Subaru распространил тизер нового XV

Если будет дороже Тигуана, то и не нужен

отличный дизайн, стильно и современно

ясно

Опять дроволет с китайским качеством, без двигателя и на одноразовом вариаторе но с ценой как за БМВ?

Есть статистика по субаровским ЦЕПНЫМ варикам?
Это же не хлам вроде дсг.

Еще бы ценник не кусался!

Без дверных ручек - взял бы, но теперь - подумаю.

Цена уже к БМВ Х-1 подкралась.

передний свес ну совсем не идейный. Еще длинней опелевского и пыжовского. Куда это? скоро туда крыло боинга приделают для эстетики. и за на фига ей и полный привод и наследие марки?

2,0-литровый бензиновый мотор на варике с полным приводом будет рвать: матизы, шнивы, патрики!

*****дрыгатель старый оставили? Спасибо, не надо. Имели.. Или он имел?..
К сотке пробега 2 с лишним литра на долив.

Варик хорош был! Да. Только положительные воспоминания! В гору вёз - автомат отдыхает.

представляю какая шляпа будет в серии. как обычно у субару последние 10 лет.
норм субару закончилась на legacy b4

да и дешевле тоже, по цене иксрея может бы и брали

Слишком вычурно и не практично. Не Российский вариант.

Вообще не рассматриваю, скучно и дорого!

Всё страдает как и у тойоты, а ведь до 14-го года субары были хоть как-то уникальны, а теперь варики, длинные свесы, цены... хз, не то всё это

нормальные субару до 2003 ,остальное чуть лудше китайцев.

Этот получше недоприводов из прошло статьи - Финика QX30 и Бэхи X1.. Но дорогой гад, уж лучше Форестер )

Наверное тоже уйдёт с рынка, дорого а за что непонятно

По цене Иксрея берут Иксрей. Никакующей во всех смыслах убожество.
Если бы XV был по цене Иксрея он был бы самой продаваемой машиной в РФ. Потому что сейчас самая продаваемая за цену Иксрея это Солярис, а XV намного круче их...

Что привязались к БМВ!? Эталон что ли?

ба, ну как он всё таки стрёмно выглядит этот субару

Будут адекватные цены - будут продажи.
Сам давно к нему присматриваюсь, но пока финансы не позволяют :)

А че тебе эти свесы? У меня аутбэк в кузове бп там тоже свесы бампер после свеже паханной целины на место через сутки встает сам почти без вмешательств))так что на свесы не смотри у субы полный привод один из лучших.

2 литра 150 сил... а чего так много? Или это специально для любителей пощекотать нервы себе и встречным на затяжном обгоне?

Интересно, цена за 2 млн уйдет?)))

Настоящий Профи совершает обгон не выключая круиз и не нарушая скоростной режим )))

А салон такой же деревянно унылый будет?

Нах не нужен за такие деньги...

Прочитал предыдущие отзывы...

Людей которые ездили на XV (и вообще субару) насчитал аж целых двух. Но все такие специалисты.
И вариатор типа не везет с движком 2 л. и свесы большие. и салон простой.
У одного (на Venza) с паспортными 10.6 до сотки XV (с ее 9,6) не едет.
Еще один любителей опелей про дизайн и свесы рассуждает...
Я с вас худею....

Зачем на автомобильном сайте нужны новости про картинки? )))

Аллюсиловый блок в этой двушке будет рвать разве что себя.

Специально зарегистрировался ради ответа следующим умникам.

"Опять дроволет с китайским качеством, без двигателя и на одноразовом вариаторе но с ценой как за БМВ?
2,0-литровый бензиновый мотор на варике с полным приводом будет рвать: матизы, шнивы, патрики!
*****дрыгатель старый оставили? Спасибо, не надо. Имели.. Или он имел?..
К сотке пробега 2 с лишним литра на долив.
представляю какая шляпа будет в серии. как обычно у субару последние 10 лет.
норм субару закончилась на legacy b4
нормальные субару до 2003 ,остальное чуть лудше китайцев."

Сидят, рассуждают о никакущем качестве XV, хотя уверен, 99% из них ее не эксплуатировали. Складывается впечатление, что вы заказные комментаторы. С 2013 г. езжу на XV (до нее было порядка 7 японских авто как праворульных так и европейцев), так что есть с чем сравнить. Качество автомобиля отличное, управляемость превосходная, полный привод шикарный, подвеска комфортная, пластик МЯГКИЙ, динамика очень достойная. Для веса в 1300 с небольшим кг - 150 лс вполне достаточно для комфортной езды быстрее потока. Есть и минусы - небольшой багажник, обслуживание у дилера недешевое, но не дороже всех выпускаемых в настоящее время японцев. Так что диванные аналитики, хоть бы отзывы почитали перед вбросом своих незрелых мыслей на всеобщее обозрение.

Хороший паркет..

1) свес такой из-за того, что двиг продольно стоит, а еще куда-то коробку и раздатку засунуть надо. Хотя конечно, я бы сделал передний бампер из 2 частей. Чтоб нижнюю губу можно было отстегивать и ставить какую-нибудь алюминиевую лыжу вроде защиты для заднего бампера
2) кнопочек мало - а на кой мне целое пианино, как в шкоде или тигуане, если мне надо просто перенаправить воздух в ноги? Я еду смотрю на дорогу и интуитивно кручу колесико, а не разбираюсь с якобы метеоцентром, который тож самое делает, но 10 кнопками.
Свет весь сосредоточен на подрулевом рычаге. никаких дебильных переключателей режимов аля стиральная машина на приборке. Тоже самое - все делаешь не глядя. Эргономика - это удобство пользования, а не удовольствие от разглядывