Toyota представила юбилейную Corolla Axio

и так весь город в аксио и этим не долго осталось в японии

Лучше чем ВАЗ 2106, камаз 43518(цифры любые рисуйте)

А ты как хотел? Что бы были "АНЫСУА", "КЭДЖУ" и "САРИЯМАЗ"..

ALLION - Все в одном (All In One)
ALPHARD - «Альфа» - ярчайшая звезда созвездия
ALTEZZA - Наивысший (итал.)
ALTEZZA GITA - Маленькое путешествие (итал. Gita)
ARISTO - Высший, старший превосходящий, аристократ (англ.)
AURIS - образовано от англ. aura - окружающая атмосфера, аура; наследник COROLLA RUNX и ALLEX
AVALON - Райский сад. Место, где по кельтским легендам похоронен король Артур
AVENSIS - Двигающийся впереди (франц.)
AXIO - от axia (греч.) - ценность
bB - Черный ящик - символ бесконечности познания (англ. Black Box)
BELTA - Красивый, красавица (итал.)
BLADE - Лезвие, клинок, меч (англ.)
BLIZZARD - Снежная буря, буран, пурга (англ.)
BREVIS - Мужественный, отважный, смелый, храбрый (анг. brave)
CALDINA - Центральная, важнейшая (итал.) Это если читать по - японски получается "karudina". Также как и кардинал
CAMI - Casual (англ. случайно, невзначай) + Mini (маленький)
CAMRY - Корона (яп.)
CAMRY GRACIA - Грация, изящество; привлекательность (испан. gracia)
CARINA - Созвездие «Киль» (лат.)
CARINA ED - Волнующий, захватывающий + модный, изящный элегантный (англ. Exciting + Dressy)
CAVALIER - Всадник, рыцарь (англ.)
CELICA - Небесный, божественный (испан.)
CELSIOR - Высший (лат.)
CENTURY - Век (англ.)
CHASER - Охотник, преследователь (англ.)
COASTER - Торговое судно (англ.)
COROLLA - Венчик цветка (англ.)
COROLLA ALLEX - Идти в разных направлениях (франц. allez + x)
COROLLA CERES - Церера – богиня земледелия (исп.)
COROLLA FIELDER - Отдыхающий на природе, в поле (англ.)
COROLLA FX - Будущее + икс, неизвестная переменная, повсюду (англ. future+ x)
COROLLA LEVIN - Молния (англ.)
COROLLA RUNX - бежать + повсюду (англ. run + x)
COROLLA SPACIO - Пространство (итал. spazio)
CORONA - Корона, солнечная корона (англ.)
CORONA PREMIO - Награда (испан.)
CORSA - Бег, гонка (итал.)
CRESTA - Гребень, пик горы (испан.)
CROWN - Корона, венец (англ.)
CROWN ATHLETE - Атлет, спортсмен (англ.)
CROWN ESTATE - Автомобиль с кузовом «универсал» (англ.)
CROWN MAJESTA - Величественность; величие; величавость (англ.)
CROWN ROYAL - Королевский (англ.)
CURREN - Милый, славный (яп.)
CYNOS - Всеобщее восхищение (англ.)
DUET - Дуэт (англ.)
DYNA - Динамичный (англ. dynamic)
ESTIMA (T, L) - Заслуживающий, достойный уважения (англ. estimable). T (англ. Tradition – традиция), L (англ. Liberty – свобода)
ESTIMA EMINA - Превосходство, преимущество (англ.)
ESTIMA LUCIDA - Ясный, яркий, самая яркая звезда в созвездии (англ.)
EXIV - Производящий чрезвычайно глубокое впечатление, впечатляющий; выразительный (англ. EXtra ImpressIVe)
FUNCARGO - Приятный груз (англ. fun + cargo)
GAIA - Богиня земли (греч.)
GRANVIA - Большая дорога (итал.)
HARRIER - Лунь - хищная птица (анг.)
HIACE - Ас высокого класса (англ. high + ace)
HIACE REGIUS - Замечательный, великолепный, превосходный, отличный, изумительный, необыкновенный, удивительный (лат.)
HILUX - Высокий класс (англ.)
HILUX SURF - Прибой, волна (англ.)
IPSUM - Естественно, по естеству, по природе (лат.)
ISIS - Древнеегипетская богиня плодородия (англ.)
IST - ..ист – человек, что - либо делающий (стилист, артист и т.д.)
KLUGER-V - Умный; мудрый; сообразительный; разумный (нем.). V – (англ. Victory – победа)
LAND CRUISER - Сухопутный крейсер (англ.) LAND CRUISER CYGNUS - Созвездие «Лебедь» (англ.)
LAND CRUISER PRADO - Луг (португ.)
LITE ACE NOAH - Легкий + ас, мастер + Ной – персонаж Библии (англ.)
MARK - Знак (англ.)
MARK BLIT - Молния, вспышка (нем.)
MARK QUALIS - Качество (англ.)
MARK X ZIO - пространство, место; образовано из "Zone In One"
MASTER ACE - Мастер + ас (англ.)
MASTER LINE - Мастер + линия (англ.)
MEGA CRUISER - Огромный, большой (англ. mega) + крейсер (англ. cruiser)
MINI ACE - Маленький + ас, мастер (англ. mini + ace)
MR 2 - Автомобиль с двигателем посередине + 2 места (анг. Midship Runabout 2 - Seater)
MR-S - Спортивный автомобиль с двигателем посередине (англ. Midship Runabout - Sports)
NADIA - Надежда (рус.), Надя (русское женское имя)
OPA - Изумление; удивление (португ.)
PASSO - Шаг (итал.)
PLATZ - Площадь (нем.)
PORTE - Дверь (франц.)
PRIUS - Скачущий впереди (лат.)
PROBOX - Профессиональный + ящик, коробка (анг. professional + box)
PROGRES - Прогресс (франц.)
PRONARD - Превозносить, восхвалять (франц.)
PUBLICA - Общественный, публичный автомобиль (англ. public car)
RACTIS - Runner with activity & space (активно двигающийся, просторный внутри); наследник FUNCARGO
RAUM - Пространство (нем.)
RAV 4 (J, L) - Автомобиль с полным приводом для активного отдыха (англ. Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive). J (англ. Joyful – радостный), L (англ. Liberty – свобода)
REGIUS - Замечательный, великолепный, превосходный, отличный, изумительный, необыкновенный, удивительный (лат.)
RUMION - Просторный + уникальный (англ.): roomy + unique; наследник COROLLA SPACIO
RUSH - Стремительное движение, бросок, напор, натиск (англ.)
S800 - S (спорт) 800 – объем двигателя
SCEPTER - Скипетр (англ.)
SERA - Быть, сущестовать (франц.)
SIENTA - Семь. (испан.) Семиместный автомобиль
SOARER - Великолепный планер, планер высшего класса (англ.)
SPARKY - Живой, оживленный (англ.)
SPRINTER - Спринтер (англ.)
SPRINTER CARIB - Северный олень (анг.)
SPRINTER MARINO - Морской (итал.)
SPRINTER TRUENO - Гром (испан.)
STARLET - Звездочка
STARLET CARAT - Карат (англ. ед.измерения веса драгоценных камней)
STARLET GLANZA - Блестящий (нем.)
STARLET REFLET - Отражение, отблеск, отсвет (франц.)
STARLET SOLEIL - Солнце (франц.)
STOUT - Крепкий, плотный, прочный (англ.)
SUCCEED - Преемник, наследник (англ.)
SUPRA - Превосходящий (лат.)
TERCEL - Сокол (англ.)
TOWN ACE - Городской ас (англ.)
TOWN ACE NOAH - Ной – персонаж Библии, построивший ковчег
TOYOACE - TOYOTA + Ace (ас, мастер)
VANGUARD - предвестник, предшественник, пионер, первооткрыватель, основоположник (англ.)
VEROSSA - Красная правда (итал. Vero + Rosso)
VISTA - Перспектива (англ.)
VISTA ARDEO - Сверкать, излучать (лат.)
VITZ - Яркий, остроумный, талантливый (нем.)
VOLTZ - Вольт (ед.изм. напряжения) + Z
VOXY - Квадратный; приземистый; коробкообразный (англ. boxy)
WiLL - Глагол английского языка, указывающий на будущее время
WiLL CYPHA - Компьютерный, кибернетический + фаэтон (англ. cyber + phaeton). Третий автомобиль из проекта WiLL
WiLL Vi - Автомобиль + идентичность, я, независимость, индивидуальность (англ. Vehicle + I, Identity, Independence, Individual). Первый автомобиль из проекта WiLL
WiLL VS - Автомобиль + живой, энергичный; быстрый; проворный, расторопный, спортивный (англ. Vehicle + Smart, Sporty). Второй автомобиль из проекта WiLL
WINDOM - Победитель (англ.)
WISH - Желание (англ.)

Потому что для нас турецкая сборка..

Потому что если у нас в салоне спросить про Bi-Beam LED, то вам пальцем покажут на ДХО.

СУПЕР!!!!!

Ну притащи ее сюда, растамож и узнаешь про пошлины:)))))))
Да и эта гибридная а у нас простая, что само по себе дороже.

Нормальной тачке не обязательно кричащее название на лбу, чтобы все поняли, что у тебя за тачка. Достаточно двух символов, например, М3 или М5. Ну вы понимаете, да ?

да и C, Е, S-class , не смотря на название получше этих венчиков цветка , да корон будет=)))

Видишь ли в чем дело. В японии 10 лет назад короллы в топе стоили 2 млн.йен. Сейчас 2,4 млн.йен. То есть стоимость машины увеличилась за 10 лет на 20%. В год меньше 2% рост стоимости был. Учитывай тот факт, что королла в размерах подросла, так что ее реальная стоимость не увеличилась. Это в России за пару лет стоимость автомобилей, еды, бензина и т.д. может расти по 20% в год, в Японии за это правительство сразу в отставку ушло бы

Так у нас новая ! Уже растоможена

я тут недавно "автомобильные войны" Соубела перечитывал, в 66-м это тоже хлам был, для американцев. (да простят меня тоетолюбы)

2006 год - 2,0 млн йен = 17.0к$
2016 год - 2,4 млн йен = 23.5к$

Стоимость машины увеличилась за 10 лет на 6,5/17 = 38% И это с учетом того, что последние года в Японии - основная проблема экономики как раз укрепление йены, которое портит им всю малину с экспортом свой продукции.

З.Ы. Байки про самурайскую честь - рассказывайте кому другому. Правительство Японии не ушло в отставку даже после Фукусимы. Более того - они напрямую отказались от помощи единственной страны, которая имеет хоть какой-то опыт (пусть страшный и "корявый" - но опыт), по ликвидации такого рода катастроф. И сейчас тупо пакуют зараженную землю в красивые мешочки и ждут, когда лет через 500 у них само все как нибудь фонить перестанет.

Если не сравнивать юбилейную версию в топе в Японии с 1.3 на палке в России, то никак у нас дешевле не выйдет.

Сейчас тебе как прилетит)))

Так за "нашу" таможня и утильсбор уплачен же еще...

мне тоже первая в салоне тройку или 2106 с красным салоном напомнила) почему наши такой салон не могут сделать, кроме как убогую пенсионерскую черноту в весте...

Какие 38%? Измеряй стоимость машины в валюты страны там, где она продается. При чем тут доллар? Ты бы еще мозамбикскую валюту приплел.

люди знающие толк в машинах) за миллион не корейца же брать)

А что было в Фукусиме? Причиной всего являлось землетрясение. Если каждое правительство уходило бы в отставку после землетрясения, то сколько землетрясений в день на планете происходит?

владельцам БМВ про это тоже расскажи)

хахах=))) ну или владельца мерсов=)

Может стоить писать необоснованную чушь?=))))) Хоть сам бы что придумал, а то только и можешь только за всеми повторять, в основном за вовойЮ точнее даже не повторять, а подсирать ему=)))))=))))

А кто "минусит". Этож справочная инфа!

У нас именно такая стОит дешевле? Ты хотя бы салоны сравни, вот когда будет точно такая у нас продаваться только с левым рулем официально и дешевле чем там, тогда и можно будет поговорить.

Вот жизненная статистика=) http://carsbiz.ru/raznoe/samyie-prodavaemyie-avtomobili-v-rossii.html

Открою тебе Америку - многие бюджетные авто 60-х похожи на жигуль.

Да, статистика вещь упрямая. Она говорит, что тойота Королла самая продаваемая машина в России. Вот, посмотри, что про тебя поют http://90-e.com.ua/nashi/Tatu/Malchik-gei

Ты хватит там, выключи генератор чисел, и бредовых мыслей в твоей голове=))

Её даже в топ 20 нет=))))

Да что тут говорить даже октавия продаётся лучше короллы=)))

Поло это машина, созданная конкурировать с жигулями и Солярисом.

Не, недостаточно. Нужно еще биту под сиденье положить.

это машина для внутреннего рынка Японии и человек привел цифры в национальной валюте.
только душевнобольной или абсолютно экономически безграмотный может стоимость такой машины переводить в доллары и в качестве аргумента увеличесния цены приводить обесценивание доллара.

про Фукусиму - и единственную страну.
В этой единственной стране:
- после Чернобыля радиоактивный скот не уничтожили, а развезли по всей стране и переработали на тушенку, размешав с типа нормальным мясом.
- Бухта Чажма - эта всеумеющая и всезнающая страна до сих пор не может привести фон местности в удобоваримый. Процент новорожденных в этой местности с лейкемимей кратно перекрывает показатель по стране.

японцы сейчас ускоренными темпами разрабатывают и ищут технологии по утилизации и почему то я уверен, что все у них получится

Давай, деловой, расскажи. Все, что ты написал я и сам вижу. Но -

За все время в России продано:
- 650 тысяч автомашин Тойота Королла.
- 300 тыся автомашин Тойота Камри.

По дорогам России в данный момент ездит:
- 3,67 миллиона Тойот,
- 1,3 миллиона VW,
- 591 тысяча Шкод,
- 572 тысячи Ауди,
- 551 тысяча Мерседесов,
- 493 тысячи БМВ,
- 307 тысяч Пежо.

Занятная статистика - над хавалом китайским все смеялись, а продажи вон мировые даже больше чем у кучи популярных распиаренных моделей:

К сожалению, Аксио и Российская Королла это совсем разные машины. Аксио и Филдер теперь на платформе Яриса.

Туда и идет, останутся Крузаки да Камрюха, да и только потому что большинство покупок делают предприятия да администрации различные, а Королла с такой ценой хитом не станет, да даже не с ценой, а с такими комплектациями.

Получается аналога экспортной короллы в японии нет?

То, что их столько ездит, не говорит абсолютно о том, что их здесь продали новыми. И что за маниакальные стремления доказать, что корова наше всио? Что Камри наше всио? Далее по списку...

Паныч, эта статья про то, что Королле 50 лет. Вот я и привёл статистику. Мне надо было про гольф и фокус писать? Да, гольф и фокус не сильно уступают Королле по продажам. Хорошие народные машины. На вторичке пользуются спросом и достаточно живучие.
Только у меня нет по ним статистики. Если у тебя есть, пиши.

Получается, нет.
Там в этих размерах играют Премио и Аллион. Японцы строго следят, чтобы пятница не торчала из-за субботы и уменьшили Короллу.

Заметил что у каждой модели своя эмблема спереди. Есть какая то легенда почему так получилось? Делает ли так кто то кроме Тойоты?

Дело в том, что Короллы разные бывают. У нас в стране европейская версия, которая имеет другое оформление и комплектацию чем скажем бюджетная американская и стоит дороже чем Джетта, Фокус и т.п. Та же история с Гольфом - хотя это вроде бы тоже самое что Джетта, но у нас он стоит заметно дороже из-за лучшей начинки и соответственно хуже продается, хотя я думаю не одному любителю VW в голову не придет сказать что Гольф хуже Джетты как модель.

Это не только у тойоты, у многих японских производителей так было раньше, пока маркетологи не просекли что 90% населения выбирают машину главным образом по размеру кузова и привычной форме значка на капоте.

У тебя только личные персональные японские источники статистики?)))) Не смеши мои коленки. Если есть доступ, то он ко всему. А выдирать кусками искаженную информацию с корыстной целью ты мастер. Это все знают.

Гольф и джетта абсолютно разные автомобили. Они сделаны на разных платформах. Сейчас их нельзя сравнивать. Их можно было сравнивать до 5гольфа. А Королла у нас стартует с 960000 с атмосферным 1,3, без систем активной безопасности и веслами. Кстати. Даже в самой пустой, базовом активе у рапида!!!! уже стоит система стабилизации. И почему такая корова должна хорошо продаваться?

Опа!
Как знатока Гугла, прошу предоставить ссыль))) очень хочу увидеть авторитетное заявление, что Филдер помельчал.

OPA - по немецки, дедушка

Обусловленно экономичностью и надёжностью

Это лидер класса (королла- класса), по качеству ни один конкурент даже близко не подобрался за все годы выпуска легендарной модели(машина миллионник)

зато бмв блещут 3,5,7

потому что эта корова ТОЙОТА!!! Бездушная и скучная, но надёжнее неё ничего ещё не придумали)

Ты охлаждение бардачка то сфотал?

Ниссан

Что за маниакальное стремление доказать, что фуфлаген наше фсио, немцы наше фсио?

А еще единственная страна с опытом на тоцком ( вроде полигоне) испытывала ядерные удары на своей армии, а в под семипалатинском - на мирных жителях.

Странно, администрации вроде по немцам же всегда угарали? Ну край по супербэ!
А тут - крузака и камрюху берут? Вотэтоповорот...

У них нет индивидуальности. Все на одно лицо, только размеры и характеристики разные.

Когда вы говорите, создается впечатление, что вы бредите (с) Шурик

Как говорят - после тойоты только тойота, кто опробовал эту марку уже ни на что её не променяет.

Это называется ограниченность. Нужно пробовать все. Жизнь одна. И у нее есть краски. А попробовав что-то другое, краски становятся насыщенными.

Соглашусь, надо попробовать другую марку, для большего контраста, что бы понять что такого качества и близко никто предложить не может. А широченный модельный ряд способен угодить любым запросам к авто.

Память дырявая?

Год проведённый в сервисах Мерседеса, там так хорошо?

Потому что ума хватает только с ВАГом сравнить.

Допустим, я проезжаю 35000 в год. Так вот, на мерседесе я посещу сервис 2 раза, а на тойоте 3. И да, в сервисе Мерседеса гораздо комфортнее и кофе значительно лучше. А если вы сравниваете 20 летние унитазы, то, в принципе, это не важно.

А ключи в коробочке и отдельное помещение, где купленный авто на красном ковре стоит. Помню в 2010 году Тойоту брал, с автовоза сняли, сполоснули и отдали, хотя далеко не королла была. А тут обычную С-шку и так вручали, был удивлен.

Ну межсервисный интервал замены масла в двигателе у всех авто одинаковый, это 5000-7500. Только вот не слышал, что бы у тойот хоть какие-то мелочи доставляли беспокойство, даже на два раза большем пробеге, чего не скажешь про мерсы.

Toyota Auris (читается Тойота Аурис от лат. Aurum (золото))

Это межсервисные интервалы замены говенного масла. И если ты реально сравниваешь тойоту и мерседес в разрезе сравнения эксплуатационных характеристик-твой пик это Камри и водитель в надетой шапке.

Как раз таки хорошего масла в тяжёлых условиях эксплуатации. Я уже не говорю, что помимо мотора масло меняется в коробках с редукторами, независимо от марки авто его свойства ухудшаются и оно требует замены.

Масла лонглайф имеют интервал замены до 30000 пробега. Логично меняются на стандартном 15000 интервале. Масла в редукторах меняются не чаще, чем через 60000 и в стандартном регулярном ТО. Зачем изобретать велосипед, если он уже эксплуатируется? Если есть желание, лишние деньги и т.п. меняйте хоть через 2000 и все фильтра также. Можно еще подвеску менять через 50000, тоже интересное занятие.

тут всё дело в доходах, если у тебя есть 3 млн на авто, почему бы и не попробовать того же нового немца, а если ты только окончил универ, и работаешь за 15-20 тыс, то тут лучше 20 летнего правого руля больше ничего и не светит)

Маркетинговый бред, как и про масла залитые на весь срок эксплуатации. С такими интервалами замены даже тойота может долго не проходить, а немецкие авто тем более. Ещё пишут, что расход масла в пределах 1 литра на тысячу считается нормой, дак вот -исправный мотор масло не ест.

Исправил

Все эти названия созвучны слову CAR - автомобиль. Это гибрид маркетинга и психологии, настоянный на Дао Тойоты. "Калосы" и "Кашкаи" вызывают у потребителя немного другие ассоциации, связанные с окончанием пищеварительного тракта.

Вот как раз стукнул год владения мерседесом. И, кстати, не новым. И он мне по-прежнему нравится, хоть и нифига не практичный :) Последняя тойота продана в 2010 году. Не говорю, что больше никогда не будет, но зацикливаться на одной марке действительно не нужно. Мир - он такой, разнообразный

Абсолютно согласен!
Только я за то, чтобы в таком случае не орать везде, что тойота лучше. Все познается в сравнении. А если нет сравнения, нет и оценки. Все просто, как 3 копейки.

Даже тойота стукнула у меня в семье мотором на 105000 км пробега. Обычной эксплуатации центрального региона. Рав4 2007 года. Не делайте кумиров.

Ладно, буду брать Ауди или БМВ тогда.

с рук купил. 300 смотали

каким боком она стала "справочной", это перевод из области чьих-то заблуждений всегда можно найти еще пару других смыслов если поискать лучше.

Здесь не площадка молодых петросянов. Машина в одних руках почти 9 лет.

Из 7,5 миллиардов людей, живущих на земле, 4 миллиардам нужна просто еда и крыша над головой. Еще одному нужна защита, нужно развитие и т.д. И только 10 000 человек решают, как будут жить остальные 7499900000. Это аллегория, но подогнать к автобизнесу можно.

Хотя Тойота уже не торт, по сравнению с 90-ми, но надежность все равно выше конкурентов.
Мы знаем ситуацию с ваших слов. Что там с тачкой было, как эксплуатировали - неизвестно (знаю кучу историй о том, как жена что-нибудь сотворит с машиной и не говорит мужу, боится что ругать будут, а при продаже муж узнает что тачка крашена). И была ли вообще тачка. В конце концов, брак есть у всех производителей, вопрос в % этого брака.

Это отмазки. Есть факт. Стукнутый мотор у раф4 с пробегом 105000 км. У одного собственника за все время эксплуатации. Есть другой факт - также перебраный мотор у виндома. Вот только тут пробег я не комментирую, ибо не знаю. А статистику в то время было не найти. Есть и другие. Нет проблем с моторами ни у одной немецкой машины. Были и новые, были и б/у. И, кстати, мелких вопросов было больше с бензинками, с дизелями "0". Даже французские пыжи 206 и 307 по технике не доставляли проблем. Кроме электрики у 307, но там был момент, что была подбита слегка.

:-)))))))))))))))))))))))))))) )))))))
и тут же пишешь что у твоего равчика на 105 тысячах пробега гавкнул двигатель, поэтому тойота это г-но.....

и самое пренесмешное, что количество таких водятелов в последнее время увеличивается.........

печалька

Это не у моего равчика, а у машины из семьи. Кстати, фанатов тойот. И обслуживание как раз по 7500 км)))) у меня туарег, ТО регламентное через 15000, масло лонглайф, Fuchs 5-30. У жены сх5, регламент ТО через 15000, масло обычное, маздовское, дилерское. Додумывай за себя.

мде

Похоже, что слово "факт" для вас имеет какой-то другой смысл. Вы здесь на форуме, слова пишите. Слова это слова. Я тоже могу много чего написать и это будут просто слова, набор нуликов и еденичек, бегущих по оптоволокну. Упомянутый вами равчик, может, существует только в вашем воображении и только.
Зачем вы здесь немцев упомянули? Я разве что-то говорил про них, что они плохие или типа того? Мне они побоку абсолютно.

бред какой))старенькое оно и в африке старенькое.хоть какое разъяпонское или разнемецкое.да хоть марсианское.и это все оправдания-не можешь содержать свежую ауди,значит не дорос до этого уровня.это как примерно пацанчик купит по цене х рея 10 летний кайен или туарег и начинает колхозить его и ныть что все ломается и дорого.

:-))))))))))))))))))
могу привезти пример туарега, который с момента покупки у дилера (Владивосток), новым, из полутора лет эксплуатации 8 месяцев в сервисе прожил, в этом году хозяин плюнул на все и сеткой в Москву его отправил, где его с превеликим удовольствием по дешевке сразу забрали - потому что дилер, как узнал, что это чудо к нему больше по гарантии не приедет - новую сервисную книжку написал...........
про додумывать сам - пробили картер, тупо упустили уровень, пропало давление в системе и за гавкнутой помпы в совокупности человеческий фактор и безгамотное обращение с техникой.

про ТО по регламенту - в каждой избушке свои погремушки - кто то как говорит дилер по пробегу, кто то включает мозги и еще учитывает климатические условия и режимы эксплуатации.

опыт это скрывать что произошло от своих граждан пока облако два раза планету не облетело и весь мир узнал кроме советских людей? песком реактор засыпать огромный опыт
вы даже и на тысячную не знакомы с японской нацией

а японцы как-то по-особенному действовали что-ли?наши в чернобыле получили огромный полезный опыт.так что не надо

Отличный пост!
По порядку:
Ты купил машину и хотел заработать. Я правильно понимаю из написанного?))
Тойота и есть средство перенесения туловища от А к Б. Без эмоций и души. И она это отрабатывает на 100 процентов.
Кто эти все? Которые все знают? Недоработка))
Унитаз 20 летний это обращение ко всему, что стандартно двигается по дороге. Хоть японец, хоть немец, хоть кореец, хоть луноход1 и 2. Причем, заметь, я не акцентировал внимание на происхождении этого унитаза, а ответил мне с претензией ты)))
Я имел в собственности и новые, и б/у машины разных марок и в своем уме, чтобы не написать, что мицу мираж 94 года лучше, чем бмв325 2015 из-за того, что его делали инженеры))))))
Простите, но это все))

про полезный опыт родственникам умерших расскажи
помимо чернобыля еще цать аварий было, про которые лет через 100 информацию общедоступной сделают.
когда в Большом Камне реактор на АПЛ - рванул - НИКОГО из близлежащих районов не вывезли, хотя это было через 15 лет, если не ошибаюсь после чернобыля........
японцы по особенному действуют? да -действуют - потому что они на острове живут им некуда переселятся.......

погибших не так и много было.но во всех странах с ядерными технологиями были и наверное и происходят инцеденты и не все просачивается в прессу.а чернобыль это уникальный опыт который мы получили первыми в мире.и надо сказать действовали во многом правильно пусть и ошибались.но спустя десятки лет это виднее конечно.а вот не дай бог случись такое в какой другой стране и в наше время-уж не знаю не знаю...справятся ли так быстро и самоотверженно

Я помню был октябренком, но нам сказали, что в чернобыле случилась беда. Отчетливо помню. Тогда не было интернета, гов.но лавиной не захлестывало))) а Япония много бед выдержала, да. Маленькая территория, как впрочем и огромная наша, это беда.

Все, что ты сейчас написал, называется одним словом, популизм.

Уважаемый, не подскажете когда у фолькса моего германского дяди, 2001 года выпуска (купленного новым, т.е. германский дед на нем в булошную по выходным не ездил), с пробегом 350 т. км., и довольно бодро бегающем по дорогам ЕС, должен случится аллес капут? И как переубедить этого самого дядю когда он, фольксдойч неграмотный, решил купить себе почему то новую А6 вместо старой доброй ТОЙОТЫ? И представьте себе почти все германцы ездят на немецком автопроме, а во Франции полно царей зверей, ёлок и простите Рено.

хе ра се народный авто!не у всех есть лям с собой)

Вы верно думаете, только они. Причём ничего не меняя конструктивно и во внешности тоже....
COROLLA же сменила, если не ошибаюсь 11 поколений...

Когда государство дотации уберет для местных производителей и пошлины на ввоз, у них там все условия созданы для местных производителей, да и з/п совсем другие, и уровень сервиса и возврата и обмена и трейдина. Не корректное сравнение

Я же говорил что не поймешь ты меня, и каждый остался при своем мнении. Мне приятнее думать про себя что производители(и не только машин) не доят меня и не дурят, хотя налогами и у нас скоро старичков обложат

Слишком самоуверенно сказано с ваших слов ! Боюсь вы сильно ошибаетесь ... И да! Качество для всех разное , о каком качестве говорите вы ?

потому что то фуфло что продается в салоне это далеко не Японская!

Если б все это было названиями моделей жигулей , то все хором бы недоумевали: а почему не на родном языке?!
Всюду двойные стандарты...эх..

Масло надо было 0-20 лить а не 5-50 и 95-м хотя бы заправлять а не 80-м.

В мире продано всего 2 тысячи Н6. Остальная 371 тысяча машин была продана в Китае. Это как с ладой. Продают сотнями тысяч, но только в России.

Это 2015 год. Не пудрите людям мозг.

А вам за 2017 надо???

2015 - не самое дно. Продажи продолжают падать. Допустим, можно посмотреть здесь http://abreview.ru/stat/aeb/