АГР собрал 25 тысяч двигателей за четыре месяца

9 ч. назад

maximus

Какое достижение, отвёрточной сборкой собрать двигатель.
Какой прогресс за 4 года импортозамещения

95

49

Ответить

9 ч. назад

Николай

Новокуйбышевск

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

42

23

Ответить

9 ч. назад

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 2872

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

кому надо? Чери?

55

9

Ответить

9 ч. назад

TDI5

Казань

Сообщений: 123

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

Не надо, вазовский шестнадцатиклапанник получится. И то не факт.

52

15

Ответить

9 ч. назад

вячеслав

Томск

Ну и молодцы, надеюсь, что Tenet добьет окончательно АвтоВАЗ.

49

33

Ответить

9 ч. назад

droopy_54

Новосибирск

Сообщений: 1723

TDI5

Не надо, вазовский шестнадцатиклапанник получится. И то не факт.

Ну не самый худший мотор. Даже так сказать надежней некоторых нисановских и даже.. нет не буду писать про тойота мотор который на 70 тыс приехал на замену при диллерском обслуливании с новья

Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2016, Volkswagen Tiguan 2020, Nissan Pathfinder 2010, Subaru Forester 2004, Nissan Pathfinder 2010 и другие

28

37

Ответить

9 ч. назад

DeucalionZ

Владивосток

кто бы что не думал, спору нет это очень хорошо и нужно. только вот....дешевле то стало?
Нет. (а причина почему известна итак) и всё так же эти черри в 2-3 раза дороже чем в китае. т.е. к сожалению толку ноль.
Помнится моторки от вага мазды ниссана тоже были, и тачки стоили лишь немного дороже импорта.

36

8

Ответить

9 ч. назад

Денис

Иркутск

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

Камаз делает

6

13

Ответить

8 ч. назад

Денис

Иркутск

вячеслав

Ну и молодцы, надеюсь, что Tenet добьет окончательно АвтоВАЗ.

Для чего? Чтоб потом огромное роялки за право выпуска платить китаезам? Пусть будет конкуренция люди сами решат что им ближе. Особенно сейчас с топливным кризисом как бы все на 92 не перешли тогда все эти турбополторашки сразу начнут отрыгивать датчиками, клапанами и прочими деталями. И накой потом этот планшет на колесах нужен?

17

13

Ответить

8 ч. назад

8433617

Кабардинка

А я думаю зря ,они коробки начали собирать в Калуге и те ломается начали ,теперь моторы я думаю что тоже будет не очень

12

9

Ответить

8 ч. назад

Машмет

Масловка

Это замечательно! Но движок сможет переварить без износу бензак до ЕВРО3?
Действительно старые проверенные чугунные дизеля сейчас в цене, да

14

4

Ответить

8 ч. назад

Георгий Радонежский

DeucalionZ

кто бы что не думал, спору нет это очень хорошо и нужно. только вот....дешевле то стало? Нет. (а причина почему известна итак) и всё так же эти черри в 2-3 раза дороже чем в китае. т.е. к сожалению...

Дешевле не знаю а вот , то что люди зарплату получают и налоги государству платят это очень хорошо

18

23

Ответить

8 ч. назад

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 2872

Георгий Радонежский

Дешевле не знаю а вот , то что люди зарплату получают и налоги государству платят это очень хорошо

А Вам-то что с того? В ФНС трудитесь не покладая рук?

25

12

Ответить

8 ч. назад

вячеслав

Томск

Денис

Для чего? Чтоб потом огромное роялки за право выпуска платить китаезам? Пусть будет конкуренция люди сами решат что им ближе. Особенно сейчас с топливным кризисом как бы все на 92 не перешли тогда все...

Конкуренцию АвтоВАЗ может создать только в цене, что мы сейчас и наблюдаем из-за утильсбора. Во всем остальном - полное дно.

18

6

Ответить

8 ч. назад

Георгий Радонежский

вячеслав

Конкуренцию АвтоВАЗ может создать только в цене, что мы сейчас и наблюдаем из-за утильсбора. Во всем остальном - полное дно.

У АвтоВАЗа отличные чугунные атмосферные двигатели как и немецкие в свою золотую эпоху . Современный ширпотреб страшно стало покупать , любой перегрев двигатель сразу на свалку а теперь еще и плохой бензин до кучи .

12

15

Ответить

8 ч. назад

вячеслав

Томск

Георгий Радонежский

У АвтоВАЗа отличные чугунные атмосферные двигатели как и немецкие в свою золотую эпоху . Современный ширпотреб страшно стало покупать , любой перегрев двигатель сразу на свалку а теперь еще и плохой бензин до кучи .

Причем тут вообще бензин? Кто мешал АвтоВАЗу 40 лет развиваться и выпускать современные автомобили? По итогу выпускают советские модели с нулевой безопасностью. Почему мы должны своими налогами содержать этот завод? Чтобы в серьезном ДТП угробить и себя, и свою семью? Или, чтобы Соколов выкатывал на Мерседесе? Для чего?

25

11

Ответить

8 ч. назад

дмитрий

Владивосток

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

нужно сначала посчитать стоимость такого локализованного мотора, а то может и не надо

12

3

Ответить

8 ч. назад

дмитрий

Владивосток

Георгий Радонежский

Дешевле не знаю а вот , то что люди зарплату получают и налоги государству платят это очень хорошо

ну так можно тогда в штат дома 100 сантехников взять, ну и что что коммуналка в 5 раз подорожает, зато рабочие места и налоги

20

9

Ответить

8 ч. назад

ssw ssw

Денис

Для чего? Чтоб потом огромное роялки за право выпуска платить китаезам? Пусть будет конкуренция люди сами решат что им ближе. Особенно сейчас с топливным кризисом как бы все на 92 не перешли тогда все...

Несмотря на периодические вещания в стиле "вот-вот все турбополторашки все умрут" - как-то этого пока не происходит.
Зато мрут старые моторы из-за окончания ресурса - при этом цены на ремонт прямо лютые.

10

4

Ответить

8 ч. назад

Георгий Радонежский

дмитрий

нужно сначала посчитать стоимость такого локализованного мотора, а то может и не надо

Конечно надо , любой сборочный завод это стимул для развития множества предприятий для автокомпонентов на территории России . Это работа и зарплата для многих людей .

9

10

Ответить

8 ч. назад

Баррикелло

Иркутск

Георгий Радонежский

У АвтоВАЗа отличные чугунные атмосферные двигатели как и немецкие в свою золотую эпоху . Современный ширпотреб страшно стало покупать , любой перегрев двигатель сразу на свалку а теперь еще и плохой бензин до кучи .

Это точно.

7

6

Ответить

8 ч. назад

ssw ssw

На самом деле неплохой был бы мотор для Весты спорт, особенно в китайской версии форсировки.
Только Чери это явно не надо.

5

3

Ответить

7 ч. назад

Banana

Москва

Любой завод нужен если он производит хорошую конкурентную продукцию. А если завод выпускает дырявые эмалированные тазы за стотышьпицот рублей штука и при этом постоянно клянчиет дотации из бюджета, то зачем такой завод? Чтобы что?

12

10

Ответить

7 ч. назад

Георгий Радонежский

дмитрий

ну так можно тогда в штат дома 100 сантехников взять, ну и что что коммуналка в 5 раз подорожает, зато рабочие места и налоги

Можно и сто сантехников взять если у людей деньги есть платить за комфортную жизнь и сантехника через пять минут а не через неделю

7

6

Ответить

7 ч. назад

Mda

Москва

maximus

Какое достижение, отвёрточной сборкой собрать двигатель.
Какой прогресс за 4 года импортозамещения

пока ты строчишь коменты с дивана завод выпускает новый двигатель каждые 7 минут

11

5

Ответить

7 ч. назад

maximus

Денис

Для чего? Чтоб потом огромное роялки за право выпуска платить китаезам? Пусть будет конкуренция люди сами решат что им ближе. Особенно сейчас с топливным кризисом как бы все на 92 не перешли тогда все...

И так платим, на китайские авто тратится 20 млрд зелени в год, это в 40 раз больше стоимости разработки азимута

2

4

Ответить

7 ч. назад

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 18504

Георгий Радонежский

Конечно надо , любой сборочный завод это стимул для развития множества предприятий для автокомпонентов на территории России . Это работа и зарплата для многих людей .

Любой отверточный завод это вообще никакой не стимул.
У нас этих отверточных заводов до 2022 было как грязи.
ВАГ (Шкода + Фольксваген), Ниссан, Тойота, БМВ в Калининграде, Мазда, Хендэ/Киа, Рено. Это из крупных.
Работать они начали года эдак с 2000, как первые БМВ начали собирать в Калининграде.
Потом с 2005 Автофрамос - Рено.
Ну и толку?
Собирать из готовых, привезенных в контейнере запчастей машины - ума не надо вообще.

