Volkswagen наладит в России выпуск турбомоторов

06.06.2021

Zanzibar

Владивосток

Дешевле не станут )

146

14

Ответить

06.06.2021

ПАЛАСИО

Сообщений: 16214

Zanzibar

Дешевле не станут )

надежнее станут

Продам уши от мертвого осла.

37

130

Ответить

06.06.2021

11010422

В бан паласа?
+ да
- да

245

69

Ответить

06.06.2021

Евгений .

Владивосток

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб.
Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того, что где то там в малазиях "за 3 млн долл построили завод производства автомобилей, а у наааассс.... (вкладывают в ВАЗ милллиарды) "
На самом деле, 3 млн долл - это поставить на площадке несколько ангаров, в которые привозить машинокомплекты и вручную собирать. Ни станков, ни производства. А настоящее производство требует больших вложений. Впрочем, или неучи подросли и поняли, или надоело им - но последнее время подобных воплей не слышно

156

31

Ответить

06.06.2021

Бернардо Коломубино

Вот что северный поток животворящий Делает

56

39

Ответить

06.06.2021

Стас Широков

Барнаул

Сообщений: 146

как всегда распил бабла... уже давно пора переходить на электро...
зачем мне эти фольквагены?
а все равно на свое тоётке гоняю

34

215

Ответить

06.06.2021

14197299

Москва

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5 TSI. Не исключено, что к старту производства в России выпуск двигателей 1.4 TSI в Европе уже будет свернут.

Резюме новости : типичный капитализм , перенос производства устаревшей продукции из богатой метрополии в бедные банановые республики .
Зачем тратить деньги на папуасов , если и старье купят, да еще и спасибо скажут .

251

43

Ответить

06.06.2021

Gravitara

Тегусигальпа

Сообщений: 10429

Получается 80 человек дадут прирост в 90000 двигателей в год. Обалдеть.

Сон разума рождает чудовищ.

109

2

Ответить

06.06.2021

m2d

Красноярск

Сообщений: 1905

А почему не 1.5 турбо? Который в европе.

atlas pro 23

71

12

Ответить

06.06.2021

Юрий

Москва

увидим этот мотор на новом уазе?

3

32

Ответить

06.06.2021

14197299

Москва

Современный моторный завод: 6 млрд инвестиций, +90 тыс производимых моторов в год и только +80 рабочих мест.
К чему я ? Почти половина комментаторов на Дроме думает , что на моторном заводе обычно должно трудиться несколько тысяч/ десятков тысяч человек . И такое предприятие должно стать градообразующим ( как в прошлом веке ).
Реальность , как мы видим , явно другая . Роботы , автоматизация процессов , квалифицированные рабочие ( а не вчерашние ПТУшники).

158

11

Ответить

06.06.2021

8557979

Санкт-Петербург

Автомобили дешевле не станут, но для как для конечного потребителя в будущем станет не настолько дороже как могло бы быть при условии того что ещё и двигатели локализовали, а не как сейчас везут из-за бугра. Поэтому толково

37

5

Ответить

06.06.2021

Savik

Стас Широков

как всегда распил бабла... уже давно пора переходить на электро...
зачем мне эти фольквагены?
а все равно на свое тоётке гоняю

Очень интересно , держи нас в курсе

61

10

Ответить

06.06.2021

Savik

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Вас не поймёшь , то вы бунтуете что не надо вам слишком много электроники в авто , что это лишнее , то для вас 1.4 TSI устаревшее ***** и дайте нам более сложный 1.5 . Вы там уже определитесь . И опять же а что плохого в производстве движков у себя в стране ?

144

12

Ответить

06.06.2021

Savik

m2d

А почему не 1.5 турбо? Который в европе.

Потому что покупатель его забракует , в России не любят ничего нового и технически более сложного . Тут же все любят кричать - не надо нам турбо а дайте нам двушку атмосферную .

84

5

Ответить

06.06.2021

томич.

Томск

Сообщений: 73445

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

В нашей стране так то и на четырках и на ПРУЛЬКАХ из 90 ездят до сих пор . Так что про старьё вопрос спорный

Собака лает - караван идёт

Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011

50

3

Ответить

06.06.2021

Иван

Новосибирск

Нытики отмечаемся тут.

19

18

Ответить

06.06.2021

Леонид1078

Ставрополь

Сообщений: 6129

ничего удивительного ,снимут свою старую линию в Европе ,и отдадут нам донашивать,там уже вовсю элеткро тема наступает...

Мой отзыв: Nissan Almera 2009

51

22

Ответить

06.06.2021

FFM_man

Сообщений: 1321

Для тех кто не понял, сливают бензиновые линии в страну третьего мира, ибо к 2024-2025 там уже только гибрид и электро будет. Ну а путинстан потом уже сам думает, что с этим хламом делать и кому это продавать.

Мои отзывы: Kia Rio 2015, Volkswagen Tiguan 2023, Volkswagen T-Roc 2022, Hyundai Kona 2021, Ford Focus 2020 и другие

37

77

Ответить

06.06.2021

Повелитель Ветра

Город в Облаках

Сообщений: 2003

Дайте догадаюсь , это плохая новость , правильно ?

49

7

Ответить

06.06.2021

Повелитель Ветра

Город в Облаках

Сообщений: 2003

1,4 уже проверенный годами движок , все болячки вылечили , годный мотор , ещё послужит не одно десятилетие , мое мнение , вместо китайских батареек и захлестнувшей весь мир агонией по эл.карам , европейцам нужно переносить все двигателестроения к нам в страну , в сами пусть катаются на своих электросамоварах

142

16

Ответить

06.06.2021

Повелитель Ветра

Город в Облаках

Сообщений: 2003

Японцам нужно у нас наладить сборку 2UZ и 2AR-FE , А Немцам ещё 3,0 TDI и 2,0 TFSI тот что на 220 л.с и можно не бояться Илона Маска ещё лет 100

78

8

Ответить

06.06.2021

Grigori Timonen

Savik

Вас не поймёшь , то вы бунтуете что не надо вам слишком много электроники в авто , что это лишнее , то для вас 1.4 TSI устаревшее ***** и дайте нам более сложный 1.5 . Вы там уже определитесь . И опять же а что плохого в производстве движков у себя в стране ?

Плохо не то, что производство. Плохо то, что спихивают старые неудачные разработки. Впрочем, у 1.5 тоже эхватает приколов.

11

78

Ответить

06.06.2021

Grigori Timonen

FFM_man

Для тех кто не понял, сливают бензиновые линии в страну третьего мира, ибо к 2024-2025 там уже только гибрид и электро будет. Ну а путинстан потом уже сам думает, что с этим хламом делать и кому это продавать.

Так гибридные силовые установки в основе имеют тот же ДВС.

13

5

Ответить

06.06.2021

Grigori Timonen

Повелитель Ветра

1,4 уже проверенный годами движок , все болячки вылечили , годный мотор , ещё послужит не одно десятилетие , мое мнение , вместо китайских батареек и захлестнувшей весь мир агонией по эл.карам , европейцам...

А вы не хотели бы иметь 200 сил, а налог платить с ДВС на 150? И расход в городе иметь 3-4 литра. Вот это обеспечивают гибриды. С батарейками, да.

12

40

Ответить

06.06.2021

19984677

Иркутск

новость ни о чем, будут возить к нам детали двигателя а тут 80 человек в ангаре его собирать.. думаете отливать и растачивать тут будут? щас, ага..

23

18

Ответить

06.06.2021

Driller

Иркутск

Сообщений: 134

Grigori Timonen

Плохо не то, что производство. Плохо то, что спихивают старые неудачные разработки. Впрочем, у 1.5 тоже эхватает приколов.

А в чем 1.4 неудачен?

А оно мне надо!?

Мои отзывы: Lexus RX330 2004, Mitsubishi Mirage Dingo 1999

55

6

Ответить

06.06.2021

Мороз Тепло

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

И это правильно. Если в банановую республику привезти передовой двигатель, ни у кого не будет средств его купить.

24

6

Ответить

06.06.2021

20097868

Судак

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

А зачем вкидывать миллиарды в завод производящий шрот ? И при этом пол машины из Китая. По ресурсу у, меня уже такой же мотор 1,4 ТСИ пробежал больше чем 1,5 8 клоп на десятке.

25

6

Ответить

06.06.2021

BMW193

Ейск

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

👍

9

5

Ответить

06.06.2021

Алексей Ермаков

Savik

Потому что покупатель его забракует , в России не любят ничего нового и технически более сложного . Тут же все любят кричать - не надо нам турбо а дайте нам двушку атмосферную .

Ну и правильно говорят.
Качество бензина - непредсказуемо.
Предъявить потом претензии - очень проблематично.
Получить с АЗС что-либо - маловероятно.
Куда там нам ещё и 1.5, если мы с 1.4 побздехиваем вдали от города на незнакомых АЗС заправляться.....

33

4

Ответить

06.06.2021

Вадим -

Иркутск

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

у папуасов просто денег на новье нету

14

10

Ответить

06.06.2021

BMW193

Ейск

Стас Широков

как всегда распил бабла... уже давно пора переходить на электро...
зачем мне эти фольквагены?
а все равно на свое тоётке гоняю

Так и гоняй от разборки до разборки на 20 летнем ведре с рулём из бардачка и десятком владельцев до тебя.Помимо тоётки существуют и другие модели.

44

24

Ответить

06.06.2021

Вадим -

Иркутск

14197299

Современный моторный завод: 6 млрд инвестиций, +90 тыс производимых моторов в год и только +80 рабочих мест. К чему я ? Почти половина комментаторов на Дроме думает , что на моторном заводе обычно должно...

Сколько не искал-не могу найти процент локализации этих движков. С миру по нитке видимо как обычно
"говорит Сергей Удалов из «Автостата»: при локализации производства коробок передач возникнет вопрос поиска поставщиков компонентов, а также избыточных для российского рынка объемов, из-за чего вновь нужно выходить на экспорт. Производство двигателей большими партиями в РФ при нынешних курсах валют, стоимости рабочей силы и локальных компонентов определенно выгодно и имеет большой потенциал экспорта на рынки, где есть соответствующие экологические ограничения, отмечает эксперт."
эти дефективные менеджеры даже не скрывают что основная выгода-это дешёвая рабочая сила. радуйтесь дальше нашему вставаниюсколен))

16

5

Ответить

06.06.2021

Savik

Grigori Timonen

Плохо не то, что производство. Плохо то, что спихивают старые неудачные разработки. Впрочем, у 1.5 тоже эхватает приколов.

Что неудачного у 1.4 TSI разошедшегося по миру миллиоными тиражами , даже наверняка и более десяти миллионов учитывая что он ставился практически на все ВАГи ?

30

9

Ответить

06.06.2021

Savik

19984677

новость ни о чем, будут возить к нам детали двигателя а тут 80 человек в ангаре его собирать.. думаете отливать и растачивать тут будут? щас, ага..

90 000 штук собрать в ангаре , ну-ну

22

11

Ответить

06.06.2021

Aa-Ron Balakay

Просто оборудование в ЕС нужно высвободить, т.к. изготавливают уже другие движки, а также переходят на электрофикацию. Просто сбагривают нам устаревший продукт.

31

11

Ответить

06.06.2021

Arseny Lyuty

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

Они действующую линию из Европы перевезут, как это сделали Пежо. С нуля счёт на десятки миллиардов евро))

15

4

Ответить

06.06.2021

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 7736

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Понятно, что в ЕС относительно устаревший 1.4 уже не нужен. Но это не значит, что его нельзя и дальше было собирать для таких стран, как РФ. Перенос производства означает, что здесь его стало выгоднее собирать. Папуасы купят в любом случае.

Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007

32

12

Ответить

06.06.2021

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 7736

Savik

Вас не поймёшь , то вы бунтуете что не надо вам слишком много электроники в авто , что это лишнее , то для вас 1.4 TSI устаревшее ***** и дайте нам более сложный 1.5 . Вы там уже определитесь . И опять же а что плохого в производстве движков у себя в стране ?

Устаревший он только относительно более нового 1.5 тси. Относительно атмосферного барахла, которым комплектуется подавляющее большинство собираемых в рф автомобилей, это вершина прогресса.

71

3

Ответить

06.06.2021

Savik

KuraLexeR

Устаревший он только относительно более нового 1.5 тси. Относительно атмосферного барахла, которым комплектуется подавляющее большинство собираемых в рф автомобилей, это вершина прогресса.

Я по правде говоря не понимаю чем он хуже европейцам чем 1.5 , ответ наверное только если по выхлопу

22

3

Ответить

06.06.2021

Staszol

Новокузнецк

Сообщений: 44949

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

А как же вопли баклана?

7

Ответить

06.06.2021

Afterburner

Ну не знаю. Половина из имеющихся октавий у меня, все были с дефектами сборки. Иногда существенными. Как они проходят технический контроль, и поступают в салоны с недостатками, не понятно. Если начнут делать двс, вполне может быть, качество хороших моторов сильно упадет. Начнут снова говорить, у вага плохие моторы.

17

19

Ответить

06.06.2021

Staszol

Новокузнецк

Сообщений: 44949

14197299

Современный моторный завод: 6 млрд инвестиций, +90 тыс производимых моторов в год и только +80 рабочих мест. К чему я ? Почти половина комментаторов на Дроме думает , что на моторном заводе обычно должно...

По 3 двигателя в смену на человека, это по вашему много? Вы же не думаете что на этом заводике будет полный цикл, от литья до мотора под ключ. Скорее только лишь сборка.

16

7

Ответить

06.06.2021

Илья Иваненко

Зачем саха на фото, не его же будут производство налаживать

11

1

Ответить

06.06.2021

22555948

1.4 TSI строился калькой с двигателя K3-VET,разработанного Daihatsu в конце 90х.Если оригинал уверенно отхаживал 350000,то Ваговское пихло надёжностью не отличалось.Уверен ,с переносом производства в технически передовую Россию ,качество взлетит до небес,и этот двигатель уверенно пробьет планку 60,а то и 70000 км.пробега до ловли "клина".

17

79

Ответить

06.06.2021

BMW193

Ейск

Staszol

А как же вопли баклана?

👌

4

Ответить

06.06.2021

Trevor

Сообщений: 12369

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

Ты не понял, там половина сразу Мантурову...))

Важно быть, а не казаться.

15

1

Ответить

06.06.2021

Агапов Дмитрий

Grigori Timonen

А вы не хотели бы иметь 200 сил, а налог платить с ДВС на 150? И расход в городе иметь 3-4 литра. Вот это обеспечивают гибриды. С батарейками, да.

Он бы еще валио как 2.0 турбо ваг и я бы тебе первую версию по чашкам выписал

3

6

Ответить

06.06.2021

17502354

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

а зачем стане атмосферников и автоматов что-то новое, и старое хавать будут) а у нас то и рады этому

5

6

Ответить

06.06.2021

константин

Нарьян-Мар

Ну и зря их и так особо не приветствовали,а сейчас тем более,да ещё и турбо

8

4

Ответить

06.06.2021

20097868

Судак

Savik

Что неудачного у 1.4 TSI разошедшегося по миру миллиоными тиражами , даже наверняка и более десяти миллионов учитывая что он ставился практически на все ВАГи ?

Ну как же, его нужно правильно обслуживать, а это для некоторых наших сограждан невыполнимая задача. А ещё им ОБС что ТСИ и ДСГ ломучее УГ.

12

2

Ответить

06.06.2021

Savik

22555948

1.4 TSI строился калькой с двигателя K3-VET,разработанного Daihatsu в конце 90х.Если оригинал уверенно отхаживал 350000,то Ваговское пихло надёжностью не отличалось.Уверен ,с переносом производства в технически...

.

40

4

Ответить

06.06.2021

RR 900

Великая гондураша

Сообщений: 2144

20097868

Ну как же, его нужно правильно обслуживать, а это для некоторых наших сограждан невыполнимая задача. А ещё им ОБС что ТСИ и ДСГ ломучее УГ.

Правильно обслуживать?) Это как поиски супермасла для субариков?)
Или правильное обслуживание это недалеко отьезжать от офдилера и то через 10 тыщ у спецслесарей?)
Новая, должен ездит радоваться, так нет, надо быть все время напалеве)
Ладно Бу купил, а тут новое....

муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!

7

11

Ответить

06.06.2021

Magic Wind

Евгений ***

вот смотрите, всего лишь в производство моторов - необходимо вложить 6 млрд руб. Это я к тому, что тут ресурсные неучи прыгали раньше, которые критиковали Россию и Автоваз в частности, по поводу того,...

Ой, да действительно, кругом одни неучи, критикуют не за что АвтоВАЗ. Ну подумаешь, что они десятилетиями в убыток работают, живя на дотации и субсидии от государства, в одном 20 году 40 млрд госпощи (привет 6 млрд из новости). Ну подумаешь, что с недавних пор 70% предприятия принадлежит Рено, и предприятие превращается в сборочный конвейер, отказываясь от той же B/C в пользу CMF-B. Ну подумаешь, что Ниву классику уже почти полвека производят, с ее нулевой безопасностью. Этим всем же гордится надо.

18

12

Ответить

06.06.2021

20097868

Судак

RR 900

Правильно обслуживать?) Это как поиски супермасла для субариков?)
Или правильное обслуживание это недалеко отьезжать от офдилера и то через 10 тыщ у спецслесарей?)
Новая, должен ездит радоваться, так нет, надо быть все время напалеве)
Ладно Бу купил, а тут новое....

Ну в Крыму у фольксваген нет официалов. Лью 98 бенз масло с допуском 503 раз в 9500 и норм все. А едет отлично жрёт мало

13

3

Ответить

06.06.2021

AndreyG123

Тюмень

Сообщений: 16971

Grigori Timonen

Плохо не то, что производство. Плохо то, что спихивают старые неудачные разработки. Впрочем, у 1.5 тоже эхватает приколов.

Что там неудачного в текущем 1,4 тси?

Мои отзывы: Skoda Kodiaq 2018, Chevrolet Niva 2017, Hyundai i40 2015

21

7

Ответить

06.06.2021

Flanker-F

Приморье

Сообщений: 4785

80 рабочих мест. Сильно

Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!

Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999

6

3

Ответить

06.06.2021

Flanker-F

Приморье

Сообщений: 4785

Отработанную линию по производству 1.4 тси перенесут в Россию?

Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!

10

2

Ответить

06.06.2021

17543885

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Например 1.5 мотор не хвалят а 1.4 для нашей деревне наверное и по лучше

20

Ответить

07.06.2021

20810994

Новосибирск

14197299

Современный моторный завод: 6 млрд инвестиций, +90 тыс производимых моторов в год и только +80 рабочих мест. К чему я ? Почти половина комментаторов на Дроме думает , что на моторном заводе обычно должно...

Но зато будут косвенные рабочие места. Этот напичканный роботами завод будет потреблять электроэнергии не хило, значит либо дозагрузят существующие тэц, аэс, грэс, либо построят новые. Это значит какой то коллектив получит работу по проектированию, кто то получит работу по строительству. На само тэц, при увеличении нагрузки появится дополнительная прибыль (часть из которой потратится на зп, часть на модернизацию, разумеется (как здесь водится) и разворуется много).

13

2

Ответить

07.06.2021

20810994

Новосибирск

FFM_man

Для тех кто не понял, сливают бензиновые линии в страну третьего мира, ибо к 2024-2025 там уже только гибрид и электро будет. Ну а путинстан потом уже сам думает, что с этим хламом делать и кому это продавать.

Вот только электро не желательно к нам везти. Где потом захоранивать эти кислоты аккумуляторные? Одни из самых опасных отходов на сегодняшний день.

9

2

Ответить

07.06.2021

20810994

Новосибирск

Afterburner

Ну не знаю. Половина из имеющихся октавий у меня, все были с дефектами сборки. Иногда существенными. Как они проходят технический контроль, и поступают в салоны с недостатками, не понятно. Если начнут...

половина из всех- это одна из двух, или более?
Неужели поимев гемор с вагсборкой несколько раз, снова на те же грабли решали наступать...

7

1

Ответить

07.06.2021

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

Стас Широков

как всегда распил бабла... уже давно пора переходить на электро...
зачем мне эти фольквагены?
а все равно на свое тоётке гоняю

а зачем гоняешь на тай

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

3

Ответить

07.06.2021

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

коммунист

а зачем гоняешь на тай

отке, если надо переходить на электро.

4

1

Ответить

07.06.2021

Илья Иваненко

Savik

.

😂👍

2

1

Ответить

07.06.2021

Bosston

Сообщений: 171

0.1 турбо от Вага-надежно! 🤦‍♂️😄

3

9

Ответить

07.06.2021

YouR-CurSe

Сообщений: 8409

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Да, скорее всего просто перевезут устаревшее оборудование с Европы к нам

-

Мои отзывы: Mercedes-Benz C-Class 2017, Toyota Fortuner 2017, Skoda Octavia 2014, Лада Гранта 2012

5

4

Ответить

07.06.2021

Александр

Ростов-на-Дону

ПАЛАСИО

надежнее станут

Если наша русская рука туда залезла, то врятли

5

7

Ответить

07.06.2021

Тейдо

Петропавловск-Камчатский

Сообщений: 1077

Savik

Вас не поймёшь , то вы бунтуете что не надо вам слишком много электроники в авто , что это лишнее , то для вас 1.4 TSI устаревшее ***** и дайте нам более сложный 1.5 . Вы там уже определитесь . И опять же а что плохого в производстве движков у себя в стране ?

Тут скорее вопрос не в том, что это плохо, а в том, что вместо развития современных производств, нам толкают устаревшие. Появление завода по производству галош не воспринимается как развитие обувной промышленности.

4

2

Ответить

07.06.2021

12962312

Набережные Челны

Grigori Timonen

А вы не хотели бы иметь 200 сил, а налог платить с ДВС на 150? И расход в городе иметь 3-4 литра. Вот это обеспечивают гибриды. С батарейками, да.

... первые 5 минут тапка в пол. А потом 4 часа уныло пилить, заряжая батарею. А потом опять 5 минут тапка в пол!

11

4

Ответить

07.06.2021

12962312

Набережные Челны

Магомед Шереметьев

И это правильно. Если в банановую республику привезти передовой двигатель, ни у кого не будет средств его купить.

Поэтому в США VW не берут?

3

5

Ответить

07.06.2021

12962312

Набережные Челны

Afterburner

Ну не знаю. Половина из имеющихся октавий у меня, все были с дефектами сборки. Иногда существенными. Как они проходят технический контроль, и поступают в салоны с недостатками, не понятно. Если начнут...

И каждый раз упорно менял очередную Октавию не на вершину прогресса Тойоту или Митсу, а на следующую Октавию.

14

1

Ответить

07.06.2021

12962312

Набережные Челны

22555948

1.4 TSI строился калькой с двигателя K3-VET,разработанного Daihatsu в конце 90х.Если оригинал уверенно отхаживал 350000,то Ваговское пихло надёжностью не отличалось.Уверен ,с переносом производства в технически...

Daihatsu деградировал и клепает массово атмосферники. ВАГ еще как-то держится.

4

Ответить

07.06.2021

Конферансье

Москва

Сообщений: 3257

коммунист

отке, если надо переходить на электро.

комунист троит))) дизельгейта нанюхался))

3

1

Ответить

07.06.2021

WEST COAST

12962312

Daihatsu деградировал и клепает массово атмосферники. ВАГ еще как-то держится.

А что плохого в атмо?

5

4

Ответить

07.06.2021

22555948

WEST COAST

А что плохого в атмо?

Согласен,например Honda ZC,классический двухвальный 16 клаппанник,обладающий неимоверным ресурсом и надежностью,эластичный во всем диапазоне оборотов(147nm/5700),с мощностью 130л.с с объема 1.6л.В наших условиях был бы более чем актуален.

5

Ответить

07.06.2021

22555948

12962312

Daihatsu деградировал и клепает массово атмосферники. ВАГ еще как-то держится.

С 2016 в составе Тойота,специализация малообьемники,турбовые,гибриды.1.5 миллиона машин в год.Загнивают.

Ответить

07.06.2021

KuraLexeR

Новосибирск

Сообщений: 7736

Savik

Я по правде говоря не понимаю чем он хуже европейцам чем 1.5 , ответ наверное только если по выхлопу

Так и есть. Долбанутые зеленые социалисты везде трясутся с выхлопами от малолитражек "не замечая", как засирает окружающую среду производство батарей для электричек. Про их утилизацию вообще молчу.

11

Ответить

07.06.2021

Aisen

Якутск

Сообщений: 17031

В Европе авто с ДВС скоро не останется, все на электрички переходят. А в России они ещё гарантированно лет 20, а то и больше, будут колесить. Есть смысл строить завод по выпуску ДВС.

Путешествуйте!

Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие

4

Ответить

07.06.2021

Дуремар

Апшеронск

m2d

А почему не 1.5 турбо? Который в европе.

Он дороже и сложнее, ведь там турбина с изменяемой геометрией, отключение цилиндров и плазменное напыление на стенках цилиндров. И цикл Миллера. Вы готовы платить за эти инновации ради евро6, которого у нас все равно нет?

16

Ответить

07.06.2021

Дуремар

Апшеронск

22555948

Согласен,например Honda ZC,классический двухвальный 16 клаппанник,обладающий неимоверным ресурсом и надежностью,эластичный во всем диапазоне оборотов(147nm/5700),с мощностью 130л.с с объема 1.6л.В наших условиях был бы более чем актуален.

Был БЫ.

Ответить

07.06.2021

magistr

Сообщений: 7322

любая сборка агрегатов радует, больше чем отверточная сборка...
в верном направлении двигаемся.
еще бы тяжмаш восстановить и пойдут дела в гору.
и тогда поф на любые санкции.

SUV Japan

3

1

Ответить

07.06.2021

him541

Новосибирск

Staszol

По 3 двигателя в смену на человека, это по вашему много? Вы же не думаете что на этом заводике будет полный цикл, от литья до мотора под ключ. Скорее только лишь сборка.

Смысл тогда всей этой затеи, и немцам больше делать нечего как построить ангар за 6 млрд. рублей ?))

А если серьезно, Правительство возвращает утильсбор, только при высокой степени локализации, ради этого сейчас все начали организовывать производство комплектующих и моторов России, поэтому там будет полный цикл производства, может только турбины будут в готовом виде импортировать.

3

1

Ответить

07.06.2021

him541

Новосибирск

Magic Wind

Ой, да действительно, кругом одни неучи, критикуют не за что АвтоВАЗ. Ну подумаешь, что они десятилетиями в убыток работают, живя на дотации и субсидии от государства, в одном 20 году 40 млрд госпощи (привет...

Во-первых, АвтоВАЗ получает возврат утиль сбора наравне со всеми, т.е. он эти деньги отдает Государству в виде налога, а в конце года получает обратно, Hyundai и KIA, Volkswagen работают в таких же условиях.

В 2018 году АвтоВАЗ получил чистую прибыль в размере 5.86 млрд. руб, в 2019 году - 4.1 млрд. руб

Какие альтернативы у предприятия с объемом производства 400 тыс. авто в год в сравнении с 9 млн. авто у Volkswagen, Toyota...только разделить издержки разработки новой платформы с другим производителем.

6

2

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

Стас Широков

как всегда распил бабла... уже давно пора переходить на электро...
зачем мне эти фольквагены?
а все равно на свое тоётке гоняю

Зачем кому то нужно твое электро?

2

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Твое мое старье новье... По факту очень надежный, проверенный российскими условиями и приятный в эксплуатации движок. Пусть будет.

2

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

Леонид1078

ничего удивительного ,снимут свою старую линию в Европе ,и отдадут нам донашивать,там уже вовсю элеткро тема наступает...

Далась тебе электротема. Хочешь заправку в гараже замутить?

1

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

Grigori Timonen

Плохо не то, что производство. Плохо то, что спихивают старые неудачные разработки. Впрочем, у 1.5 тоже эхватает приколов.

Почему неудачные? Наоборот, косяки устранили, надежность на уровне 200 тысяч+.

2

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

Grigori Timonen

А вы не хотели бы иметь 200 сил, а налог платить с ДВС на 150? И расход в городе иметь 3-4 литра. Вот это обеспечивают гибриды. С батарейками, да.

Только стартовая стоимость гибридов кусается. Ежели с новья брать.

2

Ответить

07.06.2021

Виктор Беляев

Тейдо

Тут скорее вопрос не в том, что это плохо, а в том, что вместо развития современных производств, нам толкают устаревшие. Появление завода по производству галош не воспринимается как развитие обувной промышленности.

Каков поп, таков и приход. Современный высокотехнологичный товар не еупить за шапку сухарей. Новая современная машина это 15-20 тысяч евро минимум. А в случае с гибридом и электро эту сумму смело можно множить на 1,5-2. Где найти массовый рынок сбыта в стране где средний доход 600 евро в месяц.

5

Ответить

07.06.2021

Dmitry Romashchenko

14197299

Сейчас турбочетверки 1.4 TSI поставляют на российские автозаводы концерна из Европы. При этом в самом Евросоюзе Volkswagen уже почти отказался от этого двигателя, заменив его более сложным агрегатом 1.5...

Даже если так, все равно задачи решают в порядке нарастания сложности. Никто не будет рисковать с малоопытным исполнителем давая ему с ходу сложный проект. В прочем за свои деньги вы можете делать любые эксперименты. Т.е. новость однозначно хорошая. После 1.4TSI будет еще что-то получше!

Ответить

07.06.2021

AndyB

Нижний Новгород

m2d

А почему не 1.5 турбо? Который в европе.

Наверное потому что хозяева мотора так решили?
Если кто-то хочет новые моторы в России делать, то ничего не мешает изобрести, запатентовать, найти кредиторов и покупателей, построить завод и начать выпускать.

1

Ответить

07.06.2021

vatalya_bulyga

Сообщений: 92

ЗА ЧТО ???

4

Ответить

07.06.2021

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37404

Пускай налаживают, какое масло то в мотор лить будут?

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

Ответить

07.06.2021

VolgoApatity

Волгоград

FFM_man

Для тех кто не понял, сливают бензиновые линии в страну третьего мира, ибо к 2024-2025 там уже только гибрид и электро будет. Ну а путинстан потом уже сам думает, что с этим хламом делать и кому это продавать.

вротпароход вашим электротачкам.

1

Ответить

07.06.2021

Илья Каплан

Лобня

Это всё очень хорошо, но означает одно: ценник на автомобили снова вырастет.
И вот чтобы этот рост немного сдержать, ВАГу придется инвестировать сколько-то миллиардов денег в локализацию турбомотора.
По сути эти деньги вложим мы с вами, они ведь будут зашиты в стоимость каждой машины с таким движком, проданной на рынке РФ.
Мне очень интересно, что будут делать иностранные производители когда налоги на автомобиль собранный в РФ сравняется с налогами на автомобиль ввезенный. А к тому идёт.

2

4

Ответить

07.06.2021

orMe 22

Сообщений: 3690

Хорошая новость. Но комментаторы на Дроме опять скажут, что все плохо. Ничего нового

Мои отзывы: ГАЗ Волга Сайбер 2008, Suzuki Liana 2004, Toyota ist 2002

2

1

Ответить

08.06.2021

Grigori Timonen

Driller

А в чем 1.4 неудачен?

Не вижу смысла отвечать на риторические вопросы.

1

4

Ответить

08.06.2021

Grigori Timonen

Savik

Что неудачного у 1.4 TSI разошедшегося по миру миллиоными тиражами , даже наверняка и более десяти миллионов учитывая что он ставился практически на все ВАГи ?

Так практически все ваги и в цене теряют быстро. И покупать их на вторичке после 100 тысяч пробега не рекомендуют.

1

4

Ответить

08.06.2021

Grigori Timonen

Агапов Дмитрий

Он бы еще валио как 2.0 турбо ваг и я бы тебе первую версию по чашкам выписал

Ну так Рав4 и едет за 8 секунд, не убивая аккумулятор. А плагин едет за 6.2. И с ходу едет нормально, когда ваги уже не едут, так как у них всё на бумаге и с двух педалей.

1

5

Ответить

08.06.2021

Grigori Timonen

12962312

... первые 5 минут тапка в пол. А потом 4 часа уныло пилить, заряжая батарею. А потом опять 5 минут тапка в пол!

Вот сразу видно, что никогда не ездили на гибриде.

2

Ответить

08.06.2021

Grigori Timonen

Виктор Беляев

Только стартовая стоимость гибридов кусается. Ежели с новья брать.

Да не особо. От страны зависит. Где-то на 2500 дороже, меньше 10% от стоимости. Мощные двигатели обычно такую же прибавку дают.

1

Ответить

08.06.2021

12962312

Набережные Челны

WEST COAST

А что плохого в атмо?

Даже не вчерашний, позавчерашний день. Цивилизация на электрички пересаживается.

1

Ответить

08.06.2021

12962312

Набережные Челны

22555948

С 2016 в составе Тойота,специализация малообьемники,турбовые,гибриды.1.5 миллиона машин в год.Загнивают.

Почему только на картинках и в статьях в интернете? Это качество такое, или цена такая?

Ответить

08.06.2021

12962312

Набережные Челны

Grigori Timonen

Вот сразу видно, что никогда не ездили на гибриде.

Сколько, 10 минут тапка в пол? Там на 10 минут заряда хватит?

1

Ответить

08.06.2021

WEST COAST

12962312

Даже не вчерашний, позавчерашний день. Цивилизация на электрички пересаживается.

Так и не сказал в чем он плох

Ответить

09.06.2021

12962312

Набережные Челны

WEST COAST

Так и не сказал в чем он плох

Плох тем что г...но мамонта. Неужели не понятно?

Ответить

10.06.2021

Afterburner

20810994

половина из всех- это одна из двух, или более?
Неужели поимев гемор с вагсборкой несколько раз, снова на те же грабли решали наступать...

У той же октавии для меня гораздо больше плюсов, даже если сборка не очень. Готов мирится. Да и что взять такое же вместительное, быстрое и удобное за эти деньги? Тем более небольшие зазоры багажника или фар, или чуть криво установленный уплотнитель к примеру решаются. Просто я хочу сказать не о Ваге плохо, а о российских сборщиках, которые их собирают и выпускают в таком виде с конвеера. Дело не в деталях, а сборке.
И это не только у вага. Киа к примеру и другие марки порой тоже страдают от кривой руки российского сборщика.

1

Ответить

10.06.2021

Afterburner

12962312

И каждый раз упорно менял очередную Октавию не на вершину прогресса Тойоту или Митсу, а на следующую Октавию.

Да, так в остальные марках, собранных в России, встречается тоже самое. И не нужно говорить, что это не так. Стоит просто загуглить, как собирают машины у нас в России.
Тем более это не массовая проблема, а иногда встречающиеся экземпляры.
З.Ы. Что взять из тойоты или митцу за эти деньги, чтобы ехала около 7.5 сек, экономична и удобна?

1

Ответить

Volkswagen наладит в России выпуск турбомоторов

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии