Volvo представила 450-сильный двигатель с рабочим объемом 2,0 литра

07.10.2014

NOW

Хабаровск

Сообщений: 118

О ресурсе умолчали)

488

25

Ответить

07.10.2014

blade_93_Rus

Краснодар

Сообщений: 14

Так себе новость

72

47

Ответить

07.10.2014

deadman1941

Челябинск

Сообщений: 17

NOW:

О ресурсе умолчали)

Это слово можно смело из употребления изъять.

293

13

Ответить

07.10.2014

ПАЛАСИО

Сообщений: 16213

NOW:

О ресурсе умолчали)

Речь идет о часах))

Продам уши от мертвого осла.

191

21

Ответить

07.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

deadman1941:

Это слово можно смело из употребления изъять.

как изъять слова "прогресс", "экономичность", "экологичность" и т.д.

Мой отзыв: Skoda Rapid 2011

53

58

Ответить

07.10.2014

3dfocus

Иркутск

Сообщений: 2087

Ресурс ресурсом, а главное отсутствие турбоям при такой форсировке, а снять с двух литров 450 не чудо, по 600 снимают не жужжат...по ресурсу явно должно быть больше колхозного корча, иначе никто покупать не будет. Гарантия "до ворот" не фирменный вариант!

192

8

Ответить

07.10.2014

versuz

Сообщений: 707

столько турбин, они явно в щадящем режиме работать будут без потери эффективности

z-z-z-Z

20

13

Ответить

07.10.2014

mihailro

Ангарск

Сообщений: 2711

3dfocus:

Ресурс ресурсом, а главное отсутствие турбоям при такой форсировке, а снять с двух литров 450 не чудо, по 600 снимают не жужжат...по ресурсу явно должно быть больше колхозного корча, иначе никто покупать не будет. Гарантия "до ворот" не фирменный вариант!

Могу поспорить.
Грамотно сколхоженные и настроенные 450 сил с 2 литров (будь то 3s или пихло с эволюшена) будут ездить очень долго.
Благодаря датчикам видно например, когда залил бадягу на АЗС, и валить на все деньги не нужно.

41

25

Ответить

07.10.2014

eshi

Владивосток

Сообщений: 54

1600cc турбо f1 600hp как-то так, +160hp система ers, 12000 оборотов.

19

11

Ответить

07.10.2014

fandnb

Питер. Калининский р-н

Сообщений: 4120

А чего про расход затихарили информацию ?!

Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002

16

7

Ответить

07.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

mihailro:

Могу поспорить.
Грамотно сколхоженные и настроенные 450 сил с 2 литров (будь то 3s или пихло с эволюшена) будут ездить очень долго.
Благодаря датчикам видно например, когда залил бадягу на АЗС, и валить на все деньги не нужно.

тем не менее, у форсированных даже в ателье моторов с наддувом 1.5 (я так понимаю, тут примерно то же самое) никогда не будет пробега даже в 100 т км.

41

9

Ответить

07.10.2014

BillBlass

Мирный

Сообщений: 531

То что доктор прописал...под мой капот...

Кнопка с крестиком в правом верхнем углу экрана - шлюз в реальный мир...

15

4

Ответить

07.10.2014

KEY1981

Новосибирск

Сообщений: 765

Кто-нибудь понял принцип работы элетронагнетателя? Чтобы устранить турбояму дует всегда на вход тубокомпрессоров?

MMC IX

Мой отзыв: Peugeot 307 2006

12

3

Ответить

07.10.2014

KEY1981

Новосибирск

Сообщений: 765

Поставить бы его на S40 и с полным приводом.

MMC IX

9

12

Ответить

07.10.2014

Denis13nsk

Москва

Сообщений: 173

Расход бензина и масла тоже очень интересно узнать.

26

1

Ответить

07.10.2014

Хоботов

Красноярск

Сообщений: 441

А налог то за турбо кобылы будем платить, а не за объем и момент...

40

3

Ответить

07.10.2014

McGewen

Хабаровск

Сообщений: 408

В топку ДВС, за электромоторами будущее. Поскорее бы. Экология страдает дико.

71

67

Ответить

07.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

Хоботов:

А налог то за турбо кобылы будем платить, а не за объем и момент...

до момента выпуска этого двигателя в серию еще путена успеем свергнуть, если он вообще когда либо будет выпускаться

29

58

Ответить

07.10.2014

Serj13

Санкт-Петербург

Сообщений: 344

skyrood:

до момента выпуска этого двигателя в серию еще путена успеем свергнуть, если он вообще когда либо будет выпускаться

Ты про Путина или про двигатель?

52

3

Ответить

07.10.2014

Alik 70

Томск

Сообщений: 11701

3dfocus:

Ресурс ресурсом, а главное отсутствие турбоям при такой форсировке, а снять с двух литров 450 не чудо, по 600 снимают не жужжат...по ресурсу явно должно быть больше колхозного корча, иначе никто покупать не будет. Гарантия "до ворот" не фирменный вариант!

на бумаге можно и мильен кобыл написать. Она такая, все стерпит...

MCV30

17

3

Ответить

08.10.2014

Мартин W

Владивосток-Москва

Сообщений: 2000

eshi:

1600cc турбо f1 600hp как-то так, +160hp система ers, 12000 оборотов.

Если вы про двигатель Формулы 1, так там один двигатель стоит как несколько автомобилей Вольво :) и перебирают их постоянно..

Subaru Legend

34

2

Ответить

08.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

Serj13:

Ты про Путина или про двигатель?

если про выпускаться - то про двигатель )

5

1

Ответить

08.10.2014

3dfocus

Иркутск

Сообщений: 2087

mihailro:

Могу поспорить.
Грамотно сколхоженные и настроенные 450 сил с 2 литров (будь то 3s или пихло с эволюшена) будут ездить очень долго.
Благодаря датчикам видно например, когда залил бадягу на АЗС, и валить на все деньги не нужно.

Чего спорить то, будет ресурс может и не меньше, но дерганое авто, в котором можно валить только в определенном диапазоне оборотов. Для погонять нормальный вариант, но для рынка на котором ещё надо заработать и не по гарантии каждый месяц двигло менять, не вариант. А если делать всё по "феншую", то в штучном экземпляре ценник будет сказочный, потому как колхоз золотой!!!

15

6

Ответить

08.10.2014

ivan 51

Алтайский край

Сообщений: 4312

Так себе идея ((

Автомобиль не роскошь , а средство передвижения (с)

Мой отзыв: Mitsubishi Lancer Cedia 2001

5

10

Ответить

08.10.2014

fedel777

Ряzань

Сообщений: 14350

fandnb:

А чего про расход затихарили информацию ?!

Расход на автомобиле замеряется, а не на двигателе.

Мои отзывы: Volvo XC70 2013, Fiat Punto 2012, Volkswagen Tiguan 2009

24

1

Ответить

08.10.2014

WrZehn

Сообщений: 738

Не понимаю я этого. Авто подобной стоимости подразумевает, что владельцу особо все равно будет его конь жрать 12 литров или 20. Поставить v6 или v8, на кой фиг эти 2 литра на полно размером вседорожнике хоть и с 420 лс.
Да и к тому же для экономии топлива придумали дизель или гибрид, на кой нужны эти свистелки и перделки.

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2015, Hyundai ix35 2012, Ford Mondeo 2007

50

13

Ответить

08.10.2014

Alik 70

Томск

Сообщений: 11701

skyrood:

до момента выпуска этого двигателя в серию еще путена успеем свергнуть, если он вообще когда либо будет выпускаться

одни досвергались. Живут теперь припеваючи, богатые все стали, счастливые, к земле готовятся.

MCV30

82

18

Ответить

08.10.2014

Alik 70

Томск

Сообщений: 11701

WrZehn:

Не понимаю я этого. Авто подобной стоимости подразумевает, что владельцу особо все равно будет его конь жрать 12 литров или 20. Поставить v6 или v8, на кой фиг эти 2 литра на полно размером вседорожнике хоть и с 420 лс.
Да и к тому же для экономии топлива придумали дизель или гибрид, на кой нужны эти свистелки и перделки.

а энта всему миру паказать, дескать тихналогии у нас какии. Мол, хрен с ним ненадежно, зато " с одной шкуры - можно и восемь шапок сшить" (с)

MCV30

12

4

Ответить

08.10.2014

lion77815

Краснодыр

Сообщений: 727

mihailro:

Могу поспорить.
Грамотно сколхоженные и настроенные 450 сил с 2 литров (будь то 3s или пихло с эволюшена) будут ездить очень долго.
Благодаря датчикам видно например, когда залил бадягу на АЗС, и валить на все деньги не нужно.

гыгы
то-то даже какие-то там лягушатники из Ф-1(не говоря уже о более именитых хондах с мерседесами) так и не удосужились за 50лет "на передовой" автоспорта выпустить аналогичный ширпотреб в серию для народа )))
притом, что у себя там давно по 500лысых с литра снимают, в расчете не на одну гонку

7

4

Ответить

08.10.2014

lion77815

Краснодыр

Сообщений: 727

Хоботов:

А налог то за турбо кобылы будем платить, а не за объем и момент...

налоги мы уже давно платим за само существование законов физики
даже, если не пользуемся

19

1

Ответить

08.10.2014

Nooxyd

Иркутск

Сообщений: 1697

Я может что то недопонимаю но при чем тут два бензонасоса и турбояма?

14

1

Ответить

08.10.2014

LexaNSK

Новосибирск

Сообщений: 788

Красота!!!

Ищи, продавай машину на auto.ru и auto.ngs.ru

1

Ответить

08.10.2014

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

бомба

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

2

6

Ответить

08.10.2014

Nikita102rus

Уфа

Сообщений: 16

Пфффф
Двигатель 1.5л на блоке М10, турбонаддув в 5 бар, 1500л.с. 1984г

72

2

Ответить

08.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

lion77815:

гыгы
то-то даже какие-то там лягушатники из Ф-1(не говоря уже о более именитых хондах с мерседесами) так и не удосужились за 50лет "на передовой" автоспорта выпустить аналогичный ширпотреб в серию для народа )))
притом, что у себя там давно по 500лысых с литра снимают, в расчете не на одну гонку

потомушто формульные технологии это ДОРОГО и малоприменимо в гражданском автомобилестроении

8

1

Ответить

08.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

Alik 70:

одни досвергались. Живут теперь припеваючи, богатые все стали, счастливые, к земле готовятся.

если это так не очевидно, то поясню

фраза была применена чтобы уточнить что до выпуска мотора в серию может пройти еще очень, очень много времени

2

6

Ответить

08.10.2014

APS4ever

Новороссийск

Сообщений: 358

NOW:

О ресурсе умолчали)

Значит турбо калдина и оные с 3S-GTE корчеваная на 500-900 лошадей это ништяк она от императора и надежная.
А современные технологии это кака!

CAMRY SV30 1992, ZE

28

13

Ответить

08.10.2014

gunn40

Ташкент

Сообщений: 15258

...Поскольку перспективный мотор пока имеет статус прототипа, производитель не раскрывает полные характеристики силового агрегата и сроки его появления на серийных машинах Volvo...

На кой на серийной машине такой агрегат. Покупки будут штучные.

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

1

Ответить

08.10.2014

probkin

Северск

Сообщений: 34

Накой вообще 450 л.с. на гражданском авто? Объясните популярно!

18

8

Ответить

08.10.2014

poul7878

Ачинск

Сообщений: 3304

Дурь. Во всех смыслах.

11

6

Ответить

08.10.2014

usarussia

Железногорск

Сообщений: 2721

Alik 70:

одни досвергались. Живут теперь припеваючи, богатые все стали, счастливые, к земле готовятся.

возможно это всё устроили сообща, дабы нашим не повадно было и ужесточить законы и защитить нахапанное.
Ещё и рубль уронить)) незря же стаб фонд в штатах;)

Мой отзыв: Toyota Matrix 2009

8

7

Ответить

08.10.2014

Mark$ist

20 верст от Абакана

Сообщений: 1941

fandnb:

А чего про расход затихарили информацию ?!

2 Литра на 100 км добавляется в баке естественно

Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь

Мои отзывы: Лада 2110 2002, Лада Калина 2012, Лада 2105 1989, Toyota Mark II 1990, Лада 2111 2005

4

Ответить

08.10.2014

Mark$ist

20 верст от Абакана

Сообщений: 1941

Для пущей надежности надо было его сделать еще v-образным вверх ногами, с восемью распредвалами, 4 из которых приводятся в движение ремнем, 4 цепью а 2 балансирных вала крутятся через вязкостную муфту от правого заднего колеса

Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь

74

4

Ответить

08.10.2014

konkurs

Сургут

Сообщений: 82

fandnb:

А чего про расход затихарили информацию ?!

Расход стремится к нулю) - это же так естественно при увеличении мощности

7

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

Хм... без интеркуллера какой понт вообще?((((

SALE! Продам аккаунт!

Мой отзыв: Toyota Camry 1993

6

2

Ответить

08.10.2014

Korg

Москва

Сообщений: 4070

Mark$ist:

Для пущей надежности надо было его сделать еще v-образным вверх ногами, с восемью распредвалами, 4 из которых приводятся в движение ремнем, 4 цепью а 2 балансирных вала крутятся через вязкостную муфту от правого заднего колеса

Cпециалисты Пежо прочитали и приняли к сведению!

Мои отзывы: Toyota Supra 1986, Mitsubishi Lancer 2008

50

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

Nikita102rus:

Пфффф
Двигатель 1.5л на блоке М10, турбонаддув в 5 бар, 1500л.с. 1984г

Прикинь, с учетом КПД, сколько тепла ОНО производит)))

SALE! Продам аккаунт!

16

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

Korg:

Cпециалисты Пежо прочитали и приняли к сведению!

+10000)))

SALE! Продам аккаунт!

8

1

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

Главная фишка - электропривод для турбо!!!!!!
Пох, что прототип. Не суть.

SALE! Продам аккаунт!

3

Ответить

08.10.2014

LLE

Виннипег

Сообщений: 693

График ТО:
Замена масла через 5 тыс. км.
Каждую вторую замену масла - замена блока цилиндров.

Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие

24

5

Ответить

08.10.2014

$IMM

Новосибирск

Сообщений: 14319

NOW:

О ресурсе умолчали)

О ресурсе, как таковом, у же давно никто не думает. Отходит гарантию и ладно.

Confidence in Motion

Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2004

9

Ответить

08.10.2014

Stalker78

Хабаровск

Сообщений: 558

deadman1941:

Это слово можно смело из употребления изъять.

Это у наших даунов из автопрома этого слова нет а у них всё нормально с этим

Мой отзыв: Toyota Crown 1998

3

12

Ответить

08.10.2014

Mtk

Сообщений: 1043

Вольвовцы молодцом, на месте не стоят, развиваюцца. Мне Volvo нравится !

11

7

Ответить

08.10.2014

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Nikita102rus:

Пфффф
Двигатель 1.5л на блоке М10, турбонаддув в 5 бар, 1500л.с. 1984г

его хватало на 1 квалификационный круг ф1
в гонках они дули на 800 сил, хватало на гонку

Мои отзывы: Hyundai Solaris 2016, Skoda Octavia 2013, Nissan 350Z 2008, Mazda Demio 2002

18

Ответить

08.10.2014

Stalker78

Хабаровск

Сообщений: 558

serg_wolf:

Главная фишка - электропривод для турбо!!!!!!
Пох, что прототип. Не суть.

А ты знаком с таким элементом как супер чарджер??? если нет то нечего здесь тупые выражения высказывать и удивления

10

Ответить

08.10.2014

Stalker78

Хабаровск

Сообщений: 558

LLE:

График ТО:
Замена масла через 5 тыс. км.
Каждую вторую замену масла - замена блока цилиндров.

На автотазе вашем любимом

5

7

Ответить

08.10.2014

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Stalker78:

А ты знаком с таким элементом как супер чарджер??? если нет то нечего здесь тупые выражения высказывать и удивления

у компрессора привод не электро

8

Ответить

08.10.2014

ПАЛАСИО

Сообщений: 16213

Nikita102rus:

Пфффф
Двигатель 1.5л на блоке М10, турбонаддув в 5 бар, 1500л.с. 1984г

И "печка" в машине не нужна

Продам уши от мертвого осла.

2

Ответить

08.10.2014

mihailro

Ангарск

Сообщений: 2711

skyrood:

тем не менее, у форсированных даже в ателье моторов с наддувом 1.5 (я так понимаю, тут примерно то же самое) никогда не будет пробега даже в 100 т км.

Мотор убивает не пробег, а детонация.
Некачественные масла, холодные пуски, перегрев.

Грамотно настроенный двигатель будет ездить очень долго.

17

2

Ответить

08.10.2014

groff

Сообщений: 3875

Жаль, этот двигатель рассчитан только до 1 ТО, потом его меняют - и снова до ТО

6

10

Ответить

08.10.2014

lordnecro

Москва

Сообщений: 1614

скоро будут пента турбовые или окта турбовые движки, половина турбин будет раскручивать вторую половину турбин

А как связаны бензонасос и турбояма?

http://509.рф

9

Ответить

08.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

serg_wolf:

Хм... без интеркуллера какой понт вообще?((((

интеркулер - дольше отклик на педаль. пока там во всей системе давка поднимется, уже тормозить надо будет

2

3

Ответить

08.10.2014

Феназепам

Узбагойся

Сообщений: 15480

NOW:

О ресурсе умолчали)

первая мысль о нём самом )))

Мой отзыв: Toyota Cresta 1997

2

1

Ответить

08.10.2014

Alkmeon413

Московская область

Сообщений: 252

Бедные инженеры, что только не приходится выдумывать чтобы транспортный налог платить по пониженной ставке. Вот сделают порог 1.6л и все труды на смарку.

2

Ответить

08.10.2014

ek-param

Екатеринбург

Сообщений: 245

mihailro:

Мотор убивает не пробег, а детонация.
Некачественные масла, холодные пуски, перегрев.
Грамотно настроенный двигатель будет ездить очень долго.

полностью согласен, главное спроектировать без узких мест, с запасом по прочности и будет бегать и 100 и 200 тысяч:
1. отличное охлаждение с запасом, большой радиатор, маслокуллер, мощные помпы
2. жирные поршни с толстым жаровым поясом, а не легкие современные Т-образные
3. охлаждение поршней маслом с помощью форсунок
4. хорошее давление маслонасоса, с хорошим запасом
5. толстые шейки коленвала, кованые шатуны и коленвал
6. кучу датчиков следящих за температурой, давлением, детонацией и настроенный комп который в случае чего сразу "тушит" надув, и включается режим доехать до дома.
7. от пользователя заливать онли 98 и качественное масло, которое держит высокие температуры и не коксует кольца и валы турбин, как это не странно полусинтетика справляется с этим лучше современных дорогих синтетик

14

3

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

WrZehn:

Не понимаю я этого. Авто подобной стоимости подразумевает, что владельцу особо все равно будет его конь жрать 12 литров или 20. Поставить v6 или v8, на кой фиг эти 2 литра на полно размером вседорожнике хоть и с 420 лс.
Да и к тому же для экономии топлива придумали дизель или гибрид, на кой нужны эти свистелки и перделки.

Это все из-за системы налогообложения в Европе. Платят не за лошадиные силы, а за объем двигателя. Отсюда и малообъемные высокофорсированные двигатели на европейских машинах. О ресурсе там ни кто не думает. Проходит гарантию и на утилизацию.

5

2

Ответить

08.10.2014

Iron_Angel

Хабаровск

Сообщений: 4018

ek-param:

полностью согласен, главное спроектировать без узких мест, с запасом по прочности и будет бегать и 100 и 200 тысяч:
1. отличное охлаждение с запасом, большой радиатор, маслокуллер, мощные помпы
2. жирные поршни с толстым жаровым поясом, а не легкие современные Т-образные
3. охлаждение поршней маслом с помощью форсунок
4. хорошее давление маслонасоса, с хорошим запасом
5. толстые шейки коленвала, кованые шатуны и коленвал
6. кучу датчиков следящих за температурой, давлением, детонацией и настроенный комп который в случае чего сразу "тушит" надув, и включается режим доехать до дома.
7. от пользователя заливать онли 98 и качественное масло, которое держит высокие температуры и не коксует кольца и валы турбин, как это не странно полусинтетика справляется с этим лучше современных дорогих синтетик

Это уже было. Toyota серия JZ-GTE, S-GTE.

В настоящее время складыватся впечатление, что кто-то, кого-то на О бывает.

.

6

2

Ответить

08.10.2014

chpok.by.ru

Хабаровск

Сообщений: 3782

eshi:

1600cc турбо f1 600hp как-то так, +160hp система ers, 12000 оборотов.

диванные коментаторы)))))

А тебе известно что у квята на легушечьем моторе уже 6 двигатель, а проехал он 3800 км в этом сезоне.
У хэмилтона с росбергом 4-е моторы и дистанция 4500 км.

Так что с такой удельной мощностью ресурс примерно 1 т.км

URrrrrr

Мои отзывы: Toyota Crown 2004, Honda Accord 2002, Toyota Prius 2004, Toyota Funcargo 1999, Toyota Caldina 1996 и другие

4

2

Ответить

08.10.2014

Blokkmonsta

Владивосток

Сообщений: 91

ek-param:

полностью согласен, главное спроектировать без узких мест, с запасом по прочности и будет бегать и 100 и 200 тысяч:
1. отличное охлаждение с запасом, большой радиатор, маслокуллер, мощные помпы
2. жирные поршни с толстым жаровым поясом, а не легкие современные Т-образные
3. охлаждение поршней маслом с помощью форсунок
4. хорошее давление маслонасоса, с хорошим запасом
5. толстые шейки коленвала, кованые шатуны и коленвал
6. кучу датчиков следящих за температурой, давлением, детонацией и настроенный комп который в случае чего сразу "тушит" надув, и включается режим доехать до дома.
7. от пользователя заливать онли 98 и качественное масло, которое держит высокие температуры и не коксует кольца и валы турбин, как это не странно полусинтетика справляется с этим лучше современных дорогих синтетик

100, 200 тыщ? пффф, японские по 500 1000 тыщ. км. бегают без капиталки.
а в машине у которой движка бегает 100, 200 тыщ, должен второй двигатель рядом с запаской лежать.

TLC Prado 2010.

11

17

Ответить

08.10.2014

MOP}|{bIK

Сообщений: 2886

Расходик у такого мотора конечно будет зашкаливать.

Равнодушие есть молчаливая поддержка того, кто силён, того, кто господствует

5

Ответить

08.10.2014

Gorn

Иркутск

Сообщений: 43583

NOW:

О ресурсе умолчали)

Ресурс 8 сек./до 100 км/ч.)

Мой отзыв: Renault Duster 2014

3

6

Ответить

08.10.2014

zvir

Сообщений: 2016

Blokkmonsta:

100, 200 тыщ? пффф, японские по 500 1000 тыщ. км. бегают без капиталки.
а в машине у которой движка бегает 100, 200 тыщ, должен второй двигатель рядом с запаской лежать.

где такие ипонские дрыгатели видел?

Мой отзыв: Kia Bongo 2008

6

10

Ответить

08.10.2014

Crox777

Тайшет

Сообщений: 15

Blokkmonsta:

100, 200 тыщ? пффф, японские по 500 1000 тыщ. км. бегают без капиталки.
а в машине у которой движка бегает 100, 200 тыщ, должен второй двигатель рядом с запаской лежать.

Где ты видел что бы столько бегали японские моторы? 500-1000 больше подходит как ресурс грузового авто но не как не легкового.

7

9

Ответить

08.10.2014

Volvolub

Нижневартовск

Сообщений: 8

NOW:

О ресурсе умолчали)

А Volvo не надо ничего о ресурсе говорить! Их двигатели традиционно с огромными ресурсами.

9

7

Ответить

08.10.2014

mihailro

Ангарск

Сообщений: 2711

skyrood:

интеркулер - дольше отклик на педаль. пока там во всей системе давка поднимется, уже тормозить надо будет

Интеркулер это охлаждение воздуха во впуске. Поднимает эффективность турбины, и двигателя вцелом. Влияет на уменьшение детонации.
Чтобы отклик небыл долгим, нужно делать нормальную трассу из пайпов, и не ставить чушку во всю морду как сейчас половина марковников гоняет без бамперов.

Ответить

08.10.2014

mister whale

Владивосток

Сообщений: 190

Mark$ist:

Для пущей надежности надо было его сделать еще v-образным вверх ногами, с восемью распредвалами, 4 из которых приводятся в движение ремнем, 4 цепью а 2 балансирных вала крутятся через вязкостную муфту от правого заднего колеса

И трансмиссию - робота с восемью сцеплениями.

3

Ответить

08.10.2014

mihailro

Ангарск

Сообщений: 2711

Iron_Angel:

Это уже было. Toyota серия JZ-GTE, S-GTE.
В настоящее время складыватся впечатление, что кто-то, кого-то на О бывает.

Сейчас политика такая.
Никто не будет ставить толстые поршни, шатуны. Потому что это уменьшит КПД двигателя, вырастет расход и выбросы в атмосферу, авто сложнее будет продать.

Масло и бензонасос ставятся впритык, почти без запаса по давлению.
Мастерить дорогостоящую систему охлаждения не выгодно.

chpok.by.ru:

диванные коментаторы)))))
А тебе известно что у квята на легушечьем моторе уже 6 двигатель, а проехал он 3800 км в этом сезоне.
У хэмилтона с росбергом 4-е моторы и дистанция 4500 км.
Так что с такой удельной мощностью ресурс примерно 1 т.км

А тебе известно, что в формуле 1 жесткие условия?
Строгий регламент. Например запрет на интеркуллеры, октановое число ограниченно и все такое?
Хорошо хоть в правило внесено что блок должен быть из алюминия, коленвал из стали, а то эти артисты сделали бы их из карбона, ради экономии веса.

И вес автомобиля имеет решающее значение, нежели ресурс мотора. Поэтому экономят на всем что не запрещено правилами.

9

1

Ответить

08.10.2014

Gamchikot

Иркутск

Сообщений: 1314

Пффф, удивили. Ребята из вольвы походу ваще не вкурсях, что с такого объёма уже давно и больше сил снимают. Да и ходят такие моторы при должной обслуге вполне себе ничего. Короче чё то они от жизни отстали.

1

7

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

Stalker78:

А ты знаком с таким элементом как супер чарджер??? если нет то нечего здесь тупые выражения высказывать и удивления

Ставил, ездил. Греет воздух сильно.
А ты только "знаком" по интернету?

SALE! Продам аккаунт!

4

Ответить

08.10.2014

serg_wolf

Россия

Сообщений: 14951

skyrood:

интеркулер - дольше отклик на педаль. пока там во всей системе давка поднимется, уже тормозить надо будет

да ты что?))) Сколько у тебя кульков то было?
Ты вообще знаешь какая темпа после давки в кило буста?

SALE! Продам аккаунт!

2

Ответить

08.10.2014

aboyarkin

Сообщений: 571

странно впуск устроен...

Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Вот как назвать людей, которые знать ничего не знают, да и не хотят знать? Недоучками или бездарями, или профанами? Скорее профанами, причём наивными. Услышали когда-то в детстве от какого-нибудь "реального пацана"-второгодника байку "турба жрёт как бык помои и ресурса с гулькин нос " и ушки развесили... Читайте, просвещайтесь: http://www.drive.ru/technic/20... Основной смысл, для тех, кто в танке: "затрачиваемая на сжатие воздуха даровая энергия повышает КПД двигателя. Да и возможность снять с меньшего рабочего объёма большую мощность означает меньшие потери на трение, меньший вес двигателя (и машины в целом). Всё это делает автомобили с турбонаддувом более экономичными в сравнении с их атмосферными собратьями равной мощности. " Вот ещё: "Наиболее широкое применение в автомобильной промышленности получил турбокомпрессор из-за простоты конструкции и эксплуатационных характеристик. Турбоннаддув позволяет значительно повысить мощность двигателя , при этом двигатель обладает более высоким крутящим моментом на средних и высоких оборотах, что делает автомобиль более динамичным и экономичным при движении." А насчёт ресурса и расхода, если по-простому, чтоб и пятиклассникам было понятно: от оборотов зависит-тапок в пол - прощай, бензин, прощай, двига. Хоть турбо, хоть атмо...

собаки лучше людей

6

4

Ответить

08.10.2014

mrBlackCAT

Сообщений: 1212

Gamchikot:

Пффф, удивили. Ребята из вольвы походу ваще не вкурсях, что с такого объёма уже давно и больше сил снимают. Да и ходят такие моторы при должной обслуге вполне себе ничего. Короче чё то они от жизни отстали.

не путайте двигатели для гоночных машин и двигатели для обычных машин на каждый день

Мой отзыв: Kia Forte 2009

6

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

serg_wolf:

да ты что?))) Сколько у тебя кульков то было?
Ты вообще знаешь какая темпа после давки в кило буста?

Подскажи, плиз, серьёзно, какая? Если 0.9 буста и на улице +20, или зимой -20?

собаки лучше людей

Ответить

08.10.2014

GTDriver

Новосибирск

Сообщений: 4849

толи еще будет, как это чудо гарантию отходит еще неизвестно

3

Ответить

08.10.2014

IEEE1394

Новосибирск

Сообщений: 88

GTDriver:

толи еще будет, как это чудо гарантию отходит еще неизвестно

В Европе, с нормальным бензином отходит. А на наш рынок дефорсируют или вообще не будут поставлять.

Мой отзыв: Mercedes-Benz A-Class 2006

3

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

CHERLIOT:

Вот как назвать людей, которые знать ничего не знают, да и не хотят знать? Недоучками или бездарями, или профанами? Скорее профанами, причём наивными. Услышали когда-то в детстве от какого-нибудь "реального пацана"-второгодника байку "турба жрёт как бык помои и ресурса с гулькин нос " и ушки развесили... Читайте, просвещайтесь: http://www.drive.ru/technic/20... Основной смысл, для тех, кто в танке: "затрачиваемая на сжатие воздуха даровая энергия повышает КПД двигателя. Да и возможность снять с меньшего рабочего объёма большую мощность означает меньшие потери на трение, меньший вес двигателя (и машины в целом). Всё это делает автомобили с турбонаддувом более экономичными в сравнении с их атмосферными собратьями равной мощности. " Вот ещё: "Наиболее широкое применение в автомобильной промышленности получил турбокомпрессор из-за простоты конструкции и эксплуатационных характеристик. Турбоннаддув позволяет значительно повысить мощность двигателя , при этом двигатель обладает более высоким крутящим моментом на средних и высоких оборотах, что делает автомобиль более динамичным и экономичным при движении." А насчёт ресурса и расхода, если по-простому, чтоб и пятиклассникам было понятно: от оборотов зависит-тапок в пол - прощай, бензин, прощай, двига. Хоть турбо, хоть атмо...

Ссылки и мы можем накидать ) Не такие уж они и экономичные http://avtomarket.ru/forum/new... А кушают только хороший бензин и требуют дорогого масла и фильтров. Так что в перерамчете на стоимость 1 км владения нет особой разницы, а ресурс меньше

3

2

Ответить

08.10.2014

chpok.by.ru

Хабаровск

Сообщений: 3782

mihailro:

Сейчас политика такая.
Никто не будет ставить толстые поршни, шатуны. Потому что это уменьшит КПД двигателя, вырастет расход и выбросы в атмосферу, авто сложнее будет продать.
Масло и бензонасос ставятся впритык, почти без запаса по давлению.
Мастерить дорогостоящую систему охлаждения не выгодно.А тебе известно, что в формуле 1 жесткие условия?
Строгий регламент. Например запрет на интеркуллеры, октановое число ограниченно и все такое?
Хорошо хоть в правило внесено что блок должен быть из алюминия, коленвал из стали, а то эти артисты сделали бы их из карбона, ради экономии веса.
И вес автомобиля имеет решающее значение, нежели ресурс мотора. Поэтому экономят на всем что не запрещено правилами.

ресурс низкий не из за веса, а из за степени форсировки.

URrrrrr

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Владимир, кто это мы? Незнайки? :)
Обычный атмосферный "Самурай" 93-го года выпуска тоже требует бензина АИ-98.
И масла он хочет хорошего и остального всякого.
А ресурс при равных условиях эксплуатации - одинаковый.

собаки лучше людей

3

5

Ответить

08.10.2014

aleksey001

Томск

Сообщений: 4039

lordnecro:

скоро будут пента турбовые или окта турбовые движки, половина турбин будет раскручивать вторую половину турбин

я не понимаю зачем вообще ДВС? надо лить топливо напрямую в турбины
только редуктор прикрутить

Nissan

6

Ответить

08.10.2014

Kavin

Новороссийск!

Сообщений: 8034

NOW:

О ресурсе умолчали)

вот вот. С такими степенями зажатия и прочего, не вынесет материал нагрузок. Не будут же двигло делать из графена или карбина?

SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis

Мои отзывы: Subaru Forester 2011, Suzuki SX4 2010, Citroen C3 2010, Honda Civic 2001

1

Ответить

08.10.2014

dva78

Хабаровск

Сообщений: 474

blade_93_Rus:

Так себе новость

Ну да не про хонду же написали или ниссан. А вот если хонда или ниссан что то подобное сделали, даже с более скромными характеристиками, то восторгу у посетителей дрома было бы хоть отбавляй.))

5

Ответить

08.10.2014

dva78

Хабаровск

Сообщений: 474

да и про ресурс и речи бы не шло.)

2

Ответить

08.10.2014

Shadow59

Пермь

Сообщений: 3059

Не совсем понятно каким макаром производительный бензонасос может убрать турбояму... На сколько я знаю этот вопрос она возникает из за отсутствия давления ВОЗДУХА во впуске при сбрасывании газа, а не от того что у движка возникает топливное голодание))) поправьте если не так...

D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9

Мои отзывы: Subaru Impreza WRX 2005, Subaru Impreza 2003

1

Ответить

08.10.2014

УральскийСибиряк

Екатеринбург

Сообщений: 22

ЫЫы, это всегда так нуна делать на заводах, термоленту на скрутку проводов сажать. У нас даже турбо-тазы и те на хомутах.

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Shadow59:

Не совсем понятно каким макаром производительный бензонасос может убрать турбояму... На сколько я знаю этот вопрос она возникает из за отсутствия давления ВОЗДУХА во впуске при сбрасывании газа, а не от того что у движка возникает топливное голодание))) поправьте если не так...

Бензонасос ни причём здесь,
журналист в статье так предложение составил, будто бензонасос уберёт турбояму,
а смысл в том, что схема (две параллельных улитки + электроулитка) этому поспособствует.
И возникает тубояма не при сбросе газа, а наоборот, при наборе.
Пока крыльчатка раскрутится, пока выйдет на буст, это и есть турбояма, а потом - взлёт :)

собаки лучше людей

Ответить

08.10.2014

Противник Тойот

Новокузнецк

Сообщений: 13469

Blokkmonsta:

100, 200 тыщ? пффф, японские по 500 1000 тыщ. км. бегают без капиталки.
а в машине у которой движка бегает 100, 200 тыщ, должен второй двигатель рядом с запаской лежать.

У вас старая информация. Современные GR требуют замены блока или гильзовки уже через 200 тыс км.

Opel-Insignia-2.0T.

Ответить

08.10.2014

$[t]1hl

Новосибирск

Сообщений: 63

3dfocus:

Ресурс ресурсом, а главное отсутствие турбоям при такой форсировке, а снять с двух литров 450 не чудо, по 600 снимают не жужжат...по ресурсу явно должно быть больше колхозного корча, иначе никто покупать не будет. Гарантия "до ворот" не фирменный вариант!

ну да ну да...только колхозный корч это какой нибудь ср20дет или 3с-гте чугуняка из 90х, у которых изначально такой запас мощности который спокойно и долго переваривает эти силы. Хотелось бы на поршневую посмотреть этого мотора, там поди для уменьшения массы поршня сделаны тонкими как из фольги. И еще полюбому он аллюминиевый, и дуют в него бара думаю бара 1,2-1,5 что там со шпильками ГБЦ будет оттакого буста, повытягивает их и сдует к х..ям прокладку.

Ответить

08.10.2014

the stig

Середина России

Сообщений: 50805

в пропасть такие моторы
лучше шесть в ряд и литра три объёма)))

Astra 1.6t GTC

Мой отзыв: Opel Insignia 2011

4

2

Ответить

08.10.2014

ВДВ 106

Краснодар

Сообщений: 3523

NOW:

О ресурсе умолчали)

Какой ресурс пару раз в топку и в цветмет

Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470

Мой отзыв: Skoda Rapid 2017

1

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

CHERLIOT:

Владимир, кто это мы? Незнайки? :)
Обычный атмосферный "Самурай" 93-го года выпуска тоже требует бензина АИ-98.
И масла он хочет хорошего и остального всякого.
А ресурс при равных условиях эксплуатации - одинаковый.

Ох уж эти сказочники ))
Статью прочитал, Знайка?
Обычная Камри, Королла, Премио и так далее ездят на 92 бензине
Обычный Марк атмосферный с 1G-GЕ тоже ест 92, а 1G-GZЕ это не обычный двигатель, а форсированный, по этому ему нужен 98 бензин

1

Ответить

08.10.2014

Хозяин единорога

Бердск

Сообщений: 208

dva78:

Ну да не про хонду же написали или ниссан. А вот если хонда или ниссан что то подобное сделали, даже с более скромными характеристиками, то восторгу у посетителей дрома было бы хоть отбавляй.))

Хотел написать какие Вольвовцы молодцы, но читая такие фразы скажу. ВЫ ДОСТАЛИ УЖЕ ДРУГ ДРУГА Г..НОМ ПОЛИВАТЬ.

Какая разница кто сделал. Прошли времена когда машины были миллионники. Каждый производитель имеет свою фишку. Европейцы сейчас гонятся за экологичностью в ущерб всему остальному. Отсюда и эксперименты с малообъемными двигателями и кучей турбин. Молодцы пусть делают. Время рассудит кто был прав.

3

1

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

dva78:

Ну да не про хонду же написали или ниссан. А вот если хонда или ниссан что то подобное сделали, даже с более скромными характеристиками, то восторгу у посетителей дрома было бы хоть отбавляй.))

Они все время делали и делают нечто подобное и даже лучше. Дром это не главный авторесурс мира ) Читайте в других местах.
Например, этот двигатель 1,5 литра имеет 400 сил и 380 момент при весе 40 кило

4

1

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Хозяин единорога:

Хотел написать какие Вольвовцы молодцы, но читая такие фразы скажу. ВЫ ДОСТАЛИ УЖЕ ДРУГ ДРУГА Г..НОМ ПОЛИВАТЬ.
Какая разница кто сделал. Прошли времена когда машины были миллионники. Каждый производитель имеет свою фишку. Европейцы сейчас гонятся за экологичностью в ущерб всему остальному. Отсюда и эксперименты с малообъемными двигателями и кучей турбин. Молодцы пусть делают. Время рассудит кто был прав.

Не в экологии дело, а в налогообложении с объема двигателя. Для экологии электрокары и гибриды

Ответить

08.10.2014

PROKHOR81

Москва

Сообщений: 9

Двух литровым может быть только сок.

2

5

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Владимир_Ветер:

Ох уж эти сказочники ))
Статью прочитал, Знайка?
Обычная Камри, Королла, Премио и так далее ездят на 92 бензине
Обычный Марк атмосферный с 1G-GЕ тоже ест 92, а 1G-GZЕ это не обычный двигатель, а форсированный, по этому ему нужен 98 бензин

Конечно прочитал.
В той статье рассматриваются современные, малообъёмные, "задушенные экологами" турбодвижки.
Знавал многих, кто на обычных Камри и т.д. от жадности 80-ый пополам с 92-ым лил.
Я думал во Владивостоке все знают, что "Самурай" - это Марк2 в 90-ом кузове.
Нет на них ни 1G-GE (который просто форсированный в отличие от 1G-FE)
ни 1G-GZE (который форсированный и вдобавок с механическим нагнетателем).
Стоит на них знаменитый 1JZ-GE, которому нужен 98-ой.
А если не 1JZ-GE, то это вроде как и не Марковник. :)

собаки лучше людей

Ответить

08.10.2014

ne_s_dv

Ростов-на-Дону

Сообщений: 2796

mihailro:

Мотор убивает не пробег, а детонация.
Некачественные масла, холодные пуски, перегрев.
Грамотно настроенный двигатель будет ездить очень долго.

Грамотно настроенный? Еще бы не из*****а делали их, а это уже стоимость в облака запускает. Как пример та же DSG, коробка передовой конструкции, да только сложная больно, а от того и дорогая, поэтому сэкономили на качестве материалов и обработке деталей, чтобы цену удержать - вот и получите на выходе вроде круто, но ломаецца. Так и тут, момента на КВ до-фига, но выдержит ли его этот микровал длительное время ,чтобы выдержал, нужно увеличивать его прочность, а это уже увеличение затрат, падение прибыли и т.п. Поэтому и ставят, чтобы гарантию отъездило и в мусорник...

Ответить

08.10.2014

MKR's

Сообщений: 983

serg_wolf:

Главная фишка - электропривод для турбо!!!!!!
Пох, что прототип. Не суть.

Избрели велосипед, суперчарджер, только здесь он твин суперчарджер с гораздо более сложной конструкцией

1

Ответить

08.10.2014

ЕвгенУфа

На семи холмах

Сообщений: 31299

интересный моторчик. полностью характеристики бы глянуть.

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!

Мой отзыв: Subaru Forester 2001

4

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

CHERLIOT:

Конечно прочитал.
В той статье рассматриваются современные, малообъёмные, "задушенные экологами" турбодвижки.
Знавал многих, кто на обычных Камри и т.д. от жадности 80-ый пополам с 92-ым лил.
Я думал во Владивостоке все знают, что "Самурай" - это Марк2 в 90-ом кузове.
Нет на них ни 1G-GE (который просто форсированный в отличие от 1G-FE)
ни 1G-GZE (который форсированный и вдобавок с механическим нагнетателем).
Стоит на них знаменитый 1JZ-GE, которому нужен 98-ой.
А если не 1JZ-GE, то это вроде как и не Марковник. :)

Я тебе про двигатели на "обычном" марке писал. На самурае так же ставили 4S-FE и 1G-FE, которые тоже работают на 92 бензине. Jz это уже другая песня.
А двигатель в статье многообъемный? Про такие двигатели и идет речь - высокофорсированная зажигалка, которая рассчитана на 100 тысяч пробега. В чугунный jz турбина в стоке дует 0,5 бара, кажется, по этому он и ходил пол миллиона км, а в этот аллюминиевый блок бара полтора вдули. Считаешь, это ему удвоело ресурс?

3

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Владимир_Ветер:

Я тебе про двигатели на "обычном" марке писал. На самурае так же ставили 4S-FE и 1G-FE, которые тоже работают на 92 бензине. Jz это уже другая песня.
А двигатель в статье многообъемный? Про такие двигатели и идет речь - высокофорсированная зажигалка, которая рассчитана на 100 тысяч пробега. В чугунный jz турбина в стоке дует 0,5 бара, кажется, по этому он и ходил пол миллиона км, а в этот аллюминиевый блок бара полтора вдули. Считаешь, это ему удвоело ресурс?

Двигатель здесь-2000-золотая середина. Очень высокофорсированная.
Из чего у него сделан блок, из чего голова - неизвестно, и сколько вдули в него неизвестно, и сколько он протянет, и будет ли он на серийных машинах - тоже неизвестно, но делали его инженеры, а не птушники, уж наверное всё как надо рассчитали. И нас не спросили.

собаки лучше людей

2

1

Ответить

08.10.2014

Grenadir

Сообщений: 9

NOW:

О ресурсе умолчали)

Для России ресурс надо делить на 3 как минимум

1

Ответить

08.10.2014

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

ek-param:

полностью согласен, главное спроектировать без узких мест, с запасом по прочности и будет бегать и 100 и 200 тысяч:
1. отличное охлаждение с запасом, большой радиатор, маслокуллер, мощные помпы
2. жирные поршни с толстым жаровым поясом, а не легкие современные Т-образные
3. охлаждение поршней маслом с помощью форсунок
4. хорошее давление маслонасоса, с хорошим запасом
5. толстые шейки коленвала, кованые шатуны и коленвал
6. кучу датчиков следящих за температурой, давлением, детонацией и настроенный комп который в случае чего сразу "тушит" надув, и включается режим доехать до дома.
7. от пользователя заливать онли 98 и качественное масло, которое держит высокие температуры и не коксует кольца и валы турбин, как это не странно полусинтетика справляется с этим лучше современных дорогих синтетик

Так толстые жирные поршни это тяжелые поршни, которые не раскрутишь до высоких оборотов или придется делать толстым и жирным все остальное, чтобы держало нагрузки, а значит болше размеры, масса, больше горючки и т.д.

Ответить

08.10.2014

bell-7

Красноярск

Сообщений: 795

интересно, а че сразу электрический нагнетательне поставить вместо всего этого, дул бы когда надо и сколько надо

STi

2

Ответить

08.10.2014

Хозяин единорога

Бердск

Сообщений: 208

bell-7:

интересно, а че сразу электрический нагнетательне поставить вместо всего этого, дул бы когда надо и сколько надо

Логично конечно, но думаю составной (или ступенчатый) всётаки лучше. Меньше места, охлаждение, ресурс.

Ответить

08.10.2014

skyrood

DC

Сообщений: 2242

serg_wolf:

да ты что?))) Сколько у тебя кульков то было?
Ты вообще знаешь какая темпа после давки в кило буста?

знаю, ездил, помню.
и тем не менее сейчас очень много машин, особенно европейских, используют турбо без кулеров, вот идиоты

1

Ответить

08.10.2014

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

akrogis:

Так толстые жирные поршни это тяжелые поршни, которые не раскрутишь до высоких оборотов или придется делать толстым и жирным все остальное, чтобы держало нагрузки, а значит болше размеры, масса, больше горючки и т.д.

Современные гражданские турбомоторы не крутят выше 5000 - момент весь внизу

2

Ответить

08.10.2014

NeLL

Москва

Сообщений: 351

skyrood:

тем не менее, у форсированных даже в ателье моторов с наддувом 1.5 (я так понимаю, тут примерно то же самое) никогда не будет пробега даже в 100 т км.

ну дак их форсируют для того, чтобы отжигать, как бы условия эксплуатации разные предполагаются

В спорах рождается не только истина, но и грибы.

1

Ответить

08.10.2014

NeLL

Москва

Сообщений: 351

Владимир_Ветер:

Проходит гарантию и на утилизацию.

ага, в РФ =)

В спорах рождается не только истина, но и грибы.

1

Ответить

08.10.2014

Gambit

Нижний Новгород

Сообщений: 26592

Думаю что у этого мотора степень сжатия очень маленькая. Специально под очень большой заряд смеси, обеспечивающий 450 лошадей, если так можно сказать про прямой впрыск.
А заводится он, при всё этом, из-за отличного распыла топливной и возможно предварительной раскрутки той самой электротурбины от акб, чтобы нагнать давление в камере. Коленвал этого мотора и вкладыши должно быть очень широкие и упрочнённые.
В общем, ничего невозможного тут нет. А ресурс наверняка есть, т.к. двиг спроектирован с нуля.

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

2

Ответить

08.10.2014

Scor66

Москва

Сообщений: 786

Alik 70:

одни досвергались. Живут теперь припеваючи, богатые все стали, счастливые, к земле готовятся.

Т.е. лучше бы оставили Золотого Батона и объявили в Августе этого года дефолт?
Конечно, зачем свергать упыря уничтожающего страну - надо дать ему закончить. А то вдруг временный сложности после свержения возникнут - нас это не устраивает, нам надо полный аллес капут.

Мои отзывы: Subaru Forester 2003, Subaru Forester 2004, Subaru Forester 2003, Nissan AD 2000

2

Ответить

08.10.2014

Scor66

Москва

Сообщений: 786

MOP}|{bIK:

Расходик у такого мотора конечно будет зашкаливать.

С чего бы это?
Конечно не гибрид (пока), но у турбо вообще КПД выше. Не хочешь большой расход - не газуй. Даже наоборот - расход будет низкий, так как ехать он будет с низов, значит "крутить чтобы ехать" будет не надо, значит и экономия будет. Тем более получается, что он во всем диапазоне турбо, а не только после 3000, как мой субарик - т.е. топливо сгорает полностью даже на 1500 оборотов.
И впрыск прямой - что еще увеличивает экономичность (но не долговечность).
Не - кушать он будет не много. Вот только нашим бензином давиться будет, ИМХО.

3

Ответить

08.10.2014

CHERLIOT

Южная Якутия

Сообщений: 338

Scor66:

С чего бы это?
Конечно не гибрид (пока), но у турбо вообще КПД выше. Не хочешь большой расход - не газуй. Даже наоборот - расход будет низкий, так как ехать он будет с низов, значит "крутить чтобы ехать" будет не надо, значит и экономия будет. Тем более получается, что он во всем диапазоне турбо, а не только после 3000, как мой субарик - т.е. топливо сгорает полностью даже на 1500 оборотов.
И впрыск прямой - что еще увеличивает экономичность (но не долговечность).
Не - кушать он будет не много. Вот только нашим бензином давиться будет, ИМХО.

Плюсанул.
Верно - если как сракер, всю дорогу,тапок в пол - прощай, бензин, прощай, ресурс.
На любом движке.
А если по-человечески, то проходит немерено.

собаки лучше людей

3

Ответить

08.10.2014

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Scor66:

Т.е. лучше бы оставили Золотого Батона и объявили в Августе этого года дефолт?
Конечно, зачем свергать упыря уничтожающего страну - надо дать ему закончить. А то вдруг временный сложности после свержения возникнут - нас это не устраивает, нам надо полный аллес капут.

С чего бы дефолт то к августу? Даже сейчас при полном ..... там творящемся, вроде о дефолте никто не объявлял, а в стабильной стране так сразу дефолт должен быть. У Золотого Батона срок в следующем году заканчивался бы.

1

Ответить

08.10.2014

mihailro

Ангарск

Сообщений: 2711

chpok.by.ru:

ресурс низкий не из за веса, а из за степени форсировки.

Ресурс низкий из за экономии на всем. И соответствия современным стандартам. Расход, евро, выбросы.

Ответить

09.10.2014

Jora 1

Ставрополь

Сообщений: 1986

McGewen:

В топку ДВС, за электромоторами будущее. Поскорее бы. Экология страдает дико.

А вы не задумывались откуда берется электричество?

Мои отзывы: Mazda Mazda6 2010, Mazda Mazda6 2006, Honda Civic 2010, Honda Fit 2003, Mitsubishi Lancer Cedia 2002 и другие

2

Ответить

09.10.2014

lion77815

Краснодыр

Сообщений: 727

skyrood:

потомушто формульные технологии это ДОРОГО и малоприменимо в гражданском автомобилестроении

вапще-то, 90% нововведений в гражданском автомобилестроении - как раз из формульных технологий(хотя это только десятая, если не сотая часть всех технологий Ф-1).
И тот факт, что, как вольво, остальные брэнды и не думают выводить в свет ширпотреба 2литровые 500сильные моторы - подтверждает всю бестолковость этой затеи.
Ибо, все уже давно изучено, испытано и сделаны определенные выводы.
как грится, кесарю- кесарево

2

Ответить

09.10.2014

Scor66

Москва

Сообщений: 786

lion77815:

вапще-то, 90% нововведений в гражданском автомобилестроении - как раз из формульных технологий(хотя это только десятая, если не сотая часть всех технологий Ф-1).
И тот факт, что, как вольво, остальные брэнды и не думают выводить в свет ширпотреба 2литровые 500сильные моторы - подтверждает всю бестолковость этой затеи.
Ибо, все уже давно изучено, испытано и сделаны определенные выводы.
как грится, кесарю- кесарево

Вы так уверенно говорите... А всего 5 лет назад никто бы не поверил, что мерс выпустит заряженную версию с мотом 2 литра и 360 сил под капотом.
И так же никто не думал, что серийно будут выпускать машины с 270 сил с 1.6 мотора. Да еще в купе с электрическими движками.
Вроде да, ничего сверхъестественного - дунул больше и готово, ресурс в топку. Вроде уже все проходили, все знаем. А нет - вот выпускают теперь и в серию такие и не кто нить - а мерс, любитель объемов.

Что бы вы не думали, а рынок приведет туда, где технология. Меньше объем, больше выход, меньше масса мотора, меньше расход топлива и прочие радости.

Так что не за горами будущее, когда атмо мотор вообще не купишь, а нормой будут литровые турбики под 200 сил. А S-класс мерса будет щеголять аж 2-литровым мотором на 700 сил в стоке.

2

Ответить

09.10.2014

Infinitum

Санкт-Петербург

Сообщений: 377

Оужс..1 турбина электрическая дует в 2 другие, а еще двойной топливонасос в 250 бар... в общем проще было поставить сразу электродвигатель + аккум и генератор дизельный- турбоямы нет и мощей хоть отбавляй.

Ответить

09.10.2014

shabba

Воронеж

Сообщений: 3500

NOW:

О ресурсе умолчали)

Главное, чтобы до окончания гарантии оно доехало. Что будет дальше, производителю уже не интересно вообще.

Honda Pilot

Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995

1

Ответить