Volkswagen Golf официально вернулся на рынок РФ. Стартовая цена — 1 429 000 рублей

Почему? Высокие налоги в Германии?

Это где было?

DSG7 DQ200 т.н. "сухая", самая экономичная и самая капризная.

В ВАГи ставят коробки Айсин, сделанные по техзаданию и прошивкой ВАГа, а не Тойоты, японцы с ними реально выше головы прыгнули. На 3.5л Тойотах рвет коробку только в путь, даже на дромовской дохлый Камри коробку порвало, а на ВАГах нормально работают Айсины.

Кто сказал,что Китайцы айфоны не покупают? Мы ещё в кино только видели айпады,айфоны в Китае уже всё это было в продаже!

Юноша,обратитесь к характеристикам и габаритам авто! Уж в Новокузнецке-то точно этот авто не будет никогда в лидерах продаж!

Там много и давно выпускают Американцев и Французов! За Японию сказать ни чего не могу.З/части выпускают точно. Слыщал звон,что TOYOTA CROWN там собирают для внутреннего рынка,но этот факт не подтверждён ни как! В Пекине в Тойота центре Краун стоил 45000$ Цена явно не Китайской сборки!

Там популярен Фольцваген Сантана(китайский рынок)

Ехал с товарищем на из Тюмени в Курган зимой по гололеду на 7 гольфе 1.4 6 ступеней,машина оч понравилась особенно работа ТРК ,к слову о камри ,прямо перед нами такая с трассы вылетела ,а этот коротыш за дорогу держется как надо ,шумка подвеска и материалы салона все отлично (передние обшивы отличаются от задних ,задние дубовые ) на 120 шестая передача и 1500 оборотов,экономичен ,но мотор все портит точнее его ресурс , по статистике век его недолог ,эта машина была продана с пробегом около 60 т.к. проблемам на тот момент не было.

Бюджетный Дастер-то здесь причём, Suzuki SX4 / Suzuki Vitara / Mitsubishi ASX - качественные, надёжные, удобные, хорошо оснащённые кроссоверы, продающиеся по всему миру.

Да, 5ю строчку занииает с 200к в год

Что за статистика такая? Очень бы хотелось ее увидеть. И что есть недолго?

В Хабаровске. :)))
Иван, я же обещал - как только, так сразу.
Я понимаю, что ты понимаешь.
Но имей терпение, не люблю звенеть и бежать "впереди паровоза". :)

Кстати, Гольф реально приятно удивил.
Работу подвески и "хорошее поведение" машины я очень ценю, Субару научила.

Да ты просто сам создаешь ажиотаж, Роман😂 ненавязчиво намекаешь на такси Гольф в каком-то городе😁

Лавида и Сагитар выглядят как Джетта у нас 1 в1. А та что Джетта называется в Китае, она прошла Джетта, но с другими элементами кузова. 99% MPI мкпп - одна труба.

Я тоже не ожидал -у Леона ещё немного другая подвеска, он как таракан по асфальту бежит и цепляется😁

Эта та, что октавию идет с 1,8 сейчас? Там они кричат что мехатроник и вилки улучшили, но на практике ХЗ

Мне простительно, я не удержался - новость про Гольф, а меня на таком недавно везли. :)

Мне недавно чуть было не было на Порше Макан за рулём покататься. Хозяин уже с ключами стоял и говорил: "Очень вас прошу, будьте осторожнее - она дьявольски быстрая!"
Но... В последний миг всё переиграли.
Если бы это была 911 Carrera S, я бы расстроился.

Весь монопривод до 1.8 кроме кроссоверов она идет. У меня на Леоне такая же.

Да макан не такой уж и быстрый, 911 действительно была бы интереснее😁

Ваги переходят на свои) в новом туре 8 ступка от ZF.

Нам бы Краун с левым рулем) взял бы

Ну вот видите судя по тексту и ценам, то допустим округлим до 20.000 со всеми опциями в России. То получим примерно 1.4 миллиона. И это 1.4 125л.с
Хз как у них формирование цен идет.

Речь идет о том, что автопроизводители глобализированы. Двигатели Мерседес ставят японцы и корейцы. Так же и немцы используют процукцию других стран. Инфинити намного лучше подружили мерсовский двигатель с коробкой, чем немцы. Так что ваш довод про двигатель в Лексусе не состоятелен.

ZF - это аббревиатура от «Zahnrad Fabrik». Что в переводе на русский означает «завод шестерен» к ВАГу эта коробка имеет такое же отношение как и Айсин. Ваги переходт на чужие) немецкие коробки

Это обзорщиков написали вам про Инфинити?😁 лично тестил GLA и QX30 -вроде один тачан, а Мерседес едет лучше, приятнее, а водительское сиденье от Кашкая в максималке у Инфинити вообще за гранью добра и зла - взять вот так и испортить мерс не у каждого получится.

Ключевое слово: Немецкие)

Притом, что как авто, с точки зрения салона, управляемости и всего остального это мягко говоря УГ...

Следуя именно вашей логике, что китайцы бещенные патриоты и именно поэтому не берут японские авто...

20 штук баксов это, когда-то ими были две сильно б/у пропуканых тавйоты. Не цена, а доходы навернулись, такшо сено салому в холодильник на зиму и дедушкин Жигули под 5 точку, а не гольф из салона.

100000 км .если у вас машина с таким двигателем и у вас все ок то я за вас очень рад ,вы счастливчик

Именно!Первые Японские авто начали появляться массово в Китае это были Паджеро(бензин) и Крузак 80(бензин) в 1993 году. В 1993 году самый дорогой Советский автомобиль продавался в Китай за 14000$-это был Москвич 2141(Алеко).До сих пор не пойму почему!Мы заезжали на машине в Китай просто забирали деньги и отдавали ключи,и всёёёёёёёёё!Хорошее было время!

На драйве 2 зарегано более 5 тысяч владельуев октавий, уже очень большое число машин достигло этой критичной, описанной вами отметки и ничего. От слова совсем ничего. Десятки машин преодолевших 150 и даже 200к, и тоже ничего. То что я описал не является точной математической статистикой, так, лишь мои наблюдения. Так вот хотелось бы ознакомится со статистикой на основании которой вы сделали это утверждение.

Здесь, на Дроме также еще ни у одного не кончился двигатель, есть машины с пробегами под и за сотню. Поэтому и спрашиваю, откуда эта цифра, 100 тысяч?

Гольф для большей части территории России с убитыми дорогами - как раз УГ, а это - практичные полноприводные кроссы.

Да да конечно... поэтому нужно брать Дастер и радоваться )))

О Дастере речь вообще не идёт, речь о - Suzuki SX4 / Suzuki Vitara / Mitsubishi ASX.
По результатам продаж увидите, что Гольфы в России нужны только маленькой группе фанатов.

Набирает в гугл ,проблеммы с двигателем 1.4 далее подсказка Гуго тфси второе место тфси тигуан ,это говорит о количестве частоты запросов по этой теме нажимает самую первую ссылку там какраз 100000 и написано ,по моим знакомым ,три из четырёх сдохли до ста тысяч четвёртый гольфик был продан до ста тысяч .у вас в профиле Октавия и я думаю вы хорошо изучили проблеммы двигателей тфси ,вы сами знаете ,что это за мотор ,цепи ,кольца ,задиры ,фазовращатели.врядли это можно назвать надежным мотором . 5000 человек зарегистрированных ,что они до 100000 только масла и фильтра меняют ну и ремни ?

ААААА, уважаемый, вы бы хоть почитали внимательно для начала. На моей машине стоят двигатель ЕА211, в нем нет ЦЕПИ! Да скоро и эти двигатели сменят на более новые. Вы же пытаетесь рассказать о старых двигателях ЕА111, им уж 100 лет в обед. Нет в ЕА211 никаких задиров. Теперь про старые движки. Вы пытаетесь по количеству запросов определить статистику проблемы? Слушайте, здесь даже моя, весьма грубая статистка среди владельцев машин, будет считаться топовой по точности. В ютубе все просмотревшие ролик сразу же автоматически становятся владельцами проблем описанных в нем? На драйве 2 есть рубрика "поломки", где владельцы, в том числе и я, описываем все нештатные, в том числе и гарантийные, ситуации происходившие с машинами. Вот зайдите, выберите октавию А7, поставьте галочку на поломках, чтоб лишние посты удалились и почитайте о слабых местах этой модели, о ее болячках. Но я вас разочарую, там минимум случаем по двигателям, турбинам. Крохи. А машин преодолевших сотню уже очень большое количество, модели уже 5 лет. На своей лично машине за 4 года я не заменил даже лампочек, пока еще родные. По гарантии меняли облезший рычаг МКПП (с 15-го года шкода стала ставить с более прочной кожей и второй уже не облазит), сцепление (на машинах первых серий с МКПП сцепление на холодную издавало похожие на дизель звуки, с прогревом исчезало. сказали что зажимающие пружины были слабые, шкода доработала, новое лишено этой проблемы, но само сцепление было с технической точки зрения в идеале, лишь акустический дискомфорт при заводе зимой), и резиновые опоры радиатора (тоже известная болячка октавий А7, скрип спереди при проезде лежачих полицейских, несильно но есть. Заменили на модернизированные, по-моему тоже самое). И все! От слова совсем все. Хотя даю я ей прогадиться весьма прилично, машина позволяет ездить весьма быстро. Что касатся случаев ваших друзей, то приглашайте их сюда в форум, пусть зарегаются, расскажут свои истории, покажут заказ-наряды на проделанные работы (они же восстанавливали двигатели?), возможно ели делали у фоициалов то есть официальный ответ из-за чего. А так это все как разговоры с бабушками на лавочке. Из всех своих знакомых, я лично, знаю лишь одного, который купил на вторичке октавию 1.8 А5 с пробегом под сотню и ей действительно требовалась переборка двигателя из-за чрезмерного потребления масла. Но... пробег доподлинно неизвестен, потому что он в мозги не залазил, ничего не проверял, как часто меняли масло так же неизвестно (я мпеняю на своей раз в 7-8К и всем так рекомендую), какое лили масло так же неизвестно, какое топливо тоже. Но один такой факт, на старой машине, на движке ЕА111, лично я знаю.

Ну и где такие цены? В автосалонах Москвы с акциями в которых куча условий? Гольф, не забываем, указан без каких либо акций. 1 серия еще и табуретка по подвеске, машина явно не семейная.

Про мотор вашей Октавии я в вашем профиле не читал ,пишу вам про те автомобили про которые знаю ,новые автомобили с тфси никто из моих знакомых больше непокупал ,те у кого они были думаю тоже более некупят ,по поводу надёжности двигателя была у меня Сузуки лиана когда-то брал с пробегом ,но одометре было 108 т. покупал у перекупа реальный пробег такой или более я за два года проехал 150000 на газу были две поломки двигателя прокладка клапана ввт (после морозов сопивить начала и регулировка зазора клапанов (в принципе это обслуживание ,а не поломка) все ,как вы говорите от слова совсем. Я думаю этот мотор можно назвать надежным ,ну а по поводу гугла если проблемм нет то запросов тоже нет тоесть чем больше запросов тем больше человек этим интересуется ,то биш проблемам всё-таки есть ,ну или уже была раз вы говорите что теперь там ничего не ломается .моим знакомым я думаю врядли будет интересно участи в форуме ,машины проданы ,одна ремонтировалась у официалов один раз по гарантии второй раз говорит 200 т за ремонт насчитали ,поставил другой мотор и продал ,у товарища ку7 3.6 пробег к 100000 подходит опускали камеру задиров нет но она уже в продаже от греха подальше

Да ладно уж фантазировать. Финик уступает в отделке салона, ну а внешний вид тут на любителя. Но рулежка на Финики значительно интереснее че . на мерседесе. И да гарантия у мерседеса душевнее)

Ну тут не поспоришь немецкие))) Но ВАГ там рядом не стоял)

Новая супра совместная разработка имидживого автомобиля. Прошу привести примеры массовых авто, и желательно сразу примеры японских технологических решений в немецких авто, коль вы такой посвящённый. Плохой из вас манипулятор.

Мне нравятся москвичи..., ну совсем за языком не следят!!!)))))

Добрый день.
У меня служебная шкода рапид 1.4 tsi.
Так как машина служебная я ее не берегу.
Обслуживание по регламенту дилера.
Пробег на сегодня 80000.
За лето сменил 2 комплекта резины из-за активного передвижения.
За все время поломок не было.
Динамика для 1.4 очень даже.
У товарища Камри 2.5 так вот рапид ее обгоняет.
Пробовал с оутлендером 3.0 так вот до 160 одинаково, а дальше рапид уходит.
Максимально разгонял до 218 .
Есть и минусы: плохая шумка и управляемость изза пакета плохих дорог.
Ответ на вопрос взял бы я себе гольфа: однозначно да и только в максималке.
Посмотрите как он укомплектован.
Тойота королла в максималке с допами стоит 1.6 и при этом она не дотягивает до оснащения гольфа.
Спасибо за внимание и понимание.

"Наказать", хоспадя, как в дешёвой порнухе.

Что значит манипулятор? Я привёл конкретный факт... что имиджевого в новом околоспортивном авто?

Вы привели ещё не выпущенный авто. То есть будет использоваться. В каких авто используются и на каких условиях были получены разрешения на их использование, что отдали взамен? Кто разработчик этих ДВС?

Здравствуйте ,мне тоже гольф понравился ,только мотор пугает ( надежностью,ТТХ у него хорошие)но как тут пишут его поправили ,а камри мне вообще не нравится ,я саабы люблю))

Добрый вечер.
Не пугайтесь гольфа.
Берите в максимальной комплектации и не пожалете.
Машина и правда достойная и есть за что переплатить в отличии от конкурентов дубовых и более прожерливых.

К сожалению столько пока не заработал ) но приму к сведению )

Конечно, вы же возьмете камри, я это за автомобиль вообще не считаю!

Шестой за восемьсот можно было взять

Гольф интересен был в районе 700... До 60 за 1$ :)

Возможно, это связано с сертификацией по новым правилам. Она стала очень затратной применительно к нишевым продуктам без больших перспектив. Возможно у них истекло одобрение типа ТС и убрали с рынка. Потом решили, как так без гольфа? Сертифицировали и продают теперь. А вообще сертификация автомобилей у нас - это один из заградительных барьеров на пути импортных авто в страну. Что она дает? Если речь идет о нормальных автомобилях известных брендов - ничего. Отсеивает опасный, откровенный ширпотреб из Китая? Думаю, кому нужен сертификат - тот его получит. Было бы желание. А что касается цены в 1,5 млн.... При средней цене квадратного метра жилья в 30 тыс. по стране и зарплате, якобы 37 тыс. - покупка нового автомобиля дороже миллиона, для большинства людей, явление из параллельной реальности. Вроде в одной стране живем. А нет...

красивый в этом кузове

типа спорт только в вашем мозгу, для остальных это просто немного иной бампер.