В России прошла акция протеста автомобилистов против повышения пошлин на иномарки (ФОТО, ВИДЕО, ОМОН, ДРАКА, ВСЕ ГОРОДА)

ОБСУЖДАЕМ ПОДРОБНОСТИ ЗДЕСЬ -
http://21dec.top-me.com

Правый руль, левый.В этом ли причина? Просто всякий человек которого государство хоть раз пнуло, или просто не заметило, 21-го может выйти и показать вот он Я. Меня то же обидели. И не скажешь уже " а что я смогу сделать один?" Просто подойдёшь встанешь рядом. И ты уже не один, и не так страшно. И можно уже сказать что думаешь во весь голос. А не шептать в углу прячась за холодильником. И не писать всякую фигню прикрываясь глупым псевдонимом. Но каждый это должен решить в первую очередь для себя. Нужно тебе это? А дома пиво. А там пьяных не приветствуют. Чёрт надо подумать...

присоединим если они хотят дв к японии!

Как вступить в ОГФ


Объединенный гражданский фронт (ОГФ) - межрегиональное общественное движение, созданное в июне 2005 года. В начале ноября ОГФ официально зарегистрирован Минюстом РФ. В ОГФ действуют более 50 региональных отделений (см. карту).

Чтобы стать участником движения, необходимо написать заявление в Совет регионального отделения ОГФ о том, что Вы выражаете поддержку целям движения и готовы принимать участие в его деятельности. Основные цели движения изложены в Манифесте Объединенного гражданского фронта.

Если в Вашем регионе еще не создано регионального отделения, Вы можете написать заявление в Федеральный Совет ОГФ на имя его председателя Гарри Каспарова по электронной почте.

http://www.rufront.ru/
http://www.rufront.ru/
http://www.rufront.ru/

пронек, к Ипонии, так к Ипонии, там и праворульки продавайте..хехе:-)

Виллу на Багамах тоже жлаешь в 25 лет, не?:-))
ну заработал же , езджу же , не все мажоры как ты
ступай с богом надоелты тыт всем . иди деньгами пообсыпайся или бухани , не приятен ты тут

Так если ездишь, в чем проблема?
не, тебе наверно ишшо и вилла нужна в Кудряшовском бору, не?:-)

Белгород бастует! http://ru.youtube.com/watch?v=wVorSknmm9c

Лучше поздно, чем никогда

update: 16.12.08 (21:23)

Поздравляю всех с началом нашей совместной работы. Сразу скажу, что стартовые условия у нас, увы, тяжелые, и дело тут совсем не только в противодействии властей. Создание "Солидарности" – это попытка завершить сагу или, лучше сказать, мыльную оперу под названием "Объединение российских демократов". Это объединение должно было состояться гораздо раньше, в конце 90-х годов, или хотя бы сразу после прихода Путина к власти.

После 2003 года ситуация стала почти катастрофической, борьба за власть (или, по крайней мере, за место среди лидеров общественного мнения) превратилась в борьбу за выживание. При этом значительная часть общества по-прежнему придерживается либеральных взглядов и в целом ориентирована на систему ценностей, которую принято называть "западной" или "европейской". Можно спорить о точном количестве таких людей, но нет никаких сомнений, что их доля в населении страны гораздо выше, чем уровень популярности и реальной общественной поддержки демократических политиков и организаций.

Проблема в том, что, выдавленные официозом на обочину политического пространства, демократические партии и движения воспринимаются значительной частью общества как организации маргиналов, способных лишь на "осваивание" скудных бюджетов якобы сомнительного происхождения и бессмысленные внутренние интриги. Оставляя без внимания сарказм явных недоброжелателей, я хотел бы, тем не менее, разобрать наши слабые стороны, действительные или мнимые.

Одна из типичных мишеней для критики – программные документы. Компактные "тезисы" или "заявления" ругают за поверхностность, за отсутствие стратифицированного "государственного" подхода. С другой стороны, подробно написанные программы – такие, как "300 шагов к свободе", вызывают целый комплекс претензий в диапазоне от "слишком длинно – никто не прочтет" до "красивые слова, но как же все это реализовать".

Отдавая должное тем, кто критикует авторов и при этом предлагает альтернативный вариант (или же вносит поправки к отдельным пунктам), рискну предположить, что чаще всего недовольство программой сознательно или бессознательно маскирует недовольство лидерами – особенно если речь идет о широком круге потенциальных сторонников.

Мало произносить правильные слова, предлагать разумные идеи, мало критиковать власть. Критически важно, кто все это делает. Скептический наблюдатель будет указывать на недостаточную известность или малую компетентность, на проблемы с репутацией и с харизмой, на возраст, на пол, на национальность и т.д. Всем угодить невозможно, но, поскольку мы собираемся бороться за симпатии и поддержку миллионов российских граждан, в перспективе нам не обойтись без демократических механизмов оценки лидерских качеств. Однако немедленно выстраивать систему праймериз я считаю преждевременным, поскольку это неизбежно усилит внутреннюю конкуренцию и создаст угрозу с таким трудом достигнутому единству.

Первые 8-10 месяцев "Солидарности" необходимо укреплять интеграцию вошедших в движение структур, складывать активы и потенциалы. Для этого существенно введение обязательного индивидуального членства, реализация принципа коллективного политического руководства и формирование региональной сети Движения.

Взаимоотношения между федеральным центром и региональными отделениями – еще один источник конфликтов и поводов для критики. Разговоры о вождизме, о невнимании к регионам, об отсутствии внутренней демократии в подавляющем большинстве случаев имеют финансовую основу. Существенно отдавать себе отчет в том, что чем больше региональное отделение зависит от материальной поддержки из центра, тем меньше шансов на то, что связь между ними будет партнерской, а не иерархической.

В идеале Движение должно вырасти в сетевую структуру, элементы которой, с одной стороны, самодостаточны, а с другой – заинтересованы в кооперации. Впрочем, в условиях России координирующая роль центра будет все равно высока, поскольку проведение общефедеральных мероприятий всегда связано с затратами, в разы превосходящими совокупный месячный бюджет всех региональных отделений.

Так или иначе, в ближайшие 1-1,5 месяца перед нами стоит задача создать отделения "Солидарности", по меньшей мере, в тех регионах, где прошли конференции, избравшие делегатов на этот съезд. По моим наблюдениям, лишь в нескольких регионах взаимодействие между различными составными частями нашего Движения уже достигло хоть сколько-нибудь заметного уровня.

Чтобы избежать контрпродуктивной фракционной борьбы, к сожалению, нередко сопровождающейся взаимными обвинениями в провокаторстве, несостоятельности и проч., нам всем важно поработать на внутреннюю интеграцию. Давайте попробуем отказаться от личных выпадов и будем больше доверять друг другу. Неизбежные политические разногласия, которые, по сути, являются неотъемлемым признаком здоровой демократической организации, должны разрешаться или хотя бы фиксироваться в корректных формах.

Кроме того, в некоторых регионах объективно доминирует лишь одна из системообразующих частей "Солидарности". Это не должно стать поводом оставить все, как есть, проведя дежурную учредительную конференцию под новой вывеской. Чтобы решить амбициозную задачу качественного роста значимости объединенных демократов, нам следует с самого начала запрограммировать количественный рост.

По мере развития кризиса в стране становится все больше социально активных недовольных людей, в том числе идеологически близких нашему Движению. При целенаправленной и грамотной агитации многие из них могли бы пополнить ряды "Солидарности". Для этого федеральный центр должен регулярно готовить и изготовлять агитматериалы – возможно, в виде pdf-файла, сверстанного под формат А4, который легко размножать в нужном количестве на обычном принтере, или в виде компакт-дисков с аудио- и видеоматериалами. Со своей стороны региональным руководителям следует выстраивать структуру местных и первичных отделений, особенно если речь идет о городах-миллионниках. Пренебрежение этим вопросом приводит к тому, что, достигнув небольшого естественного максимума (как правило, в несколько десятков человек), организация перестает расти.

Если принять за гипотезу, что внешних условий для притока новых людей достаточно, то могут возникнуть два рода причин, тормозящих этот процесс изнутри. Во-первых, это необходимость занять людей делом. Идеи, лежащие на поверхности: распространение информации, участие в уличных мероприятиях, круглых столах и т.п. – не всегда и не везде обеспечивают успех. Часть пришедших испытывает разочарование и теряет интерес к деятельности организации.

Способность "Солидарности" решать конкретные социальные проблемы в условиях жесткого оппонирования власти, вероятно, невелика. Тем не менее, она существует, и важную роль здесь играют наши коллеги с опытом правозащитной деятельности, работы с профсоюзами, а также отдельными социальными группами, такими, например, как ветераны локальных войн. На мой взгляд, представляют интерес такие темы, как развитие системы гражданского контроля и программа связей с соотечественниками в других странах. Во всех этих сферах очень важен обмен успешным опытом, поэтому следует устанавливать и развивать межрегиональные коммуникации как через Интернет, так и очные.

Во-вторых, есть ограничитель роста организации, связанный с явным или неявным опасением ее руководителя утратить часть контроля, получить конкурента в зоне собственного влияния. В связи с этим важно при создании региональных организаций не только выбирать лидера, но и формировать жизнеспособные региональные советы, а также ставить задачи по созданию местных и первичных отделений.

В конечном итоге авторитет "Солидарности", перспектива ее превращения в реальную общественно-политическую силу зависят не столько от привлекательности наших идей, сколько от нашей способности вести людей за собой, выстроить по-настоящему работающую организацию в условиях жесткого противодействия власти. Желаю нам всем удачи!

От жеж биляд, пойдут они поорут, проклянут Путина и кроваую гебню, кторая им типа рот затыкает, говорить не дает, и поспятся на них блага цивилизации: даром дадут квартиры, антомобили, станут чистыми подъезды, повысятся надои, слабые токи станут сильными, все обзаведутся мобилками с видео и ваще наступит комунизьм..:-)

tatyana_d

ПОЛНОСТЬЮ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН!!! НАРОД если вы и призываете всю Россию митинговать то мне ВАЩЕ ПОХЕР НА пошлины так как, являясь студентом пятого курсу, после окончания учебы я тупо не смогу найти себе работы, и уж подавно купить себе японский или европейский автомобиль, а даже если я и устроюсь на работу вся моя з\п будет уходить на оплату услуг ЖКХ, и на жратву, каторая не дешевеет в условиях падения (хоть и не значительного) цен на бензин!!! Мое мненение у ребят с ДВ просматриваються черты ЭГОИЗМА.

Хихи
Каспарыши- касьяновцы простыни лепять по метру длиной, думают, их кто-то читает:-))))

Автопротестом по пошлинам

Водители готовят всероссийскую акцию протеста против повышения пошлин на ввоз в Россию автомобилей

update: 21.11.08 (11:20)

Всероссийская акция протеста автомобилистов намечена на 22 ноября. Как передает корреспондент Собкор®ru, об этом 20 ноября на пресс-конференции в Москве заявил председатель общественной организации Федерация автовладельцев Сергей Канаев.

Протест будет направлен против повышения пошлин на ввоз в Россию автомобилей из-за рубежа автомобилей со сроком эксплуатации выше 5 лет. В Москве акция должна пройти в форме пикета. Его начало намечено на 13:30 на Театральной площади у памятника Карлу Марксу. Акция согласована с московской мэрией.

Символами акции станут два старых колеса и водитель с плакатом "Раньше мог купить машину, а теперь два колеса". Среди лозунгов: "Власти, запретите что-нибудь себе", "Уровень жизни повысьте, а не пошлины", "Сегодня повышение пошлин на автомобили, завтра повышение цен на продукты". Также символом акции станет традиционная атрибутика протеста водителей — желтая ленточка.

Кроме того, автомобилисты намерены направить обращение в правительство и к президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой отменить повышение ввозных пошлин. Представитель Федерации автовладельцев на Дальнем Востоке Вячеслав Абакумов заявил, что повышение пошлин может стать непоправимым ударом для экономики Дальнего Востока и Сибири, так как заработок многих жителей этих регионов связан со вторичным автомобилевладением. В свою очередь Канаев сказал, что, по его данным, во Владивостоке, где где наибольшая концентрация подержанных иномарок, автовладельцы готовы к любым действиям, в том числе незаконным. Он подчеркнул, что Федерация автовладельцев выступает только за легальные методы борьбы.

По его словам, повышение пошлины для ввозимых автомобилей с 3,5 до 7 евро за кубический сантиметр двигателя делает ввоз большинства подержанных автомобилей в Россию нерентабельным, а растаможивание стандартного автомобиля в этом случае, по его словам, будет обходиться в среднем в 10 тысяч евро.

В качестве противоположного примера глава Федерации автовладельцев привел Японию, где отсутствуют как импортные так и экспортные пошлины на автомобили. "Непонятно, как Россия собирается вступать в ВТО, правила которой предполагают полную отмену всех пошлин", - заявил Канаев. Также он высказал прогноз, что в ближайшее время должны резко подняться цены на автозапчасти. Причина — новый закон, который позволяет торговать запчастями только владельцам торговой марки. "Либо очень дорогие запчасти буду продавать, либо будет расцвет контрафактной продукции", - заключил Канаев.

Напомним, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству повысить ставки импортных пошлин и для машин старше пяти лет. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: для легковых автомобилей - от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр, для грузовых - от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр и для автобусов - 3 евро за 1 кубический сантиметр.

правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству повысить ставки импортных пошлин и для машин старше пяти лет. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: для легковых автомобилей - от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр, для грузовых - от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр и для автобусов - 3 евро за 1 кубический сантиметр.

10. Законодательное закрепление изменений в конституцию исключительно референдумом + отмена текущего увеличения срока презиков

правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству повысить ставки импортных пошлин и для машин старше пяти лет. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: для легковых автомобилей - от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр, для грузовых - от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр и для автобусов - 3 евро за 1 кубический сантиметр.
Автопротестом по пошлинам

Водители готовят всероссийскую акцию протеста против повышения пошлин на ввоз в Россию автомобилей

update: 21.11.08 (11:20)

Всероссийская акция протеста автомобилистов намечена на 22 ноября. Как передает корреспондент Собкор®ru, об этом 20 ноября на пресс-конференции в Москве заявил председатель общественной организации Федерация автовладельцев Сергей Канаев.

Протест будет направлен против повышения пошлин на ввоз в Россию автомобилей из-за рубежа автомобилей со сроком эксплуатации выше 5 лет. В Москве акция должна пройти в форме пикета. Его начало намечено на 13:30 на Театральной площади у памятника Карлу Марксу. Акция согласована с московской мэрией.

Символами акции станут два старых колеса и водитель с плакатом "Раньше мог купить машину, а теперь два колеса". Среди лозунгов: "Власти, запретите что-нибудь себе", "Уровень жизни повысьте, а не пошлины", "Сегодня повышение пошлин на автомобили, завтра повышение цен на продукты". Также символом акции станет традиционная атрибутика протеста водителей — желтая ленточка.

Кроме того, автомобилисты намерены направить обращение в правительство и к президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой отменить повышение ввозных пошлин. Представитель Федерации автовладельцев на Дальнем Востоке Вячеслав Абакумов заявил, что повышение пошлин может стать непоправимым ударом для экономики Дальнего Востока и Сибири, так как заработок многих жителей этих регионов связан со вторичным автомобилевладением. В свою очередь Канаев сказал, что, по его данным, во Владивостоке, где где наибольшая концентрация подержанных иномарок, автовладельцы готовы к любым действиям, в том числе незаконным. Он подчеркнул, что Федерация автовладельцев выступает только за легальные методы борьбы.

По его словам, повышение пошлины для ввозимых автомобилей с 3,5 до 7 евро за кубический сантиметр двигателя делает ввоз большинства подержанных автомобилей в Россию нерентабельным, а растаможивание стандартного автомобиля в этом случае, по его словам, будет обходиться в среднем в 10 тысяч евро.

В качестве противоположного примера глава Федерации автовладельцев привел Японию, где отсутствуют как импортные так и экспортные пошлины на автомобили. "Непонятно, как Россия собирается вступать в ВТО, правила которой предполагают полную отмену всех пошлин", - заявил Канаев. Также он высказал прогноз, что в ближайшее время должны резко подняться цены на автозапчасти. Причина — новый закон, который позволяет торговать запчастями только владельцам торговой марки. "Либо очень дорогие запчасти буду продавать, либо будет расцвет контрафактной продукции", - заключил Канаев.

Напомним, правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала правительству повысить ставки импортных пошлин и для машин старше пяти лет. Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: для легковых автомобилей - от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр, для грузовых - от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр и для автобусов - 3 евро за 1 кубический сантиметр.

ИТОГО!

1. Снижение пошлин на иномарки до уроня хотя бы 2005 г. Градацию по годам можно оставить, чтобы не тащили откровенное старье, но во всяком разе проходные авто до 7 лет.
2. Установление законодательного запрета на какие-либо ограничения прав граждан на приобретение импортной продукции (в частности автомобилей) в том числе и повышением ввозных пошлин.
3. Вопрос по тарифам ЖКХ: во время кризиса они не должны повышаться.
4. Увеличение пенсий.
5. Снижение цен на топливо марок 92,95 с учетом стоимости бареля нефти (т.е. как в США аналоги 92-95 стоят 11-12 рублей).
6. Снижение транспортного налога (который с лошадиной силы).
7. Постройка и развитие предприятий на территории Дальнего Востока и Сибири, в том числе и по конвеерному сбору автомобилей иностранных марок (нaхeр нам ТАЗ :) )
8. Снижение цен на медицинское обслуживание и повышение его качества;
9. За снижение цен на услуги ЖКХ, транспорт, электричество, продукты и предметы первой необходимости.
10. Законодательное закрепление изменений в конституцию исключительно референдумом + отмена текущего увеличения срока презиков.

Абсолютный размер ставки в зависимости от объема двигателя составит: для легковых автомобилей - от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр, для грузовых - от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр и для автобусов - 3 евро за 1 кубический сантиметр.

Идем к ледоходу

М.Касьянов убежден, что в кризисе российской экономики виновата та пагубная политика, которую проводят власти. Надеяться, что "все рассосется", вредно и опасно. К весне страна окажется на грани социальной катастрофы и политических потрясений. Что же должна делать оппозиция? Читайте интервью лидера РНДС.

Опрос :
Изменится ли политический режим в России в 2009 году? Будет установлена диктатура
Будет либерализация сверху
Будет революция
Все останется как было


Смотреть результаты



ВИДЕО


Грани-ТВ:

Михаил Касьянов

кризис



Грани.Ру: Сегодня слово "кризис" стало уже главным в стране. Оно звучит не только в Кремле, Белом доме, с экранов телевизоров, но и на каждой кухне. И чем оптимистичнее заявления представителей власти, тем большую тревогу чувствуют люди. Они толком не понимают: то ли это дурная заморская болезнь, от которой нет лекарства (вроде СПИДа, только финансового), то ли происки отечественных бюрократов, которые придумали кризис, чтобы в очередной раз ограбить народ.

Михаил Касьянов: К сожалению, вы правы - кризис уже в нашем российском доме. Небольшой прогресс, который мы имеем с сентября, - это признание наличия кризиса. Это уже важно - поскольку три месяца людям морочили головы и в значительной мере продолжают это делать.

Этот кризис, конечно, отличается от прежних. Считалось, что мы, миновав испытания 1991 и 1998 годов, вышли на траекторию поступательного экономического развития. Но оказалось, что нет. И причины этого очевидны. Вы процитировали нашего премьера, сказавшего, что эта болезнь к нам из-за рубежа пришла. Да, проблема связана с тем, что в банковском секторе, в основном американском, все последние годы изобретались все новые способы увеличения доходов. Так возник пузырь: обязательств выпущено во много раз больше, чем стоят реальные активы.

Однако это далеко не основная причина нашего кризиса. Ведь российские банки, предприятия и отдельные граждане не так много инвестировали в ценные бумаги, выпущенные в Америке. Главная причина внутренняя - это пагубная политика последних лет. Это модель, которая построена в 2005-2007 годах под руководством бывшего президента, а ныне премьера Путина, - так называемая суверенная демократия с госкапитализмом. Модель, базирующаяся на дешевых деньгах из-за рубежа и высоких ценах на нефть. Видимо, властям казалось, что такая ситуация будет существовать вечно.

Но уже очевидно, что период этот закончился. А зависимость российской экономики от внешней конъюнктуры за прошедшие четыре года не уменьшилась, а возросла, потому что власти ничего не сделали для диверсификации экономики. Поэтому я бы сказал, что российский кризис на 80 процентов вызван неправильной и даже вредной политикой наших властей и только на 20 процентов - внешними факторами, которые сегодня влияют в основном на фондовый и (в меньшей степени) денежный рынок.

Г.Р.: Кризисы 1991 и 1998 годов, о которых вы упомянули, не научили людей, как жить в кризисные времена. Те, кто помнит советские годы, скупают сегодня в магазинах соль, спички, гречку... Как защититься от надвигающегося кошмара?

М.К.: Прежде всего нужно понять, что будет происходить. А будет происходить то, что уже началось. Инфляция вместо обещанных 8,5% составит почти 15%. Более того, вероятна девальвация рубля и, конечно, будет расти безработица. Экономический рост, который длился 9 лет, сменился спадом. Уже останавливаются стройки, предприятия, людей увольняют. По статистике насчитывается 1,8 миллиона безработных, но социологи говорят, что в качестве безработных регистрируется только около 40% не имеющих работы. Значит, сегодня уже более 4 миллионов безработных, а увольнения еще только начались.

Г.Р.: С 1 января 2009 года безработным обещано пособие в 4900 рублей. Такое впечатление, что это обещание скорее напугало людей, чем обнадежило.

М.К.: Специфика этого кризиса еще и в том, что, если прежде страдали в основном бедные граждане, то сейчас пострадает и активный слой населения - средний класс. И будет страдать очень сильно, поскольку им государство не собирается помогать. Если бюджетникам, пока деньги у государства еще есть, могут даже повысить, пусть и незначительно, зарплату, то средний класс - мелкие предприниматели, а также менеджеры и специалисты, работающие на крупных и средних частных предприятиях, - окажется в тяжелом положении. И в банковском секторе, и в страховом бизнесе, и в строительстве, и в телекоммуникациях, и в других отраслях уже объявлены сокращения. В марте мы, очевидно, увидим уже не 4 миллиона безработных, а раза в два больше.

Г.Р.: Публикуются разные сценарии развития кризиса - от умеренно плохого до катастрофического. Власть выбрасывает на рынок остатки накопленных нефтяных денег в надежде кризис пересидеть. Но хватит ли этой кубышки?

М.К.: Есть два главных сценария. Первый применяет правительство, убеждая себя и граждан, что мы переждем эту болезнь, занесенную к нам из-за океана. Можно, конечно, заклинать кризис, прекращать то и дело торги на биржах, подрывая доверие к отечественному рынку и к власти в целом, и убеждать себя и граждан, что пересидим, переждем, пронесет - кубышка большая, профинансируем, заткнем все дыры. Но это прямой путь к коллапсу. Это говорит о глубоком непонимании происходящего.

Сегодня всем понятно, что и валютные, и бюджетные резервы расходуются быстрыми темпами. В августе, до начала российско-грузинской войны, они составляли 600 миллиардов долларов, а сегодня, спустя всего четыре месяца, - уже 430 миллиардов. А нашим госкомпаниям и квазигоскомпаниям предстоит выплатить за предстоящие 12 месяцев по внешним долгам еще 220 миллиардов долларов.

Между тем 13 городов-миллионеров России фактически живут на импортных товарах, а импорт затрудняется, поскольку приток валюты в страну уменьшается из-за низких цен на нефть. И резервы к маю могут превратиться в ноль. И тогда мы увидим еще и повторение кризиса 1998 года. Уже сейчас денежный рынок фактически встал в ожидании дефолтов и девальвации. И это при том, что фондовый рынок уже разрушен полностью. Вот тот сценарий, который сегодня реализуют власти, действуя в надежде, что "все рассосется".

Г.Р.: Так что же, у власти не существует никакой осмысленной стратегии?

М.К.: Никакой другой стратегии, кроме надежды "пересидеть", у власти нет. Они не понимают, что условия, при которых существовала их модель, которую они создали, отобрав у людей свободу, но дав им возможность зарабатывать и тратить хорошие деньги, теперь уже отсутствуют. Сначала люди потеряли свободу, а теперь потеряли еще и возможность зарабатывать и тратить деньги.

Совершенно очевидно, что кризис будет затяжным. Аналитики предсказывают, что экономический рост в Соединенных Штатах возобновится только в 2010 году. Значит, в Евросоюзе это произойдет в 2011-м, а у нас теоретически улучшение может начаться в 2012-м. Таким образом, нам предстоит прожить в условиях кризиса три года, а тех средств удержания ситуации, которые сегодня есть у власти, хватит от силы на полгода или год. Дальше коллапс. Дальше непредсказуемые и не зависящие от власти политические и общественные движения. Движения масс.

Но есть и другой сценарий, который власть не хочет признать единственно возможным. Вернуть гражданам наглым образом отобранные у них политические свободы, дарованные Конституцией, вступить с ними в диалог о том, как нам совместными усилиями преодолеть кризис и какой должна быть наша страна. Для преодоления кризиса необходим гражданский консенсус.

Г.Р.: Экономика нашей страны показала себя глубоко зависимой от мировой экономической системы. Значит ли это, что антикризисные меры должны быть универсальны, или все же для России нужен "особый путь"?

М.К.: Посмотрите, как принимаются и исполняются решения в западных странах, какие бурные дискуссии о путях преодоления кризиса идут парламентах. Там общество участвует в решении этих проблем и разделяет с властями ответственность за текущее и будущее положение дел. У нас все наоборот. Гражданам говорят: "Вы ничего не понимаете, верьте нам, и мы все сами сделаем. Мы сами вылечим эту заразу, которую нам занесли враги, экстремисты, американцы". Такой подход демонстрирует не только чрезвычайное самомнение власти, но и глубокое непонимание ситуации. Так что в России все будет гораздо хуже.

К сожалению, сегодня наши внутренние проблемы гораздо глубже, чем те, которые можно решать с помощью универсальных методов, применяемых в других странах. И самое важное - это отсутствие общественного диалога, позволяющего гражданам участвовать в решении проблем.

Не думаю, что власти осознают происходящее, поскольку они с опасным упорством продолжают уверять всех в своей правоте и не способны прислушиваться к другим мнениям. Сегодня некомпетентность и очевидный непрофессионализм органов управления уже видны каждому. И потому кризисная ситуация развивается по самому негативному сценарию.

Г.Р.: При глухоте власти, при такой ее изолированности от общества экономические кризисы часто перерастают в политические. Что же должна делать оппозиция в сегодняшней ситуации?

М.К.: Прежде всего - разъяснять причины происходящего и помогать людям выжить. Главные рекомендации: сократить расходы, воздерживаться от трат, без которых можно обойтись, и ни в коем случае не рассчитывать на власть - реальной помощи от этой власти не будет. Второе, что должна делать демократическая оппозиция, - готовиться к весне, к той ситуации, которая тогда сложится. Я уже говорил о двух возможных сценариях. Первый - при упорстве со стороны власти - это очень негативный сценарий, в финале которого коллапс экономики со всеми социальными и политическими последствиями. И другой сценарий - если вдруг власть осознает глубину кризиса и ошибочность своего пути, то оппозиции нужно будет готовиться к досрочным выборам, с тем чтобы взять на себя ответственность за вывод страны из кризиса.

Весна - это та развилка, после которой, может быть, ничего уже не будет зависеть от нынешней власти. Мы должны быть к этому готовы.

Г.Р.: То есть оппозиция должна писать сейчас апрельские тезисы?

М.К.: Примерно так. По моим ожиданиям, в марте-апреле граждане со всей остротой осознают, куда нынешняя власть привела страну.

Дебил,ты не видишь,что народ требует от власти?

Массовые демонстрации во Владивостоке: задержаны 15 человек

Правоохранительные органы Владивостока в воскресенье задержали 15 человек, участвовавших в массовых акциях протеста против постановления правительства о повышении пошлин на ввоз подержанных иномарок, сообщает Интерфакс.

Дословно :
Александр Костенко
первый вице-губернатор Приморья


Участники стихийных акций протеста с целью привлечь к себе внимание властей, блокировали проезды на многих оживленных магистралях Владивостока.

РИА "Новости", 13.12.2008



В вину задержанным вменяются нарушения, соответствующие статье 20.18 Административного кодекса ("Блокирование транспортных коммуникаций"). На основании этой статьи им грозит штраф в размере 2000-2500 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

Несколько крупных автодилеров Приморья из Уссурийска, Находки и Артема передали в Законодательное собрание края пакет документов с обращением к членам правительства отменить повышение пошлин на ввозимые автомобили. По данным Интерфакса, петиция была передана сенатору от Приморья Вячеславу Фетисову. Депутаты уже приняли обращение к правительству России с просьбой отложить повышение таможенных пошлин.

Акция протеста автомобилистов против постановления правительства о повышении импортных пошлин на иномарки во Владивостоке накануне переросла в массовые манифестации, полностью парализовавшие движение транспорта в городе ( ВИДЕО). Как сообщает сайт VL.Ru, к вечеру воскресенья демонстранты освободили проезжую часть на Некрасовском путепроводе города, однако акция протеста продолжилась на трассе возле аэропорта Владивостока. Днем колоннами манифестантов оказались перекрыты все основные автомагистрали города.

36 сек. назад
+111
81.1.200.---
извени ты прав , но проста , там это ващее единственный хлеб,
т.к. правительство не может другого не чего предложить.
и не забывай , или поездом 3дня до красноярска,или самолётом за бабки,или 92 по25 руб. выбирай....
далеко он ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

я сам торговался когда покупал машину ,барыги конечно от части,
и бандитов там хватает , столько людей в стране ,
в том то походу и вопрос....

+1, кто последний в очереди в стабфонд? Я согласен на условия, по которым выдавали бабло банкирам под 6%

Ну тогда и пусть обьединяеться Весь ДВ, именно за понижение пошлин, так как я уверен что основная часть дальневосточных митингующих после своей победы, просто тупо успокоются и пойдут заниматься дальще торговлей ЯПО авто. Если бы у всей этой заварушки былаба подопрека общего повышения качества жизни Россиян (т.е. и ЖКХ и бензин и продукты и ПОШЛИНЫ) я бы прям завтра вышел на улицу с плакатами! а так извените.

главное чтобы ни одна из партий и оргонизаций не пропиарилась 21го , ато будет ещё одна едрёная россия
особенно комунюги и лдпр .дармоеды !,
интересно как на новый год митя поздровлять нас будет
паржом если свет не отрубят...
вперёд православные!!!
далой однополярную власть
даёш прозрачность управления страной
всё для людей ,новою красивую форму милиционерам,дет садики ,бесплатное марожиное,
старикам почёт ,своих 21 не отдавать , вдв на митинг

бойтесь ....

Смотрите че орки удумали!!!
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/09/12/1414853
Цитата:
Иномарки в России будут собирать в зоне “правого руля”

Российское правительство решило не терять тех автопроизводителей, которые еще только подумывают открыть новые сборочные площадки на территории России. Так, на этой неделе Минэкономразвития заявило, что механизм заключения соглашений по промышленной сборке автомобилей и компонентов будет возобновлен и продлен до 2009 года. Прежде всего речь идет о промсборке автомобилей на Дальнем Востоке. Эксперты считают инициативу разумной, однако предупреждают, что сначала нужно будет на законодательном уровне полностью запретить импорт автомобилей с правым рулем...
-----------------------------
Значит читают падлы ветку!
Но история про "утром деньги - вечером стулья" ни кого не устроит! Сперва стройте! И НИ КАКИХ ЗАПРЕТОВ!

53 сек. назад
+111
81.1.200.--- ну дак ты почитай тут коменты ,три часа назад вчерашние , всё как ты сказал , все города отметились...
не ачкуй это не революция просто власть ох уела ,и все против.

2 http://www.rufront.ru/
Блин, за@!#$ц.ы правые, валите отсюда, а!
Из-за вас в том числе мы в такой @!#$е оказались.
На вас уже очень очень долго никто не клюнет!

всем до новых встреч в эфире
конец связи.

Граждане!Сваливая в одну кучу лозунги, типа "прочь пошлины, высокие тарифы ЖКХ, правительство" и т.п., мы ничего умного не добьёмся. Под этот шумок налетит кучка прилипал с желанием сделать Революцию с совсем уже другими призывами, типа "Грабь награбленное!".А вам это надо? Я лично не желаю повторения 1917 и 1937г.г.А к Антимафии стоит прислушаться, он говорит разумно.

2 мин. назад
+111
81.1.200.---
Не умеешь читать требования.
Посмотри фото.
Нравится живи так как живешь.

1. Снижение пошлин на иномарки до уроня хотя бы 2005 г. Градацию по годам можно оставить, чтобы не тащили откровенное старье, но во всяком разе проходные авто до 7 лет.
2. Установление законодательного запрета на какие-либо ограничения прав граждан на приобретение импортной продукции (в частности автомобилей) в том числе и повышением ввозных пошлин.
3. Вопрос по тарифам ЖКХ: во время кризиса они не должны повышаться.
4. Увеличение пенсий.
5. Снижение цен на топливо марок 92,95 с учетом стоимости бареля нефти (т.е. как в США аналоги 92-95 стоят 11-12 рублей).
6. Снижение транспортного налога (который с лошадиной силы).
7. Постройка и развитие предприятий на территории Дальнего Востока и Сибири, в том числе и по конвеерному сбору автомобилей иностранных марок (нaхeр нам ТАЗ :) )
8. Снижение цен на медицинское обслуживание и повышение его качества;
9. За снижение цен на услуги ЖКХ, транспорт, электричество, продукты и предметы первой необходимости.
10. Законодательное закрепление изменений в конституцию исключительно референдумом + отмена текущего увеличения срока презиков.
-----------------------------
Но в первую очередь: Пошлины, установление запрета на ограничение прав граждан на приобретение импорта, и развитие ДВ и Сибирского регионов!!!

-----------------------------------
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/09/12/1414853
Цитата:
Иномарки в России будут собирать в зоне “правого руля”

Российское правительство решило не терять тех автопроизводителей, которые еще только подумывают открыть новые сборочные площадки на территории России. Так, на этой неделе Минэкономразвития заявило, что механизм заключения соглашений по промышленной сборке автомобилей и компонентов будет возобновлен и продлен до 2009 года. Прежде всего речь идет о промсборке автомобилей на Дальнем Востоке. Эксперты считают инициативу разумной, однако предупреждают, что сначала нужно будет на законодательном уровне полностью запретить импорт автомобилей с правым рулем...
-----------------------------
Значит читают падлы ветку!
Но история про "утром деньги - вечером стулья" ни кого не устроит! Сперва стройте! И НИ КАКИХ ЗАПРЕТОВ!

видимо правительство не подумало о том, что своим постановлением о повышении пошлин будут плодить древний хлам на дорогах России (в т.ч. иностранного производства), а не наоборот препятствуя его ввозу в страну.
личный пример: летом хотел сменить авто на более свежее, а ........... тут на тебе кризис вдруг, да и ладно бы кризис, дак известия о новых пошлинах просто ввергли в шок...... посчитав конечную сумму желаемого авто по прибытию в Россию..... по действующим сейчас пошлинам я б еще потянул бы, но сейчас просто не реально. вот и придется ездить на том, что есть, пока совсем не развалится

А Медвед то пошел немного против ЕДРОСОВ! Испугался видать! http://www.svobodanews.ru/Article/2008/12/17/20081217131350040.html
Вот текст
17.12.08 В среду Государственная дума России рассматривает пакет законопроектов о борьбе с коррупцией, внесенных в парламент президентом Дмитрием Медведевым. Накануне днем Комитет Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству внес в него свои поправки, которые предполагают отложить вступление законов в силу на один год в связи с финансовым кризисом. А вечером Дмитрий Медведев выступил с резкой критикой этого решения, еще раз дав понять, что настаивает на немедленном вступлении антикоррупционных законов в силу.

. Снижение пошлин на иномарки до уроня хотя бы 2005 г. Градацию по годам можно оставить, чтобы не тащили откровенное старье, но во всяком разе проходные авто до 7 лет.
2. Установление законодательного запрета на какие-либо ограничения прав граждан на приобретение импортной продукции (в частности автомобилей) в том числе и повышением ввозных пошлин.
3. Вопрос по тарифам ЖКХ: во время кризиса они не должны повышаться.
4. Увеличение пенсий.
5. Снижение цен на топливо марок 92,95 с учетом стоимости бареля нефти (т.е. как в США аналоги 92-95 стоят 11-12 рублей).
6. Снижение транспортного налога (который с лошадиной силы).
7. Постройка и развитие предприятий на территории Дальнего Востока и Сибири, в том числе и по конвеерному сбору автомобилей иностранных марок (нaхeр нам ТАЗ :) )
8. Снижение цен на медицинское обслуживание и повышение его качества;
9. За снижение цен на услуги ЖКХ, транспорт, электричество, продукты и предметы первой необходимости.

Я прикрасно вижу требования, только я еще раз повторяюсь, после того как власти согласятся с первым и я так понимаю самым основным - (1. Снижение пошлин на иномарки до уроня хотя бы 2005 г. Градацию по годам можно оставить, чтобы не тащили откровенное старье, но во всяком разе проходные авто до 7 лет)весь далний восток успокоиться и оставит тем самым всех остальных на произвол судьбы, если это не так переубедите меня, тогда я еще раз говорю прям завтра к вам присоединюсь!!!

ПРИВЕТ ВСЕМ ! НЕ СТОИТ РАЗМЕНИВАТЬСЯ ПО МЕЛОЧАМ, ПОШЛИНЫ - ЭТО ПОСЛЕДНЯЯ КАПЛЯ. ТРЕБОВАНИЯ СФОРМУЛИРОВАНЫ, МЕСТА ПРОВЕДЕНИЯ АКЦИЙ НАЗНАЧЕНЫ, УВЕДОМЛЕНИЯ В АДМИНИСТРАЦИИ ПОДАНЫ. ПЕЧАТАЕМ ЛИСТОВКИ.

uidivova - вот и сиди в своей ..опе, а в Приморском крае настоящие мужчины и мы женщины гордимся ими, а вы сидите и облизывайте зад медвепутам ))) и на каптяшках своих развалюхах ездите ))))

И стоять до последнего пока все требования не будут приняты и удовлетворены

wormsign
+100
я за!!!!!! молодец!!!!так их!!!!!

kasparov.org: А МВД заявило, что 14 декабря в акции протеста во Владивостоке участвовало 200 человек!!! Так что и исследования ВЦИОМ, (Всероссийский Центр Извращения Общественного Мнения) ровным счетом ничего не стоят.

Kostya 007 !!!!!!!!!!!----------- а с вами дулин с михалычем будут?

вообще не понятно - какие ленточки? у кого криворучка будет - то и на ми тинге учавствует

пронек "...а с вами дулин с михалычем будут?.."- а ты что, своих подружек уже ревнуешь ?))))) сиди в своём ТАЗике уже, дулиных к себе прихвати, трусиха несчастная ))))

Вы выдвинули требования против пошлин, я с кем общался в Екатеринбурге, многим не интересно а многие не знают и не заморачиваються. Я думаю нужно было требовать в первую очередь всё остально перечисленное а только потом снижение пошли как в одном из коменте, тогда бы больше народу присоединилось бы. А то первое это снижение пошлины а потом только где-то всё остальное. То есть в данном случаи на Урал приходят что Японки что Европейские машины примерно по одной цене и людям многим поэтому паралельно.

Ну что ж, он тоже человек ..Так быстро расстаться с репутацией "надежды и опоры всей России" наверное, обидно и страшно,практически "замочил в сортире" он свою репутацию, а с перепуганного диктатора что возьмешь - только войска наперевес...

eovin --- я люблю свои тазик- ипсум

МОСКВА ФОРУМ!!!
http://forums.drom.ru/moscow/t1151122008-p13.html

МОСКВА ВСТРЕЧА!!!
http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=6241628

Пронек -----------------------
Дулин и Михалыч пойдут во главе колонны.

В XVIII веке Англия так же бездумно подняла пошлины на чай в одной своей колонии. Теперь Англия у этой бывшей колонии, а ныне США - на положении комнатной собачонки.
Москва - делай выводы! Без наших "провинциальных" ресурсов - нефти, газа, леса, рыбы и т.п. ты - ничто, пустое место, яркий "гламурный" прыщ на теле Родины.

ПРАВИЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ!
давно пора запретить ввоз старья. праворульки запретить нахрен! нечего им тут делать!
ДАЕШЬ ЗАПРЕТ ПРАВОГО РУЛЯ И ЗАПРЕТ ИНОСТРАННОГО ХЛАМА!!!

супер-лига, заткнись!
Долой хлам с ТАЗа.
Там все равно в 90-ые братва расплодилась и больше нихрена.
Пущай братва сосёт - не маленькие! :)))

пронек
значит ты просто ТРУС или зажравшийся, таких как тебя и надо раскулачивать ))))))

Кстати, МЕДВЕДЬ -кто скажет что будет если медведя зимой разбудить?
То-то же.. Это мы - медведь,
а их Медведям мало не покажется

я поддерживаю пошлины!

Кому по нраву
пошлина -
пошли на...

И ПРАВЫЙ РУЛЬ - ВПЕРЕДИ ---------- вот акцент всех ваших усилии и акции! вам больше ниче не надо кроме отмены налога! отменят - и все спрячутся

eovin-----------значит ты просто ТРУС или зажравшийся, таких как тебя и надо раскулачивать------- плюс 5 баллов! а ты судя по всему нахлебница - перекупщица

Единый Гондурас я бы не сильно доверял каспаровцам..
При всем при этом в марше несогласных принял участие такой уважаемый человек как Юрий Шевчук (ДДТ).

ПРАВИЛЬНЫЕ ПОШЛИНЫ!
давно пора запретить ввоз старья. праворульки запретить нахрен! нечего им тут делать!
ДАЕШЬ ЗАПРЕТ ПРАВОГО РУЛЯ И ЗАПРЕТ ИНОСТРАННОГО ХЛАМА!!!

пронек
ты читать умеешь? начни сначала

пронек, а ты сам-то не чем ездиешь???

Почему на других сайтах мне утверждают с пеной у рта что акция будет 20 числа?

Павел Гусев ? если ты не можешь нормальную машину купить, то кто виноват? Пошлины причем?
Например мне 26 и я езжу на новой Audi A5. Заработал сам, выучился и работаю! В свое время я учился, а не пикеты устраивал!

"пронек а ты судя по всему нахлебница - перекупщица"....буга-га, ошибаешься милый, я всего лишь любимая женщина, своего любимого мужчины, который будет отстаивать наши права, а ты злой, не любит тебя женщина, сразу видно ))))))))))

пронек, а ты сам-то не чем ездиешь?

У нас пойдут не только водители, листовки распространяются по почтовым ящикам, наклеиваются возле социальных магазинов, сегодня посещаемых наиболее массово, и не только беднейшими слоями населения. А нашим кузбассовским старикам - позавидовать, активные.. не в пример некоторым молодым, хоть и инета у них нет. Только узнают - обязательно прикатят - и мороз им не страшен.

eovin ---------- и умерли в один день в криворучке

ПРОНЕК, а ты сам-то не чем ездиешь??????

eovin --- климакс давно- а все еще к мужикам тянет? подмойся и к митингу готовься

ПРОНЕК--------------- У ТУБЯ СЛУЧАЙНО НЕ ВАЗ 2107 С АРМЯНСКИМ ТЮНИНГОМ И САМОДЕЛЬНЫМ САБВУФЕРОМ. ИДИ КЛОУН С БОГОМ, ХВАТИТ НАРОД ТРАВИТЬ И ТАК ВСЕ ЗЛЫЕ ИЗ ЗА ТАКИХ ГОМОДРИЛУСОВ КАК ТЫ. ОСТАЛЬНЫМ РЕБЯТА!!!!! НЕ ОБРАЩАЙТЕ НА ВЫПАДЫ ДИКИХ НЕУДАЧЛИВЫХ ОЗЛОБЛЕННЫХ ЗАВИСТЛИВЫХ ШАКАЛОВ. ПОБЕРЕГИТЕ НЕРВЫ ЧЕМ БОЛЬШЕ ВЫ ОТВЕЧАЕТЕ И ДОКАЗЫВАЕТЕ ПОЧЕМУЧКАМ ТЕМ БОЛЬШЕ ОНИ СМЕЮТСЯ НАД НАМИ В СИЛУ СВОЕЙ ОГРАНИЧЕННОСТИ!!!!

Андркй Черный -- всера писал - был чайзер 99 сейчас астра 06

Бандерлогам сэкондавтопрома Японии, нефтяные цены рухнут еще баксов на 15-20 - про иномарки ваще можешь тогда зыбыть... за твои тухлые пирожки их нам никто не продаст. Будешь тазику радоваться опять, как в 99-ом.

Kostya007
--- браво! ! не плачь только 21

ПРОНЕК, а что за - чайзер 99 ???

to супер-лига :
плохо видимо учился если экономить не хочешь

BMW rulez-------- они не знают такую марку-- дикии народ

79.142.165.--- eovin --- климакс давно- а все еще к мужикам тянет? подмойся и к митингу готовься...
она всегда готова , махая юбкой и плакатом....

супер-лига
Молодец, езди на здоровье, долго и счастливо/
надеюсь, ты своим родным - тоже надежда и опора, а не только наездник на Ауди

Андркй Черный -- видишь и ты ряд тойоты не весь знаешь
а что за - чайзер 99 ??

to пронек
и что астра лучше чайзера? а если ещё подумать что чайзера можно было бы без пошлин за 5 тыс долларов взять ...

ПРОНЕК, и что тебе больше понравилось? астра 06 или чайзер 99 ?

так так...у кого тут новой Audi A5 ))))), ну точно раскулачивать надо )))))), понятно , что тебе до обычного люда дела нет ))), до фермеров, которые кормят тебя, и с кредиторами этими, которые со своего народа кровь пьют,расплатиться не могут, для вас Владивосток, что луна, что вы о нас знаете???? ничего!!!!!

8 мин. назад
Yusya
77.35.187.--- Почему на других сайтах мне утверждают с пеной у рта что акция будет 20 числа?


Адреса сайтов - В СТУДИЮ!!!!

У нас пойдут не только водители, листовки распространяются по почтовым ящикам, наклеиваются возле социальных магазинов, сегодня посещаемых наиболее массово, и не только беднейшими слоями населения.

СУПЕР ЛИГА! Ты или @!#$ или прикидываешься? Какая связь между ауди и обстановкой в стране люди хотят ездит на том что им доступней. А то что у тебя там АУДИ я тож себе могу позволить новую ауди и что дальше просто немцев не люблю. Японцы настоящие праворукие мне по душе тем более за немцев я перплачивать не собираюсь она не стоит таких денег один пафос и в@!#$он мажорчиков--я обхожусь ФУГОЙ @!#$ прокатись и поймешь прелесть японского автопрома.

elena_s, на счет возвращения графы "против всех", нельзя ли просто портить бланк или отмечать всех!??

Да ну и что меня раскулачивать-то? Ауди А5 - это не бентли же.
Я законов не нарушал, а лишь приспособился к системе. А вы пытаетесь пойти против системы! Такая тактика не приведет к успеху! Вас просто сомнут!

BMW rulez + пронек = ЛЮБОВЬ, да, у меня есть любимый мужчина)))), а вам по ходу бабы уже не нужны )))))

81.1.200.--- Пронек ты от куда, с Москвы наверно если такой продвинутый!!!

БМВ рулез Низко плаваеш своим высказыванием да еще и в сторону девушки опускаеш себя ниже плинтуса, показывая лишний раз свою не далекость.
----------------------
Что ж там такого усмотрели в моей писанине, сударь. А?
Нам нужны девушки хранители очага и домохозяйки , а не всякие там Надежды Константиновны и Жанны Д"Арк.

Почему Б**дь Россия самая большая страна, по которой по идее всем надо до х** ездить, а у нас самые дорогие тачки и бензин? Нах пошлины в 0%, когда у Отеч Автопрома (тьфу, даже противно ЭТО так называть) будут РЕАЛЬНЫЕ конкуренты (не в виде ДЭУ матиз или Хёндай акцент с салом) тогда он и поднимется или сдохнет, куда ему значит и дорога ..
да и просто: пипл нахавался, теперь у него понос ... извините если что за сравнение ...

Аpoleteli
89.113.208.--- to пронек
и что астра лучше чайзера? а если ещё подумать что чайзера можно было бы без пошлин за 5 тыс долларов взять ... -------------- и нам впарить за 12тыс долларов?

Андрей Черный
просто портить бланк или отмечать всех = не ходить вовсе

со свердловска

TO BMW rulez :
лично мне нах не нужны девушки хранительницы очага ... во - первых этого и так почти нет, а во-вторых это какие то позапрошловековые определения..

Многие иномарки недалеко ушли от Ваза. Однако всё ниже сказанное не оправдывает отечественных бракоделов. Но " за бугром" тоже не всё так уж и гладко.
Краткий перечень выполненных работ "Лачетос" Пробег 0 км.
Замена электропроводки " по кругу" с полной разборкой салона ( короткое замыкание ).Такое иногда бывает на новых Лачитосах ( пока ещё живьём никто не сгорел ). Источник к.з.мы находим. А другие ?
Установка углов схождения передних.
Замена электродвигателя стеклоочистителей.
Плюс обычные регламентные работы.
Авео ( она же Калос ). Пробег 0 км.
Краткий перечень работ.
Замена электропроводки в моторном отсеке. Причина: установлена электропроводка не подходящая к данной модификации автомобиля.
Регулировка углов схождения передних колёс.
Плюс обычные регламентные работы.
Что получается ? Собирали криворукие да к тому же и кривомозглые корейцы?

Этот список можно продолжать.
зы БМВ рулез , японский сэкондавто ГАВНО

Для 82.142.158.---
Покупать такое @!#$о как A5 за такие деньги!
Умный тот кто платит мало, а получает много!
А ты заплатил много, а получил хер!
Видно дураков поубавилось в последнее время не зря у WW проблемы, с протянутой рукой к немецкому правительству стоят.
Ты поддерживаешь немцев,- да ты враг! патриоты покупают калину.
Привет фсб тролям !!!

*****Ы!!!

elena_s, но это впринципе и будет значить, что ты против всех!
все равно, "против вех" не наберет больший процент!

Суперантилига
+100
поддерживаю ))))), а на пронеков не обижаюсь, будь здоров и счастлив ))))

http://gazeta.ru/auto/2008/12/12_a_2909752.shtml
+ подарок нам всем по ОСАГО

у 2летнего Фокуса износ заднего бампера 60% - на бампере ездиют чтоли????

про это на акции тож надо

eovin -- по ходу климакс и в голове бывает!

21-го будут провокации со стороны властей и дЮбилов на организацию
откровенных беспорядков!!! При сборе людей, все должны быть предупреждены о мирном характере действий (т.е. не жечь, не бить /особливо ментов/, не портить)!!!!!!!!!!
В ИНОМ СЛУЧАЕ, АКЦИЯ БУДЕТ МАССОВЫМ КРИМИНАЛОМ и власти будут действовать спокойно!!!

to пронек:
я тебе к тому что если б пошлин не было ты за цену своей астры мог бы прикупить скажем Vectra с пробегом 20000км - тоесть НОВУЮ МАШИНУ КЛАССОМ ВЫШЕ

62.231.164.--- BMW rulez: "Нам нужны девушки хранители очага и домохозяйки , а не всякие там Надежды Константиновны и Жанны Д"Арк" - а мы совмещаем, чтоб было что хранить и где

Ыыы

Только отбросьте политлозунги и прочую лабуду , и самое главное прихлебателей от ер и либерастов близко не подпускайте. Иначе , провал протестной акций обеспечен , да и ребер переломанных жалко.
А сколько сейчас пошлины , в цифрах?

poleteli - если бы не было перекупов и барынг и 20 рук - как во владике 2002 короллу за 150 житель покупает а на уже за 350 впаривают так проще леворукого опеля крайслера пежо шкоду сааб вольво и тп купить

для суперантилига
Да гонишь ты, нет у тебя денег ни на новый ауди ни на новый опель.
Если б были деньги, то ты бы по другому думал бы даже. Лохов, косящих под нас, крутых пацанов, за версту видно! Так что не надо прикидываться. Японца можно купить только из экономии! И этим все сказано!
А если ты экономишь на машине, то определенно ты уже не богат! Я вообще не экономлю, хуле, на мальдивах отдыхал только в этом году 3 раза.

BMW rulez - представляю себе как ты 21 числа, со своим хранителем ))) очага у зомбоящика каклеты наворачивать будешь, смотри не поперхнись )))))

2 BMW rulez:
"А сколько сейчас пошлины , в цифрах? "

Зайдите на www.tks.ru - там есть таможенный калькулятор. Он показывает и новые и старые пошлины - вбейте параметры машины и сами посмотрите что получается. За шестилетнюю Suzuki Grand Vitara надо отдать две таких же :(

пронек - ))))) ты кроме слова "климакс", что нибудь еще почитай в медицинском справочнике ))))),будь счастлив, злой маленький троль XD

Собсно, достаточно одной фотки, чтобы понять - что, почему и зачем. Вот этой фотки.


Ну, меня не ипет, что половина транспарантов оранжевая - я апельсинобоязнью не страдаю :-) А вот лозунги показательные.

1. "Помощи ждали мы...", "Ищем работу..." и т.п.

Кто вышел на митинг? Думаю, в основном те кто торгуют джаповским сэконд-хэндом :-) Еще вчера они сами же и подмазывали таможеников (откуда только взялась коррупция?), прятали прибыль от налогов (почему это в крае дороги такие плохие?) и занимались тому подобными милыми шалостями. Ну бывает, кто из бизнесменов в нашей стране не грешил :-))) Но вот пошлина выросла аж на 5 (пять) %, а что самое плохое - видна БАААЛЬШАЯ @!#$а с продажами, да... И тут ребята сразу вспомнили про обязанности государства перед ними! А с @!#$ ли, ребятки? И чем вы лучше Полонского, который миллиарды выпрашивал? Ну да, не успели стока капусты настричь, понимаю! А если б успели - &*%^&^% бы вы там флагами махали. Так что не@!#$ите за справедливость.

2. "Мы не нужны России?"

Еще вчера вы сидели по кабакам и бардакам и вас все в капитализме устраивало, хе-хе-хе. А теперь столкнулись с тем, что стока продавцов на&*%^&^% никому не всралось - конъюнктура рынка изменилась! Теперь вам, ясен конь, такой капитализм не нравится, теперь вам социализм подавай. Да,@!#$, не нужно столько торгующих в нынешней экономической ситуации: полянка сузилась! Выживут те, кто будет работать с минимальными наценками, а не драть себе прибыли на 5-ю машину и 3-ю виллу... А тем, кто привык особо не напрягаясь навар снимать, придется сменить род занятий, да. Это бизнес,@!#$, так будет во всем мире. Кончились жирные времена, поймите это наконец!

3. "Владик с Курилами теперь отдайте Японии"

Давайте мы не Владик с Курилами отдадим, а вас всех на&*%^&^% в Японию отправим. Там же,@!#$, свобода и Путина с Медведом нет! Во вы там развернетесь, поучите косоглазых нелегкому искусству менеджмента... Тока уверяю, 99% из вас будет через год на коленях у российского посольства ползать и обратно проситься!!! Потому что вы @!#$ там не сможете ни жить, ни работать, ага. Кто не верит - гляньте как жолтые в@!#$ывают, им на митинги некогда ходить.
И вот 100% уверен: если завтра Медведик приедет в Приморье и скажет "З@!#$ись, даю бабло, строим автозавод и будем копии японок клепать!" - из тех, кто митинговал, на него единицы пойдут устраиваться. Остальные будут пальцы веером кидать, что они типа "бизнесмены" и "руководители"... Че, нет? Ну да, если только поголодают с годик - тогда нужда канеш заставит. А по собственной воли - да вы что, ни в коем разе, мы ж все такие крутые !!!

Короче, не@!#$ите про "гражданскую сознательность" и "защиту прав". Дырка в кармане образовалась - все сразу вспомнили, что государство им что-то обязано :-) Вот и все. Ладно бы там бюджетники требовали или инвалиды... Но эта категория граждан не ездит на "крузаках" с "маздами", ага :-)))

Да и, кстати, нащот "дайте работу". Кремлевские, вы на все лады дядю Вову с Рузвельтом сравнивали, так вот пусть он даст им работу! Лопаты-кирки в руки - и строить дороги по всему Приморью или там Транссиб расширять. Можно еще Владик обустраивать вместо гастрабайтеров. Да, в Турцию уже не слетаешь, но и с голоду не помрут. А потом ситуация стабилизируется - пусть опять торгуют, ради Бога, если рынок позволит...

Ну и до кучи скажу всем хомячкам, которые поставили сцылку на эту @!#$истику и подняли ее в топ. В феврале 17-го всякие там адвокаты, лавочники, студенты тож восторженно @!#$ли на революцию и отречение царя. А закончилось все для кого гибелью от тифа, для кого - пулей в подвале (по&*%^&^%, большевистской или белой), ну а для везунчиков - пароходом в Стамбул... Вы как, готовы к этому?

Молодец!!! +100

BMW rulez
много, если мою машину не успеют притащить с Японии и растаможить до НГ , пошлина вырастет в 3,18 раза

eovin,
злая ты однако , зверюшка.

В Кузбассе сегодня объявили о повышении цен на ЖКХ на 20%.
И велели радоваться!

Последняя инфа!
Путен в ближайшие дни приезжает в Приморье. Ждите решения ваших вопросов , бандерложники японского автопрома.

У нас в Башкирии такая же ситуация праворульных машин очень мало и нас это не касается. Никаких акций сдесь не было. Никто не говорит об этой акции. А если где и встречаеш в инете на наших форумах, то отношение к этому, что барыги лишаться своих доходов. Даже радость проскальзывает.

В ТОМ-ТО и ДЕЛО что каждый чмошник-перегонщик возомнил себя супер-мега дельцом, пупом Земли.
Работать вы не умеете, а только барыжить старым хламом можете! Ну и проваливайте куда хотите, нам такие бездари и лентяи не нужны! Или работать идите на заводы, какие откроются на ДВ или проваливайте к черту!!!

В регионах другая ситуация. Вы думаете здесь также? Нет. Ну не волнуют никого ваши японские машины. Никто не выйдет. Простой народ не поймет, потомучто здесь простой народ ездит на Жигулях. Вы там просто на отшибе.

А какие заводы откроются на ДВ? Вы только что из кремля?
Предложат камрю российской сборки в 2 раза дороже,чем новую собранную в Японии? Не говорите что мне покупать и я не скажу куда вам идти!!!

Внимание Нижний Тагил!
Акция Протеста (Пикет) сегодня была одобрена и разрешена Админстрацией Города!
Место проведения пикета изменилось! Сбор как и оговаривалось ранее, в 14:00 ч у авторынка "Кушвинский" (барахолка), место проведения пикета: в 17:00 ч, площадь перед кинотеатром "Родина-Киномакс"! Будь там!

из-за размеров нашей Родины бенз должен стоить 5р, и нах ограничение 90км/ч - любую евро страну мона с такой скоростью за 4ч насквозь проехать , а у нас неделя уйдет
не для этого же покупаем хорошие авто чтобы тошнить потом 90 по ровному (далеко не везде конечно) асфальту
и ваще с такой скоростью на хорошей машине уснешь и разобьешься

У фсб тролей закончился рабочий день! Удачи , получат премии оплаченые нашими налогами.

85.93.132.---
Щоб тебе репнуло, підняло та гепнуло!

"идите на заводы, какие откроются на ДВ" - да не вопрос
Вопрос в другом - если откроются...
Что-то до сих пор государство на собранные налоги не очень-то открыдо там заводов, а бабки то есть...

Чистая прибыль ОАО "Газпром" по российским стандартам бухучета (РСБУ) в первом полугодии 2008г. выросла более чем в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2007г. - с 138,7 млрд руб. до 285,7 млрд руб.

Как говорится в сообщении компании, чистая прибыль Газпрома во II квартале 2008г. снизилась на 15% по сравнению с I кварталом 2008г. и составила 131,2 млрд руб. Концерн объясняет этот факт уменьшением выручки от реализации газа в связи с сезонным характером деятельности Газпрома.

Напомним, чистая прибыль Газпрома (по головной компании) по РСБУ в 2007г. выросла на 4,9% - до 360 млрд 449,6 млн руб., чистая прибыль по РСБУ по группе в 2007г. снизилась на 11% - до 492,747 млрд руб.

Уставный капитал ОАО "Газпром" составляет 118 млрд 367 млн 564,5 тыс. руб. Он разделен на 23 млрд 673 млн 512,9 тыс. обыкновенных акций номиналом 5 руб. Более 50% акций Газпрома принадлежит государству

to пронек
ну я хз в ваши расклады, а в Питере перегонщики берут 700 - 1000 евро за машину до дома (то есть показал машину в инете или сказал какая нужна - дальше он уежжает с половиной суммы и стебя только пошлина и стоимиость машины .. если хочешь - можешь ехать с ним и то из 700 евро 200 за заморочки с таможней и документами таможенными)

Народ если власть не выполнит наши требования, мы всё равно не остановимся, сами же едросы пожалеют, мы не остановимся! В стране кризис, народу не легко, вместо того чтоб уменьшить налоги и как-то улучшить материальное положение людей они наоборот нас гнобят: ЖКХ, пошлины, задержка и понижение зарплат. Народ набрал кредитов, чувствуете в чём дело, а если массовые восстания кто-нибудь потом будет платить кредиты? вспомните ка Павловскую реформу 90-е когда у Народа на книжках были состояния не малые (у многих на машину накоплено) люди проснулись на след день ба,- а теперь БОЛЬШАЯ ФИГА а не новая машина! Он великий ПУ наверно за нас хочет расплатится по кредитам? они нас имеют всегда, так может он хочет чтоб мы его киданули?

Сегодня, впервые за много лет, были проведены учебные сборы, во внутренних войсках, Приморского края :)
Было бы смешно, если бы небыло так грустно.....

Вся статистика посчитанная ВЦИОМ - фальсификация 100%, такая же как итоги выборов, как в думу, так и в президенты. Так же как и информация, о том, что в 14 декабря на ДВ на митинг собралось не более 200 автомобилей.
Те кто тут ратуют за повышение пошлин - люди палюбой заинтересованные. Экономические инструменты применяемые правительством - абсолютно не логичны, с точки зрения развития страны и социального государства. Но абсолютно логичны с точки зрения набивания карманов.

Те кто тут кричат: "барыги найдите нормальную работу, хватит жаловаться на жизнь, вас оторвали от кормушки, вот вы тут и жалуетесь" - идите @!#$! Тут возмущаются далеко не только барыги, но и те, кто эти автомобили собирается покупать! Нечего писать что б\у японское авто это хлам. Хлам это ваши ВАЗы, Логаны, Лацетти и Лансеры(я не про эволюшен).
Те кто кричит "не нойте, а идите заработайте денег и купите себе нормальную машину" тоже идите @!#$!!! Перестаньте воровать!!! Мои деньги в частности, как налогоплательщика!

Я выйду 21го числа не только за пошлины, но и из-за беспредела и импотенции властей. 8 лет Путина: где стратегическая программа "доступное жильё", в каком месте оно доступное? Или у нас лечат хорошо в стране? В муниципальных клиниках 70-летние дряхлые врачи и студенты из МЕДа. В платных клиниках не думают как вылечить, думают как с тебя содрать денег. А может у нас дороги в стране построили наконец, за 8 то лет????
Уже почти 4 года как действуют повышенные пошлины на импорт авто...Что у нас появилась АКПП в ВАЗах? и электроникой они напичканы? Или по пассивной безопасности наши ВАЗы на первом месте среди мировых производителей...
Однако себе в шике гос. аппарат не отказывает ни в чем! Лесом таких заботливых.
Русский народ терпеливый...он долго терпел...а теперь он выйдет 21го, и все кто против - не нойте...теперь вас от кормушки будут отрывать...ну что ж...наворовались, хватит.

Листовка

Супер-лига - ДолПаеп или прикидываешься, мне кажется ты супер наитупейший человек... Как СyKa работать на заводах когда их там нет, ты пораскинь своим граммом мозгов, что им остается делать кроме как продавать эти машины, на ДВ убито все заводы, вся рыболовная промышленность, Вобщем иди УБЕЙСЯ приписток!

RomaL1 thanks за листовку!

Повышение пошлин - фигня полная!

Хоть и не сторонник я повышения пошлин на иномарки,
НО хочу сказать одно - в масштабах государства это правильная стратегия. ИМЕННО потому, что машины сравнимые по качеству мы пока не можем делать, а значит потребитель будет голосовать рублем за продукцию чужого государства, а если есть выбор между сравнимыми по качеству продуктами, произведенными у нас и заграницей, то пошлины уже не имеют смысла, так как покупателей нашего сравнимого по качеству продукта будет как минимум 50%, а со временем возможно и больше.
Вот только одного повышения пошлин недостаточно для поддержки российского автопрома, нужна модернизация заводов, обучения персонала и многие другие мероприятия для повышения качества продукции.

По листовкам, которые выложил RomaL1: если кому надо для печати более качественный вариант, отпишитесь, я скину, могу прямо исходники дать со шрифтами, что бы могли внести свои дополнения.

Меня сегодня спросили: "Тебе-то это зачем? Машины то у тебя нету". Да у меня нет машины, и вряд ли с такими вот решениями она появится (я все коплю, коплю, а деньги все не туда да не туда уходят - и квартиру надо оплатить, 7 тысяч!!! за сою же квартиру, а тут еще и постоянно повышают пошлины). Но не только в машине дело. Меня достало, что об мое мение вытирают ноги какие-то властные у..ды, которые прикрываясь патриотическими заявлениями отстаивают интересы забугорных хозяев, которые сосут кровь из меня, простого русского парня, который любит свою страну и уже ненавидит государство до такой степени, что готов хоть завтра пойти на баррикады. Меня достало, что я горбачусь, а в этот момент по ТВ крутят, как жены олигархов-предателей русских развлекаясь устраивают шопинги в эфире, что по ТВ идет что угодно, кроме реального освещения положения, меня достало то, что моя зарплата за последние месяцы упала втрое, то что моя жена не может найти ни какой работы, потому что все вакансии заняты и наоборот штаты сокращаются. Мне надоело. Я иду протестовать не только против, но я иду высказаться ЗА: за нормальную человеческую жизнь.

2 Алекс:
Да, вы все правильно говорите. А давайте вы меня будете рублем поддерживать? Я тоже ваш соотечественник и тоже не хочу работать больше и качественнее, как ваз. Почему вы платите кому-то другому, а не мне? Т.е. я, разумеется, не против, чтобы вы еще кому-то платили, но на каждый потраченный вами где-то рубль, мне еще два подкиньте!

Алекс
Так я не хочу работать! Я хочу чтобы вы просто так мне денег давали!

Понимаете, наш автопром уже много-много лет вместо того, чтобы работать над своей продукцией поступает проще - договаривается с государством о подъеме пошлин, а потом поднимает свои цены, пользуясь отсутствием конкуренции. И сейчас я не верю, что хоть что-то изменится. И никто не верит...

Кстати был в питере в ноябре как раз по Лиговке гулял.. попались на встречу... молодцы!
-------------------------------------------------------------------------------

Не кормите Троллей!!! :) ..., а еще, suka, улыбайтесь - это всех раздражает! :D

Мне вот интересно, кого же все-таки тут называют барыгами: моего папу, который работая, вдумайтесь, начальником транспортной милиции на станции в свободное время перегонял тачки в Сибирь, рискуя при этом жизнью и здоровьем за сраных 100 баксов, что бы купить мне и брату новые китайские зимние ботинки и курточку на рыбьем меху? Или моему соседу, которому пальцы оторвало на корабле во время шторма, когда он чужие тачки спасал? Или знакомому дяде Коле, который в рейс уходил на полгода за машинами в Японию, что бы прокормить семью? Кто барыга? Тот кто на рынке в мороз и зной стоит за ту же пресловутую сотку? Может барыги те, кто поднял газеты и журналы на объявах по продаже тачек, и теперь выпускает вполне нормальные издания? Где вы барыг увидели, черти

Кстати если я не ошибаюсь: когда повышали ЖКХ в том году, его повысили около 40% после чего пенсионеры вышли на улицу и Путин сказал что больше 20 нельзя... после чего все понизили и пересчитали.
Вот только не помню толи постановление было или просто сказал, если постановление то какого черта сейчас подняли на 30%?

Точно тут про поправки к ОСАГО сказали, которые вернули понятие "естественный износ"!!! И это на фоне кризиса!
-------------------------------------------------------------------------------

Не кормите Троллей!!! :) ..., а еще, suka, улыбайтесь - это всех раздражает! :D

prorok кстати такой сценарий и щас возможен, т.к. разговор то был всего на 5% (с 25-30) а ценник возрос в 2-3 раза. Вова выйдет, ручкой помашет, скажет: "Да ви шо братцы, попутали? Яки таки 2-3 раза?". Надо готовиться возможно к такому развитию событий!
-------------------------------------------------------------------------------

Не кормите Троллей!!! :) ..., а еще, suka, улыбайтесь - это всех раздражает! :D

Да автострахование уже давно на грани убыточности! У меня есть кореша из страховых компаний - говорят прибыль меньше 10%, и то вся бумажная волокита почти всё съедает! А вообще-то в нормальных страховых оценка справедливая всегда! Страхуйтесь в крупных компаниях.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/09/12/1414853
-------------------------------------------------------------------------- -----
Иномарки в России будут собирать в зоне “правого руля”

Российское правительство решило не терять тех автопроизводителей, которые еще только подумывают открыть новые сборочные площадки на территории России. Так, на этой неделе Минэкономразвития заявило, что механизм заключения соглашений по промышленной сборке автомобилей и компонентов будет возобновлен и продлен до 2009 года. Прежде всего речь идет о промсборке автомобилей на Дальнем Востоке. Эксперты считают инициативу разумной, однако предупреждают, что сначала нужно будет на законодательном уровне полностью запретить импорт автомобилей с правым рулем.
Напомним, что ранее в рамках вступления во Всемирную торговую организацию (ВТО) Россия взяла на себя обязательство не подписывать соглашения в области промсборки. По соглашениям с этой организацией, мы должны были снизить ввозные пошлины на автомобили до 15% к 2015 году. Недавно первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов заявил, что если процесс вступления в ВТО затянется надолго, то есть вероятность возобновления механизма заключения соглашений по промсборке.
О своей готовности открыть новые сборочные предприятия уже заявили отечественные автопроизводители Sollers и ВАЗ – в качестве перспективного региона обе компании рассматривают Дальний Восток, возможными для сборки моделями называют соответственно SsangYong и Nissan. Обе компании уже ведут переговоры с иностранными автопроизводителями и местными властями о возможных объемах и площадках. Еще одной экзотической инициативой стало намерение ТагАЗа построить автозавод по сборке Hyundai в Северной Осетии.
Несмотря на то, что правительство РФ в первую очередь лоббирует интересы отечественных автопроизводителей, вряд ли оно будет предоставлять льготы в индивидуальном порядке (что не исключено, вспоминая ситуацию с “Автотором”). Это означает, что все желающие автопроизводители смогут основать свои заводы на территории России. “Китайцам”, пожалуй, вряд ли дадут фору, – иначе нет смысла болеть за “наших” на Дальнем Востоке, – а вот европейцы и японцы, работающие в другой ценовой нише, имеют шансы на успех. Так, например, аналитики считают, что возможно заключение соглашений с Mazda и Honda, которые в прошлый раз не успели оформить отношения с российским правительством.
Намерение отечественных автопроизводителей освоить наконец необъятные просторы Родины кажется экспертам автомобильного рынка вполне разумным. Однако возможность реализации этих проектов все-таки пока видится достаточно сомнительной. Строительство автозавода ТагАЗ в Северной Осетии явно выглядит имиджевой акцией подобно строительству вазовской площадки в Чечне и пока в качестве серьезного проекта не воспринимается. Что касается Дальневосточного региона, там дефицит дорог и пока не существует системы логистики. Территория абсолютно новая, а региональный рынок полностью принадлежит продавцам подержанных автомобилей. Очень сомнительно, что дальневосточное население, привыкшее покупать самые разнообразные японские и корейские автомобили, хоть и подержанные, но “из первых рук” и оригинальной сборки, предпочтет покупать новенькие Nissan и SsangYoung, собранные российскими руками и продающиеся в два раза дороже.
Основополагающим фактором рентабельности подобных предприятий на Дальнем Востоке должен стать законодательный запрет на импорт праворульных автомобилей, что может повлечь за собой волну социальных волнений и акций протеста. Пойдет ли на это правительство в ближайшее время – это большой вопрос, для этого потребуется слишком много усилий.
По оценке заместителя директора АА “Автостат” Сергея Удалова, всего из 945 тысяч иномарок в парке Дальневосточного округа почти 800 тысяч с правым рулем. Иномарок старше 10 лет в парке округа свыше 70%, а новых иномарок в возрасте до 3 лет насчитывается лишь около 6 тысяч. В частности, компании Sollers и ВАЗ на Дальнем Востоке и в Приморском крае представлены очень слабо. Например, парк Lada в ДФО составляет лишь 175 тысяч из 1,3 млн зарегистрированных там легковых автомобилей. Количество SsangYong в парке совсем мизерное – чуть более 2 тысяч автомобилей, тогда как марка Nissan еще имеет неплохие перспективы. Около 60% общего парка иномарок составляют автомобили Toyota (737 тысяч шт.), 15% – Nissan, 7% – Mitsubishi. Парк легковых автомобилей в округе за 2007 год вырос в целом на 90 тысяч автомобилей, а автомобилей Lada – уменьшился на 4 тысячи машин. “Таким образом, экономическая целесообразность открытия там производства представляется спорной, – констатирует С. Удалов. – Тем не менее, на наш взгляд, организовать безубыточное производство в регионе возможно. С учетом возможного сотрудничества АвтоВАЗа c Nissan, а Sollers с SsangYong там имеется возможность получить некоторые выгоды при логистике”.
Как подчеркивает аналитик машиностроительного сектора “Цэрих Кэпитал” Роман Ткачук, новые производства станут рентабельными только в случае господдержки – получения льготного режима и последующего запрета на праворульные машины в регионе. “Поэтому, если начнется строительство заводов в регионе – это верный признак того, что российские автопроизводители согласовали с правительством введение этого запрета и публикация закона уже не за горами”, – констатирует эксперт.
Елена Костякова

Вот быстрая реакция! Читают форум.. читают.. Однако тема с "вечером деньги - утром стулья" не прокатит!
-------------------------------------------------------------------------------
Не кормите Троллей!!! :) ..., а еще улыбайтесь - это всех раздражает! :D

http://gazeta.ru/politics/2008/12/17_a_2912687.shtml

Государство обеспокоено ростом народного недовольства в Москве и регионах. Мэр Москвы Юрий Лужков предложил «любые эти тенденции снивелировать и обнулить». МВД готово подавлять выступления. Социологи уверены, что протестное движение станет главной проблемой властей в 2009 году.


В среду в Москве состоялось расширенное общегородское совещание по вопросам профилактики правонарушений. Главнае тема – несанкционированные акции протеста в условиях финансово-экономического кризиса.

Лужков сообщил милиции, что ей предстоит пережить «крайне сложные моменты». Столичный градоначальник считает, что финансовый кризис приведет к «объективной дополнительной напряженности».


Сложные моменты и дополнительную напряженность, по словам Лужкова, будут создавать активизировавшиеся в условиях кризиса «нацболы, шовинисты и фашисты».



Общественность вступилась за присяжных
Общественники, правозащитники и деятели культуры выступили в среду против законопроекта, выводящего из юрисдикции судов присяжных рассмотрение дел по преступлениям антигосударственной направленности, дел...

В МВД озабоченность Лужкова разделяют. Первый замминистра внутренних дел Михаил Суходольский признал, что работать милиции непросто, поскольку противник становится «все более организованным, меняет тактику и приспосабливается к работе правоохранительных органов». Суходольский в отличие от столичного мэра избежал точных определений и говорил о «сомнительных акциях деструктивных сил», не уточняя, кого имеет в виду.

Пресс-секретарь губернатора Петербурга Валентины Матвиенко Александр Коренников утверждает, что Смольный пока не предчувствует уличных всплесков. Тем не менее городская администрация с прошлого вторника взялась проводить ежемесячные совещания по вопросам занятости. Кроме того, служба занятости города перешла на экстренный двусменный режим работы, чтобы трудоустроить пострадавших от массовых увольнений на предприятиях.


Кризис и связанные с ним действия властей уже вывели на улицы тысячи людей. В первую очередь страдают крупные и развитые города-миллионники, где влияние кризиса очевиднее, а гражданская и профсоюзная активность более развиты.


В середине декабря в России состоялось сразу несколько громких протестных акций. 14 декабря во Владивостоке более 3 тыс. автомобилистов протестовали против повышения таможенных пошлин на ввоз иностранных автомобилей и требовали отставки правительства страны. На несколько часов манифестанты перекрыли улицы в центре города.

В тот же день в Москве и Санкт-Петербурге прошел очередной «Марш несогласных». Организованные оппозиционной коалицией «Другая Россия» акции были запрещены властями и закончились задержаниями нескольких десятков их участников. 14 же декабря автомобилисты блокировали движение и в центре Калининграда. 15 декабря в Ижевске около 2 тыс. человек собрались на митинг против роста тарифов на ЖКХ и планов отмены льготного проездного билета. 27 ноября на улицах Екаетринбурга и ряда городов области появились листовки с призывом не платить в условиях кризиса коммунальные платежи.

В Ростовской области до сих пор не прекратилась голодовка шахтеров-пенсионеров, которые требуют выполнения решений судов и обеспечения их льготным углем, а также сохранения льготы по отоплению. Как заявил депутат городской думы Зверево Валерий Дьяконов, в последнее время участника акции протеста испытывают усиление давления со стороны властей. «Каждый день 80-100 человек участвуют в пикете возле городского Дворцы культуры, - рассказал Дьяконов. – В городе идет брожение. Есть подозрения, что власти заинтересованы в том, чтобы пересажать активистов, в этом случае другие побояться поднимать голову».

Согласно последнему исследованию ФОМ, 39% россиян отмечают усиление протестных настроений и недовольства властями. Руководитель Центра социальной политики Института экономики РАН Евгений Гонтмахер считает, что это очень существенная цифра. «Сейчас важно, какая будет динамика. Народ напрягся, а ведь эти цифры авансом. И этот процент будет расти, ведь это очевидно связано с экономическими проблемами. А в следующем году ожидаются социальные беды», – сказал Гонтмахер «Газете.Ru».


Как именно власти будут бороться с нарастающей волной уличного протеста, примерно понятно. Лужков предложил «любые эти тенденции снивелировать и обнулить». «Марш несогласных» три дня назад в Москве был просто разогнан милицией.



Первой реальной мерой, свидетельствующей об опасениях властей, стала приостановка сокращения внутренних войск МВД. Главком ВВ генерал Николай Рогожкин заявил, что это связано с «необходимостью выполнения всех поставленных задач». Одной из задач внутренних войск как раз является охрана правопорядка на массовых акциях.

Оппозиция готовится к усилению кризиса. «Лужков прав: уличная активность будет усиливаться. 2009 год пройдет под знаком социального протеста. Москва сильно пострадает и из-за увольнений, и из-за инфляции, поскольку живет на импортной продукции», – сказал «Газете.Ru» один из лидеров движения «Солидарность» Борис Немцов. «Протестовать будут достойные, вполне состоявшиеся люди, которые вдруг прозреют, поняв, что ими управляют коррумпированные чиновники. Протесты и демонстрации будут носить мирный характер, и, если Лужков собирается применять против них оружие, он за это ответит», – полагает политик. Лидер нацболов Эдуард Лимонов от ответа на вопрос о дальнейших намерениях несистемной оппозиции уклонился. «Граждане должны иметь право выходить на улицы, и столкнуть нас железной рукой в средневековье никому не удастся», – сказал Лимонов. «В марте-апреле, когда могут начаться выступления, власти могут применить силу. Однако если будет ОМОН и дубинки, будет явно обратный результат. У нас последний случай был в 1996 году, когда ОМОН разгонял митинг студентов. Это все до сих пор помнят. Надеюсь, что этого не повторится», – говорит Максим Петлин, замглавы свердловского отделения «Яблока».

Sher-Khan: «Те кто тут ратуют за повышение пошлин - люди палюбой заинтересованные»
Один из очень немногих постов здесь, с которым я соглашусь. Я живу в среднем по населению городе в европейской части России. Работаю на большом заводе. Не начальником, кстати, а… впрочем, не важно, кем. Зарплата небольшая, но достаточная для того, чтобы и я, и еще с пару десятков моих знакомых сослуживцев купили себе в этом году машины. Кстати, никто из них даже не рассматривал подержанную праворульную японку, как вариант покупки (и это – типично для европейской глубинки). А ввиду хороших зарплат все старались купить новые. Кто – в кредит иномарку, кто – приору-калину. (Вот они – 750 тыс. покупателей тазов)
Завод борется за крупный заказ от одного из российских автопроизводителей. Заказ обеспечит нас работой-зарплатой. Поэтому поддержку правительством автопроизводителей, работающих в России, все, до последней уборщицы, приветствуют. Теперь – внимание! – вопросы: Почему я не могу высказаться против идей, высказываемых на этом сайте, которые многим тысячам моих сослуживцам могут стоить работы/зарплаты/спокойствия? И причем здесь троллинг? И в чем причина того, что в подавляющем большинстве российских городов населению до здешних крикунов либо нет дела, либо оно их категорически не поддерживает? Не в том ли, о чем я написал выше? Что десятки миллионов соотечественников скорее поддержат протекционизм властей, а не самоустранение, как в 90-х?
Оттакот, как говаривал Хрюн Моржов…

2 Алекс:
А какое именно утверждение вам кажется спорным? Попробуйте поднять заявления, которые делались при всех предыдущих повышениях цен на что угодно. Всегда были уверения, что это все временно и для блага страны и так далее.

А в итоге, мне, например, уже становится выгодно ездить в ту же Финку и покупать для своей семьи (не на продажу, а именно для себя!) практически все - от одежды и компьютеров (множественное число - потому что я как раз компьютерщик и у меня их несколько) до продуктов! Я уж не говорю о том, что Финка - далеко не самая дешевая страна в Европе (опять-таки, часто приходится по делам бывать и в Англии, и в Бельгии).

Мне кажется, что в данном случае пошлины сработали просто как катализатор, ибо достало уже все. А возвращаясь к автопрому - сейчас пошлины и перегон увеличивают стоимость авто примерно в два раза. Будут - в 3-4. Какое преимущество должен получить автопром, и в течение какого времени он сможет вывести свою продукцию на мировой уровень по качеству и цене? Мне почему-то кажется, что никогда. И именно потому, что у него нет _никакого_ стимула двигаться в этом направлении. Свою прибыль он спокойно получает просто поднимая цены - ему не требуется делать больше ничего.

Иномарки в России будут собирать в зоне “правого руля”
НЕ ПОДДАВАЙТЕСЬ!!!!! БОЯТСЯ ОНИ НАС ВСЕХ - население!!! Вот и хотят до заварушки они сказать "ну мы же вот, что им хотим дать"

to супер-лига
Да автострахование уже давно на грани убыточности! У меня есть кореша из страховых компаний - говорят прибыль меньше 10%, и то вся бумажная волокита почти всё съедает!
-------------------------------------------------------------------
Ню, ню... Цитата "Согласно статистике Российского союза автостраховщиков (РСА), совокупные сборы 179 компаний за 2007 год составили 72,4 млрд. руб., что на 13,4% выше данных 2006 года, но выплаты в прошлом году росли гораздо быстрее сборов — 39,3 млрд. руб., что на 23% выше показателей 2006 года.

2007 год в ОСАГО запомнится тем, что выплаты впервые составили более половины от совокупных сборов — 54% (показатель 2006 года — 49%)." Итого 33,1 млрд. руб. осталось у страховых компаний и кто тут у нас такой бедный и несчастный?

Чтоб не быть голословным вот сцылка откуда взята инфа http://news.drom.ru/10271.html

– Бедное наше население… С 1 января 2009 года россиян ждет очередное повышение тарифов на ЖКХ, электричество и газ. Повышение весьма существенное – до 30 процентов.
Если цены на нефть и газ падают, почему в стране, добывающей энергоресурсы, тарифы продолжают расти?


– Никаких объективных причин повышать цены на

газ, на электроэнергию на 20–30 процентов

каждый год нет. Они и так за последние пять

лет, по прогнозу, вырастут в три раза. Люди не

в состоянии адаптироваться к таким темпам, ведь

зарплата в разы не растет. Наши газовики,

например, работая на экспорт, имеют огромные

сверхприбыли, ну а выравнивать выгодность

поставок на экспорт с поставками на внутреннем

рынке, как это сейчас делает наше

правительство, абсолютно экономически

необоснованно. Это просто лоббирование

интересов монополии, которая злоупотребляет

своим монопольным положением, что неправильно и

несправедливо. Потому что газ принадлежит не

только Газпрому, а всем нам. Мы все являемся

его сособственниками. Поэтому регулировать цены

на газ и электроэнергию нужно исходя из общих

интересов.

– Нельзя вспомнить ни одного случая, когда бы

власть отменила принятое непопулярное решение и

приняла другое – в интересах подавляющего

большинства людей. Сегодняшний кризис, кстати,

достаточно веская причина для создания такого

прецедента. Только кажется, что государственная

машина слишком для этого неповоротлива.

– Ну почему же? Смогла же Госдума в рекордные

сроки принять решение в интересах подавляющего

большинства вкладчиков и гарантировать вклады

до 700 тысяч рублей. И теперь можно довольно

быстро отменить решение комиссии по тарифам об

их повышении, принятое весной этого года, –

достаточно собраться. Если этого не сделать,

пострадают не только рядовые потребители, но

целые отрасли. Этот путь – дорога к разорению

всей производственной сферы. К примеру,

предприятия обрабатывающей промышленности

находятся на грани банкротства: у них нет

оборотных средств, а ставки на кредиты

повышаются втрое. Должна, наконец, заработать

Федеральная антимонопольная служба, но пока за

нее работает премьер-министр. Владимир Путин

вынужден указывать, например, металлургам, что

они зарвались и цены на их продукцию на треть

выше мировых. В Европе и Америке для бизнеса

нет более серьезного обвинения, чем

злоупотребление монопольным положением и сговор

на рынке. У нас лоббирование интересов

монополистов в порядке вещей.

– Благодаря усилиям председателя правительства существенно упали цены на авиатопливо. Продавцы бензина только делают вид, что снижают цены. И люди не понимают, почему цена на бензин растет и тогда, когда нефть дорогая, и когда дешевая. Кстати, некоторые губернаторы официально обращаются в правительство с просьбой снизить цены на ГСМ…

– Объяснение простое. В стране действует

картельный сговор нефтяных компаний, которые

разделили страну на регионы. В каждом работает

одна доминирующая компания, а все вместе они

диктуют цены на бензин. При этом все наши

энергетики работают крайне неэффективно. По

последним данным Торгово-промышленной палаты,

производительность труда в той же газовой

отрасли, например, в 30 раз ниже, чем у мировых

лидеров. Мы все переплачиваем, отдаем все

больше и больше из своей зарплаты за эту

неэффективность, за раздутый административный

аппарат, личные самолеты, дворцы, которые имеют

монополии, газеты, которые они содержат. Я уже

приводил этот пример и опять о нем вспомню: в

самое тяжелое время становления Газпром занимал

здание обычной средней школы. А сейчас, как

рассказывают, в Интернете можно увидеть

сообщение о проведении конкурса на поставки

солярия для жеребцов в газпромовской конюшне.

Они получают колоссальные сверхприбыли, но

никто не анализирует себестоимость их

продукции, издержки. При этом государство за

счет стабфонда берет на себя долги

нефтегазового сектора и выдает им огромные

кредиты на очень хороших условиях. А раз так,

то есть все основания как минимум заморозить

тарифы. Мы давно об этом говорим, и еще три

года назад в Госдуме, когда обсуждалась

долгосрочная программа развития экономики, я

доказывал: наша обрабатывающая промышленность

встанет на ноги, а мы выйдем на траекторию

устойчивого роста, если сделать тарифную паузу.

Ведь, несмотря на внешне благоприятную картину

развития экономики, мы до сих пор проедаем

ранее созданное богатство. Идет прогрессирующее

старение фондов, а денег на модернизацию нет.


– Кстати, видимо, и от электроэнергетиков мы снижения тарифов не дождемся? А ведь после реорганизации РАО ЕЭС обещали усиление конкуренции.

– Реформа РАО ЕЭС закончилась тем, что тарифы

на электроэнергию поднялись втрое. За

подключение к электросетям нужно платить

огромные деньги. Никакой обещанной конкуренции,

действительно, нет. Электроэнергетика

фактически разорена. Заложенная в тариф

инвестиционная составляющая попросту исчезла.

Хотя, как известно, ничто не исчезает

бесследно: авторы реформы РАО ЕЭС стали

мультимиллиардерами. Между тем регулирование

тарифов на электроэнергию, газ, тепло – это

вопрос экономической и политической

рациональности.

– Сергей Юрьевич, банки перестали выдавать ипотечные кредиты, а некоторые из них стали требовать досрочного погашения долгов. Получается, что терпит фиаско одна из федеральных программ – «Доступное жилье»?

– Ипотека под двенадцать процентов годовых, как

у нас, это, по сути, прачечная для отмывания

денег. Я считаю, что подавляющее большинство

тех, кто может платить такую процентную ставку,

может купить квартиру сразу, но не делает

этого, чтобы избежать «лишних» вопросов

фискальных органов типа «где деньги взял?»

Люди, имеющие средние зарплаты, никакой ипотеки

себе позволить не могли. Для среднего класса и

низкооплачиваемых категорий граждан ипотека

может быть доступна при процентных ставках 2–3

процента в год. И нет ничего страшного в том,

что такая ставка ниже уровня инфляции. Те же

американские ипотечные фонды длительное время

кредитовали народ под отрицательную процентную

ставку, а для Японии это вообще норма. Если мы

хотим сделать жилье доступным и поднять этот

сектор экономики, надо субсидировать процентные

ставки. Хорошо еще, что люди возвращают эти

кредиты.

– На мировом рынке падает цена на нефть. Насколько это опасно для России?

– Период высоких цен на нефть, который мы

переживаем последние восемь лет, заканчивается.

Повод ли это для пессимизма? Думаю, нет. Скорее

всего, в экономике мы получим эффект

оздоровления. Подешевеют бензин, газ. А это

благо для обрабатывающей промышленности,

особенно энергоемких отраслей, которые

потребляют нефть и нефтепродукты, для

химической промышленности, которая может

получить дополнительные доходы благодаря

снижению издержек.
Кстати, мы подсчитали, что

чем меньше Россия экспортирует нефти и газа,

тем выше темпы экономического роста. Могут

возникнуть проблемы для бюджета, который был

сформирован из расчета 95 долларов за баррель.

Если цена остановится на отметке ниже этой

цифры, в бюджете вместо профицита возникнет

дефицит, что чревато пересмотром мер по

повышению зарплат, ростом безработицы, еще

большим разрывом между богатыми и бедными. Что

в такой ситуации должно делать государство?

Возвращать средства стабфонда обратно в

экономику страны, добиваться, чтобы деньги,

выделяемые правительством и Центробанком,

доходили до предприятий.

to питерец да он ошибся, но не в этом суть)))
пострадаем мы все, в этом дело. А ДВ больше всех - у них реально вырывают изо рта последнюю корку хлеба (служил там не так давно - Уссурийску привет). Сам я из Екб.

Все готовятся к 21 ядекабря

Министерство внутренних дел России просит граждан не поддаваться на призывы политиков относительно незаконных акций протеста и предупреждает о личной ответственности за участие в таких мероприятиях. Об этом заявил замминистра .

"Вчера я лично увидел несколько пресс-конференций, скажем, представителей общественных организаций и на онлайн-форумах , которые почти открыто призывают население к определенным радикальным действиям, даже к групповым нарушениям общественного порядка", - в то же время, не уточнив о каких призывах идет речь.

Заместитель министра лишь отметил, что ему "это очень не понравилось", и выразил предположение, что "можно сделать скидку на, скажем, недостаточность опыта - они (те, кто призывают. - Ред.), как правило, очень молодые и не понимают, возможно, что говорят". Таким действиям этих лиц, добавил он, дадут оценку другие правоохранительные органы - прокуратура и суд.

"Но граждане должны понимать, что призыв не снимает ответственности, и те, кто поддастся на такие призывы, блокировать что-то, штурмовать, перекрывать... существует ряд статей Уголовного кодекса, по которым можно получить от шести месяцев до двенадцати лет". К таким противозаконным действиям Уголовным кодексом отнесено, в частности, нарушение общественного порядка, нарушения работы нефте- газо- и других обеспечивающих объектов.

"Поэтому мы еще будем делать обращения к гражданам с тем, чтобы определенные радикальные силы и лица не смогли людей дезориентировать".

2 vladcom
"пострадаем мы все, в этом дело. А ДВ больше всех - у них реально вырывают изо рта последнюю корку хлеба (служил там не так давно - Уссурийску привет). Сам я из Екб."

Так я разве ж возражаю? Тоже так думаю и поддерживаю... А служил под Партизанском, ДМБ 89 :)

Владимир Соловьев
7 ноября (очень, кстати, характерная дата) комиссия во главе с вице-премьером Виктором Зубковым одобрила повышение ставок на новые автомобили. Повышаются они с 25 до 35%. Чиновник Минэкономразвития сообщил, что ставка будет рассчитана, исходя из средней таможенной стоимости, но суть в том, что цена повышается. Очень любопытно, что сразу идут комментарии: «В условиях быстрого падения спроса в мире есть угроза превращения нашей страны в свалку автотранспорта с потерей собственных производств, включая новые в рамках промсборки», - объясняет необходимость повышения пошлин директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга, Алексей Рахманов. Я заинтересовался, а кто такой Алексей Рахманов? Вот кто этот человек, который стоит за решением, которое, я считаю, находится в противоречии со всем тем, что говорил Дмитрий Медведев. Я вообще считаю, что комиссия Зубкова с подачи Рахманова совершила удар по президентской репутации. То есть, это прямая дискредитация всего того, что говорил президент РФ Дмитрий Анатольевич Медведев.
Тут я читаю: Алексей Рахманов, и там, и там - Алексей Рахманов. Я не перепутал фамилии? Вот, с одной стороны написано, что есть некий Алексей Рахманов, который работает в министерстве – директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга. Читаю другое: «Алексей Рахманов, директор по стратегии ОАО «Северстальавто». То есть, человек занимается откровенно лоббистской деятельностью своего бывшего работодателя или это просто случайное совпадение имени и фамилии? Этот человек готовит меры, которые спасают ту компанию, откуда он ушел, или откуда он делегирован в правительство? В мире за такого рода вещи, я не говорю, что под суд отдают сразу, а люди выходят на улицы и вежливо спрашивают: «Где совесть?» Наш народ, конечно, никуда не выйдет…
Объясню, в чем преступность повышения пошлин. Господин Медведев только что, на встрече со всеми мировыми лидерами, если вы помните, активно поддержал идею, что в ближайший год не будут ставить барьеры, что протекционизма не будет. В частности, он сказал: «Да, мы, конечно, должны защищать, но новые барьеры ставить не будем». Что делают Рахманов и Зубков? Ставят под сомнение правдивость слов Медведева.
Второй важный момент: господин Медведев на съезде «Единой России» сказал, что Россия – это социальное государство. Социальное государство – это то, которое заботится о ком? О народе. В интересах ли народа увеличение пошлин? Сейчас нам будут говорить: «Ну, как же, но ведь у нас машины собираются в России, и мы защищаем отечественного производителя». Мы будем защищать отечественного производителя (кстати, половина из них не отечественные) только тогда, когда цены на автомобили, которые собираются в России, будут сравнимы с мировыми. Они неоправданно выше, наверное, из-за таких, как делегаты от олигархов во власти. Притом, заметьте, почему я считаю, что это не социальное государство. Казалось, что надо сделать? Надо повысить спрос. За счет чего повышается спрос? В первую очередь, за счет понижения цены, создания новых кредитных механизмов, при которых люди могли бы покупать машины. Сейчас, из-за тяжелой ситуации с финансами, кредитные механизмы работают менее эффективно, чем они работали раньше, а повышение цены к чему приведет? К тому, что люди бросятся покупать советские автомобили? Нет, конечно. Приведет к другому, к тому, что вырастет цена и на советские, и, в конечном итоге, на российские. Это ударит еще больше по всему рынку, потому что продажи упадут. Но и это для них не важно.
Почему это социально вредно – потому, что убивается конкуренция внутри страны, и непонятно, куда смотрит антимонопольный комитет, будет идти консервация бездарных производств, которые не могут выжить в условиях мировой конкуренции, которые проигрывают и Китаю, и Европе, и Америке, за счет неэффективных хозяев. Но никто не заставляет неэффективных хозяев – Дерипаску и прочих – продать свои яхты, самолеты, особняки и вложиться в производство, нет. Пытаются их неумение работать оправдать нашим повышением налогов. Иначе говоря, спасая олигархов от разорения, их агенты в правительстве протаскивают законы, изначально опровергающие все то, о чем заявлял на международном уровне Медведев. Прикрывая это якобы тем, что таким образом они сохранят рабочие места в России. Не сохранят, совсем не сохранят. Законсервируют старое, отживающее, не имеющее шансов. Тем самым мы навсегда отстанем от мира, повторяется история Советского Союза. Никакого другого мышления у таких как Рахманов, и, к сожалению, Зубков, видимо, нет. Задача – в коротком пробеге помочь своим друзьям, единомышленникам.
Если сейчас у нас в стране такое количество металла, который не покупают, если у нас работают автомобильные заводы, уроните цены на ваши машины. Уроните цены. Почему российские заводы – единственные в мире, которые не ответили адекватным понижением цен? Все «враги» понизили цены, как могут, пытаются найти потребителя. Наши заводы идут другим путем – договариваются с правительством. Это преступный сговор, направленный против народа. Потому что, чем больше машин бы продавалось, тем лучше было бы для страны. Это значит, люди платили бы налоги на автомобиль, транспортные. Люди бы заправлялись, это значит, что они покупали бы все больше и больше бензина. Люди бы ездили, это значит – нужны дороги. Если нужны дороги – нужны заправки, нужны закусочные, это индустрия. Но сокращение, которое предлагают де-факто, повышая пошлины, показывает, что всех волнует только одно: решить краткосрочные проблемы с деньгами бездарных менеджеров, которые когда-то нахапали, сделать с этим ничего не могут, и теперь, в очередной раз грабя народ, считают, что они нас спасают.
А мы терпим. «Единая Россия» молчит, «Справедливая Россия» молчит, «КПРФ» молчит, «правые» молчат, всем наплевать. Хотя это прямой удар по государственной репутации. Если, не дай бог, наши введут такие пошлины, в ответ нам по металлургии так врежут пошлины, мы как раз в основном продаем за границу, и мы останемся в такой дыре, что Китай нас обойдет просто на одной ноге, как он уже сейчас делает. Мы, как дети, думаем, что мы сейчас повысим пошлины, а весь мир будет смотреть и хлопать в ладоши, что ли? Мы получим такой ответ, что все вернется в размер натурального хозяйства. Для того, чтобы спасти стратегическую индустрию, надо, чтобы она работала. Работают люди не когда им повышают налоги, а когда их понижают. Даровые деньги развращают, весь советский строй это подтверждал. Нельзя отбирать деньги у людей и передавать их этим…
Я считаю, что теперь мой герой – это Алексей Рахманов. Просто мой герой. Я вас прошу, если кто-то знает Алексея Рахманова, скажите мне, это тот самый человек, который был директором по стратегии ОАО «Северстальавто», а теперь является одним из идеологов этого повышения, работник министерства. Вот это он, скромный человек, который решил пойти на маленькую зарплату? И теперь ясно, зачем. Вы, вообще, понимаете, что мы с вами – страна идиотов? Я по-другому сказать не могу. То есть, нас с вами всех держат за идиотов. Например, Алексей Львович Рахманов, был директором по стратегии и развитию бизнеса ОАО «Северстальавто», в июле 2008 назначен директором департамента автомобильной промышленности. Скажите, сколько получает директор по стратегии и развитию бизнеса ОАО «Северстальавто»? Вот просто, ради интереса? И сколько директор департамента автомобильной промышленности? Вот человек пошел на такое дикое понижение заработной платы ради чего? Стране помочь? Ясно, как помог. Стране или «Северстальавто» и другим автомобильным магнатам. Конечно, им, наверное, очень доволен непосредственный новый хозяин, господин Вадим Аркадьевич Швецов.
А мы-то с вами, оказывается, находимся в условиях кризиса, когда все пытаются подстегнуть потребление. А наши что делают – наши в ответ на это заставляют нас всех прекратить потреблять. Каким образом? Потребительские кредиты – забудьте, банковские проценты выросли. Ставка рефинансирования, как вы знаете, выросла, наш Центробанк ее вдруг повысил, что вообще уникально. В условиях кризиса это просто уникально. Возникает вопрос, какую, интересно, модель они выбрали для анализа? И еще повышение пошлин. А еще, говорят, с 1 января 2009 г. повышают тарифы для населения на электроэнергию на 29%, квартплату на 31%. Нравится? Это что обозначает? Это обозначает, что мы кризис усугубляем, все попытки либерального блока разбиваются тупым лоббированием олигархов. Сейчас наступает классический клинч, когда профессионалы понимают, что этого делать нельзя, но олигархам надо выжить, поэтому можно. Понимаете – можно и все. И при этом разговор о социальном государстве. Здравствуйте, люди! Мы живем в стране, производящей нефтепродукты, добывающей нефть, покупаем сами у себя бензин по ценам, которых нет уже нигде в мире, по крайней мере, в Америке ниже. Мы покупаем машины дороже, чем машины, которые покупают американцы. Наши социальные гарантии ниже, а проценты по кредитам ниже у них. Цены на продукты у них ниже, а зарплата – выше. И мы умные, а они дураки.
У нас человек с гигантской зарплаты переходит на маленькую, чтобы помочь стране, и «помогает» ей по полной программе. Что, кто-нибудь расследование проведет? Да, против журналиста Соловьева. Что, кто-нибудь скажет правду? Не скажут. Потому что можно было в свое время Роману Аркадьевичу хапнуть, ой, простите, купить на аукционе, который вызывал сомнение у всех, «Сибнефть». Никто не наказал. Березовского – да, его – нет. Никто не отчитался по кризису 1998 года, помните эту историю, когда вдруг нам Мировой валютный фонд оказал поддержку, выдал гигантский кредит. Куда он делся сразу? «Кин-дза-дза». Зато мне нравится, что завтра будет в Гостином дворе – опять там «2020», куча людей. Меня пригласили обсудить проблему «В поисках среднего класса». Да убивают средний класс вот этими налогами и этой государственной политикой! Какое может быть доверие стране при такой деятельности Алексея Рахманова, кто будет власти доверять?
«АвтоВАЗ»: 100 000 рабочих собирают 700 000 автомобилей. «Форд» – 3 000 человек, 72 000 автомобилей. О чем после этого говорить? Да, мы обязаны оплачивать 100 000 рабочих тем, что все вокруг дадут денег. А нам кто даст денег? Мало этого, те деньги, на которые вы покупаете советские машины, уходят потом все равно на олигархические нужды, когда они за занятые на Западе деньги, бездарно пытаются скупить там предприятия, не умея и здесь ими управлять. Теперь, в условиях кризиса, спускают все эти предприятия по маржент-колам, и государство должно давать им деньги в кредит, чтобы выкупить даже те долги, которые они наделали на своих предприятиях. Не то, что они уже там все продули, что «Магны» уже у нас нет, об этом уже не принято говорить, молчим. Но то, что государство им дает деньги, потому что они все растратили на Куршевели, на девок, на произведения искусств, на яхты, на футбольные клубы, на дома… Эффективные менеджеры. Люди перепутали понятия «воровать» и «управлять». Говорят, какие-то проблемы начинаются сейчас в бизнесе господина Абрамовича. Так пусть продает! Нет проблем, пусть продает, вкладывает в российскую экономику. Без «Челси» российская страна прожить может на счет «раз». А без работающих заводов – тяжело. А особенно трогательно сейчас выглядит презентация новой яхты господина Потанина. Это же сейчас самое важное, ничего важнее, чем новая яхта господина Потанина, сейчас нет и быть не может.
Вот мировые экономисты признали, что самые эффективные меры против кризиса принял Китай: простимулировал внутренний спрос, понизил налоги, понизил кредиты. У нас все наоборот. Потому что нашим министрам наплевать на нас с вами. Им не наплевать на тех, с кем они тусуют, обедают, которые их приглашают к себе на яхты. Все очень просто. У нас, посмотрите, есть такой министр Левитин. Вам нравится то, что с транспортом происходит? То, что у нас авиационной индустрии практически вообще больше нет, индустрии авиационных перевозок. Нравится? Ну и что, министр Левитин потерял свое кресло? Или что, министра Зурабова кто-то реально наказал или передвинул на другой участок работ? Кого из министров когда-нибудь у нас за что-нибудь реально наказывали? Вы что, они все свои! Безумцы, которые не считают даже нужным общаться с народом. Вы думаете, возможно пригласить Соловьеву в передачу «К барьеру!» хоть одного из этих министров? Нет, дай бог, чтобы они пошли на Первый канал, где они ставят условия, при которых они будут вещать: никакой критики, никакого спора. Нельзя, вы что. И не будет знать власть, что на самом деле думает о них народ, и как уже это все достало. И будут продолжать тупить и поддерживать олигархов. И нет никакой возможности обсудить это в Думе, на телевидении, только вот еще по радио пару слов скажу, пока не закроют благодаря стараниям олигархов. Они на меня очень обижаются, страшно. Так что, приходите во вторник во МХАТ, хоть услышите всю правду. И спешите, потому что билетов маловато.
Владимир Соловьев

Чистая прибыль ОАО "Газпром" по российским стандартам бухучета (РСБУ) в первом полугодии 2008г. выросла более чем в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2007г. - с 138,7 млрд руб. до 285,7 млрд руб.

Как говорится в сообщении компании, чистая прибыль Газпрома во II квартале 2008г. снизилась на 15% по сравнению с I кварталом 2008г. и составила 131,2 млрд руб. Концерн объясняет этот факт уменьшением выручки от реализации газа в связи с сезонным характером деятельности Газпрома.

Напомним, чистая прибыль Газпрома (по головной компании) по РСБУ в 2007г. выросла на 4,9% - до 360 млрд 449,6 млн руб., чистая прибыль по РСБУ по группе в 2007г. снизилась на 11% - до 492,747 млрд руб.

Уставный капитал ОАО "Газпром" составляет 118 млрд 367 млн 564,5 тыс. руб. Он разделен на 23 млрд 673 млн 512,9 тыс. обыкновенных акций номиналом 5 руб. Более 50% акций Газпрома принадлежит государству.

ДА-А-А... 131 МЛРД. БЕДНЫЕ-БЕДНЫЕ ОЛИГАРХИ!!! БЕДНЫЕ-БЕДНЫЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЫ! НАПОМНИТЕ МНЕ КТО У КОГО ПЕРВЫЙ БЫЛ НА ГОС.ПАПЕРТИ КОГДА "ОБЪЯВИЛИ" МИРОВОЙ КРИЗИС?

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ НОВЕНЬКИХ:
УЧАСТНИКИ МИТИНГОВ И АКЦИЙ:
ПРОСМОТРИТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРАВИЛАХ ПОВЕДЕНИЯ НА АКЦИИ
1-НЕ БУХАТЬ!!!
2-НЕ ГРУБИТЬ!!!
3-НЕ СОРИТЬ!!!
4-НЕ СТЕСНЯТЬСЯ ЗНАКОМИТЬСЯ И ОБЩАТЬСЯ!!!
5-ВСЕМ УЧАВСТВОВАТЬ НЕ ЗА ПОШЛИНЫ, А ЗА ОБЩИЙ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИЗНИ, ХЛЕБ, БЕНЗИН, ЖКХ!!!

НЕОБХОДИМО ПОЗАБОТИТЬСЯ О СРЕДСТВАХ ЗАЩИТЫ, ПРОТИВОГАЗЫ СЕЙЧАС ПРОДАЮТСЯ В КАЖДОМ СТРОИТЕЛЬНОМ МАГАЗИНЕ, ОЧКИ, (ТИПА МОТОЦИКЛЕТНЫХ) БУТЫЛКУ С ВОДОЙ, ПОЛОТЕНЦЕ, (ПЛОТНАЯ ТКАНЬ)ДАННЫЕ СРЕДСТВА ДОЛЖНЫ БЫТЬ В КАЖДОЙ МАШИНЕ, ЛИБО В ПАКЕТЕ У КАЖДОГО УЧАСТНИКА (В СЛУЧАЕ ПРИМЕНЕНИЯ МИЛИЦИЕЙ ГАЗОВОГО ОРУЖИЯ).

ЯКОБЫ ИЗ-ЗА ПЕРЕГРУЗКИ БУДЕТ ОТКЛЮЧЕНИЕ СОТОВОЙ СВЯЗИ, ЛЕЧИТСЯ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ СОТИКА И ПОВТОРНЫМ ВКЛЮЧЕНИЕМ, ЛИБО СМЕНОЙ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ.
(ЦИТАТА С ФОРУМА ПРЕДЫДУЩИХ ДНЕЙ)

ПУТИН!!!ЧТО ДЕЛАТЬ С МАШИНАМИ,КОТОРЫЕ ПЛЫВУТ НА КОРАБЛЯХ И НЕ УСПЕВАЮТ ДО НОВОГО ГОДА.МОЖЕТ ВЫ ЗА ВСЕХ НАС ДОПЛАТИТЕ?
У МЕНЯ ЛИЧНО ДЕНЕГ НЕТ.Я ЕЕ ПРЯМ НА ТАМОЖНЕ И БРОШУ.

2 Специалист:
"У МЕНЯ ЛИЧНО ДЕНЕГ НЕТ.Я ЕЕ ПРЯМ НА ТАМОЖНЕ И БРОШУ."

Правильно! Надо поддержать бедствующую таможню - у них же там зарплаты по 10 тысяч всего... Люди за идею работают, вы разве не знали? :)

ВСЕМ КТО НЕ ПОНЯЛ ЕЩЁ
заходите на tks.ru там вкладка растаможка авто
там вводите несколько простых данных - ГЛАВНЫЕ - ГОД И ОБЪЕМ
и там Вам покажут два платежа - который сейчас, и КОТОРЫЙ БУДЕТ. очень впечатляет.

И ЭТО КАСАЕТСЯ НЕ ТОЛЬКО ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА!

Э-лектрик почитай что пишут на морем сайте в комментариях к первому материалу люди и ты все поймешь. дели и есть далеко не в пошлинах! Так жить дальше нельзя!


http://www.smolfootball.ru/

2 Э-лектрик:
"Питерец, а что я не так написал?"

Да нет, вы все правильно написали. Только слишком топорно пытаетесь навести на мысль о заговоре злобных врагов. Если вы действительно не догадываетесь, то попробую подсказать:

1. То, что сайт зарегистрирован за день до акции - не удивительно. Или вы думали, что к ней не готовились и тысячи людей совершенно случайно вдруг все вышли на улицу?
2. То, что сайт хостится не в России - сами догадаетесь почему или объяснять надо? Молчание телевизора вас ни на какие мысли не наводит?
3. То что сайт зарегистрирован на иностранную компанию - эта компания является хостером и предоставляет свои серверные мощности. Домен она зарегистрировала на себя - это типичная практика.
4. То, что структура форума соответствует структуре акций протеста - неудивительно, потому что форумы подстраиваются под задачи. Администратор создает тематические разделы, чтобы пользователи могли общаться на те темы, которые их интересуют, не мешая другим.

Еще какие-то вопросы есть? Попробую ответить.
На всякий случай - к этому сайту я отношения не имею, просто по роду деятельности знаю как Интернет устроен...

Э-лектрик, начальная цель, однозначно, была пошлины. но люди, увидев отношение к себе властей, увидев замалчивание их акций в сми стали понимать, наконец, что же происходит в стране. Протест и должен быть
не точечным, автомобилист не живет одним авто, он как и любой другой человек платит жкх, покупает продукты и т.д.
Вчера познер отлично сказал на этот счет на Эхо Москвы: власти сами виноваты своим молчанием порождая разрастающиеся требования протестующих. Народ увидел цензуру в сми, не услышал нигде ровным счетом ничего о своих действиях и возмутился еще больше.

Сергейххх, Вы понимаете в чем дело, любезнейший... Никто мне не приплачивает, кроме как на заводе и шабашках, от интернета очень далеких. Просто ужасно не хочется бардака и смуты, как было в конце 80-х - начале 90-х. Только, вроде, поспокойней стало, а тут снова - митинги. баррикады... Сразу же новые вожаки выискались. Дальше - известно что: "да-да-нет-да", передел... И - по кругу. Вот это противно.

Э-лектрик, неужели не понятно, почему стало спокойнее? Оппозиция раздавлена и куплена, сми полностью в руках Кремля, высокая цена на нефть и раздаваемые налево-направо кредиты позволяли создавать иллюзию стабильности. Но все в один миг лопнуло как пузырь мыльный. Кивать а Запад можно сколь угодно долго, но мы все живем здесь. У нас 60% с/х продовольствия привозное из-за бугра. Теперь оно будет все больше дорожать, а наша нефть наоборот упала в цене. За какие деньги мы их будем брать? А за что эти продукты в магазинах купят уволенные и сокращенные люди? И так же со всеми остальными аспектами. Про снижение объемов промышленного производства в ноябре на 10% почти слыхали? Это официальная статистика Ростата. И т.д. А вы предлагаете понадеяться на Великого идейного лидера и ждать

2 Э-лектрик:

Разговор насчет пошлин вполне понятен, и идея защиты отечественного производителя тоже вполне понятна. Против нее никто не возражает. Однако есть несколько "но".

1. Должны ли мы поддерживать любого производителя или только эффективного? Я бы предложил навскидку следующую схему: устанавливается корилор пошлин - например от нуля до 20 процентов. Если производители не могут конкурировать даже на таких условиях - придется смириться с тем, что такое производство нам не по зубам и заниматься тем, в чем мы можем конкурировать.
В исключительных случаях (стратегические области) можно сделать исключения - либо завышать пошлины, либо дотировать из бюджета.

2. Политические требования, на мой взгляд, вполне естественно вытекают из экономических. Обратите внимание - никто не требует "отнять и поделить" или расстрелять всех олигархов и чиновников. Требования достаточно простые - свобода слова (прессы), гарантии неизменности конституции, честные выборы. Если даже такие требования считаются бунтом, то это означает, что у нас банальная диктатура, увы...

питерец, Однако, значение автопрома для всей нац. промышленности весьма не мало. И не только в России. Этим, кстати, и объясняли поддержку: "системообразующие" они, мол. Можно еще вспомнить, что и прогресс у того же таза за последние годы имеется, чего уж душой кривить. Одни кузовные зазоры в калинах что стоят - не хуже, чем у большинства иномарок-одноклассников. Кстати, почему, как Вы думаете? Да потому что лист научились делать более-менее негорбатый и однотолщинный. То есть, автопром и металлургов подтянул. Да и еще примеры положительные у них есть, и поэтому совсем не дуростью соотечественников объясняется такой объем продаж их авто. У нас в городе даже запись одно время в этом году была в салонах на приоры-калины, о как... А по этой логике, вроде бы, получается, что как раз-таки именно ТАЗ надо поддерживать государству: и сами они развиваются, и других подтягивают вперед. Да и зарубежные компании, строящие здесь заводы, тоже пошлины лоббируют. Но, как я понимаю, разговор ведется здесь уже совсем не об автопошлинах.

2 Э-лектрик:

Так я же не против того, чтобы поддерживали автопром. Но с некоторыми поправками.

1. Если его дотируют за счет моего кармана - пусть отчитаются как тратят эти деньги. У меня почему-то есть сильное подозрение, что они куда-то не туда уходят.
2. Как я говорил - пусть законодательно установят верхнюю планку пошлины. Если не получается - значит не судьба. Пусть продают ВАЗ той же Тоете или еще кому-то. Тут выше приводились речи, которые говорили в 2002, когда пошлины повышали. За прошедшие 6 лет сделано очень мало, на мой взгляд (впрочем, я не специалист). Но если потребовалось еще раз увеличивать пошлины вместо обещаного снижения - значит что-то идет не в ту сторону.

Я бы сказал, что тут нечь идет _не только_ о пошлинах. Они просто как катализатор сработали, а ситуация-то практически одна и та же и с бензином, и с ЖКХ, и с лекарствами... Вот каждый и начал вываливать то, что накипело...

питерец, ну, значит, и этот, и другой рекламируемый здесь форум полезны. У психологов есть такой метод: просят не кричать друг другу свои упреки, а написать их на бумаге. Мысли собираются в кучу, и выясняется, что думают все примерно об одном, криком быстрого решения не получить и тп. Какой, к черту, тоете нужен этот ваз с пристегнутым к нему семисоттысячным городом, да еще при царящем вокруг бардаке? И если поднять бучу (пошлины - бензин - жкх - и пр), а власти отмотают назад половину повышения пошлин - это будет победа? А если пошлины оставят, а бензин подешевеет - это бОльшая, вроде, победа? А если скажут: "Пошлины поднимем еще выше, а тарифы на жкх снизим, патамушта они всех касаются", что тогда требовать? Или как в грециях-франциях - спалить сотню-другую автомобилей друг у друга? Или забузить - и пусть вожаки говорят, что делать дальше? А кто они - новые вожаки? Отож..

2 Э-лектрик:

Ну, я считаю, что диалог всегда полезен. И если кто-то на диалог не идет - значит не уверен в своей позиции. Кстати, молчание телевизора о происходящем во Владике очень сильно сработало против правительства - у многих открылись глаза на происходящее.

По поводу борьбы и победы, как мне кажется не стоит слишком драматизировать. На мой взгляд, оптимальным вариантом было бы следующее:
1. власть вводит мораторий на повышение тарифов и пошлин на три месяца (за это время ни автопром ни ЖКХ не загнутся, а время на диалог появится)
2. принимаются вышеозначенные политические требования (будет очень интересно посмотреть, как власть объяснит отказ их принять)
3. ведется обсуждение всех этих вопросов в СМИ, в том числе в виде диспутов и с привлечением не только единоросов, но и оппозиции.

Думаю, что если предлагаемые меры действительно разумны и обоснованы, то убедить народ будет не так трудно, по крайней мере его значительную часть.

питерец, вполне разумные слова. А то - рельсы разбирать... Богаче жить от этого станем, что ли... Или власть от этого испугается и разбежится... Скорее всего, за 20 последних лет уже новое поколение подросло, которое не помнит реального бардака 89-го - 93-го годов. Вот, собственно, им и нужно "слова на бумажке" писать, чтобы мысли в порядок привести, а то за ломики хватаются.
На этом позвольте откланяться - время позднее

Про "разумные слова" - это я не про последний Ваш пост, а про предыдущий. "Закрыть" - дело нехитрое, но это - не развитие. А вот сделать систему эффективной - вот задачка для менеджера. Для Менеджера любого уровня - от цехового мастера до президента страны. Разница-то только в масштабе. А не научатся эффективному управлению - что следующее за вазом будем закрывать? Систему какого уровня?

Э-лектрик, так "закрыть" - это был ответ на вашу фразу, что ваз не нужен тоете... Не ей, так кому-то другому продать, с условием, что на строго определенный период даются такие-то и такие-то преференции, после чего попросят отчитаться о результатах... А закрыть - это только в том случае, если выяснится, что такой завод никому вообще не нужен...

Москва, решили где собираемся? предлагаю как вариант перекрать все подъезды к телецентру. Вот тогда нас точно услышат))

« Другой яркий пример той же НЕГИБКОСТИ и "сверхцентрализации" - разворачивающаяся на глазах история с пошлинами на иномарки. Правительство вроде бы преследует благую цель: защищает отечественный автопром в лихую годину от импорта... Но при этом наносит почти смертельный удар по целому региону - Приморью. Дело в том, что дальневосточникам в любом случае плевать на "отечественный автопром": к ним за 10 тыс. км не отправятся дилеры АВТОВАЗа, "Форд-Всеволожск" и "Автофрамоса" со своими машинками.

А вот на торговле подержанными "японками" там стоит целая краевая экономика. Запрети им ввоз иномарок, обложи его пошлинами - и СОТНИ ТЫСЯЧ приморцев останутся без работы и без перспектив.

Здесь тоже ясно: праворульные "японки" - отнюдь не главная угроза АВТОВАЗу, все-таки покупатели в европейской части России в большинстве своем предпочитают машины с "нормальным" рулем. Так дайте же Приморью заниматься своим отработанным бизнесом! Нет, нельзя-с. "Унификация, правила едины для всех".»
Взято тут: http://sapojnik.livejournal.com/

У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ ФСБЭШНИК В МОСКВЕ.ЗВОНИЛ МНЕ.ОН СРОЧНО В НОВОСИБ ВЫЛЕТЕЛ.ОНИ НАС БОЯТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ВПЕРЁД ЗА РОДИНУ!!!!!!!!

« Об этом свободолюбии и достоинстве жителей российских дальневосточных окраин мы знали всегда, но уже как-то стали подзабывать. Поразительно, что забыла об этом и наша власть, хотя уж ей-то помнить было необходимо. Самое смешное, что сама ситуация вокруг иномарок и "правого руля" повторяется не впервые. Еще в середине 90-х тогдашний премьер Черномырдин тоже пробовал "придавить" дальневосточную "вольницу" с торговлей японскими подержанными "Хондами" и "Тойотами". Вот так же выпустили постановление правительства, пригрозили запретить "правый руль"… В итоге получили массовые волнения в Приморье и поспешно отказались от своей идеи.

А теперь что? Опять на старые грабли?

Логику нынешнего премьера, однако, вполне можно понять. Рассуждали в Белом доме, похоже, примерно так: 90-е прошли и не вернутся, сегодня в стране – "вертикаль", все губернаторы – назначенные Центром чиновники, депутаты и вовсе низведены до статуса простых "кивал". Кого ж опасаться – "народных масс"?! Да что они могут сделать! Наверно, они и не полезут "бузить" – знают ведь, что все бесполезно, до Москвы далеко… Авось проскочит?

И в этом наши федералы тоже крупно просчитались. Не только волнения едва ли не большего размаха, чем в 1995-м, случились и не собираются прекращаться! Как гром среди ясного неба прозвучало для Кремля принятое большинством депутатов (!) Приморского Закcобрания Обращение в федеральные органы власти, в котором фактически повторяются основные требования "смутьянов"!

Задумаемся. Произошло неслыханное! Местные депутаты, которых давно уже никто и не рассматривал в качестве самостоятельных игроков на политическом поле, вдруг посмели поставить под сомнение решение правительства, то есть не кого-нибудь, а собственного партийного лидера и по совместительству премьера Путина В.В.!»

Взято тут: http://sapojnik.livejournal.com/

Вспоминаем 300 спартанцев. Забавная аналогия просматривается, ни так ли?)))

Э!!! ФСБ-ПОРА СПАТЬ,ХВАТИТ СООБЩЕНИЯ УДАЛЯТЬ,ВСЕ РАВНО 21 ВСЕ ВЫЙДУТ

Я на форуме уже 4-дня сижу, а не кто не задумывался (может ошибаюсь) сколько падает в казну бабок от этих пошлин!!!
Я не думаю, что от такого прихода денег в казну они беднеют! По одним только слухам от старой пошлины они получили
За 2007 год 10000000$ ЭТО РАЗВЕ МАЛО??? ОТ ОДНИХ ТОЛЬКО МАШИН!!!!
Посмотрите на Китай или другие страны, у них, если бабушка торгует семечками, для государства эта радость что человек работает и может себя обеспечить. В таких странах приветствуется малый бизнес, а у нас?

пронек, ты не поверишь, но пошлины подняты на ВСЕ иномарки.
ВСЕХ лет выпуска. С ЛЮБЫМ РУЛЕМ.
Процент разный, но выросли повторяю ВСЕ пошлины.
Так что это коснется и тебя на твоих европейках.

Кто гонит иномарки из России?
Беспрецедентные меры по вытеснению подержанных иномарок с российского автомобильного рынка предпринимаются Правительством под благовидным лозунгом защиты отечественных автопроизводителей.
Но что же говорит о допустимости таких мер закон?
А закон говорит:
«Специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения».
Как профессионал, я попыталась выяснить, действительно ли и насколько ввоз подержанных иномарок наносит вред отечественным производителям, для чего провела небольшой экономический анализ ситуации на рынке, используя статистику по общему объему продаж легковых автомобилей на российском автомобильном рынке и по его структуре за несколько лет.
Результат оказался сенсационным!
Так, в 2005 году в Россию было ввезено 309 тыс. штук подержанных легковых автомобилей. Доля этих автомобилей на российском рынке от общего числа всех проданных легковых ам составила 18 %.
В 2006 году ввезено подержанных ам 241 тыс штук. Доля этих автомобилей на рынке от общего числа проданных Ам составила 12 %.
В 2007 году ввезено подержанных ам 370 тыс. и доля на рынке 13, 3%.
В 2008 (по прогнозам ФТС до конца года) – 380 тыс. и доля на рынке к общему числу проданных легковых ам – 11, 8 %.
То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке, в том числе на уровень цен и на потребительский спрос, и лишь в незначительной мере привносит элемент здоровой конкуренции на этом рынке.
При этом, подавляющая часть подержанных автомобилей импортируется дальневосточниками и оседает на Дальнем Востоке.
Что касается автомобилей старше 5 лет, то по оценкам экспертов автомобильной практики, в этот сегмент подержанных автомобилей попадают порядка 150 тыс. машин, и занимают на рынке ничтожно малую долю равную 4, 7 % из 11, 8% всей доли рынка, занимаемой импортируемыми подержанными автомобилями.
Эти показатели говорят об отсутствии объективных причин и законных оснований для введения защитных пошлин на подержанные иномарки.
Проблемы у автопрома со стороны импорта подержанных иномарок не существует. Она высосана из пальца и упорно культивируется владельцами автомобильных компаний, использующих эту надуманную проблему в качестве аргумента для выкачивания средств из государственной казны на так называемую «поддержку отечественного автопрома».
Совсем иная картина обнаружилась с ввозом новых иномарок.
В 2005 году их ввезено 464 тыс. штук. Доля на российском рынке к общему числу проданных легковых ам составила 27%.
В 2006 году – ввезено 808 тыс. Доля на рынке – 40%.
В 2007 году – ввезено 1231 тыс. Доля на рынке – 44, 5 %.
В 2008 (прогноз ФТС до конца года) – будет ввезено 1780 тыс. новых иномарок. Доля на рынке – 55,6 %.
Как показывают цифры, с 2005 года ввоз новых иномарок увеличился в количественном выражении почти в 4 раза. Доля импортируемых новых автомобилей на рынке увеличилась в 2 раза и занимает львиную долю рынка - более половины всего российского рынка легковых автомобилей.
По последним данным аналитического агентства «Автостат», опубликованным 25.11.2008 г., за 10 месяцев текущего года в Россию было ввезено 1млн. 749 тыс. легковых автомобилей. При этом 80% от этого числа (примерно 1млн. 400 тыс. штук) приходится на новые автомобили, ввозимые генеральными импортерами для продажи через официальных дилеров иностранных производителей, то есть на абсолютно новые, еще не бывшие в эксплуатации, автомобили от производителя.
Соответственно, остальная, многократно меньшая, часть импорта легковых автомобилей приходится на подержанные иномарки (349 тыс. штук).
Приведенные цифры красноречиво говорят о том, что реальный и очень серьезный вред отечественному автомобильному производству, особенно российскому производству моделей иностранных марок, причиняют генеральные импортеры и официальные дилеры иностранных производителей.
При этом, в свете лозунга о «защите отечественного автопрома», поразительнейшим является тот факт, что кроме дилерских компаний, импорт и продажу в России новых импортных автомобилей осуществляют (!!!) сами автомобильные компании!
Так, по информации, размещенной на официальном сайте компании «Группа ГАЗ», в июле 2006 года «Группой ГАЗ» была приобретена компания «LDV» в Великобритании, которая производит современные легкие коммерческие автомобили «Maxus».
По итогам 20-ти месяцев работы британского предприятия в составе группы ГАЗ был разработан и внедрен в производство новый современный продукт – линейка легких коммерческих автомобилей «Maxus» - свыше 50 модификаций.
С 29 августа 2007 года автомобили «Maxus», производимые в Великобритании, поступили на российский рынок.
По информации, размещенной на официальном сайте автомобильной компании «Sollers» (старое название - «Северстальавто»), компания получила от SsangYong Motor Company права официального дистрибьютора автомобилей в России. С сентября 2005 года в России начались продажи всего импортируемого модельного ряда SsangYong.
Также в соответствии с достигнутыми договоренностями «Sollers» является дистрибьютором всего модельного ряда Fiat в России. Продажи импортируемых автомобилей итальянской марки Fiat стартовала 1 сентября 2006 года.
Совместное предприятие «SOLLERS-Isuzu» является официальным импортером автомобилей Isuzu в России».
Компания «Sollers» занимается в «Алабуге» сборкой двух моделей внедорожников SsangYong, по одной модели седана и грузопассажирского автомобиля Fiat, по одной модели пикапа и легкого коммерческого автомобиля Isuzu.
Таким образом, владельцев автомобильных компаний вовсе не волнует тот факт, что, в частности, легкие коммерческие автомобили «Maxus», импортируемые «Группой Газ» из Великобритании, являются прямыми конкурентами легким коммерческим автомобилям «Газель» и «Соболь», производимым этой же компанией в России, а импорт автомобилей всего модельного ряда SsangYong, Fiat и Isuzu и реализация их на российском рынке компанией «Sollers», составляет прямую конкуренцию тем моделям названных брендов, которые производит компания «Sollers» в России, а также автомобилям, производимым другими автокомпаниями.
Следует отметить, что предложения по размерам ставок таможенных пошлин на подержанные автомобили и кузова в том виде, в каком их приняла правительственная комиссия, внесли владельцы названных компаний, и главную роль в этом играл, как сообщает газета «Коммерсант», основной владелец компании «Sollers» господин Швецов.
Так кто же в действительности вредит отечественному производству и отчего в действительности нужно защищать российский автопром?
Абсолютно очевидно, что эту отрасль российской экономики нужно защищать от угрожающего 4-х кратно возросшего за 3 года импорта новых иномарок, и от генеральных импортеров и официальных дилеров иностранных компаний, в том числе от хозяев российского автопрома, которые этот импорт осуществляют, нисколько не заботясь об интересах отечественного производства.
Исходя из сложившейся с импортом новых автомобилей катастрофической ситуации, и следуя требованиям закона, Правительство обязано незамедлительно ввести специальные защитные пошлины именно в отношении этого сегмента импорта автомобилей для ограничения их ввоза в Россию.
Но что же перед лицом такой нависшей над российским автопромом угрозы предпринимает Правительство в отношении пошлин на новые автомобили?
Как говорится в сообщении правительства по результатам заседания комиссии по защитным мерам во внешней торговле, опубликованном агентством Рейтер, комиссией признано целесообразным установить таможенную ставку, применяемую при импорте в Россию легковых автомобилей со сроком эксплуатации от 1 до 3 лет на уровне 30 % при одновременном пропорциональном увеличении евросоставляющей. Аналогичные ставки установить для автомобилей от 3 до 5 лет. Запретительные пошлины решено установит на подержанные автомобили старше пяти.
Интригой такого решения правительственной комиссии является то, что группу автомобилей, именуемую в настоящее время таможенным законодательством - «новые», которая включает в себя все автомобили возрастом до 3 лет, правительственная комиссия разделила на 2 группы:
1 - автомобили возрастом от 1 года до 3 лет;
2 - автомобили, возрастом до 1 года.
При этом, возрастная группа автомобилей до 1 года - это именно те автомобили (от производителя), которые ввозят генеральные импортеры для продажи через официальных дилеров. И именно эта возрастная группа составляет, как ранее упоминалось по данным «Автостат», весь импорт новых автомобилей в Россию.
Но именно на эту возрастную группу автомобилей (до 1 года), которые, по смыслу такого разделения, будут теперь именоваться «новыми», правительственная комиссия оставила ставки таможенных пошлин НЕИЗМЕННЫМИ!
Для создания видимости социальной справедливости, правительственная комиссия увеличила на 5 процентных пунктов ставки таможенных пошлин на группу автомобилей возрастом от 1 года до 3 лет, тоже считающиеся в настоящее время «новыми». Но от такого повышения никому «ни холодно, ни жарко», поскольку эта возрастная группа автомобилей в Россию не ввозится.
Немаловажным является и тот факт, что при вступлении России в ВТО, действующие ныне пошлины на импортируемые автомобили должны быть снижены до уровня, принятого в этой Организации, а эти требования ВТО распространяются только на новые автомобили.
То есть, импортеры абсолютно новых автомобилей, которых правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле так бережно вывела из-под удара таможенной дубины, оставив неизменными ставки пошлин на эту группу автомобилей, при вступлении России в ВТО вообще будут в «полном шоколаде».
Принимая такие решения, неадекватные сложившейся с импортом в Россию новых иномарок ситуации, Правительство действует исключительно во благо шкурных интересов генеральных импортеров и официальных дилеров иностранных производителей, в число которых входят и хозяева отечественных автозаводов.
Именно интересами этих лиц обусловлено и стремление законодательно запретить ввоз автомобилей с правым расположением руля, поскольку предназначенные на экспорт и ввозимые в Россию генеральными импортерами автомобили, японские автокомпании выпускают исключительно с левым расположением руля.
Такие решения и действия, открывающие неограниченные возможности для импорта новых автомобилей, являются крайне вредоносными для отечественного автомобильного производства, а следовательно – антигосударственными и противозаконными.
Трудно себе даже представить, что чиновники в Правительстве не осознают того, что импорт подержанных иномарок находится на очень низком уровне и при этом постоянно теряет свою долю рынка, в связи с чем, не представляет угрозы для отечественного производства и нет никаких объективных причин и законных оснований для введения в отношении них защитных пошлин.
Так почему же Правительство планирует ввести такие «драконовские» пошлины в отношении подержанных автомобилей?
Да опять-таки в интересах генеральных импортеров и официальных дилеров иностранных производителей!
По прогнозам специалистов аналитического агентства «Автостат», содержащимся в обновленном маркетинговом отчете о тенденциях, перспективах и прогнозах развития рынка легковых автомобилей в России, в ближайшие несколько лет на вторичный рынок импортных иномарок в России поступят авто, которые в настоящее время приобретаются новыми в салонах, их количество будет в разы превышать импорт подержанных иномарок, что приведет к сокращению его объемов.
Разумеется, что такой рост вторичного рынка неизбежно приведет и к сокращению спроса на новые импортные автомобили.
Во избежание потерь спроса и сокращения импорта новых иномарок, были предприняты меры по изменению действующего законодательства.
Так, 24 ноября 2008 года, Государственная Дума приняла во втором и третьем чтениях поправки в закон, предусматривающие отмену взимания НДС при продаже подержанных машин по схеме «трейд-ин», то есть, схеме, при которой официальные дилеры при продаже в салоне нового автомобиля выкупают подержанный автомобиль в зачет нового.
Лоббистами данной поправки является небезызвестный нам инициатор запрета правого руля Олег Морозов и владелец крупнейшей дилерской группы компаний «Рольф» Сергей Петров.
По информации, размещенной на официальном сайте этой группы компаний, ее розничное подразделение на текущий момент объединяет 24 дилерских центра в Москве и Санкт-Петербурге. Портфель брендов компании включает в себя как массовые бренды – Ford, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen, так и премиальные – Audi, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz.
Разумеется, что при схеме «трейд-ин» господам типа Сергея Петрова, которые взамен новых иномарок будут выкупать автомобили с пробегом в РФ, ни к чему конкуренты в виде импортеров подержанных иномарок.
Принятые Госдумой поправки в закон открывают простор для бурного развития схемы «трейд-ин» в России, дают мощный толчок к увеличению объемов продаж новых (от производителя) импортных автомобилей, которые осуществляют официальные дилеры, и соответственно, такие поправки создают благоприятнейшие условия для роста объема и без того гигантского импорта новых автомобилей, осуществляемого генеральными импортерами.
Все перечисленные, лежащие на поверхности факты, говорят о том, что предпринимаемые на государственном уровне меры, направленные на запрет ввоза автомобилей с правым рулем, на запрет параллельного импорта, на дикое повышение пошлин на подержанные автомобили, а также принятые Госдумой поправки в закон, позволяющий развитие схемы «трейд-ин» - это этапы крупномасштабной акции, целью которой является создание исключительно благоприятных условий для генеральных импортеров и официальных дилеров, в том числе и владельцев автопрома, осуществляющих импорт в Россию и реализацию на ее территории новых импортных автомобилей. Никакой «заботой о российском производстве» здесь и не «пахнет».
Декларируемый же Правительством лозунг «защиты отечественного автопрома» - это не более чем лицемерно-популистское прикрытие своим протекционистским решениям.
При этом, под лозунгом «защиты отечественного автопрома», в жертву приносятся жизненные интересы более миллиона человек, так или иначе, по роду деятельности, связанных с импортом подержанных автомобилей, который является единственным средством их существования.
В угоду представителей российской автомобильной олигархии, государственные чиновники, попирая права и законные интересы этой огромной массы людей и еще большей массы потребителей, полностью очищают рынок от импортеров подержанных иномарок, обеспечивая олигархам абсолютный захват рынка подержанных автомобилей, и при этом, вопреки государственным интересам, дают зеленый свет импорту новых иномарок.
Предпринятыми и планируемыми мерами в отношении импорта подержанных автомобилей власть продемонстрировала полное пренебрежение ею положений статьи 8 Конституции, согласно которой государство гарантирует поддержку конкуренции, а также требований Федерального закона «О защите конкуренции», Федерального закона «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров », а также требований Федерального закона «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», согласно которому основными принципами государственного регулирования внешнеторговой деятельности являются:
- выбор мер государственного регулирования, которые будут не более обременительными для участников внешнеторговой деятельности, чем необходимо для эффективного достижения целей, для осуществления которых предполагается применить эти меры;
- обоснованность и объективность применения мер государственного регулирования;
- исключение неоправданного вмешательства государства или его органов во внешнеторговую деятельность и нанесения ущерба ее участникам и экономике России;
- защита государством прав и законных интересов участников внешнеторговой деятельности, а также прав и законных интересов российских производителей и российских потребителей товаров;
- гласность в разработке, принятии и применении мер государственного регулирования внешнеторговой деятельности.
В сложившейся ситуации самое время вмешаться Генеральной прокуратуре и провести расследование как на предмет объективности, оправданности и соответствия законодательству РФ принимаемых государственными органами власти решений, направленных на устранение с российского рынка импортеров подержанных автомобилей, так и на предмет коррупционной составляющей таких решений!

человек под ником "Я - русский", я прям даже не знаю что сказать... ваши посты на плакат, или в интервью на всеуслышанье по телевизору, чтобы все тупые хоть чуть-чуть поняли, почему ДВ так обозлился! те люди просто не знают нашей ситуации, вот им и кажется, что живут у нас "барыги, не хотящие работать", и протесты организуют лишь они, и заработать на новую тачку тут все могут, только не хотят...

Verrony, спасибо за поддержку, честно я хоть и молодой (всего 26 лет), но уже успел устать от такой "опеки" государства. Да, мне повезло, что у меня есть своя квартира, но вот я вижу своих друзей-ровесников, которые мыкаются по съемным и даже не мечтают приобрести когда-либо свое жилье, а уж про автомобиль и речи не идёт. Я сам пытался копить на авто, но толку ни какого, тем более сейчас, когда моя вторая половина в результате кризиса лишилась работы, а я почти в 2,5 раза потерял зарплату, нам остаётся только выживать. Я помню голодные 90-е, когда моя мама работая преподавателем в техникуме, а папа опером в угро сами кушали макароны и капусту, что бы нам с братом купить долбанное яблока, т.к. детям нужны витамины... Я не хочу своему ребенку такого убого будущего. Я благодарен своим родителям, что они вырастили меня человеком думающим. И поэтому я не хочу повторения своего детства, в котором радость от новой игрушки была только по праздникам. Я и мои "безлошадные" друзья выйдем в воскресенье на акцию демонстрации гражданской воли. Присоединяйтесь к нам, думающим, неравнодушным людям.

И еще, а не являются ли лоббисты интересов иностранных компаний, входящих в состав российских компаний-монополий нарушителями национальной безопасности? Ведь вы посмотрите в большинстве случаев реальными владельцами крупных корпораций, работающих на территории нашей страны ни какого отношения к этой стране, кроме экономических интересов, не имеют? Я не призываю национализировать предприятия - это бредятина придуманная коммунистами и ими же опошленная. Я считаю, что возможно стоит ввести жесточайший контроль за корпорациими, который будет искать нарушения именно национальных интересов.
Я надеялся, что таким органом будет Общественная палата, вот только она у нас стала чем-то вроде свадебного генерала.

Да, кстати, предупреждаю всяких "каспаровцев" и иже с ними: в Хабаровске будете жестко и жестоко биты при вашем обнаружении, и пох на то что заметут, вы нам тут не нужны

ВЛАДИВОСТОК!!! НАДО БЫТЬ БДИТЕЛЬНЫМИ!!! К нам в город подтягивают дополнительно ОМОН! Нельзя 21 допускать никакихз провокаций! Никакого бухла!!! И никаких погромов! Иначе все спишут на хулиганские выпадки экстремистов, как у нас это любят делать! Все цивилизованно! но стоять до последнего на своем!

Автомобилисты вне партий и политических движений!

http://21dec.top-me.com

Ribson дело не в японском или европейском авто, дело в его доступности! То что сейчас на фоне кризиса у многих и так мало возможности взять новое качественное авто пускай немного б/у, а с повышением пошлин такая возможность вобще пропадает! И не важно с какой стороны руль, хоть по середине. НАС ЛИШАЮТ ПРАВА ВЫБОРА.... выбора качественного импортного автомобиля.. и это на фоне принятия законов по увеличению безопасности ДД... Кроме того, нас законодательно заставляют восстанавливать авто старыми запчастями, что сказывается и на безопасности ДД - http://gazeta.ru/auto/2008/12/12_a_2909752.shtml все почитайте..
Суть то в этом.
Пусть если кто-то хочет покупает себе жигули или вон волгу новую.. ради Бога.. если человек хочет иметь каждое утро интимные отношения с куском железа пожалуйста.. Но я, как и большинство присутствующих здесь, этого не хочу..

насчет пошлин конечно правильно, но если надо развивать автопром то не так.
думаю будет здраво не пошлину поднять, а допустим ОДНОМУ человеку, ОДИН раз в год, привезти ОДНУ машину ! помоему выход.. я к тому что ну надо тебе машину, ну поедь выбери и купи.. а то устроили базар.. ни налогов никто не платит..

всем превед
не только дв , делеко не дв ,калининград и тот нашёл что предявить ,в сибири тоже недовольные есть душат гады со всех сторон ,главное не дратся ни скем стоять и снимать всю тему не ришим мы ни чего 21го даже не надейтесь , в лучшем случае озвучат по сми и скажут что озабочены , нас мало но мы в тельняжках!

Самой главной задачи данной акции считаю прорыв информационной блокады. Хватит уже дурить людей тем, что на протестные марши выходят только маргиналы типа нацболов и каспаровцев. Хватит кормить нас поп-корном всеобщей радости от решения партии. Зае%;%;:ло

ещё могу сказать что далеко не все понимают проблему многие думают что это дв только и щемят , много телевизор смотрите товарищи ,особенно орт !!
там промывка полным ходом идёт
усыпляют чувство самосахранения
типа плыви по течению всё з@!#$ок ,нанополитика всё зделали для родины ,
а какая внешняя политика всеже поддерживают ,даже гордость кокаято появляется
походу чухня ето всё
в реальности всё иначи и у многих в отдельности ваще пипец.

Уважаемый "Я - русский", а можно вопрос задать? Что именно вам не нравится в каспаровцах? Только без лозунгов и выкриков, а по существу?

PS. Я ни к каким партиям не принадлежу, но меня удивляет ситуация, когда люди одновременно возмущаются и действующей политикой, и с не меньшей ненавистью относятся к маршам несогласных... Просто понять хотелось бы...

По всем городам на Дроме заблокировали обсуждение!!!Поздняк....Уже все обсудили...

питерец, в простой жизненой ситуации я "каспаровцев", "лимоновцев" и прочих "цев" может быть и поддержал, но тут акция спонтанная, задуманная ни какими-то политическими силами и @!#$на нас зарабатывать себе очки. Вот и все. Ну и лично по Гарри, да он молодец, многожды чемпион мира по шахматам, но уж сильно много иностранных денег торчит со всех его "карманов"

2 Я -русский:

Все равно не понимаю... Не сочтите за агитацию, но выглядит достаточно занятно. Каспаров довольно давно критиковал Путина, в том числе экономику и политику, предупреждал к чему все может привести, организовывал митинги и т.п. Все молчали, слушали телевизор и объявляли его маргиналом.

Теперь его прогнозы начинают сбываться, народ выходит на улицы практически с теми же лозунгами, что и он, но при этом говорит, что не хочет иметь с ним ничего общего.

ЗЫ: вот в отношении коммунистов, а также лимоновцев и других радикалов я как раз полностью согласен - они если и присоединятся, то только чтобы примазаться и очки заработать, а с Гарри удивляет именно то, что лозунги-то практически совпадают...

2 Я - русский:

ОК, про корову понятно :)

IRS не могу с тобой не согласиться.. просто я к тому что этих @!#$гов не проймешь такими акциями.. им побоку .. как говорится прблемы негров шерифа не Е..т ! Все равно пошлины будут новыми., а руль правый что самое поразительное запретят !!! Система, мать её..