Названы российские регионы с самым большим количеством личных автомобилей

ага...70% от стоимости скидка......

потом этот аргумент за надёжность плавно перейдёт в аргумент что это антиквар

По состоянию на 1 июля 2017 года лидером по уровню автомобилизации в РФ стала Московская область — 348 машин. Второе Санкт-Петербургу - 319, «тройку» замыкают Краснодарский край и Самарская область — по 313. Далее Татарстан и Москва — по 311. У попавших в «десятку» ниже 300 машин. Ростовской и Челябинской областях 299 шт., в Свердловской области — 289, а в Башкортостане — 287. В среднем по стране - 290 на 1000 жителей, в 46 регионах РФ этот показатель ниже указанной цифры. Читать полностью: https://news.drom.ru/55238.html Полный бред "сивой кобылы"! Считайте сами - 6 регионов больше 300 машин (МО, Питер, Краснодар, Самара, Татарстан, Москва), ********* еще 4 региона (Ростов, Челябинск, Екатеринбург! 289, Башкирия! 287), а в среднем 290! НО уже 2 региона из 10-ки имеют меньше этого показателя, а еще ведь есть "какие-то" 46 регионов! Значит есть и 27 регионов, не указанных в статье, где этот показатель выше 290! Статья просто шедевр манипулирования статистикой :)) Насмешили от души!

Да нет, уровень жизни такой на ДВ, были б лишние деньги не ездили по 20лет на одной машине. Как в Совке на Жигулях 40лет гоняли, наверно тоже потому что надежные были....

когда то был но видимо приплыл.....с лидирующих позиций

Завязывайте, все сгнило уже, жизнью рискуете своей и остальных, на таких дровах

Не расстраивайся, кто-то же у тебя купил это право - налоги с акцизами платить.

Сканер с алиэкспресс за 30 юаней творит чудеса! что бы без него делали владельцы бмв,мерсов и прочей ломучей и капризной дребедени? да ничего! на трассе бы замерзали до смерти))

покупая ваз ты не сливаешь бабло во францию? ваз уже давно не российский.

хохма в том,что год в птс может быть 1983,а машина по факту 2008! вот тебе уже -25 лет только с одного автомобиля,а завезено было конструкторов ой как много до 2009 года...

Почитайте ещё раз https://www.kia.ru/buy/special/item66188066.php

Вас на ДВ что под страхом пыток заставляют в дилерских центрах обслуживаться? Только не надо про гарантию, на ПР ее тоже нет. У нас далеко не все обслуживают новые авто (особенно недорогие) у официалов.

Тоже показалось что что то не сходится. Сходил на оригинал статьи и все стало ясно. Так что не бред, все нормально. Ссылку выше давал.

Как на Кубе будет.

Да она даром не сдалась эта невеста
Я хочу ездить на нормальном авто
Который собран прямыми руками и желательно в Японии или Германии
АвтоВАЗ давно пора закрыть
А слово ваз причислить к сквернословию

На ДВ пруль и много старых машин потому, что только они способны нормально ездить в 20 и даже 30 лет.)))

им это не нужно, они заводятся при исправном аккуме и так, без всяких там подогревов))

Прикинь, да - и на ДВ прули лохматых годов до сих пор ездят на контрактных запчастях. То есть получается, что контракт не так уж и плох.
Опять же в этом только плюс! Никакие криворукие мастера СТО не лезут в твой движок или автомат! Многие из них даже не знают, что такое хонинговка при капиталке, но четко знают сколько бабосов содрать за ремонт )) А так, начал жрать масло - просто взял и поменял двигатель, т.к. это гораздо дешевле капиталки! А что говорить о кузовщине, она есть в наличии практически на любой пруль и даже можно купить деталь в цвет, не перекрашивая! И никто не заставляет покупать контрактные шаровые и т.п. )) - это все есть новое в магазинах.
Так что у людей есть выбор и это только плюс в карму пруля!
А то что на ДВ торгуют котрактом - так это нормальное явление, ведь машины не только ломаются из-за несвоевременного обслуживания и руко***ости наездника, но и в ДТП попадают. Так что продажа контракта - никак не связана с надежностью японопрома!

Да нормально всё, это ж статистика - ловкость рук и никакого мошенничества. Взяли десятку регионов, где больше всего машин в абсолютном количестве, и сравнили их по относительному количеству машин на одного жителя. Данные за 16 год https://www.autostat.ru/press-... Но по мне так куда интереснее другая статистика (кстати, непонятно откуда она взята, ведь положение руля нигде не указывается) - доля праворульных в автопарке РФ - 8,3%. https://www.autostat.ru/press-...

Я то читал. Но нормальные дилеры, дорожащие репутацией, не берут пруль в трейд ин. Максимум комиссия.

.... и обслуживание 1 мерса по цене 10 тойот

какие позорные цифры для такой страны как Россия. С такими расстояниями автомобиль должен быть у каждого прямоходящего человека. На автобусе целину не освоишь, на трамвае в частный дом не доедешь

А смысл брать новый диллерский седан за миллион рублей, и добровольно отказываться от гарантии. Тогда все плюсы диллерского авто теряются. Без гарантии возьму японку с корабля и буду обслуживать сам. Цена и комплектация будет намного выгоднее чем брать новую.

С этим я согласен,все офисы,логистика и деньги в москве. Причем офисных и руководящих работников больше чем простых работяг. Пример РЖД.

да без вопросов.
бери да обслуживай. но только не учи других как жить

Праворульные машины исходно определяются ГИБДД-шной базой данных, как не имеющие VIN (тире в символах нумерации, число символов не равно 17 и т.д.).
Есть, конечно, в стране праворульные машины с VIN, но их доля настолько мала, что можно не учитывать в статистике.

Я описал сам мотор QG 15 DE и его живучесть в минимум 300 тыс пробега а 650 тыс это про моего соседа и его случий и опыт с автомобилем ниссан санни.

Только с 2014 много чего изменилось в плане ввоза б.у. автомобилей.
Одна только кнопка ЭРЫ сколько шуму наделала.
И еще один момент - Приморский край и его 572 авто на тысячу населения это полный фейк.
Так или иначе огромная масса людей, среди местного населения, занималась перепродажей автомобилей,
естественно, когда данный регион через себя пропускает такой поток, волей или неволей все эти автомобили ставились на учет. Отсюда и такая раздутая цифра была. И не надо рассказывать, что это норма, когда на одном человеке 5-7-9 автомобилей числилось. Регион барыжил активно - это факт. А если прикинуть РЕАЛЬНЫХ собственников, то картина будет другой. Ну и конечно не забываем о "трудностях" ввоза нового автохлама. Именно поэтому в этом году статистика совсем другая. Интересный каламбур получился "новый автохлам". )))

Без гарантии за миллион рублей я могу взять вот этот автомобиль https://ussuriisk.drom.ru/suba... https://vladivostok.drom.ru/to...

согласен только хлам старый надо писать, а новые не берут потому, что не начто брать

Зря смеетесь.
Последние 5-7 лет... полистайте группы в соц.сетях жилых комплексов Краснодара (для примера).
Если не в курсе: Краснодар сейчас в тройке лидеров в стране по объемам строительства нового жилья.
Так, вот львиная доля покупателей нового жилья люди с ДВ, Урала и т.д.
Мы пересеклись с этой темой, и скажу вам что процентов 70 это Тюмень, Владивосток, Нижневартовск, Хабаровск, короче говоря все регионы которые дааааалеко за Уральским хребтом. *))

Я неделю назад прилетел с Крыма,каждый год с 1980 года путешествую по полуострову,живут родственники,в этом году был в Евратории поверьте у меня есть с чем сравнить. Вы 30 лет жили в Украине и не знаете истинное положение дел в регионах России за 4-9 тыс. от Москвы,где нет ни работы ни перспектив ни медицины ни врачей. Вы привыкли,что в России все так прекрасно и заработки как в Москве. К сожалению это не так,сравнивая с Крымом могу сказать,что вы еще замечательно живете,в Крым идут большие деньги с федерального бюджета. Поверьте есть с чем сравнить,в отличие от вас.

Здесь по регионам. Если брать города в отдельности, то город Ноябрьск является самым автомобильным городом в России и кажется вторым в мире. Примерно 640-740 машин на 1000 человек, сейчас не помню

Полностью согласен,вчера вечером таксовал,вёз женщину разговорились с ней,она пожаловалась на машину,тойота функарго 2000 года,говорит стоит в сервисе ждёт ВТОРОЙ конктрактный двигатель!Офигеть это уже ВТОРОЙ движок сдох!Х.з конечно но для меганадежного пруля(согласно байкам дрома)это многовато!!!Вся надёжность заключается лишь в наличии б/у запчастей!!!

И я могу их купить, но не буду. Отдавать 1,1 млн. за 4-5 летнее авто C или D-класса с правым рулем за гранью моего понимания.

меньше 300 автомобилей на 1000, а припарковаться возле дома негде. такое ощущение что все 300 в моем доме живут

Смешно! Я в августе купил грузовик с Японии 12 год цена самой машины 350 тыс а здесь с пошлинами и прочими поборами еще сверху 750 тыс государству!

Не знаю, не знаю хоть страна и в нищите, а Тольятти (Самарская обл.) вообще ниже плинтуса, но 100% что средний возраст машин в городе 4-7 лет...

Феерия что уж. Сначала ввезем утиль из Японии потом на этот утиль будем покупать у них выкинутые же железки и агрегаты радуясь что "никакие криворукие мастера" на местном сто не лезут .....прям идеальная схема , не хватает только известной максимы "а на деньги от пошлин собранные таможней будем строить школы и детские сады в приморье" . Так то бизнес модель ещё круче чем "покупаем водку , пьём на сданные бутылки живем"

А чего не Владивосток-то? Там же у каждой собаки по 2 машины )))

Хорошо сказал!

И добавить нечего:=)

"Утиль" из Японии прочнее надежнее и выносливее современного евро-картона. А машины 90-х, а то и года так 87 могут и по электронике многих уделать

Люди сам и испортили нормальную замену изношенных агрегатов. Тогда, как только стали привозить "под документы" ЦЕЛЫЕ авто, ни капли не разобранные - и переоформлять их на старые документы, то в объявлениях о продаже везде запестрило эта дурацкая фраза "ПОД ДОКУМЕНТЫ". И еще более дурацкое слово "КОНСТРУКТОР" появилось во всех объявлениях продаж таких машин. А уже ВЕРХ наглости и извращения, беззакония - появилась рубрика в "дальпрессе" и других газетах - "ПРОДАМ/КУПЛЮ ДОКУМЕНТЫ". Дурачьё, что тут скажешь, поцыки с 8 классами на троечку... Неужели непонятно было, что органы власти эту вакханалию быстро прикроют, сильно уж это нагло и вызывающе? А ведь извратили то обычную законную процедуру - замену изношенной детали авто (кузов и ДВС - это тоже детали. по инструкции ,номерные детали). Я злился и говорил кому мог - ну не пишите нигде идиотское слово КОНСТРУКТОР (высечь бы того барана, кто первый его запустил в обиход) , а пишите легальное определение: "заменен кузов, на свежий, заменен двигатель, на контрактный, замена оформлена в ГАИ" - и это бы власти не раздражало, все законно. А с этим дурацким словом КОНСТРУКТОР... гну вот как раз продавал я такой Цедрик, а покупатель с воплем "ааа, подстава, конструктор впаривают" - убежал как от преступника. А если бы "официально заменен ДВС и кузов на новые" - это не пугает. Ну а "продажа документов" - это вообще за гранью , беспредел, на которое МВД не могло не отреагировать, сами себе дурачье барыги все испортили, заодно и другим людям

просто люди на ДВ привыкли к тому - что машина - это кусок железа/средство передвижения, а не вожделенная мечта, ради которой всей семьей лезут в рабство/автокредит, а потом всем семейством на белковое питание переходят.

Продажи новых автомобилей в России за последние 12 лет

2005 - 1,520,225
2006 - 1,911,240
2007 - 2,514,920
2008 - 2,897,459
2009 - 1,465,742
2010 - 1,912,794
2011 - 2,653,688
2012 - 2,755,384
2013 - 2,649,181
2014 - 2,333,067
2015 - 1,282,740
2016 - 1,239,680

Для сравнения в Японии с численностью населения 127 млн. чел - в год продаётся по 5 млн. новых автомобилей

нет-нет, не уговаривайте себя! ТУТ, на Дроме в отзывах, есть и Ларгус-кросс (Хабаровск, Даалев) и Веста из г.Артема, почитайте! Оба они (пишут об этом) накатались до упора на прулях, набегались по свалкам "контрактных"(старых б/у запчастей с разборки утилей) и более не желают. Вы называете их имбицилами, а они -Вас таким считают ,паритет! Давайте спокойно принимать позицию другого.

возвращаются обратно. Лично знаю двоих, один в Уссурийск вернулся, другой во Владик. А коренной москвич-врач, хороший специалист - всей семьёй уехал во Владивосток на ПМЖ, предложили работу , должность, он съездил посмотрел , город и море очень понравились и согласился.

ну ты бы хоть своё мнение привёл, почему так

Которому еще лет 20 ездить и ездить )))

Что поделаешь - правда жизни.... Главное у людей есть выбор. Скептики в центральной части России берут в кредит авто в салонах, практики на ДВ до сих пор предпочитают пруль за свои наличные. И при этом, как выше писали не кисло так отчисляют в бюджет в виде таможенных сборов за свой осмысленный выбор. Но почему то многих не устраивает, как люди пытаются жить на ДВ и всякими разными способами хотят им навязать свое мировозрение и заставить их покупать авто из салона.
Чел купил грузовичок в Японии за 350 тыс., отдал в казну РФ 750 тыс. таможни - помоему он достаточно заплатил, за то чтобы к нему не лезли и не учили жизни. Никакой салон не отчисляет в казну две цены с проданной машины ))
Давно могли бы уже запретить ввоз прулей, но пока таможня берет добро казне будет это выгодно! А люди сами определят как им выгодней )

Спасибо, кэп!

удивил электротеном)
его только в Весте нет, а так он уже везде.

Вот прям не глядя вангую:

1 Москва и МО,
2 Питер,
3 Татарстан

это И вывод капитала за рубеж за мусорные утили - И угроза родным отечественным автозаводам и их смежников. Потому как, когда барыги на ДВ развернулись так, что ЕЖЕДНЕВНО приходило по 3-4 парохода по 100 прулей на каждом, посчитайте, сколько это в год! и это все уже было не только для ДВ, а и гналось по всей стране - в Сибирь на Урал в Москву... такие же барыги заводили из Европы не меньшими объемами леворульки б/у - через Питер, ФИнку, Калининград ... и из США с помоек массово... этот вал помоешный - разумеется убивал на корню внутреннее производство и выводил из страны деньги как пылесос. Барыги жирели сказочно, а города оставались без работы и без денег, в 90-е бандитизм и проститутки - это следствие всего того. То же самое было и в завозе барыгами текстиля из ТУрции - барыги жирели, а ИВАНОВО, огромный советский текстильный кластер - голодал и бабы в проститутки шли, барыг этих "обслуживать". То же на окорочках Буша и китайской свинине (смерть нашим фермерам), то же на финской бумаге (смерть нашим ЦБК). Страна умирала, под АЛКАШОМ, он от тупости, камарилья Ходорковских-Абрамовичей при нём - от вороватости, а мелкие барыги от эгоизма. И никому не было дела до страны, еще бы немного - и кранты нам. Так что, когда гадят тут на ПУтина и его команду, вытащившими страну из того болота, понимаешь-перед тобой питекантроп с 2 извилинами, который не в состоянии понять происходящее. Барыги - чуть развитее и хитрее, с ностальгией по жирным дням личной наживы, но тоже - без глобального мышления, пилят сук, на котором сидят. Наиболее********ые и хитрые-переехали за бугор и доили Россию ввозом окороков и утилей уже оттуда.

Так я и не учу. Ни в одном своём посте я не навязывал своё мнение. Я его высказываю. Могу высказать несогласие с мнением другого. Но никогда ничего не навязываю. Вы делаете странные умозаключения и выводы

Отдавать 1 миллион рублей за седан с передним приводом 1.4, 115 л.с. это не за гранью вашего понимания?

"покупаем водку , пьём на сданные бутылки живем"
-------------------------------
ох, какой точный пример!
а я то думаю, что ж мне напоминают вопли продаванов: "да приморская таможня даёт налогов в бюджет и прибыли (прибыли!!!хехе) чем Автоваз!"(с)
Вот-вот, на сданые бутылки покупаем следующие-в конце остается последняя одна бутылка, от сдачи которой ничего уже и не купишь и ложись помирай

ага, Тюмень и Вартовск очень далеко за Уральским хребтом...

именно что Вам показалось нереальным?

Учи матчасть!
Были в свое время в Японии авто "для северных территорий" с подобными крутыми наворотами. Эти все эти навороты работают до сих пор на 20ти-30ти летних авто. Какой список ошибок и неисправностей будет на твоем мерсе в пятилетнем возрасте и какой будет стоимость устранения этих неисправностей в сравнении с япом???

ещё один любитель мантр.

... Да мало берут машин на ДВ - регион обнищал за последние лет 5. Приморье в том числе ... (

Утверждение равное по силе "Ленин живее всех живых" . Для,кого то может и так, но для большинства хвала богам нет

там не большая ошибочка допущена.
приношу извинения.
не ты, а Вы,граждане живущие в том регионе.
это же ВЫ всех учите других что такое хорошо и что такое плохо
это же вы из статьи в статью рассказываете, что надо покупать и чем леворукий японец хуже прульного..
это же вы смотрите на человека купившего наш автомобиль в лучшем случае как на чудака, в худшем ,как на дауна..
причём раньше было модно писать, что даже сочувствуете таким..
это же вы доказываете , что мерины и бумеры покупают только ради понтов..
думаю. что достаточно перечислять...

Единичные случаи. Страшно жить в регионах не только из за отсутствия работы и нормальных зарплат,элементарно медицинскую помощь невозможно получить. Кто сталкивался,тот поймет. Областные центры еще более менее функционируют,а вот в городских больницах реально страшно.

специально для тебя: это средний возраст выдачи ПТС стоящих на учете авто.

Поэтому они счастливы, что их хлам расплывается по планете. А заводы выпускают новое.

ЕСли бы ты умел пользоваться гуглом, то выяснил бы, что в настоящее время, и уже давно кстати, машины на учет можно поставить в любом регионе рф. Независимо от места прописки. При этом: номера и сор выдаются по месту фактической постановки, регион на номерах по месту фактической постановке. Но в базе учет прикрепляется по месту прописки владельца, и в СОРке пишется адрес по месту прописки.

Теперь на пальцах. Вася прописан в Урюпинске, и приехал за авто в Москву. Решил поставить на учет в москве. Ему выдается сор и номера в москве с московским регионом, но в базу заносится адрес учета по месту прописки васи, т.е. урюпинск. Это же пишется и в сорке.

Это было в какой то парралельной вселенной. в 2004 году креста 99 года 2.5 бп стоила 8500уе. Примерно 230тр. За эти же деньги можно было из салона купить только б класс, или классику.
В 2008 году я покупал калдину 12.1999 г.в. бп по рф за 230тр. Королла из салона стоила 650тыс. Калдина это Д класс, королла это С класс.
В 2010 году, после убийства конструкторов, королла 2005 гв бп по рф стоила 350тр. Аналогичная королла из салона была уже 700.

ну и это. Сравнивать большой минивэн и табуретку с класса как то ни о чем

пока только поднимают обьем средств на офшорных счетах олигархов, который уже превысил триллион долларов. Это без учета накупленной их семьями недвижимости за бугром. Наверное еще на триллион долларов.
Триллион долларов это между прочим в три раза больше золотовалютных резервов рф. Или четыре годовых бюджета рф.
И то, сколько вывели за рубеж все наши вместевзятые олигархи и проч, на порядки превышает суммы, на которые куплены все вместе взятые пр авто.

а по части что дв всегда сливал, не надо ляля. Вот завод в моем городке. Когда то все министерство мин.удобрений в плюс вытягивал, так как обеспечивал не только внуьренние потребности ссср, но и бОльшую часть.продукции отгружал.за рубеж за валюту, которой стране в то время так не хватало. А теперь.заводом владеет офшорная контора, и зп в среднем 16тр, и это при том что только за тепло люди зимой платят за месяц по 8000 за двушку и куб горячей воды стоит 250р.
Так что кто тут капитал выводит, большой вопрос. Нам тут жить, а у них у всех семьи дети и внуки там.

Перекрыть канал поставки контрактных двигателей и КПП,в течении 5-ти лет 80% пруля спишется в утиль!!!

В гараже за день махнем. Зачем сервис? Кстати ни я ни из моего окружения никто контракт двиги еще не ставил. Ставил только один, но не потому что двиг нагнулся, а потому что.был 3s-fe, а стал 3s-ge

Седан B-класса, НОВЫЙ с указанными вами параметрами и рулем СЛЕВА можно приобрести в районе 800 в оптимальной комплектации. А что с мотором 1,4, 115 л.с. 1 млн. стоит?

ага ага точно, с тюмени чето поперли толпой в краснодарск, там льготы штоли для тюменских?
но чето жалуются, что их там не пивечают и понаехавшиме называют)))
а пробки в краснодарске как в москве говорят

Голоши тоже надежнее туфлей, но в них почему-то не ходят. Просто прули дешевые и запчасти копеешные б/у . Моторы не кто не ремонтирует просто контрактный ставят. Это самая главная причина их популярности , а не надежность !

Покажите фото! 124 самый красивый кузов, после 129, конечно)

по теме:
какой же стыд стыдный, 300 тачек на 1000 человек, а правительство уже за голову хватается, как так, народ свободным себя почувствует, надо, пока свободного духа не почувствовали, поприжать ценами штрафами парковками камерами, пошлинами и таки загнать в стойло обратно и прикрыть дверью патриотичности.
Но как оно за воротами, мы ещё можем посмотреть. Обратите внимание на особо недоразвитые америки понии франции германии италии швеции и пр.

а потому что считают. что отремонтировать будет дорого.....так и живут бедолаги.

Так суть в том, что это спец.акции, чтобы регионы с преимущественно прулем быстрее его сливали. А Вы опять не верите....

Наконец-то вменяемый гражданин!!!!! Хоть кто-то мыслит дальше собственного зада!!!

То есть вы ещё и гордитесь тем, что ввозите распиленный опасный утиль по липовым документам? На ДВ отличная философия.

тогда сравнивай новый движок и новый грм) а не укатанный контрактник и новый грм.

Я в автобизнесе достаточно давно. И эта государственная, кстати, акция только пошла. Тем не менее, в регионах, возможно, она и работает, в ЦФО нет. Вернее она есть, но дилеры не берут пруль. Ну так понятно?

1 машина на 3-х человек это сильно мало?? С учетом детей, пенсионеров, недееспособных и пр.? Как по мне, так вполне нормально 1 машина на семью. Не знаю, как у Вас в Тюмени, а в Нас в Тюмени во дворе плюнуть некуда, везде всё заставлено машинами.

сразу ставят контрактник) вот и вся разница

А если сети нет, что делать будешь?)))

А где ХМАО и ЯНАО, я здесь не знаю ни одной семьи где нет хотя-бы 1 автомобиля, чаще у мужа и жены в семье у каждого свой авто.

Ты сейчас здесь хочешь удивить тем, что Мерс заводится с различными подогревами в минус 30?
Открою тайну: любая Лада с живым аккумулятором тоже заведется. Только без лишних прибамбасов.

Так развалить в 100 раз проще, чем построить. При СССР все работало - потому что железный занавес, импорта по большому счету не было, только дефицитных товаров. И тогда правительство понимало, что если не хватает колбасы на всех - лучше потерпеть, чем открыть импорт, т.к. своё производство быстро загнется. А потом при Боре Ельцине всё стало наоборот, всех волновали только деньги и водка, потом приватизация - и завод в вашем городке ушел с молотка за бесценок, а новому хозяина до одногоместа что и как с работниками - он не государство, у него голова не болит. А восстановливать всё, что было при СССР - означает лишь одно - непопулярные меры, на которые все жалуются. Те же санкции помогают в восстановлении, но мешают в другом.

Может быть потому, что в Москве больше половины приезжих, которые гоняют там на своих авто, не?

Так речь не о фактических машинах в Москве, а о документально там зарегистрированных... об этом же статистика.

А зачем нам ЦФО? Мы говорим о ДВ и Приморье. Ведь главная задача программы - обновить автопарк именно там и избавиться именно там от пруля.

Количество автомобилей, эксплуатируемых в Японии, доходит примерно до 73 милн. или 1,7 автомобилей на человека. По оценкам экспертов, пределом для Японии является цифра примерно в 80 милн. автомобилей. В этом автомобильном секторе ежегодно продается примерно 5-6 миллионов новых машин, в результате чего образуется значительное количество ELV (автомобилей с истекшим сроком эксплуатации). Эти ELV разбираются на части для утилизации двигателей, трансмиссий, покрышек, аккумуляторов, каталитических нейтрализаторов, черных и цветных металлов и прочих материалов, при этом достигается коэффициент извлечения для автомобилей 80-83%. Оставшиеся 17-20%, которые состоят из продуктов измельчения автомобильных деталей, признаются слишком плохо поддающимися переработке, их принято рассматривать как отходы, и они, по большей части, подлежат захоронению. Согласно Закону об утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации производители автомобилей (включая импортеров) обязаны получать обратно все свои изделия из CFC, подушки безопасности и ASR и подвергать их утилизации и соответствующей обработке. Затраты на переработку являются ответственностью пользователей в виде сбора на утилизацию, этот сбор выплачивается при покупке нового автомобиля. В Японии, где утилизируется большая часть пластмасс, большинство продукции , такой как автомобили, телевизоры, холодильники, стиральные машины и кондиционеры, производят с учетом требований законодательных актов внешнего рынка. Такой подход с точки зрения конечного использования продукта обусловлен строгостью федерального законодательства Японии, которое основывается на принципе «трех R» («Recycle, Recovery, and Reuse» – «Утилизация, Восстановление и Повторное использование»). Утилизация вам обойдётся в 100$ https://www.youtube.com/watch?v=BUyPFvT_FnI https://www.youtube.com/watch?v=PS1d67tbeSw ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Действующая Директива Европейского Союза устанавливает задачи в области повторного использования, утилизации и восстановления деталей и материалов автомобилей с истекшим сроком эксплуатации (end-of-life vehicles – ELV). В будущем большинство автомобильных деталей и материалов должны будут использоваться повторно, утилизироваться или восстанавливаться для повторного использования. Должно также поддерживаться использование все больших объемов восстановленных для повторного использования материалов при производстве новых автомобилей для того, чтобы развивать рынки для утилизированных материалов. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ В США также развита крупномасштабная индустрия повторного использования деталей из автомобилей с истекшим сроком эксплуатации. Но при этом многочисленные отслужившие свой срок автомобили находятся сейчас на огромных автомобильных свалках. Всякий, кому нужны такие детали, может снять их с автомобилей на этих свалках. Для подрядчиков, занимающихся демонтажем деталей, поставка их в мастерские по ремонту является важной частью бизнеса.

И чем тебе мешает правый руль в Астрахани ??? Или не дает покоя зависть, что люди на ДВ ездят и не парятся по поводу запчастей?
Не мешай людям получать удовольствие от жизни, на чем хотят - на том и пусть ездят!

Так и я о том, что документально зарегистрированных авто в Москве будет меньше, чем на самом деле там обитают. Притом, разница составит десятки процентов.
И эти проценты стоит отнять у других регионов, так как зарегистрированные в этих регионах авто, иногда в этих регионах больше и не появляются)

Численность населения США 327 млн. чел. - в год продаётся 17,5 млн. новых автомобилей
И что-то не видно там расплывающегося японского хлама
Может быть секрет такого счастья в доступности авто?
В США автомобили так же доступны, как и в Японии
Например Ford Focus стоит чуть больше четырёх зарплат

Четырех чьих зарплат? Работяги с завода, или с wall street?