциала.
200-километровый рубеж скорости был достигнут в 1911 году гонщиком Р. Бурманом. На автомобиле фирмы «Бенц» он показал 228,04 км/ч
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Да. И там до сих пор кузов с интегрированной рамой (несущий кузов)
В основе модели Jeep Grand Cherokee четвёртого поколения лежит платформа Мерседеса M-класса (W164). Кузов новинки по сравнению с предшественником...
Я про Чероки спросил, а не про Гранд Чероки. :)
Да и Гранд на самом деле никакой не внедорожник, одно название.
Сколько не встречал "проходимцев" - одни рамные Рэнглеры.
А на Грандах мамочки детей в школу возят.
Не соглашусь - первый официальный рекорд скорости установлен на французском электромобиле - 63 км/час и 100-километровую отметку первым опять же преодолел французский авто и опять электрический, а вот...
Да, я пропустил первое место, это были французы. Второй немцы. Да и вообще европейцы с американцами всегда были помешаны на скорости, как и сейчас наверное.
https://sites.google.com/site/1istoriaavtomobila1/rekordy-skorosti
Сравнивать скорость представительского седана (BMW 7 серии) и спортивного купе (Скайлайн ГТ-Р) - это тупой и некрасивый мошеннический приём.
Ты сравни ГТ-Р с немецким спорт-купе того же класса и года - с Porshe 911 S 1971 года, который ехал уже 230 км/ч.
Я немного иную аналогию приведу.
Кто считается создателем первого в мире самолёта? :)
Там создателей - как овна за баней - один нарисовал, второй рисунок превратил в чертеж, третий сделал модель - потом появились нелетающие макеты, потом возникли попытки присобачить какой- нибудь двигатель, наконец что-то взлетело в беспилотном варианте и это еще было далеко не окончание процесса, а одновременно с Нивой никто ничего подобного и идейно схожего не выпустил - какие могут быть аналогии? А вот попытку увести разговор в сторону от автомобильной темы усматриваю!
Понятно ваше негодование , вам трудно понять , что по скоростным данным Приора не уступит Королле по комфорту да проиграет , но и ценник в разы.
каким данным? ты на приоре 200 ездил хоть раз? смертная капсула. после 120 крыльями машет.
у меня множество друзей староверов, которые любят жигули и я все ваши приоры гранты и весты знаю, как они едут и как ломаются. жигули - полнейший хлам
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Да лана нагнетать - я об этом еще вчера написал и ни у кого от этого не пригорело
Там создателей - как овна за баней - один нарисовал, второй рисунок превратил в чертеж, третий сделал модель - потом появились нелетающие макеты, потом возникли попытки присобачить какой- нибудь двигатель,...
Ничего схожего с Нивой и сейчас не выпускает никто.
Можно гордиться. :)
Ещё один повод для гордости, кстати - на текущий момент это один из старейших легковых автомобилей в мире, выпускающийся до сих пор с относительно небольшими изменениями. :)
Создателем первого в мире самолёта в России упорно считают Александра Фёдоровича Можайского.
Но весь мир таковыми считает братьев Райт.
Напомню, весь спор был не из-за уникальности, достоинств и недостатков Нивы.
А из-за утверждения, что "весь мир признал".
Ничего он не признал.
Я не стал это постить здесь , потому как побоялся за их моральное состояние и так слишком много сегодня на них выпало , жар от пятых точек такой вокруг стоит , что даже руки можно согреть 🔥😆
Auto Union уже тогда делали вещи , а начиная с 2000-х в плоть до 18 года Ауди щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн
В 2000-х в плоть до 19 года Audi щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн на своём дизели, Volkswagen щемил в ралли, Mercedes сейчас начиная с 2015 года рвёт всех в Формуле 1 забирая первое место каждый год.
А зачем знать - достаточно посмотреть статистику продаж - суперкары и прочие скоростники где-то в самом хвосте мирового списка, ну и хотелось бы от Вас услышать хотя бы паоу-тройку современных моделей,...
Какую бы пару тройку я не назвал, для вас это будет лишь пищей для опровержения чтобы самоутвердить своё субъективное мнение, поэтому, пожалуй, не стану провоцировать вас )))
Какую бы пару тройку я не назвал, для вас это будет лишь пищей для опровержения чтобы самоутвердить своё субъективное мнение, поэтому, пожалуй, не стану провоцировать вас )))
В 2000-х в плоть до 19 года Audi щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн на своём дизели, Volkswagen щемил в ралли, Mercedes сейчас начиная с 2015 года рвёт всех в Формуле 1 забирая первое место каждый год.
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Ничего схожего с Нивой и сейчас не выпускает никто.
Можно гордиться. :)
Ещё один повод для гордости, кстати - на текущий момент это один из старейших легковых автомобилей в мире, выпускающийся до сих пор с относительно небольшими изменениями. :)
Я не горжусь, а просто констатирую - своим авто Ниву не вижу, иначе бы ездил на ней
Создателем первого в мире самолёта в России упорно считают Александра Фёдоровича Можайского.
Но весь мир таковыми считает братьев Райт.
Напомню, весь спор был не из-за уникальности, достоинств и недостатков Нивы.
А из-за утверждения, что "весь мир признал".
Ничего он не признал.
Повторюсь - от того, что мир не признал Нива первой не прекратила быть!
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Роман , Упс твоё здесь ни к месту , чудес увы не бывает и Тойота там выиграла лишь только по тому что , Ауди и Порше ушли из Гонок на выносливость.
Ауди 7 раз подряд становилось чемпионами !!!! Это тебе не упс.
Сейчас Ауди полностью сконцентрировались на Формуле Е
Ты тоже разочарован потому что это были не японцы.
1885 - Первый мотоцикл в мире, на котором стал использоваться ДВС,изобрел Готлиб Даймлер
1885 - Первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего...
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти реитинги всяких Кимберли и Уотсонов и понимаю, что много наших людеи и актеров и краше и лучше и талантливее есть , но в западных реитингах нас просто НЕТ, нас для них НЕТ. И даже не потому, что мы мелкие-нет, наоборот, могут быть ревностные причины, а может слепота, пупы земли, самомнение и самореклама...
Короче - этот реитинг тоже предвзятыи, даже французы, которые привнесли в автомир просто лвиную долю-их тое нет. А ведь за ними первыи в мире ДВС и изобретение КАРДАННОГО вала (и много другого! но кардан и ДВС-это гипер"вехи")
1801 г - Филипп Лебон патентует ДВС на газе
1804 г - Лебона убивают
1807 г - бельгиискии француз Ленуар изготавливает и пускет в использование первыи ДВС
1860 - немец Отто, НА ОСНОВЕ двс Ленуара создаёт свои двс, улучшив их (экономичность в 4 раза)
и где , блин, наш РУссобалт 1908 года, с первым в мире алюминием: "В Руссобалтах использовалось очень много алюминиевого литья, алюминиевыми были картеры двигателя и коробки передач, а позже и главной передачи"(с) , чем опередил "весь мир" на 30 лет?
Рома , Тойота победила ровно с того момента когда от туда ушли Ауди а затем и Порше 😆 так вот сделай выводы . Тойота с миллиардными бюджетами и с титулованными гонщиками смогла с трудом выиграть частную команду .
Сейчас Ауди и Порше полностью сосредоточили свои силы на Формуле Е
Вот.
А суть такая, что для абсолютного большинства людей часто не так важны факты, как их интерпретация.
А причем большинство когда речь идет об истории? Исторический факт он или есть, или нет - а большинство может думать, что угодно, хотя при ознакомлении с конкретным фактом может сильно удивиться!
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или...
вот-вот! и хотят признавать злопыхатели , или нет, но Автоваз, получив устаревшие итальянские технологии - первыи в мире обогатил их, внедрив высоконаучное скоростное био-разложение (самоутилизацию), программируемый износ и поломки, ради создания дополнительных рабочих мест и окупаемости проекта в целом.
Роман , Упс твоё здесь ни к месту , чудес увы не бывает и Тойота там выиграла лишь только по тому что , Ауди и Порше ушли из Гонок на выносливость.
Ауди 7 раз подряд становилось чемпионами !!!! Это тебе не упс.
Сейчас Ауди полностью сконцентрировались на Формуле Е
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился в общих чертах с Формулой Е.
Ожидал увидеть абсолютное доминирование Ауди, кроме шуток.
Ничего подобного не увидел даже близко.
А причем большинство когда речь идет об истории? Исторический факт он или есть, или нет - а большинство может думать, что угодно, хотя при ознакомлении с конкретным фактом может сильно удивиться!
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился...
Что значит просто так ? Ауди и Порше в рамках одного концерна начали конкурировать друг с другом , а бюджеты там не маленькие между прочем . Тем более что Формула Е стала более перспективным направлением для концерна ВАГ.
За победы и успехи не переживай , Ауди начала учавствовать с позапрошлого года и пока сколачивается костяк новой команды , создаются новые инженерное направление в области высокоемких и легких аккумуляторов , тем боле они уже взяли кубок конструкторов с первого раза , так что победы не за горами .
И не только с него: "опыт" создания (читай копирования) ГАЗ 21 перенимался с: Ford Mainline 1954 года, Chevrolet 210 1953 года и Plymouth Savoy 1953 года. А облик ГАЗ 24 рисовали с Ford Falcon
Роман , все так называемое «мировое сообщество» сейчас пытается принизить заслуги Советского народа во Второй Мировой войне ! Белый дом недавно заявил что это Америка вообще побелила во Второй Мировой Войне . Официально Варшава и прибалтийские республики заявляют , что это СССР виноват в развязывани войны , а Сталин =Гитлер. Британия заявляет что большую часть победы на Европейском континенте завоевали именно они , а если бы не компания в Северной Африке то СССР бы не продолжался бы и года . Милитаристская Япония до сих пор имеет претензии к нам по серверным Курилам , представь себе страна агрессор имеет к нам претензии по островам 😆 и это ни новости на первом канале , это правда , так с чего я должен ждать « Признание Всего Мира» ? Когда этот мир признал бомбардировки в 90-е Сербии фосфором законными , когда Сирию ( свободную страну ) рвут на части вообще левые страны которые туда не звали официально и войска стран которые там находятся не должны находиться Де-факто , но мир это признаёт , а своду суверенного государства нет !
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Лол Я взял общих период, общих побед Audi,Volkswagen и Мерса. Во те на как Audi ушла с Ле мана так Тавота побеждать начала. А чё только в 2018 и 2019 ? В 2015, 2016, 2017 что Тавоте мешало ?
А где Тавота в общем зачёте за всю историю ?
24 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
Конструкторы Наибольшее число побед А где Тавота ??? Ах вот же она, на дне списка, со своими двумя победками.
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
8 Япония Toyota 2
Формула 1
По странам
1. Великобритания 17
2. Германия 12
На сегодняшний день на счету Porsche более 34 000 побед в гонках, что делает компанию самым титулованным производителем в истории.
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Я просто оставлю это здесь.
24 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти...
При чём тут Французы вообще ? Речь была про немцев. И открою секрет, французы это не японцы
Рома , Тойота победила ровно с того момента когда от туда ушли Ауди а затем и Порше 😆 так вот сделай выводы . Тойота с миллиардными бюджетами и с титулованными гонщиками смогла с трудом выиграть частную команду .
Сейчас Ауди и Порше полностью сосредоточили свои силы на Формуле Е
Две жалкие победы Тойотки )))
4 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
8 Япония Toyota 2
Формула 1
По странам
1. Великобритания 17
2. Германия 12
На сегодняшний день на счету Porsche более 34 000 побед в гонках, что делает компанию самым титулованным производителем в истории.
"Просто так" обычно не уходят.
Особенно оттуда, где всё более чем хорошо, и будущее сулит дальнейшие победы.
Обычно если уходят, то стараются сделать это красиво и вовремя.
Ознакомился...
В Формуле Е там у всех почти одинаковые болиды от одной фирмы.
В Формуле Е там у всех почти одинаковые болиды от одной фирмы.
С 19 года уже регламент допускает установку своих батарей , инверторов , прог обеспечения , на данный момент Мерседес , БМВ , Ауди и Порше сформировали свои инженерные отделы и включились на полную мощность , уже даже топовые пилоты формулы 1 переходят в формулу Е , это сейчас очень перспективное направление , из японцев там только Ниссан вроде
Две жалкие победы Тойотки )))
4 час Ле-Ман
Всего побед за нацию
1 Франция 44
2 Великобритания 42
3 Германия 31
10 Япония 4
1 Германия Porsche 19
2 Германия Audi 13
3 Италия Ferrari 9
...
Да я знаю :) просто Рома поверил в чудо и рано обрадовался :) а не тут то было :)
В СА, конечно.
Пост был расчитан на завсегдатаев комментариев к новостям.
Может быть, это прозвучало несколько самонадеянно (типа, ну, все же знают, о чём идёт речь...). :)
Touche. :)))
Я не мог не уколоть)
В ЛА наверное такой климат что и 2107 не сгниёт никогда... Эх...
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
У него жеппка, как у муравья - немножко тяжеловато смотрится, а вот Акура ZDX внешне намного гармоничнее смотрится, жа и покомпактнее немного, но почему то потребителю не зашла - сбросили с производства, а машинка реально неплохая
Тачка смотрится как бронивик маленький)
вообще пикап с несущим кузовом это интересно!
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Все что нужно знать о Ле-Мане, когда Мазда победила 1991м, чтоб не обижать всех остальных более медленных участников, Ле-Ман просто запретили роторные моторы, оставив в гонках медленных участников.
Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем.
напоминает на маилру реитинги "самые красивые мужчины (женщины) столетия", "самые талантивые актрисы (актеры) мира" - и сплошь американское канадское англииское. Смотрю на на эти...
С 19 года уже регламент допускает установку своих батарей , инверторов , прог обеспечения , на данный момент Мерседес , БМВ , Ауди и Порше сформировали свои инженерные отделы и включились на полную мощность...
Не спорю, однако даже современные авто со схожими характеристиками обычно набирают последние километры слегка натужно... а тут старый акпп и всего 185 сил (а про все старые мерсы писали что движки у них...
Да вроде нормально он их набирает. У меня тиида то 185 по спидаку норм ехала. Потом раз и всё. Как якорь бросили.
Тут тоже самое. Хорошая резина, настроенные карбы...
Я когда на Волге карб настраивал... Будто + 20 сил появилось)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Что значит просто так ? Ауди и Порше в рамках одного концерна начали конкурировать друг с другом , а бюджеты там не маленькие между прочем . Тем более что Формула Е стала более перспективным направлением...
Слушай, ну так зачем конкурировать в рамках одного концерна? Могли бы элементарно развести Порше и Ауди по разным чемпионатам.
Я смотрю на это так. Вот Ауди сделала хороший болид, какое-то время всех побеждала. Но нельзя на одной машине вечно побеждать в гонке, конкуренты рано или поздно всё равно превзойдут. Нужно разрабатывать новый, вкладывать в это деньги.
Видимо, они решили "свернуться".
Не тратить деньги.
Почему? Не берусь гадать, я не особо всеми этими гонками интересуюсь.
Но уж точно не потому, что "мы тут всех победили, нам с вами скучно..."
Лол Я взял общих период, общих побед Audi,Volkswagen и Мерса. Во те на как Audi ушла с Ле мана так Тавота побеждать начала. А чё только в 2018 и 2019 ? В 2015, 2016, 2017 что Тавоте мешало ?
А где Тавота...
Порше - это прекрасные спорткары.
Я мечтаю когда-нибудь купить себе 911-й.
Логично ведь, что в европейских гоночных сериях гоняют и побеждают почти всегда европейцы. :)
Но вот последние два года - "не едущая" Тавота всё-таки победила в европейской крутой гонке, а? ;)
Да ладно, ладно, понимаю, что с ней никто и не гонялся. :)))
Ради интереса посмотрел самые быстрые серийные машины 70х.
Ниссан Скайлайн ГТ-Р ехал 200 в 71 году, а вот БМВ 7 смогла поехать 200+ только в 79. В списке нет ни одной Ауди и VW. Не понятна радость владельцев...
И все это сделали американцы, именно с них слизаны все тойоты тех времён.
Слушай, ну так зачем конкурировать в рамках одного концерна? Могли бы элементарно развести Порше и Ауди по разным чемпионатам.
Я смотрю на это так. Вот Ауди сделала хороший болид, какое-то время всех...
Ну слушай , свой план минимум они выполнили , что Ауди что Порше там просто разнесли в пыль своих конкурентов и количество побед подряд об этом четко говорит , мы может судить лишь по результатам , а что их сподвигло уйти никто не узнаёт , скорее всего рашили сосредоточится полностью на новом перспективном направлении для себя , сейчас в мире большой упор делается именно на электрификацию и сопутствующие технологии с этим связанные , Мерседес и Ауди уже заявляли неоднократно , что технологии опробованные в «формуле Е» будут применены в электрических моделях которые выйдут уже в ближайшее время .
Ну слушай , свой план минимум они выполнили , что Ауди что Порше там просто разнесли в пыль своих конкурентов и количество побед подряд об этом четко говорит , мы может судить лишь по результатам , а что...
В спорте так часто бывает.
Хороший болид подготовили, удачная стратегия, сильные пилоты - вспомни, было время, когда Феррари в Формуле казались непобедимыми. Шумахер просто брал кубок за кубком.
И где это всё?
Осталось в далёком прошлом.
Причём Феррари никуда не уходила. А если бы ушла на том пике побед? Представляешь их ореол "непобедимых" и "лучших из лучших на все времена"?
А сейчас они совсем не так круто смотрятся.
БМВ 328 1936 года при мощности в 80 лс и весе 780 кг ехала 220 км/ч.
Приветствую.Я смотрю что 34159 не адекватный человек считающий себя всезнайкой. С чего он взял какой то ГТР которого затмевали по макс скорости множество европейских авто еще раньше?)))))
Видимо у него проблемы, и он пишет только то что нужно увидеть ему...
Не пенди мне давай , после 170 его штормит так буд-то это прости тутка после 5 шотов текилы . 😆
Да вы ни чего им не докажете, не смотря на то что такие люди в курсе что вы пишите правду. Это ж форум. Здесь большинство експерты авто мира типа 34159...я вообще конечно удивляюсь его идиотизму...ну как то так
Auto Union уже тогда делали вещи , а начиная с 2000-х в плоть до 18 года Ауди щемили всех в гонках на выносливость Ле-Манн
А почему молчат о том факте когда тойота попыталась в ралли что то поставить в конкуренцию ауди...Выставила целику и то с махинациями ( с турбиной) за которую их выгнали с позором?
каким данным? ты на приоре 200 ездил хоть раз? смертная капсула. после 120 крыльями машет.
у меня множество друзей староверов, которые любят жигули и я все ваши приоры гранты и весты знаю, как они едут и как ломаются. жигули - полнейший хлам
А короллы ваши чем лучше то на таких скоростях??? Вы не смешите народ! Что за детский фанатизм японского автопрома
Упс, зашёл поглядеть на список победителей Ле Мана, всё-таки до 19 года щемили. И не Ауди, а Порше. :)
Ауди в 2014 году последнюю победу одержали.
А 2018 и 2019 год - вот те на! Два последних года Тавота всех побеждает... :)))
Не долго будет музыка играть....или Тойота опять там с махинации использует?)))))
Не долго будет музыка играть....или Тойота опять там с махинации использует?)))))
Ну-ну...
Для производителя относительно недорогих и популярных массовых моделей - и две победы подряд в престижных европейских соревнованиях. Не так уж плохо, а? :)
Конечно, ничто не вечно.
Но поздравить Тойоту с этим успехом, думаю, стоит. :)
Да вы ни чего им не докажете, не смотря на то что такие люди в курсе что вы пишите правду. Это ж форум. Здесь большинство експерты авто мира типа 34159...я вообще конечно удивляюсь его идиотизму...ну как то так
Вы наверное имели ввиду 314159 , это местный абориген володя ветер , точные мотивы его не известны здесь , известно что ярый фанат тойоты и всего японского , по мне так больше на шизонутого похож .
А почему молчат о том факте когда тойота попыталась в ралли что то поставить в конкуренцию ауди...Выставила целику и то с махинациями ( с турбиной) за которую их выгнали с позором?
Здесь не принято о таком говорить , а если скажешь , то у фанатиков начинается усиленное слюноотделение и переход на личности , такова их сущность
Ну-ну...
Для производителя относительно недорогих и популярных массовых моделей - и две победы подряд в престижных европейских соревнованиях. Не так уж плохо, а? :)
Конечно, ничто не вечно.
Но поздравить Тойоту с этим успехом, думаю, стоит. :)
Мне это напомнило фильм Форд против Феррари , только вместо форда сейчас Тойота и её менеджмент , но концовка будет именно как с Фордом
Да вроде нормально он их набирает. У меня тиида то 185 по спидаку норм ехала. Потом раз и всё. Как якорь бросили.
Тут тоже самое. Хорошая резина, настроенные карбы...
Я когда на Волге карб настраивал... Будто + 20 сил появилось)
Просто разгон не теряет интенсивности до 200 кмч и потом за 200, к 220 подбирается..
Да вроде нормально он их набирает. У меня тиида то 185 по спидаку норм ехала. Потом раз и всё. Как якорь бросили.
Тут тоже самое. Хорошая резина, настроенные карбы...
Я когда на Волге карб настраивал... Будто + 20 сил появилось)
Так то он вроде из десятки выезжал и 200 набирал, но как то оченб легко. Легкий что ли такой.
Ну-ну...
Для производителя относительно недорогих и популярных массовых моделей - и две победы подряд в престижных европейских соревнованиях. Не так уж плохо, а? :)
Конечно, ничто не вечно.
Но поздравить Тойоту с этим успехом, думаю, стоит. :)
Так заводских команд не осталось в этом классе. Тойота единственная заводская команда и поэтому выигрывали. До этого дизельные АУДИ и Порше не давали им победы.
ты на короле то ездил? или тоже как краун неуправляемая?
И не на одной королле отьездил. Ничего выдающегося. после 130 все просятся к небу. И не рассказывайте мне свой детский бред в опровержение. Японская Жучка. Кроун был один 150. Нормальная машина особо не гонял.
При этом даже на 220 считается нормальным ехать в правой полосе, а у нас какой-нибудь лэнд крузер будет тошнить 180 в левой и считать, что он несется со скоростью света
Не нужно немецкий автобан сравнивать с российской междугородкой.
Здесь лендкрузер, несущийся со 180 в левой полосе, занимается полезным делом - спасает жизни, не давая летунам с корочками мчаться под 250 там, где безопасная скорость не выше 150.
Про законность вообще молчу. На автобане нет ограничения.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
Говорили про машины, способные разогнаться до 200 км в час. Видимо, это у тебячешется в одном месте, раз постоянно пишешь какие-то глупости, кол хоз ан.
Промолчал бы , чучело какая разница 200,300 главное авто сравнивают одного класса, В гонках возьми и объем и вес одинаков .
Через Ишим, по знаменитым «бердюжкиным тропам» (тогда еще нифига не отремонтированным) и на Курган, а вообще и там, итам ездил - все-таки 6 раз на Урале был. Через Казахию что-то побаиваюсь ездить, да и короче всего-то на 150 км
Что боятся , мы тут в Петропавловске не кусаемся , гаишники вредные , а так дороги отремонтировали.
Зато у них есть автопром, до которого они дошли сами в разрушенной после войны стране. А мы как купили завод ГАЗ в 1932-м,как сперли штампы Опеля (и выдавали его за Москвич 400), так и продолжили в том же духе.
Вот скажи мне, разработал ил АВтоВАЗ хоть одну модель самостоятельно с нуля?
Разработал Нива , самый продаваемый авто за бугром, Веста - правда заводом Швед руководил .Главное , что предки нам оставили страну в пол мира , богатств вагон , а мы просираем все год к году .О России лучше всех Крылов написал басню , надеюсь знаешь какую.
каким данным? ты на приоре 200 ездил хоть раз? смертная капсула. после 120 крыльями машет.
у меня множество друзей староверов, которые любят жигули и я все ваши приоры гранты и весты знаю, как они едут и как ломаются. жигули - полнейший хлам
Еще раз Приоры у меня не было , катаю Прадо , Приора у брата жены (парень молодой) мы с ним катали в Омск зарубился еще с одним малолеткой на 100 Крузаке и раскатили до 200 .тот потом на таможни подошел поблагодарил за скорость .Сейчас пробег на Приоре 140 тыс.км. ходовку первый раз перебрал на 110 тыс. Жигули ты видел на картинке , катаешь хлам японский , но это ваше дело , с возрастом поймешь , жизнь одна и донашивать надоедает.
Люкс сегмент стал популярнее. Раньше и ролекс таким популярным не был. Люди стали жить в среднем лучше.
Немного не так , просто маркетологи 2000 г. просчитали , чтоб фирма была не зависимой нужно продавать 1 мульон авто минимум , а нето банкротство , вот они и расширили линейку А,В, класс + кроссовки разные 2,5 наковыряли , качество присело .
Что боятся , мы тут в Петропавловске не кусаемся , гаишники вредные , а так дороги отремонтировали.
Да народ то у вас нормальный, но к сожалению не он на дорогах верховодит, а «специально обученные люди» - у меня нет желания даже с нашими встречаться, а уж с вашими и подавно!
По состоянию на начало 2010-х годов обе страны очень тесно связаны друг с другом. Япония является вторым крупнейшим кредитором США: американский государственный долг Японии (по состоянию на 2016 год) составил 1,1 трлн долларов. Кроме того, в Японии расположен ряд американских военных объектов.
Небольшие уточнения - буковка «Е» в наименовании моделей Мерседесов появилась от немецкого Einspritzund, что в переводе на великий и могучий означает «топливный впрыск», которого на W114 и W115 отродясь...
Я вообще-то про езду в России речь вел - на кой подавляющему большинству россиян немецкие автобаны, если им надо ездить здесь и сейчас? Пришлось как-то за 24 часа непрерывной езды проехать от Краса до...
Соглашусь. Москва-Одесса через Белоруссию. И один из водителей ..ммм..плохо себя почувствовал. 1700 км. Правда с границей.
Это за более чем 100 летнюю историю всего 20 достижений, чет совсем не густо, у одной Тойоты за ее 50 лет в несколко раз больше достижений со словом первый...
Так это уже проблемы мира - хочет он замечать или нет, но Гагарин был первым человеком полетевшим в космос, хочет мир помнить или нет, но Рудольф Дизель так и останется создателем дизеля, хочет мир или...
Товарищ понял дзен, сняв комнату в пригороде ЛА. Не нужно никаких слов, он новую жизнь вершит.
Еще раз Приоры у меня не было , катаю Прадо , Приора у брата жены (парень молодой) мы с ним катали в Омск зарубился еще с одним малолеткой на 100 Крузаке и раскатили до 200 .тот потом на таможни...
сказочный балабол подтянулся ;) чет мало про ходовку написал. наверное на 310тыщах перебирал? жига же супернадёжная
Да народ то у вас нормальный, но к сожалению не он на дорогах верховодит, а «специально обученные люди» - у меня нет желания даже с нашими встречаться, а уж с вашими и подавно!
Я часто катаю в Омс и Тюмень , так у вас ментов в разы меньше , это правда .Да две таможни + страховку смысла нет через Казашку , из хорошего бензин 26 рублей.
Я часто катаю в Омс и Тюмень , так у вас ментов в разы меньше , это правда .Да две таможни + страховку смысла нет через Казашку , из хорошего бензин 26 рублей.
Когда выезжаю в российские «Европы», то первого гайца вижу на входном посту в Кемерово - до него от дома 520 км, но потом они начинают «густеть» и на Урале их уже в достатке - даже майоры с палками бегают - видимо жизнь заставила
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
