Импорт «бэушек» из Китая резко возрос

Б/у чунганы из Китая не везут?? Удивительно))

Тревожная ситуация...

Купили бы себе б/у Тойоту из Китая или Японии? Китай +, Япония-

Так Китай же запретил вывоз новых авто, вот и поперли БУшки

Китайцы же не *****ы,на китайских как бы машинах ездить)))

Смысл вывозить какой-нибудь Чанган, когда здесь дилерский на гарантии почти в ту же цену обойдется.

Они ездят. Просто наши покупают именно европейские марки, это уже НАШ а не их выбор. Вместо таурона Джетту или Хавала ввезти можно было бы значительно дешевле

Так чунган изначально в Китае дешевле стоит, чем у нас

Китайские автомобили это как китайские телефоны на андроиде, они функциональные, симпатичные, но по истечению 3-5 лет подлежат утилизации в виду полного устаревания и отсутствия запчастей. Покупать бушный китайский китай, это ходьба по офигенно тонкому льду.

Везут машины, которые к Китаю поскольку постольку..... Раньше с Европы везли, теперь из братской страны... Считай даром 😆

Ну значит боятся брать без гарантии китайские авто, хотя тот же Монжаро в больших количествах ввозили

Злые языки вещают, что из Китая и ваг и тота - НЕНАСТОЯЩИЕ 😮😮
Кстати, а Мазда где?

Дилерский на полтора ляма дороже будет

Отличные машины, вот и везут👍

В мире не китайских телефонов как бы не бывает. Есть самсунг сборка Вьетнам, есть премиальные модели сборки Япония и Корея но это очень ограниченные тиражи. Все комплектующие телефонов собранных не в Китае произведены все равно в Китае. Поэтому когда вы пишете телефон сделанцй в Китае это 99% всех телефонов в мире.

Максимка в расстройстве.
Думает, какую бы еще меру борьбы с импортом поклянчить в высоких кабинетах. А то не берут жигули за 2 мульта холопы, обнаглели совсем.

чУнган тут только ты

Палас ты сначала разберись в ситуации, потом пиши свои *****ы... В Китае японские авто собираются из японских узлов... Умственно одаренный... Да можешь удалить клиент.

С новым утилем, почти, но в некоторых моделях все равно разница огромная ... Если до 160лс так цена очень разница... Даже на новые ...

У тоеты узлы японские, смотря какой завод... Так что... Прежде чем писать... Стоит хотя бы поверхностно изучить... Пы.сы. уже и тоета и вг и не только на китайских батареях, софте и ТД... Так что... Обсер товарищ...

ну не совсем. статистика продаж за 2025 год
BYD — 3,1 млн
Volkswagen — 1,88 млн
Toyota — 1,58 млн
Geely — базовый бренд на 4-м месте (1,1 млн авто), а электрифицированный суббренд Geely Galaxy на 5-й строчке (около 1 млн проданных машин).
Xiaomi — 411 тыс.
Xpeng — 383 тыс.
Leapmotor — 521 тыс.
HIMA ( Huawei) — 583 тыс.
Li Auto — 406 тыс.
Changan — 720 тыс
Но есть один нюанс - 70% китайских машин из этого списка брендов это гибриды и электромобили(у сяоми х пенга хуавей только электро вообще авто, у byd нет ни одного просто бензинового авто!)
И на эти авто там покупателям дают огромные скидки напрямую (не заводам, а именно людям) чуть ли не в пол цены авто, потому такие продажи огромные. (+часть из проданного ещё и на реэкспорт отправляется).
Есть совсем уникальные кейсы по типу Ниссана у которого только одна модель Сильфи(сентра в сша) продалась в 140тыщ штук! (хотя в 24м году их вообще 300тыщ шт продали).
Так что если по чесноку то рынок китая это 50/50 мировые бренды и местные. Ну и как правильно выше написали покупать из китая б/у китай это лотерея, ибо модели меняются каждые 2 года, иногда не просто со сменой кузова, а даже всей платформы.
Потому то условная королла или гольф, которая во всём мире такая же +/- королла/гольф как бы спокойнее на перспективу.
Про утильсбор тоже не забывайте, т.к. в китае почти все турбо 1,5 это 160 лошадей +

Он тут типа ,чтобы написать ,а что не важно .Лишь бы было. Так сказать для галочки ,наминал. Понять и простить. Не надо заострять внимания .

Мировые бренды уже дружно переходят на китайские потроха...

Пока не закрутили гайки ещё туже -везут всё!

У китайцев сильно распространено явление "two tanks of gas a year car" они же zombie car, когда китайцы покупают авто просто как символ статуса и успеха, но ен ездят на нем. Поэтому там немец на Ауди за 3 года проедет 150 тыщ км, а китаец - дай бог 15тыщ, и такие авто покупать из китая я считаю довольно привлекательно.

если существенно дешевле из китая то из китая, если не существенно то из японии.
и если левый руль китай против правый руль япония то китай

Китайские тоже везут. Например популярен Кулрей и хавал. И какие могут быть проблемы у авто, которые в РФ продаются официально в отличие от западных брендов?

Монжары, Лисяны, Танки 300 Зикры везли до утиля массово

Полный дагестан чанганов киргизских за мильён. по 10 автовозов день.

чунганы там все практически выше 160 л.с., а ваги везут в основном 1.4 тси 150 л.с

Даже возле моего подъезда Тайрон появился. Симпатичный, конечно. Статистика не врет.

Телеграм жеж заблокировали. Как он может там сообщать?

Смотря какую модель смотреть... Если обычная Королла, то с Китая дешевле выходит, можно и гибридную привезти...

Cs35 plus в основном. Он проходной.

Нормальная для колонии

почему нет?
королла, левый руль, 24 год выпуска пробег 12 т.км, 1,2 литра, 116 л.с. вариатор - ценник на выходе с таможни 1,5млн. рублей примерно.
...
у кого есть такая сумма - пойдет за ладой грантой или выберет такую короллу?
судя по инфо из статьи - первые три марки по завозу - королла пользуется популярностью

Не без нюансов.
Например у меня свежая кушка из Венгрии.
Кузов тот же, но китайцы в целом победнее в комплектациях и моторах, да и любят тюненх подешевле, вроде камер или подогревов на соплях, а не оригинальные.

Нашёл "братскую" страну! Только собственная выгода руководит.

Так то он спросил про другое, а у тебя просто набор слов!!!

Ещё один с набором слов!!!

Ты хоть видишь, что люди пишут???