Перевозки грузовиками из Китая в Россию резко выросли в цене

Перевозки грузовиками из Китая в Россию резко выросли в цене

15 Июля 2026 | 8717 просмотров

Грузовые автомобильные перевозки из Китая в Россию за последний месяц подорожали на 20-25% — такая динамика спровоцирована топливным дефицитом, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на логистическую компанию «Оптималог».

По словам главы «Оптималога» Георгия Властопуло, каждый день стоимость перевозок из Китая в РФ дорожает на 10-20 тысяч рублей. С апреля цена перевозки Шанхай — Москва увеличилась с 730-750 тысяч рублей за фуру до 1,05-1,1 млн рублей. Такая ситуация неизбежно приведет к скачку потребительских цен на товары и к инфляции опережающими темпами.

В логистической компании Sigma подтверждают данные своих коллег. Сейчас перевозка 20 тонн груза автомобильным транспортом из Маньчжурии в европейскую часть РФ стоит от 1,15 млн рублей. Еще 10 дней назад ставка была 900 тысяч рублей. При этом наблюдается и дефицит свободных грузовиков.

В транспортно-экспедиционной компании «Траско» утверждают, что цены на китайском направлении за последний месяц выросли на 15-20%, при этом спрос на организацию перевозок из КНР увеличился на 50%.

Усугубляет ситуацию и то, что из-за топливного кризиса прогнозируемость маршрута стала намного хуже. Прежде на азиатском направлении грузовики проходили в сутки по 600-700 километров, теперь — не более 500. Каждый день простоя обходится перевозчику в 13-15 тысяч рублей.

Введенный в Забайкальске зеленый коридор для бензовозов затянул время оформления фур. Теперь на границах две очереди: долгая — из обычных машин и быстрая — из перевозящих топливо. Время транзита от Забайкальска до Москвы возросло на 23% — до 10-12 суток, говорит коммерческий директор Eastex Тимур Савельев.

Комментарии

Wurger
Балтийск
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев догонишь.
Но самое главное - наши люди теряют работу. К себе Китайцы не пускают наших водителей перевозить грузы, зато мы на кой то хрен их себе запускаем.
460
10
Ответить
13095523
Москва
Ну под шумок цены поднять никто не против)) Как таксисты при чп.
"Спрос на организацию перевозок из КНР увеличился на 50%." - но цены мы поднимаем только из-за топлива.

"Усугубляет ситуацию и то, что из-за топливного кризиса прогнозируемость маршрута стала намного хуже. Прежде на азиатском направлении грузовики проходили в сутки по 600-700 километров, теперь — не более 500" - где связь? Расход вырос? Тягач заправляется каждые 500 км?
40
113
Ответить
12286457
а из чего складывается такая цена ?
46
11
Ответить
30857647
Толи ещё будет.
Всё дорожает и НИЧЕГО не дешевеет.
195
7
Ответить
13095523
Москва
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять.

"Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают острую нехватку кадров. Средний возраст водителей превышает 50 лет, а из-за отсутствия молодых специалистов до 20% корпоративного транспорта компаний простаивает."
47
128
Ответить
100500
Дальнереченск
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Штрафы не приходят, за перегруз и негабарит по 300к, глонасс не нужен, платон не нужен, в случае дтп только отжимать технику как в 90е, цены сбивают чтоб не пустым возвращаться. Вывозят все что можно сою лес и т.д., а своим дрова попилил на зиму в тюрму так и живем, своих гнобим другим зеленая
401
8
Ответить
Машмет
Масловка
Быть в роли младшего партнёра это унизительно, что Китай хочет - то и делает, мы для них рынок сбыта всякого хлама.
Цены скорее всего улетят в космос
270
11
Ответить
1081578
Новосибирск
Инфляция ещё подрастет
102
2
Ответить
Тоха_072
Тюмень
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Так для нашего правительства по какой-то неведомой причине иностранные специалисты в приоритете, в любых отраслях
213
6
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
"дефицит дальнобойщиков (сварщиков, каменщиков, врачей и любых друих специалистов)" - это новояз, эвфемизм, созданный для того, чтоб замаскировать реальное положение дел - "мы не собираемся платить реальную зарплату"
248
15
Ответить
Глеб К
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
Молодых отрицательно оживили?
92
7
Ответить
123
Чита
Ещё забыли написать что бы заехать в Китай нужно записаться в очередь через ГИС ЭПД только сделать это самому не реально. Перевозчики отстегивают за одну машину что бы записать по 20-25 т.р.. И жаловались и только куда не писали. Всем по х, бизнес по русски , деньги на воздухе кто то делает. А перевозчики такие секие видетели поднимают цены на пустом месте.
142
2
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Еще бы не пускали. Дядюшка Си только бровью поведет и пустят.
110
7
Ответить
   
Сообщений: 25165
Надо ввести утильсбор на китайских перевозчиков!
Продам уши от мертвого осла.
78
12
Ответить
Саша К.
13095523
Ну под шумок цены поднять никто не против)) Как таксисты при чп. "Спрос на организацию перевозок из КНР увеличился на 50%." - но цены мы поднимаем только из-за топлива. "Усугубляет ситуацию...
Очевидно время тратится на очереди на АЗС, а не на дорогу.
80
7
Ответить
Игорь
Минск
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Китайцы везут дешевле, вот и все. Мне, как конечному потребителю, выгодно чтобы логистические расходы были как можно меньше. Наши будут дешевле возить - будут у них заказы, а пока прав тот, кто может дать минимальную цену. Как только рынок "защитится" от дешевого конкурента - остальные участники вступят в сговор и влупят невменяемые цены, сейчас мы это видим по ценам на оперативную память для компов.
79
24
Ответить
fedel топорики
Рязань
Значит подорожают китайские товары. Ну, то есть всё...
94
2
Ответить
fedel топорики
Рязань
fedel топорики
Значит подорожают китайские товары. Ну, то есть всё...
Забыл добавить: российские тоже подорожают, потому что подорожают китайские.
118
2
Ответить
34507868
Благовещенск
В Китае топливо не дорожает, заправил все ёмкости до Москвы хватит)
34
8
Ответить
Глеб К
Просто китайские товары будут нашим скребцам не по карману вот и всё
37
4
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 3840
13095523
Ну под шумок цены поднять никто не против)) Как таксисты при чп. "Спрос на организацию перевозок из КНР увеличился на 50%." - но цены мы поднимаем только из-за топлива. "Усугубляет ситуацию...
Лимиты на заправку и ожидание в очереди за топливом.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
31
6
Ответить
DeucalionZ
Владивосток
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
и в правду почему так?
«Бывают расклады, когда ты играешь, бывает наоборот — когда играют тебя».
РФ почти что целиком и полностью зависит от Китая, поэтому они устанавливают правила, а если не нравится.... нууу что, итог всего будет быстрым и неприятным.
и не забывайте Китай свой малый и средний бизнес любит и поощряет , как бы смешно, у малых там нет налогов вообще - НОЛЬ. а у тех же перевозчиков - платонов нет, миллионных штрафов за чих нету, утильсборов нет, максимальный ндс в китае 13%, а бывает даже и 0% и т.д. - почувствуйте разницу.
141
6
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 745
34507868
В Китае топливо не дорожает, заправил все ёмкости до Москвы хватит)
Если китайская фура (ее водила) в длинный прицеп поставит бак на 2 куба (2м3), то он свободно сможет вернуться в Китай не заправляясь. Тогда нашим перевозчикам придет полная п3да
94
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 530
Какова фига цена начала повышается на перевозку место загрузки Китай Суйфэнхэ место Доставки Пограничный расстояние 20 км.
19
3
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15219
Rus85
Какова фига цена начала повышается на перевозку место загрузки Китай Суйфэнхэ место Доставки Пограничный расстояние 20 км.
если нет контроля, начинает творится дичь - что сейчас и происходит
23
3
Ответить
Фил
Красноярск
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
При этом будучи молодым специалистом, попробуй устройся водителем, пошлют без опыта мгновенно.
41
6
Ответить
9193294
Омск
CHAS1979
Если китайская фура (ее водила) в длинный прицеп поставит бак на 2 куба (2м3), то он свободно сможет вернуться в Китай не заправляясь. Тогда нашим перевозчикам придет полная п3да
Уже ставят баки на прицепы ,по несколько тонн,не первую уже вижу ,это помимо основных на голове
33
1
Ответить
Фил
Красноярск
Фур слишком много на этих узких бедолажных дорогах, нужно срочно расширять и укреплять дороги или субсидировать жд перевозки. Скоро будет сплошная очередь из фур Кемерово - Владивосток, просто по крыше можно будет груз перекидывать
59
3
Ответить
31641920
Челябинск
Cлушал тут ушлёпка одного на днях, вещал, что водителям в данной ситуации приходится резко поднимать зарплаты )))
36
5
Ответить
16397858
Вопрос почему? Дизеля на заправках сколько хочешь заливай не хочу, цена тоже сильно не изменилась
10
36
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15219
Фил
Фур слишком много на этих узких бедолажных дорогах, нужно срочно расширять и укреплять дороги или субсидировать жд перевозки. Скоро будет сплошная очередь из фур Кемерово - Владивосток, просто по крыше можно будет груз перекидывать
субсидировать жд перевозки?
стесняюсь спросить вы считаете по текущим тарифам гос.корпорация типа исключительно в убыток работает?
2021 год - отправлял ниссан лиф Владивосток - СПб - обошлось в 52 тысячи рублей
2026 год - на опять же ниссан лиф - ценник со всеми допами на погрузку/разгрузку называют 430 тысяч рублей, на автовоз назвали 180 т.р.
....
что надо срочно делать государству - вкладывать триллионы в расширение федеральных трасс или умерить аппетит ржд?
63
3
Ответить
moviegear
Москва
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Текст читали? Каким макаром при дефиците теряется работа? Хоть подумайте сперва. Все всё у вас отнимают, что ж вы за спецы тогда такие. Может ничего из себя не представляете?
3
37
Ответить
JohnLA
Ростов-на-Дону
Да нет никакого дефецита, просто ставки очень низкие, люди не хотят возить за эти деньги. Плюс тягачи не купишь цена заоблочная+ с солярой проблемы. Пока не начнут принимать законы направленные на развитие а не на сбор денег, будет только хуже.
59
1
Ответить
25846971
Челябинск
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
Зачем рулить фурой или сидеть в офисе, когда и дома на диване хорошо
24
3
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 253
Страна, в которой есть ж.д. "от а до я", но нет адекватной инфраструктуры для грузоперевозок по ним, поэтому всё "колесами" идёт по тройной стоимости... 🤦‍♂️
К концу года опять будут 4.5% внушать по всем холодильникам?
42
2
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 253
DeucalionZ
и в правду почему так? «Бывают расклады, когда ты играешь, бывает наоборот — когда играют тебя». РФ почти что целиком и полностью зависит от Китая, поэтому они устанавливают правила, а если...
Я помню 90-е годы, когда Китай и мы были в полной клоаке. Где теперь Китай, по уровню НТП и темпам развития экономики и где мы? А всё почему? Китайцы "пахали" - результаты налицо, а "мы" думали, что всё за нефте-доллары купим. Как шли, к тому и пришли...
33
5
Ответить
1449892
Тюмень
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
Может быть причина в созданных в стране условиях, когда на большинстве работ ты сейчас не счастливый ценный высокооплачиваемый работник, а безвольный раб? Да ну, ерунда какая-то...
39
2
Ответить
APS4nov
Новороссийск
34507868
В Китае топливо не дорожает, заправил все ёмкости до Москвы хватит)
Ага а в москве на заправку, простоять очередь заправиться на 100 литров, потом на 2 круг заправиться еще 100 литров и так по кругу пока баки не заполнишь (сколько времени у фуры это займет?) и потом уже обратно в Китай
11
4
Ответить
   
Сообщений: 996
Фил
При этом будучи молодым специалистом, попробуй устройся водителем, пошлют без опыта мгновенно.
Крупные компании сейчас берут всех подряд, никто не хочет работать за миску супа, при этом ещё и жить в машине месяцами.
23
 
Ответить
   
Сообщений: 996
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
Ну так правильно, никто не хочет работать за миску супа,и при этом жить в машине. И плюсом месяцами не видеть семью. Сам работал в дальнобое, знаю по себе. Сейчас ушёл, и вообще не жалею. Хоть нервная система восстановилась.
33
1
Ответить
Баррикелло
Иркутск
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Да и нашим по 150 соляру заправляют , а им за наличку до полного.
7
 
Ответить
Баррикелло
Иркутск
12286457
а из чего складывается такая цена ?
Из простоя на АЗС по три раза в день, так как лимит 150 литров. Раньше заправлялись один , два раза в неделю теперь три раза в день и каждый раз очередь по несколько часов, а то и сутки.
14
1
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 7441
Как можно больше конкуренциии в перевозках!
3
4
Ответить
Gefest
Благовещенск
moviegear
Текст читали? Каким макаром при дефиците теряется работа? Хоть подумайте сперва. Все всё у вас отнимают, что ж вы за спецы тогда такие. Может ничего из себя не представляете?
Вот в вашей маскве вообще думать и считать разучились? Китайцу тягач выходит 5-6 млн в лизинг под 0-2%, едет по РФ и не платит ни платон, ни перегруз, ни штрафы, ни налоги, нашему же перевозчику голова в 10 млн в лизинг под 20% и платит вообще за всё и плюс поборы. Киты могут ставить цену ниже нашей себестоимости и они будут в плюсе.
70
1
Ответить
Wurger
Балтийск
100500
Штрафы не приходят, за перегруз и негабарит по 300к, глонасс не нужен, платон не нужен, в случае дтп только отжимать технику как в 90е, цены сбивают чтоб не пустым возвращаться. Вывозят все что можно сою лес и т.д., а своим дрова попилил на зиму в тюрму так и живем, своих гнобим другим зеленая
Да, про штрафы и платон совсем забыл.
15
 
