Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Глава «АвтоВАЗа» вновь назвал ориентировочные цены на Весту и Xray

Глава «АвтоВАЗа» вновь назвал ориентировочные цены на Весту и Xray

23 Июля 2015 | 47150 просмотров
Конкурентоспособны ли новые цены на Весту и Xray?
697 (21%)
2304 (72%)
183 (5%)
Топ-менеджер сказал, что если бы производство машин началось сегодня, то Веста стоила бы 475–495 тысяч рублей в начальной комплектации. Хэтчбек Xray глава «АвтоВАЗа» оценил в 575–595 тысяч рублей за начальное исполнение.
Топ-менеджер сказал, что если бы производство машин началось сегодня, то Веста стоила бы 475–495 тысяч рублей в начальной комплектации. Хэтчбек Xray глава «АвтоВАЗа» оценил в 575–595 тысяч рублей за начальное исполнение.

Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон на встрече с поставщиками вновь рассказал о возможных ценах на новые модели компании — седан Vesta и хэтчбек XRay. Он отметил, что речь идет о примерной стоимости, которая еще может измениться.

Топ-менеджер сказал, что если бы производство машин началось сегодня, то Веста стоила бы 475–495 тысяч рублей в начальной комплектации. Андерссон подчеркнул, что уже в стандартной версии машина получит богатое оснащение.

Хэтчбек XRay глава «АвтоВАЗа» оценил в 575–595 тысяч рублей за начальное исполнение. Андерссон добавил, что российский хэтч будет отличаться базовым оборудованием от модели Renault Sandero, которая легла в основу разработки.

В апреле 2015 года глава «АвтоВАЗа» оценивал Весту в 500–550 тысяч рублей, а XRay — в 500–600 тысяч рублей. В октябре 2014 года Андерссон предполагал, что Веста обойдется в 400–550 тысяч рублей, а XRay — от 430 тысяч рублей. Полноприводный XRay Cross, по словам топ-менеджера в октябре 2014 года, стоил бы от 500 тысяч рублей.

Напомним, производство Весты начнется в конце сентября, а сборка XRay стартует в конце декабря.

Комментарии

   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Евген:
И в столовке - чьи то обглоданые кости на столе. Зато Гагарин первый.
Вот про столовые не надо. Шикарные столовые были, ну не без исключений конечно.
4
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Евген:
подпишусь на все 100!
а еще - в "Великой Державе" не было в свободной продаже гречки. Гречки, Карл!!! Для заболевшего диабетом ребенка - доктор прописал питание гречкой. И отец ездил на поклон в директору совxоза, умолял- но ВЫБИЛ мешок гречи. Тогда так многое делали - ВЫБИВАЛИ. Или "доставали". По блату. Тому що в Великой Державе был какой то бардак с распределением или планированием. В результате мы гордились общетвенным строем, балетом и Гагаиным, но униженно шли на толкучку и переплачивали барыге за кроссовки десятикратную цену. И за джинсы, симпатичные курточки и рубашки, кепки, обувь.... Ибо промышленность наша велико космическая - выпускала одежду будто для престарелыx членов Политбюро, в гроб чтобы. Скучные одинаковые куртки Биробиджанской фабрики, как оденешь -чувствуешь себя в робе или как зек. И обувь - мозоли натирать. И в столовке - чьи то обглоданые кости на столе. Зато Гагарин первый.
Зато насколько наш народ был изобретательным и рукастым)). Могли из г сделать конфетку. Чуть ли не каждая вторая женщина умела шить, а каждая пятая шить отлично. Насколько помню в покупном ходили только мужики, да и то не все. В магазинамх ничего не было, но умудрялись как то доставать неплохие вещи. Правда в них ходили не как сейчас, один-два сезона, а лет по пять-десять. При скудном наборе продуктов в магазинах столы в праздники ломились от вкуснятины, большая часть которых была сделана собственными руками. И как то народ не сильно таки жаловался на тяготы жизни. Скорее всего его больше устраивала уверенность в завтрашнем дне. Квартира бесплатно, садик вовремя, работа, которая не закроется, зарплата стабильная - все это было важнее. Да и послевоенное поколение столько всего повидало, что его не страшила перспектива остаться без модных кроссовок, ходить в скучных куртках и десятилетиями копить и ждать машину по распределению.... Но че то меня назад в прошлое совсем не тянет;).
Мой отзыв: Лада Калина 2014
9
 
Ответить
Евген
Москва
akrogis:
Вот про столовые не надо. Шикарные столовые были, ну не без исключений конечно.
это всё ЛИЧНЫЕ впечатления от ЛИЧНО виденного. КТО что видел.
Да, были и xорошие. Я в Xабаровске жил тогда - не жалуюсь на столовки в ВУЗЕ где учился. А в трампарк зашел перекусить-на всю жизнь врезалось - мрачный зал, убогая меблировка, по всем столам затертым столам лежат обглоданные позвонки какого то животного - рабочие обедали. И вот беру какую то неприглядную еду с ужасным вкусом и запаxом, сажусь за стол, где костей поменьше, а уборщица начинает смаxивать тряпкой кости прям при мне, чуть не задевая этой тряпкой, думаю что половой, из мешковины- мой суп и лицо. Приговаривая "жрут тут свиньи всякие". На всю жизнь впечаталось. Но вот кафе и рестораны в СССР - были отменные! Во Владивостоке часто обедал. И очень ДЕШЕВО. Рестораны обычно вечером прибыли снимают, а вот днем -делали комплексные обеды, доступные и студенту, за 2,20 получаешь ресторанный зал, меделя, шикарную посуду и приборы, обслуживание официанткой, да великолепного качества еду. Очень нравилось.
И еще - был на студенческой практике в Киеве - там был РАЙ, а не жизнь. Нам, дальневосточным студентам, будто в сказку попали. В заводской столовой - по 5 видов салатов, 1 блюд и 2 блюд и компоты-кисели-соки-чаи-кофе и масса сдобы отменной. И красиво, чисто уютно, повариxи красавицы все в белом, стерильные. И зал и мебель-класс... А в городе -рестораны такие, что запад пролетает... В "Золотые ворота" вечером xодили, нам 20 летним был шик, 2-метровые поджарые кудрявые брюнеты типа Кличко прислуживали -еще тогда на xлебныx местаx сплошь евреи были.
Впервые персики там попробовал черешню и груши огромные - у нас на ДВ не было. И сосски везде свободно, даже в студенческом буфете - это сразило наповал, в Приморье тогда сосисок не было, а ковбаса - и та ловить надо, дефисит. Еще я там свободно пару кроссовок взял , костюм спортивный, миксер-электро маме. Все местного пр-ва, отличное. У xоxлов на Украине РАЙ был тогда, 85 год, реально рай. От СССр они отделились самыми богатыми и обустроенными, превосxодя все республики, даже РФ . Практически 2 Франция и была.
2
2
Ответить
  
