Самый быстрый универсал в Японии

цифра 280, конечное впечатляет... а вот формы помоему отстойные, как геморой на заднице.. так и Mitsubishi Lancer Evolution приклеили другой багажник.

Mitsubishi не внушает доверия , да и цифра в 280 уж как то не впечатляет... ммаловато

Ацтойно выглядит просто волга универсал

самый быстрый? а про импрезу вы не забыли. субару уже давно делает мощьнейшие универсалы и помоему у них это получается лучше, да и не мало других марок с мощными быстрыми сараями!

Поискал по каталогу конкурентов среди японцев. Конкуренты имеются. Toyota Caldina GT-T 1997, GT-FOUR 2000-2002 - 260 лошадей. https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Crown Estate Athlete V 1999-2001 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Mark II Wagon Blit 2.5iR-V 2002 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/toy... Nissan Stagea 250t RS FOUR V aero selection 1998-2002 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/nis... Mitsubishi Legnum VR-4 1996-2000 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/mit... Subaru Impreza Wagon WRX, WRX STi 1997-2002 - 250-280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/sub... Subaru Legacy Wagon 1993-2002 - 250-260 лошадей https://www.drom.ru/catalog/sub...

задолбали рекламировать сарай!

Фраггл, кроме импрезы все эти стэйжи и блиты относятся к другим (более крупным) размерным классам, а значит не являются прямыми конкурентами лансер.

Ну и хрен с ними :)

Тут сравнивать можно только с Импрезой.Другие сараи классом повыше будут.
А так мне понравилась.покататься бы

Японцы делают клёвые машины :эта немнога неудолась
задом

реальный конкурент этому Лансеру только вот это: Subaru Impreza Wagon STi 2001-2004 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/27741/ Остальные сольют 100%

А мне и зад понравился! Симпатичная семейная машинка получилась для чекнутого папы! 8-)

А максималка-то у этого "сарая" тоже 180 км/ч, как и у всех, т.е. до 180 он разгоняется за секунды, а дальше "облом"!?

2 whirl
Так не для драга машинка, а по пересеченки больше 180 и не надо...

Самый быстрый??!!! Слишком уж громкое заявление......

Почитайте статью в последнем Авторевю-там эксперт обкатывал EVO IX (правда седан),всё разъеснено понятно даже для остолопов.Изюминка EVO в трансмиссии,которой больше из японцев никто не имеет.О скорости:при таком-то весе-какие проблемы? По дизайну-не спорю-куда уж до новой IMPREZA-та вообще произведение ведерного искусства.

могли бы шкалы и белыми смастырить

Не сомневаюсь, что ощущения от езды на таком автомобиле выше всяческих похвал. Я имею ввиду именно управление, драйв. Но внешность... Если перед "от Evo", то зад удручающе заурядный. С другой стороны, может быть в Японии такая машина стоит немногим больше рядового Лансера? Тогда да. Но что-то сильно сомневаюсь. Все таки "по-настоящему спортивная машина..." Короче, совершенно непонятно, почему у спорт-седана такой обыденный дизайн (я в первую очередь про зад, конечно).

а зачем сараю такая мощность?

А на мой взгляд,машинка и выглядит хорошо,и под капотом что надо.В любом случае,и Импрезе конкуренцию составит,и это все же намного лучше,чем ставить турбину на 2111.

Отличный аппарат! Чё вы к заду придрались! Нормально всё ! :)

Классная тачила!

Мля, кто быстрее? Импреза или Еvo?
да хер его знает! Где водила будет лучше баранку крутить - та и быстрее!

А мне нравится!

Круче и быстрее универсала нет!!!

альтезза гита лучше.

так себе

мене не надо....

Ребята, это же Mitsubishi - коме внешних и дизайнерских пантов ничего нет - это проворовавшийся, умирающий концерн! Стоит на него тратить свое внимание?

Не понятно, зачем было мутить всю эту бодягу на старой базе - уже пора модель менять давно, 5 лет как-никак

а что так эвик не любим? ну староват дизайн. @!#$ка страшненькая. но так на дизайн любят этот автомобиль. я не думаю что дураки псали статью.. цитата- Toyota Caldina GT-T 1997, GT-FOUR 2000-2002 - 260 лошадей. https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Crown Estate Athlete V 1999-2001 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Mark II Wagon Blit 2.5iR-V 2002 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/toy... Nissan Stagea 250t RS FOUR V aero selection 1998-2002 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/nis... Mitsubishi Legnum VR-4 1996-2000 - 280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/mit... Subaru Impreza Wagon WRX, WRX STi 1997-2002 - 250-280 лошадей https://www.drom.ru/catalog/sub... Subaru Legacy Wagon 1993-2002 - 250-260 лошадей https://www.drom.ru/catalog/sub... так вот лошади это не главное, забываем про коробочку, а там у нас гибнет до 30 процентов наших пони, а у митсубы коробочка лютая, таких не делает ни субурбан, ни тайота, ни хонда, да ни кто,.. прочитал топик, немного расстроило,, умирающий концепт, да не думаю, дизайнерские понты - каждому свое. я думаю эволюшину излишни понты дизайнерские -я думаю их девиз ничего лишнего.. это же не комфорт-авто. мутация эволюшина происходит незаметно для человеческого глаза, для обычного обывателя 4й такойже как и 6й, 7й такой же как и 9й, .. настоящий гурман лишь покажет новую складку на бампере. подведя итог - каждому свое, кому-то импреза, кому-то лучше цивика только цивик, здесь спорить не стоит, -- этот авто я думаю не умрет, только меня эта новость немного огорчила, я радовался раньше что у эвика небыло родственника как сабурбан, честно сказать универсал в спорте это как геморой. ну раз захотела митсубиси это сделать их трудно переубедить. чтобы говорить о эвике нужно хотя бы раз пролететь на нем, после этого его либо ненавидят, либо обожают. всем удачи.

а что так эвик не любим? ну староват дизайн. попка страшненькая. но так не за дизайн любят этот автомобиль. я не думаю что дураки псали статью..
-- сорри опечатался в первом абзаце.!!!!

АР читал -прикольно, у универсала аэродинамика лучше, а представте какую туда музыку вставить и не будем забывать об AUDI RS2 RS4 там лошадей выше крыши 315,380 соответственно(но могу ошибаться)

видон конечно не ахти но ланцер рвет субару а с таким @!#$м как тойота вообще сравнивать не стойт

Дизайн "зада" критикуют, мне кажется, даже не потому что он плох сам по себе. Просто, если это действительно волк в овечьей шкуре, то хотелось бы, чтобы внешне такая машина с любого ракурса отличалась от "гражданской" версии. (Так, как отличается передок). Речь не о выхлопной трубе полуметрового диаметра... Но какая-то изюминка в дизайне задка все же должна быть.

*****GT построен на базе автомобиля Lancer Evolution XI, *****

Что-то я 11-го эвика не видел.)))

Машинка симпотная и моща нормальная, есть только один минус - это МИЦУБИСИ!

митцуба как г..м была так и осталась тут коментарии излишни такое корыто и даром не нужно

цитата: "митцуба как г..м была так и осталась тут коментарии излишни такое корыто и даром не нужно"
- рассуждения идиота, никогда на Митсубе не ездившем...

А мне нравится. Все выдержанно в строгом стиле. И уж конечно не в легушачьем тойотовском

100-пудово будет альтернативная оптика, бамперы, спойлеры, это я про дизайн зада. И это грамотный маркетинговый ход.Поле для стайлинга непаханое. Браво, три бриллианта! Рядом с STI может стоять только EVO.