«КАМАЗ» отказался от кабины новой конструкции из-за кризиса
25 Марта 2016 | 55958 просмотров
«КАМАЗ» из-за кризиса решил отказаться от освоения производства новой оригинальной кабины, которая еще в 2009-2010 гг. была по заказу завода разработана южнокорейской инжиниринговой фирмой DMEC.
Об этом стало известно в ходе конференции поставщиков автогиганта. За несколько лет изготовлена лишь небольшая опытная партия таких кабин — они устанавливались на различные прототипы.
В условиях девальвации и падения объемов производства «КАМАЗ» не может позволить себе закупить дорогостоящее иностранное оборудование для производства DMEC. Вместо них компания переориентируется на кабины Daimler AG.
С 2013 года на заводе налажено производство кабин от Mercedes Axor образца 2001 года — они используются на магистральных тягачах 5490 и на некоторых моделях новой линейки. К настоящему моменту локализация производства этих кабин составляет 40%, но ее планируется довести до 100%. Кроме того, Daimler AG согласился передать «КАМАЗу» права на самую современную свою кабину — от модели Actros четвертого поколения. Она будет выпускаться на новом заводе, строительство которого началось в марте в Набережных Челнах.
Пока кабины для нового Actros выпускаются только в Германии — в городе Верт. Российское производство заработает в 2017 году. Каркасы кабин Actros челнинского происхождения будут поставляться как на сборочный конвейер «КАМАЗа», так и на завод Mercedes-Benz. Кроме того, на базе каркаса кабины Actros «КАМАЗ» планирует создать собственную кабину с оригинальными наружными кузовными панелями — это выйдет дешевле, чем осваивать производство кабины DMEC.
Кабина «КамАЗ»-DMEC на опытном магистральном тягаче
Кабина «КамАЗ»-DMEC на опытном среднетоннажном грузовике
Выпускаемый с 2013 года «КамАЗ»-5490 с кабиной Mercedes-Benz Axor
Mercedes-Benz Actros IV поколения
Читайте также на Дроме
23748
80
Пятничная подборка видео
25758
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
32542
514
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
21883
335
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
23140
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
А Дром отказался от пятничной подборки видео тоже из-за кризиса?
731
10
Ответить
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
СН9 Н23А pde +Т2W4
Мой отзыв: Honda CR-V 1999
383
35
Ответить
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
579
17
Ответить
Будут в старых водилы сидеть
Нету
Мои отзывы: Chrysler PT Cruiser 2007, Nissan Serena 2000, Honda Saber 1998, Toyota Yaris 2008, Audi A4 2003 и другие
137
8
Ответить
Вечно кризис выручает
419
7
Ответить
Yrka14:
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
к немцам же
19
51
Ответить
скоро везение закончится - дно постоянно нащупывают), но, увы, проваливаются еще ниже. щас ил пройдут и в плАто упрутся - заживем!
бобоно:
Вечно кризис выручает
145
15
Ответить
Что мешало в "жирные" годы запустить в производство?
290
9
Ответить
Вообще, нормальная практика, когда привлекают профессионалов узкого профиля, а не самодеятельностью занимаются, так что вполне обосновано до кризиса было обратиться на сторону...
Nissan Pathfinder 3,5 LE 2000 - золото
Nissan Pathfinder 4,0 LE 2007 - черный
Nissan Pathfinder 4,0 LE 2007 - черный
61
25
Ответить
Задолбало если честно, постоянно какие-то отговорки... Как не умели делать у нас авто, так и не умеют...нафиг ссылаться на другие факторы?! Признали бы-делать не умеем автомобили, поэтому начинаем производство танков! Импортозамещение, падение рубля, падение цены на нефть...дураков как делали из нас, так и делают!
Мой отзыв: Toyota Verossa 2003
381
36
Ответить
"Из-за кризиса перестали платить пенсию." Новость скоро будущего?
183
21
Ответить
Корейская выглядит как Хондай..Старая даже красивей
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
59
30
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
а чё на камазе вообще смогли? зил сделал камаз, а камаз кроме покупать, у немцев ничё не смог. стырить и то не могут.
100
13
Ответить
Кабина мерседес аксор проверена не одним поколением водителей. Лучше взять что-то готовое, чем изобретать велосипед.
64
24
Ответить
У нас бензин на днях подорожал. На 1-1,5 руб. Тактично сделали, до 1 апреля подняли....
57
8
Ответить
Камаз представляю только такой, или придумайте сами, нам не нужен плагиат
132
39
Ответить
Yrka14:
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
браток, если ты русский, пиши без ошибок... слова * нету* нет в русском языке, и корещина это что за нация????
79
159
Ответить
А мне больше всего нравится старая кабина камаза, такая простоя и узнаваемая)
Это в России кризис, а в Москве - пятница (с)
40
55
Ответить
Новости все как одно попадают под определение, головокружение от успехов. .. Скромнее нужно быть нет своей кабины, старую ванну чугунную ставишь а сверху плакат с мишкой и наш паровоз вперёд лети, в коммуне остановка...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
57
13
Ответить
Multik44:
Камаз представляю только такой, или придумайте сами, нам не нужен плагиат
Нам, это кому? Ты собирался покупать камаз?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
35
28
Ответить
После таких новостей возникает вопрос-как умудрились в космос то слетать?Как ракеты то делали?Или их другие люди делали а основная масса далбоны непроходимые?
Одно радует что мы хоть лучше муслимов и негров-у тех вообще ничего своего нет-все белые люди из европы сделали и придумали.
Одно радует что мы хоть лучше муслимов и негров-у тех вообще ничего своего нет-все белые люди из европы сделали и придумали.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
123
28
Ответить
позолоченную кабину делать не будут?
16
4
Ответить
s410:
позолоченную кабину делать не будут?
золото все директору на табакерку и унитаз ушло
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
59
3
Ответить
Главное не кабина. Обратите внимание стоя на светофоре около нового камаза - все ржавое - рама, хомуты, болты, кузов и т.д. (хотя видно что машина новая).
102
17
Ответить
dromdima:
Главное не кабина. Обратите внимание стоя на светофоре около нового камаза - все ржавое - рама, хомуты, болты, кузов и т.д. (хотя видно что машина новая).
и этот запах выхлопа евро5...
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
98
2
Ответить
Actros IV поколения шикарен...
И правильно, что отказались. Пусть от Axor и ставят дальше. А то цены опять вырастут... Тем более сам МВ Actros еще в 3-ем поколении по России ездит, 4-ое еще на эксперименте здесь.
И правильно, что отказались. Пусть от Axor и ставят дальше. А то цены опять вырастут... Тем более сам МВ Actros еще в 3-ем поколении по России ездит, 4-ое еще на эксперименте здесь.
19
6
Ответить
Как ни крути, а вот кабина от Actros это всё-таки хорошо. Во-первых, современно. Ну не наше конечно, но зато современно. Жигули тоже были Фиатом. Да и Газель Фордом. Вот и тут - пущай налепят шильдики КамАЗ и может даже дизайн изменят - так ваще круто! Зато хотя бы водители будут работать в комфортных условиях. Главное чтобы цена и качество были адекватными
81
1
Ответить
перевелись дизайнеры кабин на Руси.
Ночной дожор! Всем выйти из сумрака!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2001
40
6
Ответить
Надо гражданскую версию БТРов и БРДМов запускать в производство. Снег растаял - по городам ездить не возможно, и стукнуться можно без последствий.
51
3
Ответить
Если у новых Каказов будет качество как у БАМовских Магирусов и цена на 25-35 %дешевле европейский моделей-тогда можно будет говорить о них.Кабина-это всего лишь отговорка-всё кроется гораздо глубже.1-из-за кризиса перевозки упали на 20-35 %+решили ещё ,,Платоном,,добить и так уже ели державшийся на ногах бизнес-особенно у частных небольших компаний и иже с ними самих частников.Крупным компаниям и тем компаниям-у кого директорат- родственники власть содержащих-им по банану на эти Камазы-они лучше или новые Скании или Дафы возьмут в Европе под нормальные %кредитования или 3-5 летнего тягача.Мелкому и среднему бизнесу-тем кому и должны были предназначаться в основном данные Камазики сейчас не до этого-свои штаны хоть бы удержать или вовсе закрыть бизнес до лучших времен(объявы по аренде помещений по бросовым ценикам тому пример)Ну и еще-где с..и))ГОСТ-овское качество металла и агрегатов.Наша техника сейчас-ведь это одна сплошная сыромятина,раньше Камазы при коммунизме по 600-800 тыс отхаживали и не ломались сильно а сейчас половину китайцы штампуют с известным качеством комплектующих
104
5
Ответить
ГАЗель Фордом не была, как Жигули ФИАТом... в отзывах есть статьи одного из разработчиков Газелек, про Англию. В качестве конкурента и образца ближайший конкурент был да, Транзит, но он не был скопирован в ГАЗель.
Мои отзывы: Лада Калина 2011, Лада Веста 2015, Skoda Octavia 2006, Лада Гранта 2012, Лада Ларгус 2012 и другие
21
73
Ответить
да один хрен
а мне не нравица Марк2
7
1
Ответить
Прокатиться тебе в ней надо километров 500 , и мнение изменится .
Tricker:
А мне больше всего нравится старая кабина камаза, такая простоя и узнаваемая)
65
2
Ответить
Россия удивительная страна!Законы природы в ней не действуют!В одну и ту же реку вступаем не только дважды,а и трижды,и еще.Не удивлюсь ,наверное,когда появится новость про возрождение ГАЗГенов!Лес еще не весь вырубили-дровишек много!Возврат в каменный век
26
8
Ответить
Yrka14:
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
Видимо нет. А откуда им взяться там, инженерам и современным дизайнерам? Вот на Вазе тоже не умели пока Рено их не прикупил. Пока варишься в собственном соку - ничего не получится. В современном мире требуется тесная интеграция с другими мировыми производителями, обмен информацией, да та же конкуренция. А Камаз как раз в собствтенном соку варится, конкурентов кроме китайцев им нет в нашей стране, на экспортные рынки с большим кол-вом конкурентов они не идут. Зачем им в таких условиях учиться делать кабины?
34
6
Ответить
Alekss003:
Если у новых Каказов будет качество как у БАМовских Магирусов и цена на 25-35 %дешевле европейский моделей-тогда можно будет говорить о них.Кабина-это всего лишь отговорка-всё кроется гораздо глубже.1-из-за кризиса перевозки упали на 20-35 %+решили ещё ,,Платоном,,добить и так уже ели державшийся на ногах бизнес-особенно у частных небольших компаний и иже с ними самих частников.Крупным компаниям и тем компаниям-у кого директорат- родственники власть содержащих-им по банану на эти Камазы-они лучше или новые Скании или Дафы возьмут в Европе под нормальные %кредитования или 3-5 летнего тягача.Мелкому и среднему бизнесу-тем кому и должны были предназначаться в основном данные Камазики сейчас не до этого-свои штаны хоть бы удержать или вовсе закрыть бизнес до лучших времен(объявы по аренде помещений по бросовым ценикам тому пример)Ну и еще-где с..и))ГОСТ-овское качество металла и агрегатов.Наша техника сейчас-ведь это одна сплошная сыромятина,раньше Камазы при коммунизме по 600-800 тыс отхаживали и не ломались сильно а сейчас половину китайцы штампуют с известным качеством комплектующих
Назначенный ресурс до капремонта мотора был 300 т. км.
Видимо, с учетом фигового качества масла.
Дизеля коломенского завода на отечественном масле требовали капремонта через 12 000 часов, точно такие же тепловозы в индии на масле шелл не требовали ремонта через 18 000 ч наработки.
Видимо, с учетом фигового качества масла.
Дизеля коломенского завода на отечественном масле требовали капремонта через 12 000 часов, точно такие же тепловозы в индии на масле шелл не требовали ремонта через 18 000 ч наработки.
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
23
3
Ответить
Antropoff:
ГАЗель Фордом не была, как Жигули ФИАТом... в отзывах есть статьи одного из разработчиков Газелек, про Англию. В качестве конкурента и образца ближайший конкурент был да, Транзит, но он не был скопирован в ГАЗель.
Жигули- это фиат, причем не только конструкция машины, но и оборудование самого завода, работает до сих пор, поэтому качество жигулей было и остается плохим.
Газель это вообще не машина.
Газель это вообще не машина.
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
34
29
Ответить
КамАЗов с новой кабиной много уже на трассе стало, видать фирмы обновляются, импортные грузовики щас круто стали стоить
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
12
8
Ответить
Газель в своём классе нормальная машина, выигрывает хотя бы кузовом в отличие от узких япошек
Jorg:
Жигули- это фиат, причем не только конструкция машины, но и оборудование самого завода, работает до сих пор, поэтому качество жигулей было и остается плохим.
Газель это вообще не машина.
Газель это вообще не машина.
_______________
24
42
Ответить
Jorg:
Газель это вообще не машина.
Газель это та машина, которая многим помогла купить бентли и лексусы. И до сих пор пол Москвы газельки кормят даже.
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
50
5
Ответить
evgeny111:
Газель в своём классе нормальная машина, выигрывает хотя бы кузовом в отличие от узких япошек
Ага, поэтому возят на ней по три тонны
Мотор дохлый, бензиновый, коробка дохлая, рама лопается, редуктор рулевого крепится болтами в силумине, гниет вся - капот и борта за 4 года насквозь
Рессоры передние были расходником, а теперь там пружины, больше номинала уже не положишь.
Модификации с длинной базой и целой рамой нет - только официальный распил посередине.
Цена от 1 млн руб - сколько ее отбивать будешь?
Мотор дохлый, бензиновый, коробка дохлая, рама лопается, редуктор рулевого крепится болтами в силумине, гниет вся - капот и борта за 4 года насквозь
Рессоры передние были расходником, а теперь там пружины, больше номинала уже не положишь.
Модификации с длинной базой и целой рамой нет - только официальный распил посередине.
Цена от 1 млн руб - сколько ее отбивать будешь?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
59
11
Ответить
Сергей к522рв02:
Газель это та машина, которая многим помогла купить бентли и лексусы. И до сих пор пол Москвы газельки кормят даже.
Я проехал на новой газели 140 т.км, потом пересел на б/у исудзу эльф - старый эльф удобнее, экономичнее, сделан и металла, а не из того что было...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
60
14
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
открою вам страшную тайну.
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
16
20
Ответить
Jorg:
Жигули- это фиат, причем не только конструкция машины, но и оборудование самого завода, работает до сих пор, поэтому качество жигулей было и остается плохим.
Газель это вообще не машина.
Газель это вообще не машина.
а те которые под забором стоят в твоём отчёте это машины ?
6
11
Ответить
Alekss003:
Если у новых Каказов будет качество как у БАМовских Магирусов и цена на 25-35 %дешевле европейский моделей-тогда можно будет говорить о них.Кабина-это всего лишь отговорка-всё кроется гораздо глубже.1-из-за кризиса перевозки упали на 20-35 %+решили ещё ,,Платоном,,добить и так уже ели державшийся на ногах бизнес-особенно у частных небольших компаний и иже с ними самих частников.Крупным компаниям и тем компаниям-у кого директорат- родственники власть содержащих-им по банану на эти Камазы-они лучше или новые Скании или Дафы возьмут в Европе под нормальные %кредитования или 3-5 летнего тягача.Мелкому и среднему бизнесу-тем кому и должны были предназначаться в основном данные Камазики сейчас не до этого-свои штаны хоть бы удержать или вовсе закрыть бизнес до лучших времен(объявы по аренде помещений по бросовым ценикам тому пример)Ну и еще-где с..и))ГОСТ-овское качество металла и агрегатов.Наша техника сейчас-ведь это одна сплошная сыромятина,раньше Камазы при коммунизме по 600-800 тыс отхаживали и не ломались сильно а сейчас половину китайцы штампуют с известным качеством комплектующих
при коммунизме 600-800 отхаживали??? ну ну..
это сколько ремонтов им делали?
это сколько ремонтов им делали?
11
12
Ответить
fareast:
а те которые под забором стоят в твоём отчёте это машины ?
да, машины
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
31
18
Ответить
Giraf:
Задолбало если честно, постоянно какие-то отговорки... Как не умели делать у нас авто, так и не умеют...нафиг ссылаться на другие факторы?! Признали бы-делать не умеем автомобили, поэтому начинаем производство танков! Импортозамещение, падение рубля, падение цены на нефть...дураков как делали из нас, так и делают!
Giraf:
Задолбало если честно, постоянно какие-то отговорки... Как не умели делать у нас авто, так и не умеют...нафиг ссылаться на другие факторы?! Признали бы-делать не умеем автомобили, поэтому начинаем производство танков! Импортозамещение, падение рубля, падение цены на нефть...дураков как делали из нас, так и делают!
Зачем из вас дураков делать, что давно уже сделано. Самый низкий налог на предпринимателя, а мало кто чем заниматься желает, только деньгу получать, начальников оскорблять и пиво бухать, с дивана не вставать. Не так? Хотя бы когда ходил в храм последний раз, когда исповедался, когда гантелю на бицепс делал, да хоть что-то в жизни делал кроме стонать?
Какие деньги?
26
41
Ответить
Jorg:
да, машины
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
давай не стесняйся ...заливай.
складно у тебя всё получается.
чудо машины под забором стоят, а газелиусы пашут
складно у тебя всё получается.
чудо машины под забором стоят, а газелиусы пашут
15
14
Ответить
Бесят люди указывающие на ошибки в коментах. Это из того про глаз и бревно. А по теме денег отвалили за разработку кабины и отказались от нее это по нашему Россия щедрая страна.
HINO 300 евро4 UNIC 374. Suzuki Grand Vitara 2.0 2007г.
21
5
Ответить
staarter23:
Бесят люди указывающие на ошибки в коментах. Это из того про глаз и бревно. А по теме денег отвалили за разработку кабины и отказались от нее это по нашему Россия щедрая страна.
Исправляй, а то как выборы никто не идет, а потом претензии то не то и это не так. Все думают что они хорошие, а правительство им с Марс прислали, не?
Какие деньги?
7
11
Ответить
не удивило))))
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
Ответить
проще двигатель евро 10 внедрить, чем новую кабину...
6
1
Ответить
классические кабина камаза самая узнаваемая, харизматичная, ленгендарная и породистая
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
14
24
Ответить
panzergto:
классические кабина камаза самая узнаваемая, харизматичная, ленгендарная и породистая
Для тебя ,родной наш,делали! Садись и понужай!)
26
3
Ответить
Ух, сколько виртуальных владельцев Камазов! Реальных не заметил, пашут, видимо.
Мой отзыв: Лада Веста 2015
20
2
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
а вы видели новый камаз? скажем так... что там осталось то русского?
Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят.
9
Ответить
RR 900:
После таких новостей возникает вопрос-как умудрились в космос то слетать?Как ракеты то делали?Или их другие люди делали а основная масса далбоны непроходимые?
Одно радует что мы хоть лучше муслимов и негров-у тех вообще ничего своего нет-все белые люди из европы сделали и придумали.
Одно радует что мы хоть лучше муслимов и негров-у тех вообще ничего своего нет-все белые люди из европы сделали и придумали.
Хоть и не политкорректно, но правда, практически всё придумали либо китайцы либо европейская цивилизация, шумеров и древних египтян тревожить не будем, они к нынешним дикарям населяющим их территории не имеют отношения.
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
15
7
Ответить
Digiben:
к немцам же
Человек не читал текст, поэтому он ПРАВ))))))))) Вы уж простите его.
3
1
Ответить
ПАЛАСИО:
Что мешало в "жирные" годы запустить в производство?
Распилы и откаты.....
"Когда я хочу жрать - я говорю:"Хочу жрать!"" ©Н.Воронин
16
2
Ответить
А еще руководители пидодвасы....
"Когда я хочу жрать - я говорю:"Хочу жрать!"" ©Н.Воронин
5
2
Ответить
Giraf:
Задолбало если честно, постоянно какие-то отговорки... Как не умели делать у нас авто, так и не умеют...нафиг ссылаться на другие факторы?! Признали бы-делать не умеем автомобили, поэтому начинаем производство танков! Импортозамещение, падение рубля, падение цены на нефть...дураков как делали из нас, так и делают!
Простите, как присовокупить Ваше возмущение к данной теме? КАМАЗ выбрал немецкю кабину Даймлер; В чем беда? Тем более, что здесь обожествляется всё немецкое, а Вас почему-то это так возмутило.
5
1
Ответить
ПАЛАСИО:
"Из-за кризиса перестали платить пенсию." Новость скоро будущего?
В Ерсубайкино или в Казани? И при чем здесь немецкая кабина на КАМАЗЕ?
7
1
Ответить
АЛЕКСАНДР:
браток, если ты русский, пиши без ошибок... слова * нету* нет в русском языке, и корещина это что за нация????
Земляк, тут плюсы ставят только за негативное нытьё и совсем не обязательно быть компетентным.
13
5
Ответить
Ну вот опять , прогресс останавливается из за того что не в состоянии пушкинская экономика позволить себе зарубежные станки...... Так в чем проблема ???? Неужто сложно в Госс масштабе нанять человек 20 инженеров и на ЧПУ станках пусть и забегорного производства начать делать СВОИ ????
10
2
Ответить
На последней картинке, не смотря на трех лучевую звезду, в общем дизайне передка
четко читается большая "Н" - HONDA)))))))))))))
четко читается большая "Н" - HONDA)))))))))))))
2
8
Ответить
Alekss003:
Если у новых Каказов будет качество как у БАМовских Магирусов и цена на 25-35 %дешевле европейский моделей-тогда можно будет говорить о них.Кабина-это всего лишь отговорка-всё кроется гораздо глубже.1-из-за кризиса перевозки упали на 20-35 %+решили ещё ,,Платоном,,добить и так уже ели державшийся на ногах бизнес-особенно у частных небольших компаний и иже с ними самих частников.Крупным компаниям и тем компаниям-у кого директорат- родственники власть содержащих-им по банану на эти Камазы-они лучше или новые Скании или Дафы возьмут в Европе под нормальные %кредитования или 3-5 летнего тягача.Мелкому и среднему бизнесу-тем кому и должны были предназначаться в основном данные Камазики сейчас не до этого-свои штаны хоть бы удержать или вовсе закрыть бизнес до лучших времен(объявы по аренде помещений по бросовым ценикам тому пример)Ну и еще-где с..и))ГОСТ-овское качество металла и агрегатов.Наша техника сейчас-ведь это одна сплошная сыромятина,раньше Камазы при коммунизме по 600-800 тыс отхаживали и не ломались сильно а сейчас половину китайцы штампуют с известным качеством комплектующих
Брат, немецкие МАГИРУСы были в высшей степени превосходные машины. Но это 70-е годы. Да и не осваивал еще КАМАЗ татровские и магирусовские технологии, хотя и появился он позже этих самых Магирусов и Татр. Да и когда это у нас был КОММУНИЗМ?
18
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
Они и фары нормальные сделать не могут. вон на прототипе хорошие большие одним блоком, а на серийниках китайские линзы в пластике, которые после года эксплуатации вываливаться начинают.
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
Мой отзыв: Toyota Allion 2006
11
Ответить
Большой Камень:
Брат, немецкие МАГИРУСы были в высшей степени превосходные машины. Но это 70-е годы. Да и не осваивал еще КАМАЗ татровские и магирусовские технологии, хотя и появился он позже этих самых Магирусов и Татр. Да и когда это у нас был КОММУНИЗМ?
да вот, 30 лет назад был. спроси у любого рожденного в СССР, а если ты и сам рожден то просто не понял того что коммунизм был там.
продам двигатель 1NZ пробег всего 1 млн. км.
5
9
Ответить
AndreySurgut:
Зачем из вас дураков делать, что давно уже сделано. Самый низкий налог на предпринимателя, а мало кто чем заниматься желает, только деньгу получать, начальников оскорблять и пиво бухать, с дивана не вставать. Не так? Хотя бы когда ходил в храм последний раз, когда исповедался, когда гантелю на бицепс делал, да хоть что-то в жизни делал кроме стонать?
+++++
11
5
Ответить
В СССР Камаз был машиной номер 1.Да и сейчас по сути.Все остальное загнулось.Это унылое гав-о корейское мне не нравится.Лучше от мерседеса
6
7
Ответить
Михаил 20 01:
да вот, 30 лет назад был. спроси у любого рожденного в СССР, а если ты и сам рожден то просто не понял того что коммунизм был там.
Михаил, мне уже седьмой десяток идет , родился в СССР , живу на том же месте где и родился. В школе, помню, в пятом классе у нас был учебник "РАССКАЗЫ ПО ИСТОРИИ СССР". В этом учебнике были записаны слова тогдашнего генсека Н. С. Хрущева : "Нынешнее поколение будет жить при коммунизме" Дальше Он заявил о том, что в 1980-м году в СССР будет КОММУНИЗМ. Вот так вот, ни больше ни меньше. По истичении некоторых лет нам уже более взрослым разъяснили, чем отличается социализм от того коммунизма. Тогда были придуманы основные моральные принципы строителя социализма (Каждому по труду) и строителя коммунизма (Каждому по потребности). Это были основополагающие принципы и обязательные к исполнению. Промышленное производство при коммунизме должно было держаться на высшем самосознании строителя коммунизма. И поверь мне, пожилому человеку, Миша, в той далекой середине 20-го века телевизоры имели далеко не половина населения . И у нас в Приморье сначало был всего один канал. А потом, когда запустили первый спутник связи "Молния-1", у нас появился и 2-й канал телевидения. Ты скажешь, что всё это моё повествование ни к теме? Но я просто хотел сказать, что всё это я узнал не из 1-го канала Киселева а из своей жизни. Тем более Хрущев заговорил о коммунизме, когда этого Киселева наверняка еще небыло, а мы тогда уже просто обязаны были это знать. Так что, Миша, коммунизма , когда построили КАМАЗ, НЕБЫЛО!
32
3
Ответить
Mtk:
Видимо нет. А откуда им взяться там, инженерам и современным дизайнерам? Вот на Вазе тоже не умели пока Рено их не прикупил. Пока варишься в собственном соку - ничего не получится. В современном мире требуется тесная интеграция с другими мировыми производителями, обмен информацией, да та же конкуренция. А Камаз как раз в собствтенном соку варится, конкурентов кроме китайцев им нет в нашей стране, на экспортные рынки с большим кол-вом конкурентов они не идут. Зачем им в таких условиях учиться делать кабины?
Дизайнеры есть. Просто пока руководство не сменилось никто не хотел тратить огромные деньги. Зачем, если и так берут.
Это ведь новые штампы, настройка автоматики для сварки и .т.д. Только кажется что все просто
Это ведь новые штампы, настройка автоматики для сварки и .т.д. Только кажется что все просто
4
2
Ответить
по мне так мерседесовская кабина низковата,не для наших ям
"Врач перевязывает раны,а исцеляет бог"
2
3
Ответить
Все идет к тому, что предприятия будут осуществлять только сборку авто из готовых частей, которые наверно все таки будут закупать в Китае, т.к. дешевле. Как например телевизоры и др. аппаратуру, шлепают все кому не лень и из одних и тех же комплектующих только шильдыки свои ставят, раньше был завод с цехами, а сейчас на хате можно организовать сборку.
CROWN JZS-141 и др.
12
Ответить
Antropoff:
ГАЗель Фордом не была, как Жигули ФИАТом... в отзывах есть статьи одного из разработчиков Газелек, про Англию. В качестве конкурента и образца ближайший конкурент был да, Транзит, но он не был скопирован в ГАЗель.
Вот именно. Газель проектировали в Англии, потом уже готовую документацию подгоняли под наши запчасти, вот и получилось, то что имеем
Мои отзывы: УАЗ 3151 1991, Nissan Cefiro 2001
6
5
Ответить
А ЗРЯ!!!
Ответить
саймон88:
Вот именно. Газель проектировали в Англии, потом уже готовую документацию подгоняли под наши запчасти, вот и получилось, то что имеем
угу на дороге сразу и не отличишь
4
3
Ответить
Только с круглыми фарами который! Самобытный, интересный и узнаваемый дизайн был.
Multik44:
Камаз представляю только такой, или придумайте сами, нам не нужен плагиат
1
Ответить
Дорогостоящее импортное оборудование.... Два штампа, вырубной и гибочный на каждую деталь, два-три пресса.... Маразм какой-то....
8
3
Ответить
Михаил 20 01:
да вот, 30 лет назад был. спроси у любого рожденного в СССР, а если ты и сам рожден то просто не понял того что коммунизм был там.
ТЫ ВИДАТЬ ПОНЯЛ.
у вас в Иркутске при коммунизме 80 жрать ничего было..
хотя в принципе нормально. толстых не было
у вас в Иркутске при коммунизме 80 жрать ничего было..
хотя в принципе нормально. толстых не было
4
7
Ответить
fareast:
открою вам страшную тайну.
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
а им это не интересно..ведь чтоб знать как автопром в мире работает надо нарпрячь себя и в инете глянуть...проще поскулить
1
1
Ответить
Тимоний:
Кабина мерседес аксор проверена не одним поколением водителей. Лучше взять что-то готовое, чем изобретать велосипед.
Чтоб ты знал аксор не немец, а турок. И не когда не позиционировался как магистральный тягач. Насколько помню зовется он тягач для региональных перевозок. И судя по грузовому нашепрому, условия труда водителя грузовика производителя никогда не волновали.
8 919 00 919 50
10
1
Ответить
ПАЛАСИО:
Что мешало в "жирные" годы запустить в производство?
Лишний "жир".
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
10
Ответить
виталий:
В СССР Камаз был машиной номер 1.Да и сейчас по сути.Все остальное загнулось.Это унылое гав-о корейское мне не нравится.Лучше от мерседеса
КамАЗ работает с 1976.
Как СССР то обходился без него раньше?
Как СССР то обходился без него раньше?
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
8
Ответить
Yrka14:
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
походу нет
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
Ответить
первый камаз - это фактически зил-170
дальнейшие - модифкации
на камазе не было и нет собственной школы проектирования грузовиков
дальнейшие - модифкации
на камазе не было и нет собственной школы проектирования грузовиков
и передайте там, чтоб смотрели правду по телеку -
заполнить пустоту в голове и узнать своих врагов
заполнить пустоту в голове и узнать своих врагов
7
3
Ответить
У нас ничего нет после СССР, все пролюбили... цкб, промышленность, машиностроение, станкостроение... ВСЕ! Телепаемся теперь в рядах Катманду по уровню жизни, все есть а купить не на что, гордиться не чем!
Festina lente
14
1
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
а ничо не могут.
3
1
Ответить
Да старая кабина ещё хорошая зачем вообще менять -то...Новый герметик как на буханке и вперёд по новым ценам в светлое будущее.
8
2
Ответить
У нас в стране что не год так кризис!
Что посеяли то и жнем...
Что посеяли то и жнем...
Прямые поставки запчастей для Honda любой марки.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
4
Ответить
Кабина КАМАЗа это пережиток прошлого. Рулю на КАМАЗе 2009г. Так вот ,проводка горит, сиденья разваливается(теперь стоят с хайса, хоть спинка откидывается). Лопается металл на форточках. О комфорте речи нет, дует со всех щелей. А комбинация приборов и проводка вообще жесть.
11
1
Ответить
КАМАЗ хорош только по крупным агрегатам(коробка, редуктора, раздатка) Двига застучала в первый год( заводской дефект шейки коленвала) Но по мелочам мозг вынесет.
7
Ответить
Постоянные проблемы.
6
Ответить
Большой Камень:
+++++
Ты наверное такой один, уважаю.
Какие деньги?
Ответить
RR 900:
После таких новостей возникает вопрос-как умудрились в космос то слетать?Как ракеты то делали?Или их другие люди делали а основная масса далбоны непроходимые?
.....
.....
так-то другое время было...
страна другая...
страна другая...
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
2
Ответить
КАМАЗ так то с самого начала против хороших кабин был...
"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину"
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину"
4
Ответить
АЛЕКСАНДР:
браток, если ты русский, пиши без ошибок... слова * нету* нет в русском языке, и корещина это что за нация????
А ты,если русский,пиши начало предложения с большой буквы!
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
4
1
Ответить
ПАЛАСИО:
У нас бензин на днях подорожал. На 1-1,5 руб. Тактично сделали, до 1 апреля подняли....
не переживай 1го еще разок на столько же поднимут)
1
Ответить
Как осла не наряжай, всё равно конём не станет.
13
Ответить
AndreySurgut:
Исправляй, а то как выборы никто не идет, а потом претензии то не то и это не так. Все думают что они хорошие, а правительство им с Марс прислали, не?
Если ты действительно думаешь что сейчас на выборах мы что-то решаем ,то ты больной человек в лучшем случае.А в церкви(любой),ты сам затронул эту тему,зайди и посмотри на цены за которые они продают свою продукцию.И посмотри на рожу "батюшки", которая в окошко не влазит,а ведь у них пост более 200 дней в году.Особенно центральная церковная власть,вся в золоте,и ты хочешь что бы люди верили им или ходили в их церкви.Я верю в бога но в церковь"эту" не пойду.
Левый руль он и есть - левый. NZE141G был "Х".
13
Ответить
AndreySurgut:
Ты наверное такой один, уважаю.
Благодарю.
1
1
Ответить
Андрей corvett:
Кабины свои не могут сделать? Ладно еще двигатель и трансмиссия, но кабина....
У нас рабочие руки и оборудование со сборкой.
Ответить
Comandor33:
Чтоб ты знал аксор не немец, а турок. И не когда не позиционировался как магистральный тягач. Насколько помню зовется он тягач для региональных перевозок. И судя по грузовому нашепрому, условия труда водителя грузовика производителя никогда не волновали.
А разве не Бразилец?
Ответить
Первые Аксоры были запущены в Германии,а вообще их выпускали В Турции,Бразилии и в Германии!
1
Ответить
Multik44:
Камаз представляю только такой, или придумайте сами, нам не нужен плагиат
Дык такой не получиццо-Гостюхин-то еще живой, а Галкин помер
Мой отзыв: http://reviews.drom.ru/bmw/5-series/88844
2
1
Ответить
А на КАМАЗе думают, что кабина от мерина будет дешевле? 0_0 Бугага...... миллион раз!!!!!!!!!! Работаю в фирме по продаже запчастей на европейские большегрузы и сколько стоит кабина в сборе знаю не по наслышке. Сразу бы и говорили, что бабло в карман надо положить, а то ахинею несут. Один раз потратился на оборудование и производи сколько влезет, а так, мало того, что кабину нужно купить, так потом ещё и запасные части и комплектующие к ней надо будет поставлять. Очередной отмыв денег. Кризис не на КАМАЗе, а у руководства деньги кончились на личных счетах да в карманах.
12
Ответить
АЛЕКСАНДР:
браток, если ты русский, пиши без ошибок... слова * нету* нет в русском языке, и корещина это что за нация????
Так то ты сам ошибок наделал в знаках препинания)))
- КРАН-БОРТ 3/5тн и 5/15 тн, ЭВАКУАТОР, ЭКСКАВАТОР 0,2м3, САМОСВАЛ 12м3, АВТОВЫШКА 28м-
Мой отзыв: Mitsubishi Fuso 1997
Ответить
Слово камаз написали нашим языком то, сколько можно уподобляться, блин
Ответить
За DMEC и собственное производство.
1
Ответить
fareast:
при коммунизме 600-800 отхаживали??? ну ну..
это сколько ремонтов им делали?
это сколько ремонтов им делали?
Не важно сколько. 740 мотор простой как велосипед.Владею и зарабатываю на камазе 1985г. Брал в 98г. Каков реальный пробег даже не представляю да и пофиг.Понятно сыпется,но с такими ценами на новые,разборки в помощь ещё несколько лет помогут... )))
2
Ответить
Gamchikot:
. Кризис не на КАМАЗе, а у руководства деньги кончились на личных счетах да в карманах.
В том-то и дело... Это так по единоросски... Вешать лапшу населению что денег нет в стране,а иностранцы спрашивают зачем вы просите деньги если их предостаточно и почему они у вас в офшорах?
3
Ответить
уже как то писал, найдите (я профукал) журнал техника молодежи, начала 90х, там упоминались ПОСЛЕДНИЕ авто которые действительно сами разработали - Поиск и Русь и их начинка, кстати весьма продвинутая на то время. статья называлась - "Перестройка, Поиск, Русь навивают нынче грусть." вот там были инженеры, а не то что сейчас, воры и рвачи, которые взяли денег на разработки, а по факту плагиат. и не надо говорить, что это лицензия.
Мне П.О.Х. - Просто Очень Хорошо !!!
Ответить
Красивая
1
Ответить
Вчера видал камаза с какой то новой кабиной,по буеракам едет,смотришь и боишься,что отвалится!
2
Ответить
Jorg:
да, машины
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
особенно когда завозились без пробега
и даже после того, как на них скакали непонятно кто и где, я меняю мотор - и машина ездит
на ней работает автомат, электрика, стеклоподъемники, тормоза и т.д. - то, что иногда не работает на машине с конвеера автотаз
у меня филдер прошел 190 т.км без вопросов и прошел бы еще больше, если бы не авария
а сколько тазов доживут до своего 20 или 25 летия летия?
у отца волга 24-10 1987 в родной краске как конфетка)))))
1
1
Ответить
Я не понимаю, столько лет кабину сами сделать не могут.... Это же не автомобиль создать, а кабина...
Q5
1
1
Ответить
Значит Уволить Ленивых Инженеров ... Великого в КАБИНЕ НИЧЕГО НЕТ! Достали эти лентяи!
1
1
Ответить
А вот интересно получается - корейская кабина от малоизвестной у нас фирмы набрала больше голосов, чем кабина Актроса... кабина от топовой модели в линейке грузовых Мерседесов... как так? неужели большинство считает, что в корейской кабине будет водителю удобнее работать?
3
1
Ответить
Кабина десятилетней давности? Ну прям как в советское время тырили чайки,победы и волги... )
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
2
1
Ответить
ахахах, индейцы даже кабину придумать не могут, уе...ки бесполезные
2
2
Ответить
саймон88:
Вот именно. Газель проектировали в Англии, потом уже готовую документацию подгоняли под наши запчасти, вот и получилось, то что имеем
Вот, приятно, когда есть понимающие в вопросе.
В том и дело, что жигуар 2101 был точной копией Фиата, а Газель разрабатывали такой какая она есть с оглядкой на конкурентов, чтобы была не хуже их на момент пуска на конвейер.
Получилось что получилось, но если с ФИАТа на Жигули некоторые детали были взаимозаменяемы, то у Транзита ни одну кузовную панель от Газели без тюнинга не втулить, как и наоборот. Хотя определенное сходство если не вникать в нюансы есть, да.
В том и дело, что жигуар 2101 был точной копией Фиата, а Газель разрабатывали такой какая она есть с оглядкой на конкурентов, чтобы была не хуже их на момент пуска на конвейер.
Получилось что получилось, но если с ФИАТа на Жигули некоторые детали были взаимозаменяемы, то у Транзита ни одну кузовную панель от Газели без тюнинга не втулить, как и наоборот. Хотя определенное сходство если не вникать в нюансы есть, да.
2
1
Ответить
:
ахахах, индейцы даже кабину придумать не могут, уе...ки бесполезные
Ты видать не индеец... может ты им кабину замастыришь?
3
2
Ответить
Завод начать строить деньги есть, а новую кабину разработать - денег нет! (Мы не ищем легких путей!)
Ответить
Taur:
первый камаз - это фактически зил-170
дальнейшие - модифкации
на камазе не было и нет собственной школы проектирования грузовиков
дальнейшие - модифкации
на камазе не было и нет собственной школы проектирования грузовиков
ну, ЗИЛа теперь тоже нет - и слава Богу!
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
виталий:
у отца волга 24-10 1987 в родной краске как конфетка)))))
тоже 190 т.км пробег?
или зимой не выезжает батя?
или зимой не выезжает батя?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
Ответить
Yrka14:
Своих инженеров нету? к корейщине обратились?
Инженеры то может и есть. Только технологии, которыми они владеют устарели 30 лет назад. Кабину можно разработать. А штампы под нее кто делать будет? Станкостроительные заводы *****или все напроч! Так что лучше взять мерсовскую. Если реально каркасы на МВ-шные заводы собираются поставлять - это гуд. Серия большая, дешевле будет. Да и технологию освоят.
Только Омск, только победа!
2
Ответить
Черняк Николай Николаевич:
Великого в КАБИНЕ НИЧЕГО НЕТ!
Великого в ней нет, когда тебе вручную нужно сварить одну, и не важно, сколько она будет стоить. А когда тебе надо их 100 000, да еще и на продажу в рынок, где конкуренты душат - попробуй, разработай!
Только Омск, только победа!
Ответить
дмитрий:
Кабина КАМАЗа это пережиток прошлого. Рулю на КАМАЗе 2009г. Так вот ,проводка горит, сиденья разваливается(теперь стоят с хайса, хоть спинка откидывается). Лопается металл на форточках. О комфорте речи нет, дует со всех щелей. А комбинация приборов и проводка вообще жесть.
Про некитайские предохранители без намотаных проволочек слышал? Не, не слышал...
Ответить
fareast:
открою вам страшную тайну.
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
японцы кузова сами не делают, итальяшкам заказывают..
это хорошо или плохо?
Дружище, я вам тоже открою тайну: итльянцам они заказывают дизайн, а делают все сами.
Ответить
Multik44:
Камаз представляю только такой, или придумайте сами, нам не нужен плагиат
Патриот Российского дизайна - на камазе ни разу не ездил видать .
Ответить
Mtk
Yrka14:Своих инженеров нету? к корейщине обратились?Видимо нет. А откуда им взяться там, инженерам и современным дизайнерам? Вот на Вазе тоже не умели пока Рено их не прикупил. Пока варишься в собственном...
"В собственном соку" это как? ОАО КАМАЗ отчасти (кажись 17%) принадлежит Даймлеру. В
России у Камаза 55% рынка. Много, но не весь. Продаётся, реально, по всему миру. Да, не в таких масштабах как те же Мерсы, но всё же. Условия экономические в стране сейчас аккурат запретительные для любого производства, но всем тут ***** - в теме-не в теме, главное ..овно помесить, да на своего намазать.
Нормальная вышла машинка, может с детскими болячками, но нормальная. И лучше будет со временем. А те кто хотел трёхлетку взять… уже смотрят подругому смотрят на КАМАЗ ;-)
России у Камаза 55% рынка. Много, но не весь. Продаётся, реально, по всему миру. Да, не в таких масштабах как те же Мерсы, но всё же. Условия экономические в стране сейчас аккурат запретительные для любого производства, но всем тут ***** - в теме-не в теме, главное ..овно помесить, да на своего намазать.
Нормальная вышла машинка, может с детскими болячками, но нормальная. И лучше будет со временем. А те кто хотел трёхлетку взять… уже смотрят подругому смотрят на КАМАЗ ;-)
1
Ответить
Magik
Дорогостоящее импортное оборудование.... Два штампа, вырубной и гибочный на каждую деталь, два-три пресса.... Маразм какой-то....
Вот. Вот таких тут, по-ходу, большинство :( конструхторов. Сколько, по вашему, нужно штампов для изготовления одной двери? А? Только ОДНА ДВЕРЬ это две линии по шесть прессов! Про стоимость одного штампа (пуансон-матрица) я вообще молчу.
Ответить
Константин
Завод начать строить деньги есть, а новую кабину разработать - денег нет! (Мы не ищем легких путей!)
Сразу видно - специалист! Иногда гораздо проще новый завод построить, чем впихивать в старое производство принципиально новые изделия. Кстати, буржуи именно так и поступают.
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
