Правительство России направит на поддержку авторынка почти 20 млрд рублей

ха-ах-ха. Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились.

ДЕНЕГ НЕТ! НО ВЫ ТАМ ДЕРЖИТЕСЬ!

Привет Рено и Фольксвагену!

Можно выделить средства (денежные) для поддержки комментаторов (лучших) Дрома

Выпуск автомобилей в РФ убыточно, отсюда и приходится выделять субсидии. Нужно делать в большем количестве, что хорошо получается, танки, военные самолёты и т.д. и продавать в другие страны.

Обременять народ кредитами не есть хорошо.

В других странах уже есть танки и самолеты, им их СССР продало.

Наоборот же. Деньги есть, ими будут топить котел экономики.

Правительство России направит на свою поддержку почти 20 млрд рублей.
Давно пора называть всё своими именами.

"В целях реализации первоочередных мероприятий по стимулированию спроса на продукцию российского машиностроения"

https://www.google.ru/maps/place/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%80,+%D0%9C%D1%8D%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B4,+%D0%A1%D0%A8%D0%90/@39.2383615,-76.5753345,1175a,35y,350.68h/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x89c803aed6f483b7:0x44896a84223e758!8m2!3d39.2903848!4d-76.6121893?hl=ru

отмените пошлины, пересядем все на королы и крауны по 250-300к и ниче субсидировать не надо

ликуем, народ! скрепы рулят!

ПАЛАСИО В ПРЕЗИДЕНТЫ!

это опасно для экономики страны!
а вдруг вы, как последние изменники Родины, сконвертируете средства в доллар (евро, йену, ранки) и выведите из России и сами свалите, на Лазурные берега, в Израили США и Англии, к врагам Отчизны? О_о

узнаю голос нашего мудрого народа! Вы на каком из этих фото?

Предлагаю наградить Каплана или Матрасио.

Каплан у пусть от ЗР платят

хе хе.
а ты готов народ кормить с закрытых заводов?

20 миллиардов направят, 50 миллиардов заработают. НДС, налоги, потребление смежных товаров (акцизы на бензин например )и ТД
Так что ни разу ни халява .

Бабки выделяют не ради народа, это уж точно.

То есть в очередной раз доказывает, что все заградительные меры по сдерживанию ввоза б/у авто идут к чертям, так как вроде бы и создали все условия без альтернатив для потребителя, но всё же несут убытки.
Само собой часть распилят, но всё же мы и не видим реалтно разработок в нашем автопромеч одной вес ой рынок не насытишь, где минивеныч пикапы, кроссоверы, большие седаны и так далее...

СССР продал, а не продало.

Из той серии: на борьбу с разворовыванием бюджетных средств из бюджета выделено 20 миллиардов рублей.

Цель субсидирования «стимулирование спроса на продукцию российского машиностроения», а не помощь в приобретении транспортных средств. У нас сейчас то производств больших по пальцам пересчитать, а откроют границы для ввоза и всё машиностроение загнётся сразу. Правильно все государство с пошлина делает, к сожалению это единственный вариант для развития своего производства внутри страны.

Этих обязательно надо наградить, клизмой.

Может быть и так. Уже не важно.

Машиностроение конечно громко сказано. Хотя автомобиль тоже машина.

хороший акт для народа, но для экономики вредный

Всё это полумеры.Нужно что то революционное,науку надо подключать. В селе то ,не проехать.Машины ,как в городе,одна за одной и что дальше?

Машины ,они как были железная коробка на колесах,так и остались.Немного туда нищтяков напихали .Ну ты что,круто

А почему мы должны кормить халтурщиков?

Сколько можно поддерживать эту безнадежный автопром , он нас еще больше ко дну тянет этот автоваз и т.д

Ты в лучшие точно не входишь, ты просто скорострел))

Ребята забыли о простой экономической формуле спрос рождает и регулирует предложения и стоимость товара. Нет спроса стоимость товара снижается либо на рынок выходит товар по более низкой цене именно по цене которую готов заплатить потребитель.. Что же происходит по факту авто были по адекватным ценам 500 тысяч , потребитель мог купить. Начали повышатьцену ,спрос упал. В результате искусственной подержки со стороны государства в виде очередных госпрограмм по предоставлению льгот вроде продолжали покупать. Но по факту все программы были направлены на поддержку роста цен, на увеличение маржи производителей продавцов . Но никак не на поддержку покупателя ибо каждая программа по факту это предложение очередного кредита с поддержкой государства и по факту приобретение авто по высокой цене и и получения графика платежей по якобы кредитной программе с поддержкой государства. Т е покупатель вгонялся в очередной кредит. Данная программа также направлена на поддержку автокредита. Но в реальности складывается ситуация когда человек уже готов приобрести авто , но без кредита. Те снова спрос определяет стоимость товара. Прийдя в салон с определенной суммой и видя стоимость под лям за авто которое ранее стоило 500 тысяч Ване предлагают очередной кредит пардон госпрограмму, по которой его сумма годится только для первоначального взноса и ему снова навязывают кредит на пару лет Ваня уже сам отказывается от такой господдержки и начинает искать , авто за свою сумму денег. Но рынок то же реагирует на снижение спроса, поэтому те кто хочет продавать предлагают кей кар за 200 - 400 тысяч . И уже появляется выбор предложений либо заплатить 300 тысяч и получить авто и больше никому никогда ни по какой госпрограмме не должен. Либо купить в салоне внести 300 как первоначальный взнос повесить себе кредитную госпрограмму и платить понимая ,что когда он окончательно закроет кредит авто станет утилем . Так в настоящее время уберите все эти льготные кредиты госпрогррамы которые стимулируют рост цен и получите адекватную реакцию производителя в виде снижение цен и вывода на рынок авто по более низким ценам а иначе произойдет затоваривание площадок, что счас и происходит , остановка конвейра, что счас уже и происходит и закрытие предприятий. Автопроизводители должны выздороветь и вывести на рынок авто по ценам на который будет спрос
.

Зачем поддерживать то, что САМО НЕ ТОНЕт ......

То, что мертво, умереть не может . ц
))))

Всех чиновников на российский автопром пересадить. Вот это будет поддержка производителю. А там глядишь и качество вверх пойдёт.

убитых не убьёшь ©

В ГАИ покупали фокусы, потом шкоды, иногда бмв и мерседес, а что не так наши ведра их обязать брать? И другие структуры. Что не так чтоб заводы сами барахтались, искали сами пути чтоб их поделки покупали, с меня каждый месяц выбирают 8к на ндфл, кто эти уроды что так распоряжаются и моими деньгами тоже?! Я их точно не выбирал.

Сейчас Каплаша желчью изведется)))

Где хейтеры нашепрома?Грантовозки настолько хороши ,что нуждаются в денежных костылях.Благо бы на пользу,а то вва

..ливают миллиарды,а по факту только кафель в сортире поменяли.

Стоя за бронестеклами, я спросил у главного
Друг ты мой единственный, где моя нормальная жизнь на 10800 рублей?
Ты скажи где скрылася, знаешь где она?
Друг ответил преданно, друг ответил искренне
Будет тебе нормальная жизнь,.....жди большой программы.

Пока китайцы закупают немецкие линии,швейцарское оборудование,самых современных промышленных роботов, в России купюрами печку топят.

Сейчас их на открытых кормим, потом на закрытых...Тот же буй, только в другой руке

ну так-то логично башлять на поддержку "производства самоходных машин" (Нива, УАЗ, Гранта, Веста, Логан, Солярис)
то есть правительство само подтверждает, что тут речь не идёт об "автомобиле" в его полном понимании...
П.С. чёрт, меня Каплан что ли укусил?

не своего. Чужого. Но на нашей территории. Своего у нас ничего, только стекла БОРские кривые льют

нет, Поджигаша своего Пукаша изведется)))

Нормально так пригорело у комментаторов) в пятницу вечером, будет что обсудить.

разочарован в программах "поддержки лизинга"
кому нужна кредитопомойка - пойдёт и купит без гос.подтяжек
сам плачу 17 с госпрограммой, ну без госпрограммы платил бы 19 - и что это меняет для меня? отказался бы я от покупки, не будь госпрограммы? - нет, не отказался бы
смысл господдержки - чтобы продукт развивался
а что мы видим? унылое топтание на месте, одни и те же брички десятки лет
ничего мы не видим, кроме постоянного роста цен и схлопывания модельного ряда...
короче, фиаско полное
нива сдувается, дристер старый, логан старый, "новый" полуседан старей поповой собаки, гранта древняя

Если вливания миллиардные, почему оптимизация тогда идет - сокращения, безработных очень много стало.

Не бери, я не беру и завидую молча.

Опять ДВшники нарисовался. Тебе чего в своей берлоге не сидиться?

Мне одному кажется что наш автопром это бездонная бочка? Сколько денег в него не вбухивай, мы так и будем выпускать формально старые Хантеры и Буханки. Ведь на 95% все отечественные автомобили это фактически старые конструкции, не считая кузовных панелей. Лада Веста не в пример, это действительно для нашего автопрома хороший рывок. Нужно быть дураком и слепым, чтобы не замечать технологичность автопрома Европы, Японии, США, по сравнению с нашими автомобилями. Мне кажется автопром, говорит об уровне развитости экономик стран.

Это не наш автопром...вы слепые что ли? Это французский завод. И автопром ИХ.
и технологии их - веста на платформе В0, реношной.
Откуда вы НАШ автопром увидели?
Вот буханка пока еще НАШ автопром

Потому что она часть пресловутого "народа" о котором тут так пекутся дромокомментаторы. Нет?

Тебе государство 2000 подарило в месяц, а ты недоволен. Ну поди, да отдай кому нибудь. Пресловутым беременным детям-инвалидам.

Тебе же не нужно. Это же плохо, ведь так?

Есть доказательства, что Веста на платформе B0?

Сейчас ,как горячие пирожки, все ведра в кредит возьмутся)))

Уже давно на российском автопрома большинство чиновников, так же как и граждан России. Все что сделано в России все это российский автопром!

По твоей логике Порше какйен не немецкий автомобиль, у него коробка японская, раздатка австрийская, и дофига чего не немецкого.

Да запарили! Это же рынок, выживает сильнейший. Не могут выпускать конкурентоспособные автомобили пусть выпускают сковородки, или как у нас принято сдадут производственные площади в аренду и все.

Ты в этот список явно не попадёшь. Писать хорошо и в тему,и пейсать как ты - лишь бы первым и чаще всего чушь полную - это две большие разницы.

В "новых" российских автомобилях (в т.ч. и в Весте) много деталей старой конструкции, с наращёнными трубками, переходными пластинами, допиленными кронштейнами...

Пока что только ты один его ждёшь,обновляя страницу каждые 30 сек. Волнуешься поди уже.

Скажите почему слово "Автоваз" при поиске на этой странице в первый раз появляется в вашем отзыве ??? Я понимаю ваша прогрессирующая деменция в купе с клинической идиотией не позволяет прочитать текст целиком, не говоря уже о том, чтобы осмыслить его, но может тогда хотя бы знакомые слова будете в текстах искать ?

Кстати это достаточно просто. Сначала нажмите Ctrl+F, появится поле для ввода. Введёте слово Автоваз. Если его нет в тексте новости вообще, значит не про автоваз новость, если есть - можете писать свой бред.

он разве разработан и выпускается на чужих заводах, не принадлежащих Порше-Вагу?

"на поддержку авторынка почти 20 млрд рублей"
а чтобы норм тачанки выпускать - надо душу дьяволу продать?

умом Россию не понять..

искусственно снижая конкуренцию - мы получаем такие новости...
фактически граждане РФ в очередной раз скинулись на этот беспонт!

лицуха на туже неубиваемую короллу в 120 будке - стоит куда дешевле и было бы всем щастие ...но мы всему миру хотим доказать - что сами что-то умеем.
хотя за всю историю автопрома - только и делали,что копировали...или лицухи покупали.

давайте, пеньтесь урапатриоты. пока кредиты одобряют на этот колхоз по марсианским ценам.

Сколько стоит лицензия на короллу в 120 будке?

Какой умный текст. Только вот почему вы рассматриваете автопроизводство, словно это сферический конь в вакууме, отдельно от всей остальной экономики. Инфляция в РФ имеет административное происхождение, а не рыночное или монетарное. Плюс экономика всё больше вытягивается и превращается в экономку моно-товара. Да она такой уже стала в принципе.

Экономика моно-товара всегда имеет одни и теже характерные черты. Одна из которых - очень дорогое внутренне производство и низкий платёжеспособность основной массы населения. Тем, у кого есть бабло (те, кто присосан к трубе) они свои товары привезут из-за границы даже с учётом высоких ввозных пошлин. А остальные товары высокого уровня передела купить без помощи не могут в принципе.

Поэтому при отказе от помощи, цена не упадёт, так как кол-во платёжеспособного населения просядет, что приведёт к тому, что на рынке останутся предложения премиального сегмента, а массовый сегмент будет свёрнут. Тем более полноценного производства на территории РФ у автопроизводителей (кроме пожалуй пока еще АвтоВАЗа) нет, а потому экономически выгоднее будет ввозить ту же продукцию в штучных кол-вах, нежели собирать её тут. В итоге получит даже повышение цены.

Текст материала вам видимо глисты в мозгах мешают почитать ?

Я одного не могу понять. Вы реально чего хотите? Чтобы государство сидело на бюджетных деньгах и не тратило их?
Строят дороги - разворуют
Поддерживают автопром - бездонная бочка

Что надо? Вот скажите хотя бы на паре примеров - что нужно делать? На что нужно тратить бюджетные деньги в принципе? Их тратят на скидки для вас же - вы не довольны. Что надо то? Не тратить?

ага,пусть отменят,но машины с рулём в бардачке запретят совсем

а что лучше японских помойщиков поддерживать?

чот эти "неубиваемые" короллы уже все умерли

они давно уже на нем
камри, БМВ все российской сборки

так кто Вам мешал на выборы сходить?

такого возраста тазы вообще не бывают

Если бы местный сброд умел читать даже ту выжимку, что им сделали редакторы Дром, то увидели бы дельные предложения.

Например лизинговые компании активно работают с государственными программами. В итоге покупатели коммерческой техники и малых грузоперевозок экономят значительные средства, так как скидку, которую дают лизинговые компании компенсирует государство. Причём чем активнее работает компания, тем существенная скидка. Моим клиентам в прошлом году подобная скидка позволила вместо 2 Фордов Транзит купить 3 Форда. Так как если бы не было скидки, то первоначального взноса хватило бы на две машины, а так их в компании сейчас стало на три больше, активно работают и приносят прибыль.

Мы ради интереса считали, сколько государство заработало на этом. В итоге высчитали, что подобный транш государство возвращается в тройном размере, т.е. даёт почти 200% прибыли. По сути каждый потраченный рубль, возвращается и приносит еще 2 с собой.

Про программы физикам вообще молчу. Там еще интереснее. Один проданный автомобиль только НДС генерирует примерно в 1,5 раза больше затрат государства по субсидированию покупки этого авто.

Если бы вместо покрытия убытков газпрома, роснфети и строительства потоков и сил сибири, через механизм субсидирования стимулировали бы спрос на коммерческий и частный транспорт, то даже в ближайшей перспективе, не говоря уж на стратегическом направлении, положении экономики было бы куда интереснее.

Собственно машиностроение после войны СССР так, кстати и поднимал. Создавали МТС, а затем субсидировали колхозам и совхозам расходы по договорам на эксплуатацию техники. Что в кратчайшие сроки позволила перезапустить производство сельхоз и строительной техники. Это уже потом человек-кукуруза весь этот крайне отличный и рыночный механизм разрушил.

Так или иначе сегодня субсидии это капля в море, в потребностях экономики и то, что они хоть есть говорит о том, что не все в правительстве полные идиоты, но в виду того, что объёмы настолько малы, всё же говорит, что здравых людей там крайне мало. Ну, а про общество я вообще молчу.

Достаточно написать два слова субсидии" и "автопром", и стая обезъяно-людей начнут строчить сообщения а-ля "автоваз гуано"

нужно не расейской сборки, а разработки. Чтобы знали упыри

конечно плохо
ведь эти деньги могли бы пойти на помощь беженцам Сирии
а я не беременный, не инвалид, и не сириец, и не коронавирусник из Уханя
но я их забрал, прости, не смог удержаться

понятие свободный рынок давно умерло, в него может верить только глупец......

купить хочешь?))

И прицепом закрепить это положение в Конституции, чего уж там.

чтобы потратить на скидки "для нас", - государство все больше обкладывает "нас" налогами..
а нам это надо?
я может не имею желания покупать авто...но уже "скинулся"
и почему, если себестоимость поделок высокая - государство должно это субсидировать?..а может субсидировать развитие конкуренции или вкладываться в преспективные технологии, строить предприятия "ширпортреба" ,чтобы конкурировать с китаем и обеспечивать работой граждан?не...?.

мелко мыслите уважаемый.

Всё верно, только у вас вместо "обесцениватьрубль" почему-то написано "повышатьцену". Автомобили стоят свою цену в у.е. без изменений.

королл в 120 будке 2000х гг - немеряно гоняет на просторах необъятной..и как то выглядят куда бодрее тех же эуроконкурентов тех же годов выпуска. про нашпром скромно умолчим...там даже сравнивать стремно.

да, кстати о деньгах
ведь это у тебя доход в месяц овер 3 сотни
в нормальной стране ты бы платил подоходный налог не 13%, а гораздо больше
поэтому будем считать, что наше правительство тебе в месяц дарит сотку, которую ты мог бы отдать беременным пенсионерам

И запись в трудовую "интернет-коментатор" и пенсию.

А как надо было?

Нет, хочу понять что конкретно ты предлагаешь.

А как иначе?

Заградительные пошлины это одна сторона, должны быть еще и условия при которых это машиностроение будет формироваться, а у нас условия при которых что-то появляется исключительно в ручном режиме со стороны госмонополий, либо в лучшем случае приходят иностранные производства по сборке машинокомплектов, который суть тот же импорт только в другой руке.

всё отнять и поделить

как будут бапки - приходи - предложу. не переживай.

Это называется перераспределение. Функция бюджета такая в принципе существует.

"государство должно это субсидировать?"
Потому что есть мультипликативный эффект. Работающий автозавод нагружает кучу смежных отраслей, работодателей. Соответственно они получают заказы, работники получают зарплату.

Что вы подразумеваете под развитием конкуренции? Столкнуть лицом к лицу иностранные заводы с бешеными объемами и производителей в стране? Какой эффект это даст?

Так у тебя и отнимут. Ты себе машину купил, а у других нет.

Пффф, Скучно. Так и я могу что угодно вещать.

это не наш метод...!
лучше типо народу "облегчить страдания" при покупке...
а эти "сэкономленны"е бапки народ за бугор выведет..в виде китайского ширпотреба, смартфонов и откисаний на курортах...

Если банки слать лесом, то по сути государство может финансировать производство авто напрямую и выдавать его всем в рассрочку/соцаренду взамен на заправку и обслуживание.
Заводы, заправки и мастерские государство должно забрать себе.

Государству надо поддерживать не корпорации ,а простого потребителя, простого Ваню. Благодаря нынешним госпрограмам деньги уходят в корпорации и цены на товар растут. А повысить минимальный уровень оплаты не меньше прожиточного минимума хотя бы не меньше 30- 50 в зависимости от региона. Плюс доплата самому Ване от государства за то что он официально трудоустроен, допустим раз в месяц хотя бы 10 % от уровня его официальной зарплаты. И когда у Вани вырастит зарплата, вырастит уровень доходов. Вот тогда он сможет покупать авто. А для начала направьте деньги на обнуление транспортного налога на новые авто на первые 5 лет владения. Поверьте когда у Ваня начнет жить а не выживать, он сам решит куда потратить свои деньги. А госпрограммы направленные на подержку автомобильных корпораций ведут в тупик, что видно по дизайну уаз, нивы, волги и прочих руссавто. А также по затовариванию когда авто по таким ценам никому не нужны, но их продолжают клепать благодаря госпрограмам на деньги налогоплательшика Вани

Ещё с Драйва австралийца