Крымский мост полностью достроили, Путин проверил

Это прорыв!

Скоро рыб будет на нерест направлять.

Ну так-то новость норм. Взяли да построили мост с ведрами да паровозами.
Новость безусловно плохая и сейчас начнется очередной политобалаган.

Теперь нужен сапсан до Крыма.
А потом сапсан до Сахалина.

Назовите меня урапатриотом, но как по мне новость норм. Всё лучше чем ничего не делать.

Щастье то какое для рассиян

и ночным волкам на майские маршрут прокладывать

Обязательно потом напишут что за рулем паровоза был ФСОшник...

Вован мужик :) Везде успел

Ээээээх. Теперь бы гиперлуп до Магадана забубенить.

А то !!!

Москва-Симферопль, 2000 км, 33 часа.
Пекин-Гонконг, 2300 км, 9 часов.

Прорыв аж уши закладывает !

Анекдот вспоминается :

- Владимир Владимирович! Это Нина Егоровна, 65 лет, из Костромы! У нас горячей воды нет, сортир на улице, половину пенсии отдаю за ЖКХ, больницу закрыли, скорая к нам не едет. У меня вопрос: почему Зеленский не способствует имплементации минских соглашений? Спасибо, дай вам Бог здоровья!

бабло поппилить с коллегами успел и Россию поделить на владения

Ваши мосты во Владике тоже для россиян счастье?

Сравнивать выделенную полосу скоростных поездов и общие пути для товарняка и пассажирского состава... Это уровень Дромоэксперта...

При этом если начнут строить выделенный путь для сапсана до Крыма чтобы не 33 часа ехать и 5 часов, начнется вопль что не надо нам за 5 часов. Ибо дорого.

Вам господа не угодить. То Вам долго, то Вам дорого, то Вам не тут. Лучше бы деньги выделенные на мост раздали народу и каждый бы получил по 1800р которые тут же бы отнес в ближайший магаз и проспонсировал Ленту, х5 групп или еще какой глобус гурмэ.

А ты наверное думаеш что Сапсан с Москвы до Питера по выделенке мчится?

И еще один анекдот :

Уже более полумиллиона обращений поступило на прямую линию с Путиным, в основном, россияне просят повысить пенсионный возраст, понизить пенсии и зарплаты, увеличить президентский срок, помочь деньгами Асаду и Мадуро, ужесточить уголовное законодательство и главное начать пороть народ!

Причем занятно! Паровоз не электровоз, а тепловоз! Т.Е. еще и Сечина кормят! Зашквар на зашкваре просто!

Серьёзно... А чё не кинуть Электро сеть? До Сочей прекрасно электровозами туши таскают. Или банально потом электрофицируют?

еще бы инфраструктуру в Крыму подтянули, и ценники умерили....

Что-то пишут, что первым пробежал по мосту никакой не Путин, а кот Мостик , подтвердив известную поговорку "Если не Путин, то кот".

а сколько жд билет стоит?

то есть для тебя нормально сравнивать поезда , один из которых может ехать 400 Км/ч ???

Посмотри сколько в европейской части страны живет людей, а потом с своей окраины пшикай за людей

если бы на паровозе и он с лопатой угля в руках...

И завершающий анекдот в тему :

- Владимир Владимирович, почему французские профсоюзы восстали против пенсионной реформы, а российские нет?
- А какое дело российским профсоюзам до французской пенсионной реформы?

"Общая стоимость строительства составила 228 млрд рублей, весь проект финансировался из федерального бюджета."
Не хилый такой цап-царап

Хорошо, что Путин много ездит по стране и посещает разные предприятия.
Плохо, что на этих предприятиях он встречается с одними и теми же работниками ФСО.

Правильно!!!

Доктор едет-едет сквозь снежную равнину
Порошок целебный людям он везет
Человек и кошка порошок тот примут
И печаль отступит и тоска пройдет... ©

Куда больше интересно сколько на
этом распилили)

Я понимаю, что уровень развития умственного и культурного у вас такой, что для вас это является нормой "тыкать" незнакомым людям. Я переживу это конечно, но это определенно показатель. Ну а по сути, отвечу вопросом на вопрос - а почему один поезд может ехать 400, а другой не может? Есть ответ ? :)

Нет конечно. Но свои 4 часа смело идет. А старый невский экспресс с чахлым ЧС200 во главе на 23 минуты дольше.

Что тут, опять сплошные прорывы пердаков?

"В первую очередь безопасность! "

У вас обострение ? Или когда нечего ответить по сути, начинается привычный переход на личности ? Хотя о чем это я, не каждый Дромоэксперт по 14 тыс сообщений настрочит, как у вас (работат то есть, школота ?).
Никто не сравнивает. Если не смогли понять суть и смысл сообщения, то зачем пытаться комментировать ? Ваше существование никак иначе не заметно ?
Попробую, специально для вас задать вопрос - назовите в рф хоть одну скоростную жд дорогу протяжнностью хотя бы 2 тыс км. ХОТЯ бы 2 тыс. А теперь поясню, видимо многострочительный эксперт не знает, что "выделенных полос" отдельно для скоростных поездов (а они по отпределению все пассажирские) и грузовых составов отдельно не существует. Это одни и те же жд пути, умник.

На ВЫ? У Вас ник ***.

Гиперзвуковые атомоходы поведут составы. Им контактный провод без надобности.

а чего ты цепляешься ? ты, вы.. Это интернет. Тут важнее что ты излагаешь.
Ты не вопрос на вопрос отвечай (шалом если шо) , ты проводишь некорректные параллели.

Ну ладно, касаемо все таки твоего вопроса.
отвечу, один может, а другой не может - потому что они разные и для разных задач создавались.
Или типа ты сейчас скажешь, что в Китае все поезда под 350км/ч носятся?

Главный вопрос в другом: какого х---я в Китае есть скоростные поезда, а в России , по сути, нет.

нет, ничего не отвечу, ибо не вижу достойного оппонента, который может хотя бы базовый уровень агргументации понимать. Бессмысленными разговорами не занимаюсь.

в Китае много что и другое есть, и многое чего кстати НЕТ!
дальше что??
Китай лучшая страна на земле теперь? Ну вот есть там что , дальше продолжай, а не по
методичике, а у нас нет , все пропало...
а да, еще про лес скажи что мы им продаем, и что ДВ давно весь в китайцах ))))

Чтоб не закладывало, вот и неторопясь едут.

а в Томск второй путь когда?

А скоростные поезда в принципе не могут быть дешевыми. Ни кому же не приходило в голову требовать билет на конкорд по цене кукурузника.

Так и скорость у него не задуманная изначально, а ниже.

:-)
т.е для тебя нормально сидеть в амне и считать типа так и надо?

Прочитал статью одного французского журналиста - он в шоке после анализа реалий. Оказывается, несмотря на общий фон уничижения России (лапотная, бензоколонка) в евро-прессе оказалось, что их, пиплов, СМИ обманули и Россия на уровень выше по развитию, чем им втирали. Открыты и открываются далее постоянно новые производства, предприятия, вводятся мосты, дороги, новые технологии, и т.д.
Выдержки из статьи:
"Какие глупости мы читаем о российской экономике в сравнении с западной? Она якобы находится на уровне африканских стран, Нидерландов или даже Италии, если верить «экспертам». Что за бред! На самом деле, российская экономика находится на уровне немецкой и должна стать первой экономической державой континента.

Вот (неполная) картина промышленного развития в России.
В России строятся 25 траулеров и еще 43 было заказано, наверняка для разработки арктических ресурсов. 42 торговых судна строятся для движения по Волге. В России также занимаются созданием речных круизных судов. У России не было впечатляющих ноу-хау и опыта в этой сфере.
То есть, мы наблюдаем активное развитие нового сектора, которое позволяет привлечь оказавшихся без работы украинских инженеров. Во времена СССР такие суда строились в странах, которые сейчас не находятся в ее зоне влияния: Украина, Польша, Австрия.
Не стоит забывать о строительстве огромного флота арктических ледоколов, а также серийном производстве новых боевых кораблей. Можно сказать, что российское судостроение переживает расцвет.
Строится гигантский завод по производству алюминия в Иркутской области за 120 миллиардов рублей, который будет выпускать 750 000 тонн металла в год. Открытие запланировано на конец 2020 года. По соседству создается жилищный комплекс, который станет ядром нового города.
С конца 2020 года начнется серийное производство лайнера МС-21, который должен составить конкуренцию Airbus A320 и Boeing 737.
В сфере гражданской авиации также стоит отметить новый российско-китайский дальнемагистральный лайнер CR929, который должен подняться в небо в 2023 году. Он тоже будет конкурировать с Airbus и Boeing.
ЮЗТС успешно восстанавливает производство станков на Кубани и выводит его на международный уровень.
Россия — мировой лидер в технологиях ядерной энергетики и обогащения урана. К 2030 году в стране построят два десятка АЭС. Они заменят советские АЭС, которые подходят к концу цикла эксплуатации и будут разобраны.
Стоит отметить и плавучую АЭС, которая отныне снабжает электричеством город Певек в Восточной Сибири.
Рост портовых мощностей достиг беспрецедентных значений: они увеличились в 1,7 раза за десять лет. По результатам 2018 года, мощности российских портов составили в совокупности 1,1 миллиарда тонн (вдвое больше французских).
Калининграду удалось добиться независимости в энергоснабжении. Было построено несколько ТЭС, и производство теперь превышает потребности.
В Тобольске компания «Сибур», лидер российской нефтехимической отрасли, строит завод по выпуску полиэтилена и полипропилена. Речь идет крупнейшем нефтехимическом комплексе в России с 1991 года. Там будут работать порядка 1 700 сотрудников. Общий штат предприятия в России составляет 23 000 человек.
Российский производитель нанотрубок OCSiAl завоевал 95% мирового рынка. Он просит 2 000 долларов за 1 кг своего товара, то есть в 70 раз меньше немецких, японских и американских конкурентов. Добавление 1% нанотрубок кардинально меняет свойства материалов, таких как стекло, цемент, краска, металлы, электроды, солнечные панели, керамика, обшивка и т. д.
В Москве открылась крупнейшая в мире вертикальная теплица на месте табачного завода.
Токсичные химикаты и пестициды не будут использоваться, поскольку в них нет необходимости. Воздух и вода пройдут через многоуровневую систему фильтрации. Удобрения будут экологически чистыми.
В Ростове-на-Дону был построен с нуля новый аэропорт.
В Усть-Луге на Финском заливе появился крупнейший в стране угольный терминал.
В России успешно продолжается разработка двигателя ПД-35 для новых тяжелых самолетов. Это новая для России технология, над которой работает сотня лучших инженеров. Первые испытания должны пройти в 2023 году.
В России производственный сектор растет быстрее добывающего. В 2018 году в России было создано 215 новых предприятий с инвестициями более 500 миллионов рублей в каждое. Существующие заводы в свою очередь существенно расширили свои производственные возможности:
— Машиностроение и металлообработка — 71 новый завод.
— Химическая промышленность — 30 новых заводов.
— Стройматериалы — 38 новых заводов.
— Электроника и электротехника — 22 новых завода.
— Медицина и фармацевтика — 16 новых заводов.
— Текстиль — 13 новых заводов.
— Прочее — 25 новых заводов.
Общие инвестиции превышают 207 миллиардов рублей.
Описать все в одной статье невозможно. Крупнейшие из новых заводов в России указаны на сайте «Сделано у нас». Они представлены в обратном хронологическом порядке:
— Ноябрь 2019 года: 21 производственной объект.
— Октябрь 2019 года: 18 новых заводов.
— Сентябрь 2019 года: 25 новых заводов.
— Август 2019 года: 14 новых заводов.
— Июль 2019 года: 22 новых завода.
— Июнь 2019 года: 24 новых производственных объекта.
— Май 2019 года: 21 новый производственный объект.
— Апрель 2019 года: 24 новых завода.
— Март 2019 года: 14 новых предприятий.
И т. д.
Речь на самом деле идет о промышленном производстве, а не больницах, школах или спортивных центрах. Причем эти объекты разбросаны по всей территории страны.
Большая часть производимых товаров предназначена для внутреннего рынка. Россия не будет зависеть от их импорта и сможет сама их экспортировать.
Этот промышленный подъем можно сравнить разве что с периодом конца 1930-х годов... Ну и т.д.
---------------
и я -не "ольгинский тролль", но вот-есть статья и её можно проанализировать, сверить с показателями. И сайт "Сделано у нас" тоже общедоступен. А про гигантское строительство в Крыму француз даже не пишет, по их табу - это же считается Украиной пока. Что путин сфотался на открытии ж/д ветки в Крым-не страшно, Брежнев ходил как ёлка в орденах, Порошенко фотался на открытии любого детсада, работа такая

Ващета мост и построен, чтоб помочь с инфраструктурой. Не надо причину и следствие путать.

Да, Россия определенно встает с колен. А француз и не знал... жертва пропаганды)))

А чего не сообщили, что первичная смета начиналась с 35 млрд руб то? в итоге х6. Ну в общем вам всех благ и держитесь там (ваш цапцарап и его друг с 3 класса образование вортенберг)

Товарняки в обход давно ездят, чем не выделенка для него, в добавок пассажирские с пути на пропуск паркуются!!!

рубль вроде как обвалился (одна из причин)

Времени на раскачку у нас нет!

За себя и за Сашку!

Он не электрифицирован что ли?

на угле)

Хорошая новость однако

А зачем? С таким количеством населённых пунктов, куда лететь этим скоростные?

Каким боком эта новость к автомобильному изданию?

ну мост достроили... типа там еще машинки ездят.. вот такой вот повод

Сравнивать по-разному можно.

"По длине железнодорожных путей Китай занимает 3-е место в мире, уступая США (250 тыс. км) и России (124 тыс. км)."
Теперь разделим на численность населения (в Китае она в 10 раз больше). Ну что, будут укроботы теперь хохмить про "Винни-Пух вперде" или попробуют другую методичку, про сортиры?

А мост, конечно, нужен. В России так мало земли с хорошим климатом, у тёплого моря. Теперь она стала ещё ближе.
На крымские цены, правда, мост пока не повлиял...

Катя Адушкина случайно не внучка Нины Егоровны?))

хотел на сайте РЖД посмотреть, но после выбора маршрута Москва-Симферополь получил сообщение: "Не найдено ни одного поезда прямого сообщения"))))

Крыму мост и все остальные блага это хорошо,а у нас в Бурятии даже газа нет!!!И вообще мне кажется да и не только мне что к Дальнему Востоку правительство относится сквозь пальцы.

думаю уже совсем скоро за такие анекдоты на кухне будут люди пропадать.

Два коротких и один протяжный - ура!

напишите сколько открывается церквей, заодно школ и больниц....

Вот поэтому он и медленно едет для своих возможностей.

Мост в Крым это действительно здорово! За это стоит сказать спасибо!

Чувак, так негатив не в том, что мост построили и запустили, а в том, что главный ВЫСОКООПЛАЧИВАЕМЫЙ менеджер вместо того, чтобы работу работать развлекается катаясь на электричках. С открытием моста прекрасно бы справился чиновник уровня зам. губернатора и эффект был юы тот же, а экономический эффект намного выше ибо у зама губернатора зарплата пониже, членовоз ему персонально за бюджетнвые средства не строили...

Позже доделают. Само движение уже возможно.

Ну,теперь заживем!!

Рубль не сам обвалился и не народные массы его обвалили...

запуливание бабла .а где то холодно .и трубы тряпками обматывают .

Но и когда поезд едет 40км/ч, по лесам, а в вагонах нет интернета, с ума сойдёшь от скуки.

Никогда не спорьте с идиотами, иначе вы опуститесь до их уровня , где они вас задавят своим опытом. Марк Твен.

Там по морде лица вагоновожатого и так всё понятно

Накотил стопарик за открытие мостика,жаль поводов все меньше,так и пить можно бросить.))

Проголосую за Пу, если М5 от Челябы до Уфы закатают до 4ех полос.

очень неоднозначное решение с поездом. С одной стороны с позиции логистики и увеличения турпотока - это хорошо. С другой стороны, уже пару лет как в Крыму падает средний чек от туриста. После открытия ж/д сообщения туда поедут вообще самые беднейший россияне, которые могут и еду с собой привезти и спиртное. Им этот поезд конечно на руку. Но туриндустрии региона и бюджету с них нет вообще ничего, кроме убытков от увеличения затрат на очистку территории. На поезде поедут те, кто хочет отдохнуть за "сорокет" за все. Не все, конечно, но большинство. Такой турист скорее уничтожает туристический регион. Чем их больше, тем меньше туристов с относительно высокими доходами

Кстати, в связи с окончанием стройки Крымского моста, строителей и технику начали перебазировать на стройку нового моста около Тольятти. Там нехилый проект начинается, мост плюс 140 км объездной дороги чтобы разгрузить Жигулевскую ГЭС.

Интересно, где-нибудь ещё в мире президенты мосты открывают?
Как бы у него другие обязанности...

Оно же тяжёлое, чёрное

Что обещал сдать, то сделал, что обещал не делать, то не сделал??

Сколько новых путей РФ построила после 92 года, а сколько Китай?
Какова длина высокоскоростных ЖД магистралей?
Длину автодорог сравним?
А если привязываться к кол-ву людей, то на 1 фина в 4 раза больше дорог, чем на 1 россиянина.

Нельзя не согласиться. Мужик сказал-мужик сделал. Ну а если не сделал- снова сказал.

Чем этап не устраивает?

В голове у тебя прорыв видимо.
Что плохого в открытии ж/д сообщения с Крымом?

Но!! Есть время на распил бабла!!

В СССР такого не было!

Еще пару лет на дошираке и гульну в КРЫМУ!

Если так рассуждать то окажется в итоге что большие разрушения и загрязнения производят не плацкартные туристы, а автотуристы, именно они засирают места стоянок так что потом помои самосвалами за ними вывозят.

Книги с собой бери, классику желательно. Очень помогает коротать долгие перегоны, можно даже в виде файла несколько, но одну обязательно настоящую.

У меня отупение, а не обострение.

Хахахахахахахаха!

Отличная новость!!!
Следил за этой стройкой с самого начала. Поражают масштабы не только строительства самого моста, но и подходов. Железнодорожные подходы - это просто мега стройка, какие объемы грунта переместили, сколько мостов дополнительных построили, тоннель. Даже жаль немножко блогеров крымских. За чем они теперь будут следить. Хотя за Багерово ещё досмотровый комплекс для поездов строят, да и порт грузовой в Тамани строится, так, что без работы не останутся.

Из классики - Энгельса и брата его Маркаса.

Так он и есть китайский , все китайцы выкупили

Поначалу долго привыкнуть не мог к тому, что руководитель страны может самостоятельно передвигаться и разговаривать, ещё и говорить нормально, а не всякий бред

А то пишут, пишут… Конгресс, немцы какие-то… Голова пухнет. Взять всё, да и поделить

Сколько рабочих кинули, сколько денег отмыли, инновации - они такие.

ВЫ похоже пропустили, правительство прекратило финансирование Таманского порта и в ноябре- декабре уволили более двух тысяч строителей(у меня среди них много знакомых) Я и сам на протяжении более двух лет руководил строительством подходов к Крымскому мосту и точно знаю что тем кто действительно выполнял работы досталось не более 40 процентов от суммы затрат.