|
24 Июля 2008 | 12525 просмотров Таксисты развеяли миф о недолговечности батарей у Toyota Prius, проехав 550 000 км
Многие критики гибридных автомобилей ругают их за короткий жизненный цикл аккумуляторных батарей. Мол, велика вероятность, что после гарантийного срока «батарейка загнется» и придется оплачивать дорогостоящую замену. Но австралийская таксомоторная компания предоставила данные, полученные в реальной жизни, которые опровергают все пессимистические заявления. Житель Австралии Грэхэм Боунди владеет небольшим автопарком и предоставляет услуги такси. Он имеет в своем распоряжении 32 модели Toyota Prius и знает правду о том, на что способны их аккумуляторные устройства. Каждый Prius проезжает в год примерно 200 000 км. Пока что замена никель-металл-гидридной батареи потребовалась двум самым старым гибридам, один из которых проехал без ремонта 350 000 км, а второй — 550 000 км. Менять батареи пришлось только по прошествии 3-х лет из-за того, что выдаваемое ими напряжение существенно снизилось. Стоит отметить, что Грэхэм недавно заказал 8 новых Prius, чтобы довести количество своих гибридов до 40. Менеджер по продвижению гибридов австралийского отделения Toyota Вик Джонстон считает, что использование модели Prius в течение 3-х лет в качестве такси равноценно 36 годам обычного частного владения. Впрочем, это слишком уж завышенная оценка. Но даже если взять среднестатистического жителя США, который в год наматывает 25 000 км, то ему бы пришлось менять аккумуляторную батарею лишь через 15 лет. В России мифы о недолговечности батарей на Toyota Prius давно развеяли посетители форума по гибридным автомобилям на Drom.ru. Источник:
|
|||||||||||||||||
|
Посмотреть всё о Тойота Приус © 1999-2010 Drom.ru |
Комментарии
Skype канал DROM.RU Владивосток
СиБи 25CeFM (27.245MHz) позывной «Маяк», на приёме..
Toyota carib
Toyota corona wagon
Toyota vitz
Toyota caldina 4wd
Subaru traviq
HRV 01 GH3 JS 125лс втык
domani MB4 комп 16х вариатор
Allion NZT240 2002г, была Carina AT212 1996г.
Vitz SCP90 2005г. (у жены)
INFINITI`03
Harrier`04
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Аккорд Sir - уже не ищется, езжу на Fit Aria 2006 4wd
Toyota Corolla Spacio 2003, 4wd, 1.8
ВАЗ 2105-85г,корона-90,Интегра-92,honda capa- 2000, АККОРД-99г,CF3,1,8л. Honda CRV-2003 V-2,3 литра
Black Supra JZA80
Black Supra JZA80
(С)А.иБ.Стругацкие, "Понедельник начинается в субботу".
--------
Prius ездит на бензине
NHW11 2000г
Ты разницу между гарантийным сроком и сроком службы понимаешь?
--------
Prius ездит на бензине
NHW11 2000г
The Power of dreams
1 Машина проехала 350 тысяч, другая 550 тысяч, третья - 150 тысяч..
Кому как повезёт..
Уверен, что огтрицательные температуры очень негативно сказываются на работе батарей.. Особенно на работе юзанных батарей.. Особенно в рф..
Емеля +1...
от 25000 - это фигня, а не цена...зато сколько денег на дорожающем бензе сейчас сэкономишь...
Правый руль неудобен всем, кроме тех, кто на нем ездит
Починяю позвоночник и суставы.
Торможу в миг, ускоряюсь в час пик!
Prius NHW11. Приусоводы всех стран - объединяйтесь :)
А 3 года это очень МАЛО!!!
Toyota RAV4 & Lexus IS 250
Запчасти, Тюнинг, Виниловые наклейки на авто
Celica gt-four st205 96г
Carina ed st202 94г
Есть у меня знакомый, а у него знакомый "джигит на копейке", каких в Москве очень много. Задумался человек машину поменять, чтобы БОМБИТЬ по Москве. Приехал ко мне, я его на 11м Приусе покатал, рассказал, картинки показал (у меня Приус презентации показывает со штатной навигации).
Через два дня приезжает- хвастаться. Купил 20ку. Доволен, как слон.
Потом еще звонил,недели через три. Я, говорит, в восторге. Никогда, говорит, не ожидал, что смогу так мало платить за бензин (напоминаю, он БОМБИТ) и при этом так хорошо ездить.
Так что пока вы сопли жуете, господа скептики, нормальные практичные люди уже ездят.
Помнится, мой папа, ехая на Запоре, ругал Ниву (она только появилась тогда - лет тридцать назад)- дескать, "у них мосты часто летят". Правильно, тогда это была самая дорогая машина после Волги. Чего бы не обхаять.
Вот про батарею Приуса такой же достоверности слухи. Прямо скажу, слухи это.
Батарее вредно СТОЯТЬ. А осуществлять цикл под руководством мудрого контроллера ей только полезно.
Знаете как работает эта схема?
Так вот расскажу.
Для того чтобы купить восстановленный (автомат, рейку рулевую, гур....батарею) нужно отпраить заводу изготовителю свою старую з/часть. А если учесть пересылку туда обратно, то дешевле купить ноую з/часть.
Всякого кто "знает как мне будет лучше" я записываю в блокнотик в список "убить при начале войны".
Что статьи подобного характера появляются на Дроме.
Ибо в Хабаровске тоже ездит Приус-10 Такси, у которого на одометре весьма приличная цифра. и с 1998 года машина каши кроме как по ходовке ни разу не просила. Али у нас тоже тепло как в Австралии?
Или дороги мягкие и бензин хороший? Неет.
Спасибо, дром, уважил!
Consensus, non concubitus, facit matrimonium
всем "спецам" на форуме по гибридам. прежде чем что то писать прочтите матчасть и отзывы народа, который польузется гибриами. Девушке которая не может полгода починить гибрид рекомендую обратится к Миражу в Москве. По стране уже есть куча спецов по гибридам, нужно просто знать к кому обращаться.
Сам Приус не юэал, но мне нравиться! Себе нет, а вот жене можно купить...я люблю спорт!
...жизнь пресна без сладко-горького привкуса риска...
Батарея в приусе собрана из стандартных элементов - никель-кадмиевых аккумуляторов размера Д - это примерно как батарейки от фонарика самые большие. В цепочке - одной сборке их 8 штук. Никакой проблемы индивидуально заменить любой элемент нет, нужна только точечная сварка. Такие аппараты есть в любой конторе по аккумуляторам. Стоит такой элемент в магазине рублей 200-300.
При выходе из строя одного(обрыв) не работает вся батарея. Но заменить получается совсем недорого, так что гибриды - в массы!
T-RAV4WD3-DOOR 2.0МКПП
T-Celica192hpМКППпродана в кризис
YamahaFZ400МКПП
Велик 1 hp МКПП
Торговля - не мой профиль. Владею информацией.
Terios, Vue, P12. на бывших места не хватит.
Знаете что господа скептики?))) Взрослейте )))
Prius NHW20 (S, 2004) --> NHW20L, USA (#4, 2005)
Торговля - не мой профиль. Владею информацией.
Да, так и есть. У меня где-то 5,5л/100км на 11м Приусе.
Но это РЕАЛЬНЫЙ расход, а не паспортный. По пробкам, с кондиционером и фарами.
А теперь, господа скептики, ответьте на два маленьких вопроса:
1.Какой у вас реальный пробег на одном полном баке?
2. Сколько литров в этом баке?
(Вариант: сколько км можно проехать за 1000рублей на вашей машине?)
Подчеркиваю, надо просто померить, а не пользоваться справочными данными. Желательно честно, в смешанном режиме- город и загород. После получения этих данных поговорим. Вас, уверяю, ждут удивительные открытия.
Только честно, пожалуйста.
А мне в кайф на диване гибридном кажный день рассекать и заезжать раз в три недели на заправку:) А "толк" пусть теоретики ищут:)
Да совсем забыл, дизель дороже в обслуживании чем и бензин и чем гибрид и само обслуживание чаще. А если брать авенсис с дизелем порезвее, то их есть у меня :). Такой будет в 148 лошадок 2,2 литра. Так он еще дороже (от 29000 евриков) и лошадок надо кормить интенсивнее чем у 116 сильной версии то есть примерно литр ко всем режимам. Но самое главное о чем забыл упомянуть Евгений то что дизеля идут на ручке и никак иначе, на автомате разница была бы куда существенней.
Вот сылочки на сайт в Германии
http://www.toyota.de/cars/new_cars/avensis/specs.aspx
http://www.toyo ta.de/cars/new_cars/prius/specs.aspx
При практически одинаковой стоимости топлива, при большем расходе у дизеля, при одинаковой стартовой цене и условном паритете (комфорт против оснащения) что бы купили вы?
p/S/
комфорт у приуса вполне приемлимый но вот шумка на мой взгляд слабовата, но это в отличии от расхода дело поправимое.
А мне в кайф на диване гибридном кажный день рассекать и заезжать раз в три недели на заправку:) А "толк" пусть теоретики ищут:)
В Приусе места не больше чем в авенсисе, не передергивайте, в нем его практически столько же при заметно менших габаритах. Даже багажник у хэтча Авенсиса больше Приусовского не критично. Я ничего против Авенсиса не имею :) очень не плохой вариант для консерватора, НО средний расход без указания режима равен средней температуре по больнице включая и морг. И на помню еще раз ДИЗЕЛЬНЫЙ АВЕНСИС БЫВАЕТ ТОЛЬКО НА РУЧКЕ, СИРЕЧЬ МЕХАНИКЕ. :))))))
и в остальном хорошая надежная машина, только не для консерваторов однозначно...
Z
ТОЛЬКО ПО СИГМЕНТНО.
И встатье нЕ сказано , СКОЛЬКО СТГМЕНТОВ БЫДО ЗАМЕНЕНО !
(Цена сигмента батареи стоит : 50-80 евро)
Учите мат часть тоуваришч Имеля ))
премио F, хочу Safari 4.5 Granroad 4WD WGY61
в картере Valvoline SYN POWER 5w-30
А у меня на 11 приусе почему-то 6,5-7литров на 100 км и меньше не получается.Статистика за два с половиной года. Может я мотаюсь быстро? Но всё равно доволен. Стартует машина дай бог каждой. Вторая машина Субару и даже не знаю какая резвее? Есть единственная притензия к приусу: не устойчивая на трассе, а в городе проблем никаких ни зимой ни летом.
Ну кому ты заливаеш... Была у меня Карина турбодизель: при 170км/ч ( если разгонешся) она у тебя она литров 18 на сотку жрёт. и зимой меньше 10 не бывает. а чтобы как -то на 6-6,5 выйти, то не дай бог больше 3000 тысяч оборотов поднять тахометр.