Уникальный кольцевой КрАЗ с танковым мотором завелся после 20-летней стоянки: ВИДЕО
30 Июля 2019 | 46285 просмотров
Украинцы планируют восстановить уникальный болид КрАЗ, созданный около 30 лет назад для участия в кольцевом чемпионате среди грузовиков FIA European Truck Racing Championship.
Эта машина с индексом 5450 существует в единственном экземпляре, у нее очень экзотическая конструкция: здесь среднемоторная компоновка, а в качестве двигателя использован оппозитный двухтактный турбодизель 5ТДФ от танка Т-64! Путем перенастройки топливной аппаратуры его мощность повысили с исходных 700 л.с. до 1000 л.с. Коробку передач также взяли от Т-64.
Все подвески гоночного болида — независимые, торсионные. Установлены дисковые тормоза Lucas и антиблокировочная система.
Ради облегчения веса капот и крылья сделаны из стеклопластика. В кабине вварен необходимый по регламенту трубчатый каркас безопасности.
Машина обладала отличной динамикой — разгон с места до 100 км/ч занимал 12 секунд.
КрАЗ-5450 участвовал в гонках лишь однажды — в 1992 году, но до финиша так и не доехал, поскольку у него сначала развалился подшипник ступицы задней оси, а затем винтом свернулся вал центрального редуктора главной передачи, который не выдержал громадного крутящего момента.
После гоночного этапа машину вернули на Кременчугский автозавод, где загнали в дальний ангар. В начале 90-х КрАЗ оказался в глубокой финансовой яме, поэтому о продолжении гоночной программы и речи не шло. В ангаре КрАЗ-5450 провел без движения более 20 лет, в 2017 году машину для дальнейшей реставрации забрали энтузиасты, недавно впервые с 90-х годов ей запустили двигатель, вот как это выглядело (начиная с 2:18):
Чемпионат FIA European Truck Racing Championship начали проводить в 1985 году, в нем принимали участие основные производители грузовиков Старого Света — Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Iveco. Удивительно, но в определенный момент в трак-рэйсинге был широко представлен и СССР — ЗИЛ, КрАЗ, МАЗ и КАМАЗ вошли в чемпионат параллельно и на равных соперничали с именитыми компаниями. Пик популярности пришелся на 1993 год, но во второй половине 90-х в нем уже не участвовали крупные компании и чемпионат выродился в соревнования энтузиастов, за которыми стоят небольшие фирмы, так или иначе связанные с грузовым бизнесом.
КрАЗ-5450 во время участия в трак-рейсинге в 1992 году
Читайте также на Дроме
27364
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
47927
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
66382
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
29235
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22194
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
1000 л.с.и всего 12 секунд до сотни??
Продам уши от мертвого осла.
73
196
Ответить
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Продам уши от мертвого осла.
62
123
Ответить
ПАЛАСИО
1000 л.с.и всего 12 секунд до сотни??
очевидно дело в танковой коробке передач
232
3
Ответить
ПАЛАСИО
1000 л.с.и всего 12 секунд до сотни??
Чипованная Октаха его объедет.
86
56
Ответить
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
129
21
Ответить
Стесняюсь спросить: Дром хочет взять на тест?
Продам уши от мертвого осла.
88
29
Ответить
На 9:40 девку чуть не задавили
34
3
Ответить
ПАЛАСИО
1000 л.с.и всего 12 секунд до сотни??
Ты его ещё с бугатти сравни
87
2
Ответить
почему же у нас такие страшные дизайны...
15
91
Ответить
Как тебе такое, Костя AkademeG?
180
9
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Камаз каждый год модернизации подлежит а кразюка 92 года чуешь разницу
134
4
Ответить
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
82
20
Ответить
Не допустят до соревнований по соображениям безопасности. Еще тормоза откажут, если они там вообще есть.
13
21
Ответить
Ради облегчения веса капот и крылья сделаны из стеклопластика. В кабине вварен необходимый по регламенту трубчатый каркас безопасности.:-)
этот ДВС танк таскал весом 36 т. не особо напрягаясь
может, сделано не для уменьшения веса, а в первую очередь для смещения центра тяжести?
этот ДВС танк таскал весом 36 т. не особо напрягаясь
может, сделано не для уменьшения веса, а в первую очередь для смещения центра тяжести?
45
8
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Там разве америкос я почему то думал либхер!?
34
3
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
почему же у нас такие страшные дизайны...
Ну для 92 года краз очень даже неплох!
103
1
Ответить
Пушка гонка. Академик отдыхает ))
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
46
1
Ответить
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
109
78
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Камаз и есть америкос. International COF 220.
Неудачная машина, всего 3 года выпускалась.
У нас известна как ЗиЛ- 170.
Неудачная машина, всего 3 года выпускалась.
У нас известна как ЗиЛ- 170.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
26
32
Ответить
Узник БАМа
Там разве америкос я почему то думал либхер!?
От Либхера- КПП.
Член ПП СС.
3
15
Ответить
99 процентов Товот объедет)))
20
19
Ответить
у 64 тоже торсионная подвеска, подвеску тоже от танка взяли?
9
Ответить
Бладиэкс Громогорнов
почему же у нас такие страшные дизайны...
это не у нас. Краз - копия старого американского грузовика
23
12
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
Вы уверены что на Т-80 не газотурбинный двигатель?!
8
54
Ответить
а еще - на РУси Левша блоху подковал. Только вопрос - а кому нужна подкованная блоха? так и с этим Кразом - вкладывают время, деньги...во что? на Украине сегодня автопром вообще раком стал, КРАЗ загнулся, полно других проблем, а тут вот - получают удовольствие
25
39
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
Извиняюсь! не внимательно прочитал (бегло) не увидел ГТД.
24
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
Поражают такие специалисты так возьми и сделай сам лучше или думаешь что у строителей это краза были всевозможные технологии и все линейки двигателей в наличии на руках а они дураки взяли и выбрали что похуже
42
17
Ответить
это его одним выхлопом вперед качнуло? )))
43
Ответить
Помню давным давно очень болел за кольцевой ЗИЛ с двигателем Cat, вот гонки были! Жаль КрАЗ там не гонял.
22
1
Ответить
bRUtality
Чипованная Октаха его объедет.
Сам понял, что сморозил...?
31
5
Ответить
9274478
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
Скрепы.
Член ПП СС.
34
50
Ответить
Участие во всемозможных гонках заводских команд грузовиков, явный признак скорого кризтса у данных участников
Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001
4
8
Ответить
Звук прикольный, от Краза не ждешь такого.
Случайностей нет. За все надо платить.
20
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
:-)))
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь не причем.
2. То, что в СССР в силу ряда причин, в 60-е годы не было достаточного уровня/культуры производства, качественного станочного парка - для производства сложныйх двигателей - не делает такой двс плохим.
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь не причем.
2. То, что в СССР в силу ряда причин, в 60-е годы не было достаточного уровня/культуры производства, качественного станочного парка - для производства сложныйх двигателей - не делает такой двс плохим.
37
16
Ответить
Ну эта машина, показатель развития государства Украина.
20
59
Ответить
pivot
Ну эта машина, показатель развития государства Украина.
:-))))
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
30
60
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
Ха ха ха, камаз приносит деньги, даёт рабочие места гражданам, производит современные грузовики.
51
18
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
Краз-214 - это переданный в 1959 г из Ярославля в украинский Кременчуг автомобиль ЯАЗ-214.
в Ярославле его делали с 1950 г. Копировали с американского Диамонд Т980, который СССР получал от США по ленд-лизу. Двигатель (ЯАЗ-206) являлся копией GMS 71-6, лицензию на который СССР купил у Дженерал моторс. Еще был грузовик ЯАЗ-210. Доводились до ума 7 лет и в 1957 переданы на конвейер. А в 1959 - все пр-во переведено в Кременчуг. Украинского там только "получите-распишитесь". То же и с Запорожцем - он создан в НАМИ и передан в производство на Украину. Тоже и концерн АНТОНОВ - передан на Украину из РФ, где был создан с нуля со всеми своими самолетами. Никитка Хрущев неровно дышал на УССР (корни его украинские, "хрущ"-это пчела по украински, жена с Украины) и передавал туда все вкусняшки-так и КРЫМ переписал к УССР, как мешок картошки, людей не спрашивая. Тогда была "одна страна, один народ", "ссср-одна семья", "светлые строители коммунизма", "человек человеку -друг помощник и брат, вперед заре навстречу, всё вокруг народное-всё общее", на инфраструктурно-административные фокусы и далеко идущие от них последствия пролетарий внимания не обращал, не было и мысли, что Союз распадется
в Ярославле его делали с 1950 г. Копировали с американского Диамонд Т980, который СССР получал от США по ленд-лизу. Двигатель (ЯАЗ-206) являлся копией GMS 71-6, лицензию на который СССР купил у Дженерал моторс. Еще был грузовик ЯАЗ-210. Доводились до ума 7 лет и в 1957 переданы на конвейер. А в 1959 - все пр-во переведено в Кременчуг. Украинского там только "получите-распишитесь". То же и с Запорожцем - он создан в НАМИ и передан в производство на Украину. Тоже и концерн АНТОНОВ - передан на Украину из РФ, где был создан с нуля со всеми своими самолетами. Никитка Хрущев неровно дышал на УССР (корни его украинские, "хрущ"-это пчела по украински, жена с Украины) и передавал туда все вкусняшки-так и КРЫМ переписал к УССР, как мешок картошки, людей не спрашивая. Тогда была "одна страна, один народ", "ссср-одна семья", "светлые строители коммунизма", "человек человеку -друг помощник и брат, вперед заре навстречу, всё вокруг народное-всё общее", на инфраструктурно-административные фокусы и далеко идущие от них последствия пролетарий внимания не обращал, не было и мысли, что Союз распадется
139
10
Ответить
Кошмар любителей гибридов и электричек. 2х тактный дизель. Я бы взял. Катался бы вокруг зеленого угла. Чтоб у всех пригорало от выхлопа и сажи.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
39
9
Ответить
pivot
Ха ха ха, камаз приносит деньги, даёт рабочие места гражданам, производит современные грузовики.
:-)
современные, это какие - с кабиной от мерседеса столетней давности?
современные, это какие - с кабиной от мерседеса столетней давности?
19
49
Ответить
bRUtality
Чипованная Октаха его объедет.
Чипованная октаха все что угодно объедет))
13
5
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Камаз разве не на Либхере?
15
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)))
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь...
Т.е. Немцы шарят в дизелях? Да ну... Бред.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
5
24
Ответить
Ивановка
Т.е. Немцы шарят в дизелях? Да ну... Бред.
:-)
на военной технике никто никогда не экономил
на военной технике никто никогда не экономил
1
2
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
В данном случае важно, что он обладает очень низким центром тяжести. Это обещает хорошую устойчивость в поворотах, по типу SUBARU. А на гонку его хватит. Возит-то ничтожный вес, по сравнению с танком.
18
Ответить
Евгений из СПб
:-)
на военной технике никто никогда не экономил
на военной технике никто никогда не экономил
Ну хоть военный дизель у немцев удался)
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
4
6
Ответить
Евгений из СПб
:-)
современные, это какие - с кабиной от мерседеса столетней давности?
современные, это какие - с кабиной от мерседеса столетней давности?
Посмотри новые модели тролек.
15
6
Ответить
20 лет стоял, небо не коптил и вот опять заставили)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
3
2
Ответить
В конце видео он стартует по прямой, не знаю, но мне показалось, что он ехал с пробуксовкой первые три передачи! Но коробка явно туповатая и переключения долгие, похоже сцепление водитель резко бросает, отсюда и букс, в любом случае момента там дофига!
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
12
Ответить
Среднемоторная компоновка...
И зачем тогда нужен капот?!
А то, что завели и проехали по цеху, это говорит не о достижениях хохлов, а о том, что в СССР делали очень хорошо и качественно технику!
И зачем тогда нужен капот?!
А то, что завели и проехали по цеху, это говорит не о достижениях хохлов, а о том, что в СССР делали очень хорошо и качественно технику!
15
9
Ответить
ПАЛАСИО
1000 л.с.и всего 12 секунд до сотни??
Придумай как лучше разогнать 7 тонную машину
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion 2006
7
Ответить
9274478
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
Поставили на вооружение ракету с ядерным двигателем(разработано в ссср почему то ссср не поставил у себя эту ракету на вооружение)
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
11
18
Ответить
pivot
Ну эта машина, показатель развития государства Украина.
Ну как бы Украина начала 1990х по развитию России не уступала, а в чём то и превосходила.
Например, одни только Южмаш, ХЗТМ, Мотор Сич и Антонов чего стоят.
Именно на территории Украины были крупнейшие в союзе верфи, где строились советские авианосцы.
Ну а то, что укры большинство своего наследия *****или, то тут уже се-ля-ви.
Например, одни только Южмаш, ХЗТМ, Мотор Сич и Антонов чего стоят.
Именно на территории Украины были крупнейшие в союзе верфи, где строились советские авианосцы.
Ну а то, что укры большинство своего наследия *****или, то тут уже се-ля-ви.
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
24
20
Ответить
albam
От Либхера- КПП.
Так и мотор либхер, о 6 горшках
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
5
Ответить
11844957
99 процентов Товот объедет)))
Что такое товот?
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
4
Ответить
Sergiy1313
Вы уверены что на Т-80 не газотурбинный двигатель?!
Г-газо Т-турбинный Д-двигатель вроде так...
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Ответить
Forensic
Помню давным давно очень болел за кольцевой ЗИЛ с двигателем Cat, вот гонки были! Жаль КрАЗ там не гонял.
ЗиЛ этот жив, стоит в музее в г.Верхняя Пышма Свердловской обл.
19
Ответить
Талгат Курбанов
ЗиЛ этот жив, стоит в музее в г.Верхняя Пышма Свердловской обл.
Ещё
7
Ответить
Коробки Т-64 здесь не может быть по простой причине, на танке их две и они бортовые. А Дакаровский КамАЗ разгоняется до сотни за 6,5 сек.!!!
21
2
Ответить
pivot
Ха ха ха, камаз приносит деньги, даёт рабочие места гражданам, производит современные грузовики.
а Краз - нет? Вполне себе производит технику.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
MCV30
15
23
Ответить
Alik 70
а Краз - нет? Вполне себе производит технику.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
Но не Уралу)
Nissan Murano Z51
Civic EG9-B16А
Toyota Gaia- SXM10G.Автозапчасти на Японские,Корейские грузовики.
Civic EG9-B16А
Toyota Gaia- SXM10G.Автозапчасти на Японские,Корейские грузовики.
Мой отзыв: Honda Integra 1990
7
7
Ответить
bRUtality
Как тебе такое, Костя AkademeG?
Костик "Велосипед" изобретает из трехосного Камаза, да еще и самосвал...
1
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Уверены?? Сравнивайте тогда уж и Дакаровские КАМАЗЫ 90-х годов, а не нынешние в которых только надпись KAMAZ, да и та на иностранном написана ...... Там и мощность около 800лс и разгон около 20сек будет. Сравнить мопед с ракетой любой может...
10
5
Ответить
Михаил 20 01
Так и мотор либхер, о 6 горшках
Читал, что Тутаев, двигатель сделал.
Но, название изменить легко.
Но, название изменить легко.
Член ПП СС.
2
4
Ответить
Евгений из СПб
:-)))
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь...
А сейчас культура поднялась?
Технологически подтянулись?
Все что есть, не наше, а "импортозамещенное"
И на этом "импортозамещенном", к сожалению, с нашей культурой получается ШВАХ!!!!!
Технологически подтянулись?
Все что есть, не наше, а "импортозамещенное"
И на этом "импортозамещенном", к сожалению, с нашей культурой получается ШВАХ!!!!!
4
6
Ответить
Alik 70
а Краз - нет? Вполне себе производит технику.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
краз только металлолом производит, из цехов последнии металлоконструкции выносят.
13
7
Ответить
Mishanets
Уверены?? Сравнивайте тогда уж и Дакаровские КАМАЗЫ 90-х годов, а не нынешние в которых только надпись KAMAZ, да и та на иностранном написана ...... Там и мощность около 800лс и разгон около 20сек будет. Сравнить мопед с ракетой любой может...
Тролек камаз 90х годов имел среднемоторную компоновку, 12ти Горшковый мотор ТМЗ мощностью 1200 л.с. разгон до сотни 4,5 сек максимальная скорость 220 км/ч этот камаз на четверти мили Скайлайн драл, так что тролек помалкивай в углу.
25
9
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Так там коробка нормальная "быстрая" и мосты иностранские которые в гомно не завязывает как на этом кразе
2
2
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
К Камах Дакар стоит Российский двигатель Тутаевский.
5
8
Ответить
Forensic
Помню давным давно очень болел за кольцевой ЗИЛ с двигателем Cat, вот гонки были! Жаль КрАЗ там не гонял.
Я тоже помню, зилок не плохо выступал
5
Ответить
ДЕНИС
Сам понял, что сморозил...?
Очередной тролль
Ответить
Михаил 20 01
Г-газо Т-турбинный Д-двигатель вроде так...
Я, чуть ниже извинился перед автором! Вы тоже не очень внимательны!))
4
Ответить
9274478
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
Перечислить или ты придуриваешься.
9
5
Ответить
Ивановка
Т.е. Немцы шарят в дизелях? Да ну... Бред.
Дизель был немцем, если что
12
Ответить
Alik 70
а Краз - нет? Вполне себе производит технику.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
По прочности насует а вот по проходимости спорно, краз тоже не супер в бездорожье.
2
4
Ответить
BONUS-174
Но не Уралу)
По проходимости и прочности Уралу вообще равных нет
5
4
Ответить
bRUtality
Чипованная Октаха его объедет.
Если вес чипованной октавии сделать такой же как у Краза, то она не тронется))))
Мой отзыв: Toyota Vellfire 2008
9
Ответить
Талгат Курбанов
ЗиЛ этот жив, стоит в музее в г.Верхняя Пышма Свердловской обл.
Да ,он самый! Здорово, что жив! Легенда, 3 место занял по итогу в чемпионате в 90ых, не помню каком (92 или 93)
6
Ответить
Forensic
Да ,он самый! Здорово, что жив! Легенда, 3 место занял по итогу в чемпионате в 90ых, не помню каком (92 или 93)
Легенда о том какие моторы нужно ставить что бы победить ?
4
Ответить
Узник БАМа
Там разве америкос я почему то думал либхер!?
Не Джон Дир?
2
Ответить
Дамир Нуртдинов
Камаз разве не на Либхере?
Вроде Джон Дир был.
2
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Дакаровский Камаз еще и до финиша доезжает...первым =)))
5
Ответить
albam
От Либхера- КПП.
и Движок тоже! Они и по серийным двигателям сейчас сотрудничают.
2
Ответить
Sergiy1313
Вы уверены что на Т-80 не газотурбинный двигатель?!
А что по-вашему тогда ГТД???
3
Ответить
Vazik
Поражают такие специалисты так возьми и сделай сам лучше или думаешь что у строителей это краза были всевозможные технологии и все линейки двигателей в наличии на руках а они дураки взяли и выбрали что похуже
Это (что 5ТДФ - гумно) общепринятое, уже лет как 35-40 мнение, ГАБТУ МО СССР....то, что хохлы воткнули в хохляцкий грузовик хохляцкий дрыгатель - логично, но не отменяет того, что среди танковых дрыгателей СССР он самый плохой
4
2
Ответить
Евгений из СПб
:-)))
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь...
У бритунцев 2-х тактный оппозит тоже не зашёл и они от него отказались. Больше никто этим не страдал. Преемник - 6ТД, тоже шлак. Тупиковая ветвь.
1
2
Ответить
Sergiy1313
Я, чуть ниже извинился перед автором! Вы тоже не очень внимательны!))
Извиняюсь))
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
3
Ответить
Ивановка
Кошмар любителей гибридов и электричек. 2х тактный дизель. Я бы взял. Катался бы вокруг зеленого угла. Чтоб у всех пригорало от выхлопа и сажи.
За руки ни кто не держит.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Chaser74
Ну как бы Украина начала 1990х по развитию России не уступала, а в чём то и превосходила.
Например, одни только Южмаш, ХЗТМ, Мотор Сич и Антонов чего стоят.
Именно на территории Украины были крупнейшие...
самая большая территория в европе и база оставленная ссср в виде заводов и технологий, отличное с/х + ископаемые различные.
потенциально могла бы быть 1 из лучших стран в мире , впрочем как и РФ может потенциально быть лучшей
потенциально могла бы быть 1 из лучших стран в мире , впрочем как и РФ может потенциально быть лучшей
13
Ответить
Талгат Курбанов
ЗиЛ этот жив, стоит в музее в г.Верхняя Пышма Свердловской обл.
были еще потом черные , не имеющие ничего общего с зилом кроме внешности (и то большая часть была из стеклопластика)
2
2
Ответить
5-9
У бритунцев 2-х тактный оппозит тоже не зашёл и они от него отказались. Больше никто этим не страдал. Преемник - 6ТД, тоже шлак. Тупиковая ветвь.
У Детройт-Дизель есть двухтакники турбированные 2МВт мощи, правда крутят генераторы, не уверен ставятся ли на колёсную технику. Весьма отказоустойчивая вещь и самое главное очень быстрая реакция на дроссель.
2
1
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
Очень спороное утверждение! Помню как-то со МКАДа в сторону дома выезжал, на ГАЗели, она новая была, грузу пшик, ехал шустро довольно-таки, сотку точно шел. И тут меня как стоячего КАМАЗ ралийный. Дальш на светофоре встали, с ним рядом аудюха встала и давай нагазовывать, камазист был явно не простой, с чувством юмора у него все норм, он эту аудюху с места играючи вздрючил и дальше помчал. Вокруг Челнов и Казани их тоже часто можно встретить. Ни разу вот не вялые машины. И о 10 секундах речь там точно не идет. 6-8 не больше.
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
7
Ответить
bRUtality
Как тебе такое, Костя AkademeG?
Шо вы к Зарудскому прицепились? Пилит парняга свой проект, подымает на этом бабла, молодец, зачем так изнывать от зависти?
4
1
Ответить
5-9
А что по-вашему тогда ГТД???
Я извинился, через один комментарий, за свою не внимательность! Теперь вы не внимательны! ;)))
1
Ответить
Т Д
а еще - на РУси Левша блоху подковал. Только вопрос - а кому нужна подкованная блоха? так и с этим Кразом - вкладывают время, деньги...во что? на Украине сегодня автопром вообще раком стал, КРАЗ загнулся, полно других проблем, а тут вот - получают удовольствие
А что тут такого? Украинцы теперь бухать и ныть только должны?
4
Ответить
"затем винтом свернулся вал центрального редуктора главной передачи, который не выдержал громадного крутящего момента"
Нда. Уровень конструкторской проработки впечатляет. Это как в анекдоте про военных: "мы и сами думали, что сто килотонн, а оно как бабахнет!"
Нда. Уровень конструкторской проработки впечатляет. Это как в анекдоте про военных: "мы и сами думали, что сто килотонн, а оно как бабахнет!"
1
3
Ответить
pivot
Посмотри новые модели тролек.
А кто такой тролек?
Ответить
nosns1
были еще потом черные , не имеющие ничего общего с зилом кроме внешности (и то большая часть была из стеклопластика)
Это болид команды SISU CATERPILLAR DRD он к зилу отношение не имеет, фирны выкупили команду ЗИЛ и на ее основе создали свою.
4
Ответить
константин
Не Джон Дир?
Какой джон дир, новая рядная 6ка создана с помощью специалистов либхера в их конструкторском бюро, за основу был взят облегчённый блок бульдозерного мотора.
1
Ответить
him541
и Движок тоже! Они и по серийным двигателям сейчас сотрудничают.
КПП ZF на камазе создано производство этих коробок.
1
Ответить
amigo0123
это его одним выхлопом вперед качнуло? )))
моментом скорее...
2
Ответить
Ивановка
Т.е. Немцы шарят в дизелях? Да ну... Бред.
Дизель вообще-то немец! Царство ему...
3
Ответить
Талгат Курбанов
ЗиЛ этот жив, стоит в музее в г.Верхняя Пышма Свердловской обл.
Там ещё чёрный был с желтыми полосками - вообще огонь тачка была, правда с импортным пилотом, не вспомню фамилии его, очень достойно выступали, подиумы брали!
1
Ответить
Oloffff
А сейчас культура поднялась?
Технологически подтянулись?
Все что есть, не наше, а "импортозамещенное"
И на этом "импортозамещенном", к сожалению, с нашей культурой получается ШВАХ!!!!!
Технологически подтянулись?
Все что есть, не наше, а "импортозамещенное"
И на этом "импортозамещенном", к сожалению, с нашей культурой получается ШВАХ!!!!!
:-)
лозунги с какой целью здесь кидаете?
даже во времена СССР - за золото - которое тогда еще было в цене - никто не соглашался нам продавать технологии/оборудование, передавать опыт/обучать персонал в это сфере.
все что смогли - это по репарациям выдернуть из тевтонцев после 45-го, этого задела на время союза впритык хватило.
кто - сейчас - тебе - позволит купить что то высокотехнологичное и чем ты за это будешь расплачиваться?
лозунги с какой целью здесь кидаете?
даже во времена СССР - за золото - которое тогда еще было в цене - никто не соглашался нам продавать технологии/оборудование, передавать опыт/обучать персонал в это сфере.
все что смогли - это по репарациям выдернуть из тевтонцев после 45-го, этого задела на время союза впритык хватило.
кто - сейчас - тебе - позволит купить что то высокотехнологичное и чем ты за это будешь расплачиваться?
1
2
Ответить
Alik 70
а Краз - нет? Вполне себе производит технику.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
в гонках не участвует конечно, но любому камазу насует по проходимости и запасу прочности.
У КРАЗа подпольная кличка - людоед! Погуглите - чудовищный аппарат...
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
лозунги с какой целью здесь кидаете?
даже во времена СССР - за золото - которое тогда еще было в цене - никто не соглашался нам продавать технологии/оборудование, передавать опыт/обучать персонал...
Например Рено притащил свои технологии, расплатиться пришлось долей рынка.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
1
Ответить
5-9
У бритунцев 2-х тактный оппозит тоже не зашёл и они от него отказались. Больше никто этим не страдал. Преемник - 6ТД, тоже шлак. Тупиковая ветвь.
:-)
ДВС в принципе тупиковая ветвь.
а то, что бриты - не смогли - немцы - смогли и так во многом
ДВС в принципе тупиковая ветвь.
а то, что бриты - не смогли - немцы - смогли и так во многом
3
3
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Они бы с радостью и дальше ездили на танковом, но был подправлен техрегламент. Камаз 10 лет всех выигрывал за счет двигателя.
2
Ответить
svop
У Детройт-Дизель есть двухтакники турбированные 2МВт мощи, правда крутят генераторы, не уверен ставятся ли на колёсную технику. Весьма отказоустойчивая вещь и самое главное очень быстрая реакция на дроссель.
Речь не про 2Т, все судовые и тепловозные дизеля 2Т, а про компоновку ЦПГ - на этом двигателе общий блок в котором поршни движутся навстречу друг другу, два коленвала и т.д...
Ответить
9274478
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
Раллийный камаз?
Ответить
pivot
Ха ха ха, камаз приносит деньги, даёт рабочие места гражданам, производит современные грузовики.
Современные?
1
1
Ответить
Евгений из СПб
:-)
лозунги с какой целью здесь кидаете?
даже во времена СССР - за золото - которое тогда еще было в цене - никто не соглашался нам продавать технологии/оборудование, передавать опыт/обучать персонал...
Неправда. Продавали массово, никого никакие санкции или происхождение награбленного золота не смущали. С конца 20-х - заводы десятками под ключ, немецкие и американские консультанты - тысячами. ЧТЗ, ХТЗ, СТЗ, ДнепроГЭС и т.д.
3
Ответить
pivot
Это болид команды SISU CATERPILLAR DRD он к зилу отношение не имеет, фирны выкупили команду ЗИЛ и на ее основе создали свою.
ну о том и речь)
но внешне то он!
показывали эти гонки в 90е по телеку
но внешне то он!
показывали эти гонки в 90е по телеку
1
Ответить
lis@ndrew
Шо вы к Зарудскому прицепились? Пилит парняга свой проект, подымает на этом бабла, молодец, зачем так изнывать от зависти?
Все ровно наоборот. Костик делает крутые видосы, смотрю с удовольствием.
Мне интересно, как вы сделали такой вывод о зависти? Видимо, логика не ваша сильная сторона.
Мне интересно, как вы сделали такой вывод о зависти? Видимо, логика не ваша сильная сторона.
Ответить
pivot
Какой джон дир, новая рядная 6ка создана с помощью специалистов либхера в их конструкторском бюро, за основу был взят облегчённый блок бульдозерного мотора.
Ок. Я не оспариваю сей факт. Перепутал чуток. На работе джоны глаза намозолили... Но ничего по сути не меняет.
Ответить
BONUS-174
Но не Уралу)
И Уралу.
2
1
Ответить
BONUS-174
Но не Уралу)
Посмотри в стоке, у кого какие блокировки и размеры колёс.
Ответить
pivot
краз только металлолом производит, из цехов последнии металлоконструкции выносят.
В твоём воспаленном мозгу. Завод работает. Если Украина послала нас на три буквы, это не значит, что жизнь там закончилась
7
2
Ответить
pivot
Тролек камаз 90х годов имел среднемоторную компоновку, 12ти Горшковый мотор ТМЗ мощностью 1200 л.с. разгон до сотни 4,5 сек максимальная скорость 220 км/ч этот камаз на четверти мили Скайлайн драл, так что тролек помалкивай в углу.
Вранье от начала до конца.
5
2
Ответить
svop
У Детройт-Дизель есть двухтакники турбированные 2МВт мощи, правда крутят генераторы, не уверен ставятся ли на колёсную технику. Весьма отказоустойчивая вещь и самое главное очень быстрая реакция на дроссель.
Да слушай ты этого эксперда больше. Конструктор мотора, одобренного МО по результатам испытаний, меньше знал чем дромодят.л
2
1
Ответить
Лев 52
У КРАЗа подпольная кличка - людоед! Погуглите - чудовищный аппарат...
Мде? А какие клички у российских грузовиков? У вечно истекающего маслом КАМАЗа?
1
2
Ответить
9274478
А что сделали в россии во времена путинской стабильности?
украли у народа будущее
6
3
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
Жуткую ересть вы написали. 5ТДФ - двигатель хороший и если им занимались бы дальше, то был бы в разы надежней. К слову у Харьковского завода есть 6ТДФ и он великолено ведет себя. Сказать что Т64 хуже 72йки и 80ки. Ну это смотрия какая 64ка. Хотя даже на первых крупнокалиберный пулемет на 64ке управлялся дистанционно, на 72ке только по пояс высовываясь в люк. ГТД Т80 вообще другая песня. Сколько грючки сжигает один Т80 хватилобы на 2 Т72 иди Т64.
4
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Он и с ЯМЗ из 10 секунд выезжал. И ездил бы на ЯМЗ. Но вой других команд заставили сменить двигатель. И вот результат. Двиг другой - КАМАЗисты рвут их как тузик грелку.
2
Ответить
Что значит с танковым мотором! На танки устанавливаются двигатели МАЗ более модернизированные чем гражданская версия, но очень своеобразно капризные. Для скоростных чемпионатов он не пойдет. Это странная статья!!! Я в Новом Уренгое в аэропорту зимой видел как на Кразы с авиационным реактивным двигателем установленный вместо кузова от снега зачищали взлетную полосу, но при этом ни один Краз так и не смог из Уренгоя улететь в Украину!
3
6
Ответить
SmartInfo
Среднемоторная компоновка...
И зачем тогда нужен капот?!
А то, что завели и проехали по цеху, это говорит не о достижениях хохлов, а о том, что в СССР делали очень хорошо и качественно технику!
И зачем тогда нужен капот?!
А то, что завели и проехали по цеху, это говорит не о достижениях хохлов, а о том, что в СССР делали очень хорошо и качественно технику!
Капот для узнавания, как и в любом кузовном чемпионате.
Гоночный автомобиль должен быть визуально узнаваемым
Гоночный автомобиль должен быть визуально узнаваемым
3
Ответить
соляры он наверное жрет немеряно
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
Ответить
svop
У Детройт-Дизель есть двухтакники турбированные 2МВт мощи, правда крутят генераторы, не уверен ставятся ли на колёсную технику. Весьма отказоустойчивая вещь и самое главное очень быстрая реакция на дроссель.
В фильме "Конвой", тягач главного героя, "озвучивал" 2-х тактный дизель,со старой модели.
Т.к. тот,что стоял на авто недостаточно брутально звучал.
Я к тому,что на старые американские грузовики ставились дизельные 2-х тактники.
Т.к. тот,что стоял на авто недостаточно брутально звучал.
Я к тому,что на старые американские грузовики ставились дизельные 2-х тактники.
1
Ответить
Ивановка
Т.е. Немцы шарят в дизелях? Да ну... Бред.
Настолько шарят,что даже их придумали))) Спасибо Рудольфу Дизелю.
10
Ответить
al
Мде? А какие клички у российских грузовиков? У вечно истекающего маслом КАМАЗа?
КАМАЗ он и в африке КАМАЗ!
А откуда вечно истекает масло? Уж лет десять как движки другие ставят и фсё течёт?
А откуда вечно истекает масло? Уж лет десять как движки другие ставят и фсё течёт?
1
1
Ответить
Лев 52
КАМАЗ он и в африке КАМАЗ!
А откуда вечно истекает масло? Уж лет десять как движки другие ставят и фсё течёт?
А откуда вечно истекает масло? Уж лет десять как движки другие ставят и фсё течёт?
Так и КрАЗ уже лет пятнадцать как совсем другой
1
Ответить
al
Так и КрАЗ уже лет пятнадцать как совсем другой
...и-и-и????
1
1
Ответить
LVV7
Например Рено притащил свои технологии, расплатиться пришлось долей рынка.
Какие? Допотпные двигатели и КПП? Как бывший сотрудник ОД РЕНО заявляю Вам Реношеская КПП-отстой со стремным передаточным числом и дебильным левым пыльником привода!
2
1
Ответить
Сейчас хохлы подшаманят и будут шаланды с арбузами на нём таскать и прочее))
2
1
Ответить
JonnyPol
Настолько шарят,что даже их придумали))) Спасибо Рудольфу Дизелю.
ОТТО!!!
1
Ответить
Евгений из СПб
:-))))
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
эээ - как бы - этот краз - с сердцем, которое изобрели и произвели на территории Украины
а камаз - кроме названия - нет ничего русского.
так что еще спорный вопрос - что хорошо, а что правильно.
тогда не было укроины малыш
1
4
Ответить
Лев 52
...и-и-и????
Ииии сравнивай одногодков. И.
1
1
Ответить
Лев 52
Какие? Допотпные двигатели и КПП? Как бывший сотрудник ОД РЕНО заявляю Вам Реношеская КПП-отстой со стремным передаточным числом и дебильным левым пыльником привода!
Систему качества на мировом уровне, дизайн, те-же двигатели с качеством обработки не требующей подборки поршней под цилиндры.
Если прокатиться на Приоре и Весте, так по комфорту (и по качеству) это очень разные автомобили.
Сейчас вариатор внедряют. Когда бы автоВАЗ смог-бы разработать вариатор/акпп?
Или думашь Логан и 41-ый москвич по качеству на одном уровне?
Если прокатиться на Приоре и Весте, так по комфорту (и по качеству) это очень разные автомобили.
Сейчас вариатор внедряют. Когда бы автоВАЗ смог-бы разработать вариатор/акпп?
Или думашь Логан и 41-ый москвич по качеству на одном уровне?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
1
Ответить
pivot
Тролек камаз 90х годов имел среднемоторную компоновку, 12ти Горшковый мотор ТМЗ мощностью 1200 л.с. разгон до сотни 4,5 сек максимальная скорость 220 км/ч этот камаз на четверти мили Скайлайн драл, так что тролек помалкивай в углу.
За свои готов ответить?!! Предоставь информацию наглядно. В противном случае ты балабол и трепло! Я за свои готов ответить, читай просвещайся: https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-49252
До него были 49251 и 49250 характеристики их, найти думаю сам сможешь - эксперт....
До него были 49251 и 49250 характеристики их, найти думаю сам сможешь - эксперт....
4
1
Ответить
LVV7
Систему качества на мировом уровне, дизайн, те-же двигатели с качеством обработки не требующей подборки поршней под цилиндры.
Если прокатиться на Приоре и Весте, так по комфорту (и по качеству) это...
Во первых - Логан и Москвич 2141 разных поколений авто.
Во вторых - Москвич 2141 пиратская копия французского автомобиля Симка.
В третьих - Ваши доводы это капля в море, этого можно было добиться со временем если оставить Бу, который Андерсон.
А вот реальные шаги в перед и применение новых технологий в двигателестроении и компьютерной разработки узлов и кузовов принесло на ВАЗ сотрудничество с Порше(разработка семейства ВАЗ 2108) и GM(разработка семейства Калина и проект С).
А Рено просто устроило сборочную площадку своих телег В0 на территории СНГ!
Варик это Джатко 11-е который ставят на все малолитражки Рено/Ниссан, где здесь прорыв? Разработкой тут и не пахнет!
Во вторых - Москвич 2141 пиратская копия французского автомобиля Симка.
В третьих - Ваши доводы это капля в море, этого можно было добиться со временем если оставить Бу, который Андерсон.
А вот реальные шаги в перед и применение новых технологий в двигателестроении и компьютерной разработки узлов и кузовов принесло на ВАЗ сотрудничество с Порше(разработка семейства ВАЗ 2108) и GM(разработка семейства Калина и проект С).
А Рено просто устроило сборочную площадку своих телег В0 на территории СНГ!
Варик это Джатко 11-е который ставят на все малолитражки Рено/Ниссан, где здесь прорыв? Разработкой тут и не пахнет!
4
Ответить
Лев 52
ОТТО!!!
Изобретателя зовут Рудольф Дизель!
У изобретателя рабочего процесса ДВС с воспламенением от сжатия Рудольфа Дизеля столь же знаменитого, как он сам, родственника или однофамильца по имени Отто не было. Фамилию Николауса Августа Отто, разработчика бензинового двигателя с воспламенением от свечи, хорошо знают на Западе, у нас же ее можно встретить лишь в специальной литературе. Такое ощущение, что «наши люди» считают, будто мотор с принудительным зажиганием изобрел человек по фамилии Бензин. Цитата 5 колесо.
У изобретателя рабочего процесса ДВС с воспламенением от сжатия Рудольфа Дизеля столь же знаменитого, как он сам, родственника или однофамильца по имени Отто не было. Фамилию Николауса Августа Отто, разработчика бензинового двигателя с воспламенением от свечи, хорошо знают на Западе, у нас же ее можно встретить лишь в специальной литературе. Такое ощущение, что «наши люди» считают, будто мотор с принудительным зажиганием изобрел человек по фамилии Бензин. Цитата 5 колесо.
2
Ответить
JonnyPol
Изобретателя зовут Рудольф Дизель!
У изобретателя рабочего процесса ДВС с воспламенением от сжатия Рудольфа Дизеля столь же знаменитого, как он сам, родственника или однофамильца по имени Отто не было....
Спс.!
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
И масло жрет как не в себе.
1
Ответить
Лев 52
Во первых - Логан и Москвич 2141 разных поколений авто.
Во вторых - Москвич 2141 пиратская копия французского автомобиля Симка.
В третьих - Ваши доводы это капля в море, этого можно было добиться со...
Проект С разрабатывали, а поставили на конвейер весту.
До Французов на АЗЛК производили 41-ый москвич. Французы на этих площадях налодили производство Логана. Т.е. пришлось отдать часть рынка французам и убить АЗЛК.
Сейчас Ваз осваивает производство японского двигателя и вариатора. Опять же для этого пришлось отдать свой рынок.
Говоришь с Порше научились проектировать агрегаты? Чего же тогда у 2110 кузов по началу был не жесткий, до такой степени что вываливались вклееные стекла?
Почему управляемость на 2110 была далека от 2108?
До Французов на АЗЛК производили 41-ый москвич. Французы на этих площадях налодили производство Логана. Т.е. пришлось отдать часть рынка французам и убить АЗЛК.
Сейчас Ваз осваивает производство японского двигателя и вариатора. Опять же для этого пришлось отдать свой рынок.
Говоришь с Порше научились проектировать агрегаты? Чего же тогда у 2110 кузов по началу был не жесткий, до такой степени что вываливались вклееные стекла?
Почему управляемость на 2110 была далека от 2108?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
LVV7
Проект С разрабатывали, а поставили на конвейер весту.
До Французов на АЗЛК производили 41-ый москвич. Французы на этих площадях налодили производство Логана. Т.е. пришлось отдать часть рынка французам...
Вы извините, но у Вас винегрет! Варик здесь в РФ делать не будет не кто! Джатко только подрядчик и к Рено/Ниссан не имеет ни какого отношения! Десятину делали в голодные 90-е! И у неё впереди должен был быть подрамник и треугольные рычаги, но нехватка бобла всё решила - от подрамника осталась только передняя поперечина с сайлент-блоками продольных реактивных тяг! Японский двигатель и не осваивают, а давно выпускают древний(начала 2000-х) одноразовый алюминиевый Ниссановский мотор 1,6! Десятка, повторюсь это недоношенное дитя! Это крест и позор АВТОВАЗа!
Ответить
al
Ииии сравнивай одногодков. И.
И где здесь выигрыш КРАЗа? А главное в чём?
https://trucksreview.ru/kraz/kraz-65101-tehnicheskie-harakteristiki.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-5511
https://trucksreview.ru/kraz/kraz-65101-tehnicheskie-harakteristiki.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-5511
Ответить
Михаил 20 01
Придумай как лучше разогнать 7 тонную машину
Глянь у АкадемиГа , там ЗиЛ выехал с 6.5 секунд
2
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
От Камаза там только шильдик. Двигатель - Либхер, коробка - ZF, мосты - MAN и т.д.
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, ГАЗ 31105 Волга 2007
1
1
Ответить
Savik
Глянь у АкадемиГа , там ЗиЛ выехал с 6.5 секунд
При всём уважении к зилу и этому академику. ЗИЛ несколько легче краз. Поэтому сравнивать смысла не вижу. И потом этот зил поехал недавно. А краз почти 25 лет назад. Это все равно что сравнивать первый Нокиа с последним айфоном в плане как они игрушки тянут.
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
1
Ответить
Лев 52
Вы извините, но у Вас винегрет! Варик здесь в РФ делать не будет не кто! Джатко только подрядчик и к Рено/Ниссан не имеет ни какого отношения! Десятину делали в голодные 90-е! И у неё впереди должен был...
Десятку начали разрабатывать в середине 80-х. После того как по вашим словам обучились у Порше.
Судя по новостям допуски при обработке у нисановского двигателя гораздо жестче чем у вазовского двигателя.
Судя по новостям допуски при обработке у нисановского двигателя гораздо жестче чем у вазовского двигателя.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
Т Д
Краз-214 - это переданный в 1959 г из Ярославля в украинский Кременчуг автомобиль ЯАЗ-214.
в Ярославле его делали с 1950 г. Копировали с американского Диамонд Т980, который СССР получал от США по...
"хрущ"-это пчела по украински, жена с Украины - под столом.
Только по поводу жены соврали или и остальному тоже не стоит верить?
Только по поводу жены соврали или и остальному тоже не стоит верить?
2
Ответить
"Нина Петровна Хрущева (Кухарчук) - жена Никиты Хрущёва, родилась 14 апреля 1900 года в украинской семье в селе Василев на Холмщине. Отец - Петр Васильевич Кухарчук, мать- Екатерина Бондарчук.
Девочка (Нина Петровна) только-только успела поступить в холмское Мариинское училище, как началась война. Училище перевели в Одессу, где Нина жила до 1920 года. В 1919 году в оккупированной Одессе Нина Петровна поступает в партию большевиков и ведет активную подпольную работу.
В частности, она была одним из лидеров одесского подпольного комсомола. В феврале 1920 года, когда по решению Ленина было создано Галбюро (Галицкое бюро), Нина Петровна вошла в него. Здесь она сотрудничает с такими личностями, как Тарас Франко , сотник Осип Букшованый , Осип Микитка и другие. В составе Галбюро было немало людей, прошедших через легион Украинских сечевых стрельцов, Украинскую Галицкую армию, а позже недовольных решением командования УГА о переходе под деникинские знамена. Позже в составе армии Тухачевского Нина Петровна прибыла в Галичину, где стала активисткой Коммунистической партии Западной Украины. …. Серафима Гопнер познакомила Нину с молодым человеком, прибывшим на партийную работу в Донецкий регион. Этим человеком был Никита Хрущев. Он стал ходить в вышитой рубахе, употреблять в разговоре украинские слова, учить украинскую историю, петь украинские песни. Вскоре это «украинофильство» пригодится Хрущеву – Сталин дважды назначал Никиту Сергеевича первым секретарем ЦК Компартии Украины." (с)
===================
достаточно ликбеза? можете валяться под столом-там вам и место
Девочка (Нина Петровна) только-только успела поступить в холмское Мариинское училище, как началась война. Училище перевели в Одессу, где Нина жила до 1920 года. В 1919 году в оккупированной Одессе Нина Петровна поступает в партию большевиков и ведет активную подпольную работу.
В частности, она была одним из лидеров одесского подпольного комсомола. В феврале 1920 года, когда по решению Ленина было создано Галбюро (Галицкое бюро), Нина Петровна вошла в него. Здесь она сотрудничает с такими личностями, как Тарас Франко , сотник Осип Букшованый , Осип Микитка и другие. В составе Галбюро было немало людей, прошедших через легион Украинских сечевых стрельцов, Украинскую Галицкую армию, а позже недовольных решением командования УГА о переходе под деникинские знамена. Позже в составе армии Тухачевского Нина Петровна прибыла в Галичину, где стала активисткой Коммунистической партии Западной Украины. …. Серафима Гопнер познакомила Нину с молодым человеком, прибывшим на партийную работу в Донецкий регион. Этим человеком был Никита Хрущев. Он стал ходить в вышитой рубахе, употреблять в разговоре украинские слова, учить украинскую историю, петь украинские песни. Вскоре это «украинофильство» пригодится Хрущеву – Сталин дважды назначал Никиту Сергеевича первым секретарем ЦК Компартии Украины." (с)
===================
достаточно ликбеза? можете валяться под столом-там вам и место
2
Ответить
LVV7
Десятку начали разрабатывать в середине 80-х. После того как по вашим словам обучились у Порше.
Судя по новостям допуски при обработке у нисановского двигателя гораздо жестче чем у вазовского двигателя.
Судя по новостям допуски при обработке у нисановского двигателя гораздо жестче чем у вазовского двигателя.
И где противоречие?
Первый абзац - начали в 80-е, но в 90-е все обернулось прахом - все порезали и оставили как есть, я ж говорил и подрамник спереди по некоторым источникам многорычажка сзади!
А квалитеты более высокие и Бу Андерсон со временем бы ввёл, да сожрали его олигархи, которых нет, Вы ж слышали наверное?!
Первый абзац - начали в 80-е, но в 90-е все обернулось прахом - все порезали и оставили как есть, я ж говорил и подрамник спереди по некоторым источникам многорычажка сзади!
А квалитеты более высокие и Бу Андерсон со временем бы ввёл, да сожрали его олигархи, которых нет, Вы ж слышали наверное?!
Ответить
Лев 52
И где противоречие?
Первый абзац - начали в 80-е, но в 90-е все обернулось прахом - все порезали и оставили как есть, я ж говорил и подрамник спереди по некоторым источникам многорычажка сзади!
А квалитеты...
Так я не понял чему научились у порше, где результаты этого обучения. С реношниками доводили и ставили на конвейер весту. Поставили на конвейр логан, ларгус и х-рей.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
5-9
5ТДФ - уродский ломучий и мегагеморройный дрыгатель в сравнении с В-84 на Т-72 и ГТД на Т-80...да и Т-64 сам по себе хуже их. Оппозитный двухтактный турбодизель в принципе - бяка и тупиковая ветвь (малышевцы на бритунцев с подобным извратом насмотрелись)
5 ТДФ конструкция была гениальной и эффективной – двухтактный цикл обеспечивал максимальную литровую мощность, а прямоточная продувка — высокое качество наполнения цилиндров. Ко всему прочему 5ТДФ был дизелем с непосредственным впрыском, где топливо подавалось в пространство между поршнями незадолго до момента, когда они достигали максимального сближения. Причем, впрыск осуществлялся четырьмя форсунками по хитрой траектории, чтобы обеспечить мгновенное смесеобразование. Плюс к этому в движке были применены еще полсотни необычных решений, вроде составных поршней со вставками из жаропрочной стали и системы смазки с сухим картером — точь в точь как у гоночных автомобилей. Все ухищрения преследовали две цели — сделать мотор максимально компактным, экономичным и мощным. Для танка важны все три параметра: первый облегчает компоновку, второй улучшает автономность, третий – маневренность.
Результат вышел впечатляющим: при рабочем объеме 13,6 литра в самой форсированной версии мотор развивал более 1000 л.с. Для дизеля 60-х годов это был великолепный результат. По удельной литровой и габаритной мощностям мотор превосходил аналоги других армий в несколько раз. Я видел его вживую, и компоновка действительно поражает воображение — прозвище «Чемодан» ему очень идет. Я бы даже сказал «плотно набитый чемодан».
Он не прижился из-за чрезмерной сложности и дороговизны. На фоне 5ТДФ любой автомобильный мотор — даже от Bugatti Veyron — кажется каким-то донельзя банальным. И чем черт не шутит, техника может сделать виток и снова вернуться к решениям, когда-то использованным на 5ТДФ: двухтактному дизельному циклу, силовым турбинам, многофорсуночному впрыску.
Началось же массовое возвращение к турбомоторам, которые одно время считались слишком сложными для неспортивных автомобилей. А возвращение к непосредственному впрыску на бензиновых двигателях? Это тоже было в 40-50 годах)
Результат вышел впечатляющим: при рабочем объеме 13,6 литра в самой форсированной версии мотор развивал более 1000 л.с. Для дизеля 60-х годов это был великолепный результат. По удельной литровой и габаритной мощностям мотор превосходил аналоги других армий в несколько раз. Я видел его вживую, и компоновка действительно поражает воображение — прозвище «Чемодан» ему очень идет. Я бы даже сказал «плотно набитый чемодан».
Он не прижился из-за чрезмерной сложности и дороговизны. На фоне 5ТДФ любой автомобильный мотор — даже от Bugatti Veyron — кажется каким-то донельзя банальным. И чем черт не шутит, техника может сделать виток и снова вернуться к решениям, когда-то использованным на 5ТДФ: двухтактному дизельному циклу, силовым турбинам, многофорсуночному впрыску.
Началось же массовое возвращение к турбомоторам, которые одно время считались слишком сложными для неспортивных автомобилей. А возвращение к непосредственному впрыску на бензиновых двигателях? Это тоже было в 40-50 годах)
2
Ответить
Mishanets
За свои готов ответить?!! Предоставь информацию наглядно. В противном случае ты балабол и трепло! Я за свои готов ответить, читай просвещайся: https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-49252
До него были 49251 и 49250 характеристики их, найти думаю сам сможешь - эксперт....
До него были 49251 и 49250 характеристики их, найти думаю сам сможешь - эксперт....
Ну почитай про 49255, только не на помойке для мышей компьютерных вроде тебя, а на официальном сайте команды. Меня ещё пацаном в 97м дядя на этом болиде возил.
1
Ответить
LVV7
Так я не понял чему научились у порше, где результаты этого обучения. С реношниками доводили и ставили на конвейер весту. Поставили на конвейр логан, ларгус и х-рей.
Логан и иже с ними это повозки на платформе В0 для стран третьего мира... А про ВАЗ и Проше вот очень кратенько, есть очерки у Авторевю и За рулём более объемные и интересные!
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2108
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2108
Ответить
Михаил 20 01
При всём уважении к зилу и этому академику. ЗИЛ несколько легче краз. Поэтому сравнивать смысла не вижу. И потом этот зил поехал недавно. А краз почти 25 лет назад. Это все равно что сравнивать первый Нокиа с последним айфоном в плане как они игрушки тянут.
Этот Краз из пластика , чем он легче штатного ЗиЛа ?
Ответить
Savik
Этот Краз из пластика , чем он легче штатного ЗиЛа ?
То есть тяжелее , опечатался
Ответить
Лев 52
Логан и иже с ними это повозки на платформе В0 для стран третьего мира... А про ВАЗ и Проше вот очень кратенько, есть очерки у Авторевю и За рулём более объемные и интересные!
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2108
https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2108
На этой платформе В0 (или на ее развитии платформе V) у ниссана построено половина модельного ряда, который продается по всему миру. И лиф, и джук, и енот, и кашкай и куча других моделей.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
Ответить
LVV7
На этой платформе В0 (или на ее развитии платформе V) у ниссана построено половина модельного ряда, который продается по всему миру. И лиф, и джук, и енот, и кашкай и куча других моделей.
Вот это дэза полнейшая! Давайте заканчивать! У Ниссана на этом д..ме В0 только Алмера NEW и то это чинайский Sylphy! https://www.drive2.ru/l/2690161/
А Кашкай/Флюинс и иже с ними сАвсем другая тележка! Выдыхайте!
А Кашкай/Флюинс и иже с ними сАвсем другая тележка! Выдыхайте!
Ответить
Лев 52
Вот это дэза полнейшая! Давайте заканчивать! У Ниссана на этом д..ме В0 только Алмера NEW и то это чинайский Sylphy! https://www.drive2.ru/l/2690161/
А Кашкай/Флюинс и иже с ними сАвсем другая тележка! Выдыхайте!
А Кашкай/Флюинс и иже с ними сАвсем другая тележка! Выдыхайте!
Вот выдыхай знаток.
Также платформа Renault-Nissan B0 используется при производстве следующих автомобилей марки Nissan:
2003 — Nissan Cube (GZ11)
2004 — Nissan Tiida / Versa (C11) первого поколения (2004—2010)
2005 — Nissan Bluebird Sylphy (G11)
2005 — Nissan Note (E11)
2005 — Nissan Wingroad (Y12) / Nissan AD третьего поколения
2006 — Nissan Livina Geniss
2009 — Nissan NV200
2012 — Nissan Almera (G15)
2013 — Nissan Terrano
2015 — Nissan Tiida (C13)
На платформе Nissan V построены:
2013 — Nissan Note (E12) второго поколения
2010 — Nissan Leaf
2010 — Nissan March / Micra (K13) четвёртого поколения (c 2011 его аналог Renault Pulse)
2010 — Nissan Tiida / Versa / Sunny второго поколения
2010 — Nissan Juke
2013 — Nissan Sentra / Sylphy/ Pulsar
2012 — Renault Clio четвертого поколения
2013 — Renault Captur
2014 — Datsun Go/Go+
Также платформа Renault-Nissan B0 используется при производстве следующих автомобилей марки Nissan:
2003 — Nissan Cube (GZ11)
2004 — Nissan Tiida / Versa (C11) первого поколения (2004—2010)
2005 — Nissan Bluebird Sylphy (G11)
2005 — Nissan Note (E11)
2005 — Nissan Wingroad (Y12) / Nissan AD третьего поколения
2006 — Nissan Livina Geniss
2009 — Nissan NV200
2012 — Nissan Almera (G15)
2013 — Nissan Terrano
2015 — Nissan Tiida (C13)
На платформе Nissan V построены:
2013 — Nissan Note (E12) второго поколения
2010 — Nissan Leaf
2010 — Nissan March / Micra (K13) четвёртого поколения (c 2011 его аналог Renault Pulse)
2010 — Nissan Tiida / Versa / Sunny второго поколения
2010 — Nissan Juke
2013 — Nissan Sentra / Sylphy/ Pulsar
2012 — Renault Clio четвертого поколения
2013 — Renault Captur
2014 — Datsun Go/Go+
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
1
2
Ответить
Savik
Этот Краз из пластика , чем он легче штатного ЗиЛа ?
А зил штатный?
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Ответить
LVV7
Вот выдыхай знаток.
Также платформа Renault-Nissan B0 используется при производстве следующих автомобилей марки Nissan:
2003 — Nissan Cube (GZ11)
2004 — Nissan Tiida / Versa (C11) первого...
А зачем грубить? Товарищ Вы этим самоутверждаетесь?
Вот У рено 19, Клио 1/2, Символ, Логан, Сандеро, Дастер, и иже с ними - рычаг передней подвески имеет форму треугольника как у ВАЗовской классики, А у Кашкай, Ноут и иже с ними рычаг имеет форму бумеранга! И т.д. и т.п.
Хорош демагогию разводить!
Вот У рено 19, Клио 1/2, Символ, Логан, Сандеро, Дастер, и иже с ними - рычаг передней подвески имеет форму треугольника как у ВАЗовской классики, А у Кашкай, Ноут и иже с ними рычаг имеет форму бумеранга! И т.д. и т.п.
Хорош демагогию разводить!
1
Ответить
Алексей
5 ТДФ конструкция была гениальной и эффективной – двухтактный цикл обеспечивал максимальную литровую мощность, а прямоточная продувка — высокое качество наполнения цилиндров. Ко всему прочему...
5! Ещё в топку дровишек накину - прообраз 5ТДФ - немецкий АВИАЦИОННЫЙ дизельный мотор! Это уже о многом говорит! И непосредственный впрыск топлива в цилиндры (бенза) правда механический применялся на тех же авиационных двигателях уже на пороге 30-х годов прошлого века!
Ответить
LVV7
Вот выдыхай знаток.
Также платформа Renault-Nissan B0 используется при производстве следующих автомобилей марки Nissan:
2003 — Nissan Cube (GZ11)
2004 — Nissan Tiida / Versa (C11) первого...
В догоночку! Мне левые ссылки из инета не нужны, я собственными руками перетряхнул десятки Реношевских подвесок разных годов и выпусков! И ещё раз повторюсь машины на устаревшей платформе В0 под брендом Рено в Европе не продаются, под суббрендами да Дачия, Датсун, стрёмно сами Реношники об этом говорят не скрывая!
Ответить
Лев 52
А зачем грубить? Товарищ Вы этим самоутверждаетесь?
Вот У рено 19, Клио 1/2, Символ, Логан, Сандеро, Дастер, и иже с ними - рычаг передней подвески имеет форму треугольника как у ВАЗовской классики, А у Кашкай, Ноут и иже с ними рычаг имеет форму бумеранга! И т.д. и т.п.
Хорош демагогию разводить!
Вот У рено 19, Клио 1/2, Символ, Логан, Сандеро, Дастер, и иже с ними - рычаг передней подвески имеет форму треугольника как у ВАЗовской классики, А у Кашкай, Ноут и иже с ними рычаг имеет форму бумеранга! И т.д. и т.п.
Хорош демагогию разводить!
Я не знаю зачем ты начал грубить.
Информация по нисановской платформе В лежит здесь https://ru.m.wikipedia.org/wik...
Информация по нисановской платформе В лежит здесь https://ru.m.wikipedia.org/wik...
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
Лев 52
В догоночку! Мне левые ссылки из инета не нужны, я собственными руками перетряхнул десятки Реношевских подвесок разных годов и выпусков! И ещё раз повторюсь машины на устаревшей платформе В0 под брендом...
Можешь конечно счить это не технологиями Рено, но эти технологии конкурентоспособны, на нашем рынке и на многих других.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
Ивановка
Ну хоть военный дизель у немцев удался)
Дизели VAG, BMW, Мерседес, Ман… Да вообще все дизели у немцев отличные)
1
Ответить
LVV7
Я не знаю зачем ты начал грубить.
Информация по нисановской платформе В лежит здесь https://ru.m.wikipedia.org/wik...
Информация по нисановской платформе В лежит здесь https://ru.m.wikipedia.org/wik...
Любезный, Вы чего добиваетесь? Вы и фоткам из инета не верите, или разницы не видите? И порамники и рычаги передней подвески, даже задние балки В0 отличаются от ВСЕХ других нормальных моделей альянса Рено/Ниссан!
Тележка В0 - древнее д..мо родом из 80-х, и ничего ровным счетом нового не несёт для ВАЗа!
Французы, когда пришли на ВАЗ удивлялись какая хорошая и главное дешёвая тележка у Калины, больше того они признали ВАЗовский восьмиклапанник лучше своего К7!
А википедия, это тот ещё забор... Советовал бы Вам в самых крайних случаях черпать инфу из неё...
Удачи Вам на дорогах!
Тележка В0 - древнее д..мо родом из 80-х, и ничего ровным счетом нового не несёт для ВАЗа!
Французы, когда пришли на ВАЗ удивлялись какая хорошая и главное дешёвая тележка у Калины, больше того они признали ВАЗовский восьмиклапанник лучше своего К7!
А википедия, это тот ещё забор... Советовал бы Вам в самых крайних случаях черпать инфу из неё...
Удачи Вам на дорогах!
1
Ответить
LVV7
Можешь конечно счить это не технологиями Рено, но эти технологии конкурентоспособны, на нашем рынке и на многих других.
Каких рынков? Третьих стран, к которой к сожалению относится наша страна?!
Вы фанат Рено, или просто тролите здесь на сайте?
Если фанат, Вы должны знать, что Рено многократный чемпион Ф1, что у Рено есть победы и чемпионские титулы в мировом Ралли, что у Рено есть множество монокубков как формульных, так и кузовных, есть грузовое отделение и ЭТО ВСЁ не имеет НИКАКОГО отношения к древней и стрёмной тележке платформы В0!
Вы фанат Рено, или просто тролите здесь на сайте?
Если фанат, Вы должны знать, что Рено многократный чемпион Ф1, что у Рено есть победы и чемпионские титулы в мировом Ралли, что у Рено есть множество монокубков как формульных, так и кузовных, есть грузовое отделение и ЭТО ВСЁ не имеет НИКАКОГО отношения к древней и стрёмной тележке платформы В0!
Ответить
Лев 52
Каких рынков? Третьих стран, к которой к сожалению относится наша страна?!
Вы фанат Рено, или просто тролите здесь на сайте?
Если фанат, Вы должны знать, что Рено многократный чемпион Ф1, что у Рено...
Я не знаю чего ты добиваешься?
Хочешь доказать что у рено нет своих технологий? Пока это у тебя плохо получается.
Откуда инфа о древности платформы В0? Ее разрабатывали в начале 2000-х годов.
Платформы у калины дешевая?Но что то производство моделей на этой. Видать дешевизна не самый главный критерий конкурентоспособности продукта.
Например жесткость кузова у автомобилей с данной платформлй на уровне 6000Н*м/град. Это очень мало по современным нормам. При этом салоны были весьма тесные.
Но видать для тебя такие понятия весьма далеки, и википедия ни какой ценной информации не несет. Тогда твой уровень понятен. Вопросов больше не имею.
Хочешь доказать что у рено нет своих технологий? Пока это у тебя плохо получается.
Откуда инфа о древности платформы В0? Ее разрабатывали в начале 2000-х годов.
Платформы у калины дешевая?Но что то производство моделей на этой. Видать дешевизна не самый главный критерий конкурентоспособности продукта.
Например жесткость кузова у автомобилей с данной платформлй на уровне 6000Н*м/град. Это очень мало по современным нормам. При этом салоны были весьма тесные.
Но видать для тебя такие понятия весьма далеки, и википедия ни какой ценной информации не несет. Тогда твой уровень понятен. Вопросов больше не имею.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
2
Ответить
это вам не Академик)))
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
1992 год вообще-то)
Ответить
".... машину для дальнейшей реставрации забрали энтузиасты,...."
не знаю как вам, а мне Укров реально жаль!
не знаю как вам, а мне Укров реально жаль!
"ВнедорожнеГ-это автомобиль который застрянет там куда обычный автомобиль не доедет!"(С)
Ответить
константин
Да ещё у Камаза под капотом америкос! А тут свой движатель!
Путаешь ты что-то
Ответить
Михаил 20 01
Так и мотор либхер, о 6 горшках
Каминсы сейчас там стоят
Подпись.
Ответить
13027299
Путаешь ты что-то
Немец! Либхер называется. Перепутал...
Ответить
Олег Лемперт
К Камах Дакар стоит Российский двигатель Тутаевский.
Уменьшили литраж в регламенте, наши не стали разрабатывать новый мотор и просто воткнули либхер но там по началу была проблема греется он приходилось давление надува снижать из за этого падала мощность, но вроде поправили наш же летал без проблем.
Ответить
9930850
Неправда. Продавали массово, никого никакие санкции или происхождение награбленного золота не смущали. С конца 20-х - заводы десятками под ключ, немецкие и американские консультанты - тысячами. ЧТЗ, ХТЗ, СТЗ, ДнепроГЭС и т.д.
Вы отчасти правы продавали станки но не станки для производства станков вот в чем вопрос.
Ответить
Вы бы еще двигатель от ядерной ракеты в него вкорячили он бы точно в космос улетел
Ответить
pivot
Тролек камаз 90х годов имел среднемоторную компоновку, 12ти Горшковый мотор ТМЗ мощностью 1200 л.с. разгон до сотни 4,5 сек максимальная скорость 220 км/ч этот камаз на четверти мили Скайлайн драл, так что тролек помалкивай в углу.
О, а где про такой аппарат можно почитать?
Somewhere in Time
Ответить
AlexClean
О, а где про такой аппарат можно почитать?
На официальном сайте команды КамАЗ Мастер, там все машины описаны.
Ответить
Sergiy1313
Вы уверены что на Т-80 не газотурбинный двигатель?!
ГТД вроде и есть газотурбинный...
Ответить
Михаил 20 01
Поставили на вооружение ракету с ядерным двигателем(разработано в ссср почему то ссср не поставил у себя эту ракету на вооружение)
Ну может быть технологии развиваются? Тогда не могли сделать - не было материалов или без быстродействующей электроники не получалось управлять. Или ещё что-нибудь
Ответить
Chaser74
Ну как бы Украина начала 1990х по развитию России не уступала, а в чём то и превосходила.
Например, одни только Южмаш, ХЗТМ, Мотор Сич и Антонов чего стоят.
Именно на территории Украины были крупнейшие...
А строил эти верфи весь союз...как и перечисленные ранее предприятия
Ответить
Sergiy1313
Вы уверены что на Т-80 не газотурбинный двигатель?!
Не умничай, написано же ГТД.
Ответить
Евгений из СПб
:-)))
1. Это не изврат - а изначально - тевтонский авиационный дизель Юмо, который позволял немцам самолеты на такую высоту запуливать, куда никто не мог, пока на реактивную тяге не перешли, и бриты здесь...
Ну у юмо было 2 недостатка-
Плохо реагировал на резкое изменение газа
На высоте более 5000 метров резко снижадась мощность.
Плохо реагировал на резкое изменение газа
На высоте более 5000 метров резко снижадась мощность.
Ответить
Игорь
В данном случае важно, что он обладает очень низким центром тяжести. Это обещает хорошую устойчивость в поворотах, по типу SUBARU. А на гонку его хватит. Возит-то ничтожный вес, по сравнению с танком.
Недостатка т 64 с 5 тдф:
При температуре ниже +15градусов цельсия запуск только с подогревателем.
При крене более 15 градусов запуск двигателя не гарантируется.
Это то, что я помню из инструкции по эксплуатации.
При температуре ниже +15градусов цельсия запуск только с подогревателем.
При крене более 15 градусов запуск двигателя не гарантируется.
Это то, что я помню из инструкции по эксплуатации.
Ответить
PROXOR81
Жуткую ересть вы написали. 5ТДФ - двигатель хороший и если им занимались бы дальше, то был бы в разы надежней. К слову у Харьковского завода есть 6ТДФ и он великолено ведет себя. Сказать что Т64 хуже 72йки...
Ломучая какашка. Любой танкист скажет.
Ответить
Алексей
5 ТДФ конструкция была гениальной и эффективной – двухтактный цикл обеспечивал максимальную литровую мощность, а прямоточная продувка — высокое качество наполнения цилиндров. Ко всему прочему...
Замечательный танковый дизель, который при тепмературе ниже плюс 15 надо греть подогревателем и при крене более 15 градусов запуск не гарантируется.
Ответить
11637658
Недостатка т 64 с 5 тдф:
При температуре ниже +15градусов цельсия запуск только с подогревателем.
При крене более 15 градусов запуск двигателя не гарантируется.
Это то, что я помню из инструкции по эксплуатации.
При температуре ниже +15градусов цельсия запуск только с подогревателем.
При крене более 15 градусов запуск двигателя не гарантируется.
Это то, что я помню из инструкции по эксплуатации.
Это армейская инструкция. Здесь немного другое. Заводят в тёплом гараже. Да и речь о энерговооружённости и центре тяжести.
Ответить
13106961
ГТД вроде и есть газотурбинный...
Я ниже, через один комментарий, извинился, за свою не внимательность, перед тем кому адресован мой вопрос! Советую вам сделать то же самое!
Ответить
11637658
Не умничай, написано же ГТД.
Я ниже, через один комментарий, извинился, за свою не внимательность, перед тем кому адресован мой вопрос! Советую вам сделать то же самое, и не умничать!
Ответить
ПАЛАСИО
Дакаровский Камаз 830-сильный за 10 секунд разгоняется
так в нем 7 тонн массы
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
