Главная страница Автомобильные новости Страна готовится к «Абсолютной Дрэг-Битве 2008». + 60 фотографий лучших пилотов и их машин

06 Июня 2008 | 21584 просмотра

Страна готовится к «Абсолютной Дрэг-Битве 2008». + 60 фотографий лучших пилотов и их машин


		До «Абсолютной Дрэг-Битвы 2008» остается 28 дней. На участие в ведущем соревновании России по дрэг-рэйсингу уже заявилось несколько команд из различных регионов.

5 июля в Красноярске на трассе «Красное Кольцо» состоится четвертая «Абсолютная Дрэг-Битва в Середине России».

Начиная с 2005 года, в Красноярске ежегодно проводится всероссийский чемпионат по дрэг-рэйсингу, который привлекает к себе все большее внимание. В 2005 и 2006 годах соревнования по параллельному ускорению проходили на неподготовленной для этого трассе, что, однако, не помешало спортсменам показать хорошие результаты. В 2007 году в Красноярске была построена гоночная трасса «Красное Кольцо», на прямом участке которой и проводились соревнования.

На протяжении трех предшествующих лет чемпионами становились представители Владивостока. В 2005 и 2006 годах главный приз увозил с собой Роман Нагервадзе — пилот команды Ares Motorsport, обладатель рекордного для России времени на 402 метра. В 2007 году победителем стал Алексей Криволапов из команды Overtech.

В настоящее время идет регистрация участников на Дрэг-Битву 2008, которая обещает собрать еще больше спортсменов, чем в прошлом году. На сегодняшний день известно, что на Битву приедут команды из Владивостока (пока три команды), Читы, Новосибирска (пока одна команда), Краснодарского края (пока одна команда) и т.д.

Заднеприводная Nissan Silvia команды «Overtech». Мощность — порядка 700 л.с. Вес — менее тонны.

Nissan Silvia команды «Overtech».

Nissan Silvia команды «Overtech». Задняя подвеска.

Nissan Silvia команды «Overtech». Для улучшения развесовки кузова радиатор был вынесен в багажник.

Дрэговая резина для Nissan Silvia.

Колеса устанавливают на автомобиль. На заднем плане — Руслан Зуев, участник и призер прошлых Дрэг-Битв в Красноярске.

Вид на подкапотное пространство в Nissan Silvia.

Парни занимаются тромозными шлангами.

Руслан что-то подкручивает в «сильвии».

Nissan Skyline GT-R BNR32 «Паутина» команды «Overtech», полный привод, 800 л.с. В прошлом году Алексей Криволапов, пилотируя этот автомобиль, выиграл Дрэг-Битву 2007.

Автомобиль пока находится в разобранном состоянии. Но руководитель команды «Overtech» Эдуард Наход уверен, что его успеют подготовить.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Overtech», полный привод, 800 л.с.

Место пилота в Nissan Skyline GT-R команды «Overtech».

Пневматическая коробка передач в Nissan Skyline GT-R команды «Overtech».

Nissan Skyline GT-R команды «Vostok Sky Drive». В прошлом году на этом автомобилей Роман Нагервадзе установил рекорд России на прохождение 402 метров.

Nissan Skyline GT-R команды «Vostok Sky Drive». Двигатель: RB26 объемом 2 800 сс. Турбина: T51R SPL. Коробка передач: пневматическая Jerico 5 MT. Вес автомобиля: 1280 кг. Мощность: 900 л.с.

Nissan Skyline GT-R команды «Vostok Sky Drive». Двигатель автомобиля был полностью переработан под руководством известного эксперта в области тюнинга Михаила Максимца.

Турбина T51R SPL

Место пилота Nissan Skyline GT-R команды «Vostok Sky Drive».

Nissan Skyline GT-R команды «Vostok Sky Drive». В багажнике автомобиля установлен топливный бак и система пожаротушения. Аккумулятор также вынесен в багажное отделение.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive», участник Дрэг-Битвы 2007 года.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». К нынешнему сезону автомобиль был полностью перестроен. 8 июня авто дебютирует на дрэг-рэйсинге в Штыково (Приморский край) — старейшее соревнование по дрэг-рейсингу в России, на котором выступают лучшие команды и пилоты РФ.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». Двигатель: RB26 объемом 2 660 cc. Турбина: Greedy T8838GK. Коробка передач: пневматическая Jerico 5MT. Вес автомобиля: 1 300 кг. Мощность: 850 л.с. + 100 на закиси азота.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». Пневматическая коробка передач установлена перпендикулярно к тоннелю карданного вала. По словам Михаила Максимца, такое, неклассическое, расположение облегчает обслуживание «коробки».

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». Багажное отделение.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». Место пилота.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Vostok Sky Drive». Переднее колесо на дрэговой резине.

Михаил Максимец, руководитель команды «Vostok Sky Drive». В этом году Михаил сам будет пилотировать синий «гэтэр» на соревнованиях в Красноярске.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Пилот: Роман Нагервадзе. Автомобиль подготовлен японской тюниг-мастерской Duke Racing.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Вид двигательного отсека. Под капотом установлен RB26, агрегированный двумя турбинами. Мощность с колес без закиси азота, которая тоже предусмотрена, составляет 1 063,7 л.с. Максимальный крутящий момент около 82 кг-м.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Багажное отделение с топливным баком.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Место пилота.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Выхлопная труба выведена под левое переднее колесо.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Пилот: Валерий Ладыгин. Автомобиль подготовлен к Дрэг-Битве в японской мастерской Duke Racing.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Вчера, 5 июня, автомобиль прибыл во Владивосток.

Nissan Skyline GT-R BNR32 команды «Ares Motorsport». Вид на подкапотное пространство. Двигатель: RB26. Привод: полный.

Toyota Soarer команды «Ares Motorsport». Пилот: Денис Беликов. Фото автомобиля до того, как над ним начали работу.

Toyota Soarer команды «Ares Motorsport». Двигатель 2JZ с турбиной. Мощность свыше 1 000 л.с.

Toyota Soarer команды «Ares Motorsport». Автомобиль на подъемнике. Денис Беликов смотрит радиатор.

Toyota Soarer команды «Ares Motorsport». Двигатель 2JZ с турбиной. Мощность свыше 1 000 л.с.

Роман Нагервадзе, команда «Ares Motorsport».

Валерий Ладыгин, команда «Ares Motorsport».

Денис Беликов, команда «Ares Motorsport».

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Пилотирует Данила Савиных, Новосибирск. Автомобиль подготовлен в японской мастерской Duke Racing при участии известного читинского эксперта в области дрэг-тюнинга Сергея Горковенко.

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Пилотирует Данила Савиных, Новосибирск. Двигатель — RB28 HKS, сухой картер, пневматическая коробка передач.

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Место пилота.

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Багажное отделение с топливным баком и системой топливоподачи.

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Частичный вид задней подвески.

Заднеприводный Nissan Skyline GT-R R32. Двигатель RB28.

Данила Савиных.

Коллектив Duke Racing. Второй слева — Нэдзука Садаси, руководитель мастерской. В этом году, он с помощником едет в Красноярск настраивать «гэтээры».

Переднеприводный ВАЗ 2108 команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Пилот: Дмитрий Плешаков. Участник прошлой Дрэг-Битвы 2007.

Переднеприводный ВАЗ 2108 команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Место пилота.

Переднеприводный ВАЗ 2108 команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Двигатель.

Дмитрий Плешаков, команда «A.R.S. Drag Team», Краснодар.

Заднеприводная Nissan 200SX команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Пилот: Алексей Федотов.

Заднеприводная Nissan 200SX команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Вид на моторный отсек.

Алексей Федотов, команда «A.R.S. Drag Team», Краснодар.

Полноприводный Mitsubishi Lancer EVO VIII команды «A.R.S. Drag Team», Краснодар. Пилот: Дмитрий Плешаков.

Источник:

Drom.ru

Нету ни в Москве ни в Питере автомобилей достойных дюковским... В основном позерство, по@!#$ на смотровой и сабами с неоном девочек поудивлять... Гламур и никаких гонок... ДА!! 100 пудов очкуют ибо Владивосток порвет всех...

PS: Сам живу в Москве....

PSPS: Я лично буду болеть за Зуева... Хотя думаю победит Нагервадзе..

Страна готовится к «Абсолютной Дрэг-Битве 2008». + 60 фотографий лучших пилотов и их машин

Комментарии