Китайские регуляторы принуждают автопроизводителей к классической эргономике

Здраво.

Ждём, когда российские регуляторы будут принуждать отечественных автопроизводителей к классическому качеству.

Светлые головы еще есть

Заголовок написал конечно явно бывший автор бульварных заголовков)))).

Тут наверное у 99% все это на сенсорах)))) :"указатели поворотов, аварийные огни, выбор передач и вызов экстренных служб"

Ура, китайским госструктурам! Это позитивно скажется на продажах в РФ. Бесит, что подогрев сидений включается сложнее, чем в Дастере, которого ругали за кнопку в неудобном месте. Оказалось, что очень даже удобно - всегда знаешь где она, нажал и всё, работает.

Зря вы так, нормальные тазики! И налоги выплачивают в казну страны, на которые живут дотационные регионы... Вы, кажется, тоже в дотационном регионе? Вам бы тогда во все щеки целовать надо АвтоВАЗ за то, что он существует!)

Стаду можно внушить что угодно. Скажем, что все управление через телевизор - это стильно, модно, молодежно! И все в экстазе от того, какой огромный монитор стоит. А то, что эргономика убогая, все слепит и отвлекает от дороги и глючит периодически, так это плата за прогресс. А в основе главное, что производителю это обходится гораздо дешевле, чем кнопи и классические приборы ставить.

Самарская губернская дума продлила налоговые льготы для АвтоВАЗа, освободив предприятие от уплаты налога на прибыль до конца 2028 года.

Кнопки очень важны и нужны. Правильное решение. Рули нужны безопасные, тоже правильно.

"чтож ты фраер сдал назад"(с)
срочно требуется развернутая аналитика, от тех кто рассказывал что 100500 экранов и отсутствие кнопок это будущее

А где пруфы?) Даже если и так посчитайте элементарный подоходный налог на всех людей, которые задействованы в АвтоВАЗе, а это, напомню. не только сборочный завод в Тольяти, а и многочисленные смежники по всей стране! И это примерно 500 тыс. человек!
Перемножьте 500 тыс на 100 тыс. руб., я беру по минимуму, в год! Надеюсь, с арифметикой все норм?
И если не было АвтоВАЗа все эти люди бы выброшены на улицу!
Так что свою промшленность надо беречь и защищать! Хотя понимаю, для барыг отечественная промышленность это наипервейший враг и вызывает у них лютую ненависть!

Давно пора. Идиотию с планшетами уже до абсурда довели

Был такой дядя Бу его звали. Он этих смежников так перетряхнул, что мама не горюй. И при этом веста на старте продаж вышла вполне хорошим авто, с нормальными комплектующими и нормально отъела рынок у соляриса и рио. А покупать через три прокладки щитки сделанные по кооперации в гараже ума много не надо.
Толку от 500 тыс смежников, если производительность труда у них как у 10 тыс китайцев, а фонд заработной платы такой же или больше.

Дотационным регион сделала москва. Сделано специально, поскольку так легче москве. Когда производство находится к примеру в Омске, а конторка в Москву переехала и там платит налоги, то любой регион по этой схеме легко делается дотационным. Это стандартная колониальная политика.

Сенсорные поворотники? И до такого доходило?

... а я тормаз... Только появились ручки А я не успел такую машину купить... как их уже запретили... Помню в детстве после VHS кассет который скопилась стопка до потолка... Появились dvd-проигрыватель... Вот я на них не успел и сразу перешёл на влешки и комп... Телефон мобильный кнопочный был а вот всю модную тему с коммуникаторами с стулусом пропустил перешел сразу к смартфоном в современном виде... всегда в такие всплески технологий чувствовал себя отсталым несовременным... Но спустя некоторое время понимал что немного тормозить выгодно

Гугл пока вроде не запретили, учитесь пользоваться.
Про 500 тыс чел, клепающих тазики с ценой 2 мульта, это же какой то кошмар! Сами представляете такое? И про эффективность производста тоже попробуйте почитать заодно.

О как здешнюю секту китаефилов вертанули.... Ну теперь попкорн и смотрим, как они переобуваться будут... 😆

Ну вот, дошло наконец-то что машина не гаджет. Одумались.

Нихрена они не платят и плодят повозки, хуже по качеству самого конченного китайца.

Беречь промышленость, которая выпускает хлам? Вы всегда покупаете хлам, рванину, гнильё и радуетесь, что бережете промышленность? Или всё-таки стараетесь купить качественную технику, одежду, продукты?

Отказ от руля, педалей, рычагов и кнопок - и нетрадиционные органы управления могут привести к управлению как в моноколесе соут парка))))

Уже два года передвигаюсь на китаеавто, и что-то не испытываю таких прям больших неудобств от отсутствия кнопок. Все нужные функции дублируются голосовым управлением, а это даже безопаснее чем кнопки, просто сказал включи печку - открой окно - выключи подогрев на заднем левом сидении и т.д.. Мониторы, а их два, не слепят ночью, днём всё видно, да и не смотришь особо на них, чего туда постоянно пялиться(только если особо одарённые всякие ютубы туда ставят)

Наконец-то начал пробиваться здравый смысл.

Ладно бы просто выпускали *****о. Так благодаря им и нормальные машины то недоступны теперь. Цена уже фактически х3 от того же Китая у себя на родине.

конкретно на вазе около 30 тысяч работяг,из них половина зеки и гастрабайтеры..А если так мерять то можно дойти до абсурда,и посчитать что содействие в работе автоваза принимает каждый россиянин.

:-)
горячее с твердым путать не надо.
свою автопромышленность уже как на протяжении 26 лет защищают, по крайней мере так декларируется.
про подоходный налог - ну ок - 500 тыс, 100 тыс в год - 50 ярдов.
что в свободном доступе - Одна таможня Одного города:
В 2025 году Владивостокская таможня установила рекорд, оформив 347 436 автомобилей для личного пользования, в среднем с одной машины минимум 500 тысяч рублей, надеюсь с арифметикой все норм?

Это какой то аутотренинг у вас?)
А если серьезно, слышал много нареканий на некорректную работу мультимедиа в китайцах. У кого то гаснет экран периодически сам, у кого то зависает. У одного знакомого на GS8 на новой машине просто погасло все и привет. Ждет новый монитор из Китая теперь. Ладно хоть бесплатно пока гарантия, а потом что делать? Представить страшно, сколько дилев рыкатит за его замену, если обычные фильтры с маслом поменять десятки тысяч стоит. Китай дороже мерседеса по обслуживанию у дилера у нас)

:-)
перефразирую анекдот:
- сколько работников АВТОВАЗа надо, чтобы поменять лампочку?
- ответ пять - один держит лампочку, четверо поворачивают табуретку....

Хватит лгать. В Стоконей замена масла/фильтра (всё дилерское) меньше десятки стоит.

Ну так полюбуйтесь на штурвал Лехуса, пока...

Ручки и кнопки кончено за
вот с рулем непонятно, то есть не просто же так кто-то сказал, а давайте сделаем такой вот руль, как-то же его испытывали...

Да оно, как бы, и так, классическое отечественное качество :(

Его может и испытывали.
Может даже инженеры потом докладывали, что **** полная эти ваши кривые рули, электронные ручки и диодные прожекторы, которые днем ярче солнца лупят.
Но решение принимали основываясь на мнении успешных продаванов, которые еще вчера смартфонами и пылесосами торговали.

Покупатели, надо сказать, тоже на уровне. За любой яркой лампочкой и кнопочкой бегут с языком на плече.

Руль, как и колеса, должен быть круглым! :)

Толковый словарь Даля.

ХЛАМ
ХЛАМ м. сор, дрязг, дрянь; старый лом, домашний скарб, буторишка, плохая одежонка, обувь, ветхая посуда, особ. куча всякой всячины. Куда этот хлам с собой тащить! И хламишка весь погорел, ничего не выхватили! В лесу хламу много, дрязгу, бурелому. Дом сломали, а хламу не убрали. На яму (или на помойную яму) не напасешься хламу, о семье. Любит и нищий свое хламовище ср. Хламки м. мн. каз. щепа, щепки. Хламина перм. городище, развалины здания, поселенья. Хламуга, хламун(т)ина пск. твер. ветхий, плохой армяк, тяжелко, рубище. Хламкой новг. ветхий, дряблый; хрупкий, крохкий, ломкий. Хламник сиб. береговой нанос, выкидной хворост, лес. Эта протока хламниста и заломиста, камч. завалена наносом, каршами. Хламовщик, -щица, торгующий старым хламом, старьем. Хламостить, завалить хламом, бол. говор. захламостить: насорить, надрянить, или занять место беспорядочно наваленными вещами.

Как видите, про новые вещи речи нет... )

За полный аналог с нормальным рулём,физическими кнопками и аналоговыми приборами всех необходимых показателей двигателя.

я думаю что дверные ручки
просто не потому алгоритму работы запустили
в состоянии аварии, скачка напряжения,
отключения аккумулятора
они должныбыть всегда в открытом
(оттопыреном) состоянии
и при открывании разумеется тоже
а при стоянке и при движении
электрические катушки
пусть их держут в закрытом состоянии

такой руль имеет право на существование, если для управления авто не нужно его поворачивать больше чем на 90 градусов, как в формуле-1

как в русской поговорке
кнопку нажал
вся спина в мыле

Они не платят налог с прибыли - раз.
Крайне неумно говорить, что автоваз кого-то кормит. Кормит страну нефть и газ - два и три.

Езжу иногда на китайце без кнопок, иногда на обычном японце со всеми кнопками.
Нет особой проблемы с кнопками то. Сел, завел, подключилось Android auto- включились карты на экране, музыка заиграла. Не так уж и часто я трогаю управление климатом. Может чего не хватает, так это кнопки выключения/включения обогрева руля. Все эти проблемы с кнопками (точнее с их отсутствием) несколько преувеличены

про экраны с камерами заднего вида вместо зеркал забыли, одна из лютейшей дичи

Ну и где же все те прогрессоры, которые твердили, что кнопки для скуфов?

Про подогрев сидений там не слово:)))) и что там сложного включается? двумя нажатиями

Сам пробовал эксплуатировать авто с большим экраном? Мне кажется самое хорошее решение - большой экран и ряд кнопок под ним под климат. Ну и шайба регулировки громкости тоже хорошо когда есть.

Эргономику должны европейцы пректировать. Нельзя такое китайцам доверять.
И чтобы в варежках и валенках нажимать можно было клавиши и педали.

Отвечаешь за слова?
У кента Тиго 7 первое ТО у дилера на Мостовой, расходники ВСЕ свои, только работа по замене масла + салонного и воздушного фильтра 7300р.

Нет, у меня по нынешним меркам экран небольшой

меня никак не кормит нефть и газ

Ну-у-у....я изначально всега и всем говорил что полуруль , который обрезанный это самое отстойное и неудобное что может быть, которое к тому же ухудшает управление авто и влияет на безопасность потому что неудобно этот полуруль переставлять в руках. Ну и на счет сенсорных мониторов которыми обвешаны современные авто с потолка до пола и на которые завязано все управление этого авто - это еще худшее решение и утопическое. Осознали..прониклись. Вообще почему они изначально не осознали пагубность и ухудшение управлением функциями авто через эти сенсоры когда во-первых не с первого раза сенсор реагирует на нажатие пальца и надо по нескольку раз тыкать и во-вторых что бы добраться до простой функции тебе надо в такие виртуальные дебри залезть где черт ногу сломит и при этом ты ведь управляешь авто..на ходу...а это еще больше усугубляет и ухудшает безопасность и нивелирует все примочки по пассивной и активной безопасности в авто которые тужатся лепить в салон все автопроизводители то есть они напрягаются правилами и лепят сложные системы безопасности и тут же с другой стороны их обнуляют этим глупым тупым решением завязывать все функции на сенсоры из за чего водитель страшно отвлекается и абсолютно не контрлирует дорожную ситуацию. В итоге за погоней супертехнологий все автопроизводители облепив салон авто сенсорами сделали себе медвежью услугу прилепив сенсоры которые не улучшили управление авто а наоборот во много раз ухудшили сделав не просто неудобным но и опасным. Переиграли сами себя. А вот старые классические физические кнопки которые каждая отвечала за одну-две функции до сих пор самое совершенное быстрое мгновенное решение по управлению функциями в салоне авто которые можно нажимать быстро легко с закрытыми глазами и в темноте.

А когда то было по другому? ТО всегда стоило дороже, чем просто поменять масло/фильтра у "дяди Васи" или даже на том же СТО, но не на гарантийную машину

"Уже два года жру *****о ложками из ведра и что-то не испытываю таких прям больших неудобств от отсутствия нормальной пищи. Все нужные витамины дублируются синтетическими таблетками, а это даже безопаснее чем натуральная еда, просто вкинул колесо, ширнулся шприцем, закинул под язык и т.д.. Эмалированные ведра, а их два, не слепят ночью, днём всё видно, да и не смотришь особо на них, чего туда постоянно пялиться(только если особо одарённые всякие пытаются представить, что это шоколад)"

К сожалению, пока ни слова, да. Сложного ничего, кроме того, что надо ждать пока включится дисплей 5-10 сек после запуска, потом нажать три раза в разных местах, чтобы активировать. В движении особенно "удобно" тыкаться.

Это база.

А у меня скорее большой и могу сказать что в этом больше плюсов чем минусов.

Да там почти все включается двумя нажатиями. А подогрев вообще включается дистанционно из приложения. И сидений, и руля, и лобового.

Да?. Их налоги и идут на здравоохранение, бесплатный дет сад, школу и другим бюджетникам. Чтобы ты лечился и за обучение детей не платил.

Уже лет 10 об этом же говорю. Основная часть населения, своей головой думать не хотят (или не могут), да ещё и критического мышления нет (всё принимают как должное). Не понимают что всё что идёт в разрез с безопасностью не имеет право на существование. Настоящие инженеры десятками лет выверяют тонкую грань дизайна и безопасности, а эти прохиндеи (китайские) каждый квартал новый кузов ляпают)))

Так яркость убавляется в вечернее время

Тоже не нравится Ти ради штурвалы , особенно Лексус

А причем китаефилы , применялось впервые в ведроверах и тестах, там то не запретят отсталые поди

А если посчитать остальных работающих 60 млн. человек не задействованных на автовазе и умножить на 100 тыс. Как Вам такая арифметика и заметьте абсолютное большинство из них не хотят иметь ничего общего с автовазом, но при желании купить хороший автомобиль у них возникает проблема в виде коммерческого утиля, часть из которого идет на поддержку убыточного автоваза. Возьмите Ниссан, стоит на грани краха, но сам выпускает такие автомобили, что автовазу никогда и не снилось, а если бы вдруг грянул с неба гром и он начал выпускать такие авто, как ниссан, уверяю Вас он бы купался, как сыр в масле и ни какая дотация не нужна.

Без штурвалов останемся!
А кому это так необходимо в жизни- поступайте в летные училища)

Какие-то решения уйдут, какие-то появятся. Прогресс не остановить. Рули с усеченными ободами лично меня не напрягают, а подрезанная нижняя часть так вообще удобная, пузо проталкивать легче 😁

Ну есть конечно в Ваших словах здравый смысл. Немного конечно, но есть. Просто защита своего производства без здоровой конкуренции ведёт к деградации.

Странно, в статье упомянут Тесла и Лексус, а клянут китайцев - дромоэксперты где вы? Или это другое?

Это к примеру, вон товарищ утверждает, что со всеми расходниками и работой дешевле 10-ки выходит у дилера. На тот же тиго один только фильтр салонный 3550 стоит у дилера.

Согласен с вами, завод нужно поддерживать, но не утилем на ввоз иномарок. А вы сами ездите на новой Ладе, вы поддерживаете АвтоВАЗ?)