Ответить
31374543
Красноярск
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Видимо один дедушка боится обидеть дядюшку Си и готов на все, даже на то что китайские перевозчики не платят платон, штрафы и перевесы, уничтожая и без того еле дышащий наш перевозочный бизнес.
41
1
Ответить
33791565
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Мы их пускаем например потому что (возможно) у них ЗП меньше, или производительность выше
 
22
Ответить
33791565
13095523
Кто теряет работу-то!? Сами не идут баранку крутить, это не в носу в офисе ковырять. "Дефицит дальнобойщиков в России оценивается в 10–21%, а около 70% автотранспортных предприятий испытывают...
Согласен. Китайцы просто оказываются более неприхотливые. А дефицит дальнобойщиков надо кем-то закрывать
 
24
Ответить
    
Сообщений: 1328
Если они и топливо будут с собой из Китая брать на путь туда и обратно. То конкуренции вообще у них не будет.
26
 
Ответить
33791565
Машмет
Быть в роли младшего партнёра это унизительно, что Китай хочет - то и делает, мы для них рынок сбыта всякого хлама.
Цены скорее всего улетят в космос
Не говорите ерунды. Мы равные партнёры. Просто у кого-то получается делать ширпотреб дешевле. Разве это плохо?
1
38
Ответить
    
Сообщений: 1328
Или свои заправки для своих авто откроют.
8
 
Ответить
33791565
Тоха_072
Так для нашего правительства по какой-то неведомой причине иностранные специалисты в приоритете, в любых отраслях
Может дело в том что иностранные специалисты согласны работать больше часов за меньшую палату? И мене требовательные к условиям труда. А бизнес просто выбирает тех кто удобнее...
1
31
Ответить
33791565
chajnick
"дефицит дальнобойщиков (сварщиков, каменщиков, врачей и любых друих специалистов)" - это новояз, эвфемизм, созданный для того, чтоб замаскировать реальное положение дел - "мы не собираемся платить реальную зарплату"
Или мы работаем за ту ЗП которую предлагают или работодатель найдёт более сговорчивых. Я уже понял что надо работать за ту ЗП которую предлагают а не крутить нос
 
34
Ответить
34507868
Благовещенск
APS4nov
Ага а в москве на заправку, простоять очередь заправиться на 100 литров, потом на 2 круг заправиться еще 100 литров и так по кругу пока баки не заполнишь (сколько времени у фуры это займет?) и потом уже обратно в Китай
Самое главное груз доставлен, а те кто ходит на Китай если это компания у них на базе своя АЗС
 
20
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
34507868
Самое главное груз доставлен, а те кто ходит на Китай если это компания у них на базе своя АЗС
И свои НПЗ, видимо?! Откуда на тех своих АЗС топливо , по-Вашему , берется?
8
2
Ответить
 
Усть-Ордынский
Сообщений: 7441
Если такой кадровый голод, то почему бы не открыть рынок труда для водителей из Центральной Азии СНГ?
2
29
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
Борис Карлоич
Если такой кадровый голод, то почему бы не открыть рынок труда для водителей из Центральной Азии СНГ?
Рынок перевозок сильно деформирован.. Те цены, которые готовы платить грузоотправители/рузополучатели, категорически не подходят для российских перевозчиков -они просто не смогут даже затраты отбить, не говоря у*****ибыли.... Зато вполне примлемы иностранные перевозчики (не только китайские, но и грузинские, казахстанские, турецкие, армянские и т.д.) - они действуют по своим внутренним правилам, и могут позвоить себе более низкую цену на свои услуги.... Водители из Центральной Азии тут никак не помогут - даже при копеечных зарплатах (а они тоже не дурнее паровоза, и скорее поедут крутить баранку в Чехию или Греманию)..
Как пример - жена ездила отдохнуть в Турцию на автобусе - от Волгодонска до Ростова - 1 700 руб, от Ростова до Стамбула - 9 500... Это двое суток в пути, оплата труда трех человек - 2 водителя и бортпроводник/проводница.. И как-то при таких ценах турки могут получать прибыль...
13
 
Ответить
LEA
 
Новосибирск
Сообщений: 5225
DeucalionZ
и в правду почему так? «Бывают расклады, когда ты играешь, бывает наоборот — когда играют тебя». РФ почти что целиком и полностью зависит от Китая, поэтому они устанавливают правила, а если...
пора китайцев попросить чтобы дороги им сделали
toyota roomy - лучший выбор!
7
 
Ответить
34507868
Благовещенск
chajnick
И свои НПЗ, видимо?! Откуда на тех своих АЗС топливо , по-Вашему , берется?
Ты как маленький ребенок чесслово))
Там такие суммы ходят что поставка топлива идёт без задержек.
2
5
Ответить
Баррикелло
Иркутск
Борис Карлоич
Если такой кадровый голод, то почему бы не открыть рынок труда для водителей из Центральной Азии СНГ?
Не страшно будет среди них по дорогам ездить?
10
 
Ответить
   
Сообщений: 17452
ASCI
Я помню 90-е годы, когда Китай и мы были в полной клоаке. Где теперь Китай, по уровню НТП и темпам развития экономики и где мы? А всё почему? Китайцы "пахали" - результаты налицо, а "мы" думали, что всё за нефте-доллары купим. Как шли, к тому и пришли...
Не мы, а только избранные!
5
 
Ответить
0700
Хабаровск
13095523
Ну под шумок цены поднять никто не против)) Как таксисты при чп. "Спрос на организацию перевозок из КНР увеличился на 50%." - но цены мы поднимаем только из-за топлива. "Усугубляет ситуацию...
Очереди на азс
1
1
Ответить
Zeigarnik
Находка
chajnick
"дефицит дальнобойщиков (сварщиков, каменщиков, врачей и любых друих специалистов)" - это новояз, эвфемизм, созданный для того, чтоб замаскировать реальное положение дел - "мы не собираемся платить реальную зарплату"
Все верно. Соседнее предприятие не может полгода найти одну специализированную рабочую специальность. Жизнь недавно круто поменялась. Иду к ним. С порога согласен на обучение за бесценок, переработки и прочую любимую руководством тему. Согласен даже на снижение зп от текущего уровня. С тем, что переработками потом догнать и перегнать. Спрос то на эту работу есть. Смеются. Даже со всеми переработками, доплатами и прочим зп составит 2/3 от и так не великой текущей. Сантехник такую зп заработает за 10 дней. А потом еще и безопасник позвонил, сказал, что вы нам не подходите:)))
8
 
Ответить
     
Сообщений: 70
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Мы себя загнали в такую ситуацию, что не можем отказать китайцам. Видимо такой был план.
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2006
5
 
Ответить
     
Сообщений: 2368
Зато многоуважаемый друг Си не спешит запускать северный поток 2 и требует скидку равную цене внутри России.
Такие вот они друзья России ....
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2368
33791565
Может дело в том что иностранные специалисты согласны работать больше часов за меньшую палату? И мене требовательные к условиям труда. А бизнес просто выбирает тех кто удобнее...
Но это не специалисты и делают они свою работу на "отвали". На таком кадре долго не протянешь.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2368
Баррикелло
Из простоя на АЗС по три раза в день, так как лимит 150 литров. Раньше заправлялись один , два раза в неделю теперь три раза в день и каждый раз очередь по несколько часов, а то и сутки.
250 на Роснефти. Там и стоят.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2368
APS4nov
Ага а в москве на заправку, простоять очередь заправиться на 100 литров, потом на 2 круг заправиться еще 100 литров и так по кругу пока баки не заполнишь (сколько времени у фуры это займет?) и потом уже обратно в Китай
В Москве нет очередей на азс. Все топливо со страны отправили на нужды москвичам. Был там 2 дня, назад. Офигел с этого.
5
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 20228
chajnick
Рынок перевозок сильно деформирован.. Те цены, которые готовы платить грузоотправители/рузополучатели, категорически не подходят для российских перевозчиков -они просто не смогут даже затраты отбить, не...
Зачем ты отпустил Наташу одну отдыхать в Турции?
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 2368
ASCI
Я помню 90-е годы, когда Китай и мы были в полной клоаке. Где теперь Китай, по уровню НТП и темпам развития экономики и где мы? А всё почему? Китайцы "пахали" - результаты налицо, а "мы" думали, что всё за нефте-доллары купим. Как шли, к тому и пришли...
Дело в численности китайцев. У них до сих пор люди за чашку риса работают делая дешевую продукцию.
 
8
Ответить
     
Сообщений: 2368
123
Ещё забыли написать что бы заехать в Китай нужно записаться в очередь через ГИС ЭПД только сделать это самому не реально. Перевозчики отстегивают за одну машину что бы записать по 20-25 т.р.. И жаловались...
Причем эта система была создана против коррупции. Раньше таможенникам башляли, но дядям не понравилось и теперь башляют им 🤣
5
 
Ответить
     
Сообщений: 2368
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
Ну на крц еще то, многоуважаемый хозяин Си так потребовал , что бы запустили их фуры колесить по России и поднимать экономику Китая. Он и по газу руки выкручивкр, говорит будем покупать у вас газ по внутрироссийский цене 50 долларов за кубометр ,, а не по европейской 270. Или идите нафиг.

Такие вот они друзья ....
6
 
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
34507868
Ты как маленький ребенок чесслово))
Там такие суммы ходят что поставка топлива идёт без задержек.
Ну тогда Вам, как большому ребенку, задачка на сообразительность - ЧТО можно поставлять без задержек с неработающего завода?
 
2
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 18588
Gefest
Вот в вашей маскве вообще думать и считать разучились? Китайцу тягач выходит 5-6 млн в лизинг под 0-2%, едет по РФ и не платит ни платон, ни перегруз, ни штрафы, ни налоги, нашему же перевозчику голова...
Регулировали наши отцы-командиры рынок грузоперевозок.
Платон,
Сейчас ЭДО обязательный с сентября.
Медосмотры.
Грузовики за 2 цены.
НДС 22%.
Кредиты от 25%.
Так зарегулировали, что ему скоро кирдык придет.

Китайский водила:
1) Фуру купил по цене в Китае (в 2 раза дешевле, чем в РФ).
2) Кредит на фуру 2-4%. В 5-10 раз меньше, чем стоимость кредита в РФ.
3) Платон ему не нужен.
4) НДС он заплатит у себя (а может и не заплатит). Налоги в Китае меньше.
5) Медосмотр ему не нужен.
6) Перегруз ему не страшен.
7) Даже если инспектор его остановит - ничего он ему не сделает, разве что водитель пьяный. Связываться с китайским водителем просто не станет. Да и они нормально ездят в целом, не хуже не лучше других.
8) Обслуживание фуры китайский водитель сделает у себя в Китае - а значит это тоже в 2 раза дешевле выйдет - и ТО, и шины, и ремонт.

И с любым другим бизнесом в РФ - все аналогично, чем бы ты не занимался - тебя зарегулируют до смерти.
7
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 18588
ASCI
Я помню 90-е годы, когда Китай и мы были в полной клоаке. Где теперь Китай, по уровню НТП и темпам развития экономики и где мы? А всё почему? Китайцы "пахали" - результаты налицо, а "мы" думали, что всё за нефте-доллары купим. Как шли, к тому и пришли...
Дети китайских чиновников не живут в Европе и США с Канадой.
Китайские чиновники не имеют замки и дворцы в Европе.
Жены китайских чиновников не хвастают в тик-токе, что их ребенок получил "сильный паспорт".
8
1
Ответить
33791565
Толик22
Но это не специалисты и делают они свою работу на "отвали". На таком кадре долго не протянешь.
Ну качество может действительно быть не высоко. Каждый работодатель сам решит кого нанимать. Есть много мест где качество труда не особо важно
 
2
Ответить
1489811
12286457
а из чего складывается такая цена ?
А из того что ДТ было 84 р, а стало - на АЗС 90-95, или 85 с ожиданием в пару часов в очереди, а оптом купить - 170-190 за тонну! Или Вы не в курсе, что у нас в стране все стало отлично с топливом?
3
 
Ответить
1489811
Игорь
Китайцы везут дешевле, вот и все. Мне, как конечному потребителю, выгодно чтобы логистические расходы были как можно меньше. Наши будут дешевле возить - будут у них заказы, а пока прав тот, кто может дать...
Видимо, до Вас не доходит, что:
1. у российского перевозчика - платон, штрафы, российские требования по налогам и скрытым платежам, российские ставки лизинга
2. Китайский перевозчик освобожден (!!!) от всех платежей внутри РФ, может нарушать все куда дотянется, и ему ничего не будет!

А так-то да, можно сидеть и чинно рассуждать о «рынке» и конкуренции.
8
 
Ответить
1489811
16397858
Вопрос почему? Дизеля на заправках сколько хочешь заливай не хочу, цена тоже сильно не изменилась
Ты слепой или наивный? Или просто откровенно лжешь?

«Заливай не хочу» - лимит на легковую 50 л, на фуру/автобус 200. Только в бак, канистры не заправят.

«цена не изменилась» - на Роснефти по старой цене очередь в 20 машин, это не удорожание? А на других сетях по 95, например. А купить 5 тонн для работы - это теперь по 190 за тонну.

Это Красноярск. В других регионах вряд ли иначе.
3
2
Ответить
1489811
33791565
Не говорите ерунды. Мы равные партнёры. Просто у кого-то получается делать ширпотреб дешевле. Разве это плохо?
Равные партнеры😂😂😂😂😂😂😂😂😂
6
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3429
Машмет
Быть в роли младшего партнёра это унизительно, что Китай хочет - то и делает, мы для них рынок сбыта всякого хлама.
Цены скорее всего улетят в космос
А что мы можем предложить чтобы не быть младшим партнером? Правильно, ничего
4
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3429
Игорь
Китайцы везут дешевле, вот и все. Мне, как конечному потребителю, выгодно чтобы логистические расходы были как можно меньше. Наши будут дешевле возить - будут у них заказы, а пока прав тот, кто может дать...
Сейчас мы это видим во всем
1
 
Ответить
34507868
Благовещенск
chajnick
Ну тогда Вам, как большому ребенку, задачка на сообразительность - ЧТО можно поставлять без задержек с неработающего завода?
У нас в городе перебоев нет как и очередей на АЗС и таки да в стране не один и не два завода, наладить поставку не проблема тем кто на этом живёт.
1
2
Ответить
13095523
Москва
Вот расклад для "всепропальщиков" ))) Ну можете еще лизинг правда вычесть)))

1. Прямые путевые расходы
Топливо (дизель): 272 000 руб. — из расчета 2 720 литров по 100 руб./л.
Сбор на границе: 25 000 руб.
Система «Платон»: 15 570 руб.
Платные дороги и AdBlue: 35 000 руб.

2. Расходы на водителя и содержание
Зарплата водителя за 22 дня: 146 667 руб. (из оклада 200 000 руб./мес.).
Налоги на зарплату (НДФЛ + взносы): 44 000 руб.
Суточные: 55 000 руб. (22 дня 2500 руб.).
Амортизация и расходы бизнеса: 25 000 руб.

Итоговая экономика рейса при цене ДТ 100 руб.:

СЕБЕСТОИМОСТЬ РЕЙСА: 613 237 рублей
Выручка (ставка): 1 050 000 рублей
Прибыль до налогов: 436 763 рубля
Налог УСН (15%): 65 514 рублей
ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ООО: 371 249 рублей

Если за рулем сами, то чистый доход на семью (прибыль + зарплата + суточные на руки) составит 572 916 рублей.
1
1
Ответить
Антоха
Барнаул
Верной дорогой идем, товарищи!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
в россии хорошая логистика-сначала везут в москву затем развозят по стране.
Мой отзыв: Mazda Demio 2002
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
Wurger
Ну, по Забайкалью это прекрасно видно. Каждая вторая фура - Китайская. Ездят по наглому, на кольцо залетают даже не думая уступать едущим по нему. Если случилось дтп с такой фурой - хрен ты что с Китайцев...
увы наше становится уже не нашим
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
Тоха_072
Так для нашего правительства по какой-то неведомой причине иностранные специалисты в приоритете, в любых отраслях
про таких специалистов нам говорить опасно стало нам тюрьма а им почёт уваение
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
Игорь
Китайцы везут дешевле, вот и все. Мне, как конечному потребителю, выгодно чтобы логистические расходы были как можно меньше. Наши будут дешевле возить - будут у них заказы, а пока прав тот, кто может дать...
вот и цены сбивают местным китай с одной стороны,беларусь с другой стороны.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
fedel топорики
Значит подорожают китайские товары. Ну, то есть всё...
а качество товаров будет ещ хуже.жизнь пошла плохая -обмани ближнего.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 7248
скоро пошарится на помойке будем занимать очередь.
 
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 18588
13095523
Вот расклад для "всепропальщиков" ))) Ну можете еще лизинг правда вычесть))) 1. Прямые путевые расходы Топливо (дизель): 272 000 руб. — из расчета 2 720 литров по 100 руб./л. Сбор...
Все это просто великолепно, если фея вам подарила фуру с полуприцепом, а так же ночью в гараже/на стоянке делает на ней ремонт, меняет масло и шины, обслуживает топливную и тормозную системы, меняет стекло или фару (если в нее камушек отлетел), страхует фуру. И самое главное - она обеспечивает заказами на год вперед, ведет бухгалтерию и налоговую отчетность.
Считать в расходах на авто "только бензин/солярку" - ну такое себе.
Грузовик купленный за 15 млн. (голова + прицеп) - в лизинг на 5 лет это 30 млн. выплат суммарно.
Итого - 6 млн в год отчислений.
Или 0,5 млн. в месяц.
3
 
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
34507868
У нас в городе перебоев нет как и очередей на АЗС и таки да в стране не один и не два завода, наладить поставку не проблема тем кто на этом живёт.
А у Вас города - это единственный населенный пункт в РФ или есть ощущение, что и кроме него други города есть?! А в стране сейчас 3 (три) таких завода - Хабаровский, Ангарский и Комсомольский.... А с остальных как раз проблема наладить поставку. пока они на "неплановые ремонты" закрыты....
 
1
Ответить
34507868
Благовещенск
chajnick
А у Вас города - это единственный населенный пункт в РФ или есть ощущение, что и кроме него други города есть?! А в стране сейчас 3 (три) таких завода - Хабаровский, Ангарский и Комсомольский.... А с...
От Владика до Читы бенз есть на заправках далее хз, да нет проблем наладить поставку для тех кто в теме.
1
1
Ответить
12286457
1489811
А из того что ДТ было 84 р, а стало - на АЗС 90-95, или 85 с ожиданием в пару часов в очереди, а оптом купить - 170-190 за тонну! Или Вы не в курсе, что у нас в стране все стало отлично с топливом?
да про топливо понятно
было 750 стало 1,1 разница 350
Средние значения , расход фуры 35 л/100 км
бак 1 000 л
расстояние Москва - Шанхай 8 500 км
расход +/- 3 000 л
На бенз ушло +/- 350
750 осталось
Пожрать поспать... ну сколько 100 - 120 ? ну что то я сомневаюсь что водители едят в ресторанах и спять минимум в 4х звездах.
600 осталось

я просто не шарю в перевозках вот и спросил из чего складывается цифра 1,1 рублей
 
3
Ответить
     
Волгодонск
Сообщений: 3032
34507868
От Владика до Читы бенз есть на заправках далее хз, да нет проблем наладить поставку для тех кто в теме.
А.. 2 города.. Владик и Чита.... А Волгоград со Ставрополем? А Оренбург с Пермью - это не города по-Вашему?! То, что где-то пока еще проблем нет - не значит, что их нет нигде
 
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 18588
12286457
да про топливо понятно было 750 стало 1,1 разница 350 Средние значения , расход фуры 35 л/100 км бак 1 000 л расстояние Москва - Шанхай 8 500 км расход +/- 3 000 л На бенз ушло +/- 350 750 осталось...
Совершенно очевидно, что не шаришь.
Для начала - налоги. НДС 22% + налог на прибыль 25%.
Чтобы водителю выплатить 150 тысяч "на руки" = 220 тысяч из кассы предприятия долой (НДФЛ13%, ПФР 22%, ФОМС 5,1% и СНС около 1-2%).
Лизинг на авто + обслуживание.
Выше я писал - купленная в лизинг фура "голова + прицеп" = 0,5 млн. платежей в месяц. Не важно, едет она или стоит под забором.
Ремонт и обслуживание. Приличная статья расходов. Колесо взорвалось? 30 тысяч стоит покрышка.
Замена масла? Сколько там его в двигатель фуры льется - литров 40, не меньше наверное.
Страховка.
Отправить наемного водилу без страховки - и сидеть молиться, чтобы он фуру куда нибудь на бок не положил 24 часа в сутки.
Да хоть сам за рулем - выскочит в лоб торопыга и 2 варианта: либо сойтись с ним в лобовую либо уйти в кювет.
Платон.
Сейчас будет ЭДО обязательный для всех перевозок.
Страховки ОСАГО.
Услуги бухгалтера.
Услуги "посредников" (найти груз еще та проблема).
Вынужденные простои (на место приехал, сидишь и ждешь груз). Лизинг идет, з/п водителю идет.
 
 
Ответить
12286457
Поджог Сараев
Совершенно очевидно, что не шаришь. Для начала - налоги. НДС 22% + налог на прибыль 25%. Чтобы водителю выплатить 150 тысяч "на руки" = 220 тысяч из кассы предприятия долой (НДФЛ13%, ПФР...
в общем чистый выхлоп с 1.1 дай бог 150-200
 
 
Ответить
12286457
12286457
в общем чистый выхлоп с 1.1 дай бог 150-200
при условии что нет лизинга, поломок ....
жопень конечно
 
 
Ответить
  
Сообщений: 502
Что они не делают - не идут дела...
 
 
Ответить
Фил
Красноярск
Евгений из СПб
субсидировать жд перевозки? стесняюсь спросить вы считаете по текущим тарифам гос.корпорация типа исключительно в убыток работает? 2021 год - отправлял ниссан лиф Владивосток - СПб - обошлось в 52 тысячи...
Не знаю я их экономики, написал предположительно, субсидировать или отобрать у них эту компанию, уже дело третье, факт что фуры надо убирать в таком количестве, по таким бедолажным дорогам.
 
 
Ответить
Фил
Красноярск
ss25rus
Крупные компании сейчас берут всех подряд, никто не хочет работать за миску супа, при этом ещё и жить в машине месяцами.
Раньше надо было брать, стажировать и соблюдать сменность специалистов, вот видимо дожили, когда все на опыте померли, а молодые невменько
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром