В США выбрали машины, которых точно хватит на 300 тысяч км пробега

Только один американец. Эх, вы!

Логан в такси легко 500 т.км проходит

Что теперь скажешь, Илон Маск? (с)

С каких это пор Дачия прописалась в США?
Там даже Рено не продают

В смысле, что 300 т.км это не показатель

Не вижу немецкого деньгисосипрома

А крузаки где? Прям королла ресурсней прадо или двухсотки - ну ну

а где немчура-то?)))

Мы такими не балуемся-нам не интересно, у нас жигули-уазы, на конкурсе "допили сам", чтобы после 1000 км мотор не отвалился.

У немцеводов сейчас задымилось, так и рвануть может))))

а вот рейтинг надежности этого же журнала совсем иной. Тойота, правда, тоже на 1 месте, а вот Хонда всего на 9-м. А по моделям там нет почти ничего, из тех, что есть тут. Оба рейтинга по отзывам подписчиков составлены.

Хочешь ездить долго и скучно? Ваш выбор Япония. Хочешь глотнуть жизнь полной грудью? Немецкая суперскорость и суперуправляемость. Хотя и не долго. "и порой не жалко жизни, что б хлебнуть её хоть раз. Так для каждого из нас". (Чёрный Кофе))))

А где легендарная Лада Веста?

а где авто на дсг, которая с недавнего времени не убиваемой стала?

интересно..немцы-это понятно..но даже корейцев нет.

Америка родина долговечности автомобилей

Без сюрпризов, камри, аккорд, рав4, срв. ни один немец в топ предсказуемо не попал :)

Тоуоta Highlander, продажи в россии показывают какой лучше

"за последние 12 месяцев не стали поводом для каких-либо жалоб со стороны своих хозяев."
Вот это ключевая фраза, думаю тут не в надежности дело а в типичном потребителе этих моделей (домохозяйки, негры и реднеки) и примитивной системы самодиагностики этих авто.
Т.е. на эти машины жалуются только когда колеса отваливаться начинают, на остальные неисправности пофиг да и машина молчит (в них нет даже сигнализации перегоревших лампочек), хотя тачка может быть уже при смерти но владельцу пофиг и сама она молчит.
В то время как на нормальных авто продвинутая система самодиагностики и неисправности сложно не заметить, машина напишет даже где, когда и какую лампочку нужно поменять. И типичный владелец более педантичный человек, придирается ко всем мелочам и дрючит дилера за каждый скрип.

Он скажет "ПОЕХАЛИ"!

Одни тойоты да хонды...

А за эти 500 000 км на обслуживание уходит 500 000 руб.

Ещё один непонятный вброс.
На американском рынке продаётся Хундай Акцент (в России - Солярис). Вот отзыв: Отзыв о Hyundai Solaris
532000 км. пробег.
Никакая Тойота даже рядом не валялась.
А насчеёт отсутствия в этом "рейтинге")))) немцев - на 100% согласен с kamikadze69:
"Вот это ключевая фраза, думаю тут не в надежности дело а в типичном потребителе этих моделей (домохозяйки, негры и реднеки) и примитивной системы самодиагностики этих авто.
Т.е. на эти машины жалуются только когда колеса отваливаться начинают, на остальные неисправности пофиг да и машина молчит (в них нет даже сигнализации перегоревших лампочек), хотя тачка может быть уже при смерти но владельцу пофиг и сама она молчит."

А где лексусы?

Пехотинцы, congrats!

ты житель квебека в своих фантазиях?))
таких тойтот родом 90-х с пробегом за 500 полно и в России и в США и в Японии

А дизель от мерса пару миллионов, и что?)

Эти рейтинги не совсем адекватны, там считается по общему количеству жалоб/неисправностей без сортировки серьезности проблемы, один автовладеделец, например, 3 раза в сервис приезжал с глюками магнитолы и перегоревшей лампочкой, а другой всего 1 раз, но со стуканувшим движком и в рейтинге "надежности" он будет стоять выше первого примера.

Ты серьезно ? На немцах ездят люди которым хватает 60т.км и они меняют авто на новый. Поэтому немецкие марки самые совершенные во всех аспектах, самые технологичные и быстро прогрессирующие. У немцев другой подход в автомобилестроении уже на протяжении более века, немцы всегда стремятся все изменять и прогрессировать поэтому зачастую они первые во многих инженерных решениях, остальные за ними копируют, и здесь приходится жертвовать излишней надежностью, повторю ИЗЛИШНЕЙ. И считаю правильным такой подход.

Дак сейчас в продаже таких Тойот полно. Или ты думаешь что у авто 2003 года пробег 150-200 тыс км?

А турбо тож не доехало.
На светофорных гонках гибридам задушенным проиграли.

Пусть попробуют у нас такие тесты провести - если верить любому сайту по продаже авто, наши машины больше 150 тысяч не накатывают. В какое объявление не глянь, везде 99 000. Даже у двадцатилетних авто с десятком хозяев!

Есть пример для подрожания, Дром!
Consumer Reports. 60 машин в год на тест до 300т.км
Ох и свалка получится )

Рафом там и не пахнет!

Немцедрочеры даже не знают чего бы такого придумать, чтобы себя успокоить)))

Ну все теперь ясно... Кому нужна пузотерка берите Камри, кому нужен жып берите Прадика... Амеры врать не будут...

Ты ему веришь? Может это менеджер салона Хёнде всё это пишет, не? Я ему писал про кого ты говоришь. Так вот он при таком пробеге ни разу не менял цепь ГРМ. Такого не бывает! На моём Солярисе такого же года, цепь перескочила на 120 тыс. пробега (растянулась). При пробеге 532 тыс. цепь не протянет родная.

А кому нужен лучший авто берите немца

Я думаю, рейтинг не совсем соответствует действительности. Тут многое зависит от обслуживания автомобиля. Те, кто побогаче и обслуживают лучше. А те, кто Б-класс покупают и обслуживают хуже. И новый сивик, с 1.5 л и турбо думаю, что в этот рейтинг лет через 5 не впишется уже...

А их в Америке как ни странно почти нет. Секвойя занимает эту нишу.

Немцы курят в сторонке)))

Какая немчура?
Фольцвагены с TSI или бумеры короткоживущие?
Мерсы и то не те. У шефа по гарантии на мерене двигатель меняли, умер досрочно.
К сожалению немцам в этом списке делать сейчас нечего.
Посмотрим, может позже очухаются?

Как -то странно , одни тойоты и хонды , а что остальные попонцы не могут без проблем свыше 300 тыс км проехать ? или те-же корейцы ? а америкосы ? у них же полно объёмников миллионников , что и легендарные 1-2-3UZ -2UR не смогли осилить ? за немцев вообще молчу , я на своих проезжал по 250 тыс. так это они со смотанным пробегом ещё были из Германии и того под 500 , удивительно , у нас даже матизы по 300 накатывают без серьёзных вложений , а тут прям у них все до 300-сот дохнут , а тойопта с хондой прям под эту отметку приезжают , да в жизни не поверю , поверю в то что кто-то нормально отвалил бабосиков за эту чепуху , нормально обслуживаемый современный автомобиль пройдёт 300 тыс. без проблем , даже по России, не говоря уже о США , абсолютно любой ! заказуха чистой воды .

В Америке не продают турбо цивики.

ты наверное не заметил , что если верить этой статье , то курит весь мировой автопром , кроме нескольких моделей тойопты и хонды , не, не заметил ? или тебе самое главное только немцы ?

Список какой-то покоцаный.
Даже у нас авто за 300 К можно набрать поболее.
И интересно, какой критерий был, как мерили?

А где Фольксвагин?

получается тогда кроме нескольких тойопт и хонд из этого списка , всё остальное шлак ? и даже всех 99,9 % попонских автомобилей ? там ведь не только немцев нет , а ещё практически 99.9% всех автомобилей которые выпускают в том числе и попонцы , не находишь это страдным ?

Недавно продан литровый Vitz со скромным пробегом.

Ни одного фольксагина

а где же RAV4, который входит чуть ли не в 5ку самых надежный автомобилей мира ??!!

а где ниссан , а где субару , которая по многим рейтингам в сша считается самой надёжной ? где неубиваемая тундра и секвоя , рав4 тоже до 300 сот не доехал ? где вообще все ? или статья эта для того что бы спросили а где ФВ ?

и ни одного LX570

У нас Тойоты с пробегом за 300.000 км до 200.000 руб. стОят и более.

Нет. Я просто на дороги смотрю и объявления о продажах.
Как правило японские под***ники с пробегом под 200000 км. покупают студенты за 1000 - 1500$, а к 250000 км. эти под***ники на эвакуаторе едет на свалку.
Но это в Квебеке.

А Тойот, Хонд 90-х годов я не встречал. Мэрсы, БМВ, Ауди тех лет - есть. А остальная шелуха давно на свалках.

Ну а кому мне верить?
Упоротым фантазёрам, которые покупают праворульный распил с третьим по счёту контрактным движком и четвёртым коробасом, потом он у них "ваще не ламаеца"(!), а потом они его продают с наваром?)))))
Я уже выше отмечал, что смотрю на дороги и продажи машин.
Пикапы типа Ф-150, Рам, или Тундра - да с пробегом за 300000 ещё относительно живые (но там другой запас прочности), а с основной массы того, что в списке - уже давно на свалке и с них последняя ржавчина осыпается.

Тест не про те. Про сейчас.
Те были ********* в 80-90-00х. Прошлого столетия.
С 1936 года кого только там не было.

Так и я про сейчас.
Я и пытаюсь сказать, что это не рейтинг, а махровый вброс, чушь полная. (разве что кроме Ф-150)

Можно публиковать какую угодно чушь- ничего не поменяется.
Про надежность немцев пишут те кто на них не ездил+ ребята из азиатских контор. Цель проста: накинуть лишние 100 тысяч к цене авто под соусом: "это же надежно".
Вот мой простой пример: работа связанная с путешествиями и сам люблю путешествовать.
Мне нравятся автомобили. Из них, кроме немцев я отлично отношусь к Мазде 3, старой Импрезе, старому доброму Сивику, Форестеру. Я просто люблю автомобили. Так вот, я никогда не купил бы немцев, если бы они просто "управлялись".
Я в гробу видал, что то чинить в автомобиле. Тем кто это умеет- отлично ребята.
Для меня автомобиль- это всегда сел и поехал. При чем это может быть спокойно поездка на Лофотены тысяч 8 км, в Монголию, в Белоруссию и так далее.
Никогда не выбрал бы автомобиль, если бы переживал за его состояние и надежность.
У меня были и Фабия и Гольф и БМВ3-ка, Джетта и Пассат, Ауди Олроуд. Разные. При чем не только мои личные, но и рабочие.
Регулярные ТО- никогда не заливал дешевого масла из экономии- всегда проверенные АЗС- 95 или 98 бензин.
В гробу я видал бы вашу управляемость, если бы где-нибудь под Лидой или Мальме начала бы сыпаться машина.
Надежно и качественно! И дверь приятно закрывать, там есть металл и алюминий. Закройте Камри- звук кого то картона, а не двери
Есть куча историй, когда один цыганин покупает немецкий авто у другого цыганина. Пробеги скручены, заправлялись, как авторы Дрома- 92 дрянью. На хрена спрашивается? Да, и еще, ни ТО, а сервис от Армена и авто пригнана не из Германии, а типа из Германии, но реально Литвы, при чем, после аварии).
После этого кретины еще что то говорят о надежности:).
Простой пример. Вариатор на Королле или дизеля ТЛК, вы хотите сказать, что они надежней чем немецкие аналоги? Бу-га-га.
Ребята, вы можете сочинять, все что угодно, но вряд ли найдется дурак, который купит немца только за управляемость.
Даже в Пиндосии- всегда Порше в лидерах по удовлетворенности от покупки машины.
Ваши рейтинги- учитывают и сгоревшую лампочку и сломанный крючок.
Но, самая большая дурость обманывать себя. Если бы вы купили авто и он сломался- это одно, но из 10=9, просто базарные бабы, которые рассказывают какой не надежный ДСГ в Америке и его нет в рейтингах.
Дурачье. там обычные автоматы. ))

королла на роботе 200тыщ км не наездит никогда, раф4 на варике тудаже.... или американцы как и двшники моторы с коробками за расходники считают??????

Под плинтусом.......Как услышала-300 тыщ-сразу туда залезла.

Да у вас ума палата ,выводы феноменальные по ключевым фразам делаете . А вас не смущает что Тойота Прилус по технологичности и напичконости электроникой до сих пор не достижима ни одному производителю в мире как в прочем и по надёжности. Остальные модельки тоже далеко совсем не простые

Напиши что японцы заимствовали у немцев ))))))))))))))))) я вот не знаю может просвятите.
А вот то что не одной АКП надёжной у немцев до 2000 ых не было это факт. А многие японские АКП из 90 ых до сих пор без проблем служат.

Ага Тойта с Хондой скинулись и чу чуть Форд дал и рейтинг заказали ,Самому не смешно ???или реально любитель консперологические теории выстраивать.

Тойоты, тойоты - кругом одни тойоты. И один грузовик.

Брат, сам ты упоротый ЯВАМНЕВЕРЮ , Лови моего терминатора ,нам 21 год и в месте мы почти 16,движок и АКП родной и всё шепчет тише чем на новой НАШАНОВАЯМАШИНАЗА600000.,все замены согласно регламента.

Не пройдет любой автомобиль). Вы все врете). Только корейцы и японцы. После того, как даже в России люди стали понимать, что цены на Хайлендер и Прадо- совсем не равны их оснащаемости и качеству- продажи падают который месяц подряд. Но, что делать, надо же ваньке русскому впаривать Субару за 2500, который стоит 1млн 500. И мы достаем из кармана надежность, и Тойота за 5 американских зарплат, становится надежным бизнес автомобилем Камри, а не сел=поехал у латинос.
И еще мне нравятся, как не русские, самые красивые женщины, а как наши мужики, назовем их бабами рассуждают о надежности).
Вот для бабы надежность - это просто слово. Оно ничего не значит. Ванька просто слышал.
Смотрим на 2 литра у Оптимы, Санты, Спорта и так далее- миллионные отзывы в США. Самые ненадежные двигатели. В России- нет, все знают, что атмосферники от азиатов надежны).
Вас разводят, как лохов сказками про 5 лет гарантии и вы снимаете лапшу с ушей.

"Автомобилестроительные корпорации Hyundai Motor и Kia Motors отзывают из-за дефекта в двигателе 1,4 млн машин в США, Канаде и Южной Корее, сообщает AP. По данным Reuters речь идет об отзыве почти 1,5 млн автомобилей, но только в США и Южней Корее. При этом в США речь идет об отзыве примерно 1,3 млн автомобилей.

Причина отзыва - возможное попадание металлической стружки, образовавшейся при изготовлении двигателей, в подшипники, что может привести к остановке двигателя. О возникновении неисправности может свидетельствовать стук в двигателе и мигающий индикатор на приборной панели, передает ТАСС.

Отзыв автомобилей начнется 19 мая и распространится на наиболее популярные в США модели - внедорожник Hyundai Santa Fe и Sonata, а также Kia Optima 2011-2014 годов выпуска и внедорожники Kia Sportage 2011-2013 годов и Kia Sorento 2012-2014 годов.

За последние два года в США это уже второй случай отзыва большой партии машин из-за возможных проблем с двигателем. В сентябре 2015 года Hyundai Motor отозвала 470 тыс. машин модели Sonata выпуска 2011-2012 годов.

Напомним, что Kia Motors входит в группу компаний Hyundai Motor Group." https://auto.newsru.com/article/07apr2017/motor_recall

Теперь возьмем ломучую немецкую повозку Туарег и сравним с эталоном - ТЛК200. Ваше божество. Как вы сравниваете надежность, бабы?))
В ТЛК лучше Айсин чем Айсин в Туареге? Торсен в ТЛК лучше? А может пневма? Лучше свечи, аккумуляторы? Нет, может дольше рулевая не беспокоит, реже надо менять тормозные колодки, лучше стекла? Бензонасос? Может в ТЛК лучше климатика или навигация? Или качество металла? А может ТЛК просто имеет лучшее сердце? Дизель надежен?))) А может бензиновый двигатель экономичен и надежен?). Расскажите про то, как надежен вариатор на Короле, или супер связка 3, 5 двиг+ акпп на Камри? А может турбины японские надежней?
Вы живете байками. В 90= х годами авто были проще. До сих пор гоняют десятки тысяч старых Корол и Камри. старых Гольфоф и Пассатов.
Все, сейчас такие авто не делают. Японцы давно не надежней. Некоторые модели просто ПРОЩЕ, но с ванек берут деньги, как за дорогие авто.
Главные хиты:бизнес класс Соната у китайцев и Камри у японцев. Надежно, солидно:))). Секта, глупая и затюканная.
По России по путешествуйте. Проезжаешь одну деревню- здесь родился конструктор танка Т-34. Другую деревню- космонавт или авиамодельер.
А сейчас? Во что вы превратились, бабы?). Ваш уровень Солярис и оклад в 200 долларов и разговоры про надежность чего то там.
Авто- состоит из агрегатов и узлов! Надежность может быть конкретно чего то, а не абстрактно!

"В Бельгии из-за кражи медного кабеля прервано движение поездов" ru-an.info/n/63298 - интересно, а найдётся ли здесь утырок, который сумеет приплести к этой новости Россию и Путина?

Ожидаемо, что в топ по км. пробега попали авто, наиболее простые по своему оснащению и технологиям, поэтому и ломаться там нечему. Медленно, не особо комфортно, скучно, зато долго и далеко!
Каждый платит за то, что хочет получить.
Кто-то хочет кайфовать от автомобиля и езды и готов переплачивать, а кому-то просто нужна машина, которая будет его возить до старости без лишних трат !

Какие там технологии? Батарейки прилепить ума много не надо, тем более это была вынужденная мера потому как японцы не умеют делать экономичные и мощные двс, дизеля вообще в сухую слили, вот пришлось костыли осваивать в виде недогибрида.
В этом "технологичном" приусе нет ни нормальной оптики (у азиатов её вообще почти нигде нет, все слепые), ни нормального климат контроля (так-же традиционно для всех азиатов, климат вроде есть но работает через Ж), да даже навигации нормальной нет, телефон на торпедо лепить надо.
Элементарных вещей делать научиться не могут, а вы тут о каких-то "технологиях" ....

Вагов нету, так и знал что это ломучие ведра)))

А почему нет ? Или вы верите в то ,что до 300-т тысяч без проблем могут доехать только представленные автомобили из списка? Если да, то я вам искренне сочувствую .

В Тойоте за 300 тык - лампочки не перегорают. Какого лешего их диагностировать? А чек-то имеется и по бензобаку почувствует "лох", что не то что-то. Не смешите такими умозаключениями!

А Короллка у них по симпатичней нашей страхолюдины будет) зато 4раннер наоборот, урод редкостный

А у меня двигатель УЗАМ-331 на ИЖ-2717 проходил 480 тык - ни цепь, ни звёзды не менялись. Да и вообще, даже сальники не менялись, поддон не открывался. НЕТ ЖЕ - НЕ ВЫПУСКАЮТ БОЛЬШЕ БМВ-шный движок, да и ставить не на что.

Больше всего за надежность трясутся те, кто и 20 тыс в год не проезжает. Как сказал бы Владимир Вольфович: минетчики чёртовы, онанисты и любители однополой любви на букву п

в америке после дизельгейта продажи вага обрушились на 32%, при том что и так продажи били не супер, в сравнении с тем же фордом и тойотой

Ну что поклонники еввропеек, какие ещё нужны аргументы?

Статья для наших Ваньков, чтоб покупали "надёжных" японцев))

Сегодня смотрел акер механика в ютюб он как раз про движки солярисов говорил.что так себе по надежности и мол они с китая с завода черри все

В очередной раз убедился, что не ошибся Тойотой... то есть, маркой автомобиля.

Впереди тебя)

Брат, у тебя тачка разноцветная, фары блистят и номера серии 102... то ли я что-то не понимаю, то ли ты обманываешь.

Или же ларгус с к4м, что одно и тоже

Немчуру продают на 100 тыс, затем сливают в Россию, где ей регулярно поддерживают пробег 80 тыс км пока совсем не развалится )

Я лично видел и ездил на тойоте с пробегом 515 тыс км! 40-й кузов 2,4 мотор. Ни гремит, ни скрипит. Родной мотор и коробка! До сих пор ездит авто) Так это было 2 года назад!

Во-во, и при этом - ни одного ВАГа!

шах и мат европейцы)

Крузаков нет , лохусов нет ... одни корыта

без существенных вложений?!

Хмм, живу в Квебеке (не в столице), и у нас полным-полно 10-15-20 летних Хонд, Тойот и прочих. Равно как и американских авто (но очень ржавых). И не всегда их покупают студенты

Странно, а премио711 говорит, что тигуан очень надежен и за 200ткм спокойно выхаживает, он вообще в первых строчках надежности, кто то пиз....дит...

Ну их как и логана в сшп днем с огнем

К глотнуть полной грудью добавь частенько заезжая на СТО и выбрасывая денег на полмашины

Тойота рулит!!!

Приуса под такси эти 300 тык за 2 года пробегают, легко!

Мой Лекс ЕС300 проехал 206 тысяч миль и был продан (косяки на момент продажи: умерла магнитола и капало масло из мотора, т.к. сальники ни разу не менялись за 18 лет). Лекс ЕС300 - та же Камри с другим салоном и немного другим кузовом.

В машине, кроме мотора, есть и другие детали.

У нас в Техасе Тойот и Хонд 90-х годов... не то чтоб полно, но встречаются регулярно. Хотя сейчас очень много новых машин на дорогах (до 3 лет).

Смотрите жалобы на авто в США. Там по каждой модели расписаны конкретные жалобы - на мотор, трансмиссию, электрику и всё остальное.
https://www.carcomplaints.com/
Указаны пробеги, когда это произошло.