Госкорпорация «Ростех» начинает строительство сети электрозаправок в Москве

Почем киловатт продавать будут?

Leaf с Рязани своим ходом приехал

Очень актуально для России!

Для дорогих россиян решена проблема бензинов, электричество! Г-н Сечин с Миллером могут гнать за рубеж... ВСЮ нефть!

Осталось всего ничего начать официальные продажи электромобилей в России. ;)))

Если сделают всё по уму,то хорошая новость.

По цене литра бензина, со временем конечно.
Готовятся к закату эры углеводородов!

Что за машина на фото справа?

Представляю из разговор в кулуарах:

- вот бы всю мою нефть и бензин продавать за евро в Европе, а не в дырявых рублях....!
- друг, я тебе помогу! Введём налоги на лошадиные силы, привяжем пошлину к объёму, зарплаты оставим низкими, а цены на бензин взвинтим!
- да ну, тебя же на вилы посадят!
- повысим полиции и военным зарплаты, делов то...
- и воткните пару розеток на улице, пускай на электрички перескакивают..!
- точняк!!

Еще одна волюнтаристкая затея , такая же провальная как и велодорожки. Парковочных мест и так мало, теперь будет еще меньше. Зато деньги как пристроительстве реверсной полосы на Ярославском шоссе и последующем ее сносе будут освоены.

А где фанфары ? Музон должен быть,соответствующий

кВт*ч!

Оно уже не по уму потому что у разных электромобилей разные разъемы для зарядки...

BMW i3

неужели??

Переходник надо возить с собой

москвичи не просили станции зарядки, просили
люди с самого востока страны .
но Рязань ближе в столице....

и обратите внимание на цену «Фора» ЭЗС-АС,
какой город может осилить без
ущерба для бюджета установку хотя бы 10 станций
с возможностью бесплатной зарядки?

в соседней ветке полицаи жалуются
на сложности в подключении светофоров
к городской сети.

это я к тому,что не 3000000 рублей надо
на установку зарядной станции, а больше..

А я давно говорил, что Москва - другое государство-метрополия.))

А начинка из шкафа то импортная. Сборка - наша.

Ну все, сын Пескова на Тесле спокоен.

Чем больше переходных контактов тем выше шансы что зальет или выгорит из-за плохого контакта.

Я зашёл в комментарии узнать почему это плохая новость и долго мне искать не пришлось.

конечно москва.. где же ещё тысячи электромобилей.. логика потрясающая

Хоть так, наконец-то дошло...

Табло офигенно информативное и OLED-суперяркое

очередной распил чую я

Всем наши электрозаправки хороши,но.....
"вот яркости и контрастности ему сильно не хватает, в солнечный день надписей на дисплее почти не видно."

Ничего не поделать. Хотя когда нибудь унифицируют

i3 bmw

Превед, Пятачок! А я тут новые национальные проекты разработал!
- Ура, Винни!.. И что это за проекты?
- "Шнурок от звонка", "Лопнувший резиновый шарик", "Горшочек из-под
меда" и, самое главное - проект "Доступная нора"!
- Винни, это какие-то неправильные проекты!
- Ничего, Пятачок, для ослов сойдет!..

Сразу надо было договариваться об унификации а не плодить зоопарк.
Взять те же рефконтейнеры везде используют одинаковые 4 пиновые вилки, допускается разброс напряжений на входе 380-460 В, 50-60 Гц.

Ну уж явно не по ценам для бытовых нужд в пределах соц. нормы, они сами ка "юрики" покупать будут.

у нас уже законом обязали установить на каждой азс бесплатную зарядку для электромобилей.уже года два как назад.пока ни одной я такой не встретил

Газовые стройте и по всей стране!

Скоро у нас любую новость можно будет начинать со слов "Коропорация Ростех...".

P.S. Москвичи - проведите эксперимент. Придите на это место через месяц и сфотайте, в каком состоянии эта затея там

Кто их будет покупать? По тем ценам что они будут стоить официально в России!

Не прошло и три года...

У нас две трети электростанций на нефти и газу, о каком прогрессе речь?=) У нас стабильность же уже 30 лет=)
Тепловые станции на горючих ископаемых: 160,2 ГВт (для сравнения в США 776 ГВт, в Китае 1054 ГВт)
Гидроэнергетика: 48,1 ГВт (для сравнения в США 79 ГВт, в Китае 198 ГВт)
Атомные станции: 27,9 ГВт (для сравнения в США 102 ГВт, в Китае 32 ГВт)
Ветроэнергетика: 0,01 ГВт (для сравнения в США 59 ГВт, в Китае 128 ГВт)
Солнцеэнергетика 0,08 ГВт (для сравнения в США 3 ГВт, в Китае 42 Гвт)

И пауэрбанк в виде канистры

Сразу везде ставьте чадемо на 125 ампер, зачем эта кастрированная печаль на 32 ампер (7 квт), которая лишь вдвое мощнее зарядки от обычной розетки (у которой 3 - 3.5 квт).

Опять всё в Москве в Москве, вот иногда хочется не платить налоги

Новость про неоднократное увеличение сметы и количество хищений денег ещё не появлялась?? Ждём тогда.

У нас пару лет назад 7 светофоров установили за 9млн рублей. Вот как я тогда захотел открыть своё ооо, со светофорами разными)))

на дальний восток надо такие зарядки, у на лифов куча катается

пусть сами пьют..и газом занюхивают ски...

Москва это не вся Россия. На остальные регионы им плевать.

как только начнут , так сразу пролоббируют повышение ставок на электрички
так что пусть сети развивают , а рынок сам заполнит

Ростех,является госпредприятием,чего бы народные деньги не освоить,на совершенно не актуальный проект.

А чего у них у всех рожи одинаковые?

Кому-то Теслу надо заряжать...

Это как заведено, сначала льготы, потом плавное повышение (на экспорт же дороже-выгоднее), а потом выборы и всё, держите штанишки ребятишки, просто бизнес, бизнес по русски)))

i3 БМВ

Эта станция там гораздо дольше стоит, чем месяц)

Ростех дофига оружия экспортирует. Народные деньги тут ни при чем.

будут самокаты чубайса заправлять

Дром осветите московский автосалон приближающейся, правда ли, что почти все автоконцерны решили на него не приезжать?!

Почему не съемные батареи? Их можно было бы даже в воздухе менять.

Что будет при отъезде ТП с вставленным кабелем?

за гос бабки я бы поставил, в москве так точно, а вот с личными бы уже подумал хорошенько

Начнут с 10 рублей

Легко

В 2019 от 2,5 мильона, записывайся

Мда... Началось: "распилы, откаты"

Скоростные станции разработало конструкторское бюро "Силовая электроника". Там в учредителях - преподаватели Политеха. КБ делает изыскания по заказам гос-ва, самостоятельно разработало и выпускает серию сварочных аппаратов (знали ли вы, что в некоторых сварочниках могут быть два-три контроллера под управлением Linux?).
В 2012 году Силовая Электроника разработала и предложила АвтоВАЗу комплексное решение для зарядки электроавтомобилей Лада Эллада, позволяющее заряжать авто от источников переменного тока до 11-12 кВт, что стало бы идеальным решением обеспечения мобильности электроавто в отсутствие инфраструктуры в стране. АвтоВАЗ к сожалению не принял решение.
Это для понимания мотивов этих людей - увлечённые, творческие, грамотные технари.

По своей инициативе КБ "Силовая электроника" занялось разработкой станций зарядки постоянным током. Опытная станция уже год эксплуатируется в тестовом режиме в Солнечногорске. За этот год в станцию вносились определенные изменения, выявлены какие-то недостатки, но в целом показала себя надежной. Вторая станция собрана и работает непосредственно в здании КБ в Рязани - можно приехать в неприметный двор и зарядиться.

О том, что внутри станцит и "там нет ничего своего, всё импортное":

Начнем с того, что большинство нынешних производителей зарядных станций в прошлом и сейчас занимаются сварочным оборудованием - инвертор, ряд прочих компонентов одинаковы. Китайский Электвей вообще не парится - в одном корпусе у них выпускается и станция чадемо на 30 кВт и сварочный - внешние отличия только в кабеле - на одной вилка чадемо, на другом - сварочная головка.

Но прочие отличия такие, что ряд уникальных компонентов на коленке не сделать, в мелкую серию запускать дорого и приходится покупать. Что скажете насчёт кабеля, в котором должны быть силовые жилы и "сигнальные" провода? Который должен гнуться в минус 40°С и плюс 50°С. И ещё заканчиваться разъемом-вилкой чадемо. Самая дешёвая доступная сборка - 90 000 рублей и она показала себя не с лучшей стороны.
Более того, подходящий разъем Texas Instruments с другой стороны кабеля, для подключения его к внутренностям станции - 600 долларов. Заменить его можно на несколько прочих, но это уже кривое решение. И таких особых компонентов - с десяток.

Например, в компактной "носимой" станции зарядки на 25кВт компонентная себестоимость составила 260 000 рублей, из которых 95000 - кабель с вилкой.

О Ростехе:

Надо сказать, что все - МОЭСК, Кабельные сети, МосЭнерго, МосОблЭнерго понимают, что проект не окупится. Но пробуют новою почву, пытаются создать условия для того, чтобы появлялись новые владельцы электроавто. МОЭСК поставил станции переменного тока в центре столицы. Они постоянно заблокированы бензиноавто. МосЭнерго поставил сотню станций тоже, но подключил максимум 15 из них. И они, конечно, заблокированы бензиновыми либо каршеринговыми электричками ЮДрайв.

В министерстве энергетики Московской области пошли иначе: они планируют ставить станции там, где они уже востребованы. Целая команда людей, начиная с министра, Леонида Неганова практически факультативно работает над автоэлектрификацией дворов. Именно они сейчас занимаются унификацией устройств от разных производителей для медленной ночной зарядки, которые будут устанавливаться во дворах домов, где уже есть владельцы электроавто. В сотрудничестве с Ростелеком устройства будут устанавливаться там, где появляется новый автомобиль. А МосОблЭнерго министерство и обязало принять на себя и тащить на своих "хрупких плечах" проект.

Так вот, Ростех это компания, которая рассматривает станции от КРЭТ как самые доступные и полнофункциональные. В сравнении с АВВ станция в 2.5 раза дешевле - около 2.5 млн рублей. Ее компонентная себестоимость - около 500 тысяч.
Но Ростех не хочет отмывать - ваши "за-что-налоги-платим" денег - Ростех сначала заявлял 16 рублей за 1 квтч, мотивируя тем, что владелец зарядился дома и быстрой станцией воспользуется только если:
- едет "на дальняк"
- эксплуатирует авто в Москве, где 100 км дневного запаса хода не хватит

а значит готов заплатить.

Удивительно, что при наличии уже готового приложения от МосОблЭнерго и отличном телеграмм-боте, Ростех делает свое приложение, никому его не показывает да и вообще - плевать хочет на интеграцию всех операторов зарядки.

Возможно, это из-за личных амбиций руководителя направления - Фомичева, а возможно Ростех видит новый рынок перспективным и планирует стать главным оператором и игроком на нем, пока энергосбытовые компании не хотят инвестировать в инфраструктуру зарядок.

И комплект клапанов давайте в придачу

Дром превратился в нытье, казалось бы ну тут то что, то пишут везде цивилизация, а у нас, вроде собираются построить и опять недовольства, построят в Москве, через 1-3г. в других городах начнут.

Москва не Россия - не удивительно что там это развивают

bmw i3

Че так дорого? Сайт Ниссан США показывает что тот же Леаф новый с батареей 40кВтч стоит 30-36 тыс долларов в зависимости от комплектации и это цена без учета субсидий т.е. ничто не мешает толкать Леаф в Росиии от 1.8 ляма если обнулить пошлины.

В Москве наверняка будут брать если льготы для электромобилей не порежут - бесплатная парковка, езда по выделенным полосам и т.д.

Ничего, машина просто не поедет.

В кадре виден нажористый зад BMW i3, а позади Лифа стоит электросмарт. А может - просто Смарт

Оружие находится в собственности государства,значит деньги народные,в отличие от как бы народной нефти и газа,которая народу не принадлежит.

Эти льготы в России из области фантастики.

Оружие на экспорт производится по авансам. Сначала заказчик платит часть денег (или все), на эти деньги производится оружие. Прибыль - себе. Никто у "народа" денег на это не берет.

Вт - мощность
Вт*ч - энергия

Не понял, мыж вроде на газомоторное топливо переходим.

легковая

тебя обманули, мы переходим на дровяное топливо

Неа, просто в заграничном сделано по уму и при пропадании питания блокировка сама откроется. При такой схеме и резервный источник не нужен, который к тому же придется менять как минимум каждые 5 лет.

Судя по количеству велосипедов и самокатов на улицах - ножной и педальный привод наше все... ;)

а у нас замкодом колонки с ленточками и телевидением открывают))

Да Вы не поняли =это заправки для нового вида велосипедово ))))

в новостях... стоимость превысила 1,5 лямя... вроде на яндексе московском было. И поставили в паре метров перед пешеходным переходом... по сути она ни фиг не нужна.. но денежку красиво отмыть надо... по московский с размахом... а то что не светофоров, не дорог у кого то нет... это пох...

Власть, опять заботиться только о себе

Что мешает тому же Владику закупить десяток станций? Если цена реально 300 тысяч за станцию. То для любого города более менее большого это просто копейки. У нас город например 600 тысяч населения. При этом легко и непринуждённо десятки миллионов тратят на всякую ерунду, 3 лимона на заправки это вообще ни о чем

Ждем разоблачение от дромонытиков - это или распил, или луТшебы они эти деньги...)))

В нашем Мухосранске на одной из заправок Лукойла несколько раз обрывали шланг с колонки: вставят пистолет, заправятся вытащить забудут и типа уезжают, и это пистолет без всяких фиксаторов, э эту электрокишку какие-нибудь олени тоже будут обрывать :-)

Вот какие мы молодцы, не разбазариваем электричество на всякое го8но :-)

Bmw i3

От обычной сети? Опять Чубайса обогощать?

Мдэ...до солнечных суперчарджей Теслы нам как до.........да никогда нам.

отличная идея, и ведь все за госбюджетные денежки

Забыл написать ,что в Китае народу в 10 раз больше.

Мерси за минимум пустоты в компнтарии. Очень нужны мнения и дестаия, чтобы сдвинуть тему с мертвой точки. Если интересно готов пообщаться . Фомичев

"оффлайн".

рукалицо.

скорее спецом оторвут, затем на обжиг - и цветмет)

Все правильно, у меня ж завуалированный сарказм.
По цене литра бенза и буде. И типа - экологично, а на чем там тепловые станции работают, никто разбираться не будет.