Сообщений: 331
Интересно чем же они будут перетягивать клиентов с киа и хендай?Хорошим негниющим железом? А может гарантией десять лет на основные узлы(ну или на бачки хотябы))))?Уж побыстрей бы это чудо увидеть!!
Lancaster LA-BHE EZ30
Vista sv-43 3s-fe
Vista sv-30 3s-ge
Vista sv-30 3s-fe
2
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7393
Евген:
У xоxлов на Украине РАЙ был тогда, 85 год, реально рай. От СССр они отделились самыми богатыми и обустроенными, превосxодя все республики, даже РФ . Практически 2 Франция и была.
У меня отец в 93 году перегонял машину из Германии и поехал не через Белоруссию (там все было крайне сурово, ехать реально страшно, могли машину отобрать и живьем закопать), а через Украину. Дольше, но вроде как спокойней. От увиденного там был в шоке, реальная нищета, развал всего, дети, выпрашивающие хоть что-нибудь. 90-е по Украине прошлись будь здоров.
4
2
Ответить
Kroligoff:
Вот и новые реалии страны, машины в цене прибавили +40% ,продукты в магазинах +40%, только у населения в карманах +0%
Это только у того населения, кто к попилу бюджета причастен. У работающих от -30 до -80%.
1
2
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
Андрей:
Калдина хороший универсал простой и надёжный.
Да, самое то в наше время ! :)
1
1
Ответить
Евген
Москва
Togliatti:
Зато насколько наш народ был изобретательным и рукастым)). Могли из г сделать конфетку. Чуть ли не каждая вторая женщина умела шить, а каждая пятая шить отлично. Насколько помню в покупном ходили только мужики, да и то не все. В магазинамх ничего не было, но умудрялись как то доставать неплохие вещи. .... Но че то меня назад в прошлое совсем не тянет;).
так вот и проблема, что талантливый рукастый нард-а развернуться инициативе не давали-такиx граждан затюкивали до уровня остальной серой массы.
К примеру, я был из простой семьи, без блата, а xотелось как и другие студенты, имеющие мам в ГУМе или какой крайкоме-носить курточки клёвые, а не на робу поxожие. Короче - купил в "Уцененке" плащевой ткани, ниток, резинок, ватин, замок"молнию" - и по маминым журналам "Бурда", по выкройкам, чуть переиначив, сшил пару курток как у Бельмондо в фильме "Профессионал"-пис к моды был. На маминой же машинке. Обошлось по себестоимости в 10 рублей 2 куртки, из "уцененки" же материал. А продал одну куртку на бараxолке за 200 руб. То есть, на куртку -5 руб затраты материала и 2 дня моего времени. Прибыль 195 руб. Это как зарплата взрослого за месяц была, стипенцдии были 40 руб. Куртку купили сразу, за 1 минут, только достал. Назавтра понес продавать вторую -тут меня ОБXCC в штатском, "агенты под прикрытием" и сцапали, увезли в околоток майору. Он пугал, грозил тюрьмой, выгнать из комсомола и ВУЗа, статья была жесткая - незаконное производство, конкурент же экономике страны ******.. Я шел в отказ, типа -вчера купил, размер не тот, вот и продаю. Короче -выгнал он меня, но сказал, что еще раз увидят -тогда всё, статья. Отшибли инициативу. Далее я шил только себе, да сумок модныx - всей родне в подарок штук 20 сшил.
А мог бы пол-Xабаровска моными куртками обшить, а деньги в Сбербанке xранил бы, а не в оффшоре же. Подрезали крылья. А дай тогда дорогу таким как я - и Китай не нужен с его ширпотребом и не завидовали бы загранице -свои парни обшили-одели бы всеx, малый бизнес. Вот в том числе и из за подобной xрени и развалилась страна. Во Владике друг Сашка шил на Садгороде подпольно джинсы и юбочки-джинс- одел пол-города, был подпольным миллионером, тоже на нерваx, боялся. Но он опытнее-на бараxолку не шел, шил по заказам друзей и иx друзей... и перекупам оптом отдавал. А еще двоиx пенсионерок нанял в помощь, когда объемы пошли вверx - а это уже много статей УК, эксплуатация и т.д.... он в морщинаx от страxа xодил. Но богатый! на НИВЕ еще в 25 лет ездил, квартира дача и прочее...
13
 
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
Togliatti:
Ежик, ну мы же с тобой перетирали эту тему)). У тебя понятие о вазовских машинах застряло на уровне раздолбанной девятки. Как ты вообще можешь оценивать новые вазики, не имея понятия о них? Я, как владелец, могу сказать, что еще не фонтан, но прогресс виден даже невооруженным взглядом.
Какие замечания ты можешь предъявить ВАЗу? Прочитанные в моем отзыве? А может быть я там специально вазики поносил, так, ради прикола? Можешь свои, личные замечания выставить, а не подсмотренные в инете?
Да ездил я как то на Приоре друга, километров 700 в соседний город, всю дорогу менялись. Не знаю, вроде бы ничего машина, но какая то кондовая она, даже не знаю как сказать - неудобная что ли, эти звуки снаружи и в салоне, коробка подвывает, еще и запах этот в салоне (она новая была). А вообще - мы ее полностью протягивали новую, и ломалась она, понемножечку правда. Но ведь она новая была ! А на моей "калдинке", летом, на трассе, закрываешь окна, включаешь "кондер" - и тишина, как в самолете, только тихое шипение движка :) И стоит она сейчас у нас - 250-280 тыс. рублей.
8
6
Ответить
   
Сообщений: 632
CMEXProX:
о5 же, скажите это статистике. Свежий отчет:
топ 1 - Гранта
топ 2 - Рио
топ 3 - Солярис
у ВАЗа тренд вниз идет, но всё равно гранты вытягивают в топ 1. У Рио-соляриса сильный тренд вверх держится уже 2й год. С точки зрения математики, наступит момент, когда кривые пересекутся и рио-солярис будет на вершине продаж. Веста может изменить общую картину. Здесь будет играть роль, бОльшую роль, - любопытство.
На мой взгляд - разная целевая аудитория у них... с разной платежеспособностью... гранта первая - но и это и самый доступный автомобиль на рынке... так и должно быть...
Если и опередят рио-солярис - я только за... будет небольшим звоночком, что уровень жизни населения хоть и на эти самые 100 тысяч, но вырос
3
 
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
Евген:
ну прям таки в готовом виде достался! вот просто сел и полетел! что то американцы не смогли аналог Востока сделать и двигатели до сиx пор закупают у нас. Двигатели, Карл!!! А про ГИРД Вы вообще ничего не слышали? даю подсказки - Королёв, Цандер... не? и Циолковский, как путеводная тропа иx. Кой какие немецкие наработки пошли на пользу-не без этого. Но дай эти наработки например Въетнаму - они бы все в металлолом сдали.
Двигатели у нас закупают потому что дешевые и надежные. Но не обольщайтесь ! Эти двигатели спроектированны и созданы еще во времена Хрущева. Это не заслуга наших нынешних "вчекистов-экономистов& quot; !
3
3
Ответить
   
Сообщений: 632
emirovod:
Есть такая категория,не спорю! Но я принадлежу к другой категории,более практичной.Лично мне глубоко пофиг что сидухи проперженные и в таком духе.Зато при перепродаже я не потеряю энную сумму денег.Как говорят-выехало авто за ворота дилера и уже потеряло 10% стоимости.
Наивные рассуждения...
Дело не только в проперженности сидух... хотя и в них тоже - ненавижу прокуренные салоны авто)
мне лично в напряг общаться с барыганами продавашками, каждый пятый из которых - перекуп... не хочу за свои деньги покупать машину с отмотанным пробегом - я не приемлю такого... куча мелочей, котрые отворачивают меня от б/у.
И можно долго себя утешать тем, что я потеряю, причем в теории, на пару рублей меньше...
Я тот же свой бывший Солярис, купленный за 480 т.р - после 3-х лет эксплуатации сбагрил за 430 т.р... это с пробегом 75 т.км...
Потери копеечные за это время и пробег... именно на перепродаже
6
5
Ответить
Евген
Москва
[quote=Понятливый еж]
Эти двигатели спроектированны и созданы еще во времена Хрущева. Это не заслуга наших нынешних "вчекистов-экономистов[/ quote]
мы СССР и вспомнили, полет в космос. Королёв жил 1907-1966 гг. Кстати, с Житомира xлопчек, западенщина.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 632
Понятливый еж:
Да ездил я как то на Приоре друга, километров 700 в соседний город, всю дорогу менялись. Не знаю, вроде бы ничего машина, но какая то кондовая она, даже не знаю как сказать - неудобная что ли, эти звуки снаружи и в салоне, коробка подвывает, еще и запах этот в салоне (она новая была). А вообще - мы ее полностью протягивали новую, и ломалась она, понемножечку правда. Но ведь она новая была ! А на моей "калдинке", летом, на трассе, закрываешь окна, включаешь "кондер" - и тишина, как в самолете, только тихое шипение движка :) И стоит она сейчас у нас - 250-280 тыс. рублей.
каждый кулик свое болото хвалит...
2
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
Евген:
так вот и проблема, что талантливый рукастый нард-а развернуться инициативе не давали-такиx граждан затюкивали до уровня остальной серой массы.
К примеру, я был из простой семьи, без блата, а xотелось как и другие студенты, имеющие мам в ГУМе или какой крайкоме-носить курточки клёвые, а не на робу поxожие. Короче - купил в "Уцененке" плащевой ткани, ниток, резинок, ватин, замок"молнию" - и по маминым журналам "Бурда", по выкройкам, чуть переиначив, сшил пару курток как у Бельмондо в фильме "Профессионал"-пис к моды был. На маминой же машинке. Обошлось по себестоимости в 10 рублей 2 куртки, из "уцененки" же материал. А продал одну куртку на бараxолке за 200 руб. То есть, на куртку -5 руб затраты материала и 2 дня моего времени. Прибыль 195 руб. Это как зарплата взрослого за месяц была, стипенцдии были 40 руб. Куртку купили сразу, за 1 минут, только достал. Назавтра понес продавать вторую -тут меня ОБXCC в штатском, "агенты под прикрытием" и сцапали, увезли в околоток майору. Он пугал, грозил тюрьмой, выгнать из комсомола и ВУЗа, статья была жесткая - незаконное производство, конкурент же экономике страны ******.. Я шел в отказ, типа -вчера купил, размер не тот, вот и продаю. Короче -выгнал он меня, но сказал, что еще раз увидят -тогда всё, статья. Отшибли инициативу. Далее я шил только себе, да сумок модныx - всей родне в подарок штук 20 сшил. А мог бы пол-Xабаровска моными куртками обшить, а деньги в Сбербанке xранил бы, а не в оффшоре же. Подрезали крылья. А дай тогда дорогу таким как я - и Китай не нужен с его ширпотребом и не завидовали бы загранице -свои парни обшили-одели бы всеx, малый бизнес. Вот в том числе и из за подобной xрени и развалилась страна. Во Владике друг Сашка шил на Садгороде подпольно джинсы и юбочки-джинс- одел пол-города, был подпольным миллионером, тоже на нерваx, боялся. Но он опытнее-на бараxолку не шел, шил по заказам друзей и иx друзей... и перекупам оптом отдавал. А еще двоиx пенсионерок нанял в помощь, когда объемы пошли вверx - а это уже много статей УК, эксплуатация и т.д.... он в морщинаx от страxа xодил. Но богатый! на НИВЕ еще в 25 лет ездил, квартира дача и прочее...
Точно так и было ! :) Меня тоже было раз - на "балке"(барахолка) задерживали :) А сейчас то же самое творится. Те же яйца только в профиль. "Отшибает инициативу" и "подрезает крылья" наше государство - будь здоров ! Я уже не рискну наверное когда нибудь свое дело открывать. Такой геморрой сейчас у тех кто занимается бизнесом - врагу не пожелаешь ! Все в кредитах сидят, банки свое требуют, а платить не с чего - прибылей нет.
5
1
Ответить
12345
Пангоды
Дорого!
1
2
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
Евген:
так вот и проблема, что талантливый рукастый нард-а развернуться инициативе не давали-такиx граждан затюкивали до уровня остальной серой массы.
К примеру, я был из простой семьи, без блата, а xотелось как и другие студенты, имеющие мам в ГУМе или какой крайкоме-носить курточки клёвые, а не на робу поxожие. Короче - купил в "Уцененке" плащевой ткани, ниток, резинок, ватин, замок"молнию" - и по маминым журналам "Бурда", по выкройкам, чуть переиначив, сшил пару курток как у Бельмондо в фильме "Профессионал"-пис к моды был. На маминой же машинке. Обошлось по себестоимости в 10 рублей 2 куртки, из "уцененки" же материал. А продал одну куртку на бараxолке за 200 руб. То есть, на куртку -5 руб затраты материала и 2 дня моего времени. Прибыль 195 руб. Это как зарплата взрослого за месяц была, стипенцдии были 40 руб. Куртку купили сразу, за 1 минут, только достал. Назавтра понес продавать вторую -тут меня ОБXCC в штатском, "агенты под прикрытием" и сцапали, увезли в околоток майору. Он пугал, грозил тюрьмой, выгнать из комсомола и ВУЗа, статья была жесткая - незаконное производство, конкурент же экономике страны ******.. Я шел в отказ, типа -вчера купил, размер не тот, вот и продаю. Короче -выгнал он меня, но сказал, что еще раз увидят -тогда всё, статья. Отшибли инициативу. Далее я шил только себе, да сумок модныx - всей родне в подарок штук 20 сшил. А мог бы пол-Xабаровска моными куртками обшить, а деньги в Сбербанке xранил бы, а не в оффшоре же. Подрезали крылья. А дай тогда дорогу таким как я - и Китай не нужен с его ширпотребом и не завидовали бы загранице -свои парни обшили-одели бы всеx, малый бизнес. Вот в том числе и из за подобной xрени и развалилась страна. Во Владике друг Сашка шил на Садгороде подпольно джинсы и юбочки-джинс- одел пол-города, был подпольным миллионером, тоже на нерваx, боялся. Но он опытнее-на бараxолку не шел, шил по заказам друзей и иx друзей... и перекупам оптом отдавал. А еще двоиx пенсионерок нанял в помощь, когда объемы пошли вверx - а это уже много статей УК, эксплуатация и т.д.... он в морщинаx от страxа xодил. Но богатый! на НИВЕ еще в 25 лет ездил, квартира дача и прочее...
Я помню тоже, в 90-е рубашку свою перешил :) Сделал двухцветный воротничок, и такие "патрончики" на карманы пришил ! :) Веселое время было - все верили что все впереди, и почти каждый "крутился" где то. Не то что сейчас - Тоска-аа-а.
3
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
[quote=Евген][quote=Понятливый еж]
Эти двигатели спроектированны и созданы еще во времена Хрущева. Это не заслуга наших нынешних "вчекистов-экономистов[/ quote] мы СССР и вспомнили, полет в космос. Королёв жил 1907-1966 гг. Кстати, с Житомира xлопчек, западенщина.[/quote]
Понятно :) У нас на "балке" тогда - "ливайсы" стоили 250 рублей, часы электронные, кажется Монтана - рублей 80 по моему. А настоящие туфли Саламандра в магазине стояли свободно, по цене - 50 рублей. Ну хватит ностальгировать ! Давайте дальше сра-ся ! :)
2
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
-BBП-:
каждый кулик свое болото хвалит...
Я так то японское болото хвалю :)
1
1
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 546
А реношки тем временем подешевели на 3%.
 
1
Ответить
   
Сообщений: 632
Понятливый еж:
Я так то японское болото хвалю :)
Оно и заметно)
И вот неужели не одного плюса в приоре не нашли?)
1
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
-BBП-:
Оно и заметно)
И вот неужели не одного плюса в приоре не нашли?)
Только цену, и то что она "впрысковая". Собирались взять вторую машину, но надо было уложиться в 150 тысяч. За эти деньги нормальную "японку" не возьмешь, и я искал ВАЗ-2111, универсал, примерно 2001-2004 годов, но не успел немножечко, попер доллар вверх, и стало не до второго авто :)
1
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1202
Понятливый еж:
Да ездил я как то на Приоре друга, километров 700 в соседний город, всю дорогу менялись. Не знаю, вроде бы ничего машина, но какая то кондовая она, даже не знаю как сказать - неудобная что ли, эти звуки снаружи и в салоне, коробка подвывает, еще и запах этот в салоне (она новая была). А вообще - мы ее полностью протягивали новую, и ломалась она, понемножечку правда. Но ведь она новая была ! А на моей "калдинке", летом, на трассе, закрываешь окна, включаешь "кондер" - и тишина, как в самолете, только тихое шипение движка :) И стоит она сейчас у нас - 250-280 тыс. рублей.
В калдинке тихое шипение движка? Ты ее всю оклеил? она ж без шумки вообще))) как и все бюджетные япы
7
3
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Понятливый еж:
Да ездил я как то на Приоре друга, километров 700 в соседний город, всю дорогу менялись. Не знаю, вроде бы ничего машина, но какая то кондовая она, даже не знаю как сказать - неудобная что ли, эти звуки снаружи и в салоне, коробка подвывает, еще и запах этот в салоне (она новая была). А вообще - мы ее полностью протягивали новую, и ломалась она, понемножечку правда. Но ведь она новая была ! А на моей "калдинке", летом, на трассе, закрываешь окна, включаешь "кондер" - и тишина, как в самолете, только тихое шипение движка :) И стоит она сейчас у нас - 250-280 тыс. рублей.
Я вообще не понимаю, за каким Приору записали в флагманы АвтоВАЗа? Когда то, лет семь назад да, она была флагманом, а теперь по основным параметрам проигрывает тем же Калинам. Посмотрим на Весту. Надеюсь разница между Калиной и Вестой будет еще более заметна, чем между Калиной и Приорой. А иначе ей такую цену не простят.
6
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
DonMof:
В калдинке тихое шипение движка? Ты ее всю оклеил? она ж без шумки вообще))) как и все бюджетные япы
Не клеил я, там есть какой то ворсистый пол :) Состояние у нее идеальное. С закрытыми окнами - только тихое шипение, еще вентилятор кондера слышно, и все. После приоры друга - вообще тишина :)
5
4
Ответить
Андрей
да хороший у нас автопром что вы всё спорите, нивы досехпор выпускают двигатель фиат-124 1964 г.в впрыск воткнули, гидрач, 51 год уже
2
2
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
Евген:
так вот и проблема, что талантливый рукастый нард-а развернуться инициативе не давали-такиx граждан затюкивали до уровня остальной серой массы.
К примеру, я был из простой семьи, без блата, а xотелось как и другие студенты, имеющие мам в ГУМе или какой крайкоме-носить курточки клёвые, а не на робу поxожие. Короче - купил в "Уцененке" плащевой ткани, ниток, резинок, ватин, замок"молнию" - и по маминым журналам "Бурда", по выкройкам, чуть переиначив, сшил пару курток как у Бельмондо в фильме "Профессионал"-пис к моды был. На маминой же машинке. Обошлось по себестоимости в 10 рублей 2 куртки, из "уцененки" же материал. А продал одну куртку на бараxолке за 200 руб. То есть, на куртку -5 руб затраты материала и 2 дня моего времени. Прибыль 195 руб. Это как зарплата взрослого за месяц была, стипенцдии были 40 руб. Куртку купили сразу, за 1 минут, только достал. Назавтра понес продавать вторую -тут меня ОБXCC в штатском, "агенты под прикрытием" и сцапали, увезли в околоток майору. Он пугал, грозил тюрьмой, выгнать из комсомола и ВУЗа, статья была жесткая - незаконное производство, конкурент же экономике страны ******.. Я шел в отказ, типа -вчера купил, размер не тот, вот и продаю. Короче -выгнал он меня, но сказал, что еще раз увидят -тогда всё, статья. Отшибли инициативу. Далее я шил только себе, да сумок модныx - всей родне в подарок штук 20 сшил. А мог бы пол-Xабаровска моными куртками обшить, а деньги в Сбербанке xранил бы, а не в оффшоре же. Подрезали крылья. А дай тогда дорогу таким как я - и Китай не нужен с его ширпотребом и не завидовали бы загранице -свои парни обшили-одели бы всеx, малый бизнес. Вот в том числе и из за подобной xрени и развалилась страна. Во Владике друг Сашка шил на Садгороде подпольно джинсы и юбочки-джинс- одел пол-города, был подпольным миллионером, тоже на нерваx, боялся. Но он опытнее-на бараxолку не шел, шил по заказам друзей и иx друзей... и перекупам оптом отдавал. А еще двоиx пенсионерок нанял в помощь, когда объемы пошли вверx - а это уже много статей УК, эксплуатация и т.д.... он в морщинаx от страxа xодил. Но богатый! на НИВЕ еще в 25 лет ездил, квартира дача и прочее...
Да, было время интересное. Модную куртку мне тетка родная сшила, а я себе такой "дипломат" забабахал - не в пример магазинным картонным. Дипработники бы обзавидовались;). Потом, уже в перестройку, магнитофон кассетный собрал, компьютер спаял, бытовую технику за деньги починял после работы. Можно было и свой бизнес замутить, но не рискнул окунаться в него с маленьким дитем на руках и женой в декрете. В то время уже можно было и подзарабатывать нелегально. ОБХСС расформировали и никому частники не стали интересны, ну кроме бандитов;). Надо было Горбачеву не перестройку затевать, а о НЭПе вспомнить.
3
 
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 938
Пока выйдет в серию цена на Весту будет в районе 550к, хотя может по началу цену установят в районе 500к, а это уже не очень привлекательно, да и вообще считаю нынешние цены на большинство авто неадекватными.
Цены растут на всё без исключений, и всё бы ничего, но ЗП идти вслед за курсом рубля к валютам не торопится(
Мои отзывы: Citroen C4 2009, Opel Astra 2008
2
1
Ответить
Вольдемар
Омск
Ahilles86:
В современных ценах веста пусть и дорогая, но с реальной ценой. Максималка должна быть около 640.
На Иксрей пофиг не страдаю манией приподнятых авто.
дожили....Жигули по цене более 500 т.р. уже норма...
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 10697
Алексей:
С чего интересно у них цена формируется ? как-то новость была что себестоимость семёрки от ваза чуть ли не палтос, а у весты из-за чего, типа новая, так получается кроме дизайна не особо и новая, от сандеро кажется вся начинка.
Это сырье, там еще амортизация стоимость оборудования, зарплаты, налоги, реклама, логистика, комплектующие от смежников, прибыль так что цена ниже 400тыс никак не будет а еще дилеру заработать надо
 
2
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15263
Сергей:
Внешний вид, судя опять же по фоткам, очень интересный, пока даже не верится что автоваз такое сможет-помните историю ТАГаза со своей акулой )). Время как всегда покажет
Ничего ты сравнил старого сборщика китайской техники и концерн Рено Ниссан с оравой инженеров дизайнеров и пр
akrogis:
Причем здесь ненависть. Просто как можно сравнивать бушную машину, априори утверждая, что она лучше и качественне, безопасней и т.д., когда она бушная? про бушную машину с большой натяжкой можно сказать, что она разве что на данный момент исправна. Все остальное дело случая и везения, либо просто голословные утверждения.
Новый пруль и новый ваз это повод для сравнения. А бу и новое (любое бу и любое новое) это как то странно.
Вот такой вот нонсенс , б/у пруль всю дорогу был и есть лучше нового таза во всем. В безопастности так в первую очередь . новый ваз просто ломается чаще и непредсказуимей , оттого и сравнивать его с другим новым вообще дело гиблое ) , он и до бу то не тянет
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
Мой отзыв: Nissan Laurel 1998
7
3
Ответить
  
Находка
Сообщений: 15263
Вольдемар:
дожили....Жигули по цене более 500 т.р. уже норма...
Это не Жигули , это считай Рено . Жигули канули в лету когда их завод продали французам
fzr400-rry10y11bh5ea1ahc35GNC35Epnn30GC35CG35TA01WTA01Rscp10UZS155ae101v25w
4
3
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 6129
корейцы каждый год новые модели выставляют да обновления, а у нас за последние 20 лет ни одной новой модели, и с этой вестой носятся как дурни, никак родить не могут...
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
5
5
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 5886
Я вот не пойму что так все "бредят" этой Вестой? Что в ней такого, что бы предпочесть её, вместо таких конкурентов как Логан, Солярис, Рио, Поло? Если ещё и цена у неё будет на уровне этих проверенных, во всех смыслах, и реально достойных автомобилей, то не вижу смысла бредить этой Вестой. Тем более, как принято в нашем автопроме, после старта продаж будут ещё года три доводить её до ума.
5
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
lex_m_p:
Вот такой вот нонсенс , б/у пруль всю дорогу был и есть лучше нового таза во всем. В безопастности так в первую очередь . новый ваз просто ломается чаще и непредсказуимей , оттого и сравнивать его с другим новым вообще дело гиблое ) , он и до бу то не тянет
Ну вообщето что бы утверждать что бушный пруль по безопасности лучше надо хотя бы на что то опираться. На какие данные вы опираетесь что он лучше? Если брать достаточно древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно. Более свежий пруль, так там никто не даст гарантии в работоспособности систем безопасности, машина то бушная, а если какой распил так и подавно.

По надежности, ну это вообще непонятно на что опирается. Уж исправность и надежность узлов никто на пруле не гарантирует. Неисправных новых вазов не бывает, а если и бывают (не без икслючений, но на этот счет гарантия есть), неисправных бушных прулей сколько угодно в любом состоянии ушатанности и никакой.
3
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
lex_m_p:
Это не Жигули , это считай Рено . Жигули канули в лету когда их завод продали французам
Это почему? Ниссан канул в лету, когда их завод купило Рено? Или опель, когда их купил GM.?Или Шкода?
5
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
vladimir26:
Я вот не пойму что так все "бредят" этой Вестой? Что в ней такого, что бы предпочесть её, вместо таких конкурентов как Логан, Солярис, Рио, Поло? Если ещё и цена у неё будет на уровне этих проверенных, во всех смыслах, и реально достойных автомобилей, то не вижу смысла бредить этой Вестой. Тем более, как принято в нашем автопроме, после старта продаж будут ещё года три доводить её до ума.
Ну если верить авансам раздаваемым этой машине, то судя по отзывам авторевю управляется не хуже чем Поло. Размерами поболее Соляриса или Рио, Подвеска, клиренс все таки расчитанна на наши дороги, размерами поболее, укомплектованна наверняка будет лучше. Да и просто Поло, Солярисы и Рио уже приелись, а тут что то свежее.
2
4
Ответить
Андрей
akrogis:
Ну вообщето что бы утверждать что бушный пруль по безопасности лучше надо хотя бы на что то опираться. На какие данные вы опираетесь что он лучше? Если брать достаточно древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно. Более свежий пруль, так там никто не даст гарантии в работоспособности систем безопасности, машина то бушная, а если какой распил так и подавно.
По надежности, ну это вообще непонятно на что опирается. Уж исправность и надежность узлов никто на пруле не гарантирует. Неисправных новых вазов не бывает, а если и бывают (не без икслючений, но на этот счет гарантия есть), неисправных бушных прулей сколько угодно в любом состоянии ушатанности и никакой.
слушай ты конкретно сам ездил на японце чтоб утверждать что он ненадежный
3
5
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
akrogis:
Можно подумать безопасность бэушных прулей так очевидна, что не подлежит сомнению.
Это Вы так ненавидите английские машины?
2
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
слушай ты конкретно сам ездил на японце чтоб утверждать что он ненадежный
Ездил кстати, и да не такой уж он и надежный оказался. Не то чтобы совсем, но никакого сравнения с новой машиной.

Да и как бы опыт эксплуатации одного авто некорректно экстраполировать на все машины. Вот автоваз за год под полмилиона машин выпустил. Возьмем полмиллиона прулей и хотите сказать что у них проблем меньше чем у полумилиона вазов?
3
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Большой Камень:
Это Вы так ненавидите английские машины?
Причем здесь ненависть?
Просто нет данных о том что бушные машины (ну и прули естественно) надежнее новых. Обычно только слова.
2
6
Ответить
Андрей
Ты где парень из Екатеринбурга который ездит на ладе калине седан 2008г ну теперь всё понятно какойты спец в японских автор.
2
2
Ответить
Андрей
akrogis:
Ездил кстати, и да не такой уж он и надежный оказался. Не то чтобы совсем, но никакого сравнения с новой машиной.
Да и как бы опыт эксплуатации одного авто некорректно экстраполировать на все машины. Вот автоваз за год под полмилиона машин выпустил. Возьмем полмиллиона прулей и хотите сказать что у них проблем меньше чем у полумилиона вазов?
На какой конкретно марке какова года какая марка двигателя где брал сколько ездил что ломалось какой пробег был при покупке, отвечать быстро и чётко.
2
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Ты где парень из Екатеринбурга который ездит на ладе калине седан 2008г ну теперь всё понятно какойты спец в японских автор.
ну тут очень много народу таких же "теоретических" специалистов по нынешним вазам. Да и какие особые технические познания нужны, чтобы взять два похожих краштеста с калдиной например 2000-го года (причем новой калдиной) и Калиной Кроссом и сравнить показания перегрузок и понять, что Калдина хуже по безопасности Калины Кросс. Или нужны особые познания в том что бы понять, что не может быть машины надежными и беспроблемными если среди них есть большое количество "ушатанных", "переваренных", "востановленых", "распилов" и прочих изысков. Вот ни одного нового ваза такого нет.
Если на одни машины дают гарантию надежности и исправности авто, а на другие машины никто даже на тысячу километров не даст подобной гарантии. То какая машина будет более надежной?

Если чуть ли не в каждом второй отзыв начинается с описания того что предыдущая машина устала, начала сыпаться и была продана (что никак не говорит о надежности бу пруля), потом следует описание того как автор долго перебирал всякие разные варианты, которые почему то тоже не блистали отсутствием проблем несмотря на то что это надежные бу прули и в конце концов автор находит авто, которое находит свое желаемое авто, которое так скажем менее убитое чем все что он смотрел до этого, да и то не всегда ему везет на отсутствие проблем.
И про какие надежные бушные прули может идти речь при этом?

Новые машины в общем надежнее бушных, это вроде как очевидно и не требует личной эксплуатации сотен тех и тех машин.
4
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
На какой конкретно марке какова года какая марка двигателя где брал сколько ездил что ломалось какой пробег был при покупке, отвечать быстро и чётко.
Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.
3
5
Ответить
Виталий
Сочи
Присматриваюсь к покупки весты...
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
redark:
скорее всего где-то так и есть.
50 - себестоимость сборки
10 - доставка до региона
50 - дилеру
50 - в загашнике под гарантию (поставка новых авто, гарантийные ремонты и т.п.)
40 - на косвенные затраты, налоги и чистую прибыль
Конечно, это все весьма условно
Там если прикинуть, то только зарплаты в Гранте будет тысяч на 30-50
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
gunn40:
Вы кормите типичного тролля, вам это надо? Тут еще один такой москвичок-чепушилка появился
Да понятное дело, что все тролли кроме вас
 
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
akrogis:
ну тут очень много народу таких же "теоретических" специалистов по нынешним вазам. Да и какие особые технические познания нужны, чтобы взять два похожих краштеста с калдиной например 2000-го года (причем новой калдиной) и Калиной Кроссом и сравнить показания перегрузок и понять, что Калдина хуже по безопасности Калины Кросс. Или нужны особые познания в том что бы понять, что не может быть машины надежными и беспроблемными если среди них есть большое количество "ушатанных", "переваренных", "востановленых", "распилов" и прочих изысков. Вот ни одного нового ваза такого нет.
Если на одни машины дают гарантию надежности и исправности авто, а на другие машины никто даже на тысячу километров не даст подобной гарантии. То какая машина будет более надежной?
Если чуть ли не в каждом второй отзыв начинается с описания того что предыдущая машина устала, начала сыпаться и была продана (что никак не говорит о надежности бу пруля), потом следует описание того как автор долго перебирал всякие разные варианты, которые почему то тоже не блистали отсутствием проблем несмотря на то что это надежные бу прули и в конце концов автор находит авто, которое находит свое желаемое авто, которое так скажем менее убитое чем все что он смотрел до этого, да и то не всегда ему везет на отсутствие проблем.
И про какие надежные бушные прули может идти речь при этом?
Новые машины в общем надежнее бушных, это вроде как очевидно и не требует личной эксплуатации сотен тех и тех машин.
хорош заливать, ссылки в студию, где сравнивали эти авто
2
1
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
Kroligoff:
Вот и новые реалии страны, машины в цене прибавили +40% ,продукты в магазинах +40%, только у населения в карманах +0%
+15% рейтинга пу забыли. Об этом старательно телерадио доносило. Всю главную новость прошляпили.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
3
 
Ответить
  
Kemerov0
Сообщений: 265
Teasot:
а кто в этом виноват? Путен опять? Или Обама?
Кто у руля, вдумайтесь 15 лет, по большему счету комфортно живется меньше 1% населению. По официальной статистике 16% населения за чертой бедности, почти каждый 6 житель России!! http://www.gks.ru/wps/wcm/conn... Кому не удобна правда в глазах, к конечно во всем Обама с Меркель и Украина виновата, все 15 лет. Народ грамотно отвлекают от внутренних проблем Крымом с Новороссиией, чтобы никто не вякал и можно дальше грабить и разворовывать страну, ведь удобно обвинить во всем запад.
10
 
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
SELEDKA:
новость не о чем!
это к Бу
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
 
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
Не пойму: почему "народный автомобиль" (а как иначе? чинушам на них ездить западло, какая ниша у них?) столько стоит? Как его позиционируют? "Новый значит дорого" - так что ли? А отечественные жучки для народонаселения страны 3го мира где? Или щяс кредиты рулят?
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 23969
Trueno111:
Веста прикольная, а ценник для отечественного продукта высоковат. Так то лучше солярку взять или рио
а чем солярис и рио лучше этих? Те же яйца, только в профиль, и ценник одинаковый. Лучше брать наши тогда.
1
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
akrogis:
Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.
вот такие эксперты, по ниссан санни делают вывод обо всем японском автопроме
был тут уже один такой, который ехал на пробоксе в такси и стал экспертом по правому рулю, имя его не помню
5
1
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
akrogis:
Да понятное дело, что все тролли кроме вас
У родителей сходи узнай, правильно ли написал
1
 
Ответить
Стас
Киселёвск
dzhukov:
Бу как бы уже понимает, что с низким ценником его никто не пустит на рынок. Ему об этом уже ясно дали понять.
Наконец то нашелся хоть один адекватный комент. Капитализм - штука такая. Рынки делятся искуственно и по расчету.
 
 
Ответить
     
Томск, да вроде Том
Сообщений: 3333
опять пригаром запахло)
Стас:
Наконец то нашелся хоть один адекватный комент. Капитализм - штука такая. Рынки делятся искуственно и по расчету.
вы однако о капитализме и рынках знаете только из журнала мурзилка
 
 
Ответить
Trueno111:
Веста прикольная, а ценник для отечественного продукта высоковат. Так то лучше солярку взять или рио
Вы видели комплектацию Солярки за 495 тыс. Посмотрите ради интереса. Веста в базе это Солярис на уровне выше Комфорта, цена на которые начинает от 550 тыс.
1
3
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
akrogis:
Ездил кстати, и да не такой уж он и надежный оказался. Не то чтобы совсем, но никакого сравнения с новой машиной.
Да и как бы опыт эксплуатации одного авто некорректно экстраполировать на все машины. Вот автоваз за год под полмилиона машин выпустил. Возьмем полмиллиона прулей и хотите сказать что у них проблем меньше чем у полумилиона вазов?
Меньше ! Причем в миллион раз ! Ты наверное раз прокатился на "пруле", вот и все познания :) До чего-ж ты поцтреот Акрогис ! :) Я тоже стараюсь брать наше, местное, молоко там, масло. Но если качество *****о, я больше никогда не беру ! Ты еще наверное и фотографию этого нашего "лысого м-ка" на стенку повесил :)
3
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
Понятливый еж:
Меньше ! Причем в миллион раз ! Ты наверное раз прокатился на "пруле", вот и все познания :) До чего-ж ты поцтреот Акрогис ! :) Я тоже стараюсь брать наше, местное, молоко там, масло. Но если качество *****о, я больше никогда не беру ! Ты еще наверное и фотографию этого нашего "лысого м-ка" на стенку повесил :)
акрогис ездил только на ушатанном санни, твою калдину он и в глаза не видел
1
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
akrogis:
ну тут очень много народу таких же "теоретических" специалистов по нынешним вазам. Да и какие особые технические познания нужны, чтобы взять два похожих краштеста с калдиной например 2000-го года (причем новой калдиной) и Калиной Кроссом и сравнить показания перегрузок и понять, что Калдина хуже по безопасности Калины Кросс. Или нужны особые познания в том что бы понять, что не может быть машины надежными и беспроблемными если среди них есть большое количество "ушатанных", "переваренных", "востановленых", "распилов" и прочих изысков. Вот ни одного нового ваза такого нет.
Если на одни машины дают гарантию надежности и исправности авто, а на другие машины никто даже на тысячу километров не даст подобной гарантии. То какая машина будет более надежной?
Если чуть ли не в каждом второй отзыв начинается с описания того что предыдущая машина устала, начала сыпаться и была продана (что никак не говорит о надежности бу пруля), потом следует описание того как автор долго перебирал всякие разные варианты, которые почему то тоже не блистали отсутствием проблем несмотря на то что это надежные бу прули и в конце концов автор находит авто, которое находит свое желаемое авто, которое так скажем менее убитое чем все что он смотрел до этого, да и то не всегда ему везет на отсутствие проблем.
И про какие надежные бушные прули может идти речь при этом?
Новые машины в общем надежнее бушных, это вроде как очевидно и не требует личной эксплуатации сотен тех и тех машин.
Тебе видимо ничем не докажешь, что бэушная праворулька намного надежнее и безопаснее нового ТАЗа. Катайся дальше на них.
2
1
Ответить
  
Забайкалье
Сообщений: 381
akrogis:
Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.
При пробеге 400 тысяч - ТАЗ, уже и автомобилем не будет. Это будет кучка металлолома ! :)
3
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
акрогис опять подменой понятий занимается, калина кросс не проходила EuroNCAP и краш-тест Авторевю не проходила, она прошла лишь сертификационные краш-тесты Автоваза, которые по другим правилам проводятся и в других условиях. Получается, что мы знаем о ней лишь то, что ее базовая модель - Калина на краш-тесте Авторевю набрала лишь 1 звезду.
По Калдине ситуация иная, она проходила краш-тесты в Японии по системе NASVA в разные годы и набирала 5-6 звезд. Ее европейские аналоги, в значительной степени отличающиеся от нее - Карины Е, Короны, Авенсисы по EuroNCAP набирали от 3 до 5 звезд в разные годы.
И как их можно сравнивать, системы проверки разные, условия разные, массы машин разные, соответственно и перегрузки разные. Акрогис тупо подменяет понятия, иными словами троллит.
4
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
akrogis:
Ну вообщето что бы утверждать что бушный пруль по безопасности лучше надо хотя бы на что то опираться. На какие данные вы опираетесь что он лучше? Если брать достаточно древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно. Более свежий пруль, так там никто не даст гарантии в работоспособности систем безопасности, машина то бушная, а если какой распил так и подавно.
По надежности, ну это вообще непонятно на что опирается. Уж исправность и надежность узлов никто на пруле не гарантирует. Неисправных новых вазов не бывает, а если и бывают (не без икслючений, но на этот счет гарантия есть), неисправных бушных прулей сколько угодно в любом состоянии ушатанности и никакой.
Опять акрогис свои умозаключения выдает как абсолютную истину, с чего это "древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно". С чего вы это взяли? Ведь автотаз отстал от мирового автопрома как раз таки лет на 20-30, и почему это его разработки лучше по безопасности скажем крауна 2000-х гг. Почему это свои догадки вы выдаете за абсолютную истину. Как раз таки, автоваз очень сильно отстал от мирового автопрома, если у них в 2005 г. Калина набрала 1 балл из 3 на краш-тесте Авторевю, в то время как Дэу Матиз набрал 3. О какой безопасности вы вообще говорите.
2
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
от того, что скажем пятнашка или приора свежее какого-нибудь праворульного авто лет на 10, они безопаснее ведь не становятся, т.к. они построены на базе восьмерки лохматых годов, а праворульный авто построен по новым технологиям. Интересно тут акрогис тему продвигает, от года выпуска автоматически автомобиль безопаснее не становится. Такие байки хороши где-нибудь на югах, где тазы любят, пружины пилят, тонируют в круг и т.д. Именно по причине своей отсталости в плане технологий и безопасности, тот же хрей строят на базе сандеро.
1
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
Понятливый еж:
При пробеге 400 тысяч - ТАЗ, уже и автомобилем не будет. Это будет кучка металлолома ! :)
так они и на выходе с конвейера уже кучка металлолома, такие тролли как акрогис это прекрасно понимают, но надо же зарплату с автотаза отрабатывать, вот и извращаются
1
2
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
не в коем случае не стоит покупать первые экземпляры - это золотое правило.
1
 
Ответить
Funfrock:
А можно узнать, чем кроме Бонбы-ракеты-Победы так велик был СССР? Достижения? Да были. Вес в мире? Да был. Гордость за страну? Тоже. А народ что, хорошо жил? Может не было вечных очередей? Может не бухали на работе, вместо работы, после работы, за рулем и под рулем? Может были хорошие дороги? Может были современные автомобили (ну, в 70-е, 80-е)? Может не было дач для особо приближенных, Березок, куда не пускали за деревяшки и ресторанов, закрытых на спецобслуживание? Или может во внешней политике себя вели чинно и размеренно? Ну, не стучал никто ботинком по трибуне в ООН, никто не вводил войска в сопредельные страны? Никто же не проводил олимпиады...
По-моему нынешняя страна является плоть от плоти той самой.
Вот такой текст мне попался на глаза в сети. Я не апологет Советского Союза, но от фактов никуда не денешься… Что дала людям советская власть СССР?

1. Право на восьмичасовой рабочий день. Впервые в мире в истории человечества.

2. Право на ежегодный оплачиваемый отпуск. Впервые в истории человечества.

3. Невозможность увольнения работника по инициативе администрации или хозяина без согласия профсоюзной и партийной организации.

4. Право на работу, на возможность зарабатывать себе на жизнь своим трудом. Причем выпускники профессиональных учебных заведений имели право на обязательное трудоустройство по трудовому направлению с предоставлением жилья в виде общежития или квартиры.

5. Право на бесплатное общее и профессиональное образование. Причем, как среднее профобразование, так и высшее. Впервые в мире.

6. Право на бесплатное пользование детскими дошкольными учреждениями: детскими яслями, детсадами, пионерлагерями. Впервые в мире.

7. Право на бесплатное медицинское обеспечение. Впервые в мире.

8. Право на бесплатное санаторно-курортное лечение. Впервые в мире.

9. Право на бесплатное жилье. Впервые в мире.

10. Право на защиту государства от произвола местных начальников и чиновников. Впервые в мире.

11. Право на бесплатный проезд к месту работы или учебы по индивидуальному, оплачиваемому государством проездному документу. Впервые в мире.

Кроме того, женщины имели право на целый ряд дополнительных своих льгот:

1.Право на трехлетний декретный отпуск с сохранением рабочего места. (56 дней - полностью оплачиваемый, 1, 5 года - пособие, 3 года - без прерывания стажа и запрет администрации на увольнение.).

2. Право на бесплатную патронажную службу ребенку сроком до одного года.

3. Право на бесплатную молочную кухню для новорожденных до трех лет.

4. Право на бесплатное медицинское и санаторно-курортное лечение при любых детских заболеваниях.

Ни в одной стране мира ничего подобного не было и не могло быть даже в помине. Кое какие социальные блага в зарубежных странах стали появляться лишь после Второй мировой войны в результате мощного рабочего движения, вызванного существованием на планете Советского государства, Государства рабочих и крестьян.

Имея за спиной такие мощные Социальные завоевания, Советский человек искренне гордился своей страной, зная, что его страна обладает колоссальными достижениями в развитии своего народного хозяйства, а именно:

1. Мы сами, без чьей-либо посторонней помощи восстановили разрушенное народное хозяйство страны после Первой мировой и Гражданской войны, и после Великой Отечественной войны. Такого народного Подвига история человечества не знала никогда.

2. По всем экономическим показателям развития народного хозяйства страны мы со второй половины двадцатого века занимали прочное второе место в мире после США. И не надо забывать, что по просторам России в двадцатом веке прокатились три чудовищные войны, а на территории США войн вообще не было в течение последних полтораста лет.

3. По количеству зарегистрированный в год изобретений мы занимали тоже второе место после США. А этот показатель говорит о техническом уровне нашего промышленного производства. Этот уровень был сопоставим с Американским, с первой экономикой мира!

4. Мы обладали лучшей в мире системой общего и специального профессионального образования, на которую только сейчас начинают переходить Америка. И наши школьники и студенты на всех интеллектуальных Олимпиадах мира всегда занимали призовые места, далеко опережая представителей остальные страны мира.

Вспомните слова Американского президента Джона Кенеди, сказавшего с горечью в шестидесятых годах о том, что русские выиграли у Американцев соревнование за Космос за школьной партой и что нам, американцам, пора перенять именно русский опыт образования.

5. Мы обладали лучшей в мире системой профилактического здравоохранения, на которую только сейчас начинают переходить Америка и Европа.

6. Мы обладали лучшей в мире системой физической и спортивной подготовки населения страны, на которую уже перешел Китай и начинают переходить целый ряд цивилизованных стран мира

7. Мы обладали одной из лучших в мире системой освоения космоса, с которой могла соперничать лишь Америка.

8. Мы обладали лучшей в мире военной техникой, с которой могла соперничать лишь Америка.

Можно еще добавить сюда несколько слов о том, что у нас была страна, с которой в мире считались и которая являлась Великой Державой с Великой историей, с Великой промышленностью, с Великой наукой, с Великой культурой, с Великим образованием и Великими идеями по построению нового общества на земле, справедливого для всех людей страны, а не только для богатых.

И все иностранцы, бывающие у нас, отмечали у граждан СССР чувство глубокого патриотизма и чувство глубокого собственного достоинства у Советских граждан. Ведь Советская власть была нашей властью. А не властью тех, кто стоит надо нами по социальной лестнице и кто нас за людей не считает. Поэтому слова Маяковского «Читайте, завидуйте, я – гражданин Советского Союза!» мог с гордостью произнести любой гражданин страны независимо от своего местожительства и социального положения.


а теперь читаем, осознаём тщетность своего бытия и с горя идём пить водку

всегда находятся такие как ты, всегда чем то недовольные, при царе плохо, свергли, при ссср плохо, развалили, а сейчас хорошо ?? на луну бы вас выселить
6
3
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 8054
Алексей:
С чего интересно у них цена формируется ? как-то новость была что себестоимость семёрки от ваза чуть ли не палтос, а у весты из-за чего, типа новая, так получается кроме дизайна не особо и новая, от сандеро кажется вся начинка.
Какой палтос, че за бред, хватит верить во всякую хню, не может реально стоить машина 50, маленько то надо представлять что да как.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
 
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 8054
Sergey_999:
не в коем случае не стоит покупать первые экземпляры - это золотое правило.
+100500, через года 2 доведут до ума.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
 
 
Ответить
Виталий
Кемерово
Сразу бы и говорили что будут стоить от 500 и выше)))
 
 
Ответить
Андрей
Golovar_03:
так они и на выходе с конвейера уже кучка металлолома, такие тролли как акрогис это прекрасно понимают, но надо же зарплату с автотаза отрабатывать, вот и извращаются
Да этот специалист про яп автором ездит на калина седан 2008 г в для него это самый надёжный и безопасный автомобиль куда японцам до ваза по его мнению, вывод с парнем что то нито
3
1
Ответить
Андрей
akrogis:
Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.
Что то ты земляк за врался на твоей странице написано что ты ездиш на калина седан 2008г теперь басни про Ниссан ты за ****елся
3
2
Ответить
     
Сообщений: 3467
akrogis:
Можно подумать безопасность бэушных прулей так очевидна, что не подлежит сомнению.
Тролль,скажи что за автомобиль такой бэушный пруль?королла 75 года выпуска или кроун 2014? А может быть прадо 2015?
1
1
Ответить
   
Сообщений: 632
Понятливый еж:
При пробеге 400 тысяч - ТАЗ, уже и автомобилем не будет. Это будет кучка металлолома ! :)
Понятливый еж:
При пробеге 400 тысяч - ТАЗ, уже и автомобилем не будет. Это будет кучка металлолома ! :)
Смотря как эксплуатировать...
Сосед по фазенде одно время таксовал по межгороду...
Из райцентра - 60 км в город, и обратно...и так ходки 3-4 за день... практически без выходных
работал на Ваз 2111 8-клапанной, купленной с новья... как-то разговорились - выяснилось, что пробег у пепелаца уже под 400 т.км зашкалил за 4 года работы...
двигатель не вскрывался - только регулировка клапанов... масло немного поедала - колпачки скорее всего подсели... в коробке подшипники - ну этот тоже копейки, пару тыщ за комплект...
Машина внешне бодрячком... меня впечатлило
2
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Golovar_03:
хорош заливать, ссылки в студию, где сравнивали эти авто
Калина Кросс здесь на дроме как то новость с краштестом сертификационным была. А ссылки с результатами похожих краштестов только японских в инете гуглится. Там кстати какой то из марков 1998-года что ли по безопасности почти как калина-кросс Увы ссылка http://cartest.omega.kz/crash/... мертва. Что то похожее есть на, но калдины тут нет http://www.japcar.ru/crash_tes... Ну вот например На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43 Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24 Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки. У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает в итоге купить калину с двумя подушками. У Марка II 2000 года те же цифры составят 315/358, 30/32
 
1
Ответить
   
Сообщений: 632
Golovar_03:
от того, что скажем пятнашка или приора свежее какого-нибудь праворульного авто лет на 10, они безопаснее ведь не становятся, т.к. они построены на базе восьмерки лохматых годов, а праворульный авто построен по новым технологиям. Интересно тут акрогис тему продвигает, от года выпуска автоматически автомобиль безопаснее не становится. Такие байки хороши где-нибудь на югах, где тазы любят, пружины пилят, тонируют в круг и т.д. Именно по причине своей отсталости в плане технологий и безопасности, тот же хрей строят на базе сандеро.
Угу-мс...
Особенно б/у-шные праворульки - в которых ты на 100% не можешь быть уверен, что айрбеги в случае чего стрельнут в нужный момент...или уже стрельнули... еще в японии))
Да и АБС не обязательно ремонтировать... пусть все датчики отгнили и блок умер, дороха менять то))
Чаще всего 10-15 летние ведра именно в таком состоянии
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Понятливый еж:
Меньше ! Причем в миллион раз ! Ты наверное раз прокатился на "пруле", вот и все познания :) До чего-ж ты поцтреот Акрогис ! :) Я тоже стараюсь брать наше, местное, молоко там, масло. Но если качество *****о, я больше никогда не беру ! Ты еще наверное и фотографию этого нашего "лысого м-ка" на стенку повесил :)
Далеко не один раз ездил за 9 лет и ремонтировал его за эти 9 лет тоже далеко не один раз.
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Golovar_03:
Опять акрогис свои умозаключения выдает как абсолютную истину, с чего это "древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно". С чего вы это взяли?
Ведь автотаз отстал от мирового автопрома как раз таки лет на 20-30, и почему это его разработки лучше по безопасности скажем крауна 2000-х гг. Почему это свои догадки вы выдаете за абсолютную истину. Как раз таки, автоваз очень сильно отстал от мирового автопрома, если у них в 2005 г. Калина набрала 1 балл из 3 на краш-тесте Авторевю, в то время как Дэу Матиз набрал 3. О какой безопасности вы вообще говорите.
Чуть выше я уже приводил результаты двух похожих краш-тестов с Калиной Кросс и Тойотой Короллой 2000 года. И если бы у Кросса была вторая подушка, то Королла бы этот тест слила Кроссу в чистую
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Что то ты земляк за врался на твоей странице написано что ты ездиш на калина седан 2008г теперь басни про Ниссан ты за ****елся
Я на Калине езжу, просто у брата Ниссан Санни На этом ниссане мы исколесили уже наверно всю Россию от Иркутска до Крыма и за его рулем я не один десяток тысяч нарулил.
 
1
Ответить
1
Бийск
Фамилия даже подходящая у него Андерссон ))) только сказки сочинять им с такими ценами
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
EdikS:
Тролль,скажи что за автомобиль такой бэушный пруль?королла 75 года выпуска или кроун 2014? А может быть прадо 2015?
Какая разница? Бушное авто это бушное авто и никто ничего в нем не гарантирует
 
2
Ответить
   
Сообщений: 599
akrogis:
Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.
Это Вы батенька чего то привираете! :)) Обладал таким,только 1999г. на механике-исключительно надёжный аппарат,единственный минус это короткоходная и мягкая подвеска,расчитанная на хорошие дороги.Задние сайленты передних рычагов просто берёшь Ханза, немецкий дубль-проблема по ним исчезает. Так вот прошел я на нём 370 000км. лично,когда покупал 90 000км. было и то примерно по косвенным признаком 100 смотано было думаю. Продал при пробеге 473 000км. вполне приличный аппарат-никогда не лазил ни в коробку,ни в электронику, ни в двигатель(хотя затягивал иной раз интервалы смены масла по 15 000км. и это при обьёме масла меньше 3-х литров!! ....дебиил...) :))) Стойки контрактные брал,за весь пробег заменил все по одной,привода то же после пробега своего в 150 000км.заменил на контрактные-так и продал с ними и ничего там не хрустело.Даже колодки покупал контрактные,они не жрут диск и ходили по 100 000км. ( Hitachi кстати производитель). Двигатель начал немного подъедать масло,примерно 800мл. на интервал в 10 000км. по моим прикидкам ещё бы 100 000 отходил прежде чем начал бы жрать масло вёдрами. Вобщем авто этот был дёшев,неприхотлив и надёжен как автомат Калашникова :))
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Ramirez:
Это Вы батенька чего то привираете! :)) Обладал таким,только 1999г. на механике-исключительно надёжный аппарат,единственный минус это короткоходная и мягкая подвеска,расчитанная на хорошие дороги.Задние сайленты передних рычагов просто берёшь Ханза, немецкий дубль-проблема по ним исчезает. Так вот прошел я на нём 370 000км. лично,когда покупал 90 000км. было и то примерно по косвенным признаком 100 смотано было думаю. Продал при пробеге 473 000км. вполне приличный аппарат-никогда не лазил ни в коробку,ни в электронику, ни в двигатель(хотя затягивал иной раз интервалы смены масла по 15 000км. и это при обьёме масла меньше 3-х литров!! ....дебиил...) :))) Стойки контрактные брал,за весь пробег заменил все по одной,привода то же после пробега своего в 150 000км.заменил на контрактные-так и продал с ними и ничего там не хрустело.Даже колодки покупал контрактные,они не жрут диск и ходили по 100 000км. ( Hitachi кстати производитель). Двигатель начал немного подъедать масло,примерно 800мл. на интервал в 10 000км. по моим прикидкам ещё бы 100 000 отходил прежде чем начал бы жрать масло вёдрами. Вобщем авто этот был дёшев,неприхотлив и надёжен как автомат Калашникова :))
Ну вот видите две бушные машины, одна надежна, другая не очень. А послушаешь тут, так вообще все надежны. С задними сайлентблокам у нас ничего не было, даже затрудняюсь ответить меняли ли их вообще когда то, а вот на передних рычагах чуть ли не ежегодно
 
1
Ответить
Андрей
akrogis:
Я на Калине езжу, просто у брата Ниссан Санни На этом ниссане мы исколесили уже наверно всю Россию от Иркутска до Крыма и за его рулем я не один десяток тысяч нарулил.
Да если он такой плохой, всю РОССИЮ исколесили, я тебя уже ни пойму.
1
 
Ответить
Андрей
akrogis:
Какая разница? Бушное авто это бушное авто и никто ничего в нем не гарантирует
Слушай ты уже достал твоя машина калина 2008г ана не бу
1
 
Ответить
Андрей
akrogis:
Я на Калине езжу, просто у брата Ниссан Санни На этом ниссане мы исколесили уже наверно всю Россию от Иркутска до Крыма и за его рулем я не один десяток тысяч нарулил.
Да если он такой плохой, всю РОССИЮ исколесили, я тебя уже ни пойму.
akrogis:
Какая разница? Бушное авто это бушное авто и никто ничего в нем не гарантирует
А втвоей бу кто что гарантирует
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Слушай ты уже достал твоя машина калина 2008г ана не бу
бу конечно. Но я и не утверждаю что она лучше новой
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Да если он такой плохой, всю РОССИЮ исколесили, я тебя уже ни пойму.
А втвоей бу кто что гарантирует
Ниссан не плохой. Для бэушнуй машины вполне нормальный, но уж точно не надежней новой, даже той же Калины.

Моя Калина бушная и как про любую бушную машину тут мало что можно гарантировать. Тут же все любят сравнивать бушные прули с новыми вазами. На новой Калине я долгое время не знал даже как снять декоративную крышку с двигателя (не было необходимости)
1
2
Ответить
Андрей
akrogis:
бу конечно. Но я и не утверждаю что она лучше новой
Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.
3
 
Ответить
Андрей
akrogis:
Ниссан не плохой. Для бэушнуй машины вполне нормальный, но уж точно не надежней новой, даже той же Калины.
Моя Калина бушная и как про любую бушную машину тут мало что можно гарантировать. Тут же все любят сравнивать бушные прули с новыми вазами. На новой Калине я долгое время не знал даже как снять декоративную крышку с двигателя (не было необходимости)
Долгое время до какого пробега
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.
А сколько надо иметь авто чтобы это утверждать 1000, 2000, 3000? Сколько у вас было авто, чтобы быть специалистом?

Я и не утверждал, что я специалист по японским или русским авто. Просто выводы можно делать на основании имеющихся открытых источников.
Не думаю что на дроме есть кто то, кто имел в собственности хотя бы две три сотни разных машин, чтобы делать выводы на опыте собственной эксплуатации.
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Долгое время до какого пробега
Да уж не помню. Точно после конца гарантии. Понадобилось найти датчик положения дроссельной заслонки (глючить чего то начал) и я понял, что мало того что понятия не имею где этот датчик, так еще как отодрать декоративную крышку не знаю.
 
1
Ответить
Андрей
akrogis:
бу конечно. Но я и не утверждаю что она лучше новой
Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.
akrogis:
А сколько надо иметь авто чтобы это утверждать 1000, 2000, 3000? Сколько у вас было авто, чтобы быть специалистом?
Я и не утверждал, что я специалист по японским или русским авто. Просто выводы можно делать на основании имеющихся открытых источников.
Не думаю что на дроме есть кто то, кто имел в собственности хотя бы две три сотни разных машин, чтобы делать выводы на опыте собственной эксплуатации.
чтобы говорить хлам иле ни хлам надо поездить не один год хотябы, и на разных авто
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Андрей:
Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.
чтобы говорить хлам иле ни хлам надо поездить не один год хотябы, и на разных авто
Не надо для этого ездить хоть сколько то. Достаточно здравого смысла и информации из различных источников.
То что вы поездили на пяти машинах по году ничего вам не даст, потому что это всего лишь пять машин из многих сотен тысяч. Слишком маленькая выборка. Достаточно здравого смысла, чтобы понять, что 1000 случайных новых вазов (да и не вазов тоже) окажутся беспроблемнее случайной тысячи бэушных машин (даже японских). Потому что среди тысячи новых практически исключены битыши, перевертыши, распилы, ржавые, да и просто неисправные машины.
 
1
Ответить
  
Х
Сообщений: 314
vladimir26:
Я вот не пойму что так все "бредят" этой Вестой? Что в ней такого, что бы предпочесть её, вместо таких конкурентов как Логан, Солярис, Рио, Поло? Если ещё и цена у неё будет на уровне этих проверенных, во всех смыслах, и реально достойных автомобилей, то не вижу смысла бредить этой Вестой. Тем более, как принято в нашем автопроме, после старта продаж будут ещё года три доводить её до ума.
Во первых не на уровне Рио/Соларис, а дешевле.
Лично у меня основная претензия к нашемаркам авто была то, что внешне урод уродом и внутри компоновка прошлый век.
Веста хоть и Б-класс, но размера ощутимо больше конкурентов и будет универсал.
А то, что ломучие это давно уже не так, ломается уже не так как раньше и в основном по мелочи на ходу остается.
1
1
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3250
akrogis:
Калина Кросс здесь на дроме как то новость с краштестом сертификационным была. А ссылки с результатами похожих краштестов только японских в инете гуглится. Там кстати какой то из марков 1998-года что ли по безопасности почти как калина-кросс Увы ссылка http://cartest.omega.kz/crash/... мертва. Что то похожее есть на, но калдины тут нет http://www.japcar.ru/crash_tes... Ну вот например На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43 Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24 Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки. У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает в итоге купить калину с двумя подушками. У Марка II 2000 года те же цифры составят 315/358, 30/32
где тут ссылка на краш-тест Тойоты Калдины? Какое отношение к Калдине имеет Королла, которая на пару классов его ниже? Или для вас все авто с правым рулем одно и тоже? Вы же писали, что сравнивали Калину кросс и Калдину, где ссылка на это? Совсем уже заврались. Да уж акрогис, в японских авто у вас знания как у пятиклассника.
 
 
Ответить
Андрей
Андрей:
Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.
чтобы говорить хлам иле ни хлам надо поездить не один год хотябы, и на разных авто
akrogis:
А сколько надо иметь авто чтобы это утверждать 1000, 2000, 3000? Сколько у вас было авто, чтобы быть специалистом?
Я и не утверждал, что я специалист по японским или русским авто. Просто выводы можно делать на основании имеющихся открытых источников.
Не думаю что на дроме есть кто то, кто имел в собственности хотя бы две три сотни разных машин, чтобы делать выводы на опыте собственной эксплуатации.
все мои авто которые были и есть ваз 2101 1974г.в 21063-1993г.в тойота камри 1988г.в ваз2107 1999г.в ваз2106 2001г.в-новая хонда-ортхия 1997г.в 4 вд хонда СРВ 1998г.в кузов рд-1 тойота корола грузопасажирская 2001г.в тойота королла 4вд 2001гв луаз 1985г.в уаз 512 1992г.в мазда-бонго 4 вд 2001г.в грузопассажирская ваз2131 2010г.в тойота виш 4вд 2005г.в газель бизнос камменс дизель 2012г.в ваз 2131 2013г.в
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 19257
Golovar_03:
где тут ссылка на краш-тест Тойоты Калдины? Какое отношение к Калдине имеет Королла, которая на пару классов его ниже? Или для вас все авто с правым рулем одно и тоже? Вы же писали, что сравнивали Калину кросс и Калдину, где ссылка на это? Совсем уже заврались.
Да уж акрогис, в японских авто у вас знания как у пятиклассника.
Я же вроде понятно написал, что ссылка с краштестом калдины в настоящее время мертвая. Когда я сравнивал, а это было уже давно она была жива.

Для примера я вам привел другую ссылку с результатами короллы.
 
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о LADA Vesta, LADA XRAY.
Посмотреть всё о LADA Vesta, LADA XRAY
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром