Про работу Бу Андерссона на «АвтоВАЗе» сняли документальное кино
Про работу Бу Андерссона на «АвтоВАЗе» сняли документальное кино
30 Ноября 2017 | 15126 просмотров
Чешский режиссер Петр Хорки (Petr Horky) снял документальный фильм о работе шведа Бу Андерссона в должности директора «АвтоВАЗа» в 2014-2016 гг. Фильм называется The Russian Job, то есть «Русская работа», премьера картины состоялась в конце ноября на международном фестивале документального кино IDFA в Амстердаме. В прокат кино еще не вышло.
Авторское описание фильма выглядит так: «Автомобильный завод, который был самым большим и самым лучшим в бывшем Советском Союзе, погрузился в финансовый кошмар. Ожидается, что шведский менеджер с большим опытом работы вернет его к процветанию. Они встречаются в городе Тольятти, в глубинке России. Никто не хочет сдаваться.
The Russian Job — история о грандиозных планах и еще более грандиозном абсурде, рассказанная в прекрасно обработанной картинке».
Длительность «документалки» — 63 минуты.
К настоящему моменту доступен также трейлер картины. Фильм выйдет под слоганом «He is asked for a revolution, but what he doesn’t know is that nothing should change», что переводится как «Его просили о революции, но он не знал, что ничего нельзя менять».
Напомним, Бу Андерссон был уволен с должности главы «АвтоВАЗа» в начале 2016 года. Руководство госкорпорации «Ростех» (владеет «АвтоВАЗом» совместно с альянсом Renault-Nissan) поставило в вину шведу крупные убытки, которые «АвтоВАЗ» продемонстрировал по итогам 2015 года. Андерссон, в свою очередь, утверждал, что убытки возникли из-за разразившегося в 2014 году экономического кризиса и девальвации рубля, а эти события он предвидеть не мог. Также в одном из своих интервью вскоре после отставки он намекал, что истинная причина увольнения лежит в совсем другой плоскости и связана с его «нулевой толерантностью» к коррупции.
Бу так и не понял, что в России экономика работает по другому принципу. Тут все деньги зарабатываются на процессе, а не на результате работы.
Нет задачи сделать - есть задача освоить выделенные средства. Собственно поэтому его и попросили на выход.
Он был хорош тем, что был независимым управленцем: ни от ростеха, ни от рено-ниссан. Были, конечно, спорные решения и косяки. А Мор сейчас полностью подомнет производство в интересах французов
Бу так и не понял, что в России экономика работает по другому принципу. Тут все деньги зарабатываются на процессе, а не на результате работы.
Нет задачи сделать - есть задача освоить выделенные средства. Собственно поэтому его и попросили на выход.
лучше и не скажешь... но соотечественники настолько упоролись (большинство), что никого кроме Пу, видеть у руля не хотят.
Бу так и не понял, что в России экономика работает по другому принципу. Тут все деньги зарабатываются на процессе, а не на результате работы.
Нет задачи сделать - есть задача освоить выделенные средства. Собственно поэтому его и попросили на выход.
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
В Словении премьер министр недавно отработал ночную смену на заводе по сборке авто комплектующих. Пу надо пригласить на полдня на АвтоВАЗ, завод сразу станет прибыльным😂
Было бы здорово если каждого работника в стране увольняли через два года с обвинениями о некомпетентности при этом щедро премировали «золотым парашютом»)))
Какой бы спорной фигурой не был Бу именно при нем появилась у группы ГАЗ Next-серия: ГАЗели, ГАЗ-on"ы, Уралы... у ВАЗа появилась Веста. Что происходит на обоих заводах с сменой власти без Бу? Возврат к стагнации... увы.
Да помойму только Бу и можно верить. Бывший военный, явно имеющий свои принципы и идеалы. Ему хватало миллиона евро в год зарплатой. Я в АвтоВАЗ то верить начал только после его прихода. А то только субсидии, да субсидии, а вылезает уже 10 лет такая же Калина.
Причем его президент же по сути приглашал туда, с ГАЗа помойму его забрали. Могу путать тут.
Очень увлекательно было читать его рассказ про богатейших с виду владельцев приходящих к нему во всем "лакшери" на Бентли с Ройс-Ройсами и кортежами охраны ( часто прилетающие из-за границы с ПМЖ, чисто на встречу) поющие, что сейчас они не имеют денег на модернизацию своего производства и тд.
А он им сказал что будет конкуренция с остальными поставщиками. И тут то иностранец попал. "Паханы" пошли в атаку.
И в итоге как он доделал дело более менее - сразу его слил друг главного человека страны. А тут вот уже явно становится страшно от понимания что эта система по другому жить не хочет.
За такую формулировку к увольнению могло и все правительство уйти. Чистый слив, такой вот черный и продиктованный интересами присосавшейся "элиты" вокруг АвтоВАЗа в частности.
Хоть 3 бу придут, ментальность русских, работать на отъе....сь, от этого не изменится
Ну ты говори за себя, всех под одну гребёнку чесать некрасиво. Я - русский, работаю хорошо, поработал не в одной компании, за свою работу мне не стыдно. Даже трудолюбивого и щепетильного немца можно загнать на "разогнанный" конвеер и задушить планом, будут гнать такое же вторсырьё. При правильной организации и контроле можно многих проблем с качеством избежать, что Бу и доказал неплохо. Его бы подольше у руля, кто знает как бы дальше завод жил.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
ДА молодец создал новый авто, но на иностранных запчастях ))) С сомнительным роботом и прочее. НО хоть какие то изменения ))) А это плюс. Для Газели он поболее сделал, хотя хз . Вообщем ПЛЮС
Да помойму только Бу и можно верить. Бывший военный, явно имеющий свои принципы и идеалы. Ему хватало миллиона евро в год зарплатой. Я в АвтоВАЗ то верить начал только после его прихода. А то только субсидии,...
Газ поднял, за ваз взялся, разворошил это гнездо бездельников, когда в обмен на "предприятия работают", "люди при деле", "стабильность" прощалось всё, долги, низкая эффективность и прочее, начал наводить порядок, гонять поставщиков, оптимизировать, работать над проектами и собственной(!!!) инженерией, нива-3, на своей новой платформе, Ц класс оживлять начали, фанат настоящего производства, товарищей из рено-ниссан не любил и рассматривал их только как возможность загрузить производство и площадку для получения инженерных профитов. В итоге конфликт с ростехом и властями, за то что поставщиков и смежников драл, производство оптимизировал, людей сокращал и с рено-ниссан, как крупнейшим совладельцем, т.к. не любил их. В итоге его слили, долю рено-ниссан еще увеличили, посадили этого лысого, который просто рулит теперь уже сборочной площадкой, вся инженерия сворачивается (двигатели, трансмиссии, кузова, ниву-3 закрыли, теперь это очердная реинкарнация дастера на B0, моторы лада закрывают, хотя они и лучше французских, трансмиссии теперь "глобальные", привозные, про свой ц класс забыли... всё сушите весла) и завод превращается в сарай, в котором будет скручивать глобальные третьесортные модели, для третьих стран. Медвепуты отрапортуют о достижениях, успехе и стабильной работе предприятия, а на деле, рено-ниссан пользуясь преступной недальновидностью властьимущих, раздавило очередного конкурента, а за одно и остатки наших компетенций, которые могли относить нас к индустриальной державе... Печально всё это
как вазавод прошу, закройте нафиг эту шарагу. Ненужны эти вазы. Давайте шкоды, тайоты, хёндаи собирать или уже собранные покупать, из-за этих дармаедов у нас машины дороже чем такие же машины, но у богатых стран.
как вазавод прошу, закройте нафиг эту шарагу. Ненужны эти вазы. Давайте шкоды, тайоты, хёндаи собирать или уже собранные покупать, из-за этих дармаедов у нас машины дороже чем такие же машины, но у богатых стран.
Хоть 3 бу придут, ментальность русских, работать на отъе....сь, от этого не изменится
ничего подобного. Я редко заступаюсь за аборигенов, но тут заступлюсь. Даже образец дисциплинированности и работоспособности, Немцы, которые сюда приезжают говорят, что Русские по работоспособности лучше южных европейцев и может чуть похуже самих Немцев. Проблема РФ не в работоспособности, Русские не лентяи и не алкаши. Проблема в производительности труда, новых станках, оплате труда и влиянии монополий и государства. Трудно настроить себя на работу в поте лица за двадцатник-тридцатник на станке 15-20-ти летней давности и соревноваться в производительности при таких стартовых условиях с Фатерляндом или, пускай будет Суоми, пофигу, кого угодно можно подставить.
ПС: я не про Автоваз конкретно, я вообще про работу наших людей. Про ВАЗ ничего не знаю, по сути они тоже внутренний монополист и рекордсмен по помощи извне.
Не спрашивай, что страна может сделать для тебя. Спроси с нее то, что она тебе должна (с) К. Бакли
Ущербные и закомплексованные иностраннопочитатели - опять , как всегда, давай помоями обливать свою родину и свой народ (считай-СЕБЯ) и вылизывать ноги шведу. Мыж ..штож..мыжж токмо лаптем щи...
Что то он безусловно сделал, много хорошего, но какой ценой? надо в целом смотреть. Какой то скандал там был, с большими растратами и любовницей-чешкой, посаженой на огромную зарплату (по сути-содержание своей бабы не со своего кармана, а за счет россиян). Интересна инфа только от тольяннинцев, у них больше информации, а лбом стучащие-неинтересны.
