Xiaomi учредила электромобильное отделение
01 Сентября 2021 | 5131 просмотр
Китайская компания Xiaomi — один из ведущих производителей потребительской электроники — официально зарегистрировала дочернее предприятие для разработки и производства электромобилей Xiaomi EV Inc.
Уставный фонд нового предприятия составил 10 миллиардов юаней (113 миллиардов рублей). Для работы над проектом электромобиля компания уже наняла около 300 специалистов, и, как отмечено в пресс-релизе, это только начало.
Корпорация Xiaomi намерена инвестировать в производство электромобилей в течение следующих 10 лет не менее 10 миллиардов долларов (730 миллиардов рублей).
На прошедшей неделе Xiaomi завершила сделку по покупке технологического стартапа Deepmotion, работающего над системой беспилотного управления автотранспортом.
Логотип Xiaomi
Читайте также на Дроме
48001
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
22003
88
Пятничная подборка видео
27813
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
27580
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
22936
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
Комментарии
главное автопилот!
25
4
Ответить
А говорили они, что с микроскопической наценкой смартфоны продают. А теперь вот баблишко лишнее появилось. Откуда
28
58
Ответить
Вот это уставной фонд...
Продам уши от мертвого осла.
73
7
Ответить
обанкротятся, надо вкладывать в летающие за хозяином смартфоны!
10
34
Ответить
Планшет на Весте от Ксяоми??
Продам уши от мертвого осла.
13
25
Ответить
Пошла жара.
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
65
6
Ответить
Эти ребята могут, верю.
115
7
Ответить
Скорее мы увидим серийную тачку от Сяоми, чем серийный выпуск аурусов))
134
8
Ответить
Я думал оно у них давно оно есть.
Мои отзывы: Toyota Wish 2011, Toyota Corolla 2001
17
1
Ответить
Автомобиль-гаджет, когда я об этом писал, многие смеялись.
37
2
Ответить
Они смогут!
48
1
Ответить
Viktor1901
Автомобиль-гаджет, когда я об этом писал, многие смеялись.
Следующий шаг автопилоты и авто без руля и педалей. А в городах регулировка трафика задающая навигатору-автопилоту маршруты для оптимального движения не только одного авто, а с учётом всех участников. А внутри тачки 5д фильмы, аудиокниги, игры, депривация, секс. Ну и личное авто уступит в этом случае каршерингу по единному транспортному абонементу.
И получим то, о чем мечтали советские фантасты
И получим то, о чем мечтали советские фантасты
62
3
Ответить
У нашего заводика 20т.р. уставной капитал:-/
76
Ответить
Совсем дураки что ли ? Петерок говорит электро это тупик водород и гибриды это будущее. Не слушают его.
10
11
Ответить
Артём Артёмов
А говорили они, что с микроскопической наценкой смартфоны продают. А теперь вот баблишко лишнее появилось. Откуда
Не с микроскопической - с обычной. Просто китайский телефон собранный в Китае - может больше позволить себе играть с ценой, чем корейский и особенно американский телефон ... собранный в Китае. Меньше посредников - ниже цена.
Ну и как бы при любой наценке - при 3м месте по объему продаж в мире - сложно нищенствовать. Ну если конечно конечно компанией не управляет какой-нибудь Миллер - у него получилось даже Газпром убыточным сделать.
Ну и как бы при любой наценке - при 3м месте по объему продаж в мире - сложно нищенствовать. Ну если конечно конечно компанией не управляет какой-нибудь Миллер - у него получилось даже Газпром убыточным сделать.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
97
3
Ответить
ПАЛАСИО
Планшет на Весте от Ксяоми??
ага мечтай
это былаб единственная заслуживающая внимания деталь
это былаб единственная заслуживающая внимания деталь
21
2
Ответить
Злой Стрелок
Пошла жара.
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
У автогигантов есть главное - опыт. И да - в том числе как настраивать подвеску - что капец как важно, чтобы получился автомобиль, а не телега.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь Ягуара - чтобы понять, кто из производителей IT-шник, а для кого планшет - не главное место в автомобиле.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь Ягуара - чтобы понять, кто из производителей IT-шник, а для кого планшет - не главное место в автомобиле.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
36
19
Ответить
Я рассматриваю к покупке смартфон Xiaomi. Вроде по цена/качество неплохие. Лишь бы камера была хорошая. Буду с нового телофона на Дроме комментарии писать.
31
4
Ответить
Готов сдать свой смартфон "Ксяоми" в трейд-ин в обмен на электромобиль!
"Душа у Кондрата Семёныча была добрая, открытая. Пил он и в кабаках, и в гостях, и на охоте..."
25
2
Ответить
У старт-апов Сверхдержавы обычно уставной фонд 10 т р и левый юр адрес в какой-нибудь комнатушке.
58
3
Ответить
Интересно, электромобиль также как и телефон будет показывать рекламу на экране панели управления? в любой. самый не подходящий момент?
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
21
7
Ответить
Россия остается чистым импортером продукции интеллектуальной собственности, несмотря на многократно озвученный планы совершить технологический рывок.
За последние 20 лет расходы российской экономики на закупки технологий из-за рубежа взлетели в 12,2 раза, следует из подсчетов Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.
За последние 20 лет расходы российской экономики на закупки технологий из-за рубежа взлетели в 12,2 раза, следует из подсчетов Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.
23
2
Ответить
JumanGEE
У автогигантов есть главное - опыт. И да - в том числе как настраивать подвеску - что капец как важно, чтобы получился автомобиль, а не телега.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь...
Ягуар - плохой пример, учитывая финансовое состояние компании, и то что она с 1935 года передаётся как переходящее красное знамя от владельца к владельцу. Хотя под финансовым потоком из Индии она сильно похорошела, в плане моделей.
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
21
3
Ответить
У России впервые в ее истории появилась возможность поднять уровень жизни до среднеевропейского, заявил в среду глава Внешэкономбанка Игорь Шувалов.
По его словам, для этого есть все ресурсы: накопленное социально-экономическое богатство, хорошая макроэкономика, золотовалютные резервы, реальная обороноспособность, реальный суверенитет.
«Мы можем позволить и должны в какой-то среднесрочной перспективе сделать так, чтобы средняя российская семья жила по уровню комфорта так же, как среднеевропейская», - сказал Шувалов на площадке марафона «Новое знание».
«У нас для этого есть все, - продолжил он. - Но необходима мобилизация самих тех, кто проживает в городах, и совсем другой диалог между городской командой управленцев и горожанами» (цитаты по ТАСС).
По данным Евростата, в 2020 году средний гражданин ЕС жил на сумму 13996 евро в год, или 1166 евро в месяц. За последние 7 лет доходы европейцев выросли на 1680 евро в год, или 13,6%.
Россияне, согласно Росстату, прожили второй квартал 2021 года в среднем на 37866 рублей в месяц, или 435 евро.
Как в Европе, на сумму больше 100 тысяч рублей в месяц (1162 евро) живут всего 3,7% граждан РФ. Половина - 50,5% - имеют доход до 27 тысяч рублей ежемесячно (310 евро). Каждый третий (32,3%) получает меньше 19 тысяч рублей, то есть 218 евро в месяц, или 7,2 евро в день.
Практически каждый пятый (19,2%) имеет доход ниже 14 тысяч рублей в месяц. Это эквивалентно сумме в 161 евро, или 5,3 евро в день.
По данным Евростата, с начала 2014 года реальные располагаемые доходы европейских домохозяйств выросли на 12%. Россияне за тот же период обеднели на 10% и откатились по уровню жизни на 10-летнее «дно».
По его словам, для этого есть все ресурсы: накопленное социально-экономическое богатство, хорошая макроэкономика, золотовалютные резервы, реальная обороноспособность, реальный суверенитет.
«Мы можем позволить и должны в какой-то среднесрочной перспективе сделать так, чтобы средняя российская семья жила по уровню комфорта так же, как среднеевропейская», - сказал Шувалов на площадке марафона «Новое знание».
«У нас для этого есть все, - продолжил он. - Но необходима мобилизация самих тех, кто проживает в городах, и совсем другой диалог между городской командой управленцев и горожанами» (цитаты по ТАСС).
По данным Евростата, в 2020 году средний гражданин ЕС жил на сумму 13996 евро в год, или 1166 евро в месяц. За последние 7 лет доходы европейцев выросли на 1680 евро в год, или 13,6%.
Россияне, согласно Росстату, прожили второй квартал 2021 года в среднем на 37866 рублей в месяц, или 435 евро.
Как в Европе, на сумму больше 100 тысяч рублей в месяц (1162 евро) живут всего 3,7% граждан РФ. Половина - 50,5% - имеют доход до 27 тысяч рублей ежемесячно (310 евро). Каждый третий (32,3%) получает меньше 19 тысяч рублей, то есть 218 евро в месяц, или 7,2 евро в день.
Практически каждый пятый (19,2%) имеет доход ниже 14 тысяч рублей в месяц. Это эквивалентно сумме в 161 евро, или 5,3 евро в день.
