Лучший подарок на Рождество: Toyota представила 14 поколение флагманского седана Crown

Корпорация Toyota Motor представила на внутреннем рынке Японии новое, четырнадцатое поколение седана Toyota Crown. На этот раз основных модификаций будет две — классические Royal Saloon и Athlete, причем обе могут быть оснащены новейшим гибридным приводом.

Дизайнеры бренда постарались посильнее дистанцировать облик «королевской» версии от «атлетичной». Crown Royal получил огромный воздухозаборник во весь передний бампер, от середины которого вверх идет трапециевидная решетка радиатора с горизонтальным полосами. Тем самым разработчики пытались придать автомобилю внушительный, представительный вид. Более «спортивному» Crown Athlete досталась решетка радиатора, форма которой по задумке Тойоты напоминает корону. У моделей также разнятся противотуманные фары, задние комбинированные фонари, отделка нижней кромки заднего бампера и выхлопных труб.

В списке комплектаций в первое время будет значится 20 позиций: задний или полный привод, три вида двигателей, для каждого из которых свой тип трансмиссии. Примечательно, что самым дорогим вариантом стал не гибрид, а 3,5-литровый Athlete G.

Классические бензиновые ДВС используются прежние — это двигатели V6 объемом 2,5 и 3,5 литра марок 4GR-FSE и 2GR-FSE с мощностями 203 и 315 л.с. соответственно. Первому достаточно 6-ступенчатого «автомата», а второй доступен только на Crown Athlete и оборудован 8-скоростной трансмиссией. Изменений практически никаких, ну разве что немного повысили эффективность расхода топлива, да убавили на 12 л.с. мощность 2,5-литрового V6. Зато гибридная версия — абсолютно новая.

Если прошлый Crown Hybrid базировался на 3,5-литровом 2GR-FSE, то сейчас будут устанавливать абсолютно новый 2AR-FSE объемом 2,5 литра. Эта силовая установка работает по циклу Аткинсона, оснащена прямым впрыском и по заверениям Тойоты является самой экономичной в своем классе. На пару с ДВС работает электромотор 1KM с неплохим крутящим моментом.

С такими показателями гибрид должен составить конкуренцию автомобилям с 3,0-литровыми V6, но эффективность расхода топлива у него при этом составляет всего 23,2 км/л (4,3 л на 100 км) в тестовом цикле JC08.

Пройдемся кратко по другим новшествам. В салоне мы видим огромный тач-скрин Toyota Multi-Operation Touch, которому позавидует флагманский Lexus. На этот экран, помимо прочего, выводится картинка с новой системы кругового обзора Panoramic View Monitor. В движении водителю помогает адаптивное головное освещение (Adaptive High Beam System) и комплекс систем безопаности (Pre-collision System). Причем новый Crown о безопасности заботится не только на высокой скорости, но также при старте и маневрировании на парковке.

Продажи автомобиля уже начались. Toyota собирается продавать порядка 4 тысяч седанов Crown в Японии.