А Мор чем не угодил? сейчас завод реально из убытков выходит-это факт, показатели, курс акций Автоваза отреагировал на последний годовой отчет удвоением. За что то шведу спасибо можно сказать (впрочем, деньгами взял ,не обидели), но не лепите икону, лоб не расшибайте
Сколько миллионов бюджет этого ну очень нужного фильма? )))
очень небольшой бюджет. "Журналистско-повествовательный". Рассказывается СВОЯ версия, приправляется кадрами из документальной хроники, пара интервью-и вуаля! это не Титаник с массовкой. Недорого для Бу Андерсена, как частного заказчика. Даже чешка его, с одной автовазовской своей зарплаты могла оплатить
Какой бы спорной фигурой не был Бу именно при нем появилась у группы ГАЗ Next-серия: ГАЗели, ГАЗ-on"ы, Уралы... у ВАЗа появилась Веста. Что происходит на обоих заводах с сменой власти без Бу? Возврат к стагнации... увы.
А ГАЗ сейчас в стагнации? А при Море ВАЗ разве не уменьшил убытки и не стал выпускать больше авто?
Ещё Бу Андерсон продал все финики имевшиеся у руководства и пересадил всех и сам гонял на ларгусе!
А то много есть информации как предыдущие руководители с мигалками, перделками да охраной катались!
Ущербные и закомплексованные иностраннопочитатели - опять , как всегда, давай помоями обливать свою родину и свой народ (считай-СЕБЯ) и вылизывать ноги шведу. Мыж ..штож..мыжж токмо лаптем щи...
Что...
так тут не в этом дело. А в том, что не давал гофно на конвейер поставлять, ломал схемы откатов, убрал конторы из поставщиков, подконтрольные Чемезову.
И с тольяттинцами я разговаривал - их там поувольняли кого от кормушки, так те злые, обиженные, говорят гадости.
Они когда к нам приезжали в командировки - 1 из 5 толковый был, а остальные бабье напыщенное, в деревню побухать приехале
Все же интересно будет посмотреть, что скажет Бу. Печалит только то, что не хотят наши поставщики делать что-то достойного качества, ведь проще занести куда надо, и убрать кого надо. Опять же, всех тонкостей мы не знаем, хотелось бы услышать тех, кто реально работает на заводе, так ли он был хорош во всем, или все же были свои скелеты в шкафу.
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
Хотя бы фильтруй сплетни. Она не секретарша, он на ней женился, она была в его команде.
Какой бы спорной фигурой не был Бу именно при нем появилась у группы ГАЗ Next-серия: ГАЗели, ГАЗ-on"ы, Уралы... у ВАЗа появилась Веста. Что происходит на обоих заводах с сменой власти без Бу? Возврат к стагнации... увы.
Хоть 3 бу придут, ментальность русских, работать на отъе....сь, от этого не изменится
Не надо всех под одну гребёнку. И вообще, работают прекрасно ровно до тех пор, пока видят смысл и результат своей работы, а когда не видят - то нах напрягаться)
Единственный человек который за 2 года управления сделал больше чем другие за 15!
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили в производство разработанный еще при Алешине Лада Проект С, с дизайном Маттина (нанятым Комаровым). Причем запустили не на АвтоВАЗе, а на 2 заводах стразу - в Ижевске и Тольятти с огромных логистическим плечом поставки сборочных комплектов в угоду ... а фиг пойми в угоду чему.
4) Потрачены миллиарды рублей на запуск копии Сандеро - Х-Рей. Причем все работы могли сделать на самом АвтоВАЗе (ради этого права на платформу В0 и покупались Комаровым), но бабло заплатили Дачии.
4.1) В угоду запуску Х-Рей - отложены на 2 года запуск Весты СВ, которую иначе можно было запустить еще в начале 2016-го.
5) Из Чехии были комманированы:
5.1) Грудастая любовница, которая получала миллионную зарплату за хлопанье глазами на коференциях
5.2) Бригада "специалистов", получающих деньги за разработку никому не нужных поделок вроде Веста ВИП. Короче - команда по распилу бабла.
6) Рабочих насильно сгоняли в толпы перед заводом - петь осанны в честь дня рождения "великого управленца" Бу.
7) Уничтожен НИОКР завода и угроблены многие каналы поставки отечественных запчастей в угоду поставкам запчастей импортных. Часто - дороже и хуже качеством. Как к примеру турецкие стекла, царапающиеся через неделю езды. (Частично это головотяпство исправлено Мором).
Так в чем же заслуги это гиганта мысли? Из положительных - только то, что отремонтированы туалеты и всех пересадили на Жигули. Причем если учесть, что первым на Жигули пересел Комаров - то из уникального, того чего до него не делалось - остается только ремонт туалетов.
Да, вы правы - завод потерял великого рулевого. Как он без него щас работает - ума не приложу.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Лозунг никчемных лентяев. Хороший специалист ВСЕГДА работает хорошо. Независимо от зарплаты. Если зарплата не устраивает, он ищет новую работу (для хорошего специалиста это не проблема).
А вот лентяй, который нихрена не умеет и не хочет учится, будет гнать брак, оправдываясь низкой зарплатой. И работу менять он не будет, потому что кому он такой нахрен нужен.
Да помойму только Бу и можно верить. Бывший военный, явно имеющий свои принципы и идеалы. Ему хватало миллиона евро в год зарплатой. Я в АвтоВАЗ то верить начал только после его прихода. А то только субсидии,...
> Ему хватало миллиона евро в год зарплатой.
Вы ноликом ошиблись:
"Заработная плана господина Андерссона, составляет $10 млн в год. В переводе на рубли – 374 млн рублей в год. Это почти в четыре раза больше, чем зарплата Игоря Комарова, который получал около 100 млн рублей в год." (с)
Это только официально. Не считая зарплат свое любовнице и прочие схемы по выкачиванию миллиардов из бюджета завода в угоду своим корешам из иностранных концернов.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ущербные и закомплексованные иностраннопочитатели - опять , как всегда, давай помоями обливать свою родину и свой народ (считай-СЕБЯ) и вылизывать ноги шведу. Мыж ..штож..мыжж токмо лаптем щи...
Что...
Присоединяюсь к вопросу. Было интересно почитать мнение работников Автоваза (возможно, такие тут есть), как работалось при Андерсоне, до и после него.
А ГАЗ сейчас в стагнации? А при Море ВАЗ разве не уменьшил убытки и не стал выпускать больше авто?
Так Мор - скучный человек.
Ларгусы, обтянутые алькантарой по цене сбитого Боинга - не презентует.
Бычки с пола не поднимает и в карман окружающим не запихивает.
Рабочих на плацу не строит, чтобы ему фигурки из юнитов выкладывали и в ладоши хлопали.
Короче - просто работает. Ни какого тебе понимаешь драйва.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
так тут не в этом дело. А в том, что не давал гофно на конвейер поставлять, ломал схемы откатов, убрал конторы из поставщиков, подконтрольные Чемезову.
И с тольяттинцами я разговаривал - их там поувольняли...
мне однозначно импонирует, что туалеты заставил чистые сделать и соблюдать там чистоту. Неважно, пиар ли это был, или самому противно стало в "гальюне" вонючем, может больше ради себя это-ведь гуляя по заводу, не знаешь, когда "захочется", но сам факт! люблю чистоту, в этом его понимаю и тошнило от страшных заводских "сральников"
Сейчас все Россию грязью поливают, такой тренд мировой.
Хотя в случае с автовазом, возможно, что так и есть. Я знаю точно, что если бы правительство захотело чтобы народ жил хорошо и ездил на хороших машинах, то уже давно бы так и было.
Делайте выводы господа.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили...
Просто посчитайте сколько моделей авто запустил в производство БУ:
Лада Калина Кросс, Лада Ларгус Кросс, Лада Нива Урбан, Лада Веста, Лада х -рей!,
не один руководитель до него не запускал столько моделей за столь короткий срок- всего 2 года!,
Бу нужно памятник при жизни поставить!, Он всеми силами пытался удержать продажи,
просто он пришел в кризисный год, а будь он на заводе сейчас горы бы свернул и был бы героем.
Просто посчитайте сколько моделей авто запустил в производство БУ:
Лада Калина Кросс, Лада Ларгус Кросс, Лада Нива Урбан, Лада Веста, Лада х -рей!,
не один руководитель до него не запускал столько моделей...
Хотя бы фильтруй сплетни. Она не секретарша, он на ней женился, она была в его команде.
Тогда про коррупционную составляющую еще больше вопросов - он получается, назначил на руководящую должность ближайшего родственника? Интересненько, не только бывший МинОбороны этим страдает, а вполне себе эффективные менеджеры из Европы
nicoa.ru - рубашки для больших (размер 50-62, шея 42-49, до 144 грудь, рост до 2м). По России
Вот только что, из телевизора, дядя Дима заявил на всю страну, что бедность-оборотная сторона недоразвитой экономики.
Ну сколько можно парить людям мозги всякой ерундой???
Даже последний бомж понимает, что бедность- это прямой показатель неудовлетворительной работы правительства, которое обязано заботится о своём населении, а не искать виноватых, заниматься болтологией и делать умное лицо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Ущербные и закомплексованные иностраннопочитатели - опять , как всегда, давай помоями обливать свою родину и свой народ (считай-СЕБЯ) и вылизывать ноги шведу. Мыж ..штож..мыжж токмо лаптем щи...
Что...
Согласен, всё намного сложнее, чем кажется на самом деле. Люди пишут, какой мол, был хороший БУ. Я бы посмотрел на них, если завтра начальник им поднимет норму в пять раз, а половину уволит. Людьми нужно правильно управлять, тогда они будут работать в пять раз больше, и любить своего руководителя. Андерсон же поступил просто как хозяин завода (каким он не являлся), наладил поставку комплектующих из-за рубежа, оставив российских поставщиков не у дел. И я до сих пор сомневаюсь, что на моей Весте стекла (Турецкие) лучше чем у моей бывшей Приоры (Борские). Подход у него был правильный, но его просили "не рубить с плеча". Ему нужно было просто, в один момент, прислушаться к своим боссам из "Ростехнологий" и всё. Остановиться и не увольнять людей на улицу, т.к. социальная напряжённость нарастала. Но он "забил". Хотя судить трудно, ведь правдивой информации мы с вами не узнаем. И про чешку, нефакт, что всё это правда. Просто любит наш народ драмы всякие, а факты не обязательны. Я как то так думаю.
А ты знал, что доллар с 30 до 70 руб поднимется в конце 2014г?
Прожив в России достаточно долго и пережив перестройку, Ельцина, кризис 98, кризис 2008, могу сказать, что да. Каждые 10 лет одно и то же.
То, что Лады значительно подорожали вместе с долларом - заслуга самого Бу, ведь он заменил многие российские комплектующие на импортные, тем самым привязав себестоимость ВАЗов к доллару.
Ещё Бу Андерсон продал все финики имевшиеся у руководства и пересадил всех и сам гонял на ларгусе!
А то много есть информации как предыдущие руководители с мигалками, перделками да охраной катались!
Кхмммм... а кто его, это руководство посадил на эти финики?!
Всю историю завода до 2005 года все руководители в качестве служебных машин имели авто собственного производства. Лады, то бишь. Крузаки с мигалками, а впоследствии Инфинити появились уже с приходом московских "эффективных менеджеров".
Бу лишь возобновил изначально существовавшую традицию.
Не мог предвидеть девальвацию рубля и кризис в России? Хм....
Кризис и слабый рубль наоборот помог (да и сейчас помогает) продавать Российские товары (парадокс, да). Перед выходом Весты Андерсон сам об этом говорил, что слабый рубль будет "в помощь" продажам Весты. Ведь иномарки сильно выросли в цене.
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили...
Как человек участвующий в проектах могу подчеркнуть факт, Бу сдал весту в тот срок, в который обещал. Результат и срок чрезвычайно важны. Веста св уже без него откладывалась.
Да проект Лада с был и раньше, но он и мог остаться там же где был навсегда. Радовались бы приоре)
По запчастям: не в этом ли проблема ВАЗа, что покупка - своего рода лотерея, поставили тебе нормальные агрегаты или хз что. так что предлагая весту за более чем 500к ставить на неё хз какие запчасти стремновато. И если вспомните, он жаловался не раз что былые поставщики оставили некомплектом около 10000 автомобилей!!! После чего бу оставил без доступа к конвееру таковых поставщиков.
Самый очевидный промах - робот!!! Особенно в сегодняшних реалиях по ценам надо было автомат или вариатор или двудисковый робот лепить на долгие годы.
Веста вип в разработке очень скромна по ресурсам, но логично что на этих разработках можно было слепить Авто с и д класса чуть позже по цене миллион - вилка 200к. Но опять же автомат...
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили...
И ещё: политически он проиграл в другом - заявлял о самостоятельном развитии ВАЗа. А что у нас продают Рено и Ниссан??? Большинство продукции это варианты на платформе b0, а это конкурент продукции ВАЗа. А Чемезов все подмахнул и Бу убрали, но конечно за другие претензии ))))
И вот новый план ВАЗа- почти все на будущее это b0, пока веста актуальна её будут клепать, а потом снова b0.
Через 10 лет АвтоВАЗ окончательно превратится в сьорочный цех. Компетенции по разработке двигателя и просчёту платформы шасси кузова исчезнут, возможно, навсегда. И ещё с большим восхищением будем смотреть на авто иностранных брендов, забыв, что, например, прародителем кроссоверов был собственный продукт АвтоВАЗа - Нива.
Прожив в России достаточно долго и пережив перестройку, Ельцина, кризис 98, кризис 2008, могу сказать, что да. Каждые 10 лет одно и то же.
То, что Лады значительно подорожали вместе с долларом - заслуга...
Вот это брехня, продукты тоже подорожали в два раза - они тоже иностранные все? Нет. Просто если молочник поднимает цену на молоко и свой заработок, то почему пекарь должен получать меньше? Ему не хватает теперь денег на подорожавшее все вокруг - и он тоже поднимает. Утрировано, но примерно так.
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили...
Самый дельный комментарий. Всё по полочкам, ответ на все вопросы. А туалеты, они на ВАЗе итак были не плохими, всё относительно. Что, туалеты на конвейере должны быть как в Шереметьево? Короче пыль в глаза пустил, и также пилили бабки!
И что за чешка? Я читал про местную женщину, Екатериной звали. Но ближе к увольнению, в связи с новым корпоративным этикетом, её убрали. Ибо нельзя быть в семейных узах начальнику и подчиненному.
Хоть 3 бу придут, ментальность русских, работать на отъе....сь, от этого не изменится
Не правда! Работаю с Нокиа, настройка коммутаторов для сотовых операторов, лучшие программисты ITшники - русские, индусы и китайцы - это 3ка лидеров по работоспособности, да же в центральном финском офисе в Эспо, финов от силы 30%.
PS Трудолюбие и отношение к работе зависит в первую очередь от воспитания.
> Ему хватало миллиона евро в год зарплатой.
Вы ноликом ошиблись:
"Заработная плана господина Андерссона, составляет $10 млн в год. В переводе на рубли – 374 млн рублей в год. Это...
Нашел целое опровержение теории о его высокой зарплате. Речь шла о 50 тысячах USD в месяц.
Боюсь все эти любовницы и тд. являются происками злопыхателей.
В том то и беда - что пришедшие официально не получат столько, сколько могут "вывезти".
Лозунг никчемных лентяев. Хороший специалист ВСЕГДА работает хорошо. Независимо от зарплаты. Если зарплата не устраивает, он ищет новую работу (для хорошего специалиста это не проблема).
А вот лентяй,...
Прожив в России достаточно долго и пережив перестройку, Ельцина, кризис 98, кризис 2008, могу сказать, что да. Каждые 10 лет одно и то же.
То, что Лады значительно подорожали вместе с долларом - заслуга...
Ну я думаю ты понимаешь что договора поставки заключаются заранее и предвидеть что произойдет рост валюты маловероятно.
По своему опыту: до момента роста валюты, материалы можно было привезти по цене даже дешевле российских аналогов. Я тоже не видел смысла брать у российских поставщиков материалы, т.к. цена такая же как у импортных, а качество мягко говоря ниже среднего. Промучившись без заказов 4-5 месяцев, Поставщики завели разговор "Сделаем цену ниже, качество повысим". Обговорив все нюансы я согласился работать с ними дальше, благо с ними начал работать до скачка валюты. Как они и обещали качество подняли до уровня, цену снизили. Из этого я сделал вывод: Что пока нашего русского человека под пятую точку не пнешь, шевелиться не будет".
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
Думаешь обиженный муж или счастливый брат снял кино?
В Словении премьер министр недавно отработал ночную смену на заводе по сборке авто комплектующих. Пу надо пригласить на полдня на АвтоВАЗ, завод сразу станет прибыльным😂
ничего подобного. Я редко заступаюсь за аборигенов, но тут заступлюсь. Даже образец дисциплинированности и работоспособности, Немцы, которые сюда приезжают говорят, что Русские по работоспособности лучше...
В точку. Я работаю на станке 30 летней давности. З/п тоже 30. При этом требуют качество и объём
Ещё Бу Андерсон продал все финики имевшиеся у руководства и пересадил всех и сам гонял на ларгусе!
А то много есть информации как предыдущие руководители с мигалками, перделками да охраной катались!
Мне вот интересно руководство мерседеса или Ауди на чем катает? На Лексусах, или Бентли?
Вот только что, из телевизора, дядя Дима заявил на всю страну, что бедность-оборотная сторона недоразвитой экономики.
Ну сколько можно парить людям мозги всякой ерундой???
Даже последний бомж понимает,...
Если бомж такой умный чеж он бомжует то? У некоторых индивидов вечно все вокруг виноваты.
там вокруг этого ВАЗа столько еще всяких кланов вращается, что если их всех разогнать, то продукция на 30% в цене может упасть, а пока что от этой государственной кормушки сам кремль кормится.
Вот только что, из телевизора, дядя Дима заявил на всю страну, что бедность-оборотная сторона недоразвитой экономики.
Ну сколько можно парить людям мозги всякой ерундой???
Даже последний бомж понимает,...
Да уж! А встречный вопрос - откуда в стране с недоразвитой экономикой (кстати, кормящей африки кубы сирии и прочие полмира, летающей в космос на своих кораблях , делающий лучшие танки и самолеты..) так вот откуда в недоразвитой стране с бедным населением - миллиардеры из ничего появляются? и почему в бедной стране в госкорпорациях некие граждане начисляют себе милионные зарплаты и многомилионные премии выплачивают, такие, что никакой развитой Европе и не снилось? Зарплаты членов Счетной палаты - 300 тыс и выше, аппарат президента-средняя зп 340 тыс, депутаты - тоже где то так... плюс к бешеным зарплатам бесплатно себе личное жильё за счет общества. Да еще такое жилье, что "обществу" только мечтать, квартирки по 30-40 млн руб. Бедные? Может потому общество и бедное, что властная верхушка оттягивает себе и очень богатая? "премьер всем пионерам пример" иногда просто удивляет высказываниями
Тогда про коррупционную составляющую еще больше вопросов - он получается, назначил на руководящую должность ближайшего родственника? Интересненько, не только бывший МинОбороны этим страдает, а вполне себе эффективные менеджеры из Европы
Но это же так по-нашенски: пристроить родственничка на теплое место, а чем европейцы хуже...
Я дядюшку Бу не защищаю ни разу, но ради справедливости скажу: он её сначала нанял, а уж потом женился. И вообще, если бы не он, то мы бы до сих Весту ждали; а если бы его не выгнали, то уже год бы на Весте- универсале гоняли и обсуждали Ниву-3.
Просто посчитайте сколько моделей авто запустил в производство БУ:
Лада Калина Кросс, Лада Ларгус Кросс, Лада Нива Урбан, Лада Веста, Лада х -рей!,
не один руководитель до него не запускал столько моделей...
Серьезно? Нива Урбан - новая модель? Прям прорыв по сравнению со старой - просто не узнать :))))))))
Калина Кросс? Лада Ларгус Кросс? Тоже? ОМГ.
Бу запустил 2 модели - ХРей и Весту. Все.
Комаров до него тоже 2 - Гранту и Ларгус.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
И ещё: политически он проиграл в другом - заявлял о самостоятельном развитии ВАЗа. А что у нас продают Рено и Ниссан??? Большинство продукции это варианты на платформе b0, а это конкурент продукции ВАЗа....
> политически он проиграл в другом - заявлял о самостоятельном развитии ВАЗа.
При этом развалил НИОКР завода и выкачал миллиарды бабла из завода на запуск Х-Рея в ущерб запуску Весты СВ.
Знаете как называется человек, который говорит одно, а делает совсем другое?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
****ю не городи. У Бу жена чешка, много его моложе, сын в русскую гимназию ходил.
39 лет свое жизни отдал этому заводу....и судя по картинке, живёт в старой хрущевке со старым ремонтом. Обидно.
У меня есть знакомые, живёт в Германии, в Бремене. Работает на заводе VW, проверяет на брак бампера. Построил два дома рядом, два гаража, в подвале бар и тд....
Вот это брехня, продукты тоже подорожали в два раза - они тоже иностранные все? Нет. Просто если молочник поднимает цену на молоко и свой заработок, то почему пекарь должен получать меньше? Ему не хватает теперь денег на подорожавшее все вокруг - и он тоже поднимает. Утрировано, но примерно так.
Одно дело, когда он может повышать, и совсем другое, когда вынужден.
В первом случае он будет прибыль получать, во втором - хорошо если на себестоимость выйдет.
Вот с Вестой именно второй случай и вышел.
В Словении премьер министр недавно отработал ночную смену на заводе по сборке авто комплектующих. Пу надо пригласить на полдня на АвтоВАЗ, завод сразу станет прибыльным😂
Ну я думаю ты понимаешь что договора поставки заключаются заранее и предвидеть что произойдет рост валюты маловероятно.
По своему опыту: до момента роста валюты, материалы можно было привезти по цене...
Как можно жить в России и называть рост валюты маловероятным???
Да помойму только Бу и можно верить. Бывший военный, явно имеющий свои принципы и идеалы. Ему хватало миллиона евро в год зарплатой. Я в АвтоВАЗ то верить начал только после его прихода. А то только субсидии,...
1996: "АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан", - Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999: "АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет", - Так сказал премьер Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002: "АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет" - Так сказал премьер России Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009: "АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет", - Так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
(C) Lurkmore
С тех пор ничего не изменилось. Не появились новые зрелые управленцы. Не взялись из ниоткуда талантливые маркетологи и технари. Все то же самое, сплошная богадельня. Пиар и пропаганда. Куча недеспособных "деятелей", с хорошим нюхом, способным распознать запах властной задницы от просто пытающейся. Все те же новости, все те же технические уродцы. Конвейер убожества и лжи.
там вокруг этого ВАЗа столько еще всяких кланов вращается, что если их всех разогнать, то продукция на 30% в цене может упасть, а пока что от этой государственной кормушки сам кремль кормится.
ну что вы так переживаете, одна из немногих стабильных черных дыр в бюджете
количество их сокращается,а эффективность по выводу средств из госбюджета растет
хотите узнать, какие еще есть черные дыры? Смотрите телевизорчитайте новости об успехах, например, отечественной авиации. Затем смотрите в окно на пролетающие мимо Боинги и Эйрбасы и делайте вывод. И так во всем. Очередной прорыв в науке, а вы лезете на АлиЭкспресс. Даже некоторые из 95%, которым "все понятно" после просмотра новостей по Тв, должны хотя бы заподозрить что то неладное.
Интересно, что снял именно чех. По слухам, у него была привезенная любовница секретарша-чешка, на которую тратились баснословные деньги. Может, немного поковыряться в этом направлении?
Но сняли - то не из-за этого. Этим у нас никого не удивишь.
Можно конкретно по-пунктам, что было сделано этим человеком-горой за 2 года?
Кроме вот этого списка:
1) Отремонтированы туалеты
2) Проданы иномарки из парка завода
3) Отряхнули пыль и запустили...
Я не на столько приблежен к внутрезаводской информации чтобы приводить какие-то конкретные доводы. Я потребитель и могу только с этой стороны отвечать, как и большинство тут присутствующих. А большинство знает:
3) а что за проект С, на дорогах не встречал... Где его тогда запустили то? да еще в 16 то году, уж явно должен быть на дорогах тогда... Выглядит ушлепски. Или это и есть прородитель весты? НО что-то по фото общего не вижу. Скорее это ФФ1 в русском стиле.
4) не смешите мои тапки, на мощностях автоваза... Тут все прекрасно знают что было бы сделано на мощностях автоваза! Не Вам и Не мне судить о маркетинге запуска моделей.
5,6) мне все равно, мне главнее результат!
7) НИОКР?! Серьезно?! И чего этот НИОКР в том составе, простите, добился? что какие-то великие изобретения ввел в тазики? Чет не замечал... В том составе ему точно было не место, пересоздадут с другими умами...
А заслужил тем что была приора/калина/гранта 20!!!!! ДВАДЦАТЬ ЛЕТ!!!!(которые по мне просто кусок*****а, который я бы никогда не рассматривал как вариант для своей семьи, сделанные из запчастей пришедших по "многие каналы поставки отечественных запчастей"), СТАЛА веста ЗА 2!!! ДВА КАРЛ!!! ГОДА!!!!(собранная из "поставкам запчастей импортных",за которую уже не обидно перед отечеством и которую я возможно себе куплю)... Как то так!
1996: "АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан", - Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн....
Согласен!
А ещё в аппарате президента сидит Антон Вайно, сын вице-президента АвтоВАЗа Вайно Эдуарда Карловича.
"связана с его «нулевой толерантностью» к коррупции."
Лицемерие 90-го уровня, что-же он не рассказал про свою любовницу, которая занимала высокий пост на предприятии и лезла своим бестолковым носом во все процессы, не обладая ни образованием ни знаниями ни опытом ...
Я не на столько приблежен к внутрезаводской информации чтобы приводить какие-то конкретные доводы. Я потребитель и могу только с этой стороны отвечать, как и большинство тут присутствующих. А большинство...
Т.е. вы не не разбираетесь кто, когда и как разрабатывал платформу Весты. Кто разрабатывал нынешнюю линейку двигателей АвтоВАЗа. И вам совершенно наплевать на факты распила бабла, которые позволял себе великий Бу (якобы непримиримый борец с коррупцией - походу только с то, что шла мимо его кармана).
Но при этом вы совершенно уверены, что запуск Весты - это великая заслуга Бу? Ясно. Ну собственно тут обсуждать больше нечего.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
А ГАЗ сейчас в стагнации? А при Море ВАЗ разве не уменьшил убытки и не стал выпускать больше авто?
Видишь ли... убыток, который был показан при Бу фактически состоял из инвестиций в производство Весты и Хрэя. При Море никаких новых моделей не появилось, а отдачу Веста и Хрэй начали давать... Т.е. Мор еще ничего не тратил, а получать отдачу от дел рук Бу начал - вот формальный результат...
ГАЗ - вместо легкового производства клепает по лицензии Шкоды, Мерседесы... и машинокомплекты кабин для того же УралАЗа, например. + к ГАЗу примкнули руссик автобусы, ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ... все они сейчас идут под брендом ГАЗ. Как бэ результативность-то тоже "нарисованая".
Т.е. вы не не разбираетесь кто, когда и как разрабатывал платформу Весты. Кто разрабатывал нынешнюю линейку двигателей АвтоВАЗа. И вам совершенно наплевать на факты распила бабла, которые позволял себе...
Конечно! Именно так! Есть такое выражение: "Победителей не судят". Так вот Бу победитель - пришел, доделал, поставил в продажу (про Весту). Да, минусы есть, но результат тоже есть. Кто там до него чугунный лом катал по плацу, мне совершенно все равно! И для меня совершенно очевидно, что если Это не сделал бы Бу, когда бы там была запущена Веста из разряда "если бы да кабы"...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
