Toyota заложилась в России

В Санкт-Петербурге заложен завод Toyota. Как обещают, в конце 2007 года там начнут выпускать седаны Toyota Camry, которые будут продавать по $28,5 тыс. В них будут российские коврики, электростеклоподъемники, брызговики и проводка, а также стекла.

В петербургской промышленной зоне Шушары состоялась закладка автомобильного завода Toyota. В церемонии закладки первого камня приняли участие Владимир Путин и бывший премьер-министр Японии Иосиро Мори, а также председатель совета директоров компании Toyota, председатель Федерации экономических организаций Японии Хироси Окуда.

Работы по подготовке строительной площадки завода пройдут с июля по октябрь этого года. Здание завода начнут строить с февраля 2006 года. С середины 2007 года начнется монтаж производственного оборудования, выпуск же автомобилей планируется начать в конце 2007 года. Первоначально будет выпускаться 20 тыс. автомобилей в год. Проектная мощность завода – 50 тыс. автомобилей в год, но в перспективе их могут увеличить до 200 тыс. машин в год, сообщила на церемонии губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. По словам Матвиенко, гарантированные японские инвестиции в проект составят $142 млн, но в случае его удачного развития могут увеличиться до $1 млрд. Оператором проекта будет ООО «Тойота Мотор Мануфактуринг Россия». 80% его принадлежат самой корпорации Toyota Motor, а оставшиеся 20% – Европейскому банку реконструкции и развития.

Как уже сообщалось, в Петербурге будут выпускать автомобили бизнес-класса Toyota Camry. Camry из Петербурга будут стоить от $28,5 тыс. Цена «родных» Camry в России сейчас начинается с $29,8 тыс. По итогам первого квартала 2005 года, эта модель находится на 10-м месте в хит-параде иномарок в России. За январь – март российские дилеры продали 2203 этих автомобиля. Ближайшие конкуренты Camry – Nissan Maxima и Honda Accord.

Сamry будет не единственной моделью Toyota, выпускаемой в России. Изначально ожидалось, что на новом заводе будут выпускать и самую популярную тойотовскую модель – автомобиль гольф-класса Toyota Corolla, но представители Toyota опровергли эту информацию. Почему Toyota не хочет выпускать в России свой бестселлер, непонятно. Российская сборка могла бы удешевить машину, которая в силу более высокой цены сейчас уступает в популярности всеволожскому Ford Focus (Corolla стоит от $17400 против $12750, которые просят за Focus).

В апреле на презентации проекта по строительству завода в России старший исполнительный директор Toyota Токуичи Ураниси отметил, что компания хотела бы активно использовать детали от российских поставщиков. Сегодня представители японской корпорации подтвердили «Газете.Ru», что «при производстве автомобилей Toyota Camry возможно ограниченное использование российских комплектующих».

Поставщиками нового автозавода могут стать компании, уже имеющие контракты с другими западными автопроизводителями, работающими в России. Среди первых претендентов завод «Борское стекло», единственный производитель автомобильных стекол «триплекс» в России. Интересно, что Борский завод имеет отношение к японской промышленности – он входит в бельгийский холдинг, который, в свою очередь, является дочерней компанией японского стекольного концерна Asahi Glass Group. Борские стекла сейчас ставят на всеволожские Ford Focus.

Среди потенциальных поставщиков Toyota – петербургская фирма «Континентал Пласт ЛЛС», выпускающая бачки стеклоомывателя, кожухи приводного ремня газораспределительного механизма двигателя и накладки на радиатор, московская «Центрспиртпромпереработка», делающая жидкость для чистки стекол, а также Кировский завод и ООО «Автоарматура», изготавливающие мелкие детали для внутренней оснастки кузова.

По словам менеджеров Toyota, компания планирует комплектовать свои машины российскими напольными ковриками, брызговиками, мелкой металлической штамповкой, деталями сидений, переключателями, электрическими проводами и электростеклоподъемниками.
Тойотовцы отметили, что «поставки российских комплектующих необходимы компании для снижения себестоимости автомобилей». Впрочем, использование комплектующих местного производства – необходимое условие предоставления налоговых льгот, согласно положению о промышленной сборке иномарок. К тому же вслед за Toyota в Петербург наверняка придут и японские производители комплектующих. Как сообщил «Газете.Ru» вице-губернатор Ленинградской области Григорий Двас, отвечающий за инвестиции, одной из первых таких компаний может оказаться японская фирма Denso. «Представители этой компании еще в октябре 2004 года обуславливали свой приход на российский рынок решением компании Toyota», – заявил Двас. Denso выпускает множество различных комплектующих: кондиционеры, электрику и электронику, воздушные и масляные фильтры, оптику.

Председатель совета директоров компании Toyota Хироси Окуда попросил российского президента лично проконтролировать реализацию проекта компании в России.