Ford уменьшает свою долю в компании Mazda

Это хорошо или плохо? По мне так ничего особенного. Думаю перемен не придвидится )

Ford как и все крупные авто компании в США находится в трудном финансовом положении, приходится продавать часть активов, увеличивать долги.

Но, сморите как они замечательно договорились: "бренды по-прежнему будут делиться технологиями, разработками, платформами". Т.е. все это теперь Ford будет получать почти за бесплатно - классная сделка.

Как будто у мазды собственных платформ и технологий выше крыши=)

традиционно))))

Ну чтож поделать.

Mazda поинтереснее форда в последнее время.

Мазда, банзай!!!

Форд будет получать? Это с каких щей? До сих пор только Мазда получала - платформы Фиеста, Фокус, еще раньше всякие Форд Лазеры....

хомофиолетово, какой банзай? привет дядя сэм !

на нас это точно никак не отразится.... а вот топ-менеджмент компаний может и получит бонусы к рождеству...

+1

+1.

ага , полюбому )))))))

Не нравится ни одна, ни другая марка.

Трудно сейчас определить - кто с кем делился, если точно известно, что это СОВМЕСТНАЯ разработка! Но даже при одинаковых платформах мазда и форд это совсем разные машины!
Фиеста последняя на год позже мазды2 вышла! Кто с кем поделился? Да никто - совместная работа над платформой, но обкатана на мазде2 и лишь потом реализованная в фиесте! При этом разные по управляемости и комфорту, и двигателям, и интерьеру, и восприятию машины! Мазда 2 - World car of the Year 2008, а фиеста - одна из хорошо продаваемых авто в Европе (2-3 место каждый месяц)! Фокус - согласен, донор, но в этом, скорее всего и минус мазды3 - современная машина (мазда3 2009) на старой платформе 2003 года (С1) :).Вольво с30, кстати, тоже на такой же! Одинаковые платформы - это хорошо, дешевле разработка машины - доступнее по цене!

С 11 до 3.5 процентов;)) Да они уже давно друг другу чужие! А вот если ниссан избавиться от французской оккупации буду искренне рад=))

мазда рулез

Хорошие машины

что то зад мило смотрится не айс ...надо было по грубее сделать

На Форд запчасти дешевле.

Это пикап для девочек :))
Мальчикам Рейнджер.

Проснитесь, сейчас уже ноябрь 2010 года, а не начало 2009.

Лазеры и Телстары - это ребаджинговые Мазды, Форд к их созданию не имел отношения.

После таких позорных прадаж и сплошного брака наделанных маздой, продать им все втридорого. Американская автопромышленность абсолютно самодостаточна, но деньги не помешают. Не позиционировать же себя с бракоделами.

я за конкуренцию и самобытность чятоб все разные авто были так что хорошо что "разводяться"

У Форд, вообще-то, как раз сейчас самое лучше финансовое положение среди всех американских производителей.

Фанатов не убедить фактами. Придурки как и раньше будут сыпать голословными глупостями трёхлетней давности.

Лично у меня сложилось мнение что современные крупные авто компании, особенно в США и отчасти в Японии, живут не с продаж автомобилей, как многие думают, а с различных финансовых махинаций. Конкуренция и борьба за покупателя давно сделала производство автомобилей убыточным. По честному продавать машины по тем смешным ценам что мы видим в США и Японии нельзя чисто по экономическим причинам. Компании объединяются, переоценивают свои активы, выпускают необеспеченные акции, всячески мухлюют с отчетностью. Но бесконечно это продолжаться не может, в конечном итоге GM уже официально обанкротился, став по сути государственным, Ford ожидает похожая судьба.

я говорил, что это обязательно случится!
говорил в новости о выкупе Сузуки у GM :)

GM обанкротился не из-за убытков в производстве автомобилей, а из-за огромных долгов по пенсионным и страховым обяхательствам. Иными словами, финансовое подразделение потянуло на дно и всё остальное.
Производство как таковое даже при американских ценах рентабельное, нынешние прибыли Ford и GM тому примеры.

Ваши доводы мимо....
Причина продажи более чем прозаична: "...Согласно информации японского делового издания Nikkei, американский автопроизводитель намерен продать часть своего пакета акций Mazda, чтобы придать больше гибкости своим операциям в Китае..." Так что про бракоделов помолчите, а то вы в каждой новости, японцев связываете с браком.

Да вы шо, а другие видно не читают финансовую прессу ))))
Курите: " ....сумма внешних заимствований компании Ford составила $25,8 млрд - к 30 июня 2010 года...". В данном случае речь идёт о кредитах от банков и правительств других стран.
Я бы не стал тут кричать о ЛУЧШЕМ финансовом состоянии компании. Хотя Ford в этом году выплатил почти 1 млрд. процентов по этому долгу. Но %-ты это одно, а погашение основного долга, это совершенно другое. Если кризис опять вернётся ( а вероятность к этому положительная), Ford может и не выплыть...

Действительно, не кричите, а лучше посмотрите деловой рейтинг Форда.

Вы уважаемый забыли что в 1983 кажется (точно не помню) когда Форд "приобрел" Мазду - компания стояла на грани банкротства... Форд вытащил свою дочку из этого состояния - и акции он продает ее уже не первый раз - надо быть более информированным...

Вот я вру !!! - ну вот более точная инфа с Авто@Mail.ru : Руководство Ford заявило о своем желании продать принадлежащие компании акции Mazda. В настоящий момент Ford владеет 11% акций японского автопроизводителя, но в ближайшем будущем этот пакет будет сокращен до 3,5%. А 7,5% будут проданы по рыночной стоимости.

При этом представители Ford и Mazda заявили, что партнерство двух компаний по-прежнему продолжится, даже несмотря на продажу крупного пакета акций. «Обе компании намерены продолжать стратегическое партнерство, которое продолжается уже более 30 лет», - заявил глава Mazda Такаши Яманучи. По предварительным данным, Ford сможет выручить после продажи акций Mazda порядка $372 млн, которые будут инвестированы в новые модели компании.

Стоит отметить, что Ford стал акционером Mazda еще в 1979 году. А в 1997 году Ford владел аж 33,9% акций Mazda, однако в 2008 году из-за финансового кризиса американцы решили сократить свою долю до 11%. И вот сейчас она уменьшается до 3,5%.

Форд вступил в союз с маздой в 1979 году. На этот момент маздой было выпущено порядка 1 млн. автомобилей с роторно-поршневым двигателем - главной фишкой мазды. Уже вышла Mazda Familia и представлена Mazda Capella, которые позднее в 1980 и 1982 годы были признаны автомобилями года в Японии. Объединение с фордом дало возможность мазде выйти на рынки Европы и Америки, что еще более улучшило ее позиции. Если у мазды и были сложности, то они относились чисто к производственной стратегии. Форд же сейчас подошел к реальному банкротству, как из-за производственных проблем так и из-за финансовых махинаций - это я и хотел донести в первую очередь.

Допустим финансовое подразделение GM просто заигралось на рынке и государство выкупило все их долги. Но где оно взяло деньги ведь бюджет дефицитный - их просто напечатали, т.е. обесценили пенсионные накопления и еще более ухудшили положение с медицинским страхованием работников GM. Сморим дальше, государство освободило GM от налогов на сумму ~45 миллиардов долларов. Плюс к этому обновленный GM выпустил акций т.е. занял на рынке 15 миллиардов долларов. Теперь кого может удивить их прибыль в 1,5 миллиарда за 3-ий квартал? Да они могли и 10 миллиардов показать, но решили что 1,5 будет достаточно, им ведь прибыль надо показывать еще какое то время, иначе не будут расти акции. Все это не имеет ни какого отношения в реальному производству автомобилей, я продолжаю считать что их производство нерентабельное, иначе бы они не набирали долгов и не начинали заниматься финансовыми спекуляциями.

Да не буду я ничего смотреть, кредитов на 25 млрд. долларов это отличный показатель "хорошего финансового состояния компании". Продажа акций Мазды, обусловленна желанием Форда вложиться в новые модели на авторынке Китая. Свободных денег нет, поэтому продают активы... Всё.

Вы даже не понимаете, о чём речь. При чём тут финансовые спекуляции? Выход GM на IPO - это как раз стремление выкупить тот пакет акций, который сейчас находится во временном владении государства. Показать прибыль при её отсутствии несколько проблематично, не находите? И да, реально производство автомобилей приносит прибыль, но лично вы можете и дальше верить в дедушку Мороза, факты всё равно утверждают обратное. :)

Заодно посмотрите, когда брались эти кредиты и как обстоят дела с их выплатой.

GM выпускает новые акции по очень привлекательной цене, затем стимулирует их рост хорошими фин. показателями, через вторые-третьи руки перекупает их и заново продает, таким образом поддерживая непрерывный рост акций, затем на максимальной цене они сбрасываются ничего не подозревающим рядовым "инвесторам", потом оказывается что компания банкрот и цена этим акциям 0. Работает как обычная схема подобная MMM. Это я и называю финансовой спекуляцией/махинацией. Так работают многие крупные компании в США, система бух. учета такова что показать можно все что угодно. Я уверен что мы увидим подтверждение этому в ближайшие 2 года, на примере хотя бы GM.

Вы читаете по диагонали. Я выше написал, что в этом году Форд осилил только выплату %-тов по кредитам. Всё. Основные долги не погашены. Если кризис вернётся, а вероятность высока на сегодняшний день, Форд пойдёт на дно. Акции Мазды проданы для активизации телодвижений на рынке Китая. Это подтверждает, что у Форда нет свободных денег.

Таким же макаром идёт "надув" акций АвтоТаЗа с августа. И всё эти махинации делались для продажи акций по максе альянсу Рено-Ниссан.
За бугром, в частности америке, подобные схемы работают повсеместно. И не нужно там ожидать чуда, ибо всё это идёт под крышей правительства, владеющим контрольным пакетом акций. Что нарисуют, то и выдадут за явное... Неужели, после ипотечного мыльного пузыря, кто-то верит в чистоплотность игроков на американском финансовом рынке ? :)

Согласен, но если уж совсем максимально широко посмотреть, то ответственными за эти процессы я бы назвал интернациональную финансовую олигархию в лице владельцев Федеральной Резервной Системы США. Именно они реально управляют правительством и президентом США, планируют и запускают фин. кризисы, инициируют революции, теракты и мировые войны.

все возможно...

Какая ахинея....Вы хоть почитайте об истинных причинах банкротства американских компаний, снижение стоимости акций - не причина, а следствие.После этих слов понятно, что в бухгалтерии и вообще, в финансовых особенностях американских компаний вы разбираетесь очень плохо. В Штатах это - подсудное дело, и ФРС вполне контролирует подобные комбинации (привет от Bank Of NewYork).Я уверен, что в ближайшие два года мы будеи наблюдать усиление роли американских компаний на фоне экономических проблем у их японских конкурентов.Большой опыт работы на американском финансовом рынке?Не вижу ничего общего. Вот аналогию с созданием альянса Рено-Ниссан очень даже просматриваю, там акции Ниссана слились где-то за половину рыночной стоимости.А при чём здесь ипотека? Речь-то о другом.Опять всемирные заговоры, жидомасоны и т.д. Самим-то не смешно?

Без разницы.

Скажите, вы свято верите всему что говорят американские и им подконтрольные СМИ? Верите в их независимость и непредвзятость? Я вот нет, стараюсь рассматривать разные мнения, сейчас с появлением интернета стало сложно контролировать распространение информации, всплывают многие интересные факты. Нужно лишь фильтровать откровенный бред и по крупицам восстанавливать представление о реальном мире.

иными словами - хочешь угробить фирму (страну), поставь её руководителем бухгалтера (финансиста)... пройдёт немного времени - фирмы(траны) не будет...

Ваще зелена. Как было так и всё будет после этого

да как-то фиолетово мне. лишь бы машины хорошие и недорогие были!

Нет не смешно. Почитайте на досуге, что есть независимая ФРС сша. А особенно акцентируйте своё внимание над функциями этой системы и её составе.
Заодно по акциям ТаЗа поинтересуйтесь, может быть дойдёт до вас наконец, зачем и кто перекачал 340 млн. акций на сумму 3 млрд. рублей. За три недели капитализация ТаЗа увеличилась втрое, до 47,7 млрд. руб. ФСФР эту махинацию заметила, но по действующему законодательству, толком ничего не может сделать, ибо законодательно ограничена в возможностях при расследовании. А закон об инсайде и манипулировании вступит в силу лишь с 1 января 11 года....

З.ы. И поменьше тупите в зомбоящик.

При чём здесь американские СМИ, я информацию получаю непосредственно от тех, кто работает в той системе.

Зависит от многих факторов, не только от личных качеств управленца.

Я и так это знаю, потому и удивляюсь здешним высказываниям.

форд дает свои платформы мазде и вольво и американсы вообще не причем, всю работу делает немецкое подразделение. и ниче что форды выходят позже чем мазды это рыночный ход, форд за 5-7 лет до выхода на рынок уже начинает работать над машиной просто все это в строжайшем секрете, например я знаю что уже дорабатывается 2 поколение Куги и начата работа с новым поколением Мондео. Так же готовиться полноценный внедорожник от европейского отделения, не зависящий от Америки и старых автомобилей Ford.
У компании огромный потенциал который она выдает маленькими порциями.