Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Спортивный седан VW Polo GT с 1,4-литровым турбомотором оценили в 819 тысяч рублей

Спортивный седан VW Polo GT с 1,4-литровым турбомотором оценили в 819 тысяч рублей

11 Августа 2016 | 53582 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
2030 (67%)
980 (33%)
На разгон до «сотни» Polo GT потребуется 9 секунд, максимальная скорость составит 198 км/ч. Заявленный производителем расход находится на отметке 5,7 литра на 100 км пути.
На разгон до «сотни» Polo GT потребуется 9 секунд, максимальная скорость составит 198 км/ч. Заявленный производителем расход находится на отметке 5,7 литра на 100 км пути.

Российский офис Volkswagen назвал стоимость новой модификации седана Polo с индексом GT. Автомобиль можно будет приобрести по цене от 819 900 рублей.

За эти деньги покупатель получит автомобиль с 1,4-литровым 125-сильным турбомотором и 6-ступенчатой «механикой». В качестве альтернативы МКП предусмотрен «робот» с 7 передачами, впервые предложенный на российском седане Polo. С ним машина будет стоить 889 900 рублей.

На разгон до «сотни» Polo GT потребуется 9 секунд, максимальная скорость составит 198 км/ч. Заявленный производителем расход находится на отметке 5,7 литра на 100 км пути.

Новинка также отличается от стандартного Polo наличием специальных бамперов, накладок на пороги, измененной решетки радиатора, 16-дюймовых колесных дисков и заднего спойлера. В салоне установлено спортивное рулевое колесо.

В список стандартного оснащения нового Polo GT вошли система ESP (только для версии с «роботом»), фронтальные подушки безопасности, передние и задние дисковые тормозные механизмы.

Базовым исполнением также предусмотрены электростеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, внешние зеркала с электрорегулировкой, обогревом, складыванием и повторителем сигнала поворота.

В начальной версии также будут центральный замок с ДУ, электроподогрев передних сидений с раздельной регулировкой, галогеновые фары H7, аудиосистема RCD 230 с функциями радио, CD, MP3, AUX, а также поддержкой USB-носителей и SD-карт.

Volkswagen Polo GT
 
 
 

Комментарии

Dalas
Дальнегорск
Владимир_Ветер:
Какие немцы? Если говорить о VW групп, то только 35% покупателей выбирают турбомоторы, если есть 1,6 атмо. У японцев взамен этих турбо идут объёмные атмосферники или гибриды.
Если говорить о БНТ, то спрос на их спортивные машины резко упал и немцы задумались о их продажах в ближайшем будущем. Статья на дроме была.
Да и в том ценовом диапазоне совсем другие понятия. Мы говорим о народных авто.
Самый Народный автомобиль у нас на ДВ это дизельный LC80 как раз за эти деньги и для наших дорог самое оно)))
1
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ПС продаётся только в России. Он сделан для России из российских и китайских комплектующих, он максимум удешевлён для конкуренции с корейцами. там от поло только ходовка, изготовленная в Китае.
Я не понимаю, что мне хотят доказать? Что ПС это гонка? Да ради Бога. Только не смешите, сравнивая её с Тойотой.
2
4
Ответить
   
Сообщений: 635
Бугага, 1,4 турбо:-):-):-)и валит поди не по детски:-):-):-)
TOYOTA CROWN JZS171 2JZ-GTE 360-380л/с . АВТОМАСЛА SHELL,MOBIL,NESTE,CASTROL,MANNOL,SUPREMA.
2
6
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1269
VW Polo ARA "Ne nakopil" Edition.
2
3
Ответить
Андрей
Самара
Dalas:
Если бы в 2009 не запретили бы ввоз конструкторов (вернее не ввели заградительные пошлины) вся Россия ездила бы на бу Японках и не брякало бы никому ничего ни ТО по 20тыр не понятно за что, ни гарантии ни очереди к диллерам. Купил себе Тойоту за копейки с маленким пробегом и езди 3-5 лет не заглядывая меняй расходники да резину. Или я не прав?
Пусть люди покупают ведра 9секунд за 900т.р., наступают на грабли а потом торчат в сервисе и пишут притензии почему так долго на поло меняют сален блоки по гарантии в 5т.км.
2
4
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5725234:
Хотели капельку спорта... раз зовется GT... и чтобы Гранта не обогнала...
Ну вообще производитель сделал этот автомобиль в память о былой славе AE86(Хачироку), чтобы ездили боком на недорогом автомобиле. И собственно на узких покрышках от Приуса, GT86 достаточно не плохо едет боком, опозит от Субару дал ей низкий центр тяжести лучшую развесовку и устойчивость, а атмосферных 200 сил вполне хватает ехать боком при условии что покрышки не особо широкие
2
2
Ответить
5725234
Dalas:
А ты вкурсе да что самая быстрая по факту машина в мире дизельная?
Одинаковая по обьему с бензиновым вряд ли
1
2
Ответить
Dalas
Дальнегорск
Dalas:
Ну вообще производитель сделал этот автомобиль в память о былой славе AE86(Хачироку), чтобы ездили боком на недорогом автомобиле. И собственно на узких покрышках от Приуса, GT86 достаточно не плохо едет боком, опозит от Субару дал ей низкий центр тяжести лучшую развесовку и устойчивость, а атмосферных 200 сил вполне хватает ехать боком при условии что покрышки не особо широкие
тоесть этот автомобиль не для того чтобы ездить прямо)))
1
2
Ответить
Андрей
Самара
vdark:
Бугага, 1,4 турбо:-):-):-)и валит поди не по детски:-):-):-)
Валит это RVR X3 4g63, вот это валит, а 1.4 122 пока разгоняется поршня стераютя, детский сад что там валит полторашка минералки
2
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Владимир_Ветер:
ПС продаётся только в России. Он сделан для России из российских и китайских комплектующих, он максимум удешевлён для конкуренции с корейцами. там от поло только ходовка, изготовленная в Китае.
Я не понимаю, что мне хотят доказать? Что ПС это гонка? Да ради Бога. Только не смешите, сравнивая её с Тойотой.
Владимир, я десятый раз спрашиваю вас где у тойоты аналог по такой же цене, Бог с ним РФ, но в мире где?
Если и в этот раз не получу ответа то мне все ясно)
П.с. Поло не гонка, а отличный законченный продукт по отличной цене.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
Топгир смотрели все? Ту серию где Кларксон На Шелби ГТ 500 ездил с огромным V8 600+ лосей если не ошибаюсь и ценой в 30тыщ баксов для Англии, в России и близко ничего не купишь за эти деньги. Спасибо знаете сами кому.
Шелби за 30 тысяч???
только если в ваших снах
1
 
Ответить
Андрей
Самара
Не машина а прям леденец какойто
1
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5725234:
Одинаковая по обьему с бензиновым вряд ли
AUDI R10 TDI cм характеристики возможно когда то внедрят в массы данные технологии
 
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
Шелби за 30 тысяч???
только если в ваших снах
Посмотри ТопГир цена озвучена
 
1
Ответить
5725234
Dalas:
Ну вообще производитель сделал этот автомобиль в память о былой славе AE86(Хачироку), чтобы ездили боком на недорогом автомобиле. И собственно на узких покрышках от Приуса, GT86 достаточно не плохо едет боком, опозит от Субару дал ей низкий центр тяжести лучшую развесовку и устойчивость, а атмосферных 200 сил вполне хватает ехать боком при условии что покрышки не особо широкие
Ерунда какая то за 2 мульта и ни фига не доступная. Узкие покрышки если ездить боком. Должна и боком и прямо со шлифака за эти деньги.
1
2
Ответить
Dalas
Дальнегорск
Андрей:
Валит это RVR X3 4g63, вот это валит, а 1.4 122 пока разгоняется поршня стераютя, детский сад что там валит полторашка минералки
чтож не валить то с двиглом эт эволюшена))))
1
1
Ответить
Андрей
Самара
немцы долго не ходят и все знают это , а кто пока не знает или спорит тут потом узнают и больше их не покупают
1
4
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5725234:
Ерунда какая то за 2 мульта и ни фига не доступная. Узкие покрышки если ездить боком. Должна и боком и прямо со шлифака за эти деньги.
Это Россия))
1
1
Ответить
Андрей
Самара
Dalas:
чтож не валить то с двиглом эт эволюшена))))
сам и ответил на свой вопрос
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Андрей:
немцы долго не ходят и все знают это , а кто пока не знает или спорит тут потом узнают и больше их не покупают
В современном мире никто долго не ходит. Но одни ездят с удовольствием, а другие с завистью
5
1
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5725234:
Ерунда какая то за 2 мульта и ни фига не доступная. Узкие покрышки если ездить боком. Должна и боком и прямо со шлифака за эти деньги.
1990000 Йен самая дешёвая ГТ86 в стране производителе в пересчёте на рубли по курсу 1 273 600 добавим пошлину провоз и прочую лабуду вот те и цена в 2 ляма
1
1
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
у японцев свои требования к экологии (более жёсткие чем в европе) Я не помню как и что, но в бытность появления первых японок проходил ТО на Марке черностое 1GGZE(160-170 лс не помню точно) 86года он был, так вот прибор показал вредность выхлопа в 12 раз меньше нормы!!
свежо придание да вериться с трудом.
а норма какая была, хоть помните?
и причём тут европейское ЕВРО и японские стандарты?
или вы хотите сказать , что в настоящее время японцы у которых нормы выброса с ваших слов строже чем в Японии, менее задушены чем в Европе?
2
 
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
Так Россия она у производителей позиционируется как страна 3го мира ...кого там даже хуже в Северную америку и то более заряженые модели идут, у нас е народ бедный и малоимущий
это кто вам такое сказал?
 
 
Ответить
Дмитрий
Новосибирск
Андрей:
Валит это RVR X3 4g63, вот это валит, а 1.4 122 пока разгоняется поршня стераютя, детский сад что там валит полторашка минералки
nfv 4G63T. И вчера я в такой мотор залил бензин с левой заправки, еду как на турбополо 1,4 теперь((((((
 
1
Ответить
Dalas
Дальнегорск
Розарио Агро:
В современном мире никто долго не ходит. Но одни ездят с удовольствием, а другие с завистью
А что лучше ездит недолго и с удовольствием чтоб другие завидовали или ездить с удовольствием на зависть другим долго и не думать о том когда следущее ТО и сколько отвалить денег, или ворочаться ночью в мыслях о том что DSG опять хандрит, и что очередь у дилера на полгода вперёд.
 
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
fedel777:
9 секунд? Он точно спортивный???
спортивный-спортивный.
у меня в птс ноута написано быо "ниссан ноут 1.6 спорт" ... потому как 110 лс и 10.6 сек до 100 это вам не хухры-мухры
2
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
это кто вам такое сказал?
А не надо говорить это видно, зайди в Автосалон в Германии например и зайди в России и поймёшь.
 
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
свежо придание да вериться с трудом.
а норма какая была, хоть помните?
и причём тут европейское ЕВРО и японские стандарты?
или вы хотите сказать , что в настоящее время японцы у которых нормы выброса с ваших слов строже чем в Японии, менее задушены чем в Европе?
Скажем так был у нас так сказать Браток на 600м, очень кучерявый авто для тех лет))) так вот он то как раз еле прошёл это СО на техосмотре
 
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Таблица машин которые выходят из 10 сек. до 100 км/ч
1
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
да****** мне топ гир смотреть.
они, что последняя инстанция?
зайди на любой американский сайт и посмотри сколько оно стоит.
ты может доллары с фунтами попутал?
ну бывает по молодости.
Всё может быть, только при чём тут я видать так перевели значит а наши озвучили.
 
 
Ответить
Андрей
Самара
Дмитрий:
nfv 4G63T. И вчера я в такой мотор залил бензин с левой заправки, еду как на турбополо 1,4 теперь((((((
желоч выходит??? от злости да
1
 
Ответить
Андрей
Самара
East and West:
Таблица машин которые выходят из 10 сек. до 100 км/ч
список нелеквида
 
2
Ответить
Dalas
Дальнегорск
Андрей:
список нелеквида
+100500 )))))
1
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Вот объявление дня на дроме марк 2 за 900 тыс.р тоже разгоняется за 9 сек. кому нужен такой спорт покупайте только не нойте что будите ездить вокруг заправки и только на 900 метровом участке дороги. https://plus.google.com/105679...
3
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
Таблица машин которые выходят из 10 сек. до 100 км/ч
Печаль какая, у нас каждая 2я из 10 выходит)
 
2
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Андрей:
список нелеквида
лэнд 200 и камри тоже ?
1
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Dalas:
Таблица машин которые выходят из 10 сек. до 100 км/ч
Печаль какая, у нас каждая 2я из 10 выходит)
у вас это где ?
1
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
 
 
Ответить
Андрей
Самара
East and West:
лэнд 200 и камри тоже ?
они исключение
 
1
Ответить
Dalas
Дальнегорск
[quote=East and West]Вот объявление дня на дроме марк 2 за 900 тыс.р тоже разгоняется за 9 сек. кому нужен такой спорт покупайте только не нойте что будите ездить вокруг заправки и только на 900 метровом участке дороги. https://plus.google.com/105679...[/qu Ссылка левая это раз, во вторых Странный Марк за 900 тыщ и 9 сек ты ничего не путаешь? Стоковый турер за 330 тыщ из 7 выходит, а за 900 рубасов у него меньше 4х должно быть
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
А не надо говорить это видно, зайди в Автосалон в Германии например и зайди в России и поймёшь.
ты часто бываешь в салонах германии?
и что там продают такого, что не продают у нас.
 
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
East and West:
у вас это где ?
В приморье друг в Приморье должен знать))
1
2
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
ты часто бываешь в салонах германии?
и что там продают такого, что не продают у нас.
Представь себе был, и не только в Германии..правда это было лет 10 назад
 
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Dalas:
В приморье друг в Приморье должен знать))
Пффф... Что там у вас из 10 выходит ???? Ведра 20 летней давности ???? Про это даже слушать не хочу , думал с серьезным человеком общаюсь.. а на деле школоло
3
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Тут в статье идет речь о новом автомобиле за 800 тыс рублей который едет за 9 сек. до 100
2
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
East and West:
Пффф... Что там у вас из 10 выходит ???? Ведра 20 летней давности ???? Про это даже слушать не хочу , думал с серьезным человеком общаюсь.. а на деле школоло
Ну уж простите великодушно нас убогих, что у нас 20ти летние вёдра ездят быстрее ваших Нвых афигенных автомобилей. Что же поделать если у нас предпочитают комфорт и надёжность новизне, не мае у нас новых автомобилей несчем сравнить.
 
5
Ответить
    
Сообщений: 36352
Funfrock:
Зачем тогда завозятся контрактные моторы-коробки-детали? Проделки эстетов-коллекционеров?
]
да это жигулисты корчи делают.
1
 
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Dalas:
Таблица машин которые выходят из 10 сек. до 100 км/ч
Печаль какая, у нас каждая 2я из 10 выходит)
У вас там каждая 2я из 10 на столбе намотана , так как хлам 10-15 летний уже просто опасен для передвижения по дорогам общего пользования , и создает опасность для ничем не повинных людей ! Выходят там у него из 10 .... Тебе сколько годков Сынок????
3
 
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
Представь себе был, и не только в Германии..правда это было лет 10 назад
я тебя не спрашивал где ты был.
я тебя спросил, что там продают такого , что у нас не продают.
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Розарио Агро:
Владимир, я десятый раз спрашиваю вас где у тойоты аналог по такой же цене, Бог с ним РФ, но в мире где?
Если и в этот раз не получу ответа то мне все ясно)
П.с. Поло не гонка, а отличный законченный продукт по отличной цене.
По моему я уже раза два ответил.
 
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Dalas:
Ну уж простите великодушно нас убогих, что у нас 20ти летние вёдра ездят быстрее ваших Нвых афигенных автомобилей. Что же поделать если у нас предпочитают комфорт и надёжность новизне, не мае у нас новых автомобилей несчем сравнить.
Тут в Москве тоже упырей хватает на 20 летних ведрах которые из 10 сек. до 100 выходят которые и сбивают людей , которые на своих чадящих ведрищях носятся по встречным и не могут спарвица с управлением , так что ты не одинок там сына .....
2
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
да ты цифры назови я не про братков рассказывай.
ну и на мой вопрос ответь. при более жёстких мер токсичности в Японии их движки менее задушены чем в Европе или нет.?
о как развернул.
оказывается переводчики виноваты, что ты муйню пишешь..
а может ты бухой этот топ гир смотрел?
Ну уж простите великодушно что слышал то и написал, но специально для вас узнал цена $ 41 675 цена до обвала в рублях 1250250, что у нас можно было нового и интересного 5-6 лет назад купить за эти деньги? Про сейчас вообще молчу
 
3
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
я тебя не спрашивал где ты был. я тебя спросил, что там продают такого , что у нас не продают.
Гугл тебе в помощь, дофига чего продают особенно комплектации различных авто которые к нам официально никогда не дойдут
 
1
Ответить
     
Владивосток-Москва
Сообщений: 2739
Dalas:
Вот объявление дня на дроме марк 2 за 900 тыс.р тоже разгоняется за 9 сек. кому нужен такой спорт покупайте только не нойте что будите ездить вокруг заправки и только на 900 метровом участке дороги. https://plus.google.com/105679...[/qu Ссылка левая это раз, во вторых Странный Марк за 900 тыщ и 9 сек ты ничего не путаешь? Стоковый турер за 330 тыщ из 7 выходит, а за 900 рубасов у него меньше 4х должно быть
Ссылка не левая а просто кто то поленился две странички в низ листать
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Dalas:
Ну уж простите великодушно нас убогих, что у нас 20ти летние вёдра ездят быстрее ваших Нвых афигенных автомобилей. Что же поделать если у нас предпочитают комфорт и надёжность новизне, не мае у нас новых автомобилей несчем сравнить.
Парень, Вест сам из ПК. Продал более сотни праворульных машин. Ездит на праворуком Прадо. Если не рвёт, конечно. Переехал в Москву и сменил прошивку.
 
1
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
ну и на мой вопрос ответь. при более жёстких мер токсичности в Японии их движки менее задушены чем в Европе или нет.?
Я не так часто сталкивался с евромоторами, но с япономотрами постоянно, я думаю да они меньше задушены ибо лучше работают. Из евроавто у меня была Ауди А4 с правым рулём собрана хрен его знает где вроде как в Штудгарте привезена с япии. с 1.8 мотором не ехала масло чавкала пробега было мало, всякой антитоксичной хрени в ней было больше чем в в японском 1.8 моторе. Жаль не замерил выбросы и не сравнил как то не надо было это. Но специально для тебя я съезжу на СТО замерю выбросы ВЫбирай на чём: Subaru Forester stb 1999, Nissan Laurel 1997 2.8 дизель, RVR X2 SG 2.4 бензин замерю скину данные сравнишь, все не задушеные все с внутреннего рынка японии в одних руках 8 лет
 
3
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
Гугл тебе в помощь, дофига чего продают особенно комплектации различных авто которые к нам официально никогда не дойдут
всё понял. слив засчитан. так же как и вопрос по токсичности
Dalas:
Ну уж простите великодушно что слышал то и написал, но специально для вас узнал цена $ 41 675 цена до обвала в рублях 1250250, что у нас можно было нового и интересного 5-6 лет назад купить за эти деньги? Про сейчас вообще молчу
хе,хе 41000 это за что? за Шелби? и где интересно? в Америке наверное? а он за такие деньги хоть едет? сами как считаете? а то залез вот сюда, а там чёт цены немного другие. https://www.cars.com/for-sale/...
2
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
fareast:
всё понял. слив засчитан. так же как и вопрос по токсичности хе,хе 41000 это за что? за Шелби? и где интересно? в Америке наверное? а он за такие деньги хоть едет? сами как считаете? а то залез вот сюда, а там чёт цены немного другие. https://www.cars.com/for-sale/...
http://www.allcarz.ru/ford-mustang-shelby-gt500/
1
 
Ответить
    
Сообщений: 36352
Dalas:
Я не так часто сталкивался с евромоторами, но с япономотрами постоянно, я думаю да они меньше задушены ибо лучше работают. Из евроавто у меня была Ауди А4 с правым рулём собрана хрен его знает где вроде как в Штудгарте привезена с япии. с 1.8 мотором не ехала масло чавкала пробега было мало, всякой антитоксичной хрени в ней было больше чем в в японском 1.8 моторе. Жаль не замерил выбросы и не сравнил как то не надо было это. Но специально для тебя я съезжу на СТО замерю выбросы ВЫбирай на чём: Subaru Forester stb 1999, Nissan Laurel 1997 2.8 дизель, RVR X2 SG 2.4 бензин замерю скину данные сравнишь, все не задушеные все с внутреннего рынка японии в одних руках 8 лет
опять ХЕ,ХЕ..но уже большое.
менее задушены а нормы токсичности выше..
это видать новые японские инновации..
вот бы поподробней почитать, бывает ли такое..

ты выбросы хоть на лисапеде замеряй мне по барабану.
тебя за цифры спрашивают, а не за то, на чём ты туда ездишь.
3
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
[quote=fareast]
всё понял.
слив засчитан.
так же как и вопрос по токсичности
.[/quoКакой то вы странный человек, я что за границу еду обзор цен в автосалонах делать чтоли?? Я за этим чтоли туда еду? Я говорю то что видел как турист и не более, но для себя отметил некоторые интересные факты касательно цен у нас комплектаций и линейки моторов. Так для себя а не пресс обзора!!
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5899
Владимир_Ветер:
По моему я уже раза два ответил.
Да, я прочитал, что тойоте это не нужно.
Эх ветер, эх ветер, ветер ветер ветерок.
5
 
Ответить
Волгоград
5725234:
Вам тоже обьяснить разницу в крутящем моменте у дизелей и бензина? На бензине решает момент, на дизеле лошади.
Версия GT86 2014 года до 100 ехала 9.5 сек-это провал, слава богу может в 2016 подгяди позорный разгон, но максималка все равно 200, что это за спорт такой от 2 млн и выше???
Это шоу будет)) Человек не понимающий о чем идет речь рвется объяснять) Кто вам глупости сказал про то и что где решает или это собственная теория? Вы разницу то хотя бы понимаете между лс и крутящим моментом??? Для слепых,глухих и убогих, включаю CAPS LOCK И ПИШУ КРУПНЕЕЕЕЕ: ВКЛЮЧИ ЮТУБ И ПОСМОТРИ РАЗГОН.
ps: если мозгов нет, то ветром не надует. Не пиши ереси больше и просто сойдешь за человека, который ошибался. Потому ,что писать глупость, что заднеприводный 200сильный автомобиль едет 9 секунд может только человек больной паркинсоном.
 
1
Ответить
Артем
Красноярск
Максим Климентьев:
Враки, Поло очень достойно рулится для своей цены
конечно как рио/солярисы с трассы не улетает, но особо ничего замечательного в его рулежке нету. та же джетта рулится намного круче и в ней tsi самое то
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
5725234:
Вам тоже обьяснить разницу в крутящем моменте у дизелей и бензина? На бензине решает момент, на дизеле лошади.
Версия GT86 2014 года до 100 ехала 9.5 сек-это провал, слава богу может в 2016 подгяди позорный разгон, но максималка все равно 200, что это за спорт такой от 2 млн и выше???
Упрощенно:
Момент на колесах (который двигает машину в текущий миг времени) - это момент двигателя помноженный на передаточное число трансмиссии;
Мощность - это функция момента двигателя от количества оборотов;
Скорость - это функция количества оборотов, размера колес и передаточного числа трансмиссии.

Итого по мере роста скорости, необходимо либо повышать затрачивамую мощность в рамках текущей передачи, либо повышать её, снижая передаточное число и соответственно, теряя крутящий момент.

Отличным примером является сравнение двух одинаковых авто но разными моторами, конкретно BMW 320i и BMW320d (2016 года):

320i AT - 184 л.с., 290 НМ, 7.3 до сотни
320d AT - 190 л.с., 400 НМ, 7.2 до сотни

Т.е. даже на сильно форсированном дизеле равной мощности преимущество в 110 НМ (30%), не дает ему никакого заметного превосходства в динамике перед бензином? Почему? Да потому что у бензина более удачная моментная характеристика, чтобы там не говорили про "полку момента с низов у дизеля".
Тоже самое касается и мощных атмосферников по сравнению с турбо-бензинами, возьмем новый Lexus RX200t и RX350:
RX200t - 238 лс, 350 НМ, 9.5 до сотни
RX350 (атмо) - 296 лс, 360 НМ, 7 до сотни.
Внезапно более тяжелый "древний" атмо двигатель при равном моменте едет значительно быстрее (за счет мощности и лучшей моментной характеристики). Да, там на 200t более старая АКПП, и она тоже негативно влияет на динамику, но даже если бы стояла 8АТ разница в динамике была бы не менее 1-1.5 секунд.
Вывод - момент без мощности на одинаковых машинах никакого преимущества не дает, а по мере роста скорости становится вторичным.

И GT86 всегда ехала в р-не 8 секунд несмотря на смешной крутящий момент, т.к. могла его развивать в широком диапазоне оборотов, а не "полка с 1500", про которую почему-то забывают дописать, что она обрывается в р-не 4500, в то время как любой исправный атмосферник при обгоне на трассе спокойно крутится до 6500 и способен дольше сохранять пониженную передачу с бОльшим моментом.
Subaru Legend
1
1
Ответить
   
Геленджик
Сообщений: 599
Покатаюсь в понедельник , специально на джетте ;)
Артем:
конечно как рио/солярисы с трассы не улетает, но особо ничего замечательного в его рулежке нету. та же джетта рулится намного круче и в ней tsi самое то
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Ликбез.
1. Мощность=момент*число оборотов (в радианах, но пох для понимания).
2. Не надо путать МАКСИМАЛЬНУЮ мощность на 6000 об. и ту, которую мотор может развить при бессчисленном количестве оборотов в диапазане от ХХ до отсечки.
3. Машина разгоняется таки МОЩНОСТЬЮ, а не моментом (см. п1 про связь).
4. Динамика зависит не от максимальной мощности, а от значений мощности во всём диапазоне оборотов. Т.к. п.1, у турбомоторов с бОльшим моментом мощность почти до самых верхов будет, пропорционально разнице моментов, выше. Т.е. кривая мощности будет находиться выше и по форме - круче, чем у атмо. Динамика зависит от произведённой работы, которая равна площади фигуры под кривой мощности.
Т.е. при нажатии тапки в пол 1,4ТСИ со 125 лс и 200 нм на 1500-4000 произведёт заметно больше работы от ХХ до отчесчки, чем 1,6 атмо со 125 (135 - пофиг) силами и 160 нм на 4500 об.

ЗЫ: В ходовом диапазоне в 2000-4000 тыс у этого 1,4 мощность будет выше, чем у 2,0 атом (про 16 и не говорим) со 150 лс и 200 нм (на 4500 об) и тянуть и ускоряться на этих оборотах машина с турбой меньшей МАКСИМАЛЬНОЙ мощностью будет лучше.
ЗЗЫ: Нельзя тупо сравнивать момент бенза и дизеля, т.к. у них гораздо уже диапазон оборотов и передачи в КПП (или главная) - другие, более "длинные". На сегодня турбо (а других и нет) дизель бодрее атмобензина равной максимальной мощности (про объём и не говорю) и равен турбобензу равного объёма, но турбобенз может быть гораздо мощнее дизеля с равным максимальным моментом.

Уффф....
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2019
1
 
Ответить
мб они все таки и на рапид 1.4 механнику запилят?
2
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
Ну и все современные связки турбо+робот безусловно обладают более высокой эффективностью чем атмо+АТ, но чем это достигается?
Тем что мотор настроен на полную отдачу в узком рабочем диапазоне, а многоступенчатый робот позволяет быстро щелкать передачи и всегда держать мотор именно в этом узком диапазоне. В теории это все замечательно, но на практике современный турбо мотор всегда едет "на все деньги", а робот значительно чаще переключает свои сцепления и передачи (из-за узкого рабочего диапазона мотора). Итого при равном качестве производства (допустим Тойота сделала для одной модели и то, и другое) турбо+робот ВСЕГДА будут иметь значительно меньший ресурс чем атмо+АТ, т.к. первая схема значительно интенсивнее нагружена и выработка резинок, металла и т.д. произойдет раньше при равном пробеге, темпе езды и т.д.
Subaru Legend
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Мартин W:
RX200t - 238 лс, 350 НМ, 9.5 до сотни
RX350 (атмо) - 296 лс, 360 НМ, 7 до сотни.
.
Таки официальный российский сайт Лохуса учит, что 8,0 сек. И да, 2,0Т у тоётовцев получился неедущим на свои силы и ньютоны
1
 
Ответить
Екатеринбург
Parebric:
Гы гы. А вы цены то на октавию видели? ))
Да, посмотрите ради интереса, меньше ляма можно взять с 1,4
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Мартин W:
Н
Тем что мотор настроен на полную отдачу в узком рабочем диапазоне, а многоступенчатый робот позволяет быстро щелкать передачи и всегда держать мотор именно в этом узком диапазоне. .
С чего это такой вывод??? У турбомотора есть и полка максимального момента и даже полка максимальной мощности (сюрприз-сюрприз), в отличие от атмомотора с пиком макс. момента и макс.мощности.
И уж куда засунуть ваши рассуждения в случае турбомотора и современного многоступенчатого гидространформатора (БМВ, МБ, да и ВАГ) - ума не приложу....
 
 
Ответить
Екатеринбург
legus:
а сколько на этом двигателе можно поддуть?
Тот же Н13 на БМВ со 136 лошадями легко до 200 надувается при использовании 95 и 220-230 при использовании 98 бензина.
Забудьте про 95 бензин в современных турбомоторах, хватит убивать им двигатели.
До 200 там просто так не надуть, как минимум замена впуска-выпуска на более производительные
1
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Не понимаю, шо многие так возбудились на GT? это не GTI (надо смотреть на обозначения в контексте марки). Ну и у кого в В-классе 9,0 сек с автоматом, ась? Да ещё и до 900 тыс? 9,0 сек - это быстрее 95% потока в провинции и 85% в Мск, есличо.
4
 
Ответить
Екатеринбург
5-9:
9,0 сек - это быстрее 95% потока в провинции и 85% в Мск, есличо.
Дак это все равно очень медлено
 
1
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
5-9:
Ликбез.
1. Мощность=момент*число оборотов (в радианах, но пох для понимания).
2. Не надо путать МАКСИМАЛЬНУЮ мощность на 6000 об. и ту, которую мотор может развить при бессчисленном количестве оборотов в диапазане от ХХ до отсечки.
3. Машина разгоняется таки МОЩНОСТЬЮ, а не моментом (см. п1 про связь).
4. Динамика зависит не от максимальной мощности, а от значений мощности во всём диапазоне оборотов. Т.к. п.1, у турбомоторов с бОльшим моментом мощность почти до самых верхов будет, пропорционально разнице моментов, выше. Т.е. кривая мощности будет находиться выше и по форме - круче, чем у атмо. Динамика зависит от произведённой работы, которая равна площади фигуры под кривой мощности.
Т.е. при нажатии тапки в пол 1,4ТСИ со 125 лс и 200 нм на 1500-4000 произведёт заметно больше работы от ХХ до отчесчки, чем 1,6 атмо со 125 (135 - пофиг) силами и 160 нм на 4500 об.
ЗЫ: В ходовом диапазоне в 2000-4000 тыс у этого 1,4 мощность будет выше, чем у 2,0 атом (про 16 и не говорим) со 150 лс и 200 нм (на 4500 об) и тянуть и ускоряться на этих оборотах машина с турбой меньшей МАКСИМАЛЬНОЙ мощностью будет лучше.
ЗЗЫ: Нельзя тупо сравнивать момент бенза и дизеля, т.к. у них гораздо уже диапазон оборотов и передачи в КПП (или главная) - другие, более "длинные". На сегодня турбо (а других и нет) дизель бодрее атмобензина равной максимальной мощности (про объём и не говорю) и равен турбобензу равного объёма, но турбобенз может быть гораздо мощнее дизеля с равным максимальным моментом.
Уффф....
Мы в общем-то говорим одно и то же, но:
1. Мощность=момент*обороты - я так и написал x*y вполне может быть равно f(x,y), не так ли?
2. Согласен - ни в коем случае при оценке мотора нельзя ориентироваться на максимальные цифры мощности и момента, нужно смотреть на моментную характеристику. Но т.к. у гражданских моторов одинакового типа эта характеристика очень схожа, то и максимальные цифры в 90% случаев будут достоверными для сравнения
3. Машина сдвигается с места непосредственно силой, момент это сила приложенная к движению чего-либо, а мощность это энергия затраченная при этом. Т.е. непосредственно к самой силе момент ближе мощности, хотя это чисто вопрос физических определений, не принципиальный в контексте сравнения моторов
4. Касательно турбомоторов крутящихся до самого верха. ДА, в случае когда с двух литров снято 300 лосей это так - такой мотор ни чем не уступает атмосфернику такой же мощности и при этом он легче и имеет меньшую инерцию и больше подходит именно для спортивного применения. Но у нас то на поло ГТ с 1.4 снято всего 125 - он задушен по мощности и нормально крутится не будет. Была раньше Фабия РС с 180 л.с. на 1.4 - вот это был спортивный мотор, но подозреваю что он изначально на заводе был сделан крепче и стоил дороже и разница с обычным 1.4 TSI была не только в давлении турбины.
Про то что не совсем корректно сравнивать дизель и бензин согласен, но к сожалению сейчас нет одинаковых машин с возможностью иметь и турбо, и большое атмо. Вот только RX нашел и то там на турбо коробка старая (хотя там 8АТ как раз нужнее, но как говорится деньги не пахнут). БМВ 320 это же идеальный пример того что огромные цифры момента сами по себе ничего не значат.
Subaru Legend
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
5-9:
С чего это такой вывод??? У турбомотора есть и полка максимального момента и даже полка максимальной мощности (сюрприз-сюрприз), в отличие от атмомотора с пиком макс. момента и макс.мощности.
И уж куда засунуть ваши рассуждения в случае турбомотора и современного многоступенчатого гидространформатора (БМВ, МБ, да и ВАГ) - ума не приложу....
Ты мне так и не ответил, про кривую момента на 1.2tsi. Называл меня глупым...
С видом умного специалиста доказывал мне, что там ровная полочка от 1500 оборотов...
2
3
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
5-9:
С чего это такой вывод??? У турбомотора есть и полка максимального момента и даже полка максимальной мощности (сюрприз-сюрприз), в отличие от атмомотора с пиком макс. момента и макс.мощности.
И уж куда засунуть ваши рассуждения в случае турбомотора и современного многоступенчатого гидространформатора (БМВ, МБ, да и ВАГ) - ума не приложу....
Вот моментная характеристика одной из версий 1.4 tsi. Покажите мне пжл полку "мощности". Собственно эта официальная картинка из мануала VW подтверждает все что я написал, а вы дальше можете разбрасыватся фразами "ликбез", "куда засунуть рассуждения" и т.п.
На ней четко видно, что двигатель начинает дохнуть после 4500, а после 5500 момент вообще исчезает. Так это 150 л.с. У 125 л.с. Поло все закончится еще раньше.
Subaru Legend
 
5
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Tuy Fd:
Что за ерунда, почему нельзя сразу было 150 л.с. сделать?
Да хоть 450. Крутящий нужен хороший с холостых. А этот - чахотка
 
4
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
5-9:
Таки официальный российский сайт Лохуса учит, что 8,0 сек. И да, 2,0Т у тоётовцев получился неедущим на свои силы и ньютоны
Зашел, написано 9.2. Естественно это смешные цифры для 2.0Т, но это все из-за не подоходящего автомата который воткнули ради российского рынка чтобы удержать базовый RX в р-не 3 млн. (в США например, нет такого явления RX200t)
На NX он укомплектован 8AT и динамика сразу становится 7.2. А еще Тойота делала двух-литровые турбо-моторы побеждавшие в гонках еще в те времена, когда БНТ на спортивные машины ставили исключительно большие атмосферники..
Какие еще будут утверждения?
Subaru Legend
 
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Мартин W:
Вот моментная характеристика одной из версий 1.4 tsi. Покажите мне пжл полку "мощности". Собственно эта официальная картинка из мануала VW подтверждает все что я написал, а вы дальше можете разбрасыватся фразами "ликбез", "куда засунуть рассуждения" и т.п.
На ней четко видно, что двигатель начинает дохнуть после 4500, а после 5500 момент вообще исчезает. Так это 150 л.с. У 125 л.с. Поло все закончится еще раньше.
На официальном сайте всегда рисуют полную фигню. Вот реальный замер на реальной машине до и после чипа. Эта картинке видно, что момент с оборотами падает. Это гражданский мотор.
 
2
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5-9:
Ликбез.
1. Мощность=момент*число оборотов (в радианах, но пох для понимания).
2. Не надо путать МАКСИМАЛЬНУЮ мощность на 6000 об. и ту, которую мотор может развить при бессчисленном количестве оборотов в диапазане от ХХ до отсечки.
3. Машина разгоняется таки МОЩНОСТЬЮ, а не моментом (см. п1 про связь).
4. Динамика зависит не от максимальной мощности, а от значений мощности во всём диапазоне оборотов. Т.к. п.1, у турбомоторов с бОльшим моментом мощность почти до самых верхов будет, пропорционально разнице моментов, выше. Т.е. кривая мощности будет находиться выше и по форме - круче, чем у атмо. Динамика зависит от произведённой работы, которая равна площади фигуры под кривой мощности.
Т.е. при нажатии тапки в пол 1,4ТСИ со 125 лс и 200 нм на 1500-4000 произведёт заметно больше работы от ХХ до отчесчки, чем 1,6 атмо со 125 (135 - пофиг) силами и 160 нм на 4500 об.
ЗЫ: В ходовом диапазоне в 2000-4000 тыс у этого 1,4 мощность будет выше, чем у 2,0 атом (про 16 и не говорим) со 150 лс и 200 нм (на 4500 об) и тянуть и ускоряться на этих оборотах машина с турбой меньшей МАКСИМАЛЬНОЙ мощностью будет лучше.
ЗЗЫ: Нельзя тупо сравнивать момент бенза и дизеля, т.к. у них гораздо уже диапазон оборотов и передачи в КПП (или главная) - другие, более "длинные". На сегодня турбо (а других и нет) дизель бодрее атмобензина равной максимальной мощности (про объём и не говорю) и равен турбобензу равного объёма, но турбобенз может быть гораздо мощнее дизеля с равным максимальным моментом.
Уффф....
Хорошо тогда такой вопрос почему атмо дизель бьёмом 2800 литра мощьность 94лс / 4800 момент (179) / 2400 при одинаковом весе одна и таже марка автомобиля (даже чуть большем изза веса мотора около 80-90 кг разница) бок о бок уходит как на 400 метров так и по трассе от 2х литрового бензинового 150 (110) / 6400 момент (182) / 5200 , вы вроде человек разбирающийся может объясните? )
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Tuy Fd:
Дак это все равно очень медлено
Ипать-колотить, а что быстро то, а? 2-я космическая??? менее чем за 900тыр по нашим нелёгким временам
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Мартин W:
Зашел, написано 9.2. Естественно это смешные цифры для 2.0Т, но это все из-за не подоходящего автомата который воткнули ради российского рынка чтобы удержать базовый RX в р-не 3 млн. (в США например, нет такого явления RX200t)
На NX он укомплектован 8AT и динамика сразу становится 7.2. А еще Тойота делала двух-литровые турбо-моторы побеждавшие в гонках еще в те времена, когда БНТ на спортивные машины ставили исключительно большие атмосферники..
Какие еще будут утверждения?
8,0 (а не 7,0) - у 350-го.
7,2 сек для НХ200т - тоже не гуд. Ку5 225 лс, ГЛЦ300 и Х3 28й ржут над этим "достижением"
2
 
Ответить
Екатеринбург
boyarin131:
Покатаюсь в понедельник , специально на джетте ;)
Не катайтесь на этом раздутом Поло, попробуйте Октавию сразу
1
 
Ответить
Екатеринбург
5-9:
Ипать-колотить, а что быстро то, а? 2-я космическая??? менее чем за 900тыр по нашим нелёгким временам
б/у
 
 
Ответить
    
Владивосток-Москва
Сообщений: 2000
5-9:
8,0 (а не 7,0) - у 350-го.
7,2 сек для НХ200т - тоже не гуд. Ку5 225 лс, ГЛЦ300 и Х3 28й ржут над этим "достижением"
1. Это к Поло и теме беседы никакого отношения не имеет.
2. Разница там не такая заметная, не говоря уже о том что Ку5 это те же самые 7.1 в версии 2016 года (старые еще медленнее). Короче опять мимо
Subaru Legend
 
1
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Dalas:
Хорошо тогда такой вопрос почему атмо дизель бьёмом 2800 литра мощьность 94лс / 4800 момент (179) / 2400 при одинаковом весе одна и таже марка автомобиля (даже чуть большем изза веса мотора около 80-90 кг разница) бок о бок уходит как на 400 метров так и по трассе от 2х литрового бензинового 150 (110) / 6400 момент (182) / 5200 , вы вроде человек разбирающийся может объясните? )
Попытайтесь протрезветь, прочитать что вы написали и написать ещё раз. Желательно с конкретизацией модели, двигателей и т.д.

Могу предположить, что речь про какой-то древний хлам, из которых "уходит", тот, что менее мёртвый...
2
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Мартин W:
Вот моментная характеристика одной из версий 1.4 tsi. Покажите мне пжл полку "мощности". Собственно эта официальная картинка из мануала VW подтверждает все что я написал, а вы дальше можете разбрасыватся фразами "ликбез", "куда засунуть рассуждения" и т.п.
На ней четко видно, что двигатель начинает дохнуть после 4500, а после 5500 момент вообще исчезает. Так это 150 л.с. У 125 л.с. Поло все закончится еще раньше.
Я тут не на зарплате чтоб всем всё показывать (Вовы_В с меня хватит на "показывать") но если вы посмотрите ТТХ современных немецких турбомоторов, то увидите, что в для максимальной мощности указан диапазон оборотов, для 2,0 ТСИ у Тигуана, 2,0 на Ауди, на моделях БМВ....
Это общеизвестная информация и если вы себя позиционируете как разбирающегося человека - то "я удивлён на ваш вопрос"
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5003
Рапид с ДСГ давно есть, а вот поло 1,4 турбо на механике найдет своего покупателя, но очень странно что такие версии не оснащены системой курсовой устойчивости...
Honda Orthia, EL3 B20B 4WD Богиня
Skoda Octavia 1Z CDAB DSG Окташа
Skoda Rapid NH CZCA DSG Рапидос
Мои отзывы: Skoda Rapid 2015, Skoda Octavia 2010
1
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Tuy Fd:
б/у
Нууу...цены на новьё и б/у сравниать некорректно. Особенно с учётом сегодняшних адовых цен при таком курсе...Они все завышенными кажутся. Понятно, что за 900 можно взять 5-летний 7,5-сек немецкий премиум-Д..или типатого
 
 
Ответить
Екатеринбург
gunn40:
Да хоть 450. Крутящий нужен хороший с холостых. А этот - чахотка
с холостых - не сделали ещё такой турбомотор, турбояма всегда есть.
1
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5-9:
Попытайтесь протрезветь, прочитать что вы написали и написать ещё раз. Желательно с конкретизацией модели, двигателей и т.д.
Могу предположить, что речь про какой-то древний хлам, из которых "уходит", тот, что менее мёртвый...
скажем так это 2 лауреля свежепривезённые из японии с небольшим пробегом, один 99 года другой 2000 и тот и другой в отличном состоянии если вы понимаете что такое авто с аукциона с оценкой 4 бала, дизельного я заказывал себе так как работаю на солярке и заправка для меня скажем бесплатная 2го покупал мой друг забирали самолично в Японии в 2005 году так что на тот момент они не такие и старые были.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
ВАГ любит из своих покупателей делать глупцов. На официальном сайте рисует красивые картинки, говорит про экономию и экологию. А на самом деле все не так. Смотрим картинки, как вешают лапшу. На первой замер на стенде. На второй картинка с официального сайта. Все по проторённой дорожке, как и с экологией и "доработанной" дсг.
 
3
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Мартин W:
1. Это к Поло и теме беседы никакого отношения не имеет.
2. Разница там не такая заметная, не говоря уже о том что Ку5 это те же самые 7.1 в версии 2016 года (старые еще медленнее). Короче опять мимо
Кстати - про полку - Ку5 - Максимальная мощность, л. с. при об/мин: 230 / 4700-6200
Разгон с 0 до 100 км/ч: 6,9 с при массе 1845 кг. Скока там у НХ?
Другие БМВ и МБ - быстрее.
2
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Tuy Fd:
с холостых - не сделали ещё такой турбомотор, турбояма всегда есть.
Угу, обороты ХХ - 800, максимальный момент с 1200 (самый низкий который видел), с 1400 - норма. Уж прям вот ямищааа!
1
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Dalas:
скажем так это 2 лауреля свежепривезённые из японии с небольшим пробегом, один 99 года другой 2000 и тот и другой в отличном состоянии если вы понимаете что такое авто с аукциона с оценкой 4 бала, дизельного я заказывал себе так как работаю на солярке и заправка для меня скажем бесплатная 2го покупал мой друг забирали самолично в Японии в 2005 году так что на тот момент они не такие и старые были.
понятия не имею что это за устаревшие звери и почему так, 2 мира - 2 Шапиро, ка кгрится...
1
 
Ответить
Dalas
Дальнегорск
5-9:
понятия не имею что это за устаревшие звери и почему так, 2 мира - 2 Шапиро, ка кгрится...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Laurel это для самообразования , полноразмерный седан феркний сегмент бизнес класса дело не в том какого года и какой марки авто дело в сухих цифрах и данных
 
 
Ответить
Алексей:
боже ж мой!!! гранта спорт, поло GT....Жду не дождусь таврию ST с мотор от девятки, или ланос R с обвесом из стеклопластика и спойлером. Обязательно куплю в кредит такой спорткар
не дождёшся, укропром каюк
 
 
Ответить
5-9
  
Самара
Сообщений: 8990
Dalas:
https://ru.wikipedia.org/wiki/... это для самообразования , полноразмерный седан феркний сегмент бизнес класса дело не в том какого года и какой марки авто дело в сухих цифрах и данных
Напишите понятно и корреткно объём, мощность и момент этих дрыгателей (я не понял) и возможно я укажу причину...
1
 
Ответить
Максим
Москва
5-9:
Напишите понятно и корреткно объём, мощность и момент этих дрыгателей (я не понял) и возможно я укажу причину...
диванная аналитка в действии...
1
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Поло.
Посмотреть всё о Фольксваген Поло
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром