ФСО: на чем ездят «охранники» кроме Аурусов и Танков?

Изрядная часть автомобилей, находящихся в гаражах государственных силовых ведомств, у нас обычно скрыта от посторонних глаз. То есть сами-то машины мы видим на улицах, а вот их принадлежность остается, как правило, тайной. Между тем информация о служебном транспорте, пусть и в ограниченном объеме, все-таки фигурирует в официальных базах ГИБДД. Именно это и позволяет нам регулярно информировать читателей Дрома о новых моделях, которые силовики ставят на учет. Сегодня — очередной материал о том, какие машины приобрели в 2025 году структуры Федеральной службы охраны РФ.

Начнем, естественно, с Aurus. Недавно мы уже писали, что марка терпит самое настоящее бедствие: отсутствие спроса усиливается слухами о том, что сборочная площадка в «Алабуге» не выдерживает требуемого уровня качества — настолько, что нескольких ответственных сотрудников НАМИ, которые курируют этот вопрос, даже попросили написать заявления об уходе. Впрочем, по нашим данным, от работы пока никто не отстранен. Вместе с тем часть автомобилей из «Алабуги» перед отправкой заказчику поступает сначала в НАМИ: некоторые наши собеседники говорят, что речь идет о банальной досборке и контроле все того же качества, другие — что эти машины дооснащают оборудованием. Как бы то ни было, ФСО остается главным потребителем Аурусов: в 2025 году «охрана» востребовала 22 автомобиля — пять Комендантов и 17 Сенатов. Конкретно в феврале в гаражи ФСО переехали 19 Аурусов, в марте — еще три. Повторимся, что мы говорим лишь о тех машинах, которые ГИБДД оформила официально.

Еще одним популярным автомобилем, востребованным центральным управлением ведомства, стал большой пикап Great Wall Poer King Kong: в октябре на учет встали аж 15 машин. Понятное дело, не обошлось и без популярного внедорожника сопровождения Tank 500: в июле охранники прикупили 13 образцов, в сентябре — семь, в декабре — еще два.

Руководителей ФСО среднего звена, судя по всему, перевозят из дома на работу и с работы домой на Hongqi H5: в мае и июне в гараж ведомства встали 37 седанов. Вот уж не зря руководство бренда считает Н5 наиболее вероятным (и, самое главное, первым) кандидатом на российскую сборку. А вот руководителям рангом повыше (а может быть, и охраняемым персонам) положены привычные Мерседесы: в апреле на учет встал Maybach S-Klasse, чуть позже — еще два обычных S-Klasse и парочка больших внедорожников GLS. Ну что ж, надо так надо…

Никак, для маскировки приобрели седан Geely Preface. Но еще больше выделяется в ряду покупок 2025 года ультрадорогой и экзотичный BYD Yangwang U8. В марте его приобрела автономная некоммерческая организация «Музейно-выставочный технический центр автомобильно-мотоциклетного клуба ФСО РФ». Интересно, если выставочный центр — это некоммерческая организация, откуда денежки на BYD Yangwang U8? Напомним, что мощность силовой установки U8 — почти 1200 «лошадей» и в Москве цена машины доходит до 20 миллионов. И тут — на тебе, музейно-выставочный центр…

Между тем самой популярной маркой у ФСО в прошлом году стал Haval, а наиболее распространенной моделью — переднеприводный кроссовер М6 (118 штук). Поскольку основной спрос на него охранники обеспечили в первой половине года, они смогли приобрести лишь машины китайской сборки 2024 года — тогда других не продавали, потому что российская сборка до дилеров еще не добралась. Среди самых активных покупателей Хавейлов — центральное отделение ФСО и государственный комплекс (читай — дом отдыха) «Таруса», что в деревне Тростье Калужской области. Туда же уехали несколько УАЗов Патриотов, притом что еще пять ульяновских пикапов были куплены опять же центральной структурой ФСО.

Ну а что же продукция АВТОВАЗа? Неужели «охранники» не поддерживают тольяттинское предприятие? Оказалось, что все-таки поддерживают: три Ларгуса 2025 года производства встали в гараж одного из центральных подразделений. Видимо, для скрытого сопровождения первых лиц… Остается добавить, что в прошлом году гаражи различных подразделений Федеральной службы охраны и организаций, входящих в нее, пополнились как минимум 230 транспортными средствами. Уточним, что мы рассказали только о тех автомобилях, которые куплены ведомством и его структурами напрямую, а ведь есть еще и лизинг.