«Тролза» разработала новые электробус и троллейбус

Компания «Тролза» из Энгельса Саратовской области разработала новое семейство пассажирского электротранспорта, оно включает две модели — электробус и троллейбус. Их проектирование велось около года — с лета 2017-го.

Машины, отраслевой индекс которых пока не называют, созданы на базе выпускаемой с 2005 года модели «Мегаполис», однако отличаются от нее целым рядом улучшений. В частности, здесь новый экстерьер с более современным оформлением передней части: фары расположены горизонтально (а не вертикально), дневные ходовые огни выполнены на светодиодах. Лобовое стекло сделано огромным по площади и панорамным — это позволило улучшить обзорность с места водителя. Стекло имеет обогрев по всей площади. Напомним, что на «Мегаполисе» «лобовик» выполнен составным — с двумя боковыми сегментами, поэтому обзорность там хуже.

Другие особенности нового семейства — современный интерьер и модернизированная система управления, полностью выполненная на CAN-шинах. Также новинки от «Тролзы» имеют электронную тормозную систему EBS-3 и улучшенный доступ водителей и технического персонала к ключевым системам. «Все это в совокупности сделало новые модели более безопасными, удобными и экономичными в эксплуатации», — резюмируется в пресс-релизе компании.

Технические характеристики машин пока не сообщаются. Но некоторые подробности об электробусе можно узнать из интервью главного конструктора «Тролзы» Эдуарда Данилова саратовскому изданию «СарБК». В частности, машина имеет функцию динамической подзарядки, которая обеспечивается обычными троллейбусными штангами. Запас хода на одной зарядке батарей у электробуса составляет 50-70 км, затем аккумуляторы прямо на ходу можно подзарядить от контактной сети для троллейбусов (для этого, конечно, нужно привести «рога» в рабочее положение). По словам Данилова, такая концепция эффективна с экономической точки зрения: она позволяет использовать для электробуса уже существующие в городах провода троллейбусной сети и не тратиться на создание новой инфраструктуры. При этом аккумуляторы можно заряжать и от обычной сети — во время стоянок в парке. Гарантия от сквозной коррозии кузова новой машины составляет 12 лет.

Электробус и троллейбус нового семейства были показаны на недавней выставке промышленных предприятий Энгельса, сейчас машины проходят процедуру сертификации для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Ожидается, что ОТТС на них выдадут до конца нынешнего года.

«Тролза» — крупнейший российский производитель троллейбусов, компания была основана как Завод им. Урицкого (ЗИУ) в 1951 году.