В сентябре Лады подорожают в четвертый раз за год

А что - старые логаны до сих пор у дилеров есть беспробежные? :)))

Я про новый кузов.

Так мы вроде про новые говорим машины.

Вообще, если сравнивать старый логан с грантой, то гранта на 10 очков впереди и по дизайну и степени НЕубогости. Ибо старый логан такое*****о, что глаза вытекают.

Да не все нормально, в духе времени ;). Другой бы сказал проще - Ж..А!))) Чего шаблонами разбрасываться? ))). И только в России Ж..А - это описание сложившейся ситуации, а не только часть тела! )))

Эти никогда не одумаются, нечем думать.

Забыл даже, что прошлое поколение еще собирают.

да с такой ЗП, в нынешних условиях, только про еду думать можно.

так-то да. по городу ездить - только бензину пожгет, а толку ноль.

у меня справка есть.

БГГ,это ты сейчас про ондон сострил)А в каких странах кроме нашей эта скотовозка еще продается?

В точку, Тойота Марк 2 турбо )))

Вы меня извините, но при доходе в 20 тыс. рублей любая новая машина - недоступная роскошь.

Что значит "задираем цены"? Курс доллара/ойро давно смотрели? Цены остаются неизменными, это наша валюта превращается в бумажки.

ты съезди посмотри, че японцы в европах продают.

так ситуация в экономике зависит от цен на сырье. Как ты собрался ее улучшать к осени (осень на дворе!), при этом доллар и нефть "не в счет"?

Эка тебя шандарахнуло!!! Ты может в другом государстве живешь? У тебя что - зарплата самая высокая, или жилплощадь государством подаренная, а может у тебя медицина бесплатная, вместе с образованием, а еще может у тебя Васильева срок на 25 лет получила-за кражу миллиардов, или у тебя все слуги народа только о нем и радеют и днем и ночью, а про коррупцию вообще не слышал, а про свободу и права слышал? Вам бы все потихому зашкериться от проблем, а только потом начнете тупые вопросы задавать - а что это у нас ЖХК так плохинько работает, а чем это пилицаи занимаются - не уж то борьбой за порядок?

Кто как, кто то не думает, а для кого и ваз понты. Хотя для понтов лучше не ваз взять, а что нибудь бушное, но повыше классом. У всех разное требование к соотношению понты-машина.

а ты прямо знаешь, как это все решить вот так сразу?

Вот этот коммент ( либо частично , либо часть ) я уже читал ранее на этом сайте . Копипаст ?

Бггг

Судя по симптомам - заметно!

Либо полностью , либо часть

Ты еще скажи что тебя и цена на бенз устраивает и налог тебе по душе, вместе с ОСАГО?

Где все налаживается?)))))С каждым годом ж.па становится все глубже и глубже и пока улучшений не предвидится

доктор?

еврейский доктор?

Ездил смотрел,и что?

а что тут? на майдан, крушить государство, "парасюков" в правительсво, американцев пригласить, да не покупать ЛАДЫ. И все наладится.
А вот у меня в подъезде кто то годами гадит -исписывает лифт и стены всякой гадостью неотмываемой, плюет сорит и жвачку лепил. А сосед -дибил сцыт прямо на угол многоэтажки-ему лень подняться на 3 этаж до своего унитаза. Но мы знаем, все это прекратится, как только закроем Автоваз. Правда там уже несколько лет руководство наполовину иностранное, но тоже не угодили - не выпускают Короллу б/у за 150 тыщ, а лучше за 50. Но притом чтоб и зарплату платили и налоги отчисляли

А ты пойди начни с соседа, дай ему в пятак, чтобы в подъезде не гадил! Глядишь потом чище станет! А когда тебе класть, на то что тебе сосед накладывет, тогда и будет разруха!

На картинке, сообщение с которой я процитировал, старый обрубок изображён.

Там есть и не одна СТО по иномаркам,я правда не совсем понимаю какое это отношение имеет к моему комментарию.По поводу зарплаты для заграничного профессионального персонала думаю не стоит беспокоиться,по результатам работы этих специалистов,который придется по душе не 1млн российских автолюбителей,им еще пайковых надают.

тогда все еще хуже... значит, нормальный стоит гораздо дороже.

Ваз выбрал стратегию, продадим меньше но по большей цене...В их случаи по моему глубокому мнению нужно продавать больше, но по меньшей цене...Им нужно репутацию изменять в первую очередь, а не думать о доходах здесь и сейчас.

Не вам судить о стратегии.

им уже пообещали

С "дать в пятак" начинается как раз основная часть разрухи. Если Вы собираетесь жить в правовом нормальном государстве, то прежде всего стоит отказаться от логики "дать в пятак". Потому что это не цивилизационный уровень, это уровень подворотни.

а не тебе советы давать по всем направлениям, твоя задача -Россию на бунт подымать, не отвлекайся.
Соседу-дибилу сцущему -было указано во дворе больше не гадить. С надписями в лифте же - нет пока решения, пока только беру раз в месяц ацетон и иду сам отттираю, что могу. Ублюдков же -вычислить невозможно, они это делают когда никого нет рядом-не поймаешь за руку. Невидимки. Может подрастут-поумнеют, станет чисто, а может другие дибилы народятся, пока недостатка в марателях нет. Камеру в лифт поставить и круглосуточно мониторить? никак ты их не поймаешь...

С каждым годом это собственно с прошлого года. Ну или на крайняк с 2008-го, когда замедление роста началось

В нормальном правовом государстве Васильевы были бы приговорены как минимум - пожизненно. Менталитет России просто - штрафными санкциями не изменишь (это о соседе).

Хватит писать это либеральные бредни! У нас НЕ сырьевая экономика! Доля нефти и газа в ВВП всего 8%, восемь, Карл! Вы путаете теплое с мягким у нас бюджет зависит от нефти/газа, но даже если доходы бюджеты от нефти/газа совсем исчезнут, просто откажутся от дорогостоящих проектов и все. гос-во не рухнет!

Нет никакой зависимости, это европа зависит от наших газа/нефти - а мы при желании можем снизить акцизы/налоги на газ нефть и сделать дешевыми энергоресурсы внутри страны и развитие экономики просто съест весь европейский газ за несколько лет!

Памяти только на год хватает? Как жили в начале 90х и как сейчас?

Знает, конечно. Рецепт уже проверенный соседями. Теперь у них стало хорошо, почти как в Европе. Для начала нужно найти много покрышек...

Я в курсе, ну так правительство должно было сразу этим озадачится, потому же многие автопроизводители застряли на 30%. Но к счастью Reno и VW подтянули своих иностранных поставщиков компонентов и у тех возникли те же проблемы с сырьем! У логана уже 75% больше чем у УАЗ Патриот!

Так а в СССР доля нефти и газа была еще меньше. Только вот все остальное, что входит в ВВП не нужно тем, у кого есть валюта. А нужна - нефть. Поэтому и курс рубля зависит от нефти - нефть это основной товар для иностранца, который можно купить за рубли.

на самом деле там сложно определить что такое 75% .
они в это понятие вкладывают ВСЁ. в том числе к примеру электроэнергию.
та, что 75 % вроде и много, но вот если реально пощупать детальки которые делают, то 75% резко уменьшаться.
мало у нас заводов которые делают ОЕМ . а тем что делают ещё и руки выкручивают, как отсрочка платежа месяца на 2, да ещё минимальная маржа , ну очень маленькая...
а как в таких случаях производство расширять?

Ваши предложения по улучшению качества жизни? Или и так лучше некуда?

Ха, еще один... А то, что оборудование забугорное на заводах и за него платить надо, это как бе вот так получается.

Изменишь, просто не сразу. И не только штрафами, но и личным примером. И еще большими штрафами и неотвратимостью наказания.

Про Васильеву - отдельная тема. Но она тоже так или иначе связана с необходимостью превращения в нормальное общество. Потому что там, где проблемы решаются методом "дать в пятак", там рай для Васильевых. Ведь все по понятиям.

Конечно всё, по вашему электроэнергия не стоит денег, или наши работяги работают за идею.

75% это очень много в любом случае, это не только пластмасса, стекло, резина, ткань и сборщики. Это гораздо больше: движки здесь собирают (никто по моему этого не делает)... Значит при желании можно локализировать если не на 100%, но на 80-90%. Такой уровень локализации позволит поднять цену на 15% при удвоении цены импорта! Собственно если ВАЗ больше не будет поднимать цену у них как раз такая локализация.

Про то, как в России все улучшается в экономике и инфраструктуре-выше по ветке сказано.
А про Васильеву... да, мне лично больше нравится социальная справедливость и законность как в Беларуси. Не понимаю я ВВ с его некой двойственность, "и нашим и вашим". Может чего не знаю скрытого, но есть то, что душа не принимает. Но тем не менее, если подумать, то и тут идет улучшение - ведь раньше мы про казнокрадов типа сердюков Васильева - и не знали вовсе. Нам просто не говорили. В том же СССР, при его справедливости и власти народа - дочка Брежнева не работала, а чудила и в деньгах купалась, что то там мутя оптом с золотом.
Ну и зятья всевозможные. Это потом уж, "гласность, хлопковое дело, Елисеевский гастроном". А в основном была закрытая инфа, неприкасаемые кланы. При Ельцине тоже - там милиардные состояния на разворовывании страны сделали и ничего, как так и надо. Смердюкова сняли, фифу тоже не наказали толком, там надо конфискацию полную и лет 20 каждому...дая. я недоволен как и многие... Но если подумать - мы же все это узнали - и открыто, из прессы, контролируемой властью, из центральных легальных изданий. Это слабые ростки улучшения.. можно пойти дальше, составить коллективное письмо, запрос общественности к органам власти. Кто возьмется? Выражать мнение общества, протест и требовать объяснить или довести до ума, отказывать в доверии, переиизбирать, убеждать, заставлять ... Но идти крушить-валить все, под советы НУланд-макейнов, разумеется не вариант, на те грабли уже прыгали.

Вы только одним этим предложение указываете на покрышки. Ибо другого ничего придумать не в состоянии. Это не мой метод. Я начал с себя, с нормального воспитания своих детей. На этом мои правомочия заканчиваются и как бы я не подпрыгивал, лучше не станет, пока все не займутся собой. В один день, месяц, даже год не решаются проблемы государства. Нужна смена поколений и менталитета, чтобы что то стало лучше. История уже не раз это доказывала.

ну помимо электроэнергии туда и зарплата сборщиков входит между прочим.
поэтому считать надо не % от общих затрат на производство автомобиля, а % от номенклатуры деталей входящих в данное авто. так будет более наглядно
думаю. что если пороетесь на автостате , то найдёте, что доля на самом деле очень мала.
вот поэтому производители иномарок и тащат за собой производителе комплектующих, но только не наших. возможно , повторю возможно присутствует государственный протекционизм.
это примерно как с нашей нефтью.
многие пишут мол надо вместо переработанную нефть экспортировать..а не сырую...
а кто скажет а кому она там нужна переработанная?
там , что своих заводов нету?
да есть , валом. а там работяги работают...
так, что сырую они сами с удовольствием переработают.
это примерно как с санкциями.
нам ввели, а мы в ответ.
но оказывается стало хреновенько не только пшекам, но и почему то англичанам с лягушатниками.
а всё просто оказывается. дешёвое пшекское повалило на более дорогое западное, те в минусах...

так и в нашем варианте
возможно тамошние государства тупо их обязывают брать с этих же стран.или возможно не видят достойных среди наших.
а как писал выше нашим развиваться не дают те кому они поставляют....
короче замкнутый круг.

и последнее.
само производство у нас обходиться примерно на 5% дороже чем к примеру той же машины в Японии при всех локализациях.

да и перевозка нефти проще, чем ее продуктов, пожалуй кроме мазута. нет так просто ее заставить гореть в сыром виде.

Вот не надо про врачей. Копейки получают. А работы полно.

что, совсем пруле-продажи встали?

хе,хе. не понимает он.
а нахрена вам СТО для иномарок если они не ломаются? ну ка обьясни

по поводу загран спецов.
извините за вопрос вам сколько лет то?
какое образование?

Блин сбрехал-560. В Курскладе и с сайта.

а что, кроме как в полном фарше нет комплектаций?

А смысл? Сравните иномарки не на полном-тоже будет отстой. В люксе уже по другому.

Ну так и сравнивайте с иномарками в полном фарше. Солярка в полном фарше стоит уже что-то около 700 тыс. И по опциям она будет сопоставима с калиной.

876 белый и на механике. АКПП 900. Блин сдурели. за двиг. 1,6

Солярка в максимале стоит 715 тыс. в комплектации, сопоставимой с калиной за 560. При том в нем все равно нет противотуманок и датчика света, что есть в калине.

Вот я и пытаюсь уже в очередной раз спросить у хейтера - что я получу за дополнительные 155 тыс. СТО ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТЬ! Это 31 пятитысячная купюра.

Что я на них получу? ЧТО?

Поэтому и я езжу на К2 с АКПП и пусть этот мир дальше катится (нет ну тащусь, выиграл в разнице 205 т. руб.).. Всех с 1 сентября!
Пруль интересно тоже попрёт, а то ....?

Я езжу на калине люксовой на механике. Самая топовая из механики. Купил за 439800.

Задам еще один стандартный вопрос. Сколько километров ты проехал на новой калине?

киатйцы то в чём подтянулись?
в надёжности?
ну тогда плиз пруфы где они надёжней ВАЗа...
или так бла, бла , бла..

А что в Королле такого за что стоит переплатить около 400 тысяч?

Вот если бы вы были в курсе, то не писали бы эту бредятину. Поясняю теперь в чём суть и почему мы ЗАВИСИМ от ЭКСПОРТА НЕФТИ И ГАЗА.

Я постараюсь очень просто всё объяснить, без ссылок на М3 и др. непонятную мешанину.

В нашей стране ходит валюта называемся рубль. До 1991 года государство СССР само эмитировало рублей в экономику страны столько, сколько это было нужно стране. После 1991 году страна под название Россия работает по иному принципу.

ЦБ РФ эмитирует рублей столько, сколько может их обеспечить объёмом ЗВР резервов. При этом объём рублей в экономике России должен соответствовать объёму валюты в запасах Центрбанка.

Грубо говоря денег в экономике страны, тех самых рублей должно быть столько, сколько выручили долларов и евро. Как только поступление долларов и евро уменьшается, то ЦБ РФ начинает изымать рубли из оборота экономики, в этом случае курс рублей к доллару удерживается но экономика начинает резко схлапываться, так как в самой экономике перестаёт хватать рублей, в итоге наступает кризис недомонетизации. Это мы наблюдали в 2008 году, когда господин Кудрин, чтобы удержать курс рублей к доллару вытащил из экономики рубли, удержал курс, но загнул в дугу экономику страну.

В этот раз ЦБ РФ пошёл по другому пути, чтобы сохранить экономику, отпустил курс рубля, кол-во рублей в экономике сохранилось и даже увеличилось, так как курс резко подскочил, однако это повлекло к другой ситуации. Во-первых рост цен на иностранные товары, что потащило за собой всё остальное.

Падение цен на экспорт хоть немного спасает нас тем, что доллар к рублю растёт. Это позволяет ЦБ РФ удерживать кол-во рублей в экономике достаточной, чтобы экономика еще не ушла в аут.

Наша денежная система находится на уровне колоний 19 века. Именно эту систему придумали англичане, когда привязывали валюты стран колоний к фунту. Именно это было навязано России в 1991 году Западным миром.

В России нет своего эмиссионного центра, который бы обеспечивал экономику нашей страны деньгами настолько, насколько ей это нужно. Всё сделано так, чтобы наша экономика ВСЕГДА была недомонетизирована. Т.е. ей всегда не хватало денег.

В итоге наша внутренняя экономика зависит от того, сколько уйдёт на экспорт. По сути, в этой системе если по-простому, чтобы был стабильный внутренний рост, нужен всегда рост экспорта. ВСЕГДА.

Больше экспорта - больше рублей в экономике - экономика растёт. Меньше экспорта - меньше рублей в экономике - экономика падает.

Как только ЦБ РФ перестанет работать в режиме обменного ларька, меняя доллары на рубли и обратно, а займётся своей прямой обязанностью эмитировать рубли в российскую экономику, то реально мы все это почувствуем. Причём в хорошем смысле этого слова.

По сути сейчас у нас нет национальной денежной системы. У нас есть колониальное денежное обращение. Именно поэтому мы ЗАВИСИМ ОТ ПРОДАЖИ НЕФТИ И ГАЗА. Зависим в полном мере.

Ну вот если с популярными автомобилями Б-класса - Солярисом, Рио, Поло - можно Гранты/Калины сопоставлять, уровень у них в целом, примерно одинаковый, с поправкой на то что Лады дешевле.
Все таки полноценный С-класс лучше. Во всем.
По ездовому комфорту, шумоизоляции, поведении на дороге, безопасности, простору в салоне. По динамике с моторами 1.6 не турбо - отчасти Лады интереснее, тут плюс.
Стоит за это переплатить 400 тыщ, или закрыть на что-то глаза, и перебиться - решает тот, кто платит.
Когда с Ситра на Гранту сажусь и обратно - все таки разные уровни авто. Сразу чувствуется. С Солярисом контраст был не такой.

Это все- лучше чем война к которой тут призывают . В Мире никто никому ничего не дарит и ни на кого , кроме как на себя надеяться не надо и плакать тут с призывами к войне- тоже. Был бы ты наверху- тоже бы думал о своей шкуре и воровал бы не меньше и не надо говорить, что это не так.

Тойота давно оборзела;согласен.

Знакомый проехал на калине за 1.5 года 65000 км- не сломалось ничего! Хочешь верь хочеш - нет

И до какой степени "нужно поддерживать" ?! Цены на тазы уже и так предельно высоки, что конкурируют с "корейцами". Что-ж теперь, последнее отдать с возгласами - "нужно поддерживать" ?!

Не покупай тазы - купи корейца раз по ценам конкурируют, кто не дает то?
Не охота корейца - купи немца или япа.
На Автовазе свет клином не сошелся.

про поддержку, если вы не поняли, имелось ввиду, поддержка государством, а не тем, что вы купите новую ладу.

Гранта с кучей ништяков :) Это феерично ! :) Как можно писать одновременно слово "Гранта" и "куча ништяков" ?! Человек видимо ничего слаще гранты и калины не "кушал" :)

Мультимедия сенсорная.
Навигация встроенная
Датчики света-дождя.
Парктроники.
Климат.
Обогрев лобового стекла.

Это все будет в люксовой Гранте-Калине за 500, но ничего из этого не будет в базовом солярисе/рио за 500.
шерфтейн?
для бюджетного класса это хороший набор.

Ты видимо, если даже в два раза цену поднимут, Ладу возьмешь :) Не знаю где ты живешь, но у нас в Забайкалье процентов примерно 85 - это иномарки, если не 90. Если человек хотя бы год поездил на иномарке, потом практически невероятно что сядет за руль Гранты. Ездил как то недавно на Гранте - такси, очень сильно недотягивает она по комфорту "японкам". Был у меня когда то Кроун, 1989 года, в идеальном состоянии, вот это роскошь и комфорт ! Причем по цене сопоставимой со свежей "шестеркой" в те времена. Это было году в 1998-2000.

Даже из всего написанного вывод не точный. Вывод - зависим мы от экспорта. Всего, а не только ресурсов, коих сейчас в доле экспорта только 40% и доля эта падает.
Страна во внешнеэкономической торговле тупо должна импортировать столько же сколько и экспортировать. Также как человек(или фирма) тратить столько сколько заработал. Если не будет столько же, то будет падение(или рост) стоимости нац валюты и за счет этого выровняется. Вот и все. И никаких теорий заговора не надо для объяснения, Оккам не одобряет.

А ты думаешь проблема в народе ? То есть люди у нас такие, "неактивные" ? А может все проще - правители у нас бездарные !? Ведь завези сюда японцев, немцев, американце, дай им гражданство, землю, дай возможность заняться предпринимательством или производством и они будут работать? С "полной отдачей и самоотверженностью" ? Да они еще быстрее нас сопьются и опустятся, глядя на этот бардак и чиновничий произвол в нашей стране !

Один Солярис по любому лучше Гранты и Калины вместе взятых ! :)

Опять путаете теплое с мягким! Между экономикой и финансовой сферами есть как бы разница.

доля в ВВП нефти и газа - 8% - факт.
доля Сырья в экспорте - 70% - факт.
Экспорт - 500 млрд
Импорт - 300 млрд
ВВП - 3,5 трлн

То что вы написали все и так это знают и с этим никто не спорит - финансовая система у нас тупо долларовая, а рубль просто перелицованный доллар. Но это не говорит о том, что у нас экономика сидит на нефтянной игле и мы зависит от запада и прочие бредни. На нефтенной/газовой игле сидит запад, а не мы. Мы сидит на природных богатствах и почему раздаем их за фантики.

Из описанной вами ситуации выход давным давно известен: эмиссия безналичного рубля для целей инвестирования, а не, как вы верно заметили, через биржу. Для этого нужно предпринять ряд шагов и есть мнение что наши просто ждут подходящий момент, когда СГА будут слабы и не смогут ничего предпринять против.

И так и да: у рубля самый низкий коэффициент монетизации - с новым курсом около 16% (Шестнадцать!!!), было около 40%. При норме 80-120%! А в Китае вообще 200%! Вот и получается, чтобы был взрывной рост нужны инвестиции ЦБ в реальный сектор порядка 190 трлн рублей само собой под низкие проценты, я даже согласен на курс 1к80.

подруга проехала на калине 30 тысяч километров и она успела уже поменять форсунки, у неё порвался ремень грм 2 раза! дверь чуть задня не отвалилась потому что чудо сборщики хреново её затянули, поменяла провода идущие к свечам и сами свечи тоже меняла уже не раз, отказал бензонасос к тому же, ПРОБЕГ 30 ТЫСЯЧ!!! а еще вспомнил у нее отказала приборка, спидометр и бортовой компьютер, стрелка не работает на спидометре а бортовой компьютер вообще завис тупо и подсветка не работает, с ГУРом проблемы, ей еще повезло что у нее 8 клапанный движок, ремень 2 раза рвался, на 8 клапанном клапана хоть не гнутся, вот она "надежность" ваза, центральный замок делала недавно, тоже сломалось и сигналка моросит. вот так вот. все что я сказал не вранье, серъёзно было у человека, она уже калину свою зеленой тварью называет ахааха))))

А кто тут предлагает "страну ломать" ? Народ предлагает скинуть этих проворовавшихся чекистов с дружками - ротенблюменами ! Как "проффесора" янука...... Их место в "турьме", у parashi !

судя по количеству минусующих, у 30 % населения с математикой просто беда...

подтянулись китайцы в качестве и еще как! просто сравнение Грейт Волла с Уазом, тут есть статьи в дроме про GREAT WALL H3, тесты, Уазик, это ведро не то что курит в сторонке, его даже в сторонке и нет, я сам даже там коммент оставил что не верю в китайскую надежность, но оказалась у двух знакомых грейт волл, так вот один накатал 150 тысяч, а второй 180, никаких поломок, владельцы не жалуются, ну меняли конечно колодки, фильтра масла и т.д. максимум свечи и по подвеске самую малость и то они в овнах ездиют, заядлые рыбаки.

и еще 2 примера, у друга бати лифан x 60, накатал 90 тысяч, проблем нет, довольный как слон и у коллеги на работе джили мк кросс, у того 80 тысяч, ничего говорит не ломается все нормально, просто у людей сложились стереотипы, что все что в китае сделано то фуфло, но уважаемые, сейчас уже всё в КИТАЕ сделано и монитор в который вы смотрите и ваш телик и телефон и все остальное, не все фуфло.