Видео: Nissan GT-R на прямой уступает Corvette ZR1, Ferrari 599 GTB и Porsche 911 GT2
05 Ноября 2008 | 9885 просмотров
Видео: Nissan GT-R на прямой уступает Corvette ZR1, Ferrari 599 GTB и Porsche 911 GT2
Американцы сравнили на прямой четыре суперкара: Nissan GT-R, Corvette ZR1, Ferrari 599 GTB и Porsche 911 GT2.
Журналисты из американского издания «Motor Trend» провели сравнительный тест лучших суперкаров современности. Одним из заданий для быстрейших в мире машин был одновременный прогон по прямой.
После старта на мгновение вперед вырвался GT-R, но итоговый результат напрямую зависел от мощности автомобилей. Как проходил заезд, можно увидеть на видеоролике.
интересно, а как Porsche 911 GT2 добилась таких показателей мощности от движки объемом 3,6 литра - 537 л.с.? и какой ресурс тогда?
PS
кстати, Бентли начинает опережать GTR на скорости свыше 200 км/час при одновременном старте.
__________________ Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Аккорд Sir - уже не ищется, езжу на Fit Aria 2006 4wd
Как я понял из ролика - машины финишировали согласно своей мощности. + у Гетера - полный привод - потери есть.
Это америкосы! Что с них взять!!??
Если бы не технический прогресс других стран, так бы и ездили на
своих маскл-карах с блоками образца 1917 года и карбюраторами.
Лучше бы сравнили эти машины по управляемости.
__________________ Заказал 35-ый GT-R
GT-R BNR34 2001 Nismo S-tunе blue
Kluger V 3.0 S FOUR жены 5AA
Airtrek Turbo-R
2Johnson1977 ни один ЖТР не может соперничать с американцами которые на бигблоках образца 17года! :) Кстати Корвет который по ссылке он еще и на кольце ЖТРу жару даст.
05.11.2008
92.46.167.---
Сток не машина ! Надо было у ГТРа висгейт подкрутить...хотябы...
И скажите мне, где реально такая скорость нужна, гораздо выгодней иметь более маневренную, более цепкую машину, плюс ускорение на малых скоростях ну и про ценник не забываем...
зато GT-R самый доступный по цене, если б в его себестоимость производители вложили б столько же бабла как в Corvette ZR1 или Ferrari 599 GTB или в Porsche 911 GT2 - вот тогда посмотрели бы на результат.
__________________ Любишь кататься - люби и катайся!!!
Это америкосы! Что с них взять!!??
Если бы не технический прогресс других стран, так бы и ездили на
своих маскл-карах с блоками образца 1917 года и карбюраторами.
Но дороги у них хорошие. Вот бы нам такую трассу, как в ролике....Эх...
Бигблок конечно едет, но из-за крутящего момента и объема. V8 -- нижневальные, с толкающими штангами клапанов -- это в наше время уже не тращиция, архаизм, как и подвеска Корвета на поперечной рессоре (по крайней мере сзади).
А я все равно уверен что америка в этом далека и недоступна - ибо те показатели которые 10 лет назад показал Вайпер - только сегодня становятся доступны на "Серийных" автомобилях - полистайте каталоги
__________________ Авто из японии, кореи, штатов...
запчасти..
ICQ 486478811
!!!! Ребята-ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО !!!!
несправедливый тест:)америка родина ослов и слонов:)
и корвета...феррари для нищих а не машина...ходовка главное!!!вы по рельсам не пробывали по московским на порше проезжать?то то...4вд рулит...максималка не нужна в городе и на трассе...скай едет точно лучше.и не ломается как всё остальное...для меня вопрос решён что лучше давно...на садовом кольце от мидовской высотки до арбатского тунеля...три года назад на конструкторе ммс vr4 2литра 93год на палке были порваны м5 и порш 911 турбовой...сцепуха подгорела...но они даже не ожидали что так уеду.дыр в капоте нет.с виду простой галант:)они между собой гонялись.и третьего номера не ожидали...кстати скай первый леворукий новый уже во владик идет...как всегда АДНовцы успели первыми...цена просто халява у дилеров для своих.
Никто не говорит что корвет или порш гав..но. Дело в предпочтениях людей. У меня лично пожизненная любовь к скаям, особенно к GT-R-ам. Да и сравнивать его с авто, которые по мощности превосходят скай, как то не корректно. Но тут больще зрелищное видео, чем сравнение тех. характеристик.
че вы так в ГТР вцепились? ну дешевле всех и что? вы еще цену запчастей и доставку во влад сюда включите. Тест на скорость по прямой, разве не понятно?
Там вся статья целиком.Пинды даже не пишут,сколько делали заездов,надо было как минимум 4,чтоб водилы авто меняли,а они там пространно рассуждают,как надо трогатся...
Да чё тут сравнивать, на скорости более 100км.ч. уже ОБЪЁМ двигателя даёт своё а не полный привод или 2 турбины как у ниссана...на кольцевой гонке они бы @!#$и бы ему как и @!#$ Bugatti Veron 16.4, причём стоимость GTRа меньше чем стоит всего лишь коробка-автомат от бугатти =)
А вот если бы они поставили Бугатти против этих, то там 16 целиндров и 4 турбы бы показали что такое ОБЪЁМ) а не Корвет)...ИМХО Ниссан не для 402м строился.
А чё так ГТР защищают типа у него цена такая маленькая в сравнение с тем же корветом- в каком месте? Себестоимость гтра порядка 20 т.уев остальное наценка выставленая на конкуренцию с корветом и порше причём в притык по сравнеиию с модификациями корвета. Люди по инерции защищают яп автопром, хотя он уже и не народный как когда то был, когда наценка была минимальна(70-90гг).
Кстати ресурс,надёжность и потенциал для форсирования на корвете больше-при более низкой цене. Феррари машина для оооочень состоятельных людей и гтр рядом стоять не будет как не обгоняй он феррари на извилистых трассах.
ВСе аппараты хороши, только не обьем тут решает, поршеGT2-пример,гтр-первый суперкар япов - канеш он тут напервые ряды непопадет но достойный канкурент, если тут взяты самые мощные стоковые модели от фирм, то порше GT3 нада сюда ставить картина былабы иначе!
а чтож не защищать япавтопром?почему то у меня ассоциация гтр сразу со скайлайном р34 гтр,был спорткар,а щас его рекламируют как суперкар,рядом с поршем и феррарей поставили...
Они чё прикалываются чтоли...нашли чё сравнивать 620 л.с и 480 л.с....но выгони GT-R на кольцевые гонки...и тут все сразу прояснится...все эти 620 л.с будут бежать где-нибуть позади...
Вот тут было правильно сказано про то что поставили в один ряд гтр с суперкарами. При всем моем уважении к имени скайлайн это компромис цены со скоростью - очень быстрая и управляемая машина за относительно недорого. Но супер кар он нато и супер кар. Тут деньги уже мало значения имеют - важно только обьем, лс, красота, новые сверхдорогие технологии, имя и уж точно супер кары не для гонок. Смешно видеть человека в шлеме и спорткостюме в салоне бентли или RR. ну а в подсознании мы как то ничаяно все равно сталкиваем гигантов автоспорта и люксари. Может тут что то и пытались показать американцы, но кого они пытаются убедить... )
ps (да и вчем?)
Послушайте, что там говорит комментатор.. сначала нахваливает корвет, потом говорит, "мол, давайте посмотрим, насколько он хорош на прямой".. и вот старт.. "сперва, что и не удивительно, со стартовой линии вперед вырывается технологичный гт-р, потом лидерство берет гт2 с мощным турбоподхватом, а потом все превращается в соревнование чистых лошадиных сил".. так что все честно, не одна машина не обосрана, при этом корвет победил. Заметьте подпись видео внизу.. Video on demand.. видео по заказу.. сами понимаете кого ;)
а вообще воодушевляет.. как бы такой звук из своего нетурбового форика извлечь :D
__________________ Forester S/20 + Alpine = машина для удовольствия
точно....как язык повернулся GTR назвать спорткаром.....обыкновенный японский автомобиль, просто турбовый.....
+2
-1
05.11.2008
62.133.180.---
Чет америкосы и немцы ложанулись на старте. Технологии похоже прут у GTR-а а энтим мутантам с их лошадями только по прямой гоняться - тупо кинуть кирпич на педаль и до первого поворота считай подвезло, а там можно и мордой в отбойник..
..ну а я себе, уже все доказал, лучше яп может быть только япы на которых еще не катал..
Что ролик заказуха это понятно, непонятно почему не наша заказуха. Если бы победил ГТР, то "Всё было бы правильно", а тут как то неправильно, что даёт нам повод для разговоров и пререканий. Ребята не ругайтесь всё равно пендосский автопром загибается и скоро корветы будут доступнее и мы сами сможем оценить кто прав, кто виноват.
nissan и porsсhe куда не шло, у них хоть литраж моторов почти одинаковый, а ферари с корветом куда к черту там обьем по 6-6,2литра. Во янки деревянные))), что-то они не хотят сравнить свой Корвет с Бугати Веерон)))
-1
05.11.2008
195.239.197.---
Абсолютно ничего не доказывающий тест ... Поставьте GT-R 35 от Meinz в 700 с лишним сил с тем же объемом. Тогда будет намного адекватнее ... идиотство !!!
+1
-1
06.11.2008
93.90.253.---
так называемие суперкары на нюрбурринг и увидем кто кого. GT-R VR38DETT RB26DETT ATTESA-ETS HICAS
ЕДИНСТВЕННЫЙ НАСТОЯЩИЙ СУПЕР КАР КОТОРЫЙ БЫЛ СДЕЛАН В ЯПОНИИ ЭТО HONDA NSX все остальное это просто серийные машыны с более менее приемлемыми показателями
гм..ну так правильно самый слабый ну и самый последний и приехал..а на старте выпрыгнул вперед все так же благодаря полному приводу..к слову
тут тот же гтр сливает м6 и так же под конец...
P.s. а они с лаунчем стартовали?а гарантия?а коробку не меняли?))))
__________________ Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
***********************************************************
Кстати вот предыдущий тест ! =)
***********************************************************
__________________ Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
***********************************************************
Администрация Drom как обычно напишет, но не все !!!
***********************************************************
__________________ Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
06.11.2008
217.10.38.---
DIman_K
М6 на видео судя по звуку с чипом и выхлопом,а это 580 сил
Я на своем 34 Vspec2 со стоковой М6 на 400 заезжал вот она меня в районе финиша примерно так прошла,а новому ГТРу я прилично сливаю
А на основном видео они явно заезжали на 800м или километр
Буду ждать реванша VSpec
что вы раскудахтались как курицы со своим ниссаном. слил он и все. корвет от него вообще начал уходить как будто ниссан на месте стоит хаха. А люди говорящие что американские машины устаревшие - вы своих японцев еще больше позорите. выходит новейший японец не может догнать старинного америкоса. Да и на кольце корвет с древнейшей подвеской будет не намного отставать от ниссана напичканого новейшими технологиями. Насчет цены и мощности. извените ето проблема шевролета, порша и феррари что ниссан мощнее чем 480лс машину сделать не может? если ниссан хочет что бы его считали суперкаром то пусть соревнуеться с суперкарами. тока сливает он им, так что ничего оссобенного в гт-р нет. одна реклама
Парни, ну это ж часть пиара. Чего вы взъелись то?
Не полезу я под микроскопом разглядывать ТТХ тачек. И так всё ясно.
Да пёс с ним, что объёмы и табуны разные. При всём при этом тот же GTR ещё и некоторое время в общем строю держался.
GTB - кайф сладкой смерти. GT2 - мечта детства. В GTR влюбился с первых упоминаний о нём в сети.
А вот с корветом... Да, зараза, такой красава, блин!
Но нахрен мне машина (я про заводское исполнение), которая внутри на пластмассовый набор (под саморезы) похожа. Какой к eбeHяM супер-кар? Где вы там каркас безопасности видели? У него, думаю, в базе ремни безопасности то от какого-нить шеви-матиза... Надо почитать, кстати.
Давайте ка с другой стороны посмотрим на вещи.
У меня нет своего трека на откупленом участке Гаити, на котором я построил для себя любимого персональный гоночный трек (или прямую полосу) для заездов. У меня и земли то на Гаити нет...
Значит, если я "подниму" любого из участников, то втопить отдуши и вволю не получится. Только изредка.
Получается, что в этой ситуёвине объём двигла и количество кобыл становится просто понтом ради понта.
Едем дальше.
Допустим (ну, блин, чисто теоретически), что ценник у них примерно в одной зоне (ну просто представим, чтобы не обращать на этот пункт внимания). А и ещё, пусть все 4 тачки стоят в одном шоу-руме, но чтобы сэйл-манагеров в зале небыло (просто для того, чтобы никто не вспотел указывая на мощность и объём).
Что остаётся в итоге?
В итоге любоваться будем всеми четырмя (снаружи), но корвет уедет к кому-нить в гараж последним и то при условии, что найдётся фанат америкосов.
Я к чему это всё. Тачка, даже если она супер-пупер-мускл-кар, в первую очередь для жизни берётся (будь то постоянные разъезды или только ночная тусня по клубам). А это значит, что она тем более должна быть сделана "до мелочей".
Ведь никому не придёт в голову покупать точнейшие в мире часы с пластмассовым ремешком... Всё должно быть в балансе.
И катиться самокатный аппарат должен хорошо, и мощщи достаточно, и управляться отменно, и глаз радовать, и на ошупь быть приятным. Да и осознание, что ты в авто, которое прорабатывали на уровне продвинутых технологий (от болта, до подстаканника), как то бы очень было в жилу (за свои то кровные).
P.S. Понятно, что если протюнить корвета, то он и с немцами, да может и с итальянцами сравнится (а не только в дури приуспеет). Но... это уже будет другая машина.
P.P.S. Чтобы любители америкосов не запинали в живот ногами, скажу, как представляется идеальный автомобиль.
1. Берём чертёж америкосного двиглы (литров на 6-7) и отдаём япам на доработку (ну там, турбины, электроника впрыска и прочие "зажигалки" под капотом) и изготовление.
2. Дизайн кузова, салона и дисков заказываем у итальянцев и отдаём немцам на изготовление (чтобы зазоры между панелями по мерсовским стандартам были сделаны).
3. Немцам же (думаю) стоит отдать разработку подвески. Или с япами вмете пусть упражняются. Но изготовление подвески (и трансмиссии кстати) - это япам.
4. Электронику - это без вариантов... ;-)
5. И никаких пленных румын на линии изготовления.
Ролик красивый! снят профессионально!
Как можно сравнивать эти легендарные автомобили с мечтой интернет-дрочера на сверхофигенском санни.
У любого из троицы феррари-порш-корвет есть история, есть порода, есть имя. У ГТР ничего этого нет. Да, он быстр. Но Никогда Н И К О Г Д А человек, который реально способен купить феррари-порш-корвет даже не посмотрит на ГТР.
Уверен, что 99.9% форумчан даже рядом не стояли с этими машинами, зато все авторитетно рассуждают как хорош ГТР и как он дешев и как всех рвёт на кольце....
Детский сад....
to SPill_EKB
Ну ты дал товарищ нет истории у ГТР
Ты случайно не с сайта рыболов-спортсмен сюда попал))))
В Москве несколько человек(лично знаком) у которых в гараже Феррари-Порш-Корвет-Mакларен SLR переплатили денег и привезли с Америки ГТРы
за 180 килобаксов
А я на 99.999% уверен,что ты ездишь на ТОЙОТА
06.11.2008
139.18.100.---
vot eblani. interesno a na koy eto oni na skay kameru nazepili. poteri po aerodinamike!!! chet ne ochen veretsya vo vse eto. i pomnitsya ya gde-to chiztal, chto u skaya mownost zanizhena. tam vrode kak okolo 550 kobil. zabavniy test u etih tupiz poluchilsya.
06.11.2008
195.34.252.---
Статья не объективна это факт, очередной пиар ход америкосов в пользу своих авто. Любители корветов и прочих европейских каров, не радуйтесь, при сопоставимой мощности двигателей, ниссанчику сольют все эти кары. А если корвет против буггати вейрон выпустить? кто кому сольет? Вопрос думаю риторический...Вообщем ребят давайте ездить каждый на чем кому нравиться, и не поливать друг друга и машины грязью. Пусть пиарщики это делают, мы же с вами другой масти, кто не согласен?
GT-R-B-2, странные рассуждения..вот типа GTR создан для того, чтобы на нем в булошную ездить да за кортошкой а заодно щегальнуть перед пасанами и колхозниками разгоном до столба.простите до стены..все эти 4 машины это чисто спорт кары ни о какком компромиссе по комфорту там и речи не может быть.спорт да и только...а если вы имели ввиду эргономику то это отдельный разговор.но ибо из всех 4х машин у нас обоих нет не единой то это все пустой трёп.все равно те, кто их купят ПЛЕВАТЬ хотели на то что порше быстрее ниссана по прямой.на то что ниссна быстрее (хотя хз в сравнение с ГТ2) быстрее на круге..что корвет быстрее всех четверых вместе взятых..что феррари самая дорогая и что гтр страшен как чёрт..ин НА-ПЛЕ-ВАТЬ!...
__________________ Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Бизнес-план то слепить ещё можно. Думаю и "стартовый пистолет" подыщется. А вот соединить 4 автомобильные технологические культуры воедино (в лице реальных дизайнеров-инженеров-манагеров) - это утопия. :)
Токо если за свой счёт попытаться железяки таскать по всему свету, но такой дорогой авто никому нафик не нужен. Дешевле любую из этих тачек довести до желаемых параметров.
Да кто-нить ролик смотрел? это заказной для Корвета... посмотрите начало
__________________ Honda Stream (03 Absolute)
06.11.2008
91.185.242.---
Странно что все раскудахтались про ценник. из них только феррари в другой ценовой категории. Корвет стоит на $2000 дороже ГТ-Р, а каррера на 15. при цене машин под 90тысяч, разница совсем некритичная.
Я уже это писал, но повторю еще раз. очень рад за конструкторов ниссана, которые спустя всего 30 лет наконец то смогли догнать корвет (посмотрите на ж@пу ГТ-Р, никого не напоминает? ;). Проблема ская в том, что из легендарного народного спорткара он превратился в посредственный суперкар... Т.е. теперь на нем будут ездить не стритсракеры, а те же самые мажоры что и на поршах ;)
еще один японофил нашелся. ты корвета хоть раз глазком видел. ты хоть раз его выхлоп нюхал? что ты втираеш тут тогда про его салон, какие блин саморезы. Покупают его в штатах еще как, вижу его нередко на улицах. И уже 20 лет он смотриться отлично и еще 20 лет будет отлично смотреться. потому что стиль в нем есть и шарм. гт-р похож а раздувшегося 350 ниссана и вообще никаких чувств не вызывает. езди на своей королле, не надо плз рассказывать кто какие машины будет покупать ок? и салон в корвете нормальный, без понтов, ничего лишнего но и глаз не режет. как и надо в спорт авто.
вот интерьер ниссана. что там оссобеного? безвкусица, понатыкано всего.
шевроле матиз ето вообще-то деу. умный ход дженерал моторс, продают русским корейца под своим брендом а они и рады, надеються получить кусочек американской мечты купив какого-нить ланоса.
__________________ сочувствующий
06.11.2008
92.113.69.---
Интересно, а они ланч-контроль включили на GT-R? А вот другой тест, еще прошлогодний, конечно, сравнивали они gt-r не с самыми топовыми суперкарами, как тут;
видео (в начале там 10 секунд рекламы будет, не выключайте), фото и текст (англ.):
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017
Краткие выводы:
Its 2009 GT-R hits 60 mph in 3.3 seconds, quicker than the last Dodge Viper, Corvette Z06 and Porsche 911 Turbo we tested.
Its 3.3-second 0-60-mph run and 11.6 at 120.9 mph performance make the GT-R the quickest car we've ever tested.
It's even quicker than the Porsche 911 Turbo Tiptronic, but not by much.
It requires 15-inch rotors, six-piston Brembo calipers and sticky Bridgestone Potenza RE070R rubber to bring a 3,836-pound GT-R to rest from 60 mph in only 104 feet. That's only 1 foot longer than the Porsche 911 Turbo equipped with the $8,800 ceramic composite brake package. It's also the same stopping distance as the last Dodge Viper we tested and 2 feet shorter than the Corvette Z06.
At 72.9 mph, it's quicker here than the Z06 and 911 Turbo but can't quite match the huge-tired Viper (74.2 mph).
06.11.2008
92.113.69.---
А вот еще один тест, где я снова горжусь GT-R и где BMW M5/M6 и прочие Mercedes-ы и Corvette слили...карту! Один GT-R выдержал. Такого вы еще не видели:
http://karting-tv.ru/video/karting008-3_2006-08-12_icc_vs_night_racers.wmv
P.P.S. Чтобы любители америкосов не запинали в живот ногами, скажу, как представляется идеальный автомобиль.
1. Берём чертёж америкосного двиглы (литров на 6-7) и отдаём япам на доработку .....
-----------
Плакаю...
06.11.2008
91.185.242.---
>>1. Берём чертёж америкосного двиглы (литров на 6-7) и отдаём япам на доработку .....
и вот тут влезу как поклонник корвета ;) японцы ничего не смогут сделать с этим двигателем такого, что уже не сделали америкосы. Инженеры у них ничуть не хуже. Япы не даром упираются рогом в малообъемники. Только идиот может сказать - "ну чего тут такого, берем 2 двигла от ГТ-Ра садим на один вал - вуаля, коляска смерти готова"...
06.11.2008
82.115.36.---
Ну всё правильно!!!
С места GT-R уходит быстрее конкурентов (несколько метров). После по прямой отстаёт (на несколько метров), А В ПОВОРОТЕ оставляет этих конкурентов в своём зеркале заднего вида!!!
А америкосы все проблемы решают единственным путём, впихнуть в какой нибудь сарай огромный пихло (тот самый V8)и вуаля ценник остаётся терпимым.
Все мы знаем что кол-во л.с. это не главное, и GT-R это доказал уже не один раз.
Более того обратите своё внимание на то что GT-R был в своей базовой комплектации, а не V-SPEC, V-SPEC2, NUR и т.д. А его оппоненты далеко не первой комплектации типа GT2, ZR1 и т.д.
Ждём доп. версии GT-R чтобы он уделывал конкурентов во всех дисциплинах.
GTR и на кольце в отстое после Вайпера и Корвета...
См. результаты Северной петли Нюрбургринга.
ГТР не едет даже несмотря на 2 турбины.
Знаете что будет, если на Корвет 2 турбы влепить?
Кто писал про рессоры и нижний вал на Корвете - учите мат.часть
Американцы уже очень давно делают нижний вал, когда им нужен нижний вал... и верхний вал, когда он нужен...
Кто писал про NSX, где он ваш хваленый NSX?
Мотор Корвета - лучший гоночный мотор 2006 по итогам Ле Мана...
Насчет заказного ролика - Корвет в рекламе не нуждается... в отличие от ГТРа
Я считаю, что скорее большинство тестов GT-R проплачено, уж очень активно Ниссан свои спортивные модели пропихивает. Особенно прикололо появление 370Z в NFS до официальной премьеры реального автомобиля)))
Странное дело. Вроде ролик для мнений и выложен (можно по делу, можно постебаться, можно и поржать). Так высказывйте.
Каждому своё, но "я, говорит, к нему такую личную неприязнь испытываю". Чего вдруг на личные оскорбления то переходим? Сидя за монитором д0xyя смелыми и вольными в выражениях можно побыть.
И ведь так в любом посте. :)))
Есть мнение, что коменты для рейтинга включат... ;-)
Понятно, что мнения разделились, но часть народа по "обе стороны" (видимо в связи с отсутствием воспитания) считает возможным тупо кидаться словами (может возраст велосипедный ещё - ХЗ), за которые можно и без башки остаться в реальной жизни (сеть всё таки великая вещь).
теперь 2 egorlike
О вкусах не спорят. Вот линки на салоны (потому что все авто по остальным параметрам ну просто расчудесные):
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115894.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115895.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115896.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115897.jpg
Я реально просто решил посмотреть, а вдруг что то в жизни поменялось. Не-а, не поменялось. Слушай, ну совсем ничего глаз не режет (кроме неровных зазоров панелей и дешёвой пластмассы).
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115898.jpg
Хай америкосы в этом хламе сами катаются (тебя не призываю, для себя говорю). Ну или нюхают выхлоп, слушают скрип пластмассы или как-нить по другому извращаются. :)
Кстати, думаю что за стоимость любой из этих тачек, салон то всё же помоднее должен быть (чем у корвета).
чё вы на малый обьём упёрлись гт-ра, там стоит турбо, а значит по любым регламентам умножаем на 1,7 = 6,5л
вон у порша ещё меньше обьём, так там и лошадок соответственно обьёму.
момента у гт-р прилично
может инженеры ниссана спецом его недофорсировали, оставив так сказать место под тюнинг и дальнешую раскачку )
Да, ГТР и моя мечта, но народ, что спорить он насамом деле много проиграл, это вам не 2 корпуса. Сдаётся мне, не конкурент ГТР этим авто (как заявлялось ранее и причём не однократно), а то что со старта рванул, я и на Врыксе первый могу быть со старта-метров 20 (((:
Да кто ж спорит то (если всем в серьёзку уйти).
Думаю, что львиная доля экстримизма в коментах была именно из за корявости теста. Я сам "не смог пройти мима" из за этого.
Ну блин, а чо они болид формуловский в компанию с ладой приорой не поставили на старт?
Так они ж (думаю) так его и проецируют. Типа поднять былую славу гетера.
06.11.2008
91.122.224.---
Ну и че? А теперь эти же машины возьмем и сравним с Вейроном. И теперь уже корвет в анусе. Так что даже спорткары сильно отличаются, в данном случае влияет ценовая категория. Допустим спорт кары 100-200 тыщ баксов, 201-500 тыщ баксов и т.д.
06.11.2008
87.117.35.---
как не крути а GT-R рульнее чем эти плюшки !)) так что не в мускулах та сила от оно как !
06.11.2008
195.239.31.---
В ГТРе просто не было водителя. И вообще это голивудский монтаж (поменяли тачки местами)
To: Butcher34
Дважды неправ ;)
Я не рыбак и не охотник ))
На таёте не езжу ))
Ничего против этой машины не имею, но Сопли и прочие брызганья слюной о великом ГТР уже надоедать начинают.
ГТР это не суперкар , сколько раз повторять ... Это очень быстрая япоская ширпотребная машина , причем дорогая относительно других ширпотребных японских быстрых машин. Но одно это и пресловутое время на круге не переносит его в разряд " суперкаров " , кто вообще это придумал. Конечно можно зарядить ГТР , и прировнять его стоимость к стоимости нового Порше , но хоть какие поршни и обвесы на него наставь , выжми 800сил , проедь квотер за 9 секунд ... И что ? Машина без салона , с мизерным ресурсом , рычащая и бренчащая , на " пределе " - это судьба большинства 32,33,34 кузовов попавших " под замес ", ... зачем ? 35 ГТР в итоге ждет та же участь в руках будующих владельцев - сделать его " равным , таким же быстрым, красивым и крутым как суперкары... ведь он же едет почти так же быстро даже в стоке - и будут прикручиваться большие турбины , и выпуски и впуски , бустконроллеры , и он будет ехать быстрее Порше и Феррари , но все равно суперкаром он не будет . Так же как не является суперкаром какая нибудь Сти "в заряде" рвущая стандартный ГТР , так же как не является суперкаром какая нибудь заряженная до опупения Ваз 2108 , обгоняющая на драге Ево 9 ( видел своими глазами ) . ГТР хорош , но рановато ему стоять рядом с Феррари , Порше , Ламборгини и т.д.
2 GT-R-B-2
что то ты заврался уже совсем. что ты тут про зазоры и скрипящий пластик трешь. я тебя уже спросил ты корвет хоть раз в глаза видел? не видел? ну так помолчи уже. Ты ето сам выдумал что у него пластик скрипит и дешевый? ну посмотрел я на салоны других машин. Девушки может и уписаються от оранжевых, ярко-канореечных салонов порша и феррари. мне например наооборот мешать будет такой цвет. В корвете все на месте и сделано со вкусом без выпендрежа. ГТ-Р вообще без коментариев, ета квадратная фиговина торчащая из панели просто верх дезайнерской мысли. руки поотрывать кто такой салон выдумал.
и вообще спорт кары покупают не из салона а как он едет. корвет свою мощь уже доказал, а ты все пытаешься утвердиться критикую зачем-то его салон. вообщем считаю вопрос закрытым, когда в нем посидишь тогда и будишь рассказывать где какой пластик и где что скрипит, ок?
Будут... ещё чуть времени и увидим правду своими глазами, а пока можно и потереотезировать забавы ради. :)
з.ы. у корвета салон самый ужасный из всей четвёрки
ПАЛЫЧ, ну напиши еще какой нить концепт кар...ЛФ-А еще вообще окончательные доводочные работы не пршел, мазда фурай выпускается очень очень огранниченным тиражом а нсх вообще уже нет...
P.s.вот все тут заметили, что у ГТРа по сравнению с феррари и корветом объём меньше..так же многие подметили что объём ГТ2 меньше даже гтра однако она мощнее..но господи ты боже мой, скока тут каментов, что низя гтр сравнивать с корветтом и феррари типа объём меньше все такое..господа а что тогда следуя вашей логике ГТ2 тоже низя сравнивать?у нее ж объём вообще на 200кубиков еще меньше чем у ГТРа..однако прет она как феррари...
__________________ Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Соотношение масса-мощность - NISSAN 3,64кг/л.с; FERRARI 2,66кг/л.c; PORSCHE 2,72кг/л.c; CHEVROLET 2,36кг/л.c. Примерное соотношение стоимости(цены в США) - GT-R 193$/л.c; 599 488$/л.c; GT2 362$/л.c; ZR-1 163$/л.c.
07.11.2008
64.59.144.---
Тема как раз для меня актуальна - к весне хочу взять спорт, и честно говоря думал между GT-R и Corvette ZR1... Кстати, большинство тут пишущих даже не понимают, что речь идет не о Corvette Z06. Corvette ZR1 - машина этого, 2008 года, у нее при меньтшем объеме двигателя мощность на порядок выше, чем у предшественника Z06 (638-сильная 6,2-литровая бензиновая "восьмерка" с механическим нагнетателем)...
Те же неосведомленные писатели заявляют здесь о дешевизне "Corvette ZR1" В Британии он продается по цене 180.000 фунтов. В остальной Европе он будет продаваться по цене 135.900 евро. В США цена нового ZR1 так же ушла далеко за $100К...
Когда видишь этот аппарат в реале, он конечно вызывает чувство именно супер-кара. На фото - Z06, ZR1 и мотор нового ZR1.
США цена нового ZR1 так же ушла далеко за $100К...
-----------------------------
с появлением интернета стало очень легко ловить врунов на их слове. вот цена корвета zr1 в штатах - $103970. про какие далеко за 100 000 можно говорить
сравнивать массу-мщност идеотизм
нада брать и интегрировать кривую момента на рабочих диаппазонах, то будет правильная цыфра
моя турбоода со 130 кабылами навозит моего же цывика со 160 тока впуть,масса у них одинаковая, главное момент!
у тр-а момент здоровый, но тока он не там где надо
Nissan GT-R (R35) самый крутой из них...нашли что сравнить по мощи он слабее во-первых,во-вторых если бы он был заряжен хотябы до 699 лошадок то вздрючел бы всех и сразу.
Комментарии
FUGA
Половина бензобака, рэп в колоночках...
PS
кстати, Бентли начинает опережать GTR на скорости свыше 200 км/час при одновременном старте.
Prominant - продал
ASCOT G25A - продал
Аккорд Sir - уже не ищется, езжу на Fit Aria 2006 4wd
Outback цуко жжот )))
Магазин оригинальных масел "Масленка"
www.maslenkaspb.ru
Это америкосы! Что с них взять!!??
Если бы не технический прогресс других стран, так бы и ездили на
своих маскл-карах с блоками образца 1917 года и карбюраторами.
Лучше бы сравнили эти машины по управляемости.
Заказал 35-ый GT-R
GT-R BNR34 2001 Nismo S-tunе blue
Kluger V 3.0 S FOUR жены 5AA
Airtrek Turbo-R
Гтр не драг машина,на любом кольце приспичет остальных
Black Supra JZA80
Автонаклейки, 63-00-69, 2й авторемзавод
Скорость - это жизнь на пределе возможностей.
А ГТР-у респект если его считают лучшим суперкаром современности
Любишь кататься - люби и катайся!!!
Если бы не технический прогресс других стран, так бы и ездили на
своих маскл-карах с блоками образца 1917 года и карбюраторами.
Но дороги у них хорошие. Вот бы нам такую трассу, как в ролике....Эх...
Бигблок конечно едет, но из-за крутящего момента и объема. V8 -- нижневальные, с толкающими штангами клапанов -- это в наше время уже не тращиция, архаизм, как и подвеска Корвета на поперечной рессоре (по крайней мере сзади).
Toyota Hilux Surf VZN215W 2003 SSR-G
wrx sti -02г. лупатый зверь 8)
по делом ему - достали уже с этим суперпупер каром
♠ Royal Flush
Меня накрыло песней Сектора "30 лет", мне 26...
Авто из японии, кореи, штатов...
запчасти..
ICQ 486478811
!!!! Ребята-ДАВАЙТЕ ЖИТЬ ДРУЖНО !!!!
и корвета...феррари для нищих а не машина...ходовка главное!!!вы по рельсам не пробывали по московским на порше проезжать?то то...4вд рулит...максималка не нужна в городе и на трассе...скай едет точно лучше.и не ломается как всё остальное...для меня вопрос решён что лучше давно...на садовом кольце от мидовской высотки до арбатского тунеля...три года назад на конструкторе ммс vr4 2литра 93год на палке были порваны м5 и порш 911 турбовой...сцепуха подгорела...но они даже не ожидали что так уеду.дыр в капоте нет.с виду простой галант:)они между собой гонялись.и третьего номера не ожидали...кстати скай первый леворукий новый уже во владик идет...как всегда АДНовцы успели первыми...цена просто халява у дилеров для своих.
Subaru Impreza'00 GD9 МКПП 4WD 2,0(спелый овощ)
Моя маленькая мечта сбылась-езжу на Subaru
в совокупности сравнения цены и характеристик скай просто рвет ... и суперкарам обидно, ой как обидно...
Nissan Sunny b15 QG15,AT,EX 99
Ford Fiesta mark2 CVH11 MT, 88
Nissan Skyline ER34 25GT
Nissan Skyline ER34 25GT
ZZT241
Там вся статья целиком.Пинды даже не пишут,сколько делали заездов,надо было как минимум 4,чтоб водилы авто меняли,а они там пространно рассуждают,как надо трогатся...
А вот если бы они поставили Бугатти против этих, то там 16 целиндров и 4 турбы бы показали что такое ОБЪЁМ) а не Корвет)...ИМХО Ниссан не для 402м строился.
_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/
Эта вот открывает.
パジェロイオ H77W 4G94 MT SS-II '04
forums.drom.ru/blogs/62095-mad-n-art/
Nissan Skyline ER34 25GT
Honda 2400cc '03
Yamaha 500cc '02
Merida 1 ч.с.;)
昴 impreza GG2 '05
АЗЛК 2141 96 г.в. - 2000
mazda 626 1.8i 96 г.в. - 2007
MMC Galant V6 2.5 02 г.в. - 2008
ВЕ5 В4 мех и вроде EJ20R
Чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву! (с) Кутузов
Пу и Медвед выйдите в окно!
Nissan Sunny 2001 EX
Audi тт 1,8T кваттро 225лс.
ДориБенз w201
ps (да и вчем?)
Black Nadia 99 type SU
Куплю литьё на харька/надюСУ 1шт.
昴 impreza GG2 '05
а вообще воодушевляет.. как бы такой звук из своего нетурбового форика извлечь :D
Forester S/20 + Alpine = машина для удовольствия
тобишь просмотр видеоконтента не по времени, как в телике, а по запросу клиента, когда хочу, тогда смотрю
Тогда тест GT-R в Top Gear, тоже не объективен, т.к. GT-R самый популярный спорткар в Британии.
>Гтр не драг машина,на любом кольце приспичет остальных
=======================
Иди проспись :)))))))
http://www.fastestlaps.com/track2.html
eg6 В20В VTEC
..ну а я себе, уже все доказал, лучше яп может быть только япы на которых еще не катал..
3.6 всегото
Toyota Land Cruiser Prado 120 3,4 2003
Toyota Kluger G 2,4Four 2001
昴 impreza GG2 '05
GT-R GT-R R GT-R GT-R GT- T-R GT-R T-R GT-R T-R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R G T-R GT-R GT-R T-R -R GT-R T-R GT-R T-R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R G T-R GT-R GT-R GT- T-R GT- GT-R GT- GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R G T-R GT-R GT-R GT-R GT-RGT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R G T-R GT-R GT-R T-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R -R GT-R GT-R GT- GT-R GT-R GT- R GT-R GT-RG R GT-RG R GT-R GT-R GT-R GT-R
GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R GT-R
я гипнотизирую!!!покупайте GT-R
autovinyl
photographer
☺ dizigneer@mail.ru
☺ legayphoto.do.am
美しさを
autovinyl
photographer
☺ dizigneer@mail.ru
☺ legayphoto.do.am
美しさを
пиндосы в драге рулят
Единственный косяк ГТРа в том, что не похож на Камри, а так он аще мега! :)))
тут тот же гтр сливает м6 и так же под конец...
P.s. а они с лаунчем стартовали?а гарантия?а коробку не меняли?))))
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Estima Hybrid 2002 Ylem
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
з.ы. nsx ещё всем им покажет...
JZX90, JZX91, JZZ31....
march 14s - божья коровка с челюстью
Далее на экране в Recently Featured - War of the Worlrds =)
***********************************************************
*** ПОСМОТРИТЕ ПРОСТО ФОТО !!! ***
p.s Надеюсь выводы сделаете правильные…
От Себя замечу, что Nissan GT-R стоит всего у «Амерекосов» 77,840 $ в Base Price !
Цена не такая заоблачная в отличие конкурентов, не считая Corvette ZR1 который стоит чуть – чуть дороже ;)
Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
Кстати вот предыдущий тест ! =)
***********************************************************
Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
Администрация Drom как обычно напишет, но не все !!!
***********************************************************
Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
М6 на видео судя по звуку с чипом и выхлопом,а это 580 сил
Я на своем 34 Vspec2 со стоковой М6 на 400 заезжал вот она меня в районе финиша примерно так прошла,а новому ГТРу я прилично сливаю
А на основном видео они явно заезжали на 800м или километр
Буду ждать реванша VSpec
сочувствующий
to egorlike
Может Corvette ZR1, Ferrari 599 GTB и Porsche 911 GT2 сравнить с Bugatti Veyron ??? =)
Продам Комплект Сцепления 2ZZ-GE Ogura Racing Clutch
Продам ДВС 3S-FE (на зап. части)
плохому танцору всегда что то мешает .....
бывший 3.14zdec
Honda Torneo 99`CF4 (продал)
スバル 森林官 十字のスポーツ (Forester CS) турбо йожег ^_^
Не полезу я под микроскопом разглядывать ТТХ тачек. И так всё ясно.
Да пёс с ним, что объёмы и табуны разные. При всём при этом тот же GTR ещё и некоторое время в общем строю держался.
GTB - кайф сладкой смерти. GT2 - мечта детства. В GTR влюбился с первых упоминаний о нём в сети.
А вот с корветом... Да, зараза, такой красава, блин!
Но нахрен мне машина (я про заводское исполнение), которая внутри на пластмассовый набор (под саморезы) похожа. Какой к eбeHяM супер-кар? Где вы там каркас безопасности видели? У него, думаю, в базе ремни безопасности то от какого-нить шеви-матиза... Надо почитать, кстати.
Давайте ка с другой стороны посмотрим на вещи.
У меня нет своего трека на откупленом участке Гаити, на котором я построил для себя любимого персональный гоночный трек (или прямую полосу) для заездов. У меня и земли то на Гаити нет...
Значит, если я "подниму" любого из участников, то втопить отдуши и вволю не получится. Только изредка.
Получается, что в этой ситуёвине объём двигла и количество кобыл становится просто понтом ради понта.
Едем дальше.
Допустим (ну, блин, чисто теоретически), что ценник у них примерно в одной зоне (ну просто представим, чтобы не обращать на этот пункт внимания). А и ещё, пусть все 4 тачки стоят в одном шоу-руме, но чтобы сэйл-манагеров в зале небыло (просто для того, чтобы никто не вспотел указывая на мощность и объём).
Что остаётся в итоге?
В итоге любоваться будем всеми четырмя (снаружи), но корвет уедет к кому-нить в гараж последним и то при условии, что найдётся фанат америкосов.
Я к чему это всё. Тачка, даже если она супер-пупер-мускл-кар, в первую очередь для жизни берётся (будь то постоянные разъезды или только ночная тусня по клубам). А это значит, что она тем более должна быть сделана "до мелочей".
Ведь никому не придёт в голову покупать точнейшие в мире часы с пластмассовым ремешком... Всё должно быть в балансе.
И катиться самокатный аппарат должен хорошо, и мощщи достаточно, и управляться отменно, и глаз радовать, и на ошупь быть приятным. Да и осознание, что ты в авто, которое прорабатывали на уровне продвинутых технологий (от болта, до подстаканника), как то бы очень было в жилу (за свои то кровные).
P.S. Понятно, что если протюнить корвета, то он и с немцами, да может и с итальянцами сравнится (а не только в дури приуспеет). Но... это уже будет другая машина.
P.P.S. Чтобы любители америкосов не запинали в живот ногами, скажу, как представляется идеальный автомобиль.
1. Берём чертёж америкосного двиглы (литров на 6-7) и отдаём япам на доработку (ну там, турбины, электроника впрыска и прочие "зажигалки" под капотом) и изготовление.
2. Дизайн кузова, салона и дисков заказываем у итальянцев и отдаём немцам на изготовление (чтобы зазоры между панелями по мерсовским стандартам были сделаны).
3. Немцам же (думаю) стоит отдать разработку подвески. Или с япами вмете пусть упражняются. Но изготовление подвески (и трансмиссии кстати) - это япам.
4. Электронику - это без вариантов... ;-)
5. И никаких пленных румын на линии изготовления.
Как можно сравнивать эти легендарные автомобили с мечтой интернет-дрочера на сверхофигенском санни.
У любого из троицы феррари-порш-корвет есть история, есть порода, есть имя. У ГТР ничего этого нет. Да, он быстр. Но Никогда Н И К О Г Д А человек, который реально способен купить феррари-порш-корвет даже не посмотрит на ГТР.
Уверен, что 99.9% форумчан даже рядом не стояли с этими машинами, зато все авторитетно рассуждают как хорош ГТР и как он дешев и как всех рвёт на кольце....
Детский сад....
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
Жизнь,как коробка конфет,никогда не угодаешь какая тебе достанется начинка
Ну ты дал товарищ нет истории у ГТР
Ты случайно не с сайта рыболов-спортсмен сюда попал))))
В Москве несколько человек(лично знаком) у которых в гараже Феррари-Порш-Корвет-Mакларен SLR переплатили денег и привезли с Америки ГТРы
за 180 килобаксов
А я на 99.999% уверен,что ты ездишь на ТОЙОТА
Если что-то само плывет к вам в руки, присмотритесь - возможно, оно просто не тонет.
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Бизнес-план то слепить ещё можно. Думаю и "стартовый пистолет" подыщется. А вот соединить 4 автомобильные технологические культуры воедино (в лице реальных дизайнеров-инженеров-манагеров) - это утопия. :)
Токо если за свой счёт попытаться железяки таскать по всему свету, но такой дорогой авто никому нафик не нужен. Дешевле любую из этих тачек довести до желаемых параметров.
Маладца. Донёс мою извращённую мысль в массы. Полностью согласен, что хлопчики, кои их покупают, плевать хотели и на этот "тест" в том числе.
P.S. На GTR то я ещё могу позариться. А вот с ферарей у меня любовь сугубо платоническая. Бо, зелен виноград. :)))
ЗАО "РосСтройИнжиниринг", Worex Group.
Honda Stream (03 Absolute)
Я уже это писал, но повторю еще раз. очень рад за конструкторов ниссана, которые спустя всего 30 лет наконец то смогли догнать корвет (посмотрите на ж@пу ГТ-Р, никого не напоминает? ;). Проблема ская в том, что из легендарного народного спорткара он превратился в посредственный суперкар... Т.е. теперь на нем будут ездить не стритсракеры, а те же самые мажоры что и на поршах ;)
----------------
еще один японофил нашелся. ты корвета хоть раз глазком видел. ты хоть раз его выхлоп нюхал? что ты втираеш тут тогда про его салон, какие блин саморезы. Покупают его в штатах еще как, вижу его нередко на улицах. И уже 20 лет он смотриться отлично и еще 20 лет будет отлично смотреться. потому что стиль в нем есть и шарм. гт-р похож а раздувшегося 350 ниссана и вообще никаких чувств не вызывает. езди на своей королле, не надо плз рассказывать кто какие машины будет покупать ок? и салон в корвете нормальный, без понтов, ничего лишнего но и глаз не режет. как и надо в спорт авто.
вот интерьер ниссана. что там оссобеного? безвкусица, понатыкано всего.
шевроле матиз ето вообще-то деу. умный ход дженерал моторс, продают русским корейца под своим брендом а они и рады, надеються получить кусочек американской мечты купив какого-нить ланоса.
сочувствующий
видео (в начале там 10 секунд рекламы будет, не выключайте), фото и текст (англ.):
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017
Краткие выводы:
Its 2009 GT-R hits 60 mph in 3.3 seconds, quicker than the last Dodge Viper, Corvette Z06 and Porsche 911 Turbo we tested.
Its 3.3-second 0-60-mph run and 11.6 at 120.9 mph performance make the GT-R the quickest car we've ever tested.
It's even quicker than the Porsche 911 Turbo Tiptronic, but not by much.
It requires 15-inch rotors, six-piston Brembo calipers and sticky Bridgestone Potenza RE070R rubber to bring a 3,836-pound GT-R to rest from 60 mph in only 104 feet. That's only 1 foot longer than the Porsche 911 Turbo equipped with the $8,800 ceramic composite brake package. It's also the same stopping distance as the last Dodge Viper we tested and 2 feet shorter than the Corvette Z06.
At 72.9 mph, it's quicker here than the Z06 and 911 Turbo but can't quite match the huge-tired Viper (74.2 mph).
http://karting-tv.ru/video/karting008-3_2006-08-12_icc_vs_night_racers.wmv
HONDA PRELUDE 1998 H22A MUGEN Была
SUBARU IMPREZA WRX 2003 MT STI Genome Была
LEXUS LX 470 2004
P.P.S. Чтобы любители америкосов не запинали в живот ногами, скажу, как представляется идеальный автомобиль.
1. Берём чертёж америкосного двиглы (литров на 6-7) и отдаём япам на доработку .....
-----------
Плакаю...
и вот тут влезу как поклонник корвета ;) японцы ничего не смогут сделать с этим двигателем такого, что уже не сделали америкосы. Инженеры у них ничуть не хуже. Япы не даром упираются рогом в малообъемники. Только идиот может сказать - "ну чего тут такого, берем 2 двигла от ГТ-Ра садим на один вал - вуаля, коляска смерти готова"...
С места GT-R уходит быстрее конкурентов (несколько метров). После по прямой отстаёт (на несколько метров), А В ПОВОРОТЕ оставляет этих конкурентов в своём зеркале заднего вида!!!
А америкосы все проблемы решают единственным путём, впихнуть в какой нибудь сарай огромный пихло (тот самый V8)и вуаля ценник остаётся терпимым.
Все мы знаем что кол-во л.с. это не главное, и GT-R это доказал уже не один раз.
Более того обратите своё внимание на то что GT-R был в своей базовой комплектации, а не V-SPEC, V-SPEC2, NUR и т.д. А его оппоненты далеко не первой комплектации типа GT2, ZR1 и т.д.
Ждём доп. версии GT-R чтобы он уделывал конкурентов во всех дисциплинах.
См. результаты Северной петли Нюрбургринга.
ГТР не едет даже несмотря на 2 турбины.
Знаете что будет, если на Корвет 2 турбы влепить?
Кто писал про рессоры и нижний вал на Корвете - учите мат.часть
Американцы уже очень давно делают нижний вал, когда им нужен нижний вал... и верхний вал, когда он нужен...
Кто писал про NSX, где он ваш хваленый NSX?
Мотор Корвета - лучший гоночный мотор 2006 по итогам Ле Мана...
Насчет заказного ролика - Корвет в рекламе не нуждается... в отличие от ГТРа
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Каждому своё, но "я, говорит, к нему такую личную неприязнь испытываю". Чего вдруг на личные оскорбления то переходим? Сидя за монитором д0xyя смелыми и вольными в выражениях можно побыть.
И ведь так в любом посте. :)))
Есть мнение, что коменты для рейтинга включат... ;-)
Понятно, что мнения разделились, но часть народа по "обе стороны" (видимо в связи с отсутствием воспитания) считает возможным тупо кидаться словами (может возраст велосипедный ещё - ХЗ), за которые можно и без башки остаться в реальной жизни (сеть всё таки великая вещь).
теперь 2 egorlike
О вкусах не спорят. Вот линки на салоны (потому что все авто по остальным параметрам ну просто расчудесные):
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115894.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115895.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115896.jpg
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115897.jpg
Я реально просто решил посмотреть, а вдруг что то в жизни поменялось. Не-а, не поменялось. Слушай, ну совсем ничего глаз не режет (кроме неровных зазоров панелей и дешёвой пластмассы).
http://images.drom.ru/album_photos/13/12406/afb8_115898.jpg
Хай америкосы в этом хламе сами катаются (тебя не призываю, для себя говорю). Ну или нюхают выхлоп, слушают скрип пластмассы или как-нить по другому извращаются. :)
Кстати, думаю что за стоимость любой из этих тачек, салон то всё же помоднее должен быть (чем у корвета).
P.S. Засекай время. Ча опять начнётся... :)))
Новый гетер - это хорошо сделанный "санни"? Так это ж классно, что машина стала в разы лучше! :)))
вон у порша ещё меньше обьём, так там и лошадок соответственно обьёму.
момента у гт-р прилично
может инженеры ниссана спецом его недофорсировали, оставив так сказать место под тюнинг и дальнешую раскачку )
5+
Думаю, что львиная доля экстримизма в коментах была именно из за корявости теста. Я сам "не смог пройти мима" из за этого.
Ну блин, а чо они болид формуловский в компанию с ладой приорой не поставили на старт?
Так они ж (думаю) так его и проецируют. Типа поднять былую славу гетера.
Дважды неправ ;)
Я не рыбак и не охотник ))
На таёте не езжу ))
Ничего против этой машины не имею, но Сопли и прочие брызганья слюной о великом ГТР уже надоедать начинают.
Suzuki Escudo 97г.НН
TA01W,susp 2".
Suzuki Escudo TD61W.
что то ты заврался уже совсем. что ты тут про зазоры и скрипящий пластик трешь. я тебя уже спросил ты корвет хоть раз в глаза видел? не видел? ну так помолчи уже. Ты ето сам выдумал что у него пластик скрипит и дешевый? ну посмотрел я на салоны других машин. Девушки может и уписаються от оранжевых, ярко-канореечных салонов порша и феррари. мне например наооборот мешать будет такой цвет. В корвете все на месте и сделано со вкусом без выпендрежа. ГТ-Р вообще без коментариев, ета квадратная фиговина торчащая из панели просто верх дезайнерской мысли. руки поотрывать кто такой салон выдумал.
и вообще спорт кары покупают не из салона а как он едет. корвет свою мощь уже доказал, а ты все пытаешься утвердиться критикую зачем-то его салон. вообщем считаю вопрос закрытым, когда в нем посидишь тогда и будишь рассказывать где какой пластик и где что скрипит, ок?
сочувствующий
з.ы. у корвета салон самый ужасный из всей четвёрки
P.s.вот все тут заметили, что у ГТРа по сравнению с феррари и корветом объём меньше..так же многие подметили что объём ГТ2 меньше даже гтра однако она мощнее..но господи ты боже мой, скока тут каментов, что низя гтр сравнивать с корветтом и феррари типа объём меньше все такое..господа а что тогда следуя вашей логике ГТ2 тоже низя сравнивать?у нее ж объём вообще на 200кубиков еще меньше чем у ГТРа..однако прет она как феррари...
Почему Лада Калина рекламирует финский актер?
Что фину хорошо-русскому смерть!
(с) КВН
Те же неосведомленные писатели заявляют здесь о дешевизне "Corvette ZR1" В Британии он продается по цене 180.000 фунтов. В остальной Европе он будет продаваться по цене 135.900 евро. В США цена нового ZR1 так же ушла далеко за $100К...
Когда видишь этот аппарат в реале, он конечно вызывает чувство именно супер-кара. На фото - Z06, ZR1 и мотор нового ZR1.
-----------------------------
с появлением интернета стало очень легко ловить врунов на их слове. вот цена корвета zr1 в штатах - $103970. про какие далеко за 100 000 можно говорить
сочувствующий
нада брать и интегрировать кривую момента на рабочих диаппазонах, то будет правильная цыфра
моя турбоода со 130 кабылами навозит моего же цывика со 160 тока впуть,масса у них одинаковая, главное момент!
у тр-а момент здоровый, но тока он не там где надо
The Power of dreams
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___2009-CHEVROLET-CORVETTE-ZR-1-3ZR-Pa ckage-Ready-to-go_W0QQitemZ190263596202QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZ ViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item190263596202&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparm s=65%3A3%7C39%3A1%7C240%3A1318
Его недавно даже дреговый 1.6 литра Цивик натянул...
Нимашина!
http://www.chevrolet.com/corvette/
но даже на кольце он не будет первым, как минимум порш с меньшим объеме объедет его...