Китай снова нарастил экспорт автомобилей в Россию

Понятно что Китай, если б не он у нас бы и миллиардеров не было, и вообще так и ездили бы на хороших машинах

Его в дверь, а он в окно))

ну что вагобэхофилы, Китай рулит!!!

Китай остался рулить так как все остальные ушли c автомобильного рынка России.

Вчера звонок от менеджера омоды (покупал жене с5 4wd) весной за 2150 р., а себе не хотите С7 полный привод за 2450 р.? :)))) не вынести Китай пустыми заявлениями )

Открою Америку - из Китая в Россию очень много Вага едет.

Лучше бы наростили экспорт бензина нашей нефтяной державе...

Не знаю как на ДВ, в Сибири, на Урале, но в среднюю полосу натащили много вага, постоянно вижу на дороге, а вот тойоты из Китая, после утиля совсем мало везут, понятно почему, но как есть.

Ну, вообще-то, Китай вышел на первое место по экспорту автомобилей, обогнав Японию.экспорт автомобилей по странам 2026 . "Мировым лидером по экспорту автомобилей остается Китай. Только за первое полугодие 2026 года экспорт из КНР превысил 5 миллионов единиц, а в июне был установлен исторический максимум — более 1 миллиона машин за месяц, из которых значительную долю занимают электромобили и гибриды.Среди других ведущих мировых экспортеров, обеспечивающих глобальный авторынок:Германия — мировой лидер в премиальном сегменте и по общему стоимостному выражению экспорта.Япония — традиционный поставщик надежных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов.Южная Корея и США — занимают высокие позиции по поставкам в регионы СНГ и страны Ближнего Востока"

И что?мы зато слезы счастья вытираем!

прима и астра лидировали по продажам сигарет в СССР, но это же на значит, что они лучше мальборо и парламента?

Это Вы к чему? Написали новость, что Китай нарастил экспорт автомобилей в Россию. Я констатирую факт, что они его во всём мире увеличили, и значительно. Вот, кстати, по деньгам есть данные, что Германия, в денежном выражении обходит Китай примерно в 3 раза(!) Это к вопросу Прима-Мальборо?

Объем продаж - вообще не обозначает качество. Это цена/предложение в текущий период с поправками на рынок (пошлины, санкции).

Они лучше Мальборо и Парламента.

Чот вспомнил как 5 лет назад Дром печатал про планы китайцев нарастить экспорт бэушек в Россиию, тут все в коментах хором хихикали.

Да китай много чего куда экспортирует. Так вышло.

Китай рулит
Россия сидит на заднем и показывает куда рулить

7 млрд, это в 14 раз больше стоимости разработки Азимута

Скорее едет в багажнике

Даже, если вернутся, то Китай все равно будет рулить, т.к. на вернувшиеся бренды Вы будете только глазеть, по понятным причинам.

Китайцам подарили рынок и они пользуются моментом, лафа эта не вечная

потому что ерунду пишите просто.
хорошо , Китай больше всех экспортирует, и что? Ну я понцы всё равно больше всех в мире продают, и Китай там и близко не ровня, до этих цифр ему ещё лет 20 шагать. Тем более что Китай доминирует лишь только на своём внутреннем рынке(убери цифры рынка китая вообще останется смехота), хотяяя даже там ну как доминирует, тойота и ваг в китае всё ещё 2-3 места по продажам вообще-то! А так, китай вырывается вперёд там где тупо банально не было ничего. Ну не было ничего в киргизии узбекистане - теперь они туда пришли и топ 1.
Ладно можно сказать что сша принципиально китай не пускает к себе. Но давайте просто посмотрим на рынок где у китая реальная серьёзная конкуренции в первую очередь по цене и уж тем более по качеству и даже разнообразию - япония. Да в японии никто не ограничивает ни импорт ни продажи китая, даже утильсборов нет ВАУ. Но даже дешмансике китайские машинки там абсолютно никому не нужны, продажи просто мизерные на уровне погрешности, хотя там их сейчас оххх как рекламят (японский сегмент ютуба достаточно поизучать чтобы это увидеть). И так будет везде. Китай лидирует лишь там , где искусственно/злонамеренно была уничтожена конкуренция и поставлены огороды и миллионы заборов из запретов и утильсборов = читай рынок РФ или европы. На открытом рынке без утильзабора уже играть в одни ворота не получается (рынок Казахстана вам в пример), поэтому приходится и ценник снижать и плюшки предлагать.
Хорошо что нам то с вами толку от 2млн BYD произведённых? Мы НИ одну из этих BYD в РФ всё равно не увидим (запрещены они утильсбором), а производить их в РФ китай не хочет и не будет никогда, именно по причинам выше.

Даже если вернётся, то в среднем и высоком ценовом диапазоне у них всё ещё будут интересные конкурентноспособные модели.

Все равно не куплю китайца 🤣

Китай производит и продаёт, а мы только картинки годами на дроме показываем

Завидуешь?

Ещё немного и они вообще исчезнут как телефоны сименс моторола нокия итд

Да в Корее никто не ограничивает ни импорт, ни продажи Японии, даже утильсборов нет ВАУ. Но даже дешманские японские машинки там абсолютно никому не нужны, продажи просто мизерные на уровне погрешности

Запчасти с Китая в большинстве шлак, особенно кузовные

На тех что ушли с нашего рынка.

Да вроде как они санкций боятся.

Потому что японцы строят заводы по всему миру, а киты нет.

Занимательная аналитика. А почему в Казахстане не получается? 39% доля рынка у них, вполне себе неплохо, учитывая, что они относительно недавно там появились. А вот из японцев в 10 десятке там только Тойота и то на 7 месте. Из этого можно делать вывод, что на открытом рынке японцы никому не нужны?

Ни за что не поверю, что в Корее нет таможенных пошлин на авто.
Если говорить о дешевых, т.е бюджетных авто, то чтобы они были конкурентноспособными по отношению к корейским маркам из этого же сегмента, необходимо чтобы они собирались в Корее. Иначе пошлины и логистика сразу выносят их из бюджетного сегмента по цене.

Кому лучше?
Можно увеличить производство или, не меняя объема, повысить цены.
Похоже, кто-то заинтересован в повышении цен, а не объёмов производства.
Можно увеличить доходы без дополнительных вложений...

Ну как минимум - еще лет на 20. Раньше в здравом уме никто не будет в РФ, как в прошлые времена, вкладываться по серьёзному. Максимум наладят импорт за конский ценник.

Вот где зашквар то.

Представил, только как есть, интересненько получилось

Есть конечно, они везде есть в том или ином смысле. Что в Японии, что в Корее. Заградительных нет как в России и США, где придется переплатить 3 стоимости авто. Просто в Корее не любят всё японское включая машины.

Следующий мой авто будет китайский, т.е от китайской марки и точка!

Ура

это я к тому, что много не значит хорошо

Ну как бы Китай остался рулить по продажам в мире, т.к. все остальные ушли с рынка из-за конкуренции.
Например в годовом выражении Китай экспортирует авто больше, чем Япония и Германия вместе взятые - это явно благодаря не только рынку в РФ))

Безусловно лучше ездить на новом Бентли, чем на ржавой Короле или Полоседане))

Просто в Корее есть свой автопром, который закрывает все ниши от бюджетного до люксового. Это основная причина отсутствия там японок в массовом количестве. Но тем не менее там есть Тундры, Крузаки и другие модели.

Пошлина на импортные автомобили
Япония - 10%
США - 2,5%
Корея - автомобили из США и ЕС - 0%
Безумно заградительные пошлины

https://autoreport.kz/opinion/skolko-stoit-rastamozka-avtomobila-v-raznyh-stranah?ysclid=mrubntqgsj365069636

Китайцы молодцы, не бросают братский народ в беде, еще бензинчиком поделились, было бы совсем хорошо.

Вы бы ещё про государственные субсидии упомянули. ;)
Здесь не принято обсуждать такие вопросы. Все хотят слышать о том, что лишь в России такое возможно.

А почему понятно? В Сибири полно рав4 из Китая. А что Камри из Китая, что Королла-Левин, что Сагитар, что Гольф - у них всех клиренс меньше 14 см. Зимой совсем беда с таким. Поначалу то Камри из Китая много тащили, но народ прямо недоволен.

Как хорошо, что Китай пришёл. А то так и ездили бы на древних повозках втридорога😂

в прошлом году Китай официально Японию нагнула по общему производству автомобилей в этом году отрыв только будет увеличиваться и так дальше так что закат япошек уже близко

В Корее в своё время запрещали продажи иномарок - для поднятия своего автопрома.

Вот бы нытики в России от таких мероприятий плакали бы🤣

Европейские и прочие производители своими санкциями себе же в ногу выстрелили, потеряв миллиардный рынок. А Китай и рад стараться

в 90м году тоже думали совок навсегда
слушайте черный альбом цоя
а уже через год все затрещало
в 93м уже сникерсы кокаколы смыли весь клятвенный коммунизм будто и не было

Здесь их тоже полно, и натащили и камри и рав4, но до введения утиля, сейчас уже мало везут, только истинные фанаты тойоты берут, на один рав4 штук 10 монжаро наверное сейчас, цена то одинаковая примерно, но китайская тойота не вывозит ни по опциям, ни по салону, ни по мотору, ни коробке, ни по комфорту поэтому и берут мало и придумал это не я, а вижу на дороге. А вага много и не пузотеров везут, кодиаков, кароков, камик, тигуанов, тайронов всяких ,q3 ,у тойоты нечего предложить в доутилевом сегменте. А что касается пузотеров от вага( а3, гольфы, лавиды, сагитары, боры, октавии,), то их тоже сильно больше нежели левинов и королл, и я тоже думаю из-за того что деревянная эта королла, салон на любителя, не едет, не рулится, не тормозит, в общем устаревшая сильно, возможно надежнее, но даже этим не взяла людей. Про 80 камри и говорить нечего, очень мало вижу по сравнению с теми же пассатами и супербами, которые тоже до 160 лс. Люди голосуют рублем. Сам не фанат вага, но пересел на него с тойоты )), до этого было несколько тойот, и ваг тоже был, понимаю что такое эти обе марки хорошо)). Спокойно отношусь к обеим маркам.

В 93м западные инвесторы хотели прийти на пустой рынок и охватить 150 млн неизбалованных капитализмом потребителей. Но т.к. сейчас они в курсе, что между СССР и СССР 2.0 у нас в стране проходит дай бог 25 лет - желающих вкладываться больше не будет.

А кто китай вкладывается? Нет.
100% рынка есть? Есть.
Вот так же и весь мир вернется. Вкладываться не будут, а рынок будет.
В 90-е тоже не вкладывались особо. Только в 99-13гг.