Toyota представила новую Supra. Ее будут продавать и в России!
Toyota представила новую Supra. Ее будут продавать и в России!
14 Января 2019 | 40854 просмотра
На международном автосалоне в Детройте состоялась долгожданная премьера Toyota Supra нового, пятого по счету поколения. Фактически речь идет о возрождении модели, поскольку продукта с именем Supra в гамме Toyota не было с августа 2002 года, то есть почти 17 лет.
Новое купе носит внутризаводской индекс A90. Разработка модели началась в 2012 году, ее создавали в рамках сотрудничества Toyota и BMW, поэтому Супра построена на общей платформе с новым BMW Z4.
Презентации Supra A90 предшествовали многочисленные утечки ее фотографий в Сеть, которые особенно интенсивными стали в конце прошлого года. Но о дизайне все же стоит сказать несколько слов. За облик купе отвечала тойотовская студия CALTY Design Research, которая располагается в Калифорнии. Экстерьер серийной Супры во многом перекликается с концепт-каром Toyota FT-1, который показали еще зимой 2014 года. Длинный капот, смещенная к задней оси кабина — классические пропорции, которые, по замыслу дизайнеров, должны вызывать ассоциации с легендарной Toyota 2000GT образца 1967 года.
В салоне — строго два места. Интерьер оформлен в нарочито спортивном ключе, его характеризуют минималистичная передняя панель, крупная комбинация приборов, руль с толстым ободом, ковшеобразные сиденья. Все сделано так, чтобы водитель был сконцентрирован на процессе управления автомобилем. Обращает на себя внимание установленный в верхней части планшетный дисплей мультимедийной системы с контроллером iDrive — это позаимствовано у BMW.
В конструкции кузова широко применен алюминий. Пресс-служба Тойоты отмечает, что жесткость на кручение у кузова Супры выше, чем у кузова суперкара Lexus LFA. Точные цифры Toyota не приводит, но у LFA жесткость составляет 39 130 Нм/град. (это очень много).
Передняя подвеска выполнена на двойных треугольных рычагах, задняя — по многорычажной схеме. Ходовая часть автомобиля настраивалась автоспортивным отделением Gazoo Racing. Во всех комплектациях Супра будет комплектоваться адаптивными амортизаторами с двумя предустановками — Normal и Sport. Развесовка масс по осям составляет 50/50.
В Детройте модель представили в версии с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым битурбомотором BMW B58B30. Мощность — 340 л.с, крутящий момент — 500 Нм. К слову, на Z4 тот же двигатель производительнее — 382 л.с. и 501 Нм. Мотор агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. С места до 100 км/ч новая Supra разгоняется всего за 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Привод — задний, с активным дифференциалом, который в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий перераспределяет крутящий момент между правым и левым ведущими колесами в диапазоне от нуля до 100%. Тормозная система — с четырехпоршневыми суппортами, марки Brembo. Поведение автомобиля оттачивали тестами на знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг.
Производство Toyota Supra будет вестись на одном конвейере с BMW Z4, то есть на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Позднее должна появиться версия с 4-цилиндровым мотором BMW B48B20.
В Европе и Северной Америке продажи новинки стартуют летом нынешнего года. В США цены на модель будут начинаться с отметки $49 990. В нашей стране Супра тоже будет продаваться официально — об этом уже сообщило российское отделение Toyota. Цены, комплектации и дату начала продаж сообщат дополнительно.
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
Toyota Supra нового поколения
BMW Z4 — новая Супра построена на одной платформе с этим автомобилем
BMW Z4 — новая Супра построена на одной платформе с этим автомобилем
Красивая машина в целом, особенно в белом цвете, подчеркиваются все линии. А вот панель приборов и руль,по- европейски, вообще не очень. Отсутствуют обтекаемость и лаконичность, сиденья хорошие, а панель без образная.
Вот эта узкая полоска на передней фаре не в тему, смотрится как коньюктивит. Без неё фара была бы более красивой, правильной формы. Салон пойдёт, сдержан.
Ужасть! Жуть жуткая. Отвратительный по дизайну кузов (что не удивительно для нынешней Тойоты) натянутый на BMW Z4. В процессе постройки немцы, насколько я зная, не дали японцам и пальцем пошевелить. Короче, в очередной раз опошлили легенду. Супру не увидел. ;(
Все европейские конкуренты значительно красивее. На них приятно посмотреть. А это произведение чисто для Азии, а у наших пацанчиков на Супру денег нет.
увы, но это уже не тойота...
ну внешка ещё так сяк, хотя хз зачем прогиб на крыше было делать как на вайпере не понятно, но салон полное днище, днище под названием бнв!
шляпа бмвэшная не когда не любил BMW Z4 это не тойота уже а ламучая бмв дно не тихое японцы уже не те эти маркетологи всякую шляпу делают супра это легенда но не это убожество...
Спорный дизайн конечно.. Особенно зад.. Лобовуха перетекающая в в боковые окна неплохо смотрится.. Со старой супрой мало что общего и это печально.. Могли сделать лучше японцы..
голосунул- нет.
Автомобиль без лица.
Заимствования салона от БМВ, спорная головная оптика, куцая ***ка, как у Z4.
Так возраждают легенды?
Пусть спорный, но GT-R сам себе.
Я бы не купил, даже имея деньги.
О-о-о... теперь не Ниссан у нас "превосходя ожидания", а таёта... Превзошли самые смелые опасения за внешность нового поколения своей лягэнды. Задница - один большой грустный смайлик, вдохновлённый, видимо, кормой Pajero Sport, у которого оптика потекла. Передница ещё более атасная... это надо додуматься - фары в форме боковых зеркал заднего вида! Последних ликвидодро.че.ров решили напугать и отправить в салоны конкурентов... Какая разница, как она едет, когда она ТАК выглядит? Вот человек собирается взять новое спорткупе, выбирает между Z4 и чем-нибудь подобным... а вот, говорят, новая Супра вышла, технически тот же БМВ... а как же она выглядит, ну-ка посмотрим, ну-ка, Гюльчатай, открой личико... ОХ ТЫ Ж ЛЯТЬ!!!
почему то мне досадно. ждал больше, выглядит она спереди очень грустно. как будто арбуза поела.
это уже не та супра, пацаны( нет азарта и такого забавного взгляда типо да, ща я как навалю и заставлю тебя в себя влюбиться
Дожили, называется, уже Mitsuoka красивые машины научилась делать, я уж молчу про Мазду... а эти как лепили страх божий - так и лепят... Блин, даже ТагАЗ Aquila по сравнению с вот этим вот - красавица, пока присматриваться к деталям не начнёшь - она не отторгает...) А к таёте наоборот, приходится присматриваться внимательно, чтобы хоть что-то хорошее найти... йё-ё-ё...
А теперь взгляните на концепт 2014 г., насколько более собранный вид был, зря с БМВ связались, кто-то тут грамотно выразился натянули на кузов немецкой марки свой дизайн, а ведь как могло получится самобытно, как и в 90-е отличить немца от японца было намного проще. Вспомните Nissan GT-R, который вышел в 2007 и был футуристичным немного на момент выхода, дизайн за 12 лет не приелся. Supra нового поколения должна была так же на 99% приближена к тому концепту 14 г., обидно.
Все европейские конкуренты значительно красивее. На них приятно посмотреть. А это произведение чисто для Азии, а у наших пацанчиков на Супру денег нет.
Вот так отличный автомобиль супра превратилась в з4.
Тойота, это зашквар. Тачка скорее всего годная! Но это зашквар. Не проще ли купить сразу бмв? В з4 тоже можно Джейзет свапнуть.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Совершенно не понравилась.
Хотя спортивные модели у меня редко вызывают неприятие, всё-таки здесь "лук" крайне важен, но Тойоте с новой Супрой это удалось.
Спереди хендай Coupe II сзади альфа ромео да простят меня тойотофилы но это действительно уродство. Ни двигателя от тойоты ни выдающихся характеристик. В общем GTR рулит. Ну а по поводу лексус LFA это тот еще кал. Вспомнить хотя бы цену и характеристики, я уж не говорю про то как она на испытании попал в аварию с обычным БМВ и водитель лексуса погиб.
Зря конечно япы связались с баварцами, мне кажется тойотовцы испортят этим свою репутацию простых и надежных авто. Говорят, что немцы контролировали весь процесс постройки Супры, думали не дай бог у япов получиться супер бомба, тогда никто даже на БМВ не посмотрит...
Зря конечно япы связались с баварцами, мне кажется тойотовцы испортят этим свою репутацию простых и надежных авто. Говорят, что немцы контролировали весь процесс постройки Супры, думали не дай бог у япов получиться супер бомба, тогда никто даже на БМВ не посмотрит...
Совместный проект. Затраты делились порвану. Техническое задание разрабатывали японцы. У немцев была задача строить то, что спроектировали японцы. На построенной тележке договорились об расположение водительского места и педального узла. После этого каждый проектировал машину и рисовал дизайн отдельно. Это разные машины, хоть и собираться будут на одном заводе (не принадлежащем БМВ).
Для снижения себестоимости, разумеется, ни кто не разрабатывал отдельно руль и мультимедиа, например. Немцы прочитали, что нужен руль и поставили тот, который для них делают подрядчики. Так же поставят тормоза и подвеску от сторонних производителей, но соответствующую расчетам японцев, а не такую, как на Z4. Экономия называется.
По этому высказывания, что это z4 с японским дизайном - полный бред. Технические характеристики машины зависят от расчетов инженеров, а не от шилдика на руле.
Недавно инженер Супры давал интервью ТопГир и сказал, что планируют ставить спортивную гибридную установку. Это уже будет машина уровня выше. Надо подождать.
Даже двс японцы настроили по-своему, опустив полку момента ниже, чем немцы. Это уменьшило лошадиные силы, но сохранит ресурс. Да и отзывчивость мотора будет другая на более низких оборотов.
Каждая компания получила то, что ей не хватало. БМВ не сделали бы z4 без тойоты. У тойоты нет рядных шестёрок, а в техническом задании именно такой двс.
в салон прям бмв в какой то овощной комплектации)) от тойоты только убогий руль)
внешность на конкретного любителя, тот же Z4 выглядит гораздо интересней. спорт кар должен смотреться круто, а на эту супру смотришь и думаешь: неее я такую себе не хочу!
выкидыш от тойоты, не зайдет - за эти деньги человек купит GTR, который хоть едет.
а это ширпотреб, еще и салон от бмв )))
за какие такие деньги? все относительно. в США от 50 000 это немного, с учетом средней зп 1500-2000. и условия позволяют приобрести например, лизинг. про нас другой разговор.с учетом наценок таможни и средней зп, она будет недоступна большинству населения
Сильно не разбираюсь в что в супрах что в з4, но сдаётся что вагон хронических бэмвэшных болячек будут идти в комплекте к тачке. Вряд ли так уж сильно подорвет имидж тойоты в наших широтах - дай бог чтобы этих самых супр 100 продалось.
А теперь взгляните на концепт 2014 г., насколько более собранный вид был, зря с БМВ связались, кто-то тут грамотно выразился натянули на кузов немецкой марки свой дизайн, а ведь как могло получится самобытно,...
Что происходит с Тойотой?
То выпускают Субарик со своей шильдой. Теперь БМВ с шильдой Тойоты.
Неужели совсем разучились делать заднеприводные "пушки гонки".
И поклонники и фанаты ТОЙОТы полюбят её)))) и коробку и двигатель и мультимедиа.
Шах и мат по-моему.
Жизнь не стоит на месте. А симбиоз тойоты и бмв не самая хреновая затея, вот к рено с ладой у людей гораздо больше вопросов. Эта машина не для всех. Те кто купит эту тачку, будет ей наслаждаться, очень сожалею что у меня нет такой возможности). Недавний выпуск 86, все кричали не тойота, а субару, оппозит, и т.п. А машина получилась красивая, управляемая, сбалансированная и за доступные деньги, и по-прежнему НАДЕЖНАЯ. В Top Gear ***** не расхваливают, и там машина заслужила самые лестные отзывы. И не стоит забывать что бмв лидер по количеству наград "двигатель года" в разных сегментах, хая их агрегаты.
Японцы прыгают выше своей головы.Оно и понятно - если перестанут клепать чудища то народ уйдет к тесле той же самой.Я тут на автосру видел ее предлагают уже чуть больше 2 млн. Эпоха бензиновых моторов подходит к концу а узкопленочные делают только гольф-кар Ниссан Лиф. За Теслой им не угнаться....
Совместный проект. Затраты делились порвану. Техническое задание разрабатывали японцы. У немцев была задача строить то, что спроектировали японцы. На построенной тележке договорились об расположение водительского...
Ох, лол, и что же спроектировали тут японцы, кроме расположения шильдика на руле?
Двигатель - от БМВ.
Коробка передач - от БМВ.
Шасси (с развесовкой 50/50) - от БМВ.
Бортовая мультимедия - от БМВ.
Архитектура салона - от БМВ.
Всем понятно, что это БМВ, но в укуренном дизайне от тойоты. Мне даже интересно, а какой вклад тойоты в эту "совместную разработку". Что именно тут разработала тойота?
Ох, лол, и что же спроектировали тут японцы, кроме расположения шильдика на руле?
Двигатель - от БМВ.
Коробка передач - от БМВ.
Шасси (с развесовкой 50/50) - от БМВ.
Бортовая мультимедия - от БМВ....
Прочитай подробно, что я писал. Я постараюсь объяснить.
Когда архитектор (тойота) проектирует оригинальное здание (супра), его имя увековечиваются в камне (машине). А не той строительной организацией (БМВ), кому поручили собрать по разработанному чертежу. И тем более не местному кирпичному заводу, чьё название стоит на кирпичах.
Так понятно? Все статьи были на дроме. Машина строилась в равной доле затрат. Идея принадлежит тойоте.
выкидыш от тойоты, не зайдет - за эти деньги человек купит GTR, который хоть едет.
а это ширпотреб, еще и салон от бмв )))
Согласен, но сравнение не совсем верное, ГТР полноценная машина на которой поработали на славу и она вошла в историю, и по сей день имеет свой статус..... А вот то что сделала тойота - уму непостижимо, ISF последнее что было действительно стоящие и едущее от ТОЙОТЫ.
Легендарных тачек данного бренда, очень много от гражданских до гоночных, но что то как то все они крутятся от 1990 до 2008 максимум.
Володя если БМВ ломалась как вы говорите , стали бы богатенькие япы немцев покупать, ?
Ломается все. А богатенькие япы (и не только) покупают машину для получения новые впечатлений и эмоций. Их интересует эксклюзив. Их не очень волнует стоимость обслуживания, неликвидность на вторичке и то, что к 100 000км двигатель будет под кап. ремонт. Иначе все Бентли, Феррари и прочие Мазератти не продавались от слова совсем. Потом эту же машину покупает следующий владелец, который, который хочет БМВ или любой другой премиум, но денег на новый нет. потом следующий и когда очередь до пятого-десятого там уже ведро с болтам ждущее масло, имеющее проблемы с электроникой и пр. Он как раз и пишет, что БМВ или любой другой премиум - отстой т.к., гниет, масло жрет и вообще проблемный авто.
По теме. Эта Супра - так... красивая картинка с "хрустальным" мотором. С той Супрой, с ее возможностями тюнинга ничего общего.
в салон прям бмв в какой то овощной комплектации)) от тойоты только убогий руль)
внешность на конкретного любителя, тот же Z4 выглядит гораздо интересней. спорт кар должен смотреться круто, а на эту супру смотришь и думаешь: неее я такую себе не хочу!
Руль не от Тайоты, от Киа Рио (выше человек два фото выложил)))
Володя если БМВ ломалась как вы говорите , стали бы богатенькие япы немцев покупать, ?
ключевое слово - богатенькие. К тому же в Японии условия не такие суровые для автомобиля, ходовка дольше живет,электрика. Да и не ездит японец,тем более богатенькие по 10 лет на машине, взял новое БМВ в салоне, год-два и скинул. В этот год-два ,глядишь и не досаждает.
Жизнь не стоит на месте. А симбиоз тойоты и бмв не самая хреновая затея, вот к рено с ладой у людей гораздо больше вопросов. Эта машина не для всех. Те кто купит эту тачку, будет ей наслаждаться, очень...
Убожество gt86. Салон дубовый, не едет совершенно, хотя дизайн кричит, что мол, я пушка гонка, на родных колесиках от приуса еще что-то может, еще как то бочком даже пытается порой пойти, но она с ними так позорно выглядит, поэтому колеса ставишь в соответствие с дизайном, а тут сразу беда, не едет от слова совсем. Вообщем фантик, но не гонка. ( турбо кит, возможно исправляет ситуацию с динамикой, различные ателье смогут улучшить салон, но в стоке это дешевка)
Прочитай подробно, что я писал. Я постараюсь объяснить.
Когда архитектор (тойота) проектирует оригинальное здание (супра), его имя увековечиваются в камне (машине). А не той строительной организацией...
Какие элементы "спроектировала" тойота в этом автомобиле, можете уточнить?
Если не брать во внимание уродский дизайн кормы, то при цене ниже Z4 можно рассматривать как вариант для покупки.
Это если ездить на ней по треку или по Понаеховску с Культурной Столицей. В регионах нет у людей столько денег на покупку во-первых, а во-вторых ездить на ней попросту негде: ямы, ухабы, камеры.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
тойота совсем разучилась делать собственные спортивные машины, то субару им сделала купешку, то бмв, по крайней мере они пошли верным путем - не можешь сам, доверь тем кто умеет)
Хорошая машина! Скоро будет много новостей как эта машина на треках хорошо едет, тогда то и запоют японофилы что тоета-легенда) Жесткость кузова выше чем у LFA, которая в 10 раз дороже! А эта жёсткость основа хорошей управляемости. Это ли не заслуга БМВ?
Самая страшная из БМВ это эта супра. Ее специально сделали более ущербной чем Z ( занизили мощность и момент ДВС). Но можно порадоваться ,что наконец то у Тойоты появилась без глючная и быстрая навигация от БМВ.
Да и задняя не лучше...
При всей моей любви к Тойоте, разочарован.
16 лет рожать новое поколение и родить этот выкидыш :(
Ни по мощностным характеристикам ни по дизайну не впечатляет.
Огорчили так огорчили.
Хотя, концепт был более,чем достойным. Что Хонда со своим NSX, что Ниссан с GTR, уделали эту Супру еще до того,как она с конвейера сошла. Хотя GTR уже 10 лет, как выпускается, но он лучше. Тупо быстрее,мощнее, полный привод и красивый.
во-первых она внешне выглядит современно, но тем не менее как Супра, то есть чувствуется преемственность
во-вторых она не похожа на свежий лексус - и это великолепно!
в третьих у нее каноничный мотор с огромным тюнинг потенциалом - это очень круто, но дороговастенько. Вполне вероятно друзья азиаты вопрос доступности должны порешать)
салон от прошлого поколения бмв выглядит странно. руль, торпедо, джойстик кпп и айдрайв в тойоте - это конечно непривычно) а так - отличный вариант и альтернатива собственно бмв
Да и задняя не лучше...
При всей моей любви к Тойоте, разочарован.
16 лет рожать новое поколение и родить этот выкидыш :(
Ни по мощностным характеристикам ни по дизайну не впечатляет.
Огорчили так...
ГТР как бы чуть чуть дороже) NSX как бы сильно дороже
да и вообще уникален
по соотношению цена скорость он уделывает абсолютно всех
Интересно посмотреть на дурачков, которые купят эту страшненькую тойоту вместо БМВ, думаю эти косоглазки обречены навечно прописаться в шоу-румах дилеров.
Интересно посмотреть на дурачков, которые купят эту страшненькую тойоту вместо БМВ, думаю эти косоглазки обречены навечно прописаться в шоу-румах дилеров.
дурачки это те кто называют дурачками других на основании их предпочтений в дизайне
то есть это вы в данном случае
Воу Воу, Тойота, полехче!)) Будут очереди...
Для России припасено тысяч 100 экземпляров?
А то на Дроме половина комментаторов так об этом мечтала - "будет продаваться в РФ"
Японцы прыгают выше своей головы.Оно и понятно - если перестанут клепать чудища то народ уйдет к тесле той же самой.Я тут на автосру видел ее предлагают уже чуть больше 2 млн. Эпоха бензиновых моторов подходит к концу а узкопленочные делают только гольф-кар Ниссан Лиф. За Теслой им не угнаться....
А Jaguar I-Pace ? Или Индийцы не узкопленочные? В Поднебесной так же много электрокаров делают. Или китайцы тоже не узкопленочные?
быстрее здесь только CLA
4.2 секунды, на 0.1 секунды быстрее
при том, что это гражданский авто на переднеприводной платформе переделанный под спорт
а супра изначальной спортивное авто на заднеприводной платформе, кто будет быстрее на треке думаю понимаете
2 серия только достойный конкурент
но видимо разница между ней и супройz4 есть, так как z4 тоже будет соответственно дороже
быстрее здесь только CLA
4.2 секунды, на 0.1 секунды быстрее
при том, что это гражданский авто на переднеприводной платформе переделанный под спорт
а супра изначальной спортивное авто на заднеприводной...
Двойка едет так же как эта супра за меньшие деньги. Ты просил кто едет быстрей за такие же деньги, я нашел даже лучше, кто едет также за меньшие деньги.
за какие такие деньги? все относительно. в США от 50 000 это немного, с учетом средней зп 1500-2000. и условия позволяют приобрести например, лизинг. про нас другой разговор.с учетом наценок таможни и средней зп, она будет недоступна большинству населения
Угу..."немного"...в ТОП-30 США машин ценой "от 50 штук" нет от слова вообще, есть несколько моделей, которые на 50-ти заканчиваются.И средняя зряплата там тыщи 3,5....ан нет - дорого для них.
Прулеводы в замешательстве,вроде и орать надо ,что "немец" г... ,но как,тут же и Тойота подмешана ).
Это смешно, но если бы японцы поставили бы на конвейер старую круглую супру, поработав над безопасностью кузова и снабдив ее новыми движками- ее продажи были бы выше, чем у этого недоразумения.
Хорошая-плохая, без разницы по большому счёту.
Вопрос в другом - зачем Тоёта по цене БМВ минус несколько процентов, если она по сути БМВ и есть в продаже эта самая БМВ? Даже если, как тут некоторые утверждают, она в чём-то будет отличаться от БМВ. Причём совершенно очевидно, что отличаться она будет в худшую сторону, либо отличие не будет вообще заметно.
/*мысли в слух*/
был пежо 308, был в нем двигатель ер6 и коробка соответствующая АЛ8 --- и то и то как бы наследие БМВ. Все что в машине было от "Пежо" нравилось безумно, все что от "БМВ" - грусть печаль и уныние.
=====
В данном случае имея две машины на одних шестеренках - думаю БМВ будет на порядок лучше продаваться, чем тоета. Ну может от Красноярска ситуация на восток и изменится...
=====
Если бы я себе рассматривал подобные авто, то о тоете не вспомнил бы. Вообще.
Хотя и поклонником БМВ себя не ощущаю.
В любом случае, раз Форд уходит, а покупать людям что-то надо, так хоть Супру на агрегатах Z4 предлагать будут, не на троллейбусе простым пацанам кататься же.
(последнее предложение - сарказм)
Зачем сравнивать ее с ГТ-Р? ГТ-Р это суперкар по всем меркам, который переписал кучу рекордов на драге, Н-ринге и.т.д. Причем, один из самых недорогих суперкаров.
Сравнивать эту недо-БМВ с ГТ-Р - это абсурд. Это как сравнить простого КМС по боксу с Поветкиным или Лебедевым.
Сия супра весьма сильно недотягивает даже до Инфинити Q60 с 3,0 турбомотором на 400 л.с. (и ценой от 3 млн.).
Так что абсолютно туманные у ней перспективы.
Гора родила мышь, вот что в итоге.
Кого там NSX уделывает ? Его даже M5 натягивает с панамерой за меньшие деньги.
1. я писал про гтр, но да написал так, будто кажется что про NSX
2. для вас есть только 0-100? хотя бы время на трассе выложили
для примера Себастьян Фетель выиграл 4 раза подряд кубок формулы 1 имея одну из самых меленных на прымях машину, но самую быструю в медленных поворотах
сравнение с M5 вобще смех
сразу видно диванного гонщика
1. я писал про гтр, но да написал так, будто кажется что про NSX
2. для вас есть только 0-100? хотя бы время на трассе выложили
для примера Себастьян Фетель выиграл 4 раза подряд кубок формулы 1 имея...
Еще раз уточни. Кто победил ХТР или NSX ? Сейчас будет ржачно. Ща посчитаем сколько там чего выиграл.
Ну если не хватает на gtr вполне реально взять Шеви корвет на механике и без турбины за 4.5 млн у официального дилера (а со скидкой и за 3.5 млн.) Там будет и надёжность и скорость и ресурс и драйв - вкорячь турбину и наравне с гтр будет))) https://www.drom.ru/catalog/ch...
Audi A4 2.0 TDI S-TRONIC S-line 2018 г.
Лада Х-рей 1.8 AМТ Comfort 2019 г. - машина жены
Концепт был невероятно красив, а в серию пошел уродец(
Тайота блин, что за .....? Мы ждали новую икону, что за жалкий выкидыш?
Я плачу( похоронили супру с концами(((
Жизнь не стоит на месте. А симбиоз тойоты и бмв не самая хреновая затея, вот к рено с ладой у людей гораздо больше вопросов. Эта машина не для всех. Те кто купит эту тачку, будет ей наслаждаться, очень...
Я не против ТОЙОТЫ)))
Я ЗА БМВ.
У меня BMW F20 118i 2012 года с двигателем 1,6 турбо, который в стоке выдавал 170лс и 250нм (136лс и 220нм для моделей 116i/316i - последняя тоже была у меня), а после доработок - свыше 250лс и свыше 350нм.
Это позволяет машину весом в полторы тонны разогнать до 100км/ч за 5,6с.
На программе 250лс и 350нм динамика 5,7-5,8с.
И это самый слабый (по отдаче) мотор из тех, что более-менее хорошо поддаются чиптюнингу.
А уж новые моторы B-серии, один из которых и достался Супре - это довольно крутые разработки. Данный двигатель на чипе способен выдать 450лс, а вкупе с водометанольной установкой 540лс.
Чип-тюнинг от https://vk.com/intuning_sgt в Тюмени
Вы видели прототип супры? Салон был аутентичный, ничего общего с бмв. Чистый спорт кар. А что слепили в итоге, автомобиль для стюардесс. Зачем тойота пошла на это,ведь могли и самостоятельно сделать.
Вы видели прототип супры? Салон был аутентичный, ничего общего с бмв. Чистый спорт кар. А что слепили в итоге, автомобиль для стюардесс. Зачем тойота пошла на это,ведь могли и самостоятельно сделать.
ну самый логичный ответ, что они хотели сэкономить так как не ожидают больших продаж
но тогда бы вообще не делали
ибо денег я так понимаю много не ждут, а так еще и репутацию подпортят и фанатам поднасрут
Никакой разницы, такой же убогий салон и в Лохусе.
а вы специально взяли реально фото от лексуса и рекламные фото немцев, где нет ни людей на заднем фоне, ни пылинки, яркость, контраст и прочее подогнали в фотошопе?
а вы специально взяли реально фото от лексуса и рекламные фото немцев, где нет ни людей на заднем фоне, ни пылинки, яркость, контраст и прочее подогнали в фотошопе?
Ты такой упрямый. Вот тебе рекламное. Скажи спасибо что я еще фото дорестайла не вставил. Там вообще страшно находиться внутри, может быть даже панические атаки.
ну самый логичный ответ, что они хотели сэкономить так как не ожидают больших продаж
но тогда бы вообще не делали
ибо денег я так понимаю много не ждут, а так еще и репутацию подпортят и фанатам поднасрут
Уж лучше бы вообще не делали тогда. Концепт выглядел очень прилично.
Интерьер и экстерьер рисовала не BMW, все претензии к Императору.
Что рисовать, салон от бэхи почти полностью. Кузовня - основа z какой-то там. Это не автомобиль компании тойота. Это совместное детище и от тойоты здесь по моему только название и шильд. Возможно допилили технику. Тачка в целом сделана на от..*****.Их предыдущая супра уделывала своих прямых конкурентов,а эта слилась сними. При чем тут император,ясно только вам.
Что рисовать, салон от бэхи почти полностью. Кузовня - основа z какой-то там. Это не автомобиль компании тойота. Это совместное детище и от тойоты здесь по моему только название и шильд. Возможно допилили...
Да все уже давно понял что это на платформе БМВ. Только дизайн не зависит(почти) от платформы. Все претензии к Тойопте что такое убожество нарисовали Кого она там уделывала ? Это только сказки на дальнем востоке.
Ты такой упрямый. Вот тебе рекламное. Скажи спасибо что я еще фото дорестайла не вставил. Там вообще страшно находиться внутри, может быть даже панические атаки.
рейстал выглядит лучше чем 2 и 4 салон из вашего сравнения выше
Никакой разницы, такой же убогий салон и в Лохусе.
Заменить кнопки экраном это дизайн? Манипуляция фотографией у тебя не очень выходит. Когда нет экрана на пол салона,картинка становится печальнее. Любитель прикладывать любительское фото против выставочных
Да все уже давно понял что это на платформе БМВ. Только дизайн не зависит(почти) от платформы. Все претензии к Тойопте что такое убожество нарисовали Кого она там уделывала ? Это только сказки на дальнем востоке.
почитай ПЕРЕВОД ДЛЯ J-POINT BMW M3 E36 VS TOYOTA SUPRA Статья: Blister Pack Журнал: CAR, январь 1994
Заменить кнопки экраном это дизайн? Манипуляция фотографией у тебя не очень выходит. Когда нет экрана на пол салона,картинка становится печальнее. Любитель прикладывать любительское фото против выставочных
Печальней этого трудно найти. Тут прям чувствуется дизайн. Ну ладно. Живые фотки так живые.
И ещё. Ты вообще когда нибудь сидел в Лохусе ? Там экономия на материалах, салоны Лохуса от Тойопты далеко не ушли и если ты скажешь что это не так, то сразу станет понятно что Лохус ты только на картинках видел.
Печальней этого трудно найти. Тут прям чувствуется дизайн. Ну ладно. Живые фотки так живые.
И ещё. Ты вообще когда нибудь сидел в Лохусе ? Там экономия на материалах, салоны Лохуса от Тойопты далеко...
Правильно пишется Лексус и Тойота, видимо для тебя это сложно, так что настаивать не стану,пиши как можешь. Во вторых,на мой взгляд,вполне не плохие салоны у лексуса,хотя о некоторых недовольствах материалами тоже знаю. Так же,как знаю о значительно большей надежности нежели у БМВ и т.п. Так что тут, кому что важнее, чуть дороже материалы внутренней отделки или надежная техническая часть и безгеморойная эксплуатация.
Правильно пишется Лексус и Тойота, видимо для тебя это сложно, так что настаивать не стану,пиши как можешь. Во вторых,на мой взгляд,вполне не плохие салоны у лексуса,хотя о некоторых недовольствах материалами...
Не обращай внимание на тролля!!!
Don’t take life too seriously, nobody gets out alive anyway )))
Правильно пишется Лексус и Тойота, видимо для тебя это сложно, так что настаивать не стану,пиши как можешь. Во вторых,на мой взгляд,вполне не плохие салоны у лексуса,хотя о некоторых недовольствах материалами...
Надежность говоришь... Ты это им расскажи какой Лохус надежный.
Ну ещё сломанные Крузаки можешь посмотреть на дроме, ну и видосы в интернете про дизельные моторы на иконе надежности.
Надежность говоришь... Ты это им расскажи какой Лохус надежный.
Ну ещё сломанные Крузаки можешь посмотреть на дроме, ну и видосы в интернете про дизельные моторы на иконе надежности.
10 картинок? не густо, если я сейчас начну проходиться по немцам и им подобным, страниц 10 листать придется
Они наверно новости, что работали отдельно от БМВ, специально писали, чтоб удивить, как же это, у нас получилось как у БМВ) но мы работали отдельно, не контактируя с БМВ
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Печальней этого трудно найти. Тут прям чувствуется дизайн. Ну ладно. Живые фотки так живые.
И ещё. Ты вообще когда нибудь сидел в Лохусе ? Там экономия на материалах, салоны Лохуса от Тойопты далеко...
А теперь взгляните на концепт 2014 г., насколько более собранный вид был, зря с БМВ связались, кто-то тут грамотно выразился натянули на кузов немецкой марки свой дизайн, а ведь как могло получится самобытно,...
Согласен! В виде концепта это был бы отличный суперкар, а в итоге получился выкидыш:(
Надежность говоришь... Ты это им расскажи какой Лохус надежный.
Ну ещё сломанные Крузаки можешь посмотреть на дроме, ну и видосы в интернете про дизельные моторы на иконе надежности.
https://www.cheatsheet.com/money-career/most-reliable-cars-decade-according-consumer-reports.html/ рейтинг от некоммерческой организации «Consumers Union» (Союз потребителей), США. По результатам всех известных рейтинговых агентств,тойота в топе надежности, как и лексус.
https://www.cheatsheet.com/money-career/most-reliable-cars-decade-according-consumer-reports.html/ рейтинг от некоммерческой организации «Consumers Union» (Союз потребителей), США. По результатам всех известных рейтинговых агентств,тойота в топе надежности, как и лексус.
Ты прикалываешься что ли ? Я и смотрю в каком он топе. Те покупатели надежности тоже смотрели топ, теперь смотрят каталог запчастей.
Ты прикалываешься что ли ? Я и смотрю в каком он топе. Те покупатели надежности тоже смотрели топ, теперь смотрят каталог запчастей.
Все автомобили ломаются, показывать примеры с одними и не показывать с другими - это абсурд. Вопрос лишь в том,как часто они ломаются и каков характер этих поломок. Мировая статистика основывается на количестве поломок на 100 автомобилей. И в этих рейтингах лидируют тойота и лексус. Это не говорит о том,что гни не ломаются, говорит о том,что они ломаются значительно реже.
Ох, лол, и что же спроектировали тут японцы, кроме расположения шильдика на руле?
Двигатель - от БМВ.
Коробка передач - от БМВ.
Шасси (с развесовкой 50/50) - от БМВ.
Бортовая мультимедия - от БМВ....
Никакого вклада Тойоты тут нет. Это БМВ.
И тойотовский дизайн очень хороший бывает.
Только не в этот раз..
Что очень странно при наличии классного дизайна концепта
Никакого вклада Тойоты тут нет. Это БМВ.
И тойотовский дизайн очень хороший бывает.
Только не в этот раз..
Что очень странно при наличии классного дизайна концепта
Почитал иностранные обзоры, тойота производила настройку всего того,что дало БМВ. А что касается кузова,то хз почему так стремно вышло. Салон тоже от бэхи воткнули.
Все автомобили ломаются, показывать примеры с одними и не показывать с другими - это абсурд. Вопрос лишь в том,как часто они ломаются и каков характер этих поломок. Мировая статистика основывается на количестве...
Зато видимо, реже но основательно. )))) В общем что разговаривать с сектантом верящим каким то рейтингам, неизвестно кто собирал статистику как и так далее.
Почитал иностранные обзоры, тойота производила настройку всего того,что дало БМВ. А что касается кузова,то хз почему так стремно вышло. Салон тоже от бэхи воткнули.
Вау, целую настройку делали. ))) Было бы совсем позорно для Тойопты оставить БМВэшные настройки.
Всё что ли ? Я тебе вон сколько кинул. У него может автовазы одни были до этого. Аморты на 30 тыс ?? ))))
Мне, в отличии от тебя,лень заниматься такой ****ей. Да ты мне ещё и спасибо сказать должен,потому что если я начну выкладывать подобное о европейках и других, крыть тебе будет нечем
Зато видимо, реже но основательно. )))) В общем что разговаривать с сектантом верящим каким то рейтингам, неизвестно кто собирал статистику как и так далее.
Я не сектант,я не приверженец одной марки, мне в принципе нравятся любые автомобили. Но когда речь заходит о том, чему есть доказательства, я просто прикладываю эти доказательства. Хочешь верь,хочешь не верь,дело твое. Кто собирал статистику известно, эти агентства известны по всему миру и обладают хорошей репутацией.
Я не сектант,я не приверженец одной марки, мне в принципе нравятся любые автомобили. Но когда речь заходит о том, чему есть доказательства, я просто прикладываю эти доказательства. Хочешь верь,хочешь не...
Ну если не хватает на gtr вполне реально взять Шеви корвет на механике и без турбины за 4.5 млн у официального дилера (а со скидкой и за 3.5 млн.) Там будет и надёжность и скорость и ресурс и драйв - вкорячь турбину и наравне с гтр будет))) https://www.drom.ru/catalog/ch...
Это кто вам скидку такую даст? Мечтатель вы однако... Максимум на что вы можете расчитытвать - это тысяч 150... И то если повезет. Но вообще описание порадовало конечно. 9 л расхода среднего у 6.2 л двигателя, зимний пакет(хотя даже подогрева сидений нет), год выпуска 03.2014 - 03.2015 - это как?
Когда на чужой платформе делается не просто какой-либо автомобиль, а знаковый, мне не кажется это правильным. Причём Toyota - это не какой-нибудь мелкий Aston Martin, который позаимствовал мотор у Mercedes...
Двойка едет так же как эта супра за меньшие деньги. Ты просил кто едет быстрей за такие же деньги, я нашел даже лучше, кто едет также за меньшие деньги.
Двойка едет так же как эта супра за меньшие деньги. Ты просил кто едет быстрей за такие же деньги, я нашел даже лучше, кто едет также за меньшие деньги.
БЭХА ДВОЙКА тоже CLA .А эта движется бысртро. В ВАЗ поставь самолет тоже за меньшие деньги поелозит.
Кроме передней части и руля с шильдиком тойота, ничего не указывает на то что это не бмв!
как раз все указывает на это
кнопки управления мультимедиа на руле - F-cерия от BMW (прошлое поколение)
центральный экран - от G-серии
Шайба айдрава - от F-серии
Климат-контроль и панель управления мультимедиа от F30
Ручка кпп - гибрид от бмв и ренжровера
панель приборов новая архитектура бмв...
Да не, норм на вид. и в профиль узнаваема. Но вот с моторами это оне погорячились. Еще и четырёх цилиндровый будет, это не правильно. Была 82г.в любил её.
"Не тот богат, у кого много добра, а тот, кому жена верна."
V46WG97г
V46WG 98г
V93W 3.0LWB 2011г
Даже двс японцы настроили по-своему, опустив полку момента ниже, чем немцы. Это уменьшило лошадиные силы, но сохранит ресурс. Да и отзывчивость мотора будет другая на более низких оборотов.
Каждая...
и как это раньше немцы умудрялись сделать Z4 без японцев...глупцы
Прочитай подробно, что я писал. Я постараюсь объяснить.
Когда архитектор (тойота) проектирует оригинальное здание (супра), его имя увековечиваются в камне (машине). А не той строительной организацией...
все это было бы так, если бы инженеры тойоты взяли чистый лист и нарисовали новую архитектуру, телегу и прочее, но по факту вся эта машина - набор запчастей BMW, которые уже ДАВНО на конвеере BMW во всей линейке авто и давно продается (двигатель, коробка, мультимедиа и тд). Поэтому тут налицо как раз не имя маэстро на камне, а маэстро взял что было и слепил на этой базе машину (в лучшем случае), в худшем - натянули дизайн новый на уже имеющуюся тележку бмв, которая уже имела логику бмв во всем своем проявлении (двигатель, коробка, салон). если это оригинальная идея в камне по-вашему, ну ок. пусть будет так.
Это что угодно, но не супра... ни снаружи ни под капотом не изнутри. Конструктор для дурня... купить это, причислить себя к их числу. Повесить картинку в гараже или на мониторе - то же самое ).
БМВ давно делает управляемые и крепкие машины (говорю как пользователь и Японцев и БМВ), рядный (легендарный для 80-90-00 годов) мотор на 6 цилиндров остался только в БМВ (если не прав поправьте), по управляемости характеристики БМВ тоже выше чем у Тойот (любых), поэтому сейчас в современное время для Тойоты небыло просто лучше компаньона чтоб сделать рулящийся, надежный автомобиль с 6 цилиндрами в ряд (в этом и есть сходство со старыми моделями супры) Конкуренты ГТР, НСХ, мазда РХ9 порвут ее. Проблема (ценнег, отсутствие задних сидений (в старом кузове они были) и название тойота). Получается спортивочка в целом интересная, но если помажорить перед девченками, то смысл ее брать когда можно купить Зетку, у которой еще и крыша складывается
БМВ - нишевый автомобиль в стиле спорт и премиум. А тойота многоплановый автопроизовдитель. Премиум и спорт у них Лексус. И на мой взгляд,супра их индивидуального производства могла получиться,по крайней мере внешне, гораздо интереснее. Даже взяв за основу лексус lc 500,можно было выкатить более красивый авто.
ключевое слово - богатенькие. К тому же в Японии условия не такие суровые для автомобиля, ходовка дольше живет,электрика. Да и не ездит японец,тем более богатенькие по 10 лет на машине, взял новое БМВ в салоне, год-два и скинул. В этот год-два ,глядишь и не досаждает.
Володя не поверишь , сам на авто больше трех лет не езжу , хотя и не японец .
Ломается все. А богатенькие япы (и не только) покупают машину для получения новые впечатлений и эмоций. Их интересует эксклюзив. Их не очень волнует стоимость обслуживания, неликвидность на вторичке и...
Всё правильно пишете , кроме Бентли вы её не равняйте с Феррари , там кузов красят несколько раз, мотор 12 горшков не очень сильно форсирован , так что при должном уходе хватит вашим деткам .(если деньжат хватит)
как раз все указывает на это
кнопки управления мультимедиа на руле - F-cерия от BMW (прошлое поколение)
центральный экран - от G-серии
Шайба айдрава - от F-серии
Климат-контроль и панель управления...
двойное отрицание, ничего не указывает на то, что не бмв! т.е какк раз говорит, что это бмв!
Я думаю нижний вариант получился бы удачнее, да и ставить туда надо было бы гильзованный 2GR с парой турбин, тогда получилась бы достойная ответка gtr"у
Ты решил что этот салон хуже ? АХХАХАХАХ
Ты больной Тойптофил АХАХХАХА
Этот салон намного лучше твоей Тойопты. К окулисту запишись.
Я не говорил что немецкий салоны плохие, просто мне привычнее японские. (Ну ты то понятно кто и зачем тут сидишь и чем себя тешишь).
Концепция у них разная и вот тебе пример Тойоты кроун 80х годов, уже тогда был кондер электро привод зеркал и много чего модного)), странно что в мерсах не было такого в тех годах :D
Я не говорил что немецкий салоны плохие, просто мне привычнее японские. (Ну ты то понятно кто и зачем тут сидишь и чем себя тешишь).
Концепция у них разная и вот тебе пример Тойоты кроун 80х годов, уже...
Если ты не знаешь что было в мерсе 80 годов это ещё не значит что там этого не было. Всё это было в мерсах да и не только в мерсах 80 годов
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
