Топ-25 самых популярных автомобилей в мире: лидирует Тойота, но Фольксвагенов в списке больше

Как обычно!))

Точнее больше чем Акура и Инфинити вместе взятые и чуть меньше Лохуса.Цешка прекращай это 21+

Что то рочи особо и неслышно,только японофилы которые розводят срач в каждой новости со словами "щас роча пройдёт "и т.д.
"остается Toyota Corolla"- стадный рефлекс в действии!

Ну и ладненько, дешевые вещи всегда продаются в большем количестве. Меня больше удивил этот экземпляр на 11 месте- Wuling Hongguang, китайцы жгут).

Если к тому времени ТАЗ еще будет существовать БГ)))))). Весь в долгах и продажи никакие БГ.
Бюджетные авто липа Дэу Нексия, Рено Логан и др. Веста не сможет подвинуть, потому что эти машинки - настоящие работяги проверенные временем, а Веста - это старая конфетка в новой обёртке. От того, что на старую жучку поставили электрические стеклоподъемники и подушку безопасности лучше она не стала.

А если топ 100, а если бы топ 1000, то мож......

Вова, сегодня тебе не грех купить торт и ужин при свечах устроить :)

Володя ты че как маленький-то? Забей ты Х на этого мажора. Ты в каждую новость пытаешься совать подобные вещи. Это выглядит нелепо. Комплексы чтоль?

молодой человек, о каком премиуме вы говорите, камри, с-класс мерса в этих списках. Почему? потому, что это ширпотреб. Премиума (Rolls-Royce, Bentley), здесь как вы видите нет.

Там-же где и супер лажа бмв,которая не дотягивае даже до мазды 3.

Наивный.Дром всегда делает вброс.

Да,я докатываю праворульные ведра.Только лью масло ведрами и ремонтирую коробку у одного ведра,имя ему -мерседес.

Ты не путай х.. с пальцем милый человек, премиум это мерс, бмв, ауди и прости господи лексус, а бэнтли фераррари и ролс ройс это автомобили из сегмента лакшери. учи матчасть, специалист.

Я из немцев только мерс и порш признаю. поэтому можешь мне не тут не юлить по поводу бмв.

у меня второй мерс, все в норме, проехал 70 тыщ уже с салона, что я делаю не так? О знаю что не крою на сервисном обслуживании автомобиля, как делают многие, а потом у них машины разваливаются.

Не обольщайтесь, п3раворульные ведра масла жуть не меньше и ремонта в них тоже хватает)))

Так я про праворульное ведро и говорю- мерседес называется. В семье 2 машины немец и яп,оба с японии. Как вы поняли с япом проблем нет ,чего не скажешь про мерс, хоть он и свежее и пробег в 3 раза меньше.

И в принцепе в этих авто собраных не в японии, японского только название.

Бггг...дальневосточники настолько суровы, что даже мерседесы себе берут с правым рулем))) этопять))) А еще над горцами на заниженных приорах смеемся))

Ну,а почему было бы и не взять? Пробег по японии 75тыс,комплектация максимальная,оценка 4,5балла.Взял на свою голову...

70 тыс. Это конечно сила)))))

А зачем ездить больше? вот смысла не вижу. Гарантия кончится и поменяю на новую.

так то порш это

VW

Да что ты говоришь такое? А ты знал что ауди тоже фолькс, как и ламборгини и бентли, и что с того?

Ну выдерни из этого списка один класс и сравни. Что изменится то? Королла, Гольф, Фокус, Элантра, Круз, Джетта, Мазда3...Все так же и будет стоять в лесенку...

У Тойоты на 100 тысячах только обкатка заканчивается. Ты не знал?:))

так много ездить на одной и той же машине - извращение.

кому ты это рассказываешь?... а ещё скания

а теперь давайте всё добавим в список, и где будет тоёта?

Да я иногда сомневаюсь что лучше порш или все таки скания))

Это уже люкс.

Как и приусов, братюля.....

Шкода, например, в США не продается. Соответственно большого мирового процента продаж нет...

ликвидность навторичном рынке только россиян интересует, они покупая новую тоёту уже прикидывают сколько они наварят при её продаже)))

да вы зажрались, товарищ-гражданин

Японские автомобили и на самом деле достаточно надежны, тут спору нет. Но их сознание не может осознать почему люди берут другие автомобили которые значительно дороже прулей и требуют к себе внимания со стороны сервиса. Динамика, внутреннее убранство, рулежка и комфорт в салоне в немецких автомобилях значительно выше чем в японских. Именно за это люди платят деньги и достаточно не малые. А не за то, чтоб проехать 100500 тысяч км. на автомобиле без поломок за 15 лет и потом продать дороже чем купил. Немецкие автомобили это автомобили не для всех и каждого. За последнее ТО я заплатил 27 000р. хотя мог поехать в альтернативный сервис и сделать его за 15 тысяч, но как показал опыт владения предыдущим немецким автомобилем - не надо скупиться на обслуге! Как только в него лезут кривые руки, так сразу начинаются проблемы.

по средствам живу.

Обкатка начинается с каждым "новым" контрактным двигателем! И заканчивается на миллиарде км! А потом новый контракт! И т.д. круговорот утиля в природе!

Вот тут я им кстати завидую, на w211 к 80 тысячам стерся балансир и ремонт обошелся в 97 штук, была бы тоета мог бы поставить контракнтый за 30, а остальное пропить.

А как остальные прикидывают?))

нет они прикидывают сколько потеряет королла по сравнению с другими марками. И это вполне здоровое мышление.

это какой то "упоротый" рейтинг.

Проехал бы миллиард и детям своим оставил, что бы они еще 2 миллиарда проехали и внукам передали! 400 тысяч км на одной машине - это 16 лет владения среднестатистически! 16 лет на одной машине? Пусть кто-нибудь другой получает удовольствия от такого долгосрочного и беспроблемного владения!
Сыпучие ведра - это опять от тебя факты пошли? Или за месяц уже успел повладеть и поремонтировать немецкие автомобили?

Дром типа наивный ,не знает что он делает вброс))

Скромно влезу в Ваш скромный диалог)) Не каждый мерин БМВ и Ауди премиум. Есть определённые стандарты для Премиума. По крайней мере владелиц мерс А класса в той же Германии скромно молчит про премиум.

Данные сравниваемые модели представлены в одном ценовом диапазоне. Отмазка не прокатила.

теория не верна, поло седан дешевле гольфа но гольф который более дорогой, берут лучше, составляйте новую теорию

Вот ведь можешь когда захочешь. Всё верно говоришь. Если мне надо много и долго ездить, то я выбираю японца без комфорта. Если мне надо съездить раз в неделю с комфортом в супермаркет, то я за немца.
Просто некоторые доказывают тут, что немца содержать не дороже японца. Но мы то с тобой знаем, что это не так

Королла и форд Ф серии стоят одинаково?

мерс а-класса стоит дороже "божественной" камри, мерс а-класса выпускается компанией Mercedes-Benz (торговая марка легковых автомобилей премиального класса, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств немецкого автостроительного концерна «Daimler AG».)

А каких стандартах идет речь? Сколько раз ты был в германии и наблюдал картину как немецу стыдно что у него а-класс?

в китае например, срок службы авто 12 лет, а потом хоть волосы на опе рви...

и я считаю, что у нас нужно сделать так же.

Ну тут с дядей одним в офисе спорили про обслугу, он на своем крузаке "восьмидесятке" делает ТО за 10 тыщ раз в 7 тысяч км, я делаю ТО за 22 обычно (27 это потому что я допом по регламенту заменил тормозную жидкость) раз в 15 тысяч км. то на то и выходит. А если делать ТО на тойоте у дилера, то у мерседеса даже дешевле будет)))))

это не российский рейтинг, у нас солярис впереди планеты всей.

Насмешил ))
Это не рейтинг ))
Это количество проданных в мире машин
Это статистика

сузуки чет не жалуют особо(((

црв тот же беляш, у мну друг покупал црв с пиндосии, при небольшом пробеге уханьканый салон с тщательно заполированым буем на пластике торпедо, на нём какие то нигеры катали.

Но Королла дешевле Гольфа.
Камри дешевле Пассата.
РАВ4 дешевле Тигуана.
Если бы качественные немецкие авто были хотя бы в одной цене с японским шлаком, то японцам ловить было бы нечего.

Для трудных я в самом верху привёл сравнения машин в одном классе и ценовом коридоре. ЭТойота-Гольф
Камри-Пассат
Рав-Тигуан
Дошло?

что там за такое то на древнем крузаке?я так понимаю только смена масла с фильтром масляным-даже с учетом хорошего масла 10ка все равно много очень.ну то на мерседесе-ясен пень за марку будут драть(в реальности раза так в 3 наверное переплата получается)

Откуда такие сведения? Все стоят примерно одинаково. Зайди на американские сайты и посмотри цены.
"Качественные Немецкие авто" - это новый анекдот в продолжение " экологичных немецких авто"?;)

Стандарты классов. Премиум начинается с F класса не более. Для того что ниже или выше есть своё предназначение. Но премиум это с F класса . то что в России премиум любое немецкое ведро .. Так это работа( при чем хорошая работа) маркетологов, и желание владельцев этих ведер понтонутся перед такими же нищеброд@ми на японских ведрах.....и всё)))

В Европе Сузуки продаёт в два раза больше машин, чем в Японии VW.
А про мотоциклы Сузуки что-нибудь слышал?;)
Типа хотел меня поддеть?)) я же не закомплексованный малолетка типа некоторых и мне все равно ))

Ты съезди на своем аллионе поменяй масло у дилера тойоты я посмотрю сколько раз ты там переплатишь. По поводу крузака - не все люди покупают дишманское масло и китайские расходники для своих машин.

насчет экологичности почитайте статейку в последнем или предпоследнем авторевю.там в статье конкретно разжевано что почем.и кстати эти обманные программы которые использовал ваген оказывается использовали и другие производители(и сейчас используют) и кстати сам джиэм и форд попадались на таких программах и были оштрафованы еще в середине 90-х.

Ну давай тогда четко раздели что премиум у Мерседеса, а что нет! Давай конкретно с какой модели, а может быть комплектации у Мерседеса, Ауди или БМВ начинается премиум?

они дешевле,в ценовом выражении цифры будут практически равны

Не неси чушь Валера

- а ты почему бежал?
- все бежали... (С)
Все я читал. Авторевю отрабатывает бабосы.
Вор должен сидеть в тюрьме (с)

Что за бред ?

Просто мозговой штурм. Во какая сила мысли ))
А если мерс s класса сделать по цене Лады Весты, то можно сорвать продажи последней ))
Роди ещё шедевр, поржем ))

у меня уже октавия а7 а не аллион.кстати на октавии недавно проходил то 30000км у официала(славия кемерово).так вот купил расходники свои(масло салонный воздушный масляный фильтра-все это обошлось мне порядка 3500 рублей) и то обошлось мне около 1400 с копейками.то есть то обошлось мне в 5000 рублей.если бы все расходники брал на станции то около 9000 рублей.а касаемо аллиона-покупал масло и фильтр в местечке где при их покупке масло меняли бесплатно тут же.и кстати масло покупалось не дИшманское как вы выражаетесь.

в мерседесе "свое" тебе ни кто ставить не станет.

Под носом интернет.
Почитай, какие машины входят в этот список. Он достаточно короткий.

Вот тут не согласен - в корне! А как же класссика? Как же автомобили типа Шелби "Элеонор", Понтиак ГТО 1967 годов? А их же очень много! Даже по моложе, много же интересных и очень достойных автомобилей еще сохранилось!

прочитал
1. Камри.
2. Крузак.

Главный критерий - наличие кнопки складывания зеркал.

уже не смешно,
********* кроме двух американских пикапов всё остальное- шушлайки))))

За чем мне Вам что то разжевывать? Вы мне все равно не поверите.))) Для особо упоротых есть интернет,где все подробно расписано.... Вы думаете что чувак обладающий реальным баблом ездит на деловые встречи на А классе?

а какие там модели вагена попались?без системы впрыска мочевины.и почему американцы то наехали на ваген?не из-за наличия этой стендовой программы а потому что ваген при повторных проверках так и не смог с честной прошивкой уложиться в нормы именно на этой серии моторов(EA 189).этот мотор не уложился по выбросам оксида азота(кстати у хендэ и вольво тоже было превышение выбросов в 7-15 раз на реальной дороге,но как бы проканало для америкосов) и самое главное превысил дозволенный лимит при некоторых стендовых заездах принятых при сертификационных циклах в сша.вывод таков-ставили бы мочевину изначально(как мерс-он все дизеля в сша с мочевиной оснащает) проблем бы не было а вообще при таком резком ужесточении норм на выбросы окислов азота, вопрос существования дизельного двс вообще повисает в воздухе ибо лимит технологий по их снижению на данном этапе развития практически исчерпан.

а Великий внедорожник Гранд витара с люксовым салоном - будет?

по закону вообще то не имеют права не ставить.но це ж мерседес)))вот и впаривают какой-нибудь фильтр оригинал по цене в 5 раз дороже(а на деле это манн ) и так дальше.я ж пишу за марку надо платить.

Человек так долго строил свой мирок благополучия А Вы ему крылья режете да К земле не вкусно пахнушей тянете))) он на верное себя выше среднестатистического Россиянина аозомнил)) А тут такое...

Тебе про Фому, а ты нам про Ерему. Вот тойта аурис хетчбэк среднего класса, а мерс а-класса и ауди а3 - хетчбеки премиум класса. С седанами тоже самое, но там из за цены многие путают бизнес-седаны среднего класса, с бизнес-седанами премиум класса.

Владимир, как эксперт по люксовым авто, давно все разжевал: премиум начинается с бмв 7, ауди а8 и мермедеса s. Остальным видимо магнитола вместо БК этого уровня достичь мешает.

Зайди на http://toyota.com http://vw.com Сравни цены. Их цена примерно одинаковая. По этому главным критерием при выборе машин является не их стоимость.

ну выше тебя, 100 в гору)

Назвал А - говори Б! Вон с Вованом та же песня! ДВшники придумали себе какую-то байку и свято в нее верят! Поэтому, давай не сливайся!

Ты меня утомил своим краиловом

Это не ДВшники придумали, а хитрые урки которые начали таскать прули)

Владимир, как и Миша 430 начали отсылать к ГУГЛУ! БМВ 5 серии она же не такая премиальная как БМВ 5 серии! Как-то так получается!

Я бы тоже по пиву ударил, но соревны через месяц, так что до 30 ноября в завязке((((

дешёвый понт))) Мне на мерседес замены фильтров, жидкостей, колодок на ТО 70 насчитали 53 тысячи. Сделал в соседнем сервисе за 11.
Скупиться может и не надо на обслуге. но и зажравшимся официалам вдвойне не надо переплачивать. Тем более как показывает практика с сервисах официалов квалификация специалистов в лучшем случае средненькая.

в чем кроилово то?ты искренне считаешь что если (не дай бог конечно) твои мотор ценником в миллион рублей задумает завернуть ласты,но ты как порядочный гражданин честно отслюнявливал свои бабки сервису,то тебе прибегут и сразу без вопросов его заменят и извинятся перед тобой?)))хотя я не исключаю другого варианта что тебе просто пофиг на все ценники и ты попросту не заморачиваешься-тогда я рад за тебя,раз финансовый вопрос тебя не волнует в принципе.я себе такого позволить не могу и в меру разумного стараюсь экономить.

Для возомнивших из себя небожителей:

Прежде всего, хотелось бы отметить, что премиум класс обладает особым характером и индивидуализмом. Он не сильно богат разнообразием моделей, но каждая из них неповторима. Премиум класс довольно капризный. В него попадают только те автомобили, которые обладают определенными параметрами. Длина авто должна быть более 5000мм., а его ширина более 1800мм. Также автомобиль должен быть четырех- или пятиместным. Премиум класс один из богатых в прямом смысле слова. Стоимость каждого автомобиля варьируется в пределах от 2,5 млн. до 13 млн. руб (статья вышла до скачка доллара)

Рассмотрим самые популярные модели, которые пользуется большим спросом во всем мире. Глупо начинать список «топовых» автомобилей без легендарной немецкой тройки.

Прежде всего, хотелось бы отметить, что премиум класс обладает особым характером и индивидуализмом. Он не сильно богат разнообразием моделей, но каждая из них неповторима. Премиум класс довольно капризный. В него попадают только те автомобили, которые обладают определенными параметрами. Длина авто должна быть более 5000мм., а его ширина более 1800мм. Также автомобиль должен быть четырех- или пятиместным. Премиум класс один из богатых в прямом смысле слова. Стоимость каждого автомобиля варьируется в пределах от 2,5 млн. до 13 млн. руб.

Рассмотрим самые популярные модели, которые пользуется большим спросом во всем мире. Глупо начинать список «топовых» автомобилей без легендарной немецкой тройки.

Mercedes S – klasse.
У этого парня шикарный стиль и по - настоящему крутой нрав. За его «элегантным костюмом» скрывается мощь, которой только дай свободу и она покажет весь его характер. У Мерседес S – klass богатая история. Практически все автомобили марки Mercedes линии S обладали ошеломляющей популярностью и бешеным успехом. Изысканная отделка салона, множество опций, которые предусматриваются под клиента, предпочитающего езду сзади. На данный момент автомобиль выпускается с двигателями от 3.0 до 5.5 литра. Также большой популярностью пользуются отдельные версии S63 и S65, рестайлинг которых сделан в стиле тюнинг ателье AMG и лимузины Pullman с удлиненным кузовом и колесной базой.

BMW 7 – series.
Куда же без легендарных «ноздрей» концерна BMW. Их семёрка обладает эксклюзивностью, как в экстерьере, так и в интерьере. Первый автомобиль 7 – ой серии от БМВ сошел с конвейера в 1977 году в кузове E23. И с того времени «немецкое качество» завоевало большой успех и был дан старт новой линейке BMW, которая по сей день не теряет актуальности. 7 серия в новом кузове F01 вызывает эмоциональный взрыв. Автомобиль сочетает в себе 2 качества, которые не могут совместить все остальные производители. Это дерзость, будоражащий взгляд и в то же время «парень» в эксклюзивном костюме с галстуком. Роскоши и стиля интерьера у BMW 7 – серии не отнять. Отличительная особенность в том, что с последующим обновлением линии, кардинально меняется салон. Автомобиль для настоящих руководителей с железным характером и дерзким нравом. Автомобиль выпускается с бензиновыми и дизельными версиями моторов от 3.0 до 6.0 литра. Более последние комплектации оснащаются 8-ми ступенчатыми автоматическими коробками.

Audi A8.
Еще один представитель «немецкой элиты», который имеет свой неповторимый вид, обладающий отменными характеристиками, и является самым молодым из «немецкой тройки». Автомобиль был впервые представлен в 1994 году. Преимущество Ауди A8 заключалось в том, что модель сразу шла с полным приводом (quattro) и кузовом из алюминиевого сплава. В новой версии Audi A8 отличается интерьером от всех предшественников. Автомобиль «напичканный» огромным количеством электроники, отделанный качественной кожей и имеющий большие габариты, новый Audi A8 составляет большую конкуренцию своим немецким «собратьям». Автомобиль выпускается с 4-мя версиями дизельных и бензиновых двигателей от 3.0 до 6.3 литра. Автомобиль использует 8-ми ступенчатый типтроник.

Lexus LS
Японский ответ немецким традициям. Лексус LS нового поколения пощекотал нервы немецким производителям, ведь его популярность быстро набирает обороты. Японцы внесли в мир автомобилестроения современный стиль «Hi-Tech», что и коснулось нового Lexus LS. Высокотехнологичная отделка салона качественными материалами, надежная электроника автомобиля. Новый LS выпускается в 16-ти комплектациях, что дает больше возможности клиенту подобрать машину под себя. Также приятным фактом является цена автомобиля. В максимальной комплектации он стоит 6,1 млн. руб., что на порядок дешевле своих «немецких собратьев», а качество автомобиля на высшем уровне.

Volkswagen Phaeton
Автомобиль больше подходит для спокойных, целеустремленных и надежных людей, которые управляют своими делами безукоризненно. Все это идет в сравнение с Volkswagen Phaeton потому, что автомобиль имеет классический дизайн. Он напоминает «прилежного парня» без проявлений эмоций, но в данной модели есть огромнейший плюс – это немецкое качество в соотношении с ценой. Максимальная комплектация автомобиля обойдется клиенту в 3,9 млн. руб. Phaeton выпускается в 4-х базовых комплектациях с бензиновыми версиями двигателей, объемом от 3.6 до 4.2 литра.

Hyundai Equus.
В 2009 году в премиум класс «распахнули двери» и корейские автопроизводители, представив всему миру воплощение нового шедевра Hyundai Equus. Автомобиль имеет 2 базовые комплектации с моторами от 3.8 до 4.6 литра. Интерьер автомобиля отделан на высшем уровне, но без лишних примочек. Он оснащен отличной мультимедийной системой. Но помимо оснащения нового Hyundai Equus высокотехнологичными двигателями, все две комплектации выпускаются с качественными 9-ти ступенчатыми коробками автомат.

Jaguar XJ
Британский стиль – это как отдельное искусство. Новый Ягуар XJ выделяется из всего премиум класса. Плавные черты экстерьера в стиле Jaguar, комфорт езды и удобство в салоне, придают XJ уникальности и изысканности. На таких «каретах» ездят в наше время истинные аристократы. Автомобиль даже близко не похож интерьером на своих конкурентов. В каждую деталь салона вложена частица души инженера, который работал над Jaguar XJ. Автомобиль выпускается в 13 базовых комплектациях. Оснащается 3-мя и 5-ю литровыми бензиновыми и дизельными моторами.

Bentley Continental Flying Spur
Представитель Великобритании. Самый старший из всех премиум автомобилей. Слова здесь излишне. Качество сборки автомобиля просто наивысшее, потому что все выполнено вручную. Bentley Continental Flying Spur – это как попасть совершенно в другой мир, полный загадок и красоты. Некоторые детали интерьера автомобиля напоминают 20-ый век прошлого столетия. Породы дерева, которые специально выращиваются для украшения интерьера салона. Все эти детали придают Бентли качество и красоту, о которых мечтают многие. На этого «парня» можно положиться на все 100%.

Maserati Quattroporte.
На счету всемирно известной компании Мазерати существует пять поколений модели Quattroporte. Самая изысканная и популярная модель выпускается с 2003 года. Quattroporte в переводе с итальянского языка означает «четыре двери». По своим габаритам автомобиль был занесен в премиум класс. Maserati Quattroporte уникален и неповторим. Эти характерные особенности подчеркнуло дизайн – ателье Pininfarina, главный офис которого находится в Италии.

Porsche Panamera.
Наверное, один из самых быстрых автомобилей премиум класса. Запущена машина в серийное производство в 2009 году. Новый Porsche Panamera просто раскупался в секунды. Хотя цена его достаточно приличная. Все в стиле Порше. Огромный передний бампер, большая передняя оптика и выпуклые колесные арки. Все эти детали придают новому Porsche Panamera спортивный стиль. Интерьер салона бесподобен. Качественно обтянутая торпеда кожей, вставки из дерева высочайшего уровня. Как и всегда по традициям, Porsche представляет клиентам на выбор огромное количество цветов кожи, в том числе и уникальный темно – синий цвет. Выпускается автомобиль в 11-ти базовых комплектациях с бензиновыми и дизельными моторами от 3.0 до 4.8 литра. Также Panamera выпускается и в гибридной версии с объемом двигателя 3.0 литра.

Сегмент рынка автомобилей премиум класса, к великому сожалению не велик. Эта особенность характерна тем, что у этого класса жесткие рамки и параметры, под которые должен подходить тот или иной автомобиль. Здесь место только для эксклюзивных моделей, которые радуют глаз. Это своего рода музей автоиндустрии.

О! Распедаль что такое дорогой понт?

Вова, насчет "количество реализованных машин данной модели" и классность и исполнение этой "данной модели" вообще странности, а порой сверхнесоответствие.

Много читал, в разных источниках, о "Сузуки Кизаши". Хвалят все, седан с дарованием и претензиями. А в жизни видел "Кизаши" раз шесть. Да и в Штатах, почему-то, он не пошел. Типичный пример, когда создали стоящее авто, а он не продается.

А я вот с ночной смены пришёл, хотел попить пивка и баиньки, а тут битва вселенского масштаба на дроме, от исхода которой зависит судьба мирового автопрома в целом и Тойоты и вага в частности.

а гугл, тем временем, говорит Владимиру, что хендай экус - тоже премиум. Что наш эксперт незамедлительно транслирует нам, невеждам:)))

Я как среднестатистический нищеброд Россиянин не подвержен влиянию маркетологов) да и мании величия тоже обделен. У нас в городе есть для супер человеков Щепетково. Там вроде проблемоманию быстро решают)

а чо тебе еще распедалить? по моему распедалено крайне понятно. Нафига переплачивать официалам? кроме аругемнта, а я модный парен у меня бабла немерено))))) Ну вот скажи нафига? У меня вообше складывается впечатление, что по мнение официального дилера, люди купившие к примеру мерседес, должны каждое утро выбегать во двор делать три круга вокруг машины и раскидывать вокруг себя сто долларовые бумажки.
Ну а масло менять должны как минимум у них в сервисе девственницы ростом от 175 см и грудью третьего размера.
В любом городе куча толковых сервисов, где уровень специалистов значительно выше официалов а цена в два разе меньше

К чему ты этот длинный текст выложил? Научился копировать текст и вставлять его?
Значит - на этом парк Мировых премиум автомобилей закончился? Всего-лишь на 10 автомобилях?

Есть такая тема у европейцев как "куланц", и тебе как владельцу шкоды она должна быть интерсена. У товарища на ауди а4 аллроад начало дергать DSG, приехал к диллеру выкатили 230 тыщ счет на ремонт, но за счет того что все ТО было у дилера, завод предоставил запчастей на 197 тысяч за свой счет и он оплатил 30 тысяч за стоимость работ и масло. Машина была уже не на гарантии. Так вот это я к тому, что многие кроят на обслуживании, думают что выйдет обмануть систему. А когда что то ломается серьезное хватаются за голову и говорят какой же ВАГ фуфло.

выше мое сообщение прочитай, умник.

есть такое понятие коллекционные автомобили, на них даже налог другой

То есть если тоета натянет камри до 50 метров и задерет повыше цену, то это станет премиумом? И бентли унизили, был лакшери, а стал премиумом. ****ю какую то нашел в гугле)

до 5 метров.

..уянц а не куланц)))у меня не дсг а мкпп.куланц это типа доброй воли у ниссана-могут и пойти на встречу а могут и отказать.но за этот куланц ты им еще на то переплатишь денег более чем.бесплатный сыр он только в мышеловке.

я смотрю умник то в ветке как раз ты)))) полюбому два Мазерати в гараже ?))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))

Не тут терки - сколько получат прибыли на каждую акцию небожителивластьимущие))
А мы жители ДВ под пивко часов шесть радуемся читая коменты))

нафиг ты постишь эти портянки?

Так же однажды один лох на мерсе с 272 мотором ездил и менял масло где попало, а потом загорелся чек на всем известную проблему этого мотора - балансирный вал, он приехал к дилеру, а ему говорят - ремонт 120 тысяч, но если бы вы обслуживались у нас, то завод оплатил бы этот косяк. Так и поехал он к чувакам в сервисе где обслуживался и заглушил ЧЕК и продал машину, понял что ему не по карману такая тачка и купил япа. сказочке конец.

ну почему в штатах очень много гранд черков . И довольно много кадилаков с тахами.... А так да. по пикапам там народ угарает. хотя это вполне логично. я бы там только на пикапах и ездил бы

в семейном гараже - киа спортейж, инфинити м37 (родителей) и w212 (мой).

А вот и береста с буквами поспела) А то я грешным делом стал думать что Мерс E класса это тоже премиум... Магия 3 х лучевой звезды однако...

что значит менял масло где попало?а ты не задумывался над тем сколько бы этот владелец переплатил денег на ТО дилеру(если по подсчетам переплата получается раза в 2-3 на каждом ТО?плюс не факт что если бы и обслуживался у дилера то сразу бы заменили без проблем.опять же 120 тысяч это цена у дилера которую в стороннем сервисе можно делить на 2.

да фигня это все. скупердайничать и переплачивать разные вещи. Надо менять не где попало а там где это умеют хорошо делать. я владел всяким неликвидом и Тахо было и Черков несколько . с учетом того, что в сибири машин не так уж много и специалистов вроде как тоже. Но все прекрасно обслуживалось за пределами официальных сервисов. Не говоря уже о Х6 и РР , включая эвог.
А то что мерседес чо то поменяет... да это вообще все чухня. Мне что бы поменять по гарантии разалевшееся сиденья водительское и слезших хром пришлось писать исковое судебное. Правда на первом же досудебном было заключено мировое взято деньгами и послан ОД в короткий сексуальный путь

Тебя кто то обидел?

у мерса на 3))))))))))))) если не на 4. знаешь скока у них словная пробка на МЛ ))))) 3800 )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))) причема не феншуй им ее второй раз закрутить))) хотя , конечно есть вариант, что лохи два раза одну гайку не закручивают))))))))))))))))))) )))))))))))))))

В стороннем брали от 80 до 90 за это ,просто вывалить за ТО 20 рублей ра в полгода не напряжно, а сотку с лишним за раз довольно, да и может что то выйти из строя более дорогое.

Да ну?!?!)

а если в год 65 тысяч проезжаешь?

Я вот кстати часто слышу от людей что им страховая отказывает или дилер в гарантии, я понять не могу вы не умеете разговаривать с людьми. Мне даже руль меняли без проблем из за облезшего хрома на значке.

чесна слова)))) там на все такие цены. Я по этому как лох перестал ездит к ОД)))в том числе и по этому

если бы у нас было жесткое законодательство и четко прописаны обязанности дилеров и гарантия на авто-тогда согласен.но у нас в стране это не работает.вы почитайте договор покупки авто-там куча таких вещей написана что я вообще удивляюсь как у нас дилеры еще что-то по гарантии меняют ибо в договоре практически любую поломку можно списать на неправильную эксплуатацию и прочее.

В такси лучше логан брать, экономней будет

ну как тебе сказать)))) с учетом что я практикующий юрист... вообщем имею представление об аргументированном убеждении людей))) В том то и дело что когда им аргументированно объясняешь, что сейчас будет больно, сразу все понимают. А по чисто человечески не доходит как то...
Есть альтернативные варианты.. ты сын губернатора, криминальный авторитет, приходишь с ОД с гранатой))))) не? ))))))))))

не знаю, у нас хорошая такси ездит на кемри и авенсисах))))) пользуюсь им) тем более редко пользуюсь такси. Так что что лучше сказать не могу . Но перемещаться в одну сторону 1500 км как то лучше все же не на логане)))

Да нет, приезжаю говорю че то лажа какая то, а они грят ща проверим, проверяют говорят то и то заказали, придет, позвоним, заменим. ни разу не было проблем.

то лушче купить со владика пруль и не умничать тут)))

наверное в этом году за 65 с небольшим перевалю по пробегу...

У нас тоже есть официалы Мерса. Там за просто посмотреть на Мерс суммы берут бодрые...типа - таки у Вас премиум А Ви что хотели. Рассказывал чел на Gl , час работы мастера в 2 раза дороже чем в Тойота центре, гайки болты поменять..

марканадобрать? всымсле? а чо сразу не приору))) 7 штук сразу неделька. И пробег маленький и ликвидная машина

рав4 и тигуан
рассмотрим 4вд бензиновые версии и цены
Рав 4 ( 146лс мкпп 4вд от 1 447 000 до 1 545 000 )
тигуан ( 150лс мкпп 4вд от 1 333 000 до 1 394 000)
Рав 4 ( 180лс акпп 4вд от 1 656 000 до 1 948 000)
тигуан ( 170-200лс акпп 4вд от 1 439 000 до 1 730 000 и только Р-лаин 210лс + робот 1 841 000)
но рав4 продается лучше тигуана, даже если не мировую брать статистику, а нашу потому что я взял наши цены этих авто январь-сентябрь рав4 занимает 14ю позицию по моделям, тигуан даже в топ 25 не попал, парадокс ? или надо новую теорию составлять, почему все так происходит ? =)

ну значит у вас в Иркутске официальные дилеры мерседеса святые. А с торца к мерседесу церковь пристроена. Можно и машину починить и помолиться))))) Это дружище чудо просто. Вы там берегите таких официалов))))))))

3000 рублей стоит диагностика в МЦ Иркутск.

Марк 2 или чайзер с 2джейзет ГТЕ! И обязательно распил на документы от калдины вся классика жанра!

Причем тут американцы??? статистика составлена мировая.

Кофе на верное вкусный девушка ( у девушки декольте больше обычного)приносит или чай зелёный с мёдом, Конфетки лежат в чашке А не в коробке, TV метра 2 диагональ, мастер одевает чистую спецуху К каждой машине да и не матерится,ключи на полу не валяются ??

Еще стоит холодильник с соками и газировкой бери сколько хочешь, жаль вот только пожрать там нечего. Всегда говорю что им надо кухню там открыть и готовить пиццы и пасты.

За 3000 руб Вас обманывают. Кофе цена 100,конфеты много не съешь ( пица или паста была бы удачней) газировка 100( если не французская) . Декольте посмотреть.... Тоже сомнительно. Всё таки Вас разводят)) при чем за Ваши деньги)) Мало берут....

Ненависть к японцам очевидна вызвана непониманием жителей Иркутска, как живя в этом скажем не самом благоустроенном городе, можно купить за 3 млн не жирного крузака (слегка б/у) или хотя бы прадика (нового), а пусть и хороший, но ничем не выдающийся седан (Е300).

Зачем ты считаешь мои деньги? У меня их есть и я их трачу на все что считаю нужным. И к офицалам я езжу не за кофе, а за обслуживанием соответствующего уровня за которое я плачу. И пока занимаются машиной мне не надо как поцу сидеть не пойми где или слушать не пойми кого. А спокойно провести время за чашкой кофе, посмотреть телик или сыграть в PS. А еще можно позаниматься фигней и покататься на тестовых мерсах.

Ну если чо тут две китайские машины Wuling Hongguang и Volkswagen Lavida.

Был у меня форд фокус2, отличная машина. А потрепаться тут любят жильцы одного восточного региона.

За чем мне считать Ваши деньги? Я считаю выручку официаллов. Они мало заробатывают.!

ну да, реально над горцами смеятся не надо, твоих перлов хватит. Видимо мерседес с правым рулем автоматически становится убогим ведром. Интересно это узнать было бы жителям Великобритании и многих других стран.

Считай свои доходы лучше

У них мерс с левым рулем становится убогим *****ом))

Да причем тут Фокус пресловутый? Это хорошая машинка за свои небольшие деньги. Просто если вы сказали про Дальневосточный регион, то и не забудьте упомянуть о количестве автосервисов и магазинов з/ч, которые специализируются на обслуживании данного авто. Владеть той же Короллой гораздо безпроблемнее на ДВ, тем более у многих есть опыт эксплуатации японского автопрома и вот так просто пересаживаться в неведомо что, не каждый сможет, тем более мы говорим о бюджетном сегменте, а значит люди тут считать деньги умеют (вынуждены). У кого же появляется сумма позволяющая купить авто классом выше, на ДВ опять же смотрят в сторону японцев. Но если уж разбогатеют, то конечно берут немцев, но в большей степени, что бы показать свой статус (реально знаю человека, который 5 лет назад с пеной у рта доказывал что не пересядет с японца, а теперь вот на Мл-ке гоняет свежей, потому как позволяют финансы его содержать и для статуса конечно))

Это ж надо так свою машину насиловать через каждые 15 000 масло менять ((((((

первое это микрик на база шеврале какой то

Здесь персонажи встречаются которые и бмв однерку в премиум заталкивают, с веслами вместо задних стеклоподъемников, без центрального замка и зеркала заднего хода руками надо крутить. Путают премиум модели с общим названием фирмы.
Зато им приятно на премум маршрутках от Мерседеса ездить. Магия той самой звезды однако да..

а я 500 рублей плачу за то же в очень приличном сервсие, где техническая база будет покруче мерседесовский. по крайней мере на эвоге они мне ошибки сканером единственные в городе обнулить смогли.

Так и я о том же, я согласен с тем что япы надежнее, доступнее и все в такое прочее. Но чуваки которым не по карману гонять на немце с пеной у рта говорят что это дерь мо, а владельцев считаю дебилами.

Это регламент производителя, а че тойтка умирает при таком раскладе?

А зачем их обнулять? Устраняешь у дилера и нет ни каких ошибок.

Ну если уж о честнОм расчете и тд то раз уж ты каким то боком складываешь Гольф с Джеттой тогда в счет Короллы прибавь Премио с Аллионом,это как раз чистый одноклассник Джетты . И заново считать. Да и Аурис можно тогда заодно включить.
К слову сказать в статистику продаж Пассата всегда включают продажи Маготана.

Ну я тоже ни разу не ездил на немце (долго не эксплуатировал), все время на японцах, причины я указал выше. Покупать старого немца я не стану точно, была такая мысль, но отпала после просмотра обзора некоторых машин на ютубе (там целые истории эксплуатации). И спроэцировав все проблемы с которыми сталкиваются люди на условия города Читы, сделал для себя четкое утверждение, что не для этих мест б/у немцы и прочие пришельцы.
Мне машина нужна каждый день, поездки 100+ от города бывают в мороз -40 и ой как не хочется "встрять" где то и услышать от знакомых продавцов, что доставка нужной з/ч ожидается через месяц, а на ремонт они могут взять только через 2 недели, потому как единственный мастер по скажем БМВ ушел в запой))
Новую же машину (Поло, Джетту) мне так же не позволяет взять местная авторелигия, за такие деньги я куплю кроссовер японский, а продать такую машинку я смогу только угнав в Москву, вот и вся математика господа. И вовсе не из за того, что они сыпятся как песок или плохие по дизайну. Тут скорее решает околоавтомобильная сфера, а так же привычка и личный опыт

Это пот 10. А класса и Х1 там точно не будет ;) Как и С класса и 3 серии и тд.

Читай внимательно первый абзац. Даже если её раздуть в высоту, ширину и длинну она туда не попадёт.

покупать старого мерса в нашей стране, по причине того того что их нормально обслуживают только 2-3% владельцев, страшно и накладно. Сыпаются они обычно из за того что за ними плохо следят, а плохо следят потому что не по карману. Именно это я имею ввиду. Сам живу в иркутске и тут тоже бывает -40, проблем не возникало.

а хде LCP?

ну устранить вообще то и называют обнулить... ну пусть будет устранить

Нет, скорее если на Мини позтавить золотой руль, кожу на сидениях из коров с ранчо Джорджа Буша младшего которых он лично мыл, пластик в салоне специальный супермягкий как поролон и все равно она будет просто дорогой версией маленькой машины. И отговорки мол может мне большую и не надо не принимаются.
Хотя сейчас всеми большими фирмами начинается раскрутка подобной темы, это хороший бизнес, впаривать потребителям маленькие машины под соусом премиума по конячим ценам.

Судя по первому абзацу SLS не премиум, а средний класс? там всего два места.

Дорогая версия маленькой машины называется - маленькая машина премиум класса. Потому что маленькая машина не премиум класса в отличии от той же мини имеет слабый движок, ужасную отделку и значительно меньше всяких примочек и систем. Где ты видел систему распознавания дорожных знаков на аурисе? а в А-классе она есть.

ржунемогу))))))))))))))) ну на что люди не пойдут что бы показать свою финансовую крутость)))))))))))))))))))))) ))))))))))))))) Слушай ну готов ты кормить дармоедов у официалов. ну и ладно. чо так пафосно)))) ну не обслуживаю я своего мерседеса в ОФ. тока когда я его продавать начну при первой мысли у меня встроиться очередь из знакомых, которые готовы будут его забрать не смотря, как и любую другую машину. Еще раз подчеркиваю мысль. Дело не в том, скока ты башляешь за обслуживание машины, как как ты ее обслуживаешь. Ну прикинь мне не в западло на мерсе поменять масло самому. Тем более у меня даже подъемник есть, остался от прежних хощяев помещения, которое у меня сейчас есть. Чо теперь моя машина сразу стала полным гумном а я сказочным лохом? Прикинь и колодки я сам меняю. Вот такой я лоховатый владелец мерса)))))) А прикинь у меня есть уазик таблетос. Вчера вот сцепление менял на нем сам. Чо то вот не доверяю официальном дилеру УАЗа))))
А вообще лично я если машина обслуживается у ОД, лично я буду смотреть ее особо тщательно, так как в силу многих обстоятельств прошлой жизни знаю что такое официальный дилер.... и уровень большинства специалистов.. если ты башляешь по сто тыш миллионов за ТО, то я тебя удивлю , люди подучают там меньше чем в более менее приличном сервисе и бегут от официалов все толковые спецы

Ты ваще ни капли невкурил о чем я

да все я вкурил))) просто твой аргументы крайне слабы

состояние машины ровным счетом ни как не зависит где ее обслуживали. у официалов или нет. Все зависит от человека.
Соглашусь что многие покупают машины, которые им не по карману. Но эти люди вряд ли обслуживают кредитные мерсы у официалом)))

Ты что то опять не вту степь погнал, про разборки так с ваших же слов, да и в энтернете много предложений по контрактным запчастям с дальнего востока на прули. Фокус в чём то хуже короллы, в чём то лучше

Я тебе ровно про то же, у нас есть отличный сервис по немцам "сантрейд" и я ездил к ним на предыдущей машине ибо гарантии уже не было и первый владелец обслуживал в разных местах, но не у дилера, но прежнюю брал новой и решил обслуживать только у дилера что бы на всякую случку иметь возможность куланца.

До абсурда то не доводи , какой нах хетчбек премиум класса? А вот дальше велосипед премиум класса, у него спицы из золота. А вот кроссовки премиум сегмента, простые то 50 евро стоят , а эти с кожаной стелькой за 150 евро, премиум куле.
Маркетологи свой хлеб зря не едят , впаривают людям в мозг всю эту кашу, и ведь успешно! бизнес-седан - хетчбек премиум класса, ска..

не знаю, что показывали по телеку , но это мой агрегат))) хочешь продам тебе)))) щас буду другой делать.... так сказать с учетом всех недочетов , выявленных при эксплуатации)

Таких агрегатов на самом деле немерено. Я в свое время искал что то для охоты. чо тольок не пересмотрел. И тигеры всякие и самопалы. Потом подглядел на Севере у дядьки самопал этот. Сделан элементарно. Я его сфоткал по узлам. и долгими зимними вечерами нашел себе занятие с товарищем))))

Жертва маркетинга, не
Хоть 10 литровый турбомотор поставь на А класс, и распознование дорожных столбов, он был и останется А классом. Если хозяину хочется считать его премиумом пусть считает! Но не пытается доказывать это другим!
Главный признак нищеброда это не отсутствие денег. Это дикая боязнь показаться бедным перед другими. На этом неплохо наживаются продавцы всякого рода а-ля брендовых товаров и услуг. Это их лучшие клиенты. Поэтому человек у которого по тем или иным причинам не хватило денег на нормальный премиум авто пусть ездит на А классе. Хорошая машина. Но пусть также четко сознает , никаким премиумом там не пахнет.

А что такого? Есть же здесь прулеводы, которые Камри считают бизнес-классом, а Краун у них
вообще - представительский класс. А Lexus RX, по той же аналогии - это как минимум
конкурент всяким Cayenne и GL.

А теперь представь, что все следуют твоей логике, и покупают только новые автомобили, куда ты своего мерина денешь? В утиль сдашь через 2 года?

Они лучше только для тех кто не может себе их позволить)))

По-моему это очевидно, что ширпотреб продается в меньших количествах, чем машины премиальных марок. А японцы только в России на премиальность претендуют и загибают цены, особенно б/у, в развитых странах - это машины для бедняков.

смешно наблюдать за рассуждениями россиян о развитых странах, у подьездов очень часто можно услышать или у пивного ларька...

++++++

О, Вова начал рассуждать о статистике. Готовимся получить много удовольствия от прочтения его опусов.