В локализацию производства новых Волг вложат десятки миллиардов

В локализацию производства новых Волг вложат десятки миллиардов

03 Июня 2026 | 14539 просмотров

Нижегородская компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) вложит в локализацию производства новых Волг не менее 60 млрд рублей в течение 10 лет, об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на свои источники в индустрии.

Под именем Volga в нижегородском автокластере планируют выпускать аналоги автомобилей Geely: седан C50 (Preface), а также кроссоверы K40 (Atlas IV) и K50 (Monjaro).

Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Задействуют те мощности, которые до 2022 года применяли для производства автомобилей Volkswagen и Skoda.

Предполагается, что старт продаж новых Волг состоится уже летом.

Как следует из информации на официальном сайте бренда, C50 планируют оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 л — мощностью 150 или 200 л.с. В обоих случаях используется 7-ступенчатая роботизированная КП.

Volga K40 будет доступна с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 л. Мощность первого — 147 л.с., он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной КП и передним приводом. Второй вариант выдает 200 л.с. и агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической КП с гидротрансформатором, привод полный.

Флагманом продуктовой линейки возрожденной Волги станет крупный 4,8-метровый кроссовер K50, его предложат с бензиновым турбомотором 2,0 л, 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической КП и полным приводом.

Первая из моделей будет стоить от 2 899 000 рублей, вторая — от 2 749 000 рублей, третья — от 4 199 000 рублей.

На всех новых Волгах предложат палитру из пяти различных цветов кузова. Каждая из моделей будет предлагаться в трех фиксированных комплектациях, причем «зимний пакет» — стандартное оборудование.

Volga K40
Volga C50
 
Volga K50
 

Комментарии

  
Новосибирск
Сообщений: 8899
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
912
62
Ответить
23445982
Не жалко, зато наше, родное!
47
253
Ответить
О
Лениногорск
Откуда деньги то?
322
10
Ответить
23445982
О
Откуда деньги то?
кредит дешевый за наш счет)
325
12
Ответить
36222877
О
Откуда деньги то?
В росте цен на продукты.
Печатают билеты банка РФ на фабрике ГОСЗНАК.
235
12
Ответить
fedel топорики
Рязань
Ну вложат и вложат. Пускай вложивают, нам-то что... нам китайский седан за три ляма не особо и нужен.
289
21
Ответить
36222877
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Уже не закончится это. "Богоизбранные" вошли в кураж, их теперь не остановить.
371
14
Ответить
ALLEXей
Владивосток
О
Откуда деньги то?
очевидно же с утиль сбора и идет поток, вполне грамотная схема развивать производство у нас.
30
214
Ответить
    
Шепеткова 14
Сообщений: 1170
Эх, гладко было на бумаге...
89
8
Ответить
11400683
Шарыпово
Как раз вчера видел дедульку на Волжане 😄
48
3
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1595
Они что-то знают?))
36
4
Ответить
   
Сообщений: 24702
60 млрд можно и в полезное дело вложить
Продам уши от мертвого осла.
156
13
Ответить
   
Сообщений: 24702
Будут Volga иметь успех? Да+, нет-
Продам уши от мертвого осла.
84
464
Ответить
   
Сообщений: 581
Значит очередной запрет (налог) готовят на импорт авто.
150
5
Ответить
33122878
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Испанцы говорят, что это не их стыд и даже это аргументируют... даже поверил им. )
74
3
Ответить
Александр Вэ
Троицк
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
258
13
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1904
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Когда закончатся миллиарды рублей, которые можно потратить на переклеивание шильдиков.
98
4
Ответить
ALLEXей
Владивосток
ПАЛАСИО
Будут Volga иметь успех? Да+, нет-
конечно будут, исходники то вполне зарекомендовавшие себя автомобили, префейс задушили (на бумаге) до 150 л. с. вообще должен быть интересным по цене
19
70
Ответить
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж не смотрят. Или надежда, что деды поедут сдавать свои 24е Волги в трейл ин и по старой памяти поведут на новую Волгу? Стыдно. Могли бы и сами новую машину сделать, наработки были.
126
13
Ответить
6089797
Отлично, заводы простаивать не будут.
32
99
Ответить
Wurger
Балтийск
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Не раньше 2042го года)
45
4
Ответить
34387713
BenTech
Когда закончатся миллиарды рублей, которые можно потратить на переклеивание шильдиков.
Никогда. Это ж распил.
99
7
Ответить
Wurger
Балтийск
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж...
Смешной ты. Тут цель не в близости к народу, и не в продажах.
Цель залететь на господдержку и забить карманы.
166
4
Ответить
  
Сообщений: 12602
fedel топорики
Ну вложат и вложат. Пускай вложивают, нам-то что... нам китайский седан за три ляма не особо и нужен.
Вложат бюджетные деньги.
Важно быть, а не казаться.
41
4
Ответить
DeucalionZ
Владивосток
ALLEXей
конечно будут, исходники то вполне зарекомендовавшие себя автомобили, префейс задушили (на бумаге) до 150 л. с. вообще должен быть интересным по цене
вы даже ничего не читали кажется.
написано же - цена от 2 899 000 у С50, что тут интересного, для кого?
кому она по карману то? это ценник черри т8 уже или J7 или ещё кучи всего. машина из цены 1,2 млн превратилась в 3млн, это норма разве?
152
3
Ответить
Alex Kemer
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Родные мои, понимаю, как вам нелегко. Но сейчас нужно еще потерпеть.
77
10
Ответить
  
Сообщений: 12602
"Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов"

Типа: если они привезли роботов и детали для сварки это они сделали "полный цикл"! Убогая схема, чтобы внушить населению, что они делают что то важное. За что можно лупить с покупателей три цены.
Важно быть, а не казаться.
89
9
Ответить
  
Сообщений: 12602
ПАЛАСИО
60 млрд можно и в полезное дело вложить
Например? Где можно больше накрутить цену?

Возможно и есть более доходные в РФ. Но там всё уже давно и крепко занято.
Важно быть, а не казаться.
17
3
Ответить
36222877
сергей.1
Они что-то знают?))
Знают, что новый личный автомобиль станет высшей целью и пределом мечтаний для многих, как в СССР. Особенно при заградительных импортных пошлинах и при монополизированном внутреннем безальтернативном производстве.
63
5
Ответить
ALLEXей
Владивосток
DeucalionZ
вы даже ничего не читали кажется.
написано же - цена от 2 899 000 у С50, что тут интересного, для кого?
кому она по карману то? это ценник черри т8 уже или J7 или ещё кучи всего. машина из цены 1,2 млн превратилась в 3млн, это норма разве?
посмотрим в дальнейшем по увеличению локализации
5
29
Ответить
36222877
ПАЛАСИО
60 млрд можно и в полезное дело вложить
Всё в фиктивных раздутых сметах уже учтено и предусмотрено: Кембриджи детям, личные отели любовницам, лечения заграницей родителям и т.д.
90
2
Ответить
36222877
Александр Вэ
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
За 60 млрд купят бушные отработанные станки и линии в Китае и привезут в Россию.
48
3
Ответить
Роман
Красноярск
Волга кгб
9
4
Ответить
36222877
Alex Kemer
Родные мои, понимаю, как вам нелегко. Но сейчас нужно еще потерпеть.
Хорошего настроения вам (ц)
35
 
Ответить
36222877
Роман
Волга кгб
КГБ - Китайская государственная безопасность
22
2
Ответить
11032541
Пермь
Старая добрая схема государственного -частного партнёрства...
Заявляем сумму 50-100 лярдов,не важно,срок
10-20 лет,тоже не важно...
Государство вносит свою часть денег ,а фирма начинает тянуть,мять булки,отмазки и т.д,короче идёт отмывание денег.
58
 
Ответить
То если я правильно понял они теперь эти модели джили будут выпускать минимум 10 лет?🤣🤣
55
1
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1032
О, прибыльное дело! Порадуемся все вместе за бенефециантов!
22
1
Ответить
DeucalionZ
Владивосток
ALLEXей
посмотрим в дальнейшем по увеличению локализации
сколько столетий нам терпеть или ждать?
дайте хоть один пример отечественного авто который за 3 года подешевел?
лада веста в 2024 стоила 1,250 за базу, сейчас на сайт зайдите 1,560 НО она же локализована, или нет или как?
джолион - самый локализованный китаец на сегодня в РФ ни на рубль не подешевел, в наале года вот подорожал немного на 50 тыщ.
всё просто утильсбор в цене. отнимите от 2 ,9 цены префейса утильсбор в 1,4 млн (за его мощность объем) и ООО чудо вы получите цену от 1,5 млн, что на 300 тыщ дороже китайской но как раз имеет разницу из-за логистики. так же лучше? или 3млн правильнее?
думается волгапрефейс за 1,5 млн устроила бы всех в стране, вообще всех.
87
3
Ответить
  
Сообщений: 12602
36222877
За 60 млрд купят бушные отработанные станки и линии в Китае и привезут в Россию.
Фиг им а не станки и линии! Сварка готовых деталей их максимум от Китайцев.
Важно быть, а не казаться.
22
3
Ответить
Роман
Красноярск
Так американскую волгу мы уже видили на конвейере 2 года аж выпускали, а сколько китайскую будут делать?
41
2
Ответить
Павел
Томск
Какие же талантливые управленцы у нас в стране!
Москвич возродили, Волгу вот уже тоже. Атом создали с нуля. Лимузин из Весты сделали, Азимут опять же.
А есть автомобили, которые уже полвека и более выпускают, можно сказать они настолько совершенны, что не требуют модернизации и смены поколений.
Таких прекрасных результатов работы и эффективной траты бюджетных миллиардов нет ни в одной стране мира!
84
1
Ответить
 
Сообщений: 4812
говорят перебои с бензином уже в москве начинаются
но мы лучше лярды кинем в топку шильдикопереклеиванья😜🤡
44
6
Ответить
Роман
Так американскую волгу мы уже видили на конвейере 2 года аж выпускали, а сколько китайскую будут делать?
Написано же в статье минимум 10 лет.
8
2
Ответить
Павел
Какие же талантливые управленцы у нас в стране! Москвич возродили, Волгу вот уже тоже. Атом создали с нуля. Лимузин из Весты сделали, Азимут опять же. А есть автомобили, которые уже полвека и более...
По телику покажут и на выставку в СПб свозят бабки-дедки будут гордиться и на лавочке на перебой рассуждать как у нас все хорошо ,а там ☝ они уже совсем загнивают..👍👍
38
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15045
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
это конечно интересный вопрос, но гораздо интереснее другое - собираются нормально так вложится в сборку авто, у которых ценник 30+штук зеленых - кто в параллельной реальности обитает - население страны или эти люди, которые так уверены, что по такому ценнику будет массовый спрос на их изделия?
31
 
Ответить
Роман
Красноярск
Степан К
Написано же в статье минимум 10 лет.
Американскую тоже не на два года брали =)
10
1
Ответить
36222877
Евгений из СПб
это конечно интересный вопрос, но гораздо интереснее другое - собираются нормально так вложится в сборку авто, у которых ценник 30+штук зеленых - кто в параллельной реальности обитает - население страны или эти люди, которые так уверены, что по такому ценнику будет массовый спрос на их изделия?
На кону 60 миллиардов.
Один миллиард рублей - это 83 года жизни на один миллион рублей в месяц.
А тут 60 миллиардов.
38
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15045
Александр Вэ
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
на начальном этапе купили в поднебесной - потом как вы написали наценка 2-3 раза
далее - когда эти модели на родине уйдут в прошлое - по минимальным ценам купят оснастку/оборудование и уже здесь начнут штамповать еще цать лет без изменений - как пример автоваза/уаза
именно поэтому и закладывают 10 лет - чтобы все это провернуть и эти 60 ярдов цать раз обернуть за это время.
14
2
Ответить
Spect
Степан К
То если я правильно понял они теперь эти модели джили будут выпускать минимум 10 лет?🤣🤣
на врятли, через пару лет скажут, что не смогли осилить.Или попросят ещё столько же, так как инфляция- все дела)
22
1
Ответить
35112167
Барнаул
ALLEXей
очевидно же с утиль сбора и идет поток, вполне грамотная схема развивать производство у нас.
Только не развивать производство, а осваивать бюджет.
18
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15045
Wurger
Смешной ты. Тут цель не в близости к народу, и не в продажах.
Цель залететь на господдержку и забить карманы.
:-)
цель наполнить счета в банках с которых выдачи нет и успеть свалить из страны
господдержка после презентации таких проектов - это инструмент
8
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6731
Молодцы какие. Аплодидирую стоя.
10
 
Ответить
36222877
Евгений из СПб
на начальном этапе купили в поднебесной - потом как вы написали наценка 2-3 раза далее - когда эти модели на родине уйдут в прошлое - по минимальным ценам купят оснастку/оборудование и уже здесь начнут...
С Волгой Сайбер так почему не получилось?
4
2
Ответить
Иван
Усть-Илимск
Волжара))
6
 
Ответить
CriminalMinded
Симферополь
23445982
Не жалко, зато наше, родное!
У вас где сейчас сделан руль, китайский? Хочется, чтобы руль был российский
7
1
Ответить
Antonio53252
вложивают и вложивают...

Об экономической эффективности (и извлечении прибыли после таких вложений) очевидно речи не идет и даже целей таких, видимо, не ставиться.
2
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 15045
36222877
С Волгой Сайбер так почему не получилось?
в 08-10 годах - когда это проект запускали - в стране была какая/никакая конкуренция - у тех же япов и тевтонцев были предложения в этом классе авто, которым эта по сути уже устаревшая до запуска волга проигрывала по многим параметрам.
желающих купить сайбер вместо камри к примеру - было немного, как итого есть то что есть.
14
 
Ответить
     
Сообщений: 2268
"...вложит в локализацию производства новых Волг не менее 60 млрд рублей в течение 10 лет..."

А миллиарды для "вложивания", стало быть, государство даст в рамках суверенизации автопрома. Что ж, отличный план
7
2
Ответить
Ааа
Уссурийск
Александр Вэ
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
... к концу года уже сменят модель... И так каждый год почти
3
1
Ответить
Андрей
Кемерово
ПАЛАСИО
Будут Volga иметь успех? Да+, нет-
Мне страшно за общение с нашим гарантийным отделом и сервисом, интересно коробочки для фильтров тоже будут под брэндом волга
3
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 2509
ALLEXей
конечно будут, исходники то вполне зарекомендовавшие себя автомобили, префейс задушили (на бумаге) до 150 л. с. вообще должен быть интересным по цене
В статье написано, какой он интересный по цене.
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
9
 
Ответить
Urakryger
Самара
ПАЛАСИО
60 млрд можно и в полезное дело вложить
В какое?
2
3
Ответить
   
Сообщений: 20471
Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Поэтому они будут всего в 2.5 раза дороже чем на родине. Спасибо
Вот так с колен встать, вот так изменить мировой порядок и достаточно
18
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 4358
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Это не стыд, а результат деятельности уважаемых людей.
10
 
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 4358
ПАЛАСИО
60 млрд можно и в полезное дело вложить
Если 60 млрд поделить на всех граждан по сколько выйдет на душу населения?
6
4
Ответить
Urakryger
Самара
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж...
Невыгодно. Зарабатывать хотят здесь и сейчас. Капитализм.
 
1
Ответить
Мухожук
Самара
Иван 1980
Если 60 млрд поделить на всех граждан по сколько выйдет на душу населения?
Ну 400 рублей. А что так плохо с математикой?
7
3
Ответить
Более-менее реальные цены первых двух моделей от 2млн. Но у нас Азимут будет дороже. Хотя его цена от 1,6млн, а Весте от 1,2млн.
В какой они реальности живут не понятно, где цены на Китай и Автоваз выше мировых брендов в других странах.
2
 
Ответить
31876463
Убедите меня, что это не распил.
12
2
Ответить
36331404
Лабуда, нет смысла в глубокой локализации при объемах меньше 100 тыс, даже у бюджетного Джулиона локализация в 2,5 раза меньше Весты.
Нужно электрички развивать, их локализировать куда проще
2
6
Ответить
Борис
Екатеринбург
ПАЛАСИО
Будут Volga иметь успех? Да+, нет-
-
3
1
Ответить
Whale
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Обычно в августе
10
 
Ответить
Whale
23445982
Не жалко, зато наше, родное!
Нихао
4
 
Ответить
Whale
Wurger
Смешной ты. Тут цель не в близости к народу, и не в продажах.
Цель залететь на господдержку и забить карманы.
После, успеть вывести, окредитовав какую-нибудь заморскую фирму.
4
 
Ответить
Whale
Trevor
Вложат бюджетные деньги.
Успешно
4
 
Ответить
Whale
Alex Kemer
Родные мои, понимаю, как вам нелегко. Но сейчас нужно еще потерпеть.
(С)
5
 
Ответить
Михаил
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Десятки миллиардов во что? В китайский автомобиль за 4 млн.??? Т.е., Крайслер Сербринг с шильдиком Волга за 450 000 никому не упал, а за "китайцем" в 10 раз дороже выстроится очередь по их мнению??? Что с ними со всеми не так?
12
4
Ответить
36331404
Михаил
Десятки миллиардов во что? В китайский автомобиль за 4 млн.??? Т.е., Крайслер Сербринг с шильдиком Волга за 450 000 никому не упал, а за "китайцем" в 10 раз дороже выстроится очередь по их мнению??? Что с ними со всеми не так?
Гели самый цивильный китайский бренд, конкурентов особо нет в этом сегменте
3
8
Ответить
36222877
Евгений из СПб
в 08-10 годах - когда это проект запускали - в стране была какая/никакая конкуренция - у тех же япов и тевтонцев были предложения в этом классе авто, которым эта по сути уже устаревшая до запуска волга...
В действительности же всё как обычно: освоили выделенный бюджет и постепенно спустили на нет устаревшее производство. Маруся, ТаГАЗ - всё то же самое: красивый бизнес план с кредитной линией в банках, освоение этого бабла, банкротство. Это же отработанная на практике рабочая схема обогащения в России - надёжная и проверенная десятилетиями.
11
1
Ответить
 
Сообщений: 8090
77ПРАВОРУЛЬЩИК77
Молодцы какие. Аплодидирую стоя.
... Мы - все. Со"рок лет. Аплодируем.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
2
1
Ответить
31374543
Красноярск
О
Откуда деньги то?
От утиля.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 6194
Trevor
"Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов"

Типа: если они привезли роботов и детали для сварки это они сделали "полный цикл"! Убогая схема, чтобы внушить населению, что они делают что то важное. За что можно лупить с покупателей три цены.
Почему-то считал, что полный цикл, это когда на завод поступает металлопрокат и далее из него штампуют детали, которые потом проходят через процесс сварки, грунтовки, окрашивания и т.д.
Видимо я ошибался и отстал от жизни.
Моё мнение это моя проблема.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
12
1
Ответить
     
Брянск
Сообщений: 74
Пусть ещё наладят выпуск Волга С40 (Эмгранд) по цене 1500-2000, тогда марку будет ждать успех. 1.5 атмосферный двигатель с АКПП, конкурентов не будет в принципе. И автокредит сделать 9%, вот тогда продажи будут каждый месяц бить рекорды.
А так я не вижу хороших перспектив, народу нужен народный автомобиль, надежный, недорогой, ремонтопригодный с наличием запчастей.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
3
6
Ответить
     
Адлер.
Сообщений: 2815
ПЛА - пилотный летательный аппарат... 😅
Много написано но никуа не понятно, какой привод, салон, акпп скольки ступка, или механика ? Что ещё по плюшкам ?
Вобщем волга, ты меня удивляешь !
Анас_рать !
1
2
Ответить
  
Сообщений: 12602
Alexey79
Почему-то считал, что полный цикл, это когда на завод поступает металлопрокат и далее из него штампуют детали, которые потом проходят через процесс сварки, грунтовки, окрашивания и т.д.
Видимо я ошибался и отстал от жизни.
Моё мнение это моя проблема.
Прикинь и даже то, что получаешь металлопрокат и штампуешь детали, красить - не делает "полный цикл".

Важны технологии, средства разработки, доступ к комплектующим, выстроенные цепочки,длинные деньги...

Здесь этого всего не было никогда.
Важно быть, а не казаться.
6
2
Ответить
Александр
Новосибирск
23445982
кредит дешевый за наш счет)
Беспроцентный и невозвратный.
Из нашего кармана деньги изымаются только в один конец.
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8899
Евгений из СПб
это конечно интересный вопрос, но гораздо интереснее другое - собираются нормально так вложится в сборку авто, у которых ценник 30+штук зеленых - кто в параллельной реальности обитает - население страны или эти люди, которые так уверены, что по такому ценнику будет массовый спрос на их изделия?
Небольшое уточнение. 4 599 990 рублей (прайс на монжаро в комлектации Luxury) - это на сегодня не просто 30+ американских денег, это уже 60+ тыс. долл.
8
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8899
Wurger
Не раньше 2042го года)
не доживет
4
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Сварка, покраска, сборка - это перекраска шильдиков?
Сам то - таксуешь? Или космические корабли собираешь?
3
12
Ответить
  
Сообщений: 9336
Александр Вэ
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
А зачем менять модели и компоненты каждые 3 года?

На ДВ больше всего любят машины из 90-х годов.
1
6
Ответить
ГРАНД
Новосибирск
Павел
Какие же талантливые управленцы у нас в стране! Москвич возродили, Волгу вот уже тоже. Атом создали с нуля. Лимузин из Весты сделали, Азимут опять же. А есть автомобили, которые уже полвека и более...
Они так и базарят.... Все страны им завидуют, многие даже в Рай уже собрались, места там выкупили
9
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
35112167
Только не развивать производство, а осваивать бюджет.
В России всегда автопро развивался на западных лицензиях: Форд-Амо, Опиль-Москвич, Фиат-Жигули...
И нормально.
2
8
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1067
Пол страны в огне а они на китайских бричках шильдики переклеивают за миллиарды, круто же...
Мой отзыв: Mazda Atenza 2002
8
 
Ответить
36331404
Olsol
Сварка, покраска, сборка - это перекраска шильдиков?
Сам то - таксуешь? Или космические корабли собираешь?
Сварка какую-то добавленную стоимость создает?
5
 
Ответить
8834095
Набережные Челны
23445982
Не жалко, зато наше, родное!
Эти хоть интереснее Москвича...
3
2
Ответить
  
Сообщений: 480
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Одно дело переклеивание шильдиков, другое дело - передача технологий и развитие своего производства. Китай тоже занимался сначала тупо копированием чужого, за что над ним и смеялись. Теперь делает автомобили, от которых Запад и США пытаются закрыться и защитить свою промышленность. То, что на обломках ушедших концернов наши стали собирать чужие авто и переклеивать шильдики, само по себе неплохо, все же это совместные производства, занятость людей, выплата им зарплаты, уплата налогов и сборов. Для меня важнее - что будет дальше? Будет ли постепенное замещение китайцев нашим? Чтобы мы локализовали автокомпоненты, и не только резинки и втулки, а посерьезней: литье, двигатели, электронику. Чтобы развить нашу автопромышленность и чтобы наши Волги, УАЗы, ВАЗы и Москвичи - были своими, современными, конкурентными...
Если хочешь, чтобы жизнь тебе улыбнулась - сначала улыбнись ей!!!
3
12
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 2266
Olsol
В России всегда автопро развивался на западных лицензиях: Форд-Амо, Опиль-Москвич, Фиат-Жигули...
И нормально.
Только это были полноценные производства. А не тупо сборка.
Subaru Outback 2018 2.5 CVT
4
 
Ответить
25846971
Челябинск
Я из 90-Х
Значит очередной запрет (налог) готовят на импорт авто.
Уже проблемы с покупкой новых авто из Китая, Уссурийская таможня ограничения ввела
3
 
Ответить
Сорок пятый
Томск
на волгах даже за рулем не сидел отечественных
может на новых повезет
1
1
Ответить
Компания RDSib
Барнаул
25846971
Уже проблемы с покупкой новых авто из Китая, Уссурийская таможня ограничения ввела
Как таможили так и продолжают.
1
 
Ответить
124
Усть-Ордынский
На чужих лаврах славы не сыскать
1
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
36331404
Сварка какую-то добавленную стоимость создает?
Конечно. Т.к. это - производственная операция в производстве востребованного продукта на рыночке.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 9336
user2010_
Только это были полноценные производства. А не тупо сборка.
Автосборочный завод - это тупо сборка.
Деталек в автомобиле больше 2 тыс.
Поставка комплектующих - о сотен поставщиков.

К примеру: автомобиль Фриландер-2: двигатель пежо, акпп - айсин, электрика и тормоза - бош, зад муфта- боргварнер.
Сейчас в китайских авто обычно так же.
2
1
Ответить
33791565
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
Какое переклеивание шильдиков. По русски же написано. «Машины будут делать по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов»
2
9
Ответить
33791565
23445982
Не жалко, зато наше, родное!
Если действительно полностью локализуют, та – да, стоящее вложение денег. Но только при таком условии
1
2
Ответить
33791565
fedel топорики
Ну вложат и вложат. Пускай вложивают, нам-то что... нам китайский седан за три ляма не особо и нужен.
Ну если будут деньги... Впрочем лично у меня пока их не предвидится
1
1
Ответить
33791565
О
Откуда деньги то?
В смысле откуда? Утиль сбор. Он всё таки не только для ВАЗа
 
1
Ответить
33791565
ПАЛАСИО
60 млрд можно и в полезное дело вложить
Так его и вложили в полезное (точнее вложат) – локализацию автомобильного производства
 
5
Ответить
33791565
Александр Вэ
То есть 60млрд вложат в локализацию компонентов, которые в Китае стоят в 2-3 раза дешевле. Для автомобилей, которые через пару лет в Китае сменят поколение на что-то более свежее.
Ну это там меняют поколения. А нам то зачем так часто менять поколения? Думаю лет 10 она точно будет актуальна
 
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5559
60 млрд. за 10 лет размазать )))) долгоиграющие у них планы, 10 лет одно и то же производить )))
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
Мой отзыв: Honda Freed 2019
2
 
Ответить
33791565
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж...
Зачем мучиться и ошибаться в процессе собственного сознания, если можно взять готовую успешную модель в производство и не изобретать велосипед? Зачем этот путь своих ошибок?
 
3
Ответить
33791565
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж...
И вообще у нас не мало людей у кого найдется 3 ляма (я конечно с такими не знаком но всё же). В конце концов гос закупки авто для чиновников среднего уровня
 
3
Ответить
33791565
DeucalionZ
вы даже ничего не читали кажется.
написано же - цена от 2 899 000 у С50, что тут интересного, для кого?
кому она по карману то? это ценник черри т8 уже или J7 или ещё кучи всего. машина из цены 1,2 млн превратилась в 3млн, это норма разве?
1,2 она стоит в Китае. У нас она в принципе столько стоить не может. Даже без утиля. Как минимум логистика и растоможка. То есть не менее 2.2 ляма в центральной части России
 
4
Ответить
33791565
Trevor
"Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов"

Типа: если они привезли роботов и детали для сварки это они сделали "полный цикл"! Убогая схема, чтобы внушить населению, что они делают что то важное. За что можно лупить с покупателей три цены.
В смысле это вам не локализация??? Да сварочное оборудование купят. Штамповать буду возможно по мере роста локализации тоже здесь. Ну некоторое время из привозных штампов. Это всё равно технологии+рабочие места
1
4
Ответить
33791565
36222877
За 60 млрд купят бушные отработанные станки и линии в Китае и привезут в Россию.
И будет у нас в России много новых рабочих мест и относительно свежая модель. Что плохого то?
1
8
Ответить
33791565
Степан К
То если я правильно понял они теперь эти модели джили будут выпускать минимум 10 лет?🤣🤣
Ну да? А что? Взять свежую модель и выпускать её 10 лет. Она всё ещё будет актуальна
 
3
Ответить
33791565
Евгений из СПб
это конечно интересный вопрос, но гораздо интереснее другое - собираются нормально так вложится в сборку авто, у которых ценник 30+штук зеленых - кто в параллельной реальности обитает - население страны или эти люди, которые так уверены, что по такому ценнику будет массовый спрос на их изделия?
У нас достаточно людей которые осилят 3 ляма в кредит. Плюс госзакупок для чиновников
1
7
Ответить
33791565
Antonio53252
вложивают и вложивают...

Об экономической эффективности (и извлечении прибыли после таких вложений) очевидно речи не идет и даже целей таких, видимо, не ставиться.
Первая цель наладить производство. О прибыли задумаются потом
1
3
Ответить
33791565
36331404
Лабуда, нет смысла в глубокой локализации при объемах меньше 100 тыс, даже у бюджетного Джулиона локализация в 2,5 раза меньше Весты.
Нужно электрички развивать, их локализировать куда проще
Зачем электрички в стране с огромными запасами нефти и газа??
1
4
Ответить
33791565
Михаил
Десятки миллиардов во что? В китайский автомобиль за 4 млн.??? Т.е., Крайслер Сербринг с шильдиком Волга за 450 000 никому не упал, а за "китайцем" в 10 раз дороже выстроится очередь по их мнению??? Что с ними со всеми не так?
Ну во первых рубль в 2008 и в 2026 отличается и сравнивать цены на прямую очень глупо. Во-вторых тогда были конкуренты, сейчас особо их нет
1
4
Ответить
33791565
Alexey79
Почему-то считал, что полный цикл, это когда на завод поступает металлопрокат и далее из него штампуют детали, которые потом проходят через процесс сварки, грунтовки, окрашивания и т.д.
Видимо я ошибался и отстал от жизни.
Моё мнение это моя проблема.
Вы правы на счёт полного цикла. Но не всё сразу. Постепенно и это всё будет
1
4
Ответить
33791565
Trevor
Прикинь и даже то, что получаешь металлопрокат и штампуешь детали, красить - не делает "полный цикл".

Важны технологии, средства разработки, доступ к комплектующим, выстроенные цепочки,длинные деньги...

Здесь этого всего не было никогда.
То что вы назвали это уже больше чем локализация. По стандарту локализация это от металлопроката до готового изделия
1
 
Ответить
33791565
Olsol
В России всегда автопро развивался на западных лицензиях: Форд-Амо, Опиль-Москвич, Фиат-Жигули...
И нормально.
Вот именно. Это нормальная практика. Купить технологию на модель и дальше по тихоньку локализовать а потом только начинать вносить какие-то изменения
3
4
Ответить
33791565
36331404
Сварка какую-то добавленную стоимость создает?
Да, создает. Рабочие места, выплаты ЗП. Стоимость изделия растет
1
2
Ответить
Sobzakcj2828
Т.е. минимум 10 лет будут выпускать уже на сегодня не самые современные монджары...
1
 
Ответить
36331404
Olsol
Конечно. Т.к. это - производственная операция в производстве востребованного продукта на рыночке.
Как какая добавочная стоимость сваркой на китайском оборудовании китайских деталей?
2
 
Ответить
Михаил
33791565
Ну во первых рубль в 2008 и в 2026 отличается и сравнивать цены на прямую очень глупо. Во-вторых тогда были конкуренты, сейчас особо их нет
Волга Сайбер стоила 25 средних зарплат (450 000руб./18 000руб.=25), теперь китайская Волга стоит 50 средних з/п (4 000 000руб./80 000руб.=50). Так можно сравнивать? Т.е., сейчас условная Волга стоит в 2 раза больше, чем в 2008 году.
3
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1904
Михаил
Десятки миллиардов во что? В китайский автомобиль за 4 млн.??? Т.е., Крайслер Сербринг с шильдиком Волга за 450 000 никому не упал, а за "китайцем" в 10 раз дороже выстроится очередь по их мнению??? Что с ними со всеми не так?
Важно не столько, сколько он стоит в вакууме, а сколько в сравнении с другими авто. Сайбер стоил дороже 450к, почти 600к. В эти деньги были совсем другие авто, типа той же октавии. Chery сменил Tenet, упростил оснащение, и вполне себе продаётся в тот же прайс. Не исключено, что Geely свернёт свою деятельность, как Chery и оставит только белджи (подешевле) и эту volga (подороже). Ну комплектации упростят ещё.
2
 
Ответить
36222877
33791565
И будет у нас в России много новых рабочих мест и относительно свежая модель. Что плохого то?
То, что опыт Волги Сайбер ничему не учит
2
1
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1517
6089797
Отлично, заводы простаивать не будут.
Ага, отбоя от желающих купить Волгу за 4 мульта не будет
2
 
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1517
36331404
Лабуда, нет смысла в глубокой локализации при объемах меньше 100 тыс, даже у бюджетного Джулиона локализация в 2,5 раза меньше Весты.
Нужно электрички развивать, их локализировать куда проще
Мухаха, иди Атом покупай, пока не расхватали.
2
 
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1517
Sinkler Fist
Пусть ещё наладят выпуск Волга С40 (Эмгранд) по цене 1500-2000, тогда марку будет ждать успех. 1.5 атмосферный двигатель с АКПП, конкурентов не будет в принципе. И автокредит сделать 9%, вот тогда продажи...
народный за 2 мульта? я хз, где ты такой народ нашёл. Точно не в Брянске.
2
2
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1517
Olsol
В России всегда автопро развивался на западных лицензиях: Форд-Амо, Опиль-Москвич, Фиат-Жигули...
И нормально.
развивался? ушли западные компании и все увидели до чего развился наш автопром.
5
 
Ответить
    
Саров
Сообщений: 1517
33791565
Зачем мучиться и ошибаться в процессе собственного сознания, если можно взять готовую успешную модель в производство и не изобретать велосипед? Зачем этот путь своих ошибок?
Откуда вы, номерные эксперты, лезете? Кому эта Волга упёрлась за 4 мульта?
6
2
Ответить
33791565
Hummy
Откуда вы, номерные эксперты, лезете? Кому эта Волга упёрлась за 4 мульта?
Из глубин провинций матушки России)
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 384
Евгений из СПб
на начальном этапе купили в поднебесной - потом как вы написали наценка 2-3 раза далее - когда эти модели на родине уйдут в прошлое - по минимальным ценам купят оснастку/оборудование и уже здесь начнут...
Оч долгая схема у вас. Лярды распилят уже в этом году. На офышоры закатят. До 27-го они там отлежатся и их, как легалайз, зальют инвестициями в экономику того же Китая. Всем выгодно, особенно китайцам, полтора раза почти заработают на отжатой технологии. Уникальные ребятки. А завод, да им пох на завод. Хоть через год сожгите его в х... собачьим.
3
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 384
Евгений из СПб
в 08-10 годах - когда это проект запускали - в стране была какая/никакая конкуренция - у тех же япов и тевтонцев были предложения в этом классе авто, которым эта по сути уже устаревшая до запуска волга...
Сайбер не брали, потому что качество кузовщины и деталей подвески было г..но. штампы были настолько изношены, что приходилось их частично восстанавливать. А роботов америкосы поставили вообще некомплектом и отказались допоставку делать, только новые з ч за отдельные большие деньги. Была даже статья в За Рулем и в Авторевю об этом . Поэтому продавать сайбера как конкурента Камри было физически невозможно. Да что далеко ходить. Стратус и Себринг были на рынке США далеко не лидерами. Возможно из-за несоответсвия цена-качество. То, что теперь буде "Волга" в Китае тоже далеко не ТОП, даже скорее ЛЯП.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 384
Olsol
А зачем менять модели и компоненты каждые 3 года?

На ДВ больше всего любят машины из 90-х годов.
Ну вы же трусы меняете ежедневно? Хотя мой вопрос не крректен, это ваше личное дело. Извините.
А вот чего любят на ДВ, это тоже их лично дело.
Ну, вы понимаете о чём я...
 
 
Ответить
Greds
Хабаровск
Trevor
"Машины будут делать по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов"

Типа: если они привезли роботов и детали для сварки это они сделали "полный цикл"! Убогая схема, чтобы внушить населению, что они делают что то важное. За что можно лупить с покупателей три цены.
А как надо?
 
 
Ответить
Владивосток
спасибо соседу восточному , да итальянцам , а у самих- по прежнему в лаптях.....
1
 
Ответить
ALLEXей
Владивосток
35112167
Только не развивать производство, а осваивать бюджет.
так а в чем разница? осваивать бюджет на нужное дело это же и есть
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8899
Rusival
Одно дело переклеивание шильдиков, другое дело - передача технологий и развитие своего производства. Китай тоже занимался сначала тупо копированием чужого, за что над ним и смеялись. Теперь делает автомобили,...
Вы в Россию вчера переехали? Развиватель...
1
1
Ответить
О 11
Alex Kemer
Родные мои, понимаю, как вам нелегко. Но сейчас нужно еще потерпеть.
четко и твердо!
 
 
Ответить
Nikita Faktov
Spect
на врятли, через пару лет скажут, что не смогли осилить.Или попросят ещё столько же, так как инфляция- все дела)
Вот вы все такие умные, а что думаете правохранительные органы такие тупые, не догадались бы, такое экономическое преступление раскрыть.. И вообще, те кто занимается распределением бюджета, они же лучше знают, что на "Волгу" деньги выделять сейчас реально необходимо, не мосты же с ливнёвками строить....))
2
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1723
34144007
Белджи себе более удачные модели забрала, которые хотя бы ближе к народу своими ценниками. А у нас почему-то делают ставку на машины в 3-4млн+ ценой, будто одни богачи в стране. И на статистику продаж...
А кстати да 24 ки в трейд ин брать будут.
У большинства марок лояльный трендин внутри бренда датируется
2
 
Ответить
  
Сообщений: 471
fedel топорики
Ну вложат и вложат. Пускай вложивают, нам-то что... нам китайский седан за три ляма не особо и нужен.
Ваши (и наши) налоги "вложивают" так то (
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6461
ALLEXей
очевидно же с утиль сбора и идет поток, вполне грамотная схема развивать производство у нас.
А что ж за 34 года до этого не получилось?
Тоже вроде защищали и развивали как могли.
3
1
Ответить
11379178
Тюмень
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
это называется "локализация"
1
 
Ответить
Сызрань
Продажи у Префейса будут штучными, хоть машина и отличная, очень маленький клиренс для нашей страны,заменить бы на Ситирей с более высоким клиренсом и меньшей ценой.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 2318
А до дела дойдут единицы 😄😄😄
 
 
Ответить
  
Сообщений: 480
KuraLexeR
Вы в Россию вчера переехали? Развиватель...
Я все равно лелею надежду, что у нас будет нормальный автопром, пусть даже и через копирование и переклеивание шильдиков. Если есть вариант другой, эффективный и прочее - предлагайте
Если хочешь, чтобы жизнь тебе улыбнулась - сначала улыбнись ей!!!
 
 
Ответить
36331404
33791565
Да, создает. Рабочие места, выплаты ЗП. Стоимость изделия растет
Создает рабочие места в китае
 
2
Ответить
Александр
Нижневартовск
Очередная схема распила бабла . В планах пока распилить 60 миллиардов , далее ещё несколько десятков миллиардов потребуют для распила .
Страна чудес !!!
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8899
Rusival
Я все равно лелею надежду, что у нас будет нормальный автопром, пусть даже и через копирование и переклеивание шильдиков. Если есть вариант другой, эффективный и прочее - предлагайте
Я бы предложил. Да нынче за такие предложения предусмотрены статьи УК.
 
 
Ответить
Dmitriy Gl
О
Откуда деньги то?
А мы вот возьмём и покупать не будем, тогда что?
 
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
О
Откуда деньги то?
Из моего и твоего кармана
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6194
Trevor
Прикинь и даже то, что получаешь металлопрокат и штампуешь детали, красить - не делает "полный цикл".

Важны технологии, средства разработки, доступ к комплектующим, выстроенные цепочки,длинные деньги...

Здесь этого всего не было никогда.
ну вот, а нам тут неоднократно преподносят, что китайские машины в России делают со сваркой кузова и окраской, т.е. пополному циклу.
Вводят людей (читателей) в заблуждение.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6194
33791565
Вы правы на счёт полного цикла. Но не всё сразу. Постепенно и это всё будет
тогда пусть и не пишут, что по полному циклу. Просто пусть указывают, что машина производится в России, со сваркой кузова и покраской.
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
1
 
Ответить
33791565
Alexey79
тогда пусть и не пишут, что по полному циклу. Просто пусть указывают, что машина производится в России, со сваркой кузова и покраской.
Всё верно. Но сварка кузова уже большое достижение
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
36331404
Как какая добавочная стоимость сваркой на китайском оборудовании китайских деталей?
Штамповка деталей выштампованных в РФ из российской стали?
На Хавал много чего в РФ штампуют, особенно крупные панели.

Есть такая компания в РФ: "Альфа Автоматив Техноложиз" - ведущий производитель компонентов кузовов автомобилей для сборочных конвейеров автопредприятий.
Производственные мощности и инженерные компетенции компании позволят выпускать свыше 150 видов штампованных деталей для более чем 250 тыс. комплектов легковых автомобилей в год.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
Hummy
развивался? ушли западные компании и все увидели до чего развился наш автопром.
ГАЗ, Соллерс-УАЗ, Камаз, ЯМЗ, ПАЗ, Автотор, БАЗ, Урал..
нормально работают.
 
 
Ответить
36331404
Olsol
Штамповка деталей выштампованных в РФ из российской стали? На Хавал много чего в РФ штампуют, особенно крупные панели. Есть такая компания в РФ: "Альфа Автоматив Техноложиз" - ведущий производитель...
У Хавала Джулиона локализация 1700 баллов, у Весты 5000, притом в Весте много импорта
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9336
36331404
У Хавала Джулиона локализация 1700 баллов, у Весты 5000, притом в Весте много импорта
В РФ очень хитрая система подсчета уровня локализации. Заточена под ВАЗ.
Там много баллов идет за типа "разработку" в РФ. И еще примочки разные.

сварка кузова или кабины — 400 баллов;
окраска кузова — 500 баллов;
штамповка кузова — 500 баллов;
использование российских лакокрасочных материалов — 100 баллов;
производство рамы, подрамника и деталей экстерьера — 150 баллов;
локализация двигателя внутреннего сгорания — 500 баллов, из них 25 баллов за сборку и по 95 баллов за каждую операцию: использование российских заготовок, обработку блоков цилиндров, коленвалов, распредвалов, головки блока цилиндров и поршневой группы;
коробка передач — 600 баллов;
система управления — 1400 баллов;
шасси — 460 баллов;
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) — 2000 баллов;
системы помощи водителю (ADAS) — 500 баллов;
системы автомобиля — 490 баллов;
интерьер и оборудование — 530 баллов;
прочие электронные приборы — 620 баллов.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6194
33791565
Всё верно. Но сварка кузова уже большое достижение
согласен, что сварка это уже большое достижение, но корёжит то, что читателя держат за ничего не знающих людей, называя сварку и окраскуполным циклом
ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г
 
 
Ответить
33791565
Alexey79
согласен, что сварка это уже большое достижение, но корёжит то, что читателя держат за ничего не знающих людей, называя сварку и окраскуполным циклом
Это да, не приятно, согласен
 
 
Ответить
Yuki-Turbo
Кемерово
Я один читаю все подобные новости как "Нижегородская компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) украдёт из бюджета не менее 60 млрд рублей"?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 369
спасибо китайцам что не бросили нас в столь трудное время
 
 
Ответить
vit_s
Санкт-Петербург
Ну, конечно, надо локализовать. За 60 лимонардов все шильдики будут на русском у отечественного авто: не VOLGA, а ВОЛГА! Будет, чем гордицца... ;-)
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20
KuraLexeR
Когда кончится этот испанский стыд с переклеиванием шильдиков за миллиарды рублей?
А вам надо чтобы простаивали цеха и уволили тысячи рабочих, стыдливый вы наш?
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8899
rockets11
А вам надо чтобы простаивали цеха и уволили тысячи рабочих, стыдливый вы наш?
А мне надо, чтобы не считали народ за тупо стадо, и не называли шильдикопереклеечные цеха производством. Меня вполне устраивали сборочные предприятия западных брендов, развивающие здесь производство компонентной базы от свечей зажигания, оптики, фар и стекол, сидений, литья двигателей, шин и т.д. Вот это было производство. Из китайцев кроме хавала кто-то пытается это делать? Нет. Максимум сварка привезенных деталей из Китая и окраска их же китайскими красками. Теперь понятно, надеюсь, в чем разница?
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Волга.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром