Антимонопольная служба предлагает скорректировать правила льготного кредитования

Федеральная Антимонопольная Служба предлагает ввести единые правила льготного кредитования для всех легковых автомобилей, собираемых в РФ. Об этом «Российской бизнес-газете» рассказал начальник управления контроля промышленности ФАС России Алексей Ульянов.

«Предложение ФАС заключается в следующем. Поскольку меры поддержки рассчитаны на текущий год, а запущены они лишь в конце апреля, действовать они будут 8 месяцев. Критерием для попадания в список должна стать фактическая локализация производства», — говорит Алексей Ульянов. — «Нам ни в коем случае не хочется защищать отдельных производителей. Мы следуем девизу: ФАС защищает конкуренцию, а не конкурентов. Наше ведомство требует установления единых и равных для всех правил игры».

«При этом мы не собираемся вторгаться в прерогативы Минпромторга по определению параметров промышленной политики. Но давайте договоримся, что для получения господдержки, к примеру, заводу необходимо осуществлять сварку и покраску кузова, а не только прикручивать колеса. Ведь сварка кузова и последующая окраска — сложный технологический процесс, который требует определенных усилий, масштабов производства, специальных камер, роботов и т.д. Тогда под господдержку обязательно попадет Chevrolet Lacetti, которая собирается в Калининграде, газовская Volga Siber и несколько моделей из Таганрога. Если же государство решит, что одной сварки и окраски мало и надо обеспечить как минимум 10% отечественных комплектующих, тогда списки надо пополнять только таганрогским Hyundai Accent, а, к сожалению, Автотор со своей Chevrolet Lacetti не сможет претендовать на господдержку, да и значительное число иностранных концернов придется поддержки лишить. Если Минпромторг заявит, что и 10% локализации недостаточно и надо 20-25%, то кроме отечественных моделей в списках останется лишь Renault Logan. Но и тогда со стороны ФАС возражений не будет. Главное одно — чтобы правила были едиными для всех», — заключил Ульянов.