Силами наших отцов-командиров-руководителей страны - производство НЕ РЕНТАБЕЛЬНО.
Ни один из этих автозаводов, работавших до 2022 года - не начал САМОСТОЯТЕЛЬНО производить моторы.
Не появилось ни одного сколь либо значимого мирового лидера по поставке автокомпонентов.
Так это все НЕ РАБОТАЕТ!
Импортозамещение ради импортозамещения и локализации (без оглядки на какую либо экономику производства) - это мартышкин труд.
Все заводы только и смотрят в таблицу баллов локализации и делают имитацию собственных разработок.
Но это работа - из под палки.
Она не имеет никакой экономической эффективности.
Это - исключительно для очередных выбиваний локализационных баллов.

Все эти заводы закроются в 1 день, если завтра убрать все таможенные-утильные-грабительские сборы.
В итоге за всю эту хоботню платит конечный потребитель.

Мои отзывы: Nissan Teana 2012, Jetta VS5 2024, Лада 2109 1988

23

7

Ответить

6 ч. назад

Георгий Радонежский

Поджог Сараев

Любой отверточный завод это вообще никакой не стимул. У нас этих отверточных заводов до 2022 было как грязи. ВАГ (Шкода + Фольксваген), Ниссан, Тойота, БМВ в Калининграде, Мазда, Хендэ/Киа, Рено. Это...

России не нужно закрывать заводы а нужно строить их как можно больше . В хорошие времена один завод Мишлен в России обеспечивал 2% мировых продаж и работал в основном на импорт . Губить собственное производство открывая границы для более развитых эклномик большого ума не нужно

7

3

Ответить

6 ч. назад

Михаил Булгаков

Георгий Радонежский

Можно и сто сантехников взять если у людей деньги есть платить за комфортную жизнь и сантехника через пять минут а не через неделю

В случае АвтоВАЗа - сантехников будет 100, но приходить они будут также через неделю. И делать все на отвяжись.

8

5

Ответить

6 ч. назад

BlackJack4

Ленинск-Кузнецкий

Хорошая новость

4

2

Ответить

6 ч. назад

33791565

maximus

Какое достижение, отвёрточной сборкой собрать двигатель.
Какой прогресс за 4 года импортозамещения

Если вам это кажется таким то возьмите и сами соберите 😁. Это тоже процесс вообще-то

4

5

Ответить

6 ч. назад

33791565

chajnick

кому надо? Чери?

Стране!!

3

6

Ответить

6 ч. назад

33791565

вячеслав

Ну и молодцы, надеюсь, что Tenet добьет окончательно АвтоВАЗ.

Ха-ха какие влажные фантазии. Я лично надеюсь что оба производителя будут конкурировать и снижать цены

4

Ответить

6 ч. назад

33791565

droopy_54

Ну не самый худший мотор. Даже так сказать надежней некоторых нисановских и даже.. нет не буду писать про тойота мотор который на 70 тыс приехал на замену при диллерском обслуливании с новья

Полностью согласен. Шеснарь не так уж и плох как о нём говорят

3

4

Ответить

6 ч. назад

NikitaUSSR87

ssw ssw

Несмотря на периодические вещания в стиле "вот-вот все турбополторашки все умрут" - как-то этого пока не происходит.
Зато мрут старые моторы из-за окончания ресурса - при этом цены на ремонт прямо лютые.

Что должно произойти что бы вы поняли что турбополторашки начали "умирать" от нашего усовершенствованного топлива уровня Евро 3

4

7

Ответить

6 ч. назад

33791565

chajnick

А Вам-то что с того? В ФНС трудитесь не покладая рук?

Вообще то новые рабочие места это всегда хорошо. Они тянут за собой ещё новые места. В место сосредоточения производства подтягиваются рабочие руки. За ними в город приходит сфера услуг. В общем населенный пункт получает одни плюсы. А в бюджет идут налоги. Что тоже в плюс

5

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Георгий Радонежский

Дешевле не знаю а вот , то что люди зарплату получают и налоги государству платят это очень хорошо

Согласен. Но тут многие базовых экономических взаимосвязей не знаю

2

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Георгий Радонежский

Дешевле не знаю а вот , то что люди зарплату получают и налоги государству платят это очень хорошо

* не знают

1

2

Ответить

6 ч. назад

33791565

Поджог Сараев

Любой отверточный завод это вообще никакой не стимул. У нас этих отверточных заводов до 2022 было как грязи. ВАГ (Шкода + Фольксваген), Ниссан, Тойота, БМВ в Калининграде, Мазда, Хендэ/Киа, Рено. Это...

Но так завтра утиль точно не убирут то даже такой труд насыщает рынок какими никаким новыми авто. Плюс опять таки рабочие места. А значит налоги. Так что смысл есть

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Георгий Радонежский

России не нужно закрывать заводы а нужно строить их как можно больше . В хорошие времена один завод Мишлен в России обеспечивал 2% мировых продаж и работал в основном на импорт . Губить собственное производство открывая границы для более развитых эклномик большого ума не нужно

Согласен. Когда границы открыты для иностранных товаров своё производство умирает, и все мы оказываемя в зависимости от импорта. Это плохой путь. Всегда должны быть некоторые (умеренные!) ограничения по цене чтобы товар собственного производства мог конкурировать внутри страны с импортными товарами

3

2

Ответить

6 ч. назад

Денис

Иркутск

вячеслав

Конкуренцию АвтоВАЗ может создать только в цене, что мы сейчас и наблюдаем из-за утильсбора. Во всем остальном - полное дно.

В чем конкретно дно? Та же веста за 1,5-2млн хуже чего? Алсвина хуже? Вот это дно для меня. И не надо сюда тянуть авто ценой больше 2млн.

2

5

Ответить

6 ч. назад

NikitaUSSR87

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

С такими "Допусками" думаю что нет.

3

Ответить

6 ч. назад

NikitaUSSR87

Денис

В чем конкретно дно? Та же веста за 1,5-2млн хуже чего? Алсвина хуже? Вот это дно для меня. И не надо сюда тянуть авто ценой больше 2млн.

Конкретно вот : https://www.drom.ru/info/misc/...

1

3

Ответить

6 ч. назад

Денис

Иркутск

ssw ssw

Несмотря на периодические вещания в стиле "вот-вот все турбополторашки все умрут" - как-то этого пока не происходит.
Зато мрут старые моторы из-за окончания ресурса - при этом цены на ремонт прямо лютые.

Вопрос в конкуренции был? Это является конкурентным преимуществом автоваза. Простота и ремонтопрегодность при достаточном комфорте

2

4

Ответить

6 ч. назад

NikitaUSSR87

Денис

Вопрос в конкуренции был? Это является конкурентным преимуществом автоваза. Простота и ремонтопрегодность при достаточном комфорте

Вопрос был как турбополторашки переварят нынешнее топливо уровня Евро 3 (Стало вместо Евро 5 в связи с известными событиями)

1

6

Ответить

6 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Что должно произойти что бы вы поняли что турбополторашки начали "умирать" от нашего усовершенствованного топлива уровня Евро 3

У Вас уже видимо есть статистика по "умиранию" этих двигателей от топлива которое еще никто не видел?

10

1

Ответить

6 ч. назад

- -

Новосибирск

кончится сво, все производители сюда вернутся, а если сво не кончится, то кончится уря, уря, уря

2

6

Ответить

5 ч. назад

32285390

Москва

вячеслав

Ну и молодцы, надеюсь, что Tenet добьет окончательно АвтоВАЗ.

Уже добил. В Москве и ближнем Подмосковье автомобили LADA редкость , Тенеты уже мельтешат везде.

13

2

Ответить

5 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

У Вас уже видимо есть статистика по "умиранию" этих двигателей от топлива которое еще никто не видел?

Заезжайте на заправку и вам нальют этого Евро 3 (уже как 2 недели действует разрешение на выпуск/продажу -НПЗ только и ждали отмашки)
Поговорите с теми кто ремонтирует турбополторашки-вам всё расскажут.

1

12

Ответить

5 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Заезжайте на заправку и вам нальют этого Евро 3 (уже как 2 недели действует разрешение на выпуск/продажу -НПЗ только и ждали отмашки)
Поговорите с теми кто ремонтирует турбополторашки-вам всё расскажут.

Два дня назад, когда заправлялся на Газпромнефти специально посмотрел паспорта (доступны на любой АЗС) на 95 и дизель. Оба были евро-5

8

4

Ответить

5 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

Два дня назад, когда заправлялся на Газпромнефти специально посмотрел паспорта (доступны на любой АЗС) на 95 и дизель. Оба были евро-5

Дату смотрели?

3

8

Ответить

5 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Дату смотрели?

С каждой партией приходит новый паспорт, ради интереса сами посмотрите.

12

3

Ответить

5 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

С каждой партией приходит новый паспорт, ради интереса сами посмотрите.

Еще раз спрашиваю паспорт был датой вчера/сегодня или к примеру первый попавшийся -3 недели которому? (На даты то же надо смотреть так как можно при покупке аккумулятора выяснить что ему 1 год и 7 месяцев или что циркулярке за 25 000 рублей 4 года или глядя на вод удостоверение соседа выяснить что 5 месяцев назад ему нужно было их менять.)

4

9

Ответить

5 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Еще раз спрашиваю паспорт был датой вчера/сегодня или к примеру первый попавшийся -3 недели которому? (На даты то же надо смотреть так как можно при покупке аккумулятора выяснить что ему 1 год и 7 месяцев...

Вот Вы недоверчивый человек! Еще раз, с каждым бензовозом приходит паспорт на топливо, на дату его наполнения на нефтебазе. Все это в рамках одних суток. Естественно на момент заправки был свежий паспорт. Я просто привык осенью смотреть, когда идет смена летнего на зимнее дизельное топливо (у меня дизельная машина). В последний раз тоже решил посмотреть, на фоне разговоров про евро-3. Просто если есть сомнения смотрите паспорт на топливо и потом заправляйтесь (для евро 5 в паспорте должен быть индекс К5)

11

2

Ответить

5 ч. назад

11601012

Я уж было подумал что наконец-то свои отечественные, но нет, снова Китай.

1

3

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7237

DeucalionZ

кто бы что не думал, спору нет это очень хорошо и нужно. только вот....дешевле то стало? Нет. (а причина почему известна итак) и всё так же эти черри в 2-3 раза дороже чем в китае. т.е. к сожалению...

Лодочку вправо, влево и никто не заметил? Или и вправду не понимаете почему???

Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001

1

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7237

chajnick

А Вам-то что с того? В ФНС трудитесь не покладая рук?

Все зависим от налогов и даже те кто не платит, и думают что самые зитрые

2

4

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7237

33791565

Согласен. Но тут многие базовых экономических взаимосвязей не знаю

Надо курс провести о добавочной стоимости, кумулятивнном эффекте и их пользе

2

Ответить

4 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

Вот Вы недоверчивый человек! Еще раз, с каждым бензовозом приходит паспорт на топливо, на дату его наполнения на нефтебазе. Все это в рамках одних суток. Естественно на момент заправки был свежий паспорт....

Конечно недоверчивый .НПЗ ждали этого послабления (им явно легче производить Евро 3 чем Евро 5) и на тебе продолжают поставлять на заправки Евро 5.

1

8

Ответить

4 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Конечно недоверчивый .НПЗ ждали этого послабления (им явно легче производить Евро 3 чем Евро 5) и на тебе продолжают поставлять на заправки Евро 5.

Вы видимо просто не представляете как работает нефтепереработка. Не возможно на установке переработки нефти взять и по своему желанию начать производить евро-3 вместо евро-5. Вас видимо по жизни все обманывают, сочувствую...

9

1

Ответить

3 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

Вы видимо просто не представляете как работает нефтепереработка. Не возможно на установке переработки нефти взять и по своему желанию начать производить евро-3 вместо евро-5. Вас видимо по жизни все обманывают, сочувствую...

Всё разобрался: То что вы смотрели в паспорте на АЗС и там было написано ЕВРО 5 - на самом деле Евро 5 НО С ДОПУСКАМИ ЕВРО 3!!! Вот что пишет журнал "За рулём" Цитата:
-"Чтобы бензин и солярка внезапно не пропали с АЗС, правительство временно разрешило промышленности откатиться на экологический уровень ниже.
Как стало известно источникам «Коммерсанта», речь идет о хитрости с маркировкой. Формально заводам позволили выпускать бензин класса Евро–5, однако с допусками показателей старого Евро–3
Главное послабление коснулось содержания серы – вредного вещества, от которого страдают двигатели и экология. По правилам, в современном топливе ее должно быть не более 10 миллиграммов на килограмм. Теперь же заводам официально разрешили заливать в цистерны смесь с содержанием серы до 150 миллиграммов. Для дизеля планку и вовсе подняли до 350 миллиграммов."
Ссылка: https://www.zr.ru/content/news/982153-npz-razreshili-vypusk-benzina-p/?ysclid=mrp8pvevtx651275384

ЕВРО 5 с ДОПУСКАМИ ЕВРО 3 !!!! А по документам ЕВРО 5 (Вот почему нельзя никому верить)

5

Ответить

3 ч. назад

33791565

Борис Карлоич

Надо курс провести о добавочной стоимости, кумулятивнном эффекте и их пользе

Надо, только не каждый увы дослушает и до середины. А вообще надо организовать.

1

Ответить

3 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Всё разобрался: То что вы смотрели в паспорте на АЗС и там было написано ЕВРО 5 - на самом деле Евро 5 НО С ДОПУСКАМИ ЕВРО 3!!! Вот что пишет журнал "За рулём" Цитата: -"Чтобы бензин и...

Зачем Вы цитируете всякую ерунду. Смотрите паспорт топлива на АЗС, там все написано.Обман в паспорте это последующие привези за поломки в отношении продавцов топлива. Для гарантии сохраняйте чеки. Не бывает такого. евро 3 с допусками для евро 5 ;-) Вам видимо не возможно что-либо доказать

5

Ответить

3 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

Зачем Вы цитируете всякую ерунду. Смотрите паспорт топлива на АЗС, там все написано.Обман в паспорте это последующие привези за поломки в отношении продавцов топлива. Для гарантии сохраняйте чеки. Не бывает такого. евро 3 с допусками для евро 5 ;-) Вам видимо не возможно что-либо доказать

Евро 5 с допусками Евро 3 . -я написал.
Соответствующее постановление № 819 2 июля 2026 года подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Согласно документу, до 31 декабря 2026 года включительно на внутренний рынок допускается выпуск бензина с массовой долей серы до 150 мг на килограмм, что соответствует экоклассу «Евро-3».

Топливо, произведённое по упрощённым нормативам, будет маркироваться как К5 и предназначаться исключительно для внутреннего рынка — его запрещено поставлять на экспорт, в том числе в страны ЕАЭС.

Ссылка : https:/********/mag/article/pravitelstvo-rf-razreshilo-vypuskat-benzin-evro3-do-konca-2026-goda/?ysclid=mrp9srj9qk790491523&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Не верьте и дальше что по документам ЕВРО 5 а по факту это продают ЕВРО 3

2

Ответить

3 ч. назад

NikitaUSSR87

NikitaUSSR87

Евро 5 с допусками Евро 3 . -я написал. Соответствующее постановление № 819 2 июля 2026 года подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Согласно документу, до 31 декабря 2026 года включительно на внутренний...

Вместо звёздочек а u t o

Ответить

3 ч. назад

Dimch

Москва

NikitaUSSR87

Евро 5 с допусками Евро 3 . -я написал. Соответствующее постановление № 819 2 июля 2026 года подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Согласно документу, до 31 декабря 2026 года включительно на внутренний...

Спасибо за информацию, надо изучить

Ответить

2 ч. назад

NikitaUSSR87

Dimch

Спасибо за информацию, надо изучить

Вот постановление правительства о выпуске топлива и с экологическим классом К5 но характеристиками как у Евро 3:
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202607020015?ysclid=mrpavvqhxu781061894&index=1

2

Ответить

1 ч. назад

Alex Kemer

Николай

надо этот мотор полность локализовать что у нас распредвалы и коленвалы делать не могут?, ладно там электроника понятно, но сам столб то давно пора

Какие распредвалы? Гвозди делать не могут. А вазовские распредвалы из прошлого века думаете лучше этих китайских? Вряд ли

1

Ответить

35 мин. назад

дмитрий

Владивосток

Георгий Радонежский

Конечно надо , любой сборочный завод это стимул для развития множества предприятий для автокомпонентов на территории России . Это работа и зарплата для многих людей .

Ну а потребителю плюсы то будут, кроме удорожания

Ответить

34 мин. назад

дмитрий

Владивосток

Георгий Радонежский

Можно и сто сантехников взять если у людей деньги есть платить за комфортную жизнь и сантехника через пять минут а не через неделю

Так тут обратная ситуация, денег нет, а сантехников берут

Ответить