По данным Евростата, с начала 2014 года реальные располагаемые доходы европейских домохозяйств выросли на 12%. Россияне за тот же период обеднели на 10% и откатились по уровню жизни на 10-летнее «дно».
50
4
Ответить
Andy102
Интересно, электромобиль также как и телефон будет показывать рекламу на экране панели управления? в любой. самый не подходящий момент?
Честное слово, у самого в телефон марки "зернышко", да и не только у меня, у почти всей семьи. Но чем новее MI тем долше надо ковыряться в телефоне чтобы удалить из него всё лишнее и убрать "показ рекомендаций".
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
14
1
Ответить
Andy102
Интересно, электромобиль также как и телефон будет показывать рекламу на экране панели управления? в любой. самый не подходящий момент?
С обязательной остановкой на время просмотра, или оплатите премиум подписку, тогда вы получите движение без рекламы и возможность маневрирования по вашему желанию.
12
3
Ответить
Viktor1901
У России впервые в ее истории появилась возможность поднять уровень жизни до среднеевропейского, заявил в среду глава Внешэкономбанка Игорь Шувалов.
По его словам, для этого есть все ресурсы: накопленное...
А в евростате те еще оптимисты. 10% всего насчитали....
6
1
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Я рассматриваю к покупке смартфон Xiaomi. Вроде по цена/качество неплохие. Лишь бы камера была хорошая. Буду с нового телофона на Дроме комментарии писать.
Сяоми зажрались. Дорого хочут за свои поделки.
4
11
Ответить
Andy102
Интересно, электромобиль также как и телефон будет показывать рекламу на экране панели управления? в любой. самый не подходящий момент?
Если ее также как на телефоне можно будет отключить сняв пару галочек в меню, а цена будет гораздо ниже, чем на электромобили без рекламы - фиг бы с ней. Пускай показывает.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
3
Ответить
Staszol
Сяоми зажрались. Дорого хочут за свои поделки.
Ещё и оболочка miui крайне хреновая , особенно на бюджетках.
13
13
Ответить
JumanGEE
У автогигантов есть главное - опыт. И да - в том числе как настраивать подвеску - что капец как важно, чтобы получился автомобиль, а не телега.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь...
А как вы поняли у кого подвеска лучше настроена по фото салонов? ;)
А подвеску сделать проще чем автопилот. А автопилот в разрезе 5-10 лет станет не самой интеллектуальной вещью в автопроме…
А автопроизводители только сейчас начали внедрять что-то похожее на нормальные планшеты…
Так вот гигантам цифровой индустрии проще будет купить какое-либо Вольво/Сааб/Субару
Это выйдет дешевле чем наоборот.
Кто там самый нынче крупный автоконцерн? Тойота? - Капитализация 221 миллиард.
Эпл: «подержите моё пиво» - 2,5 триллиона ( 2500 миллиардов)
А подвеску сделать проще чем автопилот. А автопилот в разрезе 5-10 лет станет не самой интеллектуальной вещью в автопроме…
А автопроизводители только сейчас начали внедрять что-то похожее на нормальные планшеты…
Так вот гигантам цифровой индустрии проще будет купить какое-либо Вольво/Сааб/Субару
Это выйдет дешевле чем наоборот.
Кто там самый нынче крупный автоконцерн? Тойота? - Капитализация 221 миллиард.
Эпл: «подержите моё пиво» - 2,5 триллиона ( 2500 миллиардов)
15
4
Ответить
JumanGEE
У автогигантов есть главное - опыт. И да - в том числе как настраивать подвеску - что капец как важно, чтобы получился автомобиль, а не телега.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь...
Я уже лет 5 слышу про "опыт" и про "автомобиль, а не телега". Но почему-то даже в Европе с её пошлинами американские телеги продаются всё лучше и лучше, а офигенные автомобили ягуар - наоборот.
8
4
Ответить
Артём Артёмов
А говорили они, что с микроскопической наценкой смартфоны продают. А теперь вот баблишко лишнее появилось. Откуда
в смартфонах-бешеная накрутка. Посмотрите, есть смарты ноунеим по цене 2.5 тыс руб, а есть п цене 25 тыс, а есть по 40 тыс. И все они не очень то сильно отличаются, в смысле себестоимости, львиную часть которой - зарплата персонала завода, стоимость цехов, коммуналки, материалов, налоги... Нытьё про минимум наценки - обычная тактика. Ноют, но все кинулись туда массово, как когда то в Эльдорадо толпы с лопатами золото копать
7
3
Ответить
Andy102
Честное слово, у самого в телефон марки "зернышко", да и не только у меня, у почти всей семьи. Но чем новее MI тем долше надо ковыряться в телефоне чтобы удалить из него всё лишнее и убрать "показ рекомендаций".
