Toyota сделает из Приуса передвижной источник электроэнергии

Ну идея не нова вспоминается грузовичок Форда у которого в место колеса ставилась звездочка натягивалась цепь и можно было доски пилить

что сказать, полный фарш!!! Хоть болгарку подключай и работай...

Ё-мобиль круче всяких там Тойот)) Мда уж..

Ну что ж... Лишним явно не будет;)

у ё-мобиля подсмотрели )))))

и тут ё-машина впереди планеты всей. сначало выпустите это чудо, потом хвалите, если будет за что хвалить

ё-мобиль просто убивает своими грандиозными планами.........

самоуверенный ё-мобиль еще не известно как будет ездить. пока только болтовня. а япы молодцы каждый урок им - новая идея. всегда близко к совершенству!

ГЫ мобиль хочу)) название угарное)

Умеют люди делать )

осталось закупить для спасателей партию таких Приусов, подключай и работай...

Прохоров делает из ё-мобиля, передвижной источник отмывания денег!

Можно будет чай в чайничке вскипятить))) И книжку под таршером почитать))) Даже на ночник останется)))

Идея не то что бы не нова, она банальна. Для таких задач совсем не обязательно покупать гибридомобиль. Берешь обычный инвентер 12/220В на 1,2 кВт, цепляешь "крокодилами" к аккумулятору - и вот тебе 1 кВт 220В. Машину только при этом надо завести. Машина на холостом ходу потребляет примерно литр бензина в час. Следовательно, бака бензина хватит на 40-45 часов непрерывной работы инвентера. Стоит такая штуковина в пределах 5-7 т.р. Сам некоторое время использовал иневентер 350 Вт в комплекте с аккумулятором 95 А/ч в а/м Соболь-Баргузин для подключения ЖК-ТВ. https://reviews.drom.ru/xin_kai...

В качестве инвертора использую в обратку старый бесперебойник компании Ippon, пришлось разобрать и удлинить клеммы от гелевой батареи и прицепить на АКБ авто. но заявленную мощность в 500вт в обратку явно не выдает )))) нужно смарт от APC ставить думаю от него будет толк. Но 30 квт. это здорово а если еще и на метане по 5-7р. тогда ваще зашибись 5-6 таких силовых установок на высотку и дом будет обеспечен и теплом и эл. энергией! и не надо газотурбинную установку покупать!

Молодцы Японцы!

Эх, еслиб этот Приус ещё и на воде работал а не на бензине... У нас опять на рубль цену на 92-ой накинули гады...

очень круто, молодцы!

Что скажешь, молодцы, Авто на все случаи жизни.

Да ладно вы раслабтесь. Мужики приусаводы подключали к 20-ке 3кв инвектор, и прокачивали музон на всю автовыставку, притом без особых напрягов))) жаль фотки нет там колонка во весь зад машины концертная)))

скрестим пальцы за ёбмобиль!

для рашки бесполеная опция. проще и дешевле найти инвертор 12-->220 нежели 100-->220

В ответ АвтоВАЗ сделает из Лады-Калины передвижной источник тепла.
В случае чрезвычайной ситуации она может гореть 4 часа.

Самый дорогой мобильный бензогенератор в мире.

Японцам - как всегда Респект!!!!

и ценнег у него будет ого го

...а , может лучше сконцентрируються на строительстве автомобилей...

Ё-мобиль только аукать может, что лучше всех.
А на деле двиг от мотоцикла, и то довести до ума не могут...

да уж 30 КИЛОВАТ (БРЕД!!!!!!), а еще наверное на нем можно будет плавать под водой, и работать еб-мобиль буит не на простом газе а на пердежном!!!

" Компания ё-авто также планирует оснастить свои гибриды источником электроэнергии, но гораздо более мощным — до 30 кВт. Как утверждает российский автопроизводитель, один ё-мобиль сможет запитать загородный дом, дачу, систему передвижного оборудования. "

Да что там дом и дачу, один ё-мобиль сможет обеспечивать электричеством целый город! В течение года, на одном баке.

ну вот. опять японцы по классическому азиатскому пути идут - что то у белых людей мелькнуло новое , интересное - тут же себе скомуниздили и внедрили. Это не плохо, а наоборот, предприимчиво и похвально.

1,5 квт маловато как-то...

Полтора киловата ...хмм маловато...

Зарядка для телефона

нашли че вспомнить....Ёб-мобиль максимум сможет другую машину запитать через провода прикурки....

Бензогенератор задорого..))))))))))))))))

а где амортизаторы, которые выдают ток, чем больше кочек на дороге, тем больше заряд батареи. в РФ очень актуально будет.

Японцы пожили бы в пригородной зоне со мной, где свет отрубают только в путь, вчера вечером на 7 часов отключили например. Так они бы уже давно такой автомобиль создали и раскрутили. а не ждали бы катастрофы в Фукусиме. Нам и катастрофы не надо :)
Первый в очереди буду на такую. Пока стоит во дворе под окном Приус, без этой замечательной опции.

может, опечатка?
может, всё же 15 киловатт? смешно было бы 1.5 квт от такого движка.

Возить с собой в Ё-мобиле болгарку.. сломался, тут же распилил и сдал в чермет.. удобно ))..

Для поездки на природу пригодится роэеточка такая.

Пашел учить иппонский... здесь фсе равно не дадут на таких машинах покататься. Так может там дадут??? ;)))))))

самое главное, что "наш" ё-мобиль переплюнул попонцев- рассея впереди планеты всей.

На Ё-мобиле розетк апоявится лет через 200, если вообще этот мобиль появиться.

У нас в области в -40 котельная накрылась.Железнодоржники подогнали старый паровоз и снабжали теплом целый поселок пока отремонтировали котельную.Эти паровозы оказывается выдают большую тепловую мощность.Надо японцам идею подкинуть чтобы ещё и тепло приусы выдавали.

"Во-первых, не нужно идти в авто-магазин за опцией". Что то мне подсказывает - инвертор в магазине подешевле будет этой опции

НичеГО ещё не зделали(про ЁЁ),а уже хвалят,
ну ёЁлы палы..

Для нас все равно еще к приусу надо инвертор 100 на 220, а 1500квт стоит тоже нарядно

Японцы молодцы как всегда) а наши могут тока на словах, а ё мобиль ребята Ч м о))хддд

Теперь девченки в пробке смогут волосы плойкой крутить=)

ништяк, сам себя зарежать будет))) из капота выдернул вилку и воткнул в богажник, вечный двигатель)))

лучше бы придумали, чтобы машина сама бензин вырабатывала)

Toyota сделает из Приуса передвижной источник электроэнергии - оснастит каждое пассажирское место педалями, дабы народ не скучал, а наяривал, пополная батареи электроэнергией.

[quote=DEN.BS]Бензогенератор задорого..))))))))))))))))[/qu ote]

Не, ну так то этот бензогенератор еще и неплохая поповозка :)

Полтора киловатта это весьма не мало
Телевизор + комп + свет и еще останется запас неплохой
Разумеется микроволновку, стиралку, посудомойку, мощный инструмент придется включать только по очереди и без телевизора и компа

[quote=Chistoanton]Идея не то что бы не нова, она банальна. Для таких задач совсем не обязательно покупать гибридомобиль. Берешь обычный инвентер 12/220В на 1,2 кВт, цепляешь "крокодилами" к аккумулятору - и вот тебе 1 кВт 220В. Машину только при этом надо завести. Машина на холостом ходу потребляет примерно литр бензина в час. Следовательно, бака бензина хватит на 40-45 часов непрерывной работы инвентера. Стоит такая штуковина в пределах 5-7 т.р. Сам некоторое время использовал иневентер 350 Вт в комплекте с аккумулятором 95 А/ч в а/м Соболь-Баргузин для подключения ЖК-ТВ. https://reviews.drom.ru/xin_kai...[ 1 киловат на выходе инвертора-это примерно 2 киловата на входе 12 в.,а это примерно в два раза больше чем стартерный режим аккумулятора-попробуйте сколько непрерывно будет крутить стартер ваш аккумулятор -2 минуты.Если завести автомобиль и поставить на максимальные 5000 оборотов-генератор будет выдавать 500 ватт-т.е. он уже незарядит аккумулятор -даже если не будет более ни одного потребителя!Т.Е. нужно завести 4 автомобиля на максимальные обороты,что-бы только компенсировать разряд аккум.То что продается за 5-7 тысяч выдает электрический мусор.Нормальный ИБП 220в.50гц.синусоида 1квт.стоит в 10 раз дороже.Дорогое электричество -тариф-Чубайс отдыхает.

Смешно читать комменты "злопыхателей" ё-мобиля.
Не разобравшись с принципом работы, пишут, лишь бы написать.

Моё мнение - ё-мобиль вполне может получиться неплохим аппаратом с заявленными характеристики по такой простой причине - частный инвестор (Прохоров).
Он вкладывает в проект свои бабки, и на тычячу раз перестрахуется, чтобы его деньги не "улетели в трубу". Покупатель голосует рублем. Сделают го...но - фиг кто купит, и наоборот. Я поклонник японского автопрома, но не исключаю вероятность успеха такого проекта, где замешаны частные инвестиции, это не из бюджета в черную дыру бабки выливать (ВАЗ).

Как и по мощности на выходе е-мобиля. Все зависит от используемого генератора. И не надо сравнивать с ЗИЛом 50-ти летней давности, технологии уже не те.

[quote=D.BENC][quote=Chistoanton]Идея не то что бы не нова, она банальна. Для таких задач совсем не обязательно покупать гибридомобиль. Берешь обычный инвентер 12/220В на 1,2 кВт, цепляешь "крокодилами" к аккумулятору - и вот тебе 1 кВт 220В. Машину только при этом надо завести. Машина на холостом ходу потребляет примерно литр бензина в час. Следовательно, бака бензина хватит на 40-45 часов непрерывной работы инвентера. Стоит такая штуковина в пределах 5-7 т.р. Сам некоторое время использовал иневентер 350 Вт в комплекте с аккумулятором 95 А/ч в а/м Соболь-Баргузин для подключения ЖК-ТВ. https://reviews.drom.ru/xin_kai...[ 1 киловат на выходе инвертора-это примерно 2 киловата на входе 12 в.,а это примерно в два раза больше чем стартерный режим аккумулятора-попробуйте сколько непрерывно будет крутить стартер ваш аккумулятор -2 минуты.Если завести автомобиль и поставить на максимальные 5000 оборотов-генератор будет выдавать 500 ватт-т.е. он уже незарядит аккумулятор -даже если не будет более ни одного потребителя!Т.Е. нужно завести 4 автомобиля на максимальные обороты,что-бы только компенсировать разряд аккум.То что продается за 5-7 тысяч выдает электрический мусор.Нормальный ИБП 220в.50гц.синусоида 1квт.стоит в 10 раз дороже.Дорогое электричество -тариф-Чубайс отдыхает.[/quote] Если не ошибаюсь, формула расчета мощности: P = i * u Мой генератор выдает (вроде) 115 Ампер. При заведенном двигателе (5000 об/мин) u=14,4 Вольта. Итого: Р = 115 * 14,4 = 1656 Вт, а не 500 Вт. Как то так.

Скоро сделают из него передвижной кофе-автомат, передвижная чебуречная, передвижной стрип-бар

[quote=Grefenstein][quote=D.BENC][quote=Chistoanton]Идея не то что бы не нова, она банальна. Для таких задач совсем не обязательно покупать гибридомобиль. Берешь обычный инвентер 12/220В на 1,2 кВт, цепляешь "крокодилами" к аккумулятору - и вот тебе 1 кВт 220В. Машину только при этом надо завести. Машина на холостом ходу потребляет примерно литр бензина в час. Следовательно, бака бензина хватит на 40-45 часов непрерывной работы инвентера. Стоит такая штуковина в пределах 5-7 т.р. Сам некоторое время использовал иневентер 350 Вт в комплекте с аккумулятором 95 А/ч в а/м Соболь-Баргузин для подключения ЖК-ТВ. https://reviews.drom.ru/xin_kai...[ 1 киловат на выходе инвертора-это примерно 2 киловата на входе 12 в.,а это примерно в два раза больше чем стартерный режим аккумулятора-попробуйте сколько непрерывно будет крутить стартер ваш аккумулятор -2 минуты.Если завести автомобиль и поставить на максимальные 5000 оборотов-генератор будет выдавать 500 ватт-т.е. он уже незарядит аккумулятор -даже если не будет более ни одного потребителя!Т.Е. нужно завести 4 автомобиля на максимальные обороты,что-бы только компенсировать разряд аккум.То что продается за 5-7 тысяч выдает электрический мусор.Нормальный ИБП 220в.50гц.синусоида 1квт.стоит в 10 раз дороже.Дорогое электричество -тариф-Чубайс отдыхает.[/quote]Если не ошибаюсь, формула расчета мощности: P = i * uМой генератор выдает (вроде) 115 Ампер.При заведенном двигателе (5000 об/мин) u=14,4 Вольта.Итого: Р = 115 * 14,4 = 1656 Вт, а не 500 Вт.Как то так.[/quote] Какие 115???У некоторых автомобилей есть амперметр-20+20А,у грузовиков больших-30+30А!А генератор 500вт-это очень мощный-обычно250-350вт.Технологии может и меняются-но физика остается-тем более что ЗИЛ-это серьезный аппарат ,а е-мобиль бесполезная и безперспективная игрушка для неграмотного инфантильного электората!

Ну нормальная доп опция, только сколько стоить будет? 100В - стандарт необычный - снижает возможности использования.
Некоторые физикой философствуют, а физика - точная наука, тут знать надо.
В своё время с классикой накувыркался - тока генератора не хватало -оказалось в гене стоял ротор с в 3! раза большим сопротивлением. После замены на б/у стало нормально. Проверить ток генератора на холостых просто - втыкаешь в аккумулятор вольтметр и постепенно включаешь потребители с заведённым движком и зная параметры лампочек (и в идеале потребление системы зажигания - можно проверить амперметром, но сложно) дальний свет+противотуманки - это уже 150Вт-200Вт с остальными лампами - все исправные машины должны выдерживать на хх без разряда аккума + обогрев заднего стекла 100Вт - уже могут не тянуть.
Надо учесть задержку реакции такой системы измерения, связанную с ёмкостными параметрами аккума - если ниже примерно 13,5В сваливается - значит начинается разряд.
На холостых оборотах гена выдаёт 40-50% номинальной мощности для чего у него специальная (серпообразная - точно не помню как называется) форма пластин ротора.
Незнаю, сколько на японцах, но на 10-ках ВАЗ 80А гена * 14В=1100ВТ, на хх может давать за вычетом системы зажигания и питания около 300Вт
Расход на холостых у классики 0,8л/ч (исправный отрегулированный двигатель естественно)- сильно зависит от настроек и опережения зежигания - на классике ставил на 10 градусов раньше - обороты хх возрастали, уменьшал винтами карбюратора - жрала поменьше, грелась намного меньше - прогревалась очень медленно, ехала лучше - на остальных оборотах опережение кроме стандартного трамблёра регулировала микропроцессорная система в зависимости от оборотов и датчика детонации (Силыч - не реклама - палевное название - я его заклеил, что бы капот не стыдно открыть было).
При дополнительной нагрузке на генератор расход на ХХ естественно возрастёт пропропорционально этой нагрузке и тепловому КПД двигателя (около 30-40%).
Ещё раз физика признаёт точные измерения, выполненные с пониманием, которыми подтверждают теорию - это не философия.
Может бензогенератор дешевле купить и в работе точно дешевле окажется - посмотрите их ТТХ.

[quote=D,BENC][quote=Grefenstein][quote=D.BENC][quote=Chisto anton]Идея не то что бы не нова, она банальна. Для таких задач совсем не обязательно покупать гибридомобиль. Берешь обычный инвентер 12/220В на 1,2 кВт, цепляешь "крокодилами" к аккумулятору - и вот тебе 1 кВт 220В. Машину только при этом надо завести. Машина на холостом ходу потребляет примерно литр бензина в час. Следовательно, бака бензина хватит на 40-45 часов непрерывной работы инвентера. Стоит такая штуковина в пределах 5-7 т.р. Сам некоторое время использовал иневентер 350 Вт в комплекте с аккумулятором 95 А/ч в а/м Соболь-Баргузин для подключения ЖК-ТВ. https://reviews.drom.ru/xin_kai...[ 1 киловат на выходе инвертора-это примерно 2 киловата на входе 12 в.,а это примерно в два раза больше чем стартерный режим аккумулятора-попробуйте сколько непрерывно будет крутить стартер ваш аккумулятор -2 минуты.Если завести автомобиль и поставить на максимальные 5000 оборотов-генератор будет выдавать 500 ватт-т.е. он уже незарядит аккумулятор -даже если не будет более ни одного потребителя!Т.Е. нужно завести 4 автомобиля на максимальные обороты,что-бы только компенсировать разряд аккум.То что продается за 5-7 тысяч выдает электрический мусор.Нормальный ИБП 220в.50гц.синусоида 1квт.стоит в 10 раз дороже.Дорогое электричество -тариф-Чубайс отдыхает.[/quote]Если не ошибаюсь, формула расчета мощности: P = i * uМой генератор выдает (вроде) 115 Ампер.При заведенном двигателе (5000 об/мин) u=14,4 Вольта.Итого: Р = 115 * 14,4 = 1656 Вт, а не 500 Вт.Как то так.[/quote]Какие 115???У некоторых автомобилей есть амперметр-20+20А,у грузовиков больших-30+30А!А генератор 500вт-это очень мощный-обычно250-350вт.Технологии может и меняются-но физика остается-тем более что ЗИЛ-это серьезный аппарат ,а е-мобиль бесполезная и безперспективная игрушка для неграмотного инфантильного электората![/quote]каждый владелец приуса об этом знает и почти каждый давно использует...