Самый популярный минивэн США решили снять с производства

Pacifica прекрасна!

В гамме марки Cherysler минивэн RT с 2017 года заменен современной моделью Pacifica.

Cherysler что за марка?

Сняли с производства минивэн, который лучше всего продавался в своём сегменте? Ничего не понял.

Даже американцы не способны создать машину на все времена. Мы можем

Афигеть 122 000 минивенов!

...

вот же написано:

Пожилую модель в продуктовой гамме FCA заменят новыми, более доступными версиями минивэна Chrysler Pacifica, который также производят на заводе в Уинсоре. Для удешевленной Пацифики возродят имя Voyager, она будет стоить в США от $28 480 — на $6510 дешевле, чем Pacifica в базовой комплектации.

Не просто создать автомобиль на все времена, а покорить даже сам японский автомобильный рынок.

Да по фиг вообще на америкосов с их крайслером,нас сейчас больше тревожит что рубль опять очередное дно пробивает

Ну да, смешно....смешно.Наш батон - вечный шедевр, там купило несколько человек(может и с десяток на всю Япию,коих почти как нас по численности)..Это показаааатель конечно . Ну и Япы еще те извращуги. У них пахоже в генах и в крови причинять себе боль и страдания(все помнят про харакири?!))))..."Батон" от УАЗа для этого прекрасен! Ктому же он там новый выходит по цене как 2 митцу делика это минимум.Этакое гамнище за космос цену по факту то....."Рука лицо" жест

Херислер это вам не Вазислер, это ИМЯ!

" Для удешевленной Пацифики возродят имя Voyager"

Какой ещё паЦифики??
Это Пасифика. Как на английском "Тихий океан" автор статьи в курсе?


"В гамме Dodge минивэнов больше не будет, поскольку они мешают позиционированию бренда как производителя спортивных и «характерных» машин."

А вот Odyssey что-то Хонде не мешает позиционироваться...
Может это плохим танцорам что-то мешает, что они хотят отрезать?..

28480$ это 1,8-1,9мультов в дереве за такой вэн, а по старому курсу меньше ляма, живут же люди...а у нас рывок, спасибо незаменимому за это(

Для потребителя РФ неактуальны единичные экземпляры - что Pacifica, что Grand Caravan.

экзотика в духе теслы-шмэслы

Вась, а расскажи намкаком производстве ты работаешь, и какой продукт выпускает это предприятие на международный рынок.
Ответ: никакой, типичный убогий перепродажник, но мечтающий о сладкой жизни. Радуйся, что еще разрешат калину купить.
А на хороших машинах будут ездить те, кто умеет работать и производить.

Японцу подарили этот шарабан бесплатно, плюс процент за рекламу Это геморой а не машина, не знаеш когда выскочит. Позор миорового автомобилестроения. Фу.Фу.Фу.

Интересно, почему реально крутые тачки с производства снимают, а всякое хавно по 60 лет без изменений производят.

Не велика потеря, тем более есть чем заменить.

Над этим видео поржать реально можно. Когда ему друзья япы говорят ну ты и дол....б. теперь у мння нет друзей

Кто у нас купит такой громадный минивэн за 35 у.е. - никто, тем более доллар опять растет

Слабаки. Три смены по 8 часов, да кто так работает?, надо две смены по 12, а еще лучше как товарищ Джек Ма советует одна смена по 20.
Как вообще американцы с таким подходом такую мощную экономику построили?
Даже в нашей сверхдержаве на 100 работ где работают руками, в 98 рабочий день минимум 10-12 часов.
Расслабились короч. отдыхают, толстеют, детей чаще видят, так мы их своими рабами за тридцатку быстренько та и обгоним. Еще немного поднажмем и усе будет.

А смысл в нем? Никто ж не догадается, что хозяин этого сарая пуп земли. Хоть табличку прибивай, я не лошара купил его за 2.2 ляма.
От двух лямов уже можна себе пацанскую тачанку присматривать, а не каблук-эдишен.

Смотрел "Опасные дороги" ,Британская колумбия.Все спасатели ,работают на эвакуаторах ноют,что конкуренция.,ничего не зарабатывают.Сваливают из профессии.Чем они лучше живут

а что можно купить за 2млн ? турбопукалку или фолькса ?! или подобное, минус у доджка и пасифики - очень маленький клиренс, было бы хотя бы 180мм и больше - реально универсальный авто - конкурент у него был бы только субару и условно

Видите ли, производства с конкурентными на международном рынке товарами не рождаются сами по себе. Для этого государство (это такой наёмный бюрократический управленческий аппарат) создаёт условия, чтобы инвестиционный климат был хороший, чтобы предприниматели эти производства создавали, вкладывали, инвестировали, использовали свои таланты помноженные на инвестиции. Этот же бюрократический аппарат эффективно управляет системой образования, чтобы было кому работать у предпринимателей. Этот же наёмный бюрократический аппарат эффективно управляет системой здравоохранения, чтобы те кто работают и создают товары и услуги могли это делать, были здоровы. Этот наёмный бюрократический аппарат договаривается с наёмными бюрократическими аппаратами других стран о сотрудничестве, торговле итп. Очень много всего нужно, прежде чем поедут Теслы, защёлкают кнопками Макбуки, с хрустом отколется кусок Пармезана итп

А "Эй, люди, а ну ка быстро производить хорошие товары, да так, чтобы очередь во всём мире за ними стояла!" - это так не работает

"Устарел" - это значит "он слишком надёжный для этого нового мира одноразовых вещей, ведь в этой машине слишком много железа и мало пластика".

Ты очередное дно пробиваешь! Какая тебе разница, сколько рубль стоит, живёшь в России, получаешь рубли, платишь рублями, 3а**** нытик.

В точку, маркетологи учтут это в новой модели

Открою тебе маленький секрет, даже если это все дать, основное быдлонаселение не хочет работать, вам хоть какие условия дай. Проверено в нашей фирме. Это менталитет: халява, бухло и на мусорить где живёшь или отдыхаешь. Никчёмный народец просто получает ту власть, какую заслуживает...

Так мож берете таких?
Как бы когда график нормальный и условия хорошие и зарплата, как то я видел мало желающих такое терять.

этот менталитет навязывается десятилетиями народу... а может на вашу фирму идут только такие, т.к. условия и оплата соответствует только такому уровню развития и способностям?

не знаю где он тут продается. Кроме одисеев и сиены, по крайней мере в Калифорнии, никто ничего не покупает из минивэнов. Если и ездит эта убогость, то только старье.

насколько я знаю у американцев была такая.

А в царских рублях так вообще халява, а японцы горько плачут со своими миллионами йен. Беда у нас только одна, взращенные поздним совком, поколения мелких и завистливых никчемностей.

а перепродажник не должен зп получать?

Очень просто построили. Достаточно остаться чистенькими после того как мир утонул в крови второй мировой и монополизировать производство бус для арабских аборигенов.
А как им жилось до этого, можешь почитать, набрав в гугле "великая депрессия"

А зря. Пацифику видел пару раз, огонь Вэн.

вот именно "Была", а у нас "Есть"!

Так купи пока продают

Судя по логике вашего рассуждения,страшно представить,что у вас за фирма

Вы не один такой. В нашей фирме, что-то подобное происходило. Тут только выгонять и новых набирать. Новых воспитывать под себя.
Насчет власти согласен, вспоминая как целых 20% пришло на выборы мэра. А теперь утопаем в снегу по уши. Сейчас таять всё начнет утонем в лужах.

пересчитай зп японцев в рубли, ду пусть у нас такие же миллилны будут, дело-то не в этом, а сколько благ доступно простому человеку за его зарплату. В 2014 году, когда доллар стал резко дороже в 2 раза, население ровно в 2 раза стало беднее - зп осталась на месте, а цены выросли очень сильно...

какая разница сколько доллар стоит,ты за рубли покупаешь/////всё дорожает/////ну подорожало и подорожало.чё бухтеть то.

Парень на счет курса рубля тебе на сайт правительства, а не на дром

бмв там тоже купило с десяток человек и что? но уаз конечно стал делать ещё то гамно

"Гениальный" коммент. Ты бы ещё сказал как "гарант" конституции -от падения рубля доход бюджета увеличился. Типичный кремлебот.

Как вы за*бали со своей политикой , шёл бы на форум к либералам и там выясняли как все плохо в стране

Уже много лет как Хонда НЕ производитель спортивных и хАрактерных машин.
Оставшиеся от былого имиджа капли в виде Цивик Тайп Р не слишком опережают традиционно неспортивную Тойоту.

В Кореях разный народ, а в США один и тот же. Ясно, понятно.

Трамп будь человеком, подари нам это устаревший вэн!

а чего тут тревожится? Это ж стабильное падение национальной валюты. Войны нет, стабильность есть, что опять то не так? Всё ведь, как хотело большинство.

Недавно был на собеседовании. Меня там в тупик поставили, типа не алкаш, силы есть, а чего за 25 соглашаешся? Я говорю ну времена такие продажи просели, лучше не будет, другие вон за 27 по 12 часов работают, а у вас всего 8 часиков на теплом чистом месте.
Они мне, ну да, вот один знакомый ушел на такой склад, чтоб нормально 45 тыщ получать, так он с 7 утра до ночи фигачит, пока не упадет.
И я все больше понимаю, что лучше пусть все считают твое государство утопившим всех в крови, но жить по человечески в стране где мечтает жить весь мир, чем пахать с 7 утра пока не упадешь, за вожделенные 45 тыщ и видеть как твои же правители превратили в огромный карман, свою же страну.
Нафиг мне такое чувство, что пусть мы в заднице, за то, якобы чистенькие. Я бы с большущим удовольствие наблюдал как Ротенберги и прочие Патанины и даже Захарченки им подобные, весь мир имеют в хвост и гриву, только ради того, чтобы весь мир мечтал жить как в России, а мы бы радовались, что уже тут живем.
Но к сожалению, им всем хочется быть там, где все за них сделали.

Кого купить?

значит, вы считаете, что сечины, роттенберги.........., очень хорошо работают и и что то производят? откройте гугл и посмотрите, что более половины америки работает не на производстве, а в сфере услуг, на различных малых предприятиях...,а на экспорт америка очень мало производит, в основном импортирует, просто там люди в основном работают головой(гугл, эпл, фэйсбук) или на машинах, тракторах( один фермер обрабатывает земли столько, сколько один наш колхоз, а еще там почему то корова дает молока в два раза больше чем у нас и так во всем.....) у вас остались понятия о производсве на уровне пром. революции конца 19, начала 20 века....сейчас так уже не работают....(нам нужен прорыв, времени на раскачку уже нет,) осталось дождаться когда сдохнет наше чудо, и тогда возможно закончится стабильность(застой) и начнется развитие.......

конечно, государи у нас отличные, вот только опять им с народом не повезло....посмотрите статистику сколько в россии пьют, а сколько в германиях, франциях.... а потом посмотрите сколько официальных выходных в европах и сколько у нас, и продолжительность рабочего дня, мы намного больше работаем, а еще мы неофициально перерабатываем....а в вашей фирме может мало платят, и поэтому не хватает на спортзалы, путешествия, выставки, а может всего этого нет в вашем городе, ведь нашему гаранту надо строить мосты, олимпиады, дороги на кубе, восстанавливать музеи в сириях, ливиях, восстанавливать донецки, лугански, ведь в россии уже проблем не осталось.....

если вы приедете в мАскву, вы тоже почти не увидите продукцию ваза, но ее кто берет, наверное более бедные...

а может беда в стабильности(застое),, а из-за этого больших акцизах, налогах, пошлин, сборов????

мы жили не лучше при сталине, у них хоть не было репрессий, а мир в крови топили не они, просто они смогли построить великую страну, а мы строили коммунизм, для будущих поколений, а надо было строить счастливое настоящее для живущих....

"Ко же продаст? Не-а-а, такая корова нужна самому"
Уверен, выйдет новая версия под другим наименованием.

Вы ещё скажите, что Сивик едет так же как Королла.

Дык как всегда унас батон он тока с виду ,начинку то наверняка расстарались,минима конверсионные задеиствовали

Может вы имели ввиду перестал? У них было черное время в начале двухтысячных, а вот года с 17 у них все как надо. У меня по крайней мере нареканий нет вообще никаких.

На самом деле всё очень просто.
Додж Караван всегда позиционировался, как дешёвая утилитарная машина. Поэтому и продавался хорошо. Ещё пару лет назад у нас цены на него начинались от 20 000.
Пасифика всегда была дороже, и в прошлом поколении это всё же не был минивэн - скорее большой универсал. В отличие от нынешнего поколения, которое по сути является просто дорогим Караваном, на который навесили новую бирку.
Маркетологи Крайслера просто увеличивают таким образом выручку. Под биркой "Додж" минивэн дорого не продашь, он у народа ассоциируется с дешевой машиной.

Жаль, Караван был популярным выбором для детей с семьей которые хотели новый дешевый минивен. Я правда встав перед таким выбором купил 8-летнюю Тоету, она по качеству на 2 головы выше Доджа.

Насчет того что Пасифика выглядит намного круче, так она и стоит почти на 10 штук дороже. Это огромная разница. Я сомневаюсь что эта удешевленая Пасифика будет стоить $25 000 как Караван. Скорее с 30 будет ценник

20 штук она давно уже не стоит, сейчас цена начинается с 25. Скорее всего можно поторговаться еще, но с налогами и дилерскими поборами ниже 25 он точно не выйдет.
Пасифика это отдельный от Каравана продукт, общее только двигатель.
Если раньше люксовый Chrysler Town&Country это был тот самый дешманский Караван с богатым оснощением, то теперь наоборот замена Каравана будет удешевленая Пасифика. Думаю машина получится неплохая, но не такая дешевая как Караван

Если сравнить последние поколения цивика и королы то огромной разницы в езде уже нет

Я даже могу точнее сказать, когда это было. Это как раз, когда вышла Пасифика нового поколения - 2017, кажись. Тогда я получил новую гибридную Пасифику вместо Форд Эскейп и я ради интереса полез посмотреть, что почём. Вот тогда Караваны и стоили от 20 000 (базовая цена, разумеется). А цены на Пасифики - да, вы правы - начинались от 30 000. Конкретно моя служебная стоила почти 40 000.
И это не то чтобы отдельный продукт,.. это просто новое поколение, новая модель. Но по сути тот же минивэн Караван, а не большой универсал, как предыдущее поколение. Поэтому я отметил жадность и наглость производителя, который за ту же концепцию просто накинул треть цены сверху.

Таки да - Сивик едет так же как Королла.

Не скажу что дело в жадности. Что бы сделать минивен с нормальным салоном и хорошей комплектацией - он и выходит по цене как японцы. Но я бы за один ценник конечно взял бы Одисея или Сиену чем Крайслер. У меня вообще ощущение что Крайслер скора копыта откинет. У нас сейчас в Канаде ровно 2(!!!) модели. Пасифика и 300.

На ней очепятки ездят в основном)

Ну это если говорить о моделях с биркой "Крайслер". А так то, ещё Чероки, Гранд Чероки, линейка пикапов... хотя там по сути либо старый Мерседес, либо Фиат.

Х соси

Не, я недооценил..
122 лошади почти такие же как 174. Ну почти.

Вот как только нация начнет работать так как японцы, так сразу всё и будет. А пока.. Емеля, печь, щука. Бла, бла, бла.

Возможно. Так может хватит ждать манны небесной и начать строить сейчас?

Так давай... изобрази прорыв

Видишь ли.. чтобы жить в стране о которой мечтают, три-четыре поколения должны пахать по 12 часов за невеликие деньги. Иначе не быват. Германия, Китай, Корея, Япония.. на что вы там ещё фапаете? Все подымались через пахоту и выплюнутые легкие. Но вам же надо что щука или рыбка всё сделали. Эхх..

Ну я именно про марку крайслер. Понятно что у самой корпорации куча других марок еще есть

А зачем яблоки с апельсинами сравнивать? У нас Тоету можно взять с 2-х литровым движком на 170 лошадок. Хонда в базе тоже 2 литра и лошадок даже поменьше.

Этот вэн, который тебе жаль

Если ради интереса пробежитесь по поисковикам работы, то увидите, что 8 часовой рабочий день в обслуживании и торговле, (то есть в 80% всего реального сектора экономики любого города где нет градообразуюшего завода, а таких с остовами ранее работающих предприятий у нас подавляющее большинство), это такая редкость. 10 часов это считай повезло. Зарплата в 40 тыщ, вообще афигенно повезло. То есть имеем по факту: 12 и более часов за 25-30 тыщ. Так что пашут у нас люди, через пахоту, выплюнутые легкие, опухшие ноги и сорванные спины. Но они в отличие от указанных вами стран, ничего не производят. Как бы все предпосылки есть. Только это все работа в холостую, работа ради работы. Это не способ увеличить рост ВВП, это отчаянная битва в борьбе за самого последнего клиента. Как на рыбалке, типа вот все плюнут уйдут, а я буду ждать, вдруг попрет.
Но если посмотреть не так далеко, то в конечном итоге, развитые страны пришли к 8 часовой смене, а где то уже и меньше и ничего не потеряли.
Для примера: я работал на складе, куда все кто шли рассчитывали на тридцатку или выше в зависимости от должности. Склад-тридцатка, обычная история. Так вот обычный 10 часовой день там идет 3-4 месяца, все остальное время 15-18 часовой день. Да появляется смысл заработать 50 и даже 60 тыщ. Но каков итог? огромная текучка, сильная усталость, частые травмы, потеря личной жизни. Две смены по 8 за 30 тыщ, вот так все и работает. Даже Китай к этому идет. Потому что в конечном итоге, все истории последователей культуры 6/1, 12 и более часов, печальные. Даже японцы стали требовать, чтоб работники отходили от культуры, что все сидят пока босс сидит, и шли домой вовремя.
Р.С. Мне повезло поработать и в офисе и "на земле" и я видел какой эффект дает, когда те у кого работы мало, мало и работают, а не просиживают время. А тем у кого ее много, дать помощника намного выгодней чем дать премию. Ибо в конечном итоге в одного, заработаешь при высоких нагрузках только невроз. Там уже пофиг на премии, все равно даже в отпуск не пускают.
Ну это мое мнение, лентяйское, как говорит жена. Ты просто не хочешь рвать спину по 15 часов.)))

Я не про вэн, я вообще про автомобили.

А ничего, что все нынешние страдальцы с 10 часовым рабочим днем, работают 2 через 2?
Про производства... так производите епта!!

было время возили меня на булке 2011г. 33к км пробежала без проблем. нонче я вот на патрике 17г катаю. ведро ведром. раздатка такое впечатление того и гляди валами плюнет. через три месяца после покупки меняли радиатор. сервис тот ещё. пока конкретно машина колом не станет, хрен чего делается. шланг по которому антифриз циркулирует на дрыгателе лежит и тихонько протирается. у кузова жётскости нет. при покупке его пришлось пилить ушм дабы закрывался. просто рукалицо. термостат толком не работает, на табло температура дрыгател показывается вообще от балды. когда по датчику было чуть выше 60гр, сорвало шланги и прыснул тосол, как оказалось кипящий. стартер через пеньколоду работает.

Для меня это что-то на грани фантастики. 230 тыщ намотано, только ТО и замена расходников, ни одного ремонта или проблем с лкп. Простите, а вы сами делаете? Может лучше к спецам? Не хочу обидеть, но я знаком с недовольными владельцами, которые своими руками довели машину до состояния ахтунга и хаят завод от всего сердца, хотя я лично наблюдал процессы проводимого ими "ремонта" и замены и был, мягко говоря, поражен наплевательским отношением.

машина на гарантии