Электрический спорт-кар за 20 000 000 рублей появится в Японии в 2019 году

Дизайн прототипов из 90х)) хотя не удивлён, это же Японцы) задняя часть вообще никакая

не тянет на 20 мультов...

Ну а чё- купят ....
Есть те- у кого денег, как у дурака махорки ....

Ну да- куда уж им до тебя ....дизайнера с мировым именем.

А че там, лады эллады автовазу удалось продать?

В теме про электрический прототип фульсвагина спрашивали, как там у япошек дела на ниве электромобилей. Ещё вопросы есть?

По треку на скорость на сколько хватит запаса хода, интересно.

ч. назад
East and West
Владивосток-Москва
Вот вам пожалуйста , и шкода уже шагнула в светлое и счастливое будущие .... как говорится спасибо VW что дали нам проездной билет в на станцию в будущие :) .

А что там кстати у конкурентов из Азии ? Али на задворках, как всегда остались ?

Круто конечно, к тому же лет через 50 все сядем на Электрокары...

Самое интересное что у прототипа руль где надо.

Боюсь ,нам не достанется.Будет опупительный спрос.Занимаем очередь,пока дешево

Не хватает только щеток,чесать между пальцами,когда чесотка выскочит.Так ,как сильно стерильно

В Японии что рубль стал нац валютой?

В гранд туре когда нибудь увидим ее

статью прочитай сперва , там написано на пересчете на рубли 20 лямов из таких и получаются поклонники навального )))

Понятно что будущее вероятнее всего за электрокарами, но дизайн не айс! как и у многих других электричек....

Цена очень актуальная для российского потребителя) Вобщем проект губительный

"у япошек" например ниссан лиф по 50 тысяч штук в год продаётся. с 2011 года. )

На 20 мультов чего? Бумаги путинской?

Характеристики авто на 5-7млн. А в 19 году на 3-5 млн

ГЛаМурненько, чо. А включить Бутырочку в салоне - так ваще часик в радость чифирок в сладость!

БМВ i4 в 2 раза дешевле. И уже сегодня можно купить

BMW i8, а не i4

Что за бред в заголовке статьи ? Что Япия с 2019г переходит на рубли ? ( статью прочел , НО КТО так пишет заголовки ) Смешно ! А машина так себе .

Всё отлично, пль! Модно скоро будет заряжаться от розетки всем! Ок! Но атомных станций понадобится ещё больше. Челдобрекофактор никто не отменял. Челдобречество обречено! ))))) базарвокзал про "быстрые нейтрино" ещё только в стадии обсуждения. Если к середине века появится хоть одна 100%безопасная атомная станция - то хорошо... Получить больше эл-ва от угольных и гидростанций - нанесёт урон ещё больше, чем тачки с ДВС.

НИОДИН элетрокар не тянет ни на 20 ни на 10млн!!!
Вы только представьте себе: придумать и воплотить в металле сложнейшие ДВС и АКПП и с другой стороны засунуть под днище тысячи батареек.
НЕ МОЖЕТ эта шляпа стоить дороже обычного автомобиля с ДВС!
Производителя первые лет 5-10 будут просто рубить бабло на электромобилях, постепенно снижая ценник...

Зачем это Г за 20 когда есть Китай за 2?))))

Вот именно, тралили и трамваи уже давным давно придуманны, а тут рога заменяют батарейкой, ну и кузов меняют и все, а цена как за что-то неимоверно новое.

Странно, что дром не написал про Хонду, у которой не прототипы, а серийные машины:

"Honda Clarity стала первой моделью бренда, на платформе которой созданы зразу три типа автомобиля: водородный, электрический и гибридный"

Здорово наверное, ничего не знать ни об атомной энергетике, ни о восполнимых энергоресурсах

С нашей стабильностью очень сомневаюсь, что мы все пересядем на электрокары. Хотя я конечно до этого не доживу, а посмотреть интересно бы было.

Мда, отставание японцев в автомобильной промышленности достигло всех возможных пределов. Что за никудышные поделки в разы дороже Теслы?

Вот ту часть, которая серая, немного бы уменьшить - будет вообще огонь.
Интерьер красивый.

передняя панель то как сильно бликует на фото. И это за 20 лямов

19000000 наверно цена аккамуляторов.

Томмикайра? Так это ж Тесла Родстер!
Старый добрый Лотус Элис, он же Опель Спидстер, он же Воксхолл VX220. Он же Гоша, он же Гога... (ц)
Видать популярная платформа для переделок.

Если сегодня проскочим мимо астероида,то или будет много электричества,или много пыли) После чего можно и о электокарах поговорить)

Статья, статьей, а ты ЗАГОЛОВОК прочитай...

Горизонтальная переборка на морде вызывает ассоциации с корейскими Шевроле.

... подумали китайцы и подняли цены на свои электромобили до 12млн. :)

Страшный ты человек Уася, у Путлера да же бумага а обмен знаки.

Ахаха, в Японии появится, а считают в рублях..

В Японии, а премьера с левым рулём.

Левый руль - это престижно

Причем здесь Навальный???

i8-гибрид "Алеша", три цилиндра 1.5 литра .

"Компания GLM (Green Lord Motors), занимающаяся разработкой электромобилей с 2010 года в японском городе Киото на базе местного Университета..."
Т.е. это чей-то курсач? Или диплом уже? ))

Через 50 лет самостоятельно на горшок бы сесть, уже хорошо))

А написали бы в заголовке,что цена 40 миллионов йен,началось бы нытьё,я че в Японии живу,зачем тут цены в йенах ставите.

мне нравится, но по ттх он вроде не лучше теслы, а стоит дороже

ZZ-EV стал донором батарей и электромотора для G4 (только моторов теперь два). Максимальная скорость, которую может показать G4, составляет 250 км/ч. Запас хода обещают на уровне 400 км, что сильно больше предыдущей сотни Читать полностью: https://news.drom.ru/51836.html Какие-то скудные характеристики для супер-пупер кара за 20 лямов который ещё к тому-же выйдет в 20 году.. вам так не кажется ? Отсталые японцы не тянут лямку короче ... это стало очевидно уже У Немцев вон кроссовер Audi e-tron показывает лучше характеристики для кроссовера , а тут супер кар смехота да и только ... За теслу вообще молчу уже . там космолёт из будущего тогда ...

По размерам машина примерно повторяет Audi A7 — длина 4,9 метра, ширина 1,98 метра, а колёсная база составляет 2,93 метра. Но при этом e-tron Sportback на 8 сантиметров выше. Разумеется, e-tron Sportback оснащается светодиодной оптикой (передняя — матричного типа), огромными 23-дюймовыми (!) колёсами, и у него нет зеркал — их роль выполняют камеры заднего вида.
Но куда интереснее то, что скрыто от глаз. У Audi e-tron Sportback сразу три электромотора — один вращает передние колёса, и два — задние. Суммарная мощность — впечатляющие 320 кВт (435 л.с.), причём кратковременно (например, при интенсивном разгоне) она вырастает до 503 л.с. Неудивительно, что большая машина способна достичь 100 км/ч всего за 3,5 секунды.

Ёмкость батареи составляет 95 кВт∙ч, что обеспечивает запас хода свыше 500 километров. Аккумуляторы можно подпитать как сетью переменного, так и постоянного тока. Есть функция и бесконтактной зарядки, а быстрее всего батарею «наполнит» станция экспресс-зарядки — всего за 50 минут.
Такой же силовой установкой мог похвастать прототип Audi e-tron quattro, который дебютировал в 2015 году. А его серийная версия, вероятно под названием Q8 e-tron quattro, должна появиться в 2018-м. То же самое ждёт и концепт e-tron Sportback — в Audi взялись за электромобили всерьёз и надолго, разве что он будет готов года через два.

Вот это просто характеристики кроссовера .... Японцы видимо живут очень далеко от цивилизации и им там не видать реальных технологически развитых автомобилей , так и будут пихать свои батарейки от фанариков и назвать их сумеркарами смехота :)

с массовым переходам на электромобили может вообще произойти полная пертурбация всего автопрома
так как старые игроки которые собаку съели на двс и прочем могут сесть в лужу электро
уже сейчас кто лидеры по электро Тесла и Бад, о первых лет 10 назад никто и не слышал, вторые те же 10 лет назад выпускали дешевый хлам с двс

ну такие будут штучно продаваться, а если вчерашние ФВ пойдёт в массы, то будут покупать на много больше этого суперкара, так как цена будет в 10 раз меньше. Этот суперк просто выпук, типа сделали, красиво и на этом всё.

опачки, а кто жмякнул нравится даже и не обратили на это внимание, надо голосовалку срочно переделать, руль то блин не "правильный".

А Веста EV тянет на 10 лямов?

А в бюджетном сегменте делать электромобили да ещё с хорошим запасом хода не выгодно, в изначально дорогих авто стоимость аккумов размазывается лучше.

во во

Кто не понял, они хотят продать 100 авто, зато задорого, за 20 млн
Чем продать 1000 за 2 млн.
Отличное решение имхо: заработать стока же бабла, приложив меньше усилий.

Аккумуляторы дофига стоят.

ну естественно,ведь он же японский,а японское аксиомически всё убогое. вот был бы он германский,ты бы говорил-вот это вещь я понимаю,круче и быть уже ничего не может.

К 19 году он будет стоить уже 40 лямов, курс рубля однако не стабилен)))

хорош!молодцы Япы

Гонка

250 в час...вот уж спорт так спорт! Ликан нервно курит

Видимо, мальчик, ты не заметил разницы, что фирма принадлежит университету, а Ауди один изь мировых лидеров автомобилестроения и у инженеров немного разные бюджеты. Да и численность инженерного состава отличается на несколько порядков. Так что там с твоим Паджеро Мини? Почему ты от него отказываешься? Ты же сам мне о нем говорил.

Сомневаюсь чего-то на счёт престижа.