Владельца Теслы в Сингапуре оштрафовали на $10 тысяч за вредные выбросы
09 Марта 2016 | 54080 просмотров
Житель Сингапура Джон Нгуен получил штраф в размере 10 тысяч американских долларов за превышение норм вредных выбросов электрокара Tesla Model S.
Соответствующее решение вынесло министерство транспорта Сингапура после тестов автомобиля, которые были проведены в отношении Теслы в этом государстве впервые. Model S отнесли к категории вредных для экологии транспортных средств.
Все дело в том, что власти Сингапура при подсчете экологических характеристик машины учитывают не только непосредственное количество вредных выбросов из выхлопной трубы, которой у Теслы нет вовсе.
К итоговым цифрам добавляется дополнительный показатель, определяющий условный объем выбросов углекислого газа, который произошел в процессе производства электричества для машины — 0,5 граммов на километр пути на каждый потребляемый автомобилем ватт-час.
Примечательно, что расход энергии у Теслы по сингапурскому тестовому циклу значительно разошелся с данными производителя — 444 ватт-часа на километр против официальных 210 ватт-часов.
Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре.
Читайте также на Дроме
Комментарии
правильно поступили.
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2015, Peugeot 408 2016, Volkswagen Polo 2021, Kia Rio 2017, Лада Веста 2017 и другие
195
290
Ответить
вечно перед родиной в долгу )
Highlander )
233
4
Ответить
Выхлоп водителя учитывают? ))
Продам уши от мертвого осла.
657
9
Ответить
Джон Нгуен станет войдет в историю как первый лох, разведённый за выброс от экологически чистого автомобиля. Привет из Омска-у нас нет дорог!!!
673
39
Ответить
Простите,
73
19
Ответить
Это они еще производство батарей и их утилизацию не посчитали.)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
514
10
Ответить
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
566
50
Ответить
На самом деле Электро автомобили хоть и считаются "экологичными" - но никто при расчете экологичности не берет в расчет вредные вещества которые выделяются при создание электроэнергии для заправки оных
220
30
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
Ща Володя расскажет, что электричество можно производить исключительно из энергии свежего морского бриза, теплого ясного солнышка и кристально чистых горных рек.
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
108
47
Ответить
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
Мои отзывы: Toyota Corolla 2012, Chevrolet Viva 2008
152
6
Ответить
Shtyder:
что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
287
13
Ответить
учитывая вредность производства акб для теслы, властям сингапура нужно расстрелять владельца )
228
7
Ответить
Shtyder:
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
велорикша
26
4
Ответить
LavrikoFF:
Совсем с дубу они там рухнули?=)))
С пальмы...нет там дубов в растительном облике...разве что в человеческом))
Dum vivimus vivamus.
30
2
Ответить
Интересно, а они там налогами обкладывают стариков из-за вредных выбросов от метиаризмов)))
сейчас Nissan Tiida HR-15 2009 г.в.
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
Nissan Terrano Regulus->Toyota Vitz->Toyota Belta
47
19
Ответить
pr0phe4d:
Это они еще производство батарей и их утилизацию не посчитали.)
Так то Лифы и plug in Приуcы могут в итоге быть вреднее Камаза))))Хитрые японцы,обезлюдят и захватят ДВ)))))
68
12
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
Дык никто и не спорит (никто вменяемый), что электокары "заправляются" от не особо чистых ТЭЦ. Другое дело что во первых они за городом, а не под окном у вас ездят, а во вторых промышленные фильтры и очистка воздуха на ТЭЦ явно круче чем то, что можно поставить на машину. Я уж молчу, что вырезать у ТЭЦ катализатор и устроить прочий быдлотюнингх значительно труднее.
148
36
Ответить
Что же будет, когда в Сингапуре начнет ездить Тойота Мирай?
Которая с космическо-межгалактическими нанофемтотехнологиями.
Которая с космическо-межгалактическими нанофемтотехнологиями.
55
9
Ответить
А еще говорят у нас не далекие в гос органах люди и их принимаемые законы. Ан нет, Сингапур занял почетное 1 место, по заботе о своих гражданах.
Можно только предствить какая вонь началась бы, оштрафуй у нас в России по аналогичной схеме. Вроде как в МСК есть тесла клуб, всех развести на 10 кило баксов. Бюджет пополнился бы на 1 лям зеленых.
Можно только предствить какая вонь началась бы, оштрафуй у нас в России по аналогичной схеме. Вроде как в МСК есть тесла клуб, всех развести на 10 кило баксов. Бюджет пополнился бы на 1 лям зеленых.
85
15
Ответить
Если добавить ущерб природе от производства батарей и их утилизации, то могут и в тюрягу засадить.
23
7
Ответить
уф, блин, а судя по заголовку я уж подумал что САМ владелец по выбросам не прошёл)))
43
1
Ответить
Лучше всех, про этих людей в двух словах сказал Лавров))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.
Миру мир!
Миру мир!
44
11
Ответить
Qingbo:
Собянин: Самая высокая продолжительность жизни в России в Москве из-за малого числа пропуканных автомобилей с правым рулем))))
В Калининграде продолжительность жизни тогда должна быть самой наивысшей. %)
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
24
7
Ответить
Хмм. Может тоже самое произвести и с двс, которые используют топливо ? Как указано в статье (сколько наносится вред при добычи нефти, получении топлива, при езде).
P.S. Если такое проведут, то результаты похуже будут в несколько десятков раз.
P.S. Если такое проведут, то результаты похуже будут в несколько десятков раз.
46
14
Ответить
Фигня какая. Налоги и штрафы уже как-бы заплачены производителем электроэнергии. Но хитрозадые чиновники еще раз навариться захотели )) Прям как у нас в России, налоги платят все и помногу раз.
55
6
Ответить
panzergto сменил бы свой авотар а то бесит уже !,это лицо моячит повсюду в коментах
13
5
Ответить
Млин, при таком абсурдном подходе решение Страсбургского суда (в 8 инстанции) должно быть оправдательным т.к. следует учесть и из чего делалось электричество... и если из угля, то нужно посмотреть применяли ли чистые угольные технологии не только при сжигании, но и на этапе разработки, ведь возможно добывающее предприятие занимается улавливанием метана и его утилизацией, перерабатывая его в ЭЭ и сокращая при этом выбросы "эквивалентов СО2" в атмосферу.
Кроме того, следует учесть и сокращение выбросов на планете земля, обусловленное приобретением Теслы. Ну а если нет, то тогда - оштрафовать нафиг всех водителей троллейбусов, трамваев и метро, а также детей в парке чудес, гоняющих на машинках )))
ЗЫ: театр абсурда какой-то
Кроме того, следует учесть и сокращение выбросов на планете земля, обусловленное приобретением Теслы. Ну а если нет, то тогда - оштрафовать нафиг всех водителей троллейбусов, трамваев и метро, а также детей в парке чудес, гоняющих на машинках )))
ЗЫ: театр абсурда какой-то
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
65
5
Ответить
Страшно представить что будет если в Сингапуре запалят за выбросом водорода (Н2), метана (СН4), углекислого газа (СО2), сероводорода (Н2S), аммиака (NH3) из пятой точки человека, жизни походу не хватит чтобы расчитаться ))))))
38
4
Ответить
panzergto:
правильно поступили.
Осталось тебя оштрафовать за использование эл.чайника и стиралки ))
Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi
Kia Ceed II CRDi
31
5
Ответить
A2:
В Калининграде продолжительность жизни тогда должна быть самой наивысшей. %)
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
Не знаю по Калининграду,но Средняя продолжительность жизни мужчин в столице достигла 77 лет)))Это больше чем в США И ОАЭ,до японцев не дотянули всего три года)Московские мужчины по заветам узкоглазых товарищей скидывают менее развитым пропуканный хлам и живут дольше чем в среднем по стране минимум лет на 10,а если вычесть Москву то на 15)))Пропуканные машины самое cмертоносное оружие 21-века.
15
21
Ответить
@lex@nder:
Осталось тебя оштрафовать за использование эл.чайника и стиралки ))
За все, где используются электричество и батареи =)
9
1
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
А обычные, с ДВС, машины производят, несомненно из бересты.
И в процессе эксплуатации получаемую отработку можно использовать для выпечки блинов.
И в процессе эксплуатации получаемую отработку можно использовать для выпечки блинов.
Мои отзывы: Peugeot 308 2008, Opel Astra 2007, Peugeot 3008 2011, Volkswagen Golf 2009, Honda Civic 2007 и другие
36
7
Ответить
Shtyder:
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
велосипед
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
2
1
Ответить
да по сути даже гужевой транспорт не чистый, так как лошадь срет прямо на дорогу
35
8
Ответить
Shtyder:
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
Так там тепло, общественный транспорт идеальный, чистота идеальная. Видимо ОТ по их мнению и есть экологически чистый транспорт
3
1
Ответить
Слава:
Фигня какая. Налоги и штрафы уже как-бы заплачены производителем электроэнергии. Но хитрозадые чиновники еще раз навариться захотели )) Прям как у нас в России, налоги платят все и помногу раз.
Так они в Америкосии заплачены. Сингапуру с их платежей не холодно ни жарко
4
4
Ответить
ВОТ ЭТО БРЕД!!!
С24>AVE50>C25>ZRW70>C26>???
Миллерово, иопта...)
Миллерово, иопта...)
11
11
Ответить
panzergto:
да по сути даже гужевой транспорт не чистый, так как лошадь срет прямо на дорогу
можно биотопливо делать. В будущем и ракеты на биотопливе будут летать
Продам уши от мертвого осла.
2
1
Ответить
ПАЛАСИО:
можно биотопливо делать. В будущем и ракеты на биотопливе будут летать
тогда надо начать разводить лошадей, чтобы к тому времени самое большое поголовье иметь и стать главное энергетической державой
10
2
Ответить
Юрий Зайцев:
Страшно представить что будет если в Сингапуре запалят за выбросом водорода (Н2), метана (СН4), углекислого газа (СО2), сероводорода (Н2S), аммиака (NH3) из пятой точки человека, жизни походу не хватит чтобы расчитаться ))))))
Кроме шуток. У них в лифтах стоят датчики аммиака, и если справить малую нужду - лифт блокируется и приезжает полиция!!!!
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
32
2
Ответить
pr0phe4d:
Ща Володя расскажет, что электричество можно производить исключительно из энергии свежего морского бриза, теплого ясного солнышка и кристально чистых горных рек.
Производство батарей то еще "экологически чистое" производство. Это я говорю как инженер-эколог. И производство электроэнергии в абсолютном большинстве своем более чем вредное
13
5
Ответить
pr0phe4d:
Ща Володя расскажет, что электричество можно производить исключительно из энергии свежего морского бриза, теплого ясного солнышка и кристально чистых горных рек.
1
Ответить
Мда. Еще один камень в огород теслы. т.е. по сингапурскому циклу пробег на одном заряде примерно 200км, а не 400 как заявляет Маск.
7
4
Ответить
panzergto:
тогда надо начать разводить лошадей, чтобы к тому времени самое большое поголовье иметь и стать главное энергетической державой
лошади это еще и готовая кавалерия, шашки наголо и вперед
Продам уши от мертвого осла.
2
1
Ответить
Максимальный вредный выброс у Теслы,это если бычок из окна выбросить,либо газы у водителя.)
На любой вопрос даю любой ответ.
10
12
Ответить
Evgen-Brembo:
Лучше всех, про этих людей в двух словах сказал Лавров))
не, не про них Лавров так говорил, У Сингапура есть чему поучиться всему миру, но ситуация со штафом владельцу теслы вышла конечно комичная
7
2
Ответить
всё правельно, я давно понял что электромобиле намного вреднее классических двс, ещё в институте по этому поводу доклад делал,причём намного вреднее (в России точно). ДВС делаем минимальные выбросы от сгорания бензина, в сравнении с Тэц которая жгёт уголь, загрязняя и воздух и воду которуюв турбине гоняют. Плюс ко всему этому потери при транспортировки и выработки и преобразовании электроэнергии, во всех этих процесах КПД далеко не 100 и даже не 90%.
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
20
15
Ответить
dim180:
не, не про них Лавров так говорил, У Сингапура есть чему поучиться всему миру, но ситуация со штафом владельцу теслы вышла конечно комичная
Еще там мужчин могут выпороть,а женщин нет)Матриархат.Может этот вьетконговец обидел какую-нибудь въедливую сингапурку работающую в налоговой и она ему отомстила)))
5
4
Ответить
ac-baikal:
Мда. Еще один камень в огород теслы. т.е. по сингапурскому циклу пробег на одном заряде примерно 200км, а не 400 как заявляет Маск.
Причем с пробками там дела обстоят куда лучше чем в России
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
30
3
Ответить
В свете наших последних поборов введут экологический сбор за пользование домашними электроприборами,,
3
2
Ответить
Пусть попробует в суд подать на Теслу, может компенсируют
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
4
1
Ответить
И что теперь, водителей троллейбусов, электричек и сигвеев тоже оштрафовать!?
Сдаётся мне власти решили наказать наглого владельца, желавшего меньше налогов платить!
Сдаётся мне власти решили наказать наглого владельца, желавшего меньше налогов платить!
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
14
Ответить
...К итоговым цифрам добавляется дополнительный показатель, определяющий условный объем выбросов углекислого газа, который произошел в процессе производства электричества для машины — 0,5 граммов на километр пути на каждый потребляемый автомобилем ватт-час.
При их территории и плотности населения очень актуально. Можно задуматься про налог на выдыхаемый воздух)))
При их территории и плотности населения очень актуально. Можно задуматься про налог на выдыхаемый воздух)))
2
Ответить
Кто кого перезеленит и переоштрафует. Конкурс на самого хитровыдуманного. Мир е...лся.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
6
Ответить
Наши тут же пример подхватят - новый налог готов: налог на производство электричества для электромобиля. Мы же любим все сливки с западного де..ма слизывать.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
10
1
Ответить
Почему налогоплательщик должен платить за выбросы энергетиков? Пусть добывают электроэнергию более экологичным путем. Это проблема не налогоплательщиков.
Hyundai Solaris 1.6 MT Comfort + Prt + Saf
2011 г/в
2011 г/в
Мой отзыв: Hyundai Solaris 2011
26
4
Ответить
Сергей:
На самом деле Электро автомобили хоть и считаются "экологичными" - но никто при расчете экологичности не берет в расчет вредные вещества которые выделяются при создание электроэнергии для заправки оных
вы путаете теплое с красным.
Экологичные авто - это те, которые не загрязняют воздух в месте своей эксплуатации. При этом источник топлива у него может любым.
Как получается источник энергии - это вопрос, к экологичности автомобиля отношения не имеющий, это отдельная проблема.
Один и тот же автомобиль не может быть экологичный в одной стране и не экологичный в другой - из-за того, что во второй стране "грязное" электричество.
Экологичные авто - это те, которые не загрязняют воздух в месте своей эксплуатации. При этом источник топлива у него может любым.
Как получается источник энергии - это вопрос, к экологичности автомобиля отношения не имеющий, это отдельная проблема.
Один и тот же автомобиль не может быть экологичный в одной стране и не экологичный в другой - из-за того, что во второй стране "грязное" электричество.
22
9
Ответить
Роман:
Джон Нгуен станет войдет в историю как первый лох, разведённый за выброс от экологически чистого автомобиля. Привет из Омска-у нас нет дорог!!!
Ну владелец/собственник Теслы конечно лох, но и Тесла не экологически чистая.
Хотя методика расчёта тоже может быть хитрой, тогда считаем сколько электроэнергии и бензина и т. п. расходов потребовалось для того что бы заправить бензином обычный авто. И электричество не из воздуха взялось, но и бензин не по щучьему велению на заправке оказался.
Хотя методика расчёта тоже может быть хитрой, тогда считаем сколько электроэнергии и бензина и т. п. расходов потребовалось для того что бы заправить бензином обычный авто. И электричество не из воздуха взялось, но и бензин не по щучьему велению на заправке оказался.
7
1
Ответить
С 01.01.2017 г в РФ вводится сбор за проезд по дорогам федерального значения всего колёсного транспорта
включая гужевые повозки
система отбора денег у населения - Платон - Foreva
включая гужевые повозки
система отбора денег у населения - Платон - Foreva
Суровый Перевозчик.
Грузоперевозки. Рефрежираторы.
+7 3852 717 150
Грузоперевозки. Рефрежираторы.
+7 3852 717 150
11
10
Ответить
Ortisiz:
Почему налогоплательщик должен платить за выбросы энергетиков? Пусть добывают электроэнергию более экологичным путем. Это проблема не налогоплательщиков.
Потому что за всё всегда конечном итоге платит конечный котребитель. Всё вкладывается в стоимость товара. Хоть плата за дороги, хоть налоги, хоть что...
И если себестоимость энергии увеличится - будет платить за это.
И если себестоимость энергии увеличится - будет платить за это.
3
Ответить
Shtyder:
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
По мнению Сингапура чистых НЕТ, есть просто грязные и грязнее. И они правы. В круг обычный лёгкий авто с малым ДВСом и исправным получается "чище", даже с учётом потерь на нагрев атмосферы (в ТЭЦ всё же не ДВС с поршнями, а турбины, внешнее согорание, там КПД при сгорании больше).
7
1
Ответить
AngusMetall:
Дык никто и не спорит (никто вменяемый), что электокары "заправляются" от не особо чистых ТЭЦ. Другое дело что во первых они за городом, а не под окном у вас ездят, а во вторых промышленные фильтры и очистка воздуха на ТЭЦ явно круче чем то, что можно поставить на машину. Я уж молчу, что вырезать у ТЭЦ катализатор и устроить прочий быдлотюнингх значительно труднее.
Ой помолчи зеленая шушера, где тэц находятся вне городских зон в мире? Назови хоть одну деревню которая снабжает город энергией, вот убил бы за звиздежь! Более того даже аэс находятся всегда в городских зонах, хватит чесать немцова, просто все гуано вы выносите соседу на площадку, чтоб он дышал, а трындите про экологию в центре! не нравится правда помолчи.
13
17
Ответить
Stim213:
вы путаете теплое с красным.
Экологичные авто - это те, которые не загрязняют воздух в месте своей эксплуатации. При этом источник топлива у него может любым.
Как получается источник энергии - это вопрос, к экологичности автомобиля отношения не имеющий, это отдельная проблема.
Один и тот же автомобиль не может быть экологичный в одной стране и не экологичный в другой - из-за того, что во второй стране "грязное" электричество.
Экологичные авто - это те, которые не загрязняют воздух в месте своей эксплуатации. При этом источник топлива у него может любым.
Как получается источник энергии - это вопрос, к экологичности автомобиля отношения не имеющий, это отдельная проблема.
Один и тот же автомобиль не может быть экологичный в одной стране и не экологичный в другой - из-за того, что во второй стране "грязное" электричество.
Ну в сингапуре посчитали по своим местоположениям станций, или считаете что если в германии есть штраф за разбрасывание мусора, то то это отдельная проблема, у нас то с р и скок хошь!
2
2
Ответить
Qingbo:
Причем с пробками там дела обстоят куда лучше чем в России
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
Я обаме написал, тот сказал что это демократично, а вот платон в рф, это дьявол во плоти, обещал разобраться))
4
1
Ответить
Фффф:
Я обаме написал, тот сказал что это демократично, а вот платон в рф, это дьявол во плоти, обещал разобраться))
Смотри аккуратней, а то завезут нам демократии)
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
10
8
Ответить
На сколько я знаю в Сингапуре очень суровые законы для автовладельцев, даже чтобы купить автомобиль нужно заплатить какой-то налог то ли разрешение на право покупки автомобиля и стоимость практически равна стоимости автомобиля! По мимо всего запрещено изменять внешний вид авто и конструктивные изменения!
Так что не удивительно что придрались к ТЕСЛА!
Так что не удивительно что придрались к ТЕСЛА!
7
2
Ответить
NIIIK:
Ну владелец/собственник Теслы конечно лох, но и Тесла не экологически чистая.
Хотя методика расчёта тоже может быть хитрой, тогда считаем сколько электроэнергии и бензина и т. п. расходов потребовалось для того что бы заправить бензином обычный авто. И электричество не из воздуха взялось, но и бензин не по щучьему велению на заправке оказался.
Хотя методика расчёта тоже может быть хитрой, тогда считаем сколько электроэнергии и бензина и т. п. расходов потребовалось для того что бы заправить бензином обычный авто. И электричество не из воздуха взялось, но и бензин не по щучьему велению на заправке оказался.
Там не лохи и бенз посчитали, думаешь перегон нефти так затратен, как выработка энергии? Про аэс вообще молчу, их эко энергия потомкам обойдется дорого.
3
3
Ответить
pr0phe4d:
Смотри аккуратней, а то завезут нам демократии)
На это он и намекал, я сказал что я в ссср родился и нашел способ сделать франкенленина когда путин умрет.
1
1
Ответить
не понял а при чём тут владелец?на производителя надо бочку катить.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
1
2
Ответить
pr0phe4d:
Это они еще производство батарей и их утилизацию не посчитали.)
Ага, и выброс при металлопрокате, добыче руды и производство пластика и резины! Идиоты))))))
8
6
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
У меня в городе все ТЭЦ на газе!
3
5
Ответить
Qingbo:
Причем с пробками там дела обстоят куда лучше чем в России
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
Сингапурский способ борьбы с пробками считается одним из самых эффективных в мире, но при этом никто пока не пытался его копировать - он слишком антидемократичен и тоталитарен. Государство, во-первых, ограничивает число продаваемых в стране машин, а во-вторых, взвинчивает цены на них до заоблачных высот.
Чтобы купить в Сингапуре машину, необходимо сначала на специальном аукционе (проводится в интернете - на сайте уполномоченной государственной структуры) приобрести квоту на использование соответствующего транспортного средства в течение 10 лет. Ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000-13 000 разрешений. Сейчас средняя цена квоты на легковушку составляет $7 800, но в 1997 году, до кризиса, цена квоты доходила до $39 000. Кроме квот есть еще ввозная пошлина для автомобилей. Она составляет 41% от стоимости, из-за чего Toyota Corolla у местного дилера в самой бедной комплектации стоит как минимум $35 000, а за скромный Mercedes C-класса просят от $88 000. Но это еще цветочки. Самое страшное - сбор за первую постановку на учет автомобиля, неважно, нового или подержанного. Он составляет 140% от рыночной стоимости машины. Ну а всему вдогонку - прогрессивная шкала дорожных налогов. Короче, чтобы купить себе первую машину, пусть это будет та же Toyota Corolla, нужно заплатить более $100 000.(Посчитайте сами по нынешнему курсу))))
жОско. а корола за 7 мультиков,жеще в 10-й степени.
1
2
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
не больше, чем при производстве и эксплуатации обычных машины.
Добыча нефти, ее транспортировка, переработка и последующее производство бензина, ДТ, моторного масла, вредят природе ничуть не меньше.
Яркий пример последних лет - буровая платформа в мексиканском заливе Deepwater Horizon.
Естественно, утилизация отработавших свое жидкостей, например масла - хорошо, если замена в сервисе, где ее в дальшем продают на нужды отопления, а если просто Петрович за гараж выливает?
Электромобиль наносит вред, который сосредоточен в нескольких местах при его производстве, и вред этот значительно проще оценивать и контролировать, обычная машина про производстве наносит точно такой-же вред за минусом производства батарей, а затем продолжает его наносить весь срок эксплуатации.
Добыча нефти, ее транспортировка, переработка и последующее производство бензина, ДТ, моторного масла, вредят природе ничуть не меньше.
Яркий пример последних лет - буровая платформа в мексиканском заливе Deepwater Horizon.
Естественно, утилизация отработавших свое жидкостей, например масла - хорошо, если замена в сервисе, где ее в дальшем продают на нужды отопления, а если просто Петрович за гараж выливает?
Электромобиль наносит вред, который сосредоточен в нескольких местах при его производстве, и вред этот значительно проще оценивать и контролировать, обычная машина про производстве наносит точно такой-же вред за минусом производства батарей, а затем продолжает его наносить весь срок эксплуатации.
Мой отзыв: Nissan Tiida Latio 2007
13
5
Ответить
Игры в экологию продолжаются. Когда открыто скажут что само понятие "сохранение экологии" это самая большая афёра человечества?
11
3
Ответить
Эх, им бы туда десяток наших 15-летних Камазов, чадящих, как как тепловоз непрогретый, или Пазиков/Икарусов, за которыми вообще только в противогазах ездить, охренели бы считать суммы получившихся штрафов)
23
3
Ответить
Интересно сколько там за дизедьный гольф выписывают. Наверное вышку?
8
2
Ответить
Кто может себе позволить купить Теслу,может многое себе позволить...
На любой вопрос даю любой ответ.
2
1
Ответить
Даааа, очень "грязный" Тесла, "выделяет" целых 0,5 г. СО2 на 1 км. пути, в то время как обычный авто с ДВС выделяет 120-140 г. СО2 на 1 км. пути. Так за что штрафовали то, не понятно )) В каком месте Тесла природу загрязняет больше чадящих повозок, ах да, любимый аргумент тормозов... Прогресса, аккумулятор! Так и для обычных авто, двигатель внутреннего сгорания не из капусты появляется, его тоже нужно сделать, а деталей там мягко говоря намного больше чем у электрической силовой установки, следовательно создание ДВС более энергозатратное занятие. Не забываем и про объемы смазочных жидкостей в авто с ДВС, которые куда большие чем в электромобиле и замена этих жидкостей происходит значительно чаще чем в электричках, так что процент загрязнения из-за этого у ДВС так же выше. А нефть добыть, перевезти (утопив по дороге пару танкеров), а топливо получить из этой нефти, на все это так же необходима энергия. Ну и на сладкое наличие вредных выбросов с выхлопных труб непосредственно под нашими окнами. Короче очередной выс...р тех, кто не хочет расставаться с "черной" кормушкой.
28
11
Ответить
А у нас это называется-"Налог на роскошь!"))
5
1
Ответить
И все забыли, что двс не только во время работы выбрасывает двуокись углерода и другие вредные оксиды. Но для производста этого двс нужно добыть и израсходовать нное количество ресурсов и энергии, как и для топлива нужно добыть сырье,, переработать и доставить. И все это требует огросмных ресурсов, энергетических в том числе.
5
3
Ответить
pr0phe4d:
Это они еще производство батарей и их утилизацию не посчитали.)
Что мешает заряжать авто от ветряка?
7
3
Ответить
С кометариев фигею! Правильно мол оштрафовали, мол электро не такие экологичные все дела. Тогда чего же за бытовую технику или электродвигатели на заводах не берут налог? Тоже для производства элеткроэнергии надо загрязнить природу!!! Бред. На угле жгли раньше по повсеместно, сейчас только в неразвитых или развивающихся странах. Во многих более чистые источники добычи энергии. Как будто при производстве обычного авто нет вредных выбросов. И да, сколько пролитого масла и других жидкостей на дороги и природу от наших с вами авто? Мало думаете, а хрен там...
11
3
Ответить
вот это попал человек)))вот и прошёл проверку для налогового послабления))))
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
1
Ответить
В сингапуре полюбому сидит консультант из единой россии, он и подсказал, как правильно налоги начислять.
Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013
16
3
Ответить
bombaklad:
учитывая вредность производства акб для теслы, властям сингапура нужно расстрелять владельца )
Да тут расстрелом владельцев мобильников и ноутбуков попахивает!))))))))))))))))))) )
4
1
Ответить
chipOK:
Даааа, очень "грязный" Тесла, "выделяет" целых 0,5 г. СО2 на 1 км. пути, в то время как обычный авто с ДВС выделяет 120-140 г. СО2 на 1 км. пути. Так за что штрафовали то, не понятно )) В каком месте Тесла природу загрязняет больше чадящих повозок, ах да, любимый аргумент тормозов... Прогресса, аккумулятор! Так и для обычных авто, двигатель внутреннего сгорания не из капусты появляется, его тоже нужно сделать, а деталей там мягко говоря намного больше чем у электрической силовой установки, следовательно создание ДВС более энергозатратное занятие. Не забываем и про объемы смазочных жидкостей в авто с ДВС, которые куда большие чем в электромобиле и замена этих жидкостей происходит значительно чаще чем в электричках, так что процент загрязнения из-за этого у ДВС так же выше. А нефть добыть, перевезти (утопив по дороге пару танкеров), а топливо получить из этой нефти, на все это так же необходима энергия. Ну и на сладкое наличие вредных выбросов с выхлопных труб непосредственно под нашими окнами. Короче очередной выс...р тех, кто не хочет расставаться с "черной" кормушкой.
Кто поминусовал, вроде все по сути сказано.
Вот процесс утилизаци,процесс производства обратный, что в нем такого криминального, что все так пугаються.
технологии утилизации литий-ионных аккумуляторов собственного производства. В настоящий момент более 80% материалов в аккумуляторе отработавшем свой срок может быть использовано повторно. Процесс утилизации состоит из нескольких стадий:
Вскрытие аккумулятора в сухой комнате и извлечение содержимого (ядра);
Вымывание электролита, содержащего соли литий;
Разделение катодных и анодных пластин;
Растворение агдезии (связующего) и удаление с пластин до 70% материала катода и анода;
Утилизация (переплавка) пластин меди и алюминия;
Дробление и переработка пластика корпуса (в дальнейшем используется как добавка для улучшения качества дорожных покрытий)
Вот процесс утилизаци,процесс производства обратный, что в нем такого криминального, что все так пугаються.
технологии утилизации литий-ионных аккумуляторов собственного производства. В настоящий момент более 80% материалов в аккумуляторе отработавшем свой срок может быть использовано повторно. Процесс утилизации состоит из нескольких стадий:
Вскрытие аккумулятора в сухой комнате и извлечение содержимого (ядра);
Вымывание электролита, содержащего соли литий;
Разделение катодных и анодных пластин;
Растворение агдезии (связующего) и удаление с пластин до 70% материала катода и анода;
Утилизация (переплавка) пластин меди и алюминия;
Дробление и переработка пластика корпуса (в дальнейшем используется как добавка для улучшения качества дорожных покрытий)
10
2
Ответить
"...получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре."
Confidence in Motion
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004
9
1
Ответить
так то за выброс заплатила уже электростанция, а сам автомобиль только потребил энергию
5
Ответить
Что-то я не пойму, где наши либеральные пАтриоты? :D Почему не пишут про тоталитарный воровской режим Сингапура? :) Про тупость законов и прочее прочее...ВОТ Я ПРЕДСТАВЛЯЮ ПОДОБНУЮ НОВОСТЬ ПРО РФ. Какое разгулье в комментах было-бы! :D А если наши господа узнают какие там штрафы за всё остальное, "платон" о котором тут так все воют им покажется льготным проездом на метро.
7
5
Ответить
Кс_из_Перми:
Как комуняки прям) америса срочно должна туда отправить армию и насадить их на демократию.
Куда там высаживаться... Ты его размеры видел? 15х40 км. Площадь Перми и то больше. %)
1
Ответить
Судя по коментам, это опять новость про тойоту.
1
7
Ответить
Если по теме ,то Тесла обычный авто на батарейках ,,у многих в детстве такие были,,,,народного элекромобиля из него никто и несобирался из него делать,обычная игрушка для богатых ,впрочем этот клоун (типа инженер ) ещё и ракеты запускает с многоразовой первой ступенью)))
5
6
Ответить
Очередное доказательство того, что электрокары и гибриды маркетинговый развод. Производство электричества и гибридов наносит огромный вред экологии. Умные люди тут об этом говорили уже давно.
Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001
9
8
Ответить
san1977:
Кроме шуток. У них в лифтах стоят датчики аммиака, и если справить малую нужду - лифт блокируется и приезжает полиция!!!!
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
а если просто пернуть???
3
Ответить
Alexey:
а если просто пернуть???
Взрыв
2
Ответить
а вы говарите ВАГ чадит, вот кто засе..ет окружающую среду. И в принцыпе правильно, закрыть все эти гибриды и электро, так как вреда от них больше чем от всех дизелей и бензинов.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
9
Ответить
panzergto:
правильно поступили.
Застрелись... А!!!
6
5
Ответить
Навуходоносор 123:
Очередное доказательство того, что электрокары и гибриды маркетинговый развод. Производство электричества и гибридов наносит огромный вред экологии. Умные люди тут об этом говорили уже давно.
счас тебя гибридоводилы заклюют, скажут нешаришь ты нифига, да и вообще никто не шарит в гибридах, да и вообще все уроды и гады.
7
4
Ответить
panzergto:
да по сути даже гужевой транспорт не чистый, так как лошадь срет прямо на дорогу
Чудо... Ты в перьях,, это наваз, удобрения а значит жизнь для растении, насекомых... Для экологии
5
Ответить
Ortisiz:
Почему налогоплательщик должен платить за выбросы энергетиков? Пусть добывают электроэнергию более экологичным путем. Это проблема не налогоплательщиков.
всё равно, что с россиянцев бы стали брать налог на дорогой доллар... хотя мы в общем-то и так его платим так или иначе..
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
2
1
Ответить
Мр. Грей:
Что мешает заряжать авто от ветряка?
владелец - лошара. Не сообразил сразу сказать, что от ветряка заряжает. Приехали и не нашли бы - сказал бы, мол, сначала к вам ехал, потом как раз построить собирался. Находчивее надо быть, когда гос-во на..вать собираешься.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
5
1
Ответить
Грамотно они к рассмотрению этого вопроса подошли. Сразу видно - это не одноклеточные америкосы.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
4
Ответить
hruma:
владелец - лошара. Не сообразил сразу сказать, что от ветряка заряжает. Приехали и не нашли бы - сказал бы, мол, сначала к вам ехал, потом как раз построить собирался. Находчивее надо быть, когда гос-во на..вать собираешься.
У нас в стране сколько находчивых, а почему-то не выходит каменный цветок. Государство все равно все назад возвращает с процентами )))
Toyota Carina GT
2
1
Ответить
Маразм крепчает. Интересно, как они считали выбросы СО от атомной станции? Или как их посчитать от ГРЭС?
Всех недалёких можно пересчитать по пальцам.
Хорошая статья, помогает понять, у кого есть мозги, а у кого давно оксид азота или пиво с водкой ))
Всех недалёких можно пересчитать по пальцам.
Хорошая статья, помогает понять, у кого есть мозги, а у кого давно оксид азота или пиво с водкой ))
9
8
Ответить
Какой там вредный выброс? Мусор выбросил на ходу?)
Загрузка любых документов из excel в 1с одним нажатием 1cexcel.ru
2
2
Ответить
A2:
В Калининграде продолжительность жизни тогда должна быть самой наивысшей. %)
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
Там правильные и четкие императоромобили встречаются чуть чаще, чем никогда.
Все правильно, так скоро и будет, просто для закрепления эффекта нужно есть правильный Лужковский мёд...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
3
Ответить
Надо в суд подать на Теслу. Не очень экологическая машина оказывается.
2
1
Ответить
Роман:
Джон Нгуен станет войдет в историю как первый лох, разведённый за выброс от экологически чистого автомобиля. Привет из Омска-у нас нет дорог!!!
Привет из Томска-ситуация аналогичнаDDDD
1
2
Ответить
LavrikoFF:
Совсем с дубу они там рухнули?=)))
Сингапур это страна экономическое чудо вообще-то...
Рукописи не горят(с)
Мои отзывы: Toyota C-HR 2018, Audi S3 2015, Toyota Crown 2014, Mercedes-Benz S-Class 2011, Lexus LS460 2008 и другие
1
Ответить
Странная новость.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
1
Ответить
maximis:
всё правельно, я давно понял что электромобиле намного вреднее классических двс, ещё в институте по этому поводу доклад делал,причём намного вреднее (в России точно). ДВС делаем минимальные выбросы от сгорания бензина, в сравнении с Тэц которая жгёт уголь, загрязняя и воздух и воду которуюв турбине гоняют. Плюс ко всему этому потери при транспортировки и выработки и преобразовании электроэнергии, во всех этих процесах КПД далеко не 100 и даже не 90%.
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
А при производстве бензина, и его транспортировке, не тратится электроэнергия и нет никаких выбросов?
Honda CR-V 2006 2,0 .
5
1
Ответить
Сергей:
На самом деле Электро автомобили хоть и считаются "экологичными" - но никто при расчете экологичности не берет в расчет вредные вещества которые выделяются при создание электроэнергии для заправки оных
Электрический КПД ТЭЦ 30-35%, бонусом ещё у тебя тепло в хате.
Кпд АЭС 40-45%
Кпд ДВС 20-25%
Потери на передачу энергии не считаю . Как и затраты энергии за доставку ГСМ для машин с ДВС.
Кпд АЭС 40-45%
Кпд ДВС 20-25%
Потери на передачу энергии не считаю . Как и затраты энергии за доставку ГСМ для машин с ДВС.
Corolla Fielder 1.8
4
Ответить
AngusMetall:
Дык никто и не спорит (никто вменяемый), что электокары "заправляются" от не особо чистых ТЭЦ. Другое дело что во первых они за городом, а не под окном у вас ездят, а во вторых промышленные фильтры и очистка воздуха на ТЭЦ явно круче чем то, что можно поставить на машину. Я уж молчу, что вырезать у ТЭЦ катализатор и устроить прочий быдлотюнингх значительно труднее.
Не круче, и "катализаторы" у тэц вырезают еще чаще, так как там это специальные устройства для очистки и стоят они ой как не дешево и обслуживания они требуют специального, и самое главное, периодически все выбросы с ТЭЦ заносит в город "попутный" ветер, просто он их заносит сверху и это не так ощущается, но вот этаже так на 15 весьма чувствуется по черной пыли плотно покрывающей окна. А также сжигание в ТЭЦ не стехометрическое и как следствие топят самым "грязным" топливом, которое вместе с продуктами горения вылетает в трубу.
3
3
Ответить
Роман:
Джон Нгуен станет войдет в историю как первый лох, разведённый за выброс от экологически чистого автомобиля. Привет из Омска-у нас нет дорог!!!
100% )))))
Ответить
Чувак то не виноват. а вот производство электричества да, вредит много больше чем остальное. Кстати производство аккумуляторов для того же приуса-ваще жесть с точки зрения экологии.
Я могу ошибаться, но я не могу быть не прав)
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/tiguan/1405643/
3
2
Ответить
Забавно когда государство наказывает потребителя электроэнергии за то, что оно (государство) добывает электроэнергию не экологически чистыми способами.
Этот мир сошёл с ума.
Этот мир сошёл с ума.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
14
1
Ответить
Jeek:
panzergto сменил бы свой авотар а то бесит уже !,это лицо моячит повсюду в коментах
Ну видимо он добился чего хотел).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
2
Ответить
san1977:
Кроме шуток. У них в лифтах стоят датчики аммиака, и если справить малую нужду - лифт блокируется и приезжает полиция!!!!
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
Нельзя у них это в лифтах. Совсем!!!!
Экология)))))
Вот оно как, а я думал у них сознательность на высоком уровне;).
Ответить
Togliatti:
Ну видимо он добился чего хотел).
В ваших словах есть смысл. Видать он так всех достал, что его наказали таким образом )
2
3
Ответить
panzergto:
тогда надо начать разводить лошадей, чтобы к тому времени самое большое поголовье иметь и стать главное энергетической державой
Главное чтоб они были ПОРОДИСТЫЕ!!!
omsu70:
А еще говорят у нас не далекие в гос органах люди и их принимаемые законы. Ан нет, Сингапур занял почетное 1 место, по заботе о своих гражданах...
omsu70, обоги, не ужели это сарказм 80 lvl???
PS УРААА!!! Мы лучше страны третьего мира - СИНГАПУРА!!! Эта новость - маленький шаг для человека, но большой для страны!!! Встаем по-тихому, как говорится... Хочется петь героические песни: "Перемееен, требуют наши сердцаааа!!!" Ура!!! Сегодняшний день хорошо начался...
PS УРААА!!! Мы лучше страны третьего мира - СИНГАПУРА!!! Эта новость - маленький шаг для человека, но большой для страны!!! Встаем по-тихому, как говорится... Хочется петь героические песни: "Перемееен, требуют наши сердцаааа!!!" Ура!!! Сегодняшний день хорошо начался...
1
Ответить
Proydoxa:
С кометариев фигею! Правильно мол оштрафовали, мол электро не такие экологичные все дела. Тогда чего же за бытовую технику или электродвигатели на заводах не берут налог? Тоже для производства элеткроэнергии надо загрязнить природу!!! Бред. На угле жгли раньше по повсеместно, сейчас только в неразвитых или развивающихся странах. Во многих более чистые источники добычи энергии. Как будто при производстве обычного авто нет вредных выбросов. И да, сколько пролитого масла и других жидкостей на дороги и природу от наших с вами авто? Мало думаете, а хрен там...
Да не берите так близко к сердцу. Ну как можно обсуждать такую новость серьезно? Народ просто стебется)).
1
Ответить
omsu70:
А еще говорят у нас не далекие в гос органах люди и их принимаемые законы. Ан нет, Сингапур занял почетное 1 место, по заботе о своих гражданах.
Как же мы теперь со вторым местом то жить будем? Беда, совсем беда...
3
Ответить
Молодцы.
Всегда умиляют разговоры про "экологически чистый электротранспорт". Типа, электричество берётся откуда-то само. А берётся оно в основном от сжигания угля, там за год одних только изотопов из труб вылетает - на несколько Литвиненко хватит. И батареи, и солнечные панели с ядовитым кадмием - всё из серии "булки растут на деревьях".
Всегда умиляют разговоры про "экологически чистый электротранспорт". Типа, электричество берётся откуда-то само. А берётся оно в основном от сжигания угля, там за год одних только изотопов из труб вылетает - на несколько Литвиненко хватит. И батареи, и солнечные панели с ядовитым кадмием - всё из серии "булки растут на деревьях".
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
5
5
Ответить
Интересно, это разовый штраф или теперь каждый месяц будет по десятке отстёгивать?
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
2
Ответить
Купил Теслу - значит есть бабки, а если есть бабки -плати! А причина найдется, схема стара как мир.
Американский корабль дальнего плавания Avalon МСХ20, 2000 г.в.
9
Ответить
maximis:
всё правельно, я давно понял что электромобиле намного вреднее классических двс, ещё в институте по этому поводу доклад делал,причём намного вреднее (в России точно). ДВС делаем минимальные выбросы от сгорания бензина, в сравнении с Тэц которая жгёт уголь, загрязняя и воздух и воду которуюв турбине гоняют. Плюс ко всему этому потери при транспортировки и выработки и преобразовании электроэнергии, во всех этих процесах КПД далеко не 100 и даже не 90%.
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
Вот и вывод что бы заредить теслу надо загрезнить экологию куда больше чем мой классический ДВС выхлопов выбросит
при производстве/транспортировке тоже загрязнений хватает....
сам не верю в "экологические" авто!!!
предлагаю военную технику проверить на выбросы, особенно ракеты для вывода спутников и дребедени на орбиту.... и запретить их нафик)!!!
сам не верю в "экологические" авто!!!
предлагаю военную технику проверить на выбросы, особенно ракеты для вывода спутников и дребедени на орбиту.... и запретить их нафик)!!!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
1
Ответить
Все правильно сделало правительство, за понты нужно платить. А всякие гибриды приусо и премиум подобные -просто развод малоумных граждан....
5
5
Ответить
Фффф:
Ой помолчи зеленая шушера, где тэц находятся вне городских зон в мире? Назови хоть одну деревню которая снабжает город энергией, вот убил бы за звиздежь! Более того даже аэс находятся всегда в городских зонах, хватит чесать немцова, просто все гуано вы выносите соседу на площадку, чтоб он дышал, а трындите про экологию в центре! не нравится правда помолчи.
Ну как бы во всех нормальных странах так, даже в моём "чудесном" городе-саде, и то все ТЭЦ как минимум на окраине, причём далеко достаточно. У АЭС вообще в городах не строят, только города-спутники, в которых собстно обслуживающий персонал живёт. Да и выбросов они в принципе не имеют. Китайцы вон кстати из ТЭЦ даже CO2 сжижают. Я уж молчу что связка ТЭЦ + электродвигатель по кпд гораздо лучше чем ДВС. Я кстати как раз на ТЭЦ работаю и по образованию инженер-энергетик, поэтому мнение быдло-диванного эксперта для меня ооочень ценно.
5
5
Ответить
panzergto:
да по сути даже гужевой транспорт не чистый, так как лошадь срет прямо на дорогу
Это не загрязнение, а удобрение.
ВАЗ-2106 >
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
Toyota Carina 2.0 >
Honda Civic 8 4D R18A1 (1.8) >
Honda Accord 8 K24Z3 (2.4)
2
1
Ответить
LavrikoFF:
Совсем с дубу они там рухнули?=)))
учите матчасть. производство электричества в сингапуре это атомные станции, турбинные различные станции и все это потребляет уйму топлива сжигает его либо атомные отходы куда -то девать надо. какая экология? это замануха маркетинговая только.
А если экология то это уменьшение количества полупустых авто на дорогах, уменьшение кубатуры + популяризация общего транспорта (с повышением его удобности, чистоты, бесперебойности)
А если экология то это уменьшение количества полупустых авто на дорогах, уменьшение кубатуры + популяризация общего транспорта (с повышением его удобности, чистоты, бесперебойности)
2
1
Ответить
AngusMetall:
Ну как бы во всех нормальных странах так, даже в моём "чудесном" городе-саде, и то все ТЭЦ как минимум на окраине, причём далеко достаточно. У АЭС вообще в городах не строят, только города-спутники, в которых собстно обслуживающий персонал живёт. Да и выбросов они в принципе не имеют. Китайцы вон кстати из ТЭЦ даже CO2 сжижают. Я уж молчу что связка ТЭЦ + электродвигатель по кпд гораздо лучше чем ДВС. Я кстати как раз на ТЭЦ работаю и по образованию инженер-энергетик, поэтому мнение быдло-диванного эксперта для меня ооочень ценно.
Уважаемый энергетик, а ТЭЦ ваша которая загородом испускает грязи, что в параллельную атмосферу, не в нашу да?
8
1
Ответить
Мне вот интересно: некоторые пишут про вредные выбросы при изготовлении акб для теслы, вы хоть видели из чего она состоит? посмотрите цикл передач мегазаводы, грубо говоря мы с вами те же самые батарейки и аккумуляторы покупаем, только там их много и в строгой последовательности
4
3
Ответить
Sany4:
Интересно, а они там налогами обкладывают стариков из-за вредных выбросов от метиаризмов)))
В Великобритании облагают штрафом фермеров за то что их коровы производят метан.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
4
Ответить
Все не не совсем так, слегка наврали.
Он пытался получить разрешение на использование машины, т.к. ввозил БУ теслу.
Проверку на потребление электричества проводили по стандарту ЕС (UNECE) R101.
Получилось 444КВч на КМ.
По Сингапурским стандартам, это пересчитали в выбросы при производстве электричества.
Получилось, что тесла не попадает в класс машин с низкими выбросами (за них дают вычет в $15000SGD)- а наоборот, относится к классу CEVS C3 - с высоким уровнем выбросов, за него надо доплатить столько же.
Peugeot Ion, например, по результатам проверки попал в класс с получением вычетов.
Он пытался получить разрешение на использование машины, т.к. ввозил БУ теслу.
Проверку на потребление электричества проводили по стандарту ЕС (UNECE) R101.
Получилось 444КВч на КМ.
По Сингапурским стандартам, это пересчитали в выбросы при производстве электричества.
Получилось, что тесла не попадает в класс машин с низкими выбросами (за них дают вычет в $15000SGD)- а наоборот, относится к классу CEVS C3 - с высоким уровнем выбросов, за него надо доплатить столько же.
Peugeot Ion, например, по результатам проверки попал в класс с получением вычетов.
4
Ответить
Ему лишь стоило доказать что заряжает от солнечных батарей.. Развод какой то.
1
Ответить
Andron89rus:
Это не загрязнение, а удобрение.
По дорогам Республики Алтай это удобрение разбросано в огромных количествах, машины постоянно в *****е и Вы не обрадуетесь влетев в кучу жидкого коровьего*****а на крутом повороте, а если наедете на замерзшую кучу зимой, особенно если сарлык навалил, то тоже радости не ждите.
1
1
Ответить
Barsiik:
грубо говоря мы с вами те же самые батарейки и аккумуляторы покупаем
Литий-ионные аккумуляторы не являются источником вредных выбросов ТОЛЬКО при эксплуатации. В отличии от от никель кадмиевых, кальциевых и сульфатно-свинцовых (выделяют токсичные газы, а последний выделяет водород).
А вот при производстве происходит огромное количество выбросов CO. Плюс добыча кобальта и соединение его с литием это очень энергозатратный процесс.
Плюс переработка отработанных элементов занятие далеко не безвредное. А если на помойке они разлагаются, так вообще отрава.
А вы их сдаёте в специальные пункты приёма?
А вот при производстве происходит огромное количество выбросов CO. Плюс добыча кобальта и соединение его с литием это очень энергозатратный процесс.
Плюс переработка отработанных элементов занятие далеко не безвредное. А если на помойке они разлагаются, так вообще отрава.
А вы их сдаёте в специальные пункты приёма?
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
1
Ответить
AngusMetall:
Ну как бы во всех нормальных странах так, даже в моём "чудесном" городе-саде, и то все ТЭЦ как минимум на окраине, причём далеко достаточно.
Ну очень далеко. ТЭЦ 4, ТЭЦ3, ТЭЦ2 и ТЭЦ 5 находятся непосредственно в городе. ТЭЦ 5 травит Октябрьский округ и часть центрального, а ТЭЦ 4 и ТЭЦ 3 накрывает нефтяники и часть левого берега, ТЭЦ 2 травит Ленинский округ. Зашибись.
Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016
Touareg 3.6 R-line 2016
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Маразм крепчает. Интересно, как они считали выбросы СО от атомной станции? Или как их посчитать от ГРЭС?
Всех недалёких можно пересчитать по пальцам.
Хорошая статья, помогает понять, у кого есть мозги, а у кого давно оксид азота или пиво с водкой ))
Всех недалёких можно пересчитать по пальцам.
Хорошая статья, помогает понять, у кого есть мозги, а у кого давно оксид азота или пиво с водкой ))
судя по твоим постам, то мозги есть только у тебя одного, а остальные все недальновидные.
5
2
Ответить
А еще говорят, что в России дураков на сто лет вперед припасено! А нет, переплюнули нас азиаты....
Ёж, сука -птица серьезная. Пока не пнёшь, не полетит....
4
1
Ответить
дела творят....
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
Ответить
прикиньте, на какой штраф там можно попасть на велосипеде!!!!!!
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
4
Ответить
Шабров Игорь:
Застрелись... А!!!
И поменяй авотар.
1
Ответить
jobb:
А еще говорят, что в России дураков на сто лет вперед припасено! А нет, переплюнули нас азиаты....
Ну вот ты когда из Челябинска в Сингапур выберешься и посмотришь на него, а потом почитаешь историю, расскажешь насколько и где дураков припасено. Только на улице не сори, в Челябинске можно, а там дорого выйдет, а подорогам общего пользования проходит трасса формулы1...
Ыксперты блин...
Ыксперты блин...
Рукописи не горят(с)
1
Ответить
Alex1234567:
Грамотно они к рассмотрению этого вопроса подошли. Сразу видно - это не одноклеточные америкосы.
Дело не в этом. Сингапур это другая вселенная на самом деле и там действуют другие законы. Это страна огромных налогов на авто и огромных штрафов. За наркоту там жестко приедешь, зато если начнешь свой бизнес будешь платить не много. Это совершенно другая бизнес модель и к америкосам или европе она не имеет никакого отношения впринципе. Я давно офигиваю с этой страны. При этом там живут люди разных вероисповеданий, но строго в своих районах, а когда Вы лежите в бассейне на 20-м этаже над Вами летают боевые самолеты. Это страна из фильмов про будущее...
Рукописи не горят(с)
2
Ответить
Abelardo:
Молодцы.
Всегда умиляют разговоры про "экологически чистый электротранспорт". Типа, электричество берётся откуда-то само. А берётся оно в основном от сжигания угля, там за год одних только изотопов из труб вылетает - на несколько Литвиненко хватит. И батареи, и солнечные панели с ядовитым кадмием - всё из серии "булки растут на деревьях".
Всегда умиляют разговоры про "экологически чистый электротранспорт". Типа, электричество берётся откуда-то само. А берётся оно в основном от сжигания угля, там за год одних только изотопов из труб вылетает - на несколько Литвиненко хватит. И батареи, и солнечные панели с ядовитым кадмием - всё из серии "булки растут на деревьях".
Вот вы олени ))) кто нибудь из вас знает сколько кВт электроэнергии затрачивается на производство 1 ОДНОГО литра бензина??? Не будьте тупыми попугаями!
AZE0 24X 2012 ➤ AZE0 24X 2014 ➤ AZE0 30X 2016 ➤ ZE1 40G 2018
5
2
Ответить
Фффф:
Там не лохи и бенз посчитали, думаешь перегон нефти так затратен, как выработка энергии? Про аэс вообще молчу, их эко энергия потомкам обойдется дорого.
Да, думаю добыча и т. п. нефти в круг тоже денег стоит, но цикле получения движения с ДВСом меньше "посредников" и т. п.
А в проводах есть даже обыкновенный омические потери, даже на высоком напряжении. Инфраструктура тоже вырастает не на ровном месте и сама себя не делает, а делает её техника, производство и опор и проводов жрёт ресурсы. А чем дельше стоят - тем больше потери. А чем мощность больше - тем больше токи. Причём P=I^2 * R.
А когда провод греется тоже R увеличивается.
А атомной энергией нечего народ кошмарить как каким-нить ГМО, прививками, ... и прочей ересью необразованных распространяемоей через соцсети для недалёкой (точнее далёкой он науки и физики) публики.
А в проводах есть даже обыкновенный омические потери, даже на высоком напряжении. Инфраструктура тоже вырастает не на ровном месте и сама себя не делает, а делает её техника, производство и опор и проводов жрёт ресурсы. А чем дельше стоят - тем больше потери. А чем мощность больше - тем больше токи. Причём P=I^2 * R.
А когда провод греется тоже R увеличивается.
А атомной энергией нечего народ кошмарить как каким-нить ГМО, прививками, ... и прочей ересью необразованных распространяемоей через соцсети для недалёкой (точнее далёкой он науки и физики) публики.
3
1
Ответить
Malceff:
У меня в городе все ТЭЦ на газе!
Мы с вами живем в одном и том же городе. Все крупные ТЭЦ в Новосибирске работают на Кузнецком угле (ТЭЦ-4 - частично еще и на мазуте) и вырабатывают они к слову сказать по данным исследований - 875 тысяч тонн золошлаковых отходов ежегодно. Задумайтесь - 875 тысяч тонн токсичной радиоактивной дряни. Каждый год. По 2,4 тыс тонн в день.
Добро пожаловать в реальный мир.
Добро пожаловать в реальный мир.
1
Ответить
есть мнение, что владелец авто просто кому-то из чиновников не понравился. налогами ли, штрафами ли - всё равно ограбили. и как у нас про запас пишут разные странные законы, которые можно не исполнять, так и там, вполне возможно, кто-то придержал про запас расчётик реального вреда от электромобиля, а вот и использовал
https://comicslate.org
Мои отзывы: Toyota Sprinter Carib 1994, Toyota Sprinter Carib 1994
Ответить
Fox_liar:
Литий-ионные аккумуляторы не являются источником вредных выбросов ТОЛЬКО при эксплуатации. В отличии от от никель кадмиевых, кальциевых и сульфатно-свинцовых (выделяют токсичные газы, а последний выделяет водород).
А вот при производстве происходит огромное количество выбросов CO. Плюс добыча кобальта и соединение его с литием это очень энергозатратный процесс.
Плюс переработка отработанных элементов занятие далеко не безвредное. А если на помойке они разлагаются, так вообще отрава.
А вы их сдаёте в специальные пункты приёма?
А вот при производстве происходит огромное количество выбросов CO. Плюс добыча кобальта и соединение его с литием это очень энергозатратный процесс.
Плюс переработка отработанных элементов занятие далеко не безвредное. А если на помойке они разлагаются, так вообще отрава.
А вы их сдаёте в специальные пункты приёма?
так и я про это, зачем кричать о том что акб "вредные" хотя сами же ими и пользуются даже в домашних условиях
Ответить
коммунист:
судя по твоим постам, то мозги есть только у тебя одного, а остальные все недальновидные.
Далеко не все. Только ты и компания.
А весь мир стремится к экологическому транспорту, пока ты выделяешь оксид азота и сажу на машине и метан при разговоре.
А весь мир стремится к экологическому транспорту, пока ты выделяешь оксид азота и сажу на машине и метан при разговоре.
2
2
Ответить
Maxim200900:
Ну вот ты когда из Челябинска в Сингапур выберешься и посмотришь на него, а потом почитаешь историю, расскажешь насколько и где дураков припасено. Только на улице не сори, в Челябинске можно, а там дорого выйдет, а подорогам общего пользования проходит трасса формулы1...
Ыксперты блин...
Ыксперты блин...
Забыл ещё ему сказать, чтобы жевачку выложил из карманов. А то на обратный билет не хватит )))
1
1
Ответить
Shtyder:
"Добавим, что владелец Теслы получил штраф по итогам проверки, которую он решил пройти ради налогового послабления, предусмотренного для владельцев экологически чистых автомобилей в Сингапуре." - что тогда по мнению Сингапура является "экологически чистым автомобилем"?
Велосипед
2
Ответить
Abdurashid Abdukarimov:
Велосипед
А разве велосипедист не выделяет углекислый газ во время движения?
1
Ответить
chipOK:
Даааа, очень "грязный" Тесла, "выделяет" целых 0,5 г. СО2 на 1 км. пути, в то время как обычный авто с ДВС выделяет 120-140 г. СО2 на 1 км. пути. Так за что штрафовали то, не понятно )) В каком месте Тесла природу загрязняет больше чадящих повозок, ах да, любимый аргумент тормозов... Прогресса, аккумулятор! Так и для обычных авто, двигатель внутреннего сгорания не из капусты появляется, его тоже нужно сделать, а деталей там мягко говоря намного больше чем у электрической силовой установки, следовательно создание ДВС более энергозатратное занятие. Не забываем и про объемы смазочных жидкостей в авто с ДВС, которые куда большие чем в электромобиле и замена этих жидкостей происходит значительно чаще чем в электричках, так что процент загрязнения из-за этого у ДВС так же выше. А нефть добыть, перевезти (утопив по дороге пару танкеров), а топливо получить из этой нефти, на все это так же необходима энергия. Ну и на сладкое наличие вредных выбросов с выхлопных труб непосредственно под нашими окнами. Короче очередной выс...р тех, кто не хочет расставаться с "черной" кормушкой.
Читать умеешь? Или только заголовки? Потерял еще один множитель - ватт-часов.
Примечательно, что расход энергии у Теслы по сингапурскому тестовому циклу значительно разошелся с данными производителя — 444 ватт-часа на километр против официальных 210 ватт-часов.
1
Ответить
Афтар! Электрокар -- это самобеглая тележка производственного назначения, а автомобиль на электрической тяге называется электромобиль.
1
Ответить
Смысл экологически чистого транспорта не в том, чтобы полностью избавиться от вредных выбросов. Это при современных технологиях невозможно (теоретически возможно будет в будущем с развитием солнечной и ветряной энергетики). Смысл в том, чтобы перенести выбросы из загазованных городов куда-то подальше, не создавая опасную концентрацию. Но в Сингапуре это не работает, там вся страна -- один город. Поэтому понятно, что Теслу там приветствовать незачем.
1
3
Ответить
pr0phe4d:
ну уж точно нельзя считать эту повозку на фото экологичной по лицу того кто ее тащит видно что он напрягся не по детски а значит в период того как он будет тащить эту повозку выделит не слабое количество сероводорода производимого человеческим телом, а это вред экологии))))
1
Ответить
Иван Понырев:
Сейчас у "зеленых" стулья прогорят от таких новостей. Они же в массе своей свято уверенны, что покупая автомобиль, который заряжается электричеством, выработанным в основном ТЭЦ (жгущими нефть и уголь) и АЭС (загрязняющими природу отходами, которые несут опасность радиационного заражения в течении эдак эээ... вечности) и оснащенными кучей аккумуляторов, для производства которых используются куча токсичных компонентов - спасают природу от "ужасных" ДВС и приближают светлое экологически чистое будущее.
Вообще-то так думают только недалекие люди, но правда в том, что КПД теплоэлектростанций гораздо выше, чем у обычного бензинового движка. То есть обычный движок выкидывает в несколько раз больше вредных веществ, чем ТЭС или АЭС для выработки одного и того же количества энергии. А в перспективе все АЭС и ТЭС будут заменены ветровыми, солнечными и подобными станциями получения энергии.
Так что твой посыл расчитан только на быдло необразованное, которое не может анализировать текущие тенденции, как и ты.
Так что твой посыл расчитан только на быдло необразованное, которое не может анализировать текущие тенденции, как и ты.
4
2
Ответить
Интересно что они ещё не учли загрязнение, выделяемое в атмосферу при переработке батарей.
Мой отзыв: Nissan Juke 2011
3
Ответить
Victor Goryachko
Abdurashid Abdukarimov:
Велосипед
А разве велосипедист не выделяет углекислый газ во время движения?
Выделяет, но намного меньше чем пешиход за то же расстояние.
1
Ответить
neka204
Abelardo:Молодцы.
Всегда умиляют разговоры про "экологически чистый электротранспорт". Типа, электричество берётся откуда-то само. А берётся оно в основном от сжигания угля, там за год одних только изотопов...
На производство 1л бензина тратиться 5 квт электро энергии. Считаем - средний авто с двс проедет на 1 литре 10-12 км. Электромобиль на 5 квт проедет 15-18 км. Все, остальные расчеты только усугубят отставание Двс.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
