Глава «АвтоВАЗа» вновь назвал ориентировочные цены на Весту и Xray

Вот про столовые не надо. Шикарные столовые были, ну не без исключений конечно.

Зато насколько наш народ был изобретательным и рукастым)). Могли из г сделать конфетку. Чуть ли не каждая вторая женщина умела шить, а каждая пятая шить отлично. Насколько помню в покупном ходили только мужики, да и то не все. В магазинамх ничего не было, но умудрялись как то доставать неплохие вещи. Правда в них ходили не как сейчас, один-два сезона, а лет по пять-десять. При скудном наборе продуктов в магазинах столы в праздники ломились от вкуснятины, большая часть которых была сделана собственными руками. И как то народ не сильно таки жаловался на тяготы жизни. Скорее всего его больше устраивала уверенность в завтрашнем дне. Квартира бесплатно, садик вовремя, работа, которая не закроется, зарплата стабильная - все это было важнее. Да и послевоенное поколение столько всего повидало, что его не страшила перспектива остаться без модных кроссовок, ходить в скучных куртках и десятилетиями копить и ждать машину по распределению.... Но че то меня назад в прошлое совсем не тянет;).

это всё ЛИЧНЫЕ впечатления от ЛИЧНО виденного. КТО что видел.
Да, были и xорошие. Я в Xабаровске жил тогда - не жалуюсь на столовки в ВУЗЕ где учился. А в трампарк зашел перекусить-на всю жизнь врезалось - мрачный зал, убогая меблировка, по всем столам затертым столам лежат обглоданные позвонки какого то животного - рабочие обедали. И вот беру какую то неприглядную еду с ужасным вкусом и запаxом, сажусь за стол, где костей поменьше, а уборщица начинает смаxивать тряпкой кости прям при мне, чуть не задевая этой тряпкой, думаю что половой, из мешковины- мой суп и лицо. Приговаривая "жрут тут свиньи всякие". На всю жизнь впечаталось. Но вот кафе и рестораны в СССР - были отменные! Во Владивостоке часто обедал. И очень ДЕШЕВО. Рестораны обычно вечером прибыли снимают, а вот днем -делали комплексные обеды, доступные и студенту, за 2,20 получаешь ресторанный зал, меделя, шикарную посуду и приборы, обслуживание официанткой, да великолепного качества еду. Очень нравилось.
И еще - был на студенческой практике в Киеве - там был РАЙ, а не жизнь. Нам, дальневосточным студентам, будто в сказку попали. В заводской столовой - по 5 видов салатов, 1 блюд и 2 блюд и компоты-кисели-соки-чаи-кофе и масса сдобы отменной. И красиво, чисто уютно, повариxи красавицы все в белом, стерильные. И зал и мебель-класс... А в городе -рестораны такие, что запад пролетает... В "Золотые ворота" вечером xодили, нам 20 летним был шик, 2-метровые поджарые кудрявые брюнеты типа Кличко прислуживали -еще тогда на xлебныx местаx сплошь евреи были.
Впервые персики там попробовал черешню и груши огромные - у нас на ДВ не было. И сосски везде свободно, даже в студенческом буфете - это сразило наповал, в Приморье тогда сосисок не было, а ковбаса - и та ловить надо, дефисит. Еще я там свободно пару кроссовок взял , костюм спортивный, миксер-электро маме. Все местного пр-ва, отличное. У xоxлов на Украине РАЙ был тогда, 85 год, реально рай. От СССр они отделились самыми богатыми и обустроенными, превосxодя все республики, даже РФ . Практически 2 Франция и была.

У меня отец в 93 году перегонял машину из Германии и поехал не через Белоруссию (там все было крайне сурово, ехать реально страшно, могли машину отобрать и живьем закопать), а через Украину. Дольше, но вроде как спокойней. От увиденного там был в шоке, реальная нищета, развал всего, дети, выпрашивающие хоть что-нибудь. 90-е по Украине прошлись будь здоров.

Это только у того населения, кто к попилу бюджета причастен. У работающих от -30 до -80%.

Да, самое то в наше время ! :)

так вот и проблема, что талантливый рукастый нард-а развернуться инициативе не давали-такиx граждан затюкивали до уровня остальной серой массы.
К примеру, я был из простой семьи, без блата, а xотелось как и другие студенты, имеющие мам в ГУМе или какой крайкоме-носить курточки клёвые, а не на робу поxожие. Короче - купил в "Уцененке" плащевой ткани, ниток, резинок, ватин, замок"молнию" - и по маминым журналам "Бурда", по выкройкам, чуть переиначив, сшил пару курток как у Бельмондо в фильме "Профессионал"-пис к моды был. На маминой же машинке. Обошлось по себестоимости в 10 рублей 2 куртки, из "уцененки" же материал. А продал одну куртку на бараxолке за 200 руб. То есть, на куртку -5 руб затраты материала и 2 дня моего времени. Прибыль 195 руб. Это как зарплата взрослого за месяц была, стипенцдии были 40 руб. Куртку купили сразу, за 1 минут, только достал. Назавтра понес продавать вторую -тут меня ОБXCC в штатском, "агенты под прикрытием" и сцапали, увезли в околоток майору. Он пугал, грозил тюрьмой, выгнать из комсомола и ВУЗа, статья была жесткая - незаконное производство, конкурент же экономике страны ******.. Я шел в отказ, типа -вчера купил, размер не тот, вот и продаю. Короче -выгнал он меня, но сказал, что еще раз увидят -тогда всё, статья. Отшибли инициативу. Далее я шил только себе, да сумок модныx - всей родне в подарок штук 20 сшил.
А мог бы пол-Xабаровска моными куртками обшить, а деньги в Сбербанке xранил бы, а не в оффшоре же. Подрезали крылья. А дай тогда дорогу таким как я - и Китай не нужен с его ширпотребом и не завидовали бы загранице -свои парни обшили-одели бы всеx, малый бизнес. Вот в том числе и из за подобной xрени и развалилась страна. Во Владике друг Сашка шил на Садгороде подпольно джинсы и юбочки-джинс- одел пол-города, был подпольным миллионером, тоже на нерваx, боялся. Но он опытнее-на бараxолку не шел, шил по заказам друзей и иx друзей... и перекупам оптом отдавал. А еще двоиx пенсионерок нанял в помощь, когда объемы пошли вверx - а это уже много статей УК, эксплуатация и т.д.... он в морщинаx от страxа xодил. Но богатый! на НИВЕ еще в 25 лет ездил, квартира дача и прочее...

Да ездил я как то на Приоре друга, километров 700 в соседний город, всю дорогу менялись. Не знаю, вроде бы ничего машина, но какая то кондовая она, даже не знаю как сказать - неудобная что ли, эти звуки снаружи и в салоне, коробка подвывает, еще и запах этот в салоне (она новая была). А вообще - мы ее полностью протягивали новую, и ломалась она, понемножечку правда. Но ведь она новая была ! А на моей "калдинке", летом, на трассе, закрываешь окна, включаешь "кондер" - и тишина, как в самолете, только тихое шипение движка :) И стоит она сейчас у нас - 250-280 тыс. рублей.

На мой взгляд - разная целевая аудитория у них... с разной платежеспособностью... гранта первая - но и это и самый доступный автомобиль на рынке... так и должно быть...
Если и опередят рио-солярис - я только за... будет небольшим звоночком, что уровень жизни населения хоть и на эти самые 100 тысяч, но вырос

Двигатели у нас закупают потому что дешевые и надежные. Но не обольщайтесь ! Эти двигатели спроектированны и созданы еще во времена Хрущева. Это не заслуга наших нынешних "вчекистов-экономистов& quot; !

Наивные рассуждения...
Дело не только в проперженности сидух... хотя и в них тоже - ненавижу прокуренные салоны авто)
мне лично в напряг общаться с барыганами продавашками, каждый пятый из которых - перекуп... не хочу за свои деньги покупать машину с отмотанным пробегом - я не приемлю такого... куча мелочей, котрые отворачивают меня от б/у.
И можно долго себя утешать тем, что я потеряю, причем в теории, на пару рублей меньше...
Я тот же свой бывший Солярис, купленный за 480 т.р - после 3-х лет эксплуатации сбагрил за 430 т.р... это с пробегом 75 т.км...
Потери копеечные за это время и пробег... именно на перепродаже

каждый кулик свое болото хвалит...

Точно так и было ! :) Меня тоже было раз - на "балке"(барахолка) задерживали :) А сейчас то же самое творится. Те же яйца только в профиль. "Отшибает инициативу" и "подрезает крылья" наше государство - будь здоров ! Я уже не рискну наверное когда нибудь свое дело открывать. Такой геморрой сейчас у тех кто занимается бизнесом - врагу не пожелаешь ! Все в кредитах сидят, банки свое требуют, а платить не с чего - прибылей нет.

Я помню тоже, в 90-е рубашку свою перешил :) Сделал двухцветный воротничок, и такие "патрончики" на карманы пришил ! :) Веселое время было - все верили что все впереди, и почти каждый "крутился" где то. Не то что сейчас - Тоска-аа-а.

Я так то японское болото хвалю :)

Оно и заметно)
И вот неужели не одного плюса в приоре не нашли?)

Только цену, и то что она "впрысковая". Собирались взять вторую машину, но надо было уложиться в 150 тысяч. За эти деньги нормальную "японку" не возьмешь, и я искал ВАЗ-2111, универсал, примерно 2001-2004 годов, но не успел немножечко, попер доллар вверх, и стало не до второго авто :)

В калдинке тихое шипение движка? Ты ее всю оклеил? она ж без шумки вообще))) как и все бюджетные япы

Я вообще не понимаю, за каким Приору записали в флагманы АвтоВАЗа? Когда то, лет семь назад да, она была флагманом, а теперь по основным параметрам проигрывает тем же Калинам. Посмотрим на Весту. Надеюсь разница между Калиной и Вестой будет еще более заметна, чем между Калиной и Приорой. А иначе ей такую цену не простят.

Не клеил я, там есть какой то ворсистый пол :) Состояние у нее идеальное. С закрытыми окнами - только тихое шипение, еще вентилятор кондера слышно, и все. После приоры друга - вообще тишина :)

Да, было время интересное. Модную куртку мне тетка родная сшила, а я себе такой "дипломат" забабахал - не в пример магазинным картонным. Дипработники бы обзавидовались;). Потом, уже в перестройку, магнитофон кассетный собрал, компьютер спаял, бытовую технику за деньги починял после работы. Можно было и свой бизнес замутить, но не рискнул окунаться в него с маленьким дитем на руках и женой в декрете. В то время уже можно было и подзарабатывать нелегально. ОБХСС расформировали и никому частники не стали интересны, ну кроме бандитов;). Надо было Горбачеву не перестройку затевать, а о НЭПе вспомнить.

дожили....Жигули по цене более 500 т.р. уже норма...

Это сырье, там еще амортизация стоимость оборудования, зарплаты, налоги, реклама, логистика, комплектующие от смежников, прибыль так что цена ниже 400тыс никак не будет а еще дилеру заработать надо

Ничего ты сравнил старого сборщика китайской техники и концерн Рено Ниссан с оравой инженеров дизайнеров и пр

Вот такой вот нонсенс , б/у пруль всю дорогу был и есть лучше нового таза во всем. В безопастности так в первую очередь . новый ваз просто ломается чаще и непредсказуимей , оттого и сравнивать его с другим новым вообще дело гиблое ) , он и до бу то не тянет

Это не Жигули , это считай Рено . Жигули канули в лету когда их завод продали французам

Ну вообщето что бы утверждать что бушный пруль по безопасности лучше надо хотя бы на что то опираться. На какие данные вы опираетесь что он лучше? Если брать достаточно древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно. Более свежий пруль, так там никто не даст гарантии в работоспособности систем безопасности, машина то бушная, а если какой распил так и подавно.

По надежности, ну это вообще непонятно на что опирается. Уж исправность и надежность узлов никто на пруле не гарантирует. Неисправных новых вазов не бывает, а если и бывают (не без икслючений, но на этот счет гарантия есть), неисправных бушных прулей сколько угодно в любом состоянии ушатанности и никакой.

Это почему? Ниссан канул в лету, когда их завод купило Рено? Или опель, когда их купил GM.?Или Шкода?

Ну если верить авансам раздаваемым этой машине, то судя по отзывам авторевю управляется не хуже чем Поло. Размерами поболее Соляриса или Рио, Подвеска, клиренс все таки расчитанна на наши дороги, размерами поболее, укомплектованна наверняка будет лучше. Да и просто Поло, Солярисы и Рио уже приелись, а тут что то свежее.

слушай ты конкретно сам ездил на японце чтоб утверждать что он ненадежный

Это Вы так ненавидите английские машины?

Ездил кстати, и да не такой уж он и надежный оказался. Не то чтобы совсем, но никакого сравнения с новой машиной.

Да и как бы опыт эксплуатации одного авто некорректно экстраполировать на все машины. Вот автоваз за год под полмилиона машин выпустил. Возьмем полмиллиона прулей и хотите сказать что у них проблем меньше чем у полумилиона вазов?

Причем здесь ненависть?
Просто нет данных о том что бушные машины (ну и прули естественно) надежнее новых. Обычно только слова.

На какой конкретно марке какова года какая марка двигателя где брал сколько ездил что ломалось какой пробег был при покупке, отвечать быстро и чётко.

ну тут очень много народу таких же "теоретических" специалистов по нынешним вазам. Да и какие особые технические познания нужны, чтобы взять два похожих краштеста с калдиной например 2000-го года (причем новой калдиной) и Калиной Кроссом и сравнить показания перегрузок и понять, что Калдина хуже по безопасности Калины Кросс. Или нужны особые познания в том что бы понять, что не может быть машины надежными и беспроблемными если среди них есть большое количество "ушатанных", "переваренных", "востановленых", "распилов" и прочих изысков. Вот ни одного нового ваза такого нет.
Если на одни машины дают гарантию надежности и исправности авто, а на другие машины никто даже на тысячу километров не даст подобной гарантии. То какая машина будет более надежной?

Если чуть ли не в каждом второй отзыв начинается с описания того что предыдущая машина устала, начала сыпаться и была продана (что никак не говорит о надежности бу пруля), потом следует описание того как автор долго перебирал всякие разные варианты, которые почему то тоже не блистали отсутствием проблем несмотря на то что это надежные бу прули и в конце концов автор находит авто, которое находит свое желаемое авто, которое так скажем менее убитое чем все что он смотрел до этого, да и то не всегда ему везет на отсутствие проблем.
И про какие надежные бушные прули может идти речь при этом?

Новые машины в общем надежнее бушных, это вроде как очевидно и не требует личной эксплуатации сотен тех и тех машин.

Ниссан Санни 2000 года ех салон qg15. Брался в Иркутске в 2006 году. За 9 лет эксплуатации проще сказать чего там не сломалось и не поменялось. Правда и пробег у него сейчас уже под 400 тысяч если не больше. Коробка уже два раза менялась. Двигатель один раз, возможно сейчас второй раз менять придется. Сайлент блоки ежегодно, амортизатор раза три менялись. мозги один раз менялись. Генератор один раз ремонтировался, компрессор кондера один раз (все равно как не работал с самого начала, так и не работает). Катушки, уж и не помню сколко поменяли. Ну штуки четыре наверняка. Цепь ГРМ, фары, прокладки, радиатор, клемники на проводах, лобовое (затерло со временем), радиатор печки.

Там если прикинуть, то только зарплаты в Гранте будет тысяч на 30-50

Да понятное дело, что все тролли кроме вас

хорош заливать, ссылки в студию, где сравнивали эти авто

+15% рейтинга пу забыли. Об этом старательно телерадио доносило. Всю главную новость прошляпили.

Кто у руля, вдумайтесь 15 лет, по большему счету комфортно живется меньше 1% населению. По официальной статистике 16% населения за чертой бедности, почти каждый 6 житель России!! http://www.gks.ru/wps/wcm/conn... Кому не удобна правда в глазах, к конечно во всем Обама с Меркель и Украина виновата, все 15 лет. Народ грамотно отвлекают от внутренних проблем Крымом с Новороссиией, чтобы никто не вякал и можно дальше грабить и разворовывать страну, ведь удобно обвинить во всем запад.

это к Бу

а чем солярис и рио лучше этих? Те же яйца, только в профиль, и ценник одинаковый. Лучше брать наши тогда.

вот такие эксперты, по ниссан санни делают вывод обо всем японском автопроме
был тут уже один такой, который ехал на пробоксе в такси и стал экспертом по правому рулю, имя его не помню

У родителей сходи узнай, правильно ли написал

Наконец то нашелся хоть один адекватный комент. Капитализм - штука такая. Рынки делятся искуственно и по расчету.

опять пригаром запахло)

вы однако о капитализме и рынках знаете только из журнала мурзилка

Вы видели комплектацию Солярки за 495 тыс. Посмотрите ради интереса. Веста в базе это Солярис на уровне выше Комфорта, цена на которые начинает от 550 тыс.

Меньше ! Причем в миллион раз ! Ты наверное раз прокатился на "пруле", вот и все познания :) До чего-ж ты поцтреот Акрогис ! :) Я тоже стараюсь брать наше, местное, молоко там, масло. Но если качество *****о, я больше никогда не беру ! Ты еще наверное и фотографию этого нашего "лысого м-ка" на стенку повесил :)

акрогис ездил только на ушатанном санни, твою калдину он и в глаза не видел

Тебе видимо ничем не докажешь, что бэушная праворулька намного надежнее и безопаснее нового ТАЗа. Катайся дальше на них.

При пробеге 400 тысяч - ТАЗ, уже и автомобилем не будет. Это будет кучка металлолома ! :)

Опять акрогис свои умозаключения выдает как абсолютную истину, с чего это "древний бушный пруль, ну годов так до 2000, то там просто изначально он по безопасности не лучше, так сказать конструктивно". С чего вы это взяли? Ведь автотаз отстал от мирового автопрома как раз таки лет на 20-30, и почему это его разработки лучше по безопасности скажем крауна 2000-х гг. Почему это свои догадки вы выдаете за абсолютную истину. Как раз таки, автоваз очень сильно отстал от мирового автопрома, если у них в 2005 г. Калина набрала 1 балл из 3 на краш-тесте Авторевю, в то время как Дэу Матиз набрал 3. О какой безопасности вы вообще говорите.

так они и на выходе с конвейера уже кучка металлолома, такие тролли как акрогис это прекрасно понимают, но надо же зарплату с автотаза отрабатывать, вот и извращаются

Вот такой текст мне попался на глаза в сети. Я не апологет Советского Союза, но от фактов никуда не денешься… Что дала людям советская власть СССР?

1. Право на восьмичасовой рабочий день. Впервые в мире в истории человечества.

2. Право на ежегодный оплачиваемый отпуск. Впервые в истории человечества.

3. Невозможность увольнения работника по инициативе администрации или хозяина без согласия профсоюзной и партийной организации.

4. Право на работу, на возможность зарабатывать себе на жизнь своим трудом. Причем выпускники профессиональных учебных заведений имели право на обязательное трудоустройство по трудовому направлению с предоставлением жилья в виде общежития или квартиры.

5. Право на бесплатное общее и профессиональное образование. Причем, как среднее профобразование, так и высшее. Впервые в мире.

6. Право на бесплатное пользование детскими дошкольными учреждениями: детскими яслями, детсадами, пионерлагерями. Впервые в мире.

7. Право на бесплатное медицинское обеспечение. Впервые в мире.

8. Право на бесплатное санаторно-курортное лечение. Впервые в мире.

9. Право на бесплатное жилье. Впервые в мире.

10. Право на защиту государства от произвола местных начальников и чиновников. Впервые в мире.

11. Право на бесплатный проезд к месту работы или учебы по индивидуальному, оплачиваемому государством проездному документу. Впервые в мире.

Кроме того, женщины имели право на целый ряд дополнительных своих льгот:

1.Право на трехлетний декретный отпуск с сохранением рабочего места. (56 дней - полностью оплачиваемый, 1, 5 года - пособие, 3 года - без прерывания стажа и запрет администрации на увольнение.).

2. Право на бесплатную патронажную службу ребенку сроком до одного года.

3. Право на бесплатную молочную кухню для новорожденных до трех лет.

4. Право на бесплатное медицинское и санаторно-курортное лечение при любых детских заболеваниях.

Ни в одной стране мира ничего подобного не было и не могло быть даже в помине. Кое какие социальные блага в зарубежных странах стали появляться лишь после Второй мировой войны в результате мощного рабочего движения, вызванного существованием на планете Советского государства, Государства рабочих и крестьян.

Имея за спиной такие мощные Социальные завоевания, Советский человек искренне гордился своей страной, зная, что его страна обладает колоссальными достижениями в развитии своего народного хозяйства, а именно:

1. Мы сами, без чьей-либо посторонней помощи восстановили разрушенное народное хозяйство страны после Первой мировой и Гражданской войны, и после Великой Отечественной войны. Такого народного Подвига история человечества не знала никогда.

2. По всем экономическим показателям развития народного хозяйства страны мы со второй половины двадцатого века занимали прочное второе место в мире после США. И не надо забывать, что по просторам России в двадцатом веке прокатились три чудовищные войны, а на территории США войн вообще не было в течение последних полтораста лет.

3. По количеству зарегистрированный в год изобретений мы занимали тоже второе место после США. А этот показатель говорит о техническом уровне нашего промышленного производства. Этот уровень был сопоставим с Американским, с первой экономикой мира!

4. Мы обладали лучшей в мире системой общего и специального профессионального образования, на которую только сейчас начинают переходить Америка. И наши школьники и студенты на всех интеллектуальных Олимпиадах мира всегда занимали призовые места, далеко опережая представителей остальные страны мира.

Вспомните слова Американского президента Джона Кенеди, сказавшего с горечью в шестидесятых годах о том, что русские выиграли у Американцев соревнование за Космос за школьной партой и что нам, американцам, пора перенять именно русский опыт образования.

5. Мы обладали лучшей в мире системой профилактического здравоохранения, на которую только сейчас начинают переходить Америка и Европа.

6. Мы обладали лучшей в мире системой физической и спортивной подготовки населения страны, на которую уже перешел Китай и начинают переходить целый ряд цивилизованных стран мира

7. Мы обладали одной из лучших в мире системой освоения космоса, с которой могла соперничать лишь Америка.

8. Мы обладали лучшей в мире военной техникой, с которой могла соперничать лишь Америка.

Можно еще добавить сюда несколько слов о том, что у нас была страна, с которой в мире считались и которая являлась Великой Державой с Великой историей, с Великой промышленностью, с Великой наукой, с Великой культурой, с Великим образованием и Великими идеями по построению нового общества на земле, справедливого для всех людей страны, а не только для богатых.

И все иностранцы, бывающие у нас, отмечали у граждан СССР чувство глубокого патриотизма и чувство глубокого собственного достоинства у Советских граждан. Ведь Советская власть была нашей властью. А не властью тех, кто стоит надо нами по социальной лестнице и кто нас за людей не считает. Поэтому слова Маяковского «Читайте, завидуйте, я – гражданин Советского Союза!» мог с гордостью произнести любой гражданин страны независимо от своего местожительства и социального положения.


а теперь читаем, осознаём тщетность своего бытия и с горя идём пить водку

всегда находятся такие как ты, всегда чем то недовольные, при царе плохо, свергли, при ссср плохо, развалили, а сейчас хорошо ?? на луну бы вас выселить

Какой палтос, че за бред, хватит верить во всякую хню, не может реально стоить машина 50, маленько то надо представлять что да как.

+100500, через года 2 доведут до ума.

Да этот специалист про яп автором ездит на калина седан 2008 г в для него это самый надёжный и безопасный автомобиль куда японцам до ваза по его мнению, вывод с парнем что то нито

Что то ты земляк за врался на твоей странице написано что ты ездиш на калина седан 2008г теперь басни про Ниссан ты за ****елся

Тролль,скажи что за автомобиль такой бэушный пруль?королла 75 года выпуска или кроун 2014? А может быть прадо 2015?

Смотря как эксплуатировать...
Сосед по фазенде одно время таксовал по межгороду...
Из райцентра - 60 км в город, и обратно...и так ходки 3-4 за день... практически без выходных
работал на Ваз 2111 8-клапанной, купленной с новья... как-то разговорились - выяснилось, что пробег у пепелаца уже под 400 т.км зашкалил за 4 года работы...
двигатель не вскрывался - только регулировка клапанов... масло немного поедала - колпачки скорее всего подсели... в коробке подшипники - ну этот тоже копейки, пару тыщ за комплект...
Машина внешне бодрячком... меня впечатлило

Калина Кросс здесь на дроме как то новость с краштестом сертификационным была. А ссылки с результатами похожих краштестов только японских в инете гуглится. Там кстати какой то из марков 1998-года что ли по безопасности почти как калина-кросс Увы ссылка http://cartest.omega.kz/crash/... мертва. Что то похожее есть на, но калдины тут нет http://www.japcar.ru/crash_tes... Ну вот например На Калине Кросс HIC головы водитель/пассажир - 394/782, сжатие грудной клетки - 34/43 Королла 2000 года HIC головы водитель/пассажир - 436/226, сжатие грудной клетки - 38/24 Как видите У Кросса критерий травмированности головы меньше чем у Короллы, так же как и сжатие грудной клетки. У пассажира на Калине результат конечно хуже, потому как на тестируемой машине небыло подушки безопасности пассажирской, но никто же в итоге не запрещает в итоге купить калину с двумя подушками. У Марка II 2000 года те же цифры составят 315/358, 30/32

Угу-мс...
Особенно б/у-шные праворульки - в которых ты на 100% не можешь быть уверен, что айрбеги в случае чего стрельнут в нужный момент...или уже стрельнули... еще в японии))
Да и АБС не обязательно ремонтировать... пусть все датчики отгнили и блок умер, дороха менять то))
Чаще всего 10-15 летние ведра именно в таком состоянии

Далеко не один раз ездил за 9 лет и ремонтировал его за эти 9 лет тоже далеко не один раз.

Чуть выше я уже приводил результаты двух похожих краш-тестов с Калиной Кросс и Тойотой Короллой 2000 года. И если бы у Кросса была вторая подушка, то Королла бы этот тест слила Кроссу в чистую

Я на Калине езжу, просто у брата Ниссан Санни На этом ниссане мы исколесили уже наверно всю Россию от Иркутска до Крыма и за его рулем я не один десяток тысяч нарулил.

Какая разница? Бушное авто это бушное авто и никто ничего в нем не гарантирует

Это Вы батенька чего то привираете! :)) Обладал таким,только 1999г. на механике-исключительно надёжный аппарат,единственный минус это короткоходная и мягкая подвеска,расчитанная на хорошие дороги.Задние сайленты передних рычагов просто берёшь Ханза, немецкий дубль-проблема по ним исчезает. Так вот прошел я на нём 370 000км. лично,когда покупал 90 000км. было и то примерно по косвенным признаком 100 смотано было думаю. Продал при пробеге 473 000км. вполне приличный аппарат-никогда не лазил ни в коробку,ни в электронику, ни в двигатель(хотя затягивал иной раз интервалы смены масла по 15 000км. и это при обьёме масла меньше 3-х литров!! ....дебиил...) :))) Стойки контрактные брал,за весь пробег заменил все по одной,привода то же после пробега своего в 150 000км.заменил на контрактные-так и продал с ними и ничего там не хрустело.Даже колодки покупал контрактные,они не жрут диск и ходили по 100 000км. ( Hitachi кстати производитель). Двигатель начал немного подъедать масло,примерно 800мл. на интервал в 10 000км. по моим прикидкам ещё бы 100 000 отходил прежде чем начал бы жрать масло вёдрами. Вобщем авто этот был дёшев,неприхотлив и надёжен как автомат Калашникова :))

Ну вот видите две бушные машины, одна надежна, другая не очень. А послушаешь тут, так вообще все надежны. С задними сайлентблокам у нас ничего не было, даже затрудняюсь ответить меняли ли их вообще когда то, а вот на передних рычагах чуть ли не ежегодно

Да если он такой плохой, всю РОССИЮ исколесили, я тебя уже ни пойму.

Слушай ты уже достал твоя машина калина 2008г ана не бу

Да если он такой плохой, всю РОССИЮ исколесили, я тебя уже ни пойму.

А втвоей бу кто что гарантирует

бу конечно. Но я и не утверждаю что она лучше новой

Ниссан не плохой. Для бэушнуй машины вполне нормальный, но уж точно не надежней новой, даже той же Калины.

Моя Калина бушная и как про любую бушную машину тут мало что можно гарантировать. Тут же все любят сравнивать бушные прули с новыми вазами. На новой Калине я долгое время не знал даже как снять декоративную крышку с двигателя (не было необходимости)

Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.

Долгое время до какого пробега

А сколько надо иметь авто чтобы это утверждать 1000, 2000, 3000? Сколько у вас было авто, чтобы быть специалистом?

Я и не утверждал, что я специалист по японским или русским авто. Просто выводы можно делать на основании имеющихся открытых источников.
Не думаю что на дроме есть кто то, кто имел в собственности хотя бы две три сотни разных машин, чтобы делать выводы на опыте собственной эксплуатации.

Да уж не помню. Точно после конца гарантии. Понадобилось найти датчик положения дроссельной заслонки (глючить чего то начал) и я понял, что мало того что понятия не имею где этот датчик, так еще как отодрать декоративную крышку не знаю.

Сколько у тебя было авто чтоб утверждать что лучше что хуже, чтоб быть специалистом в ЯПОНСКОМ и РОССИЙСКОМ авто.

чтобы говорить хлам иле ни хлам надо поездить не один год хотябы, и на разных авто

Не надо для этого ездить хоть сколько то. Достаточно здравого смысла и информации из различных источников.
То что вы поездили на пяти машинах по году ничего вам не даст, потому что это всего лишь пять машин из многих сотен тысяч. Слишком маленькая выборка. Достаточно здравого смысла, чтобы понять, что 1000 случайных новых вазов (да и не вазов тоже) окажутся беспроблемнее случайной тысячи бэушных машин (даже японских). Потому что среди тысячи новых практически исключены битыши, перевертыши, распилы, ржавые, да и просто неисправные машины.

Во первых не на уровне Рио/Соларис, а дешевле.
Лично у меня основная претензия к нашемаркам авто была то, что внешне урод уродом и внутри компоновка прошлый век.
Веста хоть и Б-класс, но размера ощутимо больше конкурентов и будет универсал.
А то, что ломучие это давно уже не так, ломается уже не так как раньше и в основном по мелочи на ходу остается.

где тут ссылка на краш-тест Тойоты Калдины? Какое отношение к Калдине имеет Королла, которая на пару классов его ниже? Или для вас все авто с правым рулем одно и тоже? Вы же писали, что сравнивали Калину кросс и Калдину, где ссылка на это? Совсем уже заврались. Да уж акрогис, в японских авто у вас знания как у пятиклассника.

все мои авто которые были и есть ваз 2101 1974г.в 21063-1993г.в тойота камри 1988г.в ваз2107 1999г.в ваз2106 2001г.в-новая хонда-ортхия 1997г.в 4 вд хонда СРВ 1998г.в кузов рд-1 тойота корола грузопасажирская 2001г.в тойота королла 4вд 2001гв луаз 1985г.в уаз 512 1992г.в мазда-бонго 4 вд 2001г.в грузопассажирская ваз2131 2010г.в тойота виш 4вд 2005г.в газель бизнос камменс дизель 2012г.в ваз 2131 2013г.в

Я же вроде понятно написал, что ссылка с краштестом калдины в настоящее время мертвая. Когда я сравнивал, а это было уже давно она была жива.

Для примера я вам привел другую ссылку с результатами короллы.