В ближайшие три года российский автопром получит 270 млрд руб. из госбюджета

Кого его? Все заводы автомобильные заводы или по традиции только одни, который в Тольятти?

Эти деньги не только для таза,как бы для всех заводов,но ясно дело,что вазу больше,так сказать "пропорционально"

А больше нет.

По традиции,БГГ

так дамаю не только автовазу деньги пойдут тойоте , и нисану и прочим иномаркам наверно большая часть и достанется.

нашего автопрома нет ну только камаз да уаз вроде еще не принадлежат инострнцам.

получается поддержим иностранцев?))

На Камаз ставят двигателя "каминс".. Это американские моторы которые производят в китае.

ага почти по двушке скинулись, чтоб иностранцам тут хорошо производить было))

УАЗ - это уже Соллерс олигархический. В последнее время только УралАЗ более или менее что-то пытается делать.

про 150 штук что то вы батенька загнули.
а так да садиков Очень мало очень мало, но даже если их понастроят кто же в них работать пойдет на оклад нянечки 5000.

Я с радостью скинулся бы и по трешке, чтобы снести этот позор и построить на этом проклятом месте нормальный современный завод.

да причем автоваз, тойоте и прочим япам больше перепадет

где ты там квартиру на каждого насчитал вопрос
ну а про садики верно.

да пофигу ВО ВСЕМ ВИНОВАТ АВТОВАЗ так им жить проще.
но если подумать то основыне деньги перейдут иностранным компаниям, но думать людям некогда.

скорее пробухали бы

F причем тут тойота и прочии япы. Новость внимательней надо читать. Черным, ведь по белому написано "российский автопром".

ну в нашей глуши 1-ком квартира стоит от застройщика 1.1-1.4 ляма. В итоге 1 место в садике построить это почти по цене однокомнатной квартиры.

не все такие сорьки

p/s к автовазу не имею никакого отношения

для недалеких чтецов не умеющих вдумываться.

ТОЙОТА камри выпущена в питере и лендкрузер на ДВ это РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ.
Да и автоваз часть концерна РЕНО-НИСАН.
и поло с калуги и форд с питера, и рено с москвы ВСЕ РУССКИЙ АВТОПРОМ, а не только ваз.

по сути деньга пришла деньга ушла ну почти

ну и где их достиения? чего не видно?

а кому это интересно.
главное, что 270 ярдов и точка.
для полной полноты картины Дром в таких статьях всегда перепроверять надо.
вот к примеру АВТОСТАТ , что говорит.

Автопром заправят субсидиями

Правительство до 2016 года направит на поддержку автопрома до 270 млрд руб. бюджетных средств. Субсидии позволят компенсировать до 70% совокупных затрат отечественных автозаводов на утилизационный сбор, введенный для них под давлением ВТО. Но крупные предприятия смогут вернуть расходы почти полностью: помощь не получат те, у кого нет соглашений о промышленной сборке, например Derways и ТагАЗ.

В субботу правительство опубликовало правила предоставления российским автопроизводителям субсидий в 2014-2016 годах. Речь идет о компенсации части затрат на НИОКР, выпуск и "поддержку гарантийных обязательств" по автомобилям экологических классов "Евро-4" и "Евро-5", использование энергоресурсов и содержание рабочих мест. Из документов следует, что общий размер субсидий составит 84,3 млрд руб. в 2014 году, 90,1 млрд руб. в 2015 году и 96,6 млрд руб. в 2016 году. Всего за три года производители получат около 270 млрд руб.

Получить субсидии смогут как сами производители, так и аффилированные с ними структуры, оказывающие услуги по производству автомобилей. Из документов следует, что каждый сможет компенсировать до 90% от суммы затрат, отчисления будут производиться ежеквартально. Основанием для отказа в субсидиях может в том числе послужить "недостаточность бюджетных ассигнований, предусмотренных на год и плановый период".

Самые крупные субсидии предусмотрены на содержание сотрудников (162,4 млрд руб. за три года). Субсидии на производство автомобилей классов "Евро-4" и "Евро-5" составят 81,2 млрд руб., на компенсацию энергозатрат – 19 млрд руб., на НИОКР – 8,1 млрд руб. на три года.

Официально субсидии должны помочь достигнуть "к 2020 году целевых показателей" развития отечественного автопрома. Но, по словам источников "Ъ", потребность в них возникла, чтобы "компенсировать негативный эффект от уплаты утилизационного сбора" отечественными автозаводами. Под давлением других членов ВТО (в первую очередь ЕС) сбор, изначально введенный только для импортеров, был с 2014 года распространен на российских производителей. По оценкам Минфина, доходы бюджета от уплаты сбора российскими автозаводами в 2014-2016 годах составят почти 383 млрд руб. То есть утвержденный объем субсидий покрывает 70,5% затрат.

По словам собеседников "Ъ", автопроизводителей субсидии "устраивают", хотя оговорка о возможной "недостаточности" денег в бюджете и "бюрократических проволочках" при выдаче субсидий вызывает "опасения". Источники "Ъ" подчеркивают, что ключевым условием получения субсидий является производство в режиме промсборки, в рамках которого работает большинство автозаводов. Субсидии получит и калининградский "Автотор", что отдельно оговорено в постановлениях правительства. Остальные небольшие автопроизводители, у которых нет промсборки, например ТагАЗ и Derways, субсидии не получат. Не могут на них рассчитывать и независимые компании, которые устанавливают надстройки на готовые шасси грузовых автомобилей и LCV, говорят источники "Ъ".

Именно платежи от небольших автопроизводителей и "надстройщиков" должны принести государству около 35 млрд руб. в 2014 году и совокупно 112 млрд руб. до 2016 года, которые запланированы в бюджете как доходы от утилизационного сбора, но не покрываются субсидиями. При этом, подчеркивают источники "Ъ", доходы бюджета от сбора являются "прогнозными", и субсидии изначально не могли полностью соотноситься с ними, это вызвало бы "напряженность со стороны других членов ВТО". Собеседники "Ъ" уверяют, что "субсидии продумывались с учетом максимального соответствия нормам ВТО" и оспорить их одновременно будет сложно. Максимальные размеры субсидий заложены на рабочие места и экологию, потому что автозаводам "легче всего обосновать поддержку этих направлений".

Но участники рынка допускают, что субсидии все же "могут вызвать вопросы у ВТО". ЕС уже начал с Россией торговый спор из-за сбора. Сейчас разбирательство заморожено – ЕС пока не предложил своих кандидатов в группу арбитров. Источники "Ъ" объясняют это тем, что "европейцы анализируют ситуацию после распространения сбора на российские заводы". По данным источников, на этой неделе представители ЕС "проведут совещание по вопросу сбора". Проблема утилизационного сбора может обсуждаться и на саммите Россия–ЕС в Брюсселе 28 января.

По мнению профессора ВШЭ, ведущего научного сотрудника ИМЭМО РАН Алексея Портанского, новые субсидии "доказывают, что Россия начинает адаптироваться к правилам игры в рамках ВТО". Он отмечает, что "субсидии на экологию и научные разработки с большой долей уверенности можно считать соответствующими нормам ВТО при должном обосновании". Доказать целесообразность поддержки рабочих мест будет сложнее, отмечает эксперт, успех зависит от объемов выделяемых средств, а труднее всего обосновать субсидии на энергозатраты, учитывая назревающий спор России с ЕС вокруг энергокорректировок, в центре которого как раз адекватность внутренних цен на электроэнергию для производителей.

В том и дело что космолет сделают, а обычную машину не интересно. А потом еще клепать 100500 одинаковых копий - вообще тоска. Пусть этим китайцы занимаются, а мы в космос.

есть одно маленькое НО...все при деньгах, а потребитель меньше не заплатит

Кстати, в статье АВТОВАЗ не упоминается ни разу.

На цену это не повлияет

"Видишь суслика? — Нет. — И я не вижу. А он есть!" (c) ДМБ

Лицензию? Их и так в России собирают уже давным давно.

Ну если только так ))))

От ить Петросян ))))))

Ниже фото сварочных цехов Приоры и Калины

Ты это серьезно?Если на ДВ к Крузаку прикрутили колеса,то это Русскиий автопром?Рено Русский автопром?А Рено об этом знает?

Вы поймите, то если не станет "отечественного" автопрома - сразу страна 3-го мира с ядерной попоголовкой.... Читай Ангола или Африка. ВТО обиделось что равных условий нет - уравняли, но дали своим субсидии.... Да и бог с ним - лиж бы в офшор не ушли. А если тут задержуться - так какая никакая польза будет... А то что поднять или не поднять отечественный автопром - Можно, но с большинством из Вас, так как с утра проснувшись - вы все ждете, что батенька Пу вам кофе сварит, в постель принесет с яичницей и все такое. Нет уж - булками шевелить надо. Вспомните - какие авто были в Китае 10 лет назад.... Что скажете - страна другая? Да те же взятки, коррупция и пр..... Просто они раньше начали бабло вколачивать туда..... У нас вот только счас додумались.

На счет электродов не скажу, но китайская сварочная проволока и дешевле и качественней нашей родной российской, производства уральского городка Белорецк.

Но подразумевается,так ведь?

Да, за всё платит простой человек.

То работает без выходных, то экономит. Полученные в итоге деньги хочет потратить на что-то для себя, а получается, что их тупо забирает государство. И потом раздаёт "на поддержку". Впрочем, троллей из селигера государство не забывает. Тоже поддерживает неплохо.

А где "отечественный автопром"? УАЗ если только,да и тот под Солерсом...

Чем же тебе так Автофрамос то не угодил? )))

С того,что сами себе придумали проблему с утиль сбором...

Есть номинальные виды деятельности по классификатору - и не надо ерничать. Вы что лично производите? Какая сфера деятельности?

Почему не упомянул другие заводы? Тойота, Мазда, Фолькс, Школа, Хенде, Рено, Ниссан, Пежо, Фиат и т.д?

Это было и есть заградилово, что бы любимые всеми Европейские товары не хлынули на рынок и не порвали все, в том числе предприятия которые не только на прямую связаны с автопромом, но и косвенно их обслуживают.... Какие ни какие - а предприятия. И люди там, и детишки их кушать хотят. Много бестолкового было, но это хоть что то в отличие от 90-х

Ну да,а как иначе?"Белые придут-грабят,красные придут-грабят,куды хрестьянину податься"(с)

Так читать это одно, иногда и думать нужно. Российский автопром, это все автозаводы, за исключением упомянутых в статье Тагаз и Дервейс, т.к. процент локализации у них низкий.

Тебе правда интересно это узнать?

Тебе бы не помешало мозг вправить, ибо он у тебя думать совсем отказывается )))

Да кто бы спорил,будешь больше платить за машину,вот и все...

защищать своих людишек?? да ну увольте. Всех на мороз, организовать бесперебойный импорт б/у со всех частей света. И будет нам счастье, недолгое правда

а что, 15% рынка Автомобилей-это критически большая величина?

а кто, кроме ВАЗа, предлагает народу действительно доступные авто?
Почему бы Тойоте не заиметь совесть и перестать ломить ценник? Почему бы эта же самая мысль не изменила также ценовую политику Рено в отношении модели Логан?

Прямо очень интересно - так для статистики, по которой 70% тупо спекулянты. Торгаши. Люди которые не производят ничего, и даже толком не перераспределяют ресурсы. Т.е. для страны и добавочной цены продукта ровный ноль, а значит ни прибыли, ни взносов, ни школ, ни медицины, ни пенсии.... А такие вот Автовазы - своими отчислениями и закрывают фискальную составляющую нашего гос-ва.

И ещё было бы не плохо узнать,почему "любимые всеми Европейские товары не хлынули на рынок и не порвали все"?Почему народ отдает предпочтение "любимые всеми Европейские товары",а не замечательным Российским товарам?У тебя версии есть?

вовсе нет. Это уже по мере испорченности у каждого в мозгу всплывает. Навязчивая идея.
Тойоте из этих средств перепадет немало. И БМВ тоже.