В России.
В версии для США минимум мусора.
В версии для США минимум мусора.
2
5
Ответить
Надо ходячий авто создать.Пробка ,все стоят.А он стал на лапы и пошел по тротуару.Выполз с перекрестка на второстепенную улицу и миновал затор
1
2
Ответить
Поездил по городу миллионнику .Там хоть какой авто.Все стоят и вдыхают,амброзию отработанных газов.Тьфу гадость
1
Ответить
Нет ничего идиотского,чем вляпаться в пробки ,на премиальном авто
2
1
Ответить
JumanGEE
У автогигантов есть главное - опыт. И да - в том числе как настраивать подвеску - что капец как важно, чтобы получился автомобиль, а не телега.
Что в принципе видно, стоит сравнить салон Теслы и какого-нибудь...
Да там (в сравнении с автогигантами) по качеству сборки просто пропасть. Особенно это видно по третьей модели, где настолько всё коряво и намеренно "удешевлено"...
Иностранный Агент
Мои отзывы: Hyundai Kona Electric 2021, Kia Ray 2011
1
Ответить
"в течение следующих 10 лет не менее 10 миллиардов долларов (730 миллиардов рублей)". Ага. Именно 730 миллиардов рублей, за десять лет. Стабильная валюта, однако, этот наш рубль!
4
1
Ответить
Сейчас видимо обязательно, чтоб каждый китайский бракодел делал автомобили. Скоро выкатят на радость фанатам очередной хлам с миллиардом "эксклюзивных" электронных фишек.
2
6
Ответить
Viktor1901
Россия остается чистым импортером продукции интеллектуальной собственности, несмотря на многократно озвученный планы совершить технологический рывок.
За последние 20 лет расходы российской экономики на...
Сомнительный источник..
3
5
Ответить
Злой Стрелок
Пошла жара.
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
Сейчас окажется, что у автогигантов для нового электромира в запасе есть только подвеска, остальные патенты и наработки не нужны, а все остальное у всяких там эпл, самсунгов и ксяоми
Это не совсем так. Недавно новость была, что в области автопилотов больше всего патентов у Форда и Тойоты.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
Ответить
Viktor1901
Эти ребята могут, верю.
У меня от этих ребят пылесос на автопилоте бегает! Сделать его чуть больше, и вот готовый электромобиль на автономке! :)))
Путешествуйте!
6
Ответить
Aisen
У меня от этих ребят пылесос на автопилоте бегает! Сделать его чуть больше, и вот готовый электромобиль на автономке! :)))
Вот бы еще электромобили дороги пылесосили, че зря катаются то)
3
Ответить
Смарт
У старт-апов Сверхдержавы обычно уставной фонд 10 т р и левый юр адрес в какой-нибудь комнатушке.
Ну так местные условия вынуждают
Навру любому от чистого сердца
(Недорого)
(Недорого)
Ответить
Aisen
Это не совсем так. Недавно новость была, что в области автопилотов больше всего патентов у Форда и Тойоты.
Ну так это потому, что цифровым гигантам не нужно было этим заниматься. Но с железом и софтом они на короткой ноге, и очень быстро догонят и перегонят.
А что будет когда автотранспорт перейдёт на соединение автопилота с навигацией? А когда дойдут до «умного города» где потоками авто и прикладыванием курса каждой из машин с учётом формирования всего трафика нужен будет суперкомпьютер или нейросеть…
А что будет когда автотранспорт перейдёт на соединение автопилота с навигацией? А когда дойдут до «умного города» где потоками авто и прикладыванием курса каждой из машин с учётом формирования всего трафика нужен будет суперкомпьютер или нейросеть…
1
1
Ответить
Staszol
Вот бы еще электромобили дороги пылесосили, че зря катаются то)
Да 😆👍🏻
Путешествуйте!
2
Ответить
о будущем: производители носимой электроники выкупят права на управление инфраструктурой города, в том числе эл.энергетика, снабжение-отведение, транспортные и иные сервисы нужд человечества. Всё под управлением ИИ. Мы будем как скот жить в строго определенных местах. И нам не нужна будет повозка, есть в ней подвеска для дорог ли путепроводов. Солнце то не все увидят.
1
Ответить
13233804
Сомнительный источник..
ну как, это же муж главы цб там заправляет, наследие гайдаро-чубайских реформ.
Ответить
Aisen
У меня от этих ребят пылесос на автопилоте бегает! Сделать его чуть больше, и вот готовый электромобиль на автономке! :)))
так и сделают...
Ответить
А почему бы и нет, многие современные автогиганты начинали с великов, ткацких станков или кофемолок.
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Я рассматриваю к покупке смартфон Xiaomi. Вроде по цена/качество неплохие. Лишь бы камера была хорошая. Буду с нового телофона на Дроме комментарии писать.
Бери не бойся, хорошие телефоны и цена приятная по сравнению с яблоком и самсунгом.
3
1
Ответить
Злой Стрелок
Ну так это потому, что цифровым гигантам не нужно было этим заниматься. Но с железом и софтом они на короткой ноге, и очень быстро догонят и перегонят.
А что будет когда автотранспорт перейдёт на соединение...
А что если ИТ подразделения Тойоты или Форда перейдут в ИТ сектор бизнеса? О таком повороте не думали? 😉
Путешествуйте!
1
2
Ответить
Злой Стрелок
Ну так это потому, что цифровым гигантам не нужно было этим заниматься. Но с железом и софтом они на короткой ноге, и очень быстро догонят и перегонят.
А что будет когда автотранспорт перейдёт на соединение...
Всеми этими умными городами и коммуникациям как раз занимаются автомобильные корпорации активнее всего.
Путешествуйте!
Ответить
Влад-очкарик
Готов сдать свой смартфон "Ксяоми" в трейд-ин в обмен на электромобиль!
По трейд-ину ВСЕГДА доплачивать нужно ! ))))
Не передумал ?
Не передумал ?
1
Ответить
Staszol
Сяоми зажрались. Дорого хочут за свои поделки.
А Вас кто-то заставляет их покупать ?
Дорого - купи Explay в Евросети ! )))))
Дорого - купи Explay в Евросети ! )))))
4
2
Ответить
13233804
Сомнительный источник..
"Первый канал" конечно лучше)
2
Ответить
ДИВАНИО Диванный X Перд
Я рассматриваю к покупке смартфон Xiaomi. Вроде по цена/качество неплохие. Лишь бы камера была хорошая. Буду с нового телофона на Дроме комментарии писать.
Лучше Хуавей или Хонор. Более стабильная работа. Причем, если именно камера нужна, то однозначно Хуавей. Но последние идут без сервиса Гугл. Хотя, это иногда даже плюс.
2
2
Ответить
Злой Стрелок
А как вы поняли у кого подвеска лучше настроена по фото салонов? ;)
А подвеску сделать проще чем автопилот. А автопилот в разрезе 5-10 лет станет не самой интеллектуальной вещью в автопроме…...
Капитализация компании Никола не выпустившей ни одного автомобиля, а только скатившей ходовой макет с горки - на пике превышала капитализацию Дженерал Моторс. Это все, что нужно знать о реальной ценности такого показателя как "капитализация".
То, что при одинаковом обороте денежных средств в районе 250 млрд баксов в год что у Тойоты, что у Эпл - у одной капитализация в 10 раз выше другой - говорит лишь о то, с какими акциями щас любят играться на бирже - и более ни о чем.
То, что при одинаковом обороте денежных средств в районе 250 млрд баксов в год что у Тойоты, что у Эпл - у одной капитализация в 10 раз выше другой - говорит лишь о то, с какими акциями щас любят играться на бирже - и более ни о чем.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
1
Ответить
23449987
Лучше Хуавей или Хонор. Более стабильная работа. Причем, если именно камера нужна, то однозначно Хуавей. Но последние идут без сервиса Гугл. Хотя, это иногда даже плюс.
Сейчас вроде Гугл вернулся в Хоноры/хуавеи. Но это не точно. 🙃
Путешествуйте!
Ответить
Andy102
Честное слово, у самого в телефон марки "зернышко", да и не только у меня, у почти всей семьи. Но чем новее MI тем долше надо ковыряться в телефоне чтобы удалить из него всё лишнее и убрать "показ рекомендаций".
Переходите на телефоны от ВВК - Оппо, Виво, Ванплас, Реалми вроде тоже их бренд
2
1
Ответить
Andy102
Интересно, электромобиль также как и телефон будет показывать рекламу на экране панели управления? в любой. самый не подходящий момент?
Запретите и не будет показывать. В отличие от Самсунга тут это просто.
1
Ответить
Главное, чтобы датчик приближения в автопилоте не глючил xD
1
Ответить
Aisen
А что если ИТ подразделения Тойоты или Форда перейдут в ИТ сектор бизнеса? О таком повороте не думали? 😉
О, это сложнее. Во первых они по уши заняты своей прямой работой, чтоб успеть до Прихода гигантов индустрии, а во вторых они сунутся на рынок где царят гиганты софта и железа. А в третьих у них нет преимущества.
Тут ведь в чем фишка, с приходом электромобилей автогиганты теряют «барьер входа» в виде сложных дорогостоящих и высокотехнологичных разработок и производства касающегося ДВС и сложных трансмиссий. И в принципе сейчас тот переходный период смены технологий, когда в рынок могут удачно войти другие игроки, которым до этого не светило. Пример - Тесла.
При чем в тот момент когда стартовала Тесла на этот рынок можно было войти и без автопилотов и сложного софта. Сейчас уже относительно легко и успешно могут войти только гиганты софта и электроники. А дальше развитие автомобилей скорее всего пойдёт именно по этому пути.
Тут ведь в чем фишка, с приходом электромобилей автогиганты теряют «барьер входа» в виде сложных дорогостоящих и высокотехнологичных разработок и производства касающегося ДВС и сложных трансмиссий. И в принципе сейчас тот переходный период смены технологий, когда в рынок могут удачно войти другие игроки, которым до этого не светило. Пример - Тесла.
При чем в тот момент когда стартовала Тесла на этот рынок можно было войти и без автопилотов и сложного софта. Сейчас уже относительно легко и успешно могут войти только гиганты софта и электроники. А дальше развитие автомобилей скорее всего пойдёт именно по этому пути.
Ответить
Aisen
Всеми этими умными городами и коммуникациям как раз занимаются автомобильные корпорации активнее всего.
Это пока «им больше всех надо»
При этом за аккумуляторы и электроннику, а иногда и за софт они башляют гигантам индустрии. Удержатся ли они на рынке притоком раскладе, вопрос.
Вот дефицит чипов сейчас. Если бы какой-либо Самсунг снабжал чипами свои автопроизводителей и Тойоту, в случае дефицита… ну вы поняли ;)
При этом за аккумуляторы и электроннику, а иногда и за софт они башляют гигантам индустрии. Удержатся ли они на рынке притоком раскладе, вопрос.
Вот дефицит чипов сейчас. Если бы какой-либо Самсунг снабжал чипами свои автопроизводителей и Тойоту, в случае дефицита… ну вы поняли ;)
Ответить
JumanGEE
Капитализация компании Никола не выпустившей ни одного автомобиля, а только скатившей ходовой макет с горки - на пике превышала капитализацию Дженерал Моторс. Это все, что нужно знать о реальной ценности...
Да вы правы, но не уточнили, что играть любят с теми за кем чувствуют перспективу.
Вот рынок автомобилей при дефиците чипов ложится, а рынок сотовых телефонов при дефиците вариаторов или ДВС нет ;)
А чем дальше, тем больше автомобилестроение становится цифровой индустрией.
Вот рынок автомобилей при дефиците чипов ложится, а рынок сотовых телефонов при дефиците вариаторов или ДВС нет ;)
А чем дальше, тем больше автомобилестроение становится цифровой индустрией.
Ответить
Артём Артёмов
А говорили они, что с микроскопической наценкой смартфоны продают. А теперь вот баблишко лишнее появилось. Откуда
У них кажется год назад, десятки тысяч телевизоров 4к диагональю 65 с очень привлекательной ценой и минимальной наценкой, в Китае все раскупились в первые секунды продаж. По итогу это как месяц собирать партию и в один день ее всю продать. Минимальная наценка без издержек на хранение в таком случае, получаемая за секунды, равна нормальной марже получаемой за квартал, за тоже количество товара.
Но это пиар по сути. Линейка товаров у них достаточно обширная, чтоб играться с "желтыми ценниками".
Но это пиар по сути. Линейка товаров у них достаточно обширная, чтоб играться с "желтыми ценниками".
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
Ответить
Aisen
Сейчас вроде Гугл вернулся в Хоноры/хуавеи. Но это не точно. 🙃
Только на Хонор. Он теперь отдельно от Хуавей.
1
Ответить
Сяоми выпускает хорошие народные смартфоны, почему бы им и электромобили не освоить? Не вижу препятствий.
Ответить
Злой Стрелок
О, это сложнее. Во первых они по уши заняты своей прямой работой, чтоб успеть до Прихода гигантов индустрии, а во вторых они сунутся на рынок где царят гиганты софта и железа. А в третьих у них нет преимущества....
Вы видимо много акций ИТ-гигантов накупили и переоцениваете их немного. :) Все крупные автопроизводители так или иначе ведут давным-давно работы по автопилотам, по разработке и стандартизации соответствующей дорожной инфраструктуры. Для этого они и свои подразделения имеют и скупают стартапы с интересными и перспективными наработками. Ну и конечно обкладываются патентами, которые потом будут служить барьером для конкурентов. Ну и само производство автомобилей - не такой простой процесс как вы себе это представляете. Производить качественные авто - не такая простая задача. Той же Тесле по качеству сборки еще очень далеко до Форда и тем более до Тойоты. Конечно у ИТ компаний есть определенные шансы быть успешными на авто-рынке. Но и автогиганты никуда не денутся и они станут сами в какой-то мере ИТ-компаниями.
Путешествуйте!
Ответить
Злой Стрелок
Это пока «им больше всех надо»
При этом за аккумуляторы и электроннику, а иногда и за софт они башляют гигантам индустрии. Удержатся ли они на рынке притоком раскладе, вопрос.
Вот дефицит чипов сейчас....
Самсунг снабжает компонентами себя и Apple. И ничего. Норм все.
Путешествуйте!
1
Ответить
23449987
Только на Хонор. Он теперь отдельно от Хуавей.
Ааа... ясь. Ну у меня Хонор. Давно на этот бренд перешел. Качественные очень изделия. Очень был этому удивлен, когда попользовался случайно подменным телефоном Хонор в свое время. Самсунг топовый свой угробил невзначай когда-то, взял временно недорогой Хонор 5Х. Да так и остался на этом бренде.
Путешествуйте!
2
Ответить
Дмитрий
А Вас кто-то заставляет их покупать ?
Дорого - купи Explay в Евросети ! )))))
Дорого - купи Explay в Евросети ! )))))
Меня не заставишь покупать. У меня денег нету.
Ответить
Aisen
Сейчас вроде Гугл вернулся в Хоноры/хуавеи. Но это не точно. 🙃
Нифига не вернулся же
Ответить
DenisS
Запретите и не будет показывать. В отличие от Самсунга тут это просто.
А что в Самсунге она тоже есть?
Ответить
Злой Стрелок
А как вы поняли у кого подвеска лучше настроена по фото салонов? ;)
А подвеску сделать проще чем автопилот. А автопилот в разрезе 5-10 лет станет не самой интеллектуальной вещью в автопроме…...
Субару - не продается!!!
Ответить
Staszol
Нифига не вернулся же
Ну вот выше пишут, что в Хонор вернулся.
Путешествуйте!
Ответить
Чубайса они уже наняли на роль исполнительного директора?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
Ответить
Aisen
Ну вот выше пишут, что в Хонор вернулся.
Да вот месяц назад сын покупал планшет. Нету гугла.
1
Ответить
Staszol
Да вот месяц назад сын покупал планшет. Нету гугла.
Печаль.
Путешествуйте!
Ответить
Staszol
А что в Самсунге она тоже есть?
Да, но там ее хрен отключишь
Ответить
Aisen
Печаль.
Он не парится. Сам ходит со стартом Хонор, планшет вот сестрёнке подарил, убеждён что и не нужны эти сервисы Гугла. Единственное что напрягает это бесконтактные платежи, приходится приложение сберонлайн открывать каждый раз.
Ответить
Автомобили сейчас повторяют судьбу телефонов.
Все было спокойно все покупали Нокиа, но потом пришел Appe и задал тренд всем.
Так и Тесла задает тренд в будущем автомобильном промышленности, и думаю в будущем Тесла будет производить авто больше чем любой другой производитель.
Все было спокойно все покупали Нокиа, но потом пришел Appe и задал тренд всем.
Так и Тесла задает тренд в будущем автомобильном промышленности, и думаю в будущем Тесла будет производить авто больше чем любой другой производитель.
1
Ответить
Aisen
Вы видимо много акций ИТ-гигантов накупили и переоцениваете их немного. :) Все крупные автопроизводители так или иначе ведут давным-давно работы по автопилотам, по разработке и стандартизации соответствующей...
Нет. Акций не держу.
Правильно делают, что занимаются.
Не простая. Что такое производство я себе представляю не по наслышке, так что зря так обо мне думаете.
И да, не смотря на это Тесла вошла на рынок, при чем неплохо вошла, и не то чтобы за плечами у неё было много потешила и наработок в какой-либо сфере.
Сейчас подтянутся Другие игроки. А насчёт автогигантов, кто знает, при координатной смене автотранспорта на электрички, кто продолжит процветать, кто разорится, а кого поглотят.
Правильно делают, что занимаются.
Не простая. Что такое производство я себе представляю не по наслышке, так что зря так обо мне думаете.
И да, не смотря на это Тесла вошла на рынок, при чем неплохо вошла, и не то чтобы за плечами у неё было много потешила и наработок в какой-либо сфере.
Сейчас подтянутся Другие игроки. А насчёт автогигантов, кто знает, при координатной смене автотранспорта на электрички, кто продолжит процветать, кто разорится, а кого поглотят.
Ответить
Aisen
Самсунг снабжает компонентами себя и Apple. И ничего. Норм все.
Это пока Боливар выносит двоих, и выгоднее сотрудничать чем враждовать.
2
Ответить
DenisS
Да, но там ее хрен отключишь
Х.з. 6 лет пользовался самсунгом, рекламы не было.
Ответить
Артём Артёмов
А говорили они, что с микроскопической наценкой смартфоны продают. А теперь вот баблишко лишнее появилось. Откуда
Оборот товара!
Ответить
Volodymir M
Оборот товара!
Слабая конкуренция на рынке - вот и весь секрет сяоми
Ответить
Staszol
Х.з. 6 лет пользовался самсунгом, рекламы не было.
6 лет назад и на сяоми ее не было
Ответить
DenisS
6 лет назад и на сяоми ее не было
6 лет назад не было сяоминаверное
Ответить
Staszol
6 лет назад не было сяоминаверное
6 лет назад уже как года 4 был сяоми
Ответить
Злой Стрелок
Нет. Акций не держу.
Правильно делают, что занимаются.
Не простая. Что такое производство я себе представляю не по наслышке, так что зря так обо мне думаете.
И да, не смотря на это Тесла вошла...
Тесла и Маск конечно большие красавчики и молодцы. Но им ещё многое предстоит сделать, чтобы удержать свое место под солнышком. Операционно Тесла вышла в прибыль только год назад. Если откинуть прибыль от продажи экологических квот, то в плюс вышла вот, только в этом году.
Другие игроки уже очень мощно подваливают. Это и VW и Ford и вот-вот Тойота. Про китайцев вообще молчу. Но думаю Тесла выстоит, единственно цена акций попадает до реальных уровней. Сейчас очень сильно переоценены.
Другие игроки уже очень мощно подваливают. Это и VW и Ford и вот-вот Тойота. Про китайцев вообще молчу. Но думаю Тесла выстоит, единственно цена акций попадает до реальных уровней. Сейчас очень сильно переоценены.
Путешествуйте!
Ответить
Злой Стрелок
Это пока Боливар выносит двоих, и выгоднее сотрудничать чем враждовать.
Это все фигура речи. Пока есть контракт, будут работать. Не надо смотреть на компании, как на непримеримых врагов друг к другу. Никто не пытается уничтожить друг друга. Все пытаются только заработать. Автопроизводители очень широко сотрудничают друг с другом, обмениваются технологиями, выпускают совместно платформы и автомобили.
Путешествуйте!
Ответить
DenisS
6 лет назад уже как года 4 был сяоми
Первый цех сяоми открыл в 2017м. До того оно было что то типа абибас или панасоананик. В общем голимый китай.
1
Ответить
Alex Smith
В России.
В версии для США минимум мусора.
В версии для США минимум мусора.
Это верно. Да даже у жены в версии GLOBAL, которая с ali и то меньше набита всякой херью.
Говорят, что дракон распался на множество маленьких дракончиков, но их аппетит отнюдь не уменьшился.
1
Ответить
Staszol
Первый цех сяоми открыл в 2017м. До того оно было что то типа абибас или панасоананик. В общем голимый китай.
Фигню не пиши. Сяоми в 2010 году появилась. Я 5 лет ходил с редми ноут 3, вот только его сменил. До него был два года редми 1, а до него два года Ми1. И все были отличными телефонами
1
Ответить
DenisS
Фигню не пиши. Сяоми в 2010 году появилась. Я 5 лет ходил с редми ноут 3, вот только его сменил. До него был два года редми 1, а до него два года Ми1. И все были отличными телефонами
Лепить наклейки ритейлера не значит производить
1
Ответить
Staszol
Лепить наклейки ритейлера не значит производить
У вас вечно каша в голове. Все в одну кучу.
1
Ответить
DenisS
У вас вечно каша в голове. Все в одну кучу.
Каша в голове у вас скорее. Вы называете производителем того кто ничего кроме хайпа не производит, те же эплы и сяоми, и кто знает сколько еще, мир сошел сума, им правят спекулянты и барыги. И люди поверили что это правильно, так и надо. Осталось посадить в президенты США черную лесбиянку с бородой чтоб перевернуть на уши окончательно.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
