10 секунд потребовалось автопилоту Tesla Model 3, чтобы убить водителя
10 секунд потребовалось автопилоту Tesla Model 3, чтобы убить водителя
20 Мая 2019 | 44831 просмотр
1 марта текущего года во Флориде произошла автокатастрофа с участием автомобиля Tesla Model 3, который при странных обстоятельствах столкнулся с полуприцепом, в результате чего погиб водитель нового автомобиля. Этим делом теперь занялись следователи NTSB — Национального совета по безопасности на транспорте США.
Следствие установило, что смертельное ДТП произошло на шоссе недалеко от города Делрей-Бич, на Т-образном перекрестке с второстепенной дорогой. Tesla Model 3 двигалась со скоростью 68 миль/ч (109 км/ч) по главной дороге, после чего «поднырнула» под полуприцеп — у машины оторвало крышу и подголовники, а водитель получил несовместимые с жизнью травмы.
Как выяснили следователи, за 10 секунд до ДТП водитель включил «распиаренный» автопилот, через две секунды убрал руки с руля, и через 8 секунд машина на полном ходу врезалась в полуприцеп, водитель которого не смог вовремя освободить полосу.
В опубликованном отчете говорится, что система автономного вождения на Model 3 не предприняла никаких действий, чтобы предотвратить аварию.
Tesla уже прокомментировала данную автокатастрофу, напомнив, что не рекомендует убирать руки водителя с руля, и советует быть готовым в любое время взять управление на себя. В то же время автомобиль не предпринимает никаких действий по прекращению движения в том случае, если водитель перестает контролировать дорожную обстановку.
По мнению экспертов, то, что NTSB частично возложила вину за ДТП на электрокар, может привести к тому, что Tesla обяжут изменить принцип работы ее системы автономного вождения, поскольку в подобную автокатастрофу три года назад попала модель Model S.
Данная новость уже облетела все мировые новостные издания, и резонанс привел к тому, что акции Tesla рухнули с 228 до 213 долларов.
У меня шкода по размете полосу держит и скорость поддерживает за впереди идущим авто, при чем без всякого хвастовства со стороны производителя, а тут пиарят пиарят, а в итоге пшик.
В нулевых была в семье субару ланкастер 99 года, в жирной комплектации, ADA называлась вроде, так вот, на тот кон она конечно за разметкой не следила, но круиз был отличный, установил нужную скорость, она сама замедляется перед препятствиями и снова разгоняется...) И это было 20 лет назад...)
Не понимаю, ну едь наслаждайся комфортным, современным авто, который не требует заправки. Зачем руки с руля убирать, не хочешь рулить, найми водителя. Автопилот это хорошо, но к сожалению пока мало безопасно.
Автомобили из Японии и Кореи
jpn-auto.ru
https://www.youtube.com/c/JapanAuto_jp
Ага, руки на руле держи, за обстановкой следи. Нак такой автопилот нужен??? Только в заблуждение вводить?
Жизнь человека на кону все же... Такие вещи запрещать надо по хорошему...
Это примерно как купленный телевизор, в инструкции которого написано, что смотреть его нужно с огнетушителем в руках, так как он в любую секунду может воспламениться.
акции Tesla рухнули с 228 до 213 долларов.....тоже мне рухнули, не до 28 же долларов
Цена акции на 1 января -332 $, цена акции на 20 мая -211 $. Это огромное падение , более чем на 30%. За 5"месяцев в этом году никто из компаний с подобного рода капитализацией так не падал.
+ По ряду займов у Теслы прописан досрочный возврат при падении стоимости акций ниже 200$ .
В нулевых была в семье субару ланкастер 99 года, в жирной комплектации, ADA называлась вроде, так вот, на тот кон она конечно за разметкой не следила, но круиз был отличный, установил нужную скорость, она сама замедляется перед препятствиями и снова разгоняется...) И это было 20 лет назад...)
хочешь удивлю. все эти технологии известны более 20 лет назад. все они имеют корни с военки и космоса. просто какие то бренды по определенным причинам не применяют их в своих авто. в совке сотовая связь появилась при сталине, просто не внедрили ее для безопасности режима
Самый популярный аргумент : посмотрите на авто с ДВС.
Но почему-то новые авто с ДВС на стоянке сами чаще всего не горят, а систему активной помощи водителям не называют автопилотом, чтобы не вводить в заблуждение. Так как последняя ещё не достаточно развита , тем более без лидеров.
Почему на видео с Америки все азиаты (ведущая, репортер, опрашиваемый водитель). Захват штатов начался азиатами изнутри?)
Негры, азиаты и мексиканосы - новое лицо США. Даже среди взрословго населения белых уже меньшинство. А если глянуть на школы и детские сады... белых иногда там нет совсем.
Не понимаю, ну едь наслаждайся комфортным, современным авто, который не требует заправки. Зачем руки с руля убирать, не хочешь рулить, найми водителя. Автопилот это хорошо, но к сожалению пока мало безопасно.
По всем отзывам - это основная фишка Теслы, в отзывах амеры слюнями брызгают от того, что можно убрать руки с нуля и рыться в айфоне или планшете на торпедо.
Надо запретить эксплуатацию всех Тесл до выяснения всех обстоятельств
если бы это тойота была или ваг, то тогда без вопросов запретили бы к свиньям собачьим....потом сказали бы: - мы вас прощаем, только заплатите штраф 10 ярдов баксов.....а илону только погрозили пальчиком и сказали маленько доработать автопилот....
хочешь удивлю. все эти технологии известны более 20 лет назад. все они имеют корни с военки и космоса. просто какие то бренды по определенным причинам не применяют их в своих авто. в совке сотовая связь появилась при сталине, просто не внедрили ее для безопасности режима
А можно поподробней про сотовую связь у Сталина? Мне как радиоинженеру это крайне интересно.
У меня шкода по размете полосу держит и скорость поддерживает за впереди идущим авто, при чем без всякого хвастовства со стороны производителя, а тут пиарят пиарят, а в итоге пшик.
Так логика, типа :
Очередная массовая проблема с автомобилями , погибают людия а производитель не спешит с отзывом и ему все сходит с рук .
Далее диалог:
А:так когда же этот АвтоВаз уже наконец-то загнётся. Одни распилы. Руки из попы. Надо валить из страны.
Б:но это вообще -то новость про Тесла и Маска ...
А: что, нравится выискивать чужие ошибки ? Человек то вперёд двигает прогресс . Ошибаться может каждый, а вы лишь критиканством занимаетесь. Сами ни на что не способны.
хочешь удивлю. все эти технологии известны более 20 лет назад. все они имеют корни с военки и космоса. просто какие то бренды по определенным причинам не применяют их в своих авто. в совке сотовая связь появилась при сталине, просто не внедрили ее для безопасности режима
Вот это новость. Сотовая связь при Сталине. А я думал при Петре 1 ее придумали.
ты это, спрашивай если чо,
молодому поколению не в падлу помочь,
вас щас учат на отъ еб ись
Спрашивать у кого?) У Вас, старшего поколения, которое и учит на от ись?) Специалист по речевым оборотам в английском языке, специалист по даванию советов Тесле...Всезнайка типичный) Откуда вы только такие беретесь...)
Негры, азиаты и мексиканосы - новое лицо США. Даже среди взрословго населения белых уже меньшинство. А если глянуть на школы и детские сады... белых иногда там нет совсем.
Что за геноцид белого населения. Снова что ли негров линчевать начать?
тесла имеет доступ к интернету. хакер взламывает машину и уничтожает людей загоняя их под грузовики. ну или восстание машин)
ага сидит такой хакер дома и смотрит: так кто там у нас подключен к сети?..ага ..вижу тесла..дай ка я ее загоню под грузовик ...бац по клаве..ииииху ...понеслась родимая под грузовик...
ага сидит такой хакер дома и смотрит: так кто там у нас подключен к сети?..ага ..вижу тесла..дай ка я ее загоню под грузовик ...бац по клаве..ииииху ...понеслась родимая под грузовик...
Тяжелый случай для автопилота, посмотрите какой большой размер прицепа и еще белого цвета. Видимо камеры просто не распознали его по этим причинам. Еще не забывайте что новый крутой чип автопилота только начали выпускать и думаю с ним все будет намного лучше.
Надо допиливать ПО и выпускать обновления)
Ошибки бывают у всех - Посмотрите даже Boeing на своих 737MAX с системой регулировки угла тангажа как обложались, уже два самолета упало(
Автопилот виноват тем что не начал тормозить. Очень странно конечно. И три года назад такая же точно авария была (судя по видео).
И там была та же самая проблема.
Судя по всему, автопилот не видит препятствия, которые появляются резко и которые находятся на высоте 1м от земли и выше (фургон фуры).
Такое ощущение что автопилот написан водителем родстера - низкого и без крыши. Типа проскочу и так. Что Тесла и делает. Только голова водителя остается на фургоне :-(
тесла имеет доступ к интернету. хакер взламывает машину и уничтожает людей загоняя их под грузовики. ну или восстание машин)
Однако вы пересмотрели заграничные фильмы где хакеры исполняют роль волшебников... большинство взломов идут от раздолбайства, типа как раньше дверь на ключ а ключ надежно спрятан под ковриком, ну или вообще ключ отдается по первой просьбе первому встречному.
Так логика, типа :
Очередная массовая проблема с автомобилями , погибают людия а производитель не спешит с отзывом и ему все сходит с рук .
Далее диалог:
А:так когда же этот АвтоВаз уже наконец-то...
Тяжелый случай для автопилота, посмотрите какой большой размер прицепа и еще белого цвета. Видимо камеры просто не распознали его по этим причинам. Еще не забывайте что новый крутой чип автопилота только...
прикольно: надо допиливать ПО, патчи. Пилить будем живых ,пока, жмуриков на тецлах!
Как можно виноватить Теслу и её круиз-контроль?
Это всё равно что АКПП виноватить.
Ты сам дурак раз потратил деньги на опцию под маркетинговым названием "автопилот" и подумал что она может нести хоть какую-то ответственность в принципе. Водительская лицензия не у железяки, а у владельца авто который обязан сидеть за рулём и быть трезвым-здоровым и т. п.
На ДОП "автопилот" только рассла***ет. Не хочешь рулить машиной - общественный, такси, ...
Видео непосретсвенно ДТП, к сожалениею, нет, но что-то мне кажется что техническая возможность затормозить у водителя Теслы была. Судя по всему и фура стояла почти и тесла именно рульнула под неё (а именно в этом проблема), а НЕ ПРЯМО ехала.
Фанаты Тесла :
- пожары и самовозгорания -это нормально
-самовыпиливающийся автопилот -это нормально.
Самый популярный аргумент : посмотрите на авто с ДВС.
Но почему-то новые авто с ДВС на стоянке...
Да и "автопилот" для этого круиз-контроля не трагическое название.
Трагичность в деградации "потрбл*дей". В США с их маркетингом, кредитами и т. п. людям внушают что им "нужна Тесла" (цель - заставить купить человека то что ему и нафиг не надо). Среди них есть "юристы/артисты/...экономисты/..." и т. п. гуманитарии которые не понимают как реальный мир устроен и связь с реальностью потеряна.
Почему-то пилот самолёта не пытается думать что он сидит в самолёте для мебели и отвественность перекладывать. И в случае катастрофы алгоритмы работы автопилота не пытаются виноватить.
А тут и алгоритмы пытаются виноватить и судя по всему реально автопилот нарушил прямолинейное движение.
У меня шкода по размете полосу держит и скорость поддерживает за впереди идущим авто, при чем без всякого хвастовства со стороны производителя, а тут пиарят пиарят, а в итоге пшик.
Да и "автопилот" для этого круиз-контроля не трагическое название.
Трагичность в деградации "потрбл*дей". В США с их маркетингом, кредитами и т. п. людям внушают что им "нужна...
ну не стоит уж сравнивать пилота самолете с водителем
и уж тем более говорит, что все гуманитарии от реальности оторваны
пендосы конечно многие изнежены сервисом и защищенностью законом
но и у них есть мужики, которые в гаражах сами в авто ковыряются
ну а кто кроме его несчастного...он же сам свой выбор сделал купив теслу , да ещё с автопилотом...видать карма у его такая..
если бы под прицеп не угодил, так сгорел бы...печалка однако.
Я понять не могу, почему водитель Теслы при виде грузовика на дороге не принял никаких мер для избежания столкновения.
Он не только руки с руля убрал, но и ноги поджал?
Никакого ицкуственного антиллекта нет и не предвидится....вообще...в принципе и на ближайшие десятилетия. Нейросети это вообще другая вещь. Даже в авиации на самолётах за 100 лямов зелени автопилоты осуществляют довольно простые функции, БРЭО максимум полуатоматизирует ведение боевых действий, а все БПЛА дистанционно пилотируются человеками.
После впаривания лохам ущербных "автопилотов" и увеличения числа подобных случаев как-бы их не запретили вообще.
Я понять не могу, почему водитель Теслы при виде грузовика на дороге не принял никаких мер для избежания столкновения.
Он не только руки с руля убрал, но и ноги поджал?
Так целевая аудитория Теслы. Он же едет на вершине прогресса, а пророк его - Маск пообещал и даже продал автопилот! Тесла веников не вяжет, всё должно работать!
Я вам объясню обман с этим "автопилотом". Вот кто-нибудь обращал внимание на свое состояния, сидя не за рулем, а рядом на пассажирском месте. И дорогу хуже запоминаешь и за дорогой хуже следишь, больше отвлекаешься.
Вот так вот и с этим "автопилотом", когда его нет, знаешь что все зависит только от тебя, когда он есть, до конца не понимаешь его функциональность, и получается, что ответственность размыта между водителем и "автопилотом". Как в поговорке "у семерых нянек дитя без глазу".
Отсюда эти беды.
То есть, он нёсся в грузовик, перегородивший полосу и вместо того, чтобы притормозить или объехать, просто включил автопилот и расслабился?
ну вообще-то за секунду, на скорости сто км в ч. Авто 27 метров проезжает. Так что за эти 8-10 секунд многое могло случиться. И обстановка поменяться и время приличное. Подозреваю, что водитель, включив автопилот, или ковырялся с какими-то настройками или занимался магнитолой.
У меня шкода по размете полосу держит и скорость поддерживает за впереди идущим авто, при чем без всякого хвастовства со стороны производителя, а тут пиарят пиарят, а в итоге пшик.
Да Tesla это и есть один небольшой пшик... Уже бы давно банкрот, если б не деньги амеровских налогоплательщиков, которые в нее вливают из года в год, а она все равно в убытках. Прям как автоваз в свое время.
А об чё тормозить Тесле было? - под фурой практически поехала, между осями под полуприцепом. Водила куда смотрел?
Как с коня будь то пересаживаются в это самобеглоп авто в начале века прошлого.
Негры, азиаты и мексиканосы - новое лицо США. Даже среди взрословго населения белых уже меньшинство. А если глянуть на школы и детские сады... белых иногда там нет совсем.
а какая разница собственно какой национальности люди проживают в США?
всегда они были страной мигрантов, только раньше ехали из Европы, сейчас из других мест.
"Tesla уже прокомментировала данную автокатастрофу, напомнив, что не рекомендует убирать руки водителя с руля, и советует быть готовым в любое время взять управление на себя." (с)
Следующей рекомендацией Теслы будет - вообще не включать автопилот? В чем его смысл тогда? Не, понятно что те, кто включил его и перестал смотреть на дорогу - порадовали дедушку Дарвина. Но функционально - накой он нужен? Автопилот, который запрещает убирать руки с руля и требует постоянного контроля за дорогой. Очень "удобная" штука.
З.Ы. Следующим шагом Теслы будет круиз-контроль, который запрещает убирать ногу с газа.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Комменты не читал. Читал только статью.
Уже писали про то что автоваз пора закрыть?
Уже писали про то что это Ваг подстроил?
Шутки про Роскосмос и автопилотный камаз были?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Спрашивать у кого?) У Вас, старшего поколения, которое и учит на от ись?) Специалист по речевым оборотам в английском языке, специалист по даванию советов Тесле...Всезнайка типичный) Откуда вы только такие беретесь...)
просил разъяснить как назвать
автопилот, я один из вариантов
предложил.
нет у молодежи тяги к обучению,
дочь еще на 2 курсе педагогического
университета после практики отказалась
работать по профессии.
Тупни, играющие в "танки",фотающие еду-
зачем вы такие рождаетесь...
ага сидит такой хакер дома и смотрит: так кто там у нас подключен к сети?..ага ..вижу тесла..дай ка я ее загоню под грузовик ...бац по клаве..ииииху ...понеслась родимая под грузовик...
английский язык не настолько богат
на речевые обороты, как русский,
назвали бы "помощником водителя
в момент послеобеденной дремы"
и после прочтения инструкции
(обязательное действо в штатах)
владельцы бы знали, что спать
за рулем можно лишь в определенный
промежуток времени
в английском слов и речевых оборотов не меньше чем в нашем
но он сильно упрощается последние лет 50-100, а может и со времени Британских колоний
так как на нем говорит очень много не носителей языка, которые знают слов 500-100
просил разъяснить как назвать
автопилот, я один из вариантов
предложил.
нет у молодежи тяги к обучению,
дочь еще на 2 курсе педагогического
университета после практики отказалась
работать по профессии.
Тупни, играющие в "танки",фотающие еду-
зачем вы такие рождаетесь...
интересно дело судить о всей молодежи по своей дочери
во время когда возможностей для обучения в разы больше чем скажем 30 лет назад
на каждом углу какие-то тренинги, курсы, языковые школы. Начиная от наращивая ногтей заканчивая лекциями по квантовой механики, которые можно смотреть в ютюбе не выходя из дома
сейчас играют в танки, раньше играли в зарницу или домино с картами (хотя и сейчас есть и пейнтбол клубы и страйе бол, и те кто рыцарей изображают и историческая реконструкция) между этими занятиями есть какая-то серьезная разница?
сейчас фотают еду, раньше этикетки от спичек собирали, есть какая-то разница?
у меня кстати один дальний родственник успешный ИТшник, сейчас в США свой ИТ бизнес, не знаю конечно сколько он точно зарабатывает, но своя яхта у него есть, начинал работать программистом в 90е за 2500 рублей)
ну короче он ежедневно еду фотает, хотя самому уже 40 лет, сразу видно нет тяги к обучению)
а какая разница собственно какой национальности люди проживают в США?
всегда они были страной мигрантов, только раньше ехали из Европы, сейчас из других мест.
Огромное. США перестали быть "плавильным котлом наций", латиносы не хотят и не интегрируются в существующую социально-культурную структуру, не хотят говорить по-аглицки. Страна латиноамериканизируются во всех сферах, причём это имеет чёткую географическую границу. Что такое Латинская Америка - можно посмотреть от Мексики и до Антарктиды. Ну и про то, что "все национальности одинаковые" не надо, это политкорректная чушь.
а какая разница собственно какой национальности люди проживают в США?
всегда они были страной мигрантов, только раньше ехали из Европы, сейчас из других мест.
Мигранты и колонисты - совершенно разное явление. Белые были именно колонистами. Они создали страну с нуля. Пережили войну за независимость и гражданскую войну. А мигранты (либо потомки рабов) - обезьяны, которые пришли на всё готовое. Вот в этом разница!
Негры, азиаты и мексиканосы - новое лицо США. Даже среди взрословго населения белых уже меньшинство. А если глянуть на школы и детские сады... белых иногда там нет совсем.
В германии от арийцев так же, одно название осталось.
Огромное. США перестали быть "плавильным котлом наций", латиносы не хотят и не интегрируются в существующую социально-культурную структуру, не хотят говорить по-аглицки. Страна латиноамериканизируются...
ну так это политика белой элиты в отсутствии институтов ассимиляции приезжих
Мигранты и колонисты - совершенно разное явление. Белые были именно колонистами. Они создали страну с нуля. Пережили войну за независимость и гражданскую войну. А мигранты (либо потомки рабов) - обезьяны, которые пришли на всё готовое. Вот в этом разница!
а как они могут колонизировать когда все уже колонизированно, и не ехать на готовое, когда все уже готово?)
Негры, азиаты и мексиканосы - новое лицо США. Даже среди взрословго населения белых уже меньшинство. А если глянуть на школы и детские сады... белых иногда там нет совсем.
У Теслы с пропагандой много общего :)
У них представители ЛГБТ в каждом сериале, даже в новом СтарТреке (Нимой в гробу перевернуться должен)...
Не, я понимаю когда там расы разных инопланетян показывают даже как пары. Тот же "Спок". По сути это как межрассовые браки у людей. Может их больше в фильмах чем в реале, но это грань не переходит и "адекватную толерантность" формирует.
Но сейчас эти же методы используются для "неадекватной толлератности". Как у бактерий к антибиотикам и т. п.
То в фильмах покажут ЛГБТшников больше чем в реальности их есть, потом это позиционируется как "норма", потом как "привелегия", а потом кто-то начинает думать "как много среди ЛГБТшников гениальных и знаменитых" и потом придумывается причинно-следственная связь на уровне "знаков зодиака" и даже хуже, своего рода "карго культ" и логика "если я буду заднеприводным - я буду гениальным/популярным/...". А когда человку рассказываешь что анального отверстие для какашек природой создано тебе кричат "гомофоб". Да какой тут "гомофоб" - просто факты, биология и т. п., проблемы реальные ...
Точно так же с Теслой. И точно так же там "Карго-культ" и логика в духе "Если у меня будет Тесла ... я буду ...".
А когда им начинаешь рассказывать про проблемы "автопилотов" в принципе, про какамулятор-мобили и добычу энергии, то в лучшем случае назовут "хейтером" эти МаскоФилы (а есть разные *филы).
Причём пропагандируют как Теслу так и какамулятор-мобили вообще абсолютно теми же методами что и ЛГБТшники распространяют себе подобных. И при этом им ещё нужно какое-то оправдание/привилегии/ ... что бы люди их "превозносили и почитали как отдельную касту".
А все "традиционные ДВС" и т. п. - это устаревшие/архаичные/.... там никакое науки (ни в смазках, ни в металлнах, ни в алгоритмах работы, ни в топливах, ни ...), а надо быть "прогрессивным и современным" и т. п. аморфные понятия без фундамента изначального.
Тяжелый случай для автопилота, посмотрите какой большой размер прицепа и еще белого цвета. Видимо камеры просто не распознали его по этим причинам. Еще не забывайте что новый крутой чип автопилота только...
Ага, а бетта-тестеры должны быть живыми на ДОП :))
Даже альфа-тестеры скорее.
Чего машина вильнула то? По вашему норма что бы авто мог нарушать прямолинейность движения самостоятельно? Это разве что "неисправный рулевой механизм", пусть даже сложный.
Автопилот виноват тем что не начал тормозить. Очень странно конечно. И три года назад такая же точно авария была (судя по видео).
И там была та же самая проблема.
Судя по всему, автопилот не видит препятствия,...
Тормозить - это ОБЯЗАННОСТЬ.
И виноват водитель - он не начал, круиз-контроль виноватым (и "ответственным") быть не может. Дееспособность он не приобретал никогда и наказание нести не может. Не можешь нести наказание (как дитя) - не можешь быть виновником.
Мерзкий заголовок отбивает желание читать далее эту жёлтую статейку. С таким же успехом можно сказать "автопилоту Боинга 747 потребовалось 50 секунд для того, чтобы убить 500 человек на его борту"... Вам бы лишь раздуть "сенсацию" из любого промаха, жалкие неудачники и завистники. Горите в аду хейтеры недоделанные.
Давайте для чистоты эксперимента посчитаем сколько человек погибло в авто без автопилота!?
Мне это напоминает, как не так уж и давно врачи проводили опыты, если отделяемого с шанкра нанести на слизистые здорового человека, заразится ли он сифилисом. (ответ - вполне может) А тут за такие эксперименты предлагают еще и заплатить от 30.000 убитых енотов
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
Фанаты Тесла :
- пожары и самовозгорания -это нормально
-самовыпиливающийся автопилот -это нормально.
Самый популярный аргумент : посмотрите на авто с ДВС.
Но почему-то новые авто с ДВС на стоянке...
Фанаты тесла - это кто купил тесла и это авто их устраивает более чем авто с ДВС
А у нас фанаты тесла - это те кто любят обсуждать то, что никогда не видели и никогда не увидят.
The Bird of Hermes is my name,
Eating my wings to make me tame
Никакого ицкуственного антиллекта нет и не предвидится....вообще...в принципе и на ближайшие десятилетия. Нейросети это вообще другая вещь. Даже в авиации на самолётах за 100 лямов зелени автопилоты осуществляют...
Счастье в неведении...))) А Тесла не показатель. Есть более продвинутые производители.
То есть, он нёсся в грузовик, перегородивший полосу и вместо того, чтобы притормозить или объехать, просто включил автопилот и расслабился?
Он понадеялся, что автопилот второго уровня понимает все что перед ним происходит. А он не смог различить белый полуприцеп грузовика на фоне скорее всего белого неба. Просто надо в инструкции на первой странице ( а не на 25-ой странице) писать, что данная система требует постоянного визуального наблюдения за дорогой, с возможностью немедленно вмешаться в управление.
Я вам объясню обман с этим "автопилотом". Вот кто-нибудь обращал внимание на свое состояния, сидя не за рулем, а рядом на пассажирском месте. И дорогу хуже запоминаешь и за дорогой хуже следишь,...
Тут пиар Теслы сыграл против них. А надо было честно сказать, что у нас еще не автопилот.
...проезжая более 30 метров каждую секунду и видя перед собой грузовик в 300 метрах? странный вопрос...
Не факт что все десять секунд он там стоял..похоже поворачивал и не пропустил.
Не всегда человек среагирует..может и отвлечься на что то. Но в большинстве случаев этот грузовик еще бы в самом начале поворота заметили.
"Tesla уже прокомментировала данную автокатастрофу, напомнив, что не рекомендует убирать руки водителя с руля, и советует быть готовым в любое время взять управление на себя." (с)
Следующей...
Руки с ногами расслабить..а глаза все равно на дорогу.
И виноват водитель - он не начал, круиз-контроль виноватым (и "ответственным") быть не может. Дееспособность он не приобретал никогда и наказание нести не может. Не можешь нести наказание (как дитя) - не можешь быть виновником.
Теслу спасает строчка на н-цатой странице инструкции. А так их давно пора за мягкое место взять, чтобы пиаром не вводили в заблуждение.
Теслу спасает строчка на н-цатой странице инструкции. А так их давно пора за мягкое место взять, чтобы пиаром не вводили в заблуждение.
К сожалению в ПДД нет ни правил не вопроса "кто отвечает за управление автомобилем и все последствия, как административные/уголовные так и гражданские как ИПО?"
1. дееспособный водитель с водительской лицензией
2. Техника и её программные алгоритмы которые не могут нести никакую ответственность по своей природе.
(правильный ответ и в вопросе и в ответах) :))
По факту современный автопилот - это НЕИСПРАВНОСТЬ рулевого управления юридически. Ничего кроме водителя не имеет права крутить руль. Может только усилитель помогать, пусть он даже "автоматически подкручивает", вот только это кручение водителем здоровым должно контролироваться через органы данные ему природой.
Фанаты тесла - это кто купил тесла и это авто их устраивает более чем авто с ДВС
А у нас фанаты тесла - это те кто любят обсуждать то, что никогда не видели и никогда не увидят.
Да нет,
как раз те кто боготворят эти изделия как карго-культ настоящие "фанаты", просто они ещё не накопили на "пожертвование".
Вот у поп-звёзд же тоже есть "Фанаты" которые на них молятся? Это не значит же что они с ними сексом занимаются. Просто "фанатеют по ним". Как некоторые по Илону и аккумуляторному авто.
Потом они будут стремиться обладать этой "вещью" думая что она им нужна несмотря на все рациональные объяснения здоровых людей.
авто пилотов на тачках ещё не существуют, это только начало , проба, но вот некотоым баранам этого не доказать, в итоге им уже этого никогда не докажешь, ибо они в другом мире.
К сожалению в ПДД нет ни правил не вопроса "кто отвечает за управление автомобилем и все последствия, как административные/уголовные так и гражданские как ИПО?"
1. дееспособный водитель с...
Проблема в том, что теперь "программные алгоритмы" сами принимают решения куда крутить руль. Пока по Венской конвенции автомобиль должен управляться водителем. Но некотопые страны уже на местном законодательстве допускают на некоторых участках дорог движение под управлением автопилотом. И в этом случае ответственность за ДТП по причине ошибки автопилота должна ложиться на производителя автопилота.
Будь это задрипанный двс(не важно как, но убивал бы) запретили бы тут же. А тут, как так, инновации. Как деньги сосать и куда податься, если закроют? Идиоты.
Проблема в том, что теперь "программные алгоритмы" сами принимают решения куда крутить руль. Пока по Венской конвенции автомобиль должен управляться водителем. Но некотопые страны уже на местном...
"алоритмы" исполняются, а не "принимают решения".
Решения принимал программист этих алгоритмах (а "статистические" и т. п. модные "биг дата" никто из адекватных там использовать не будет) и он не мог всё учесть, а если он сделает всё "максимально безопасным" и будет минимизировать "ошибку принятия решения" он будет это делать за счёт "ложного срабатывания" и отказа от "автоматического" управления. По сути в любой "непотяной" ситуации будет передаваться управление водителю и этот "автопилот" не будет приемлемым на реальных ДОПах, даже где есть разметка и т. п.
Собственно баланс найти даже проще в "локации" где подбирают его для "ложной тревоги" и пропуска.
интересно дело судить о всей молодежи по своей дочери
во время когда возможностей для обучения в разы больше чем скажем 30 лет назад
на каждом углу какие-то тренинги, курсы, языковые школы. Начиная от...
На текущий момент нет технологий, которые могли бы водить автомобиль на уровне человека.
Следует запретить автопилот на законодательном уровне, до тех пор пока не технологии разовьются до нужного уровня.
В автошколах держать строгие нормы сдачи на водительское удостоверение.
Опрос вообще неправильный. Вопрос должен быть, справится ли человек с самой концепцией внедрения технологий автономного управления? Как видим, по катастрофе суперджета, автопилоты выходят из строя, и самолет становится неуправляемым.
Слушайте, логика у дромовских сочинителей опросов, конечно, супер. "Справится", "Справится, но через определенное время"....эммм...а что - это разные результаты. Или как - пришел Маск, пальцами щелкнул и в миг справился?;)) Кстати, автопилот теслы недавно здорово пропиарили на одном известном ресурсе для взрослых, так что норм все будет ;))
"алоритмы" исполняются, а не "принимают решения".
Решения принимал программист этих алгоритмах (а "статистические" и т. п. модные "биг дата" никто из адекватных...
Сами сделали замечание, сами на него и ответили.))) Обычное, логическое программирование в автопилотах неприемлемо. Вариантов развития ситуации бесконечное множество, невозможно создать для каждой свой алгоритм.
Кому нужен автопилот с вероятностью срабатывания 85%? В том числе и по "ложным срабатываниям", когда автопилот примет ложное решение, что ситуация ему понятна и не передаст управление водителю..( как с Теслами).
Те технологии, о которых вы говорите ("биг дата "), в том виде, в которых вы их представляете тоже не реализуемы для беспилотного транспорта (никто туда суперкомпьютер не поставит).
Поэтому передовые разработчики пошли по антропоморфной модели ( моделирование функции гиппокампа, форвеального зрения, создания искуственной интуиции) на основе нейронных сетей глубокого обучения , развивая и оптимизируя их таким образом, что теперь системы обучаются не простому распознаванию образов предметов из окружающего пространства, а распознаванию смыслов, которыми эти предметы наделены.
Такие системы, которые способны понимать смысл дорожной сцены и прогнгзировать ее развитие на некоторое время вперед смогут безопасно управлять машиной на дороге.
Он понадеялся, что автопилот второго уровня понимает все что перед ним происходит. А он не смог различить белый полуприцеп грузовика на фоне скорее всего белого неба. Просто надо в инструкции на первой...
та же лидар, ему пофиг на цвет, небо далеко -грузовик близко. даже если он голубой.
интересно дело судить о всей молодежи по своей дочери
во время когда возможностей для обучения в разы больше чем скажем 30 лет назад
на каждом углу какие-то тренинги, курсы, языковые школы. Начиная от...
вот в разговор двух людей влезли,
а нить разговора держите?
1. дочь отказалась учить , пальцем в носе ковыряющихся
2. сама прекрасно учится, иностранный язык знает отлично
3.примеров успешных людей с хобби знаю сам достаточно
Сами сделали замечание, сами на него и ответили.))) Обычное, логическое программирование в автопилотах неприемлемо. Вариантов развития ситуации бесконечное множество, невозможно создать для каждой свой...
кроме того что "автопилоты отвественные" в принципе неприемлемы, как раз статистические методы неприемлемы для "программирования" автопилота. То что у нас называют ИИ ничего общего с обычным "интелектом осмысляющим, познающим,... и т. п. " не имеет. Это скорее с "обучаемостью". Нет там "осмысления". А если будет реальное осмысления - будут таки же "ошибки" (и это "в идеале") как у человека, вот только возложить на этот "ИИ" ответственность будет невозможно. Вот запомнит "ИИ" логику "все так ездят", а потом кто-то по-другому (может даже без нарушения, но необычно, например "расхожение при взаимном поворот налево левыми бортами авто") и будет "косяк".
Не надо вообще ставить задачу которая "не сходится" по крайней мере в этих условиях на ДОП. На дороге всегда есть вероятность когда нужен будет "мануальный режим" и водителя без лицензии в машину не посадишь.
Эти "автопилоты" скорее хороши для "развития и в научно-исследовательских целях" чем на реальных ДОП которые есть сейчас с современными ПДД и т. п.
Я не против "систем помощи", которые не рассала***ют внимание водителя и реально помогают. Но назыавть их нало "круиз-контроль" и по сути эти "автопилоты" должны ездить по своего рода "виртуальным рельсам" и водитель садящийся за руль должен и чувствовать и нести отвественность.
Точно так же как и малолетка может управлять автомобилем лушче какой-нить бабуси только получившей права и при этом быть чемпионом в автоспорте любого типа, но на ДОП его НЕ выпустят потому что у него нет ответственности за свои действия. Выехать то он может, но с нарушением закона. И даже в случае ДТП он может быть прав. Но это не отменит незаконность его езды по ДОП даже если он может сдать любые экзамены в МРЭО любому инспектору на любой машине - незаконно он на дороге.
Так и "фантастический ИИ" - это недееспособный ребёнок.
кроме того что "автопилоты отвественные" в принципе неприемлемы, как раз статистические методы неприемлемы для "программирования" автопилота. То что у нас называют ИИ ничего общего...
"кроме того что "автопилоты отвественные" в принципе неприемлемы, как раз статистические методы неприемлемы для "программирования" автопилота. То что у нас называют ИИ ничего общего с обычным "интелектом осмысляющим, познающим,... и т. п. " не имеет. Это скорее с "обучаемостью". Нет там "осмысления". А если будет реальное осмысления - будут таки же "ошибки" (и это "в идеале") как у человека, вот только возложить на этот "ИИ" ответственность будет невозможно. Вот запомнит "ИИ" логику "все так ездят", а потом кто-то по-другому (может даже без нарушения, но необычно, например "расхожение при взаимном поворот налево левыми бортами авто") и будет "косяк"."
Вы хорошо владеете ораторским искусством, но ваши представления о том, как эти технологии работают устарели лет на пять-семь.
"Не надо вообще ставить задачу которая "не сходится" по крайней мере в этих условиях на ДОП. На дороге всегда есть вероятность когда нужен будет "мануальный режим" и водителя без лицензии в машину не посадишь.
Эти "автопилоты" скорее хороши для "развития и в научно-исследовательских целях" чем на реальных ДОП которые есть сейчас с современными ПДД и т. п.
Я не против "систем помощи", которые не рассала***ют внимание водителя и реально помогают. Но назыавть их нало "круиз-контроль" и по сути эти "автопилоты" должны ездить по своего рода "виртуальным рельсам" и водитель садящийся за руль должен и чувствовать и нести отвественность"
На данный момент такие вероятности есть, но в большей степени это связано с тем, что в этих ситуациях ответственный производитель не дает 100% гарантии безопасности. Однако количество таких ситуаций сокращается и к 2025 году оно будет пренебрежительно мало. Другое дело, что общество и законодательство далеко не везде успевает за развитием технологий.
Я согласен с вами в том, что некоторые производители в погоне за деньгами завышают возможности своей продукции и тем самым вводят в заблуждение потребителей. За такое надо наказывать.
"Точно так же как и малолетка может управлять автомобилем лушче какой-нить бабуси только получившей права и при этом быть чемпионом в автоспорте любого типа, но на ДОП его НЕ выпустят потому что у него нет ответственности за свои действия. Выехать то он может, но с нарушением закона. И даже в случае ДТП он может быть прав. Но это не отменит незаконность его езды по ДОП даже если он может сдать любые экзамены в МРЭО любому инспектору на любой машине - незаконно он на дороге.
Так и "фантастический ИИ" - это недееспособный ребёнок."
Я об этом и говорю, законодательство не успевает за развитием. Правда в некоторых странах за это активно взялись и какая то юридическая база уже полявилась.
"кроме того что "автопилоты отвественные" в принципе неприемлемы, как раз статистические методы неприемлемы для "программирования" автопилота. То что у нас называют ИИ ничего общего...
Блин, потрудитесь цитировать хоть как-нибудь разборчиво
Сергей Сапьянов:
Вы хорошо владеете ораторским искусством,
Им как раз плохо.
Сергей Сапьянов:
но ваши представления о том, как эти технологии работают устарели лет на пять-семь.
Ну потрудитесь объяснить "как они работают", что вы называете громким словом "технологии" (а то сейчас такое слово даж к JS "фреймворкам" типа Angular с пафосом).
И потрудитесь объяснить что в этих "технологиях" даст им "дееспособность" и не забывайте, теоретическая (и не только) часть по нейроным сетям и т. п. очень давно была, просто сейчас её больше внедряют и ПиАр-ят.
Откуда вы со своим пафосом вычислили 5-7 лет и т. п. ?!
Сергей Сапьянов:
На данный момент такие вероятности есть, но в большей степени это связано с тем, что в этих ситуациях ответственный производитель не дает 100% гарантии безопасности.
Да производител и не может в принципе давать такие "гарантии". Производитель даёт гарантии на исправность оборудования и на его характеристики/алгоритмы/параметры завявленным. И всё.
Даже "производитель дорог" не может быть виноват по КоАП или по УК. Его НЕ ПОСАДЯТ в случае ДТП по статье "нарушение ДТП повлекшее смерть одного (двух и более) ..." в принципе. Его можно привлечь по другим статьям за неиспольнение своих нормативных документов и чаще по гражданским, может быть по адиминистративным и даже иногда по уголовным, но за другие нарушения и по другим статьям и не будет не юрлицо ни даже должностное лицо этого юрлица отбывать наказание за ДТП (за другие нарушения связиные с непосредственной деятельностью юрлица - может быть). И не будет даже штраф за превышение скорости или нарушение разметки отправлен юрлицу которое ПРОИЗВЕЛО или обслужило или отремонтировала (или оттюнинговало и т. п. ) это автомобиль. Тем более если невозмжно установить в каком режиме едет автомобиль
Сергей Сапьянов:
Однако количество таких ситуаций сокращается и к 2025 году оно будет пренебрежительно мало.
Да откуда вы берёте свои "прогнозы", точнее "предсказания и пророчества" вообще? С какого источника дезинформации?
Сергей Сапьянов:
Другое дело, что общество и законодательство далеко не везде успевает за развитием технологий.
Какой же пафосный тезис/слоган... даже "кричалка".
Хе, "за развитием технологий"... :)
Причём тут технологии, тут фундаментальные вещи как в праве так и в логике.
Нельзя возлагать отвественность ни на коробку автомат ни на самолёт ни... ни на пулемёт ... на другую вещь.
Нельзя сделать "дееспособный" автомобиль.
...
По вашему надо писать законы "под хотелки" или всё же "хотелки" должны подстраиваться под законы?
Такими темпами что угодно "легализовать" можно, т. к. "технологии развиваются" :)
Сергей Сапьянов:
Я об этом и говорю, законодательство не успевает за развитием. Правда в некоторых странах за это активно взялись и какая то юридическая база уже полявилась.
Какая? Вы про "экпиременты ради ПиАра, потому что очередные гумманитарии/спортсмены в их парламентах сидят" ?!
Так в "некоторых странах" вообще много чего легализовано, а в некоторых просто незапрещено :)
через две секунды убрал руки с руля, и через 8 секунд машина на полном ходу врезалась в полуприцеп, водитель которого не смог вовремя освободить полосу. Он 8 секунд ждал смерти? Мусора бы сразу постановление вынесли- "В РЕЗУЛЬТАТЕ САМОУБИЙСТВА..."
Давайте для чистоты эксперимента посчитаем сколько человек погибло в авто без автопилота!?
через две секунды убрал руки с руля, и через 8 секунд машина на полном ходу врезалась в полуприцеп, водитель которого не смог вовремя освободить полосу. САМОУБИЙЦА...
В нулевых была в семье субару ланкастер 99 года, в жирной комплектации, ADA называлась вроде, так вот, на тот кон она конечно за разметкой не следила, но круиз был отличный, установил нужную скорость, она сама замедляется перед препятствиями и снова разгоняется...) И это было 20 лет назад...)
20 лет назад и телефоны заряжали раз в 7 дней...А модные сейчас гаджеты по 2 раза в день заряжают...Да и в школах учили, а в больницах лечили бесплатно...
это же самоубийца был! "через две секунды убрал руки с руля, и через 8 секунд машина на полном ходу врезалась в полуприцеп, водитель которого не смог вовремя освободить полосу." 8 секунд ждал смерти, не беря руль в руки. Вот сила веры! Это тебе не метрополит Гиррилл, козлящий екатеринбуржцев и торгующий сигаретами без акциза!
Справится
Справится, но через определенное время ЗАЧЕМ ДРОБИТЬ ОДИН и ТОТ ЖЕ ОТВЕТ? Или если просто "справится" - то волшебной палочкой и через 1 секунду?
Блин, потрудитесь цитировать хоть как-нибудь разборчивоСергей Сапьянов:Вы хорошо владеете ораторским искусством,Им как раз плохо.Сергей Сапьянов:но ваши представления о том, как эти технологии работают...
Прежде чем мне начать трудиться над вашим сообщением, прочитайте пожалуйста статью по приведенной ниже ссылке и выскажите свое мнение.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2159010807469786&id=100000826626015&anchor_composer=false&ref=content_filter
А можно поподробней про сотовую связь у Сталина? Мне как радиоинженеру это крайне интересно.
Какие вы темные. Не знали что в гаражах Кремля при Сталине стояли электрокары. Просто их не показывали, чтобы Родина богатела на залежах ресурсов. Я так же(это сча скрывают, только в секретных архивах осталась информация) - Сталин, то с Жуковым ватсапками перекидывались, по секретной линии вай-фая. Но тогда он не вай-фай назывался, Устройство для передачи сообщения на расстоянии без применения проводов. УСПСРПП-45С. Это просто от нас скрывают. Вы вот посмотрите Рен-ТВ, там настоящая правда, а не вся вот это интернетная шелуха.
Серьезно, есть прям подвид людей, которые считают что все уже было ранее изобретено в СССР. Просто происки врагов не довели до массового производства. И под эту теорию подгоняют все подряд.
Какие вы темные. Не знали что в гаражах Кремля при Сталине стояли электрокары. Просто их не показывали, чтобы Родина богатела на залежах ресурсов. Я так же(это сча скрывают, только в секретных архивах...
По Рен ТВ то точно настоящяя правда, устройство называлось ПЗДЦПОЛНЫЙ-54
Mitsubishi Diamante,MMC Lancer,Lada Granta,Hyundai Solaris
Не понимаю, ну едь наслаждайся комфортным, современным авто, который не требует заправки. Зачем руки с руля убирать, не хочешь рулить, найми водителя. Автопилот это хорошо, но к сожалению пока мало безопасно.
Автопилот Водит в 1000 раз внимательнее и безопаснее чем среднестатический Водитель! Автопилот это идеальный Водитель на 99,9999%
Людям нужно запретить водить Машины, а не роботам. Как с самолетами сейчас сделали. Почти все компании запретили пилотировать и сажать самолёт в ручном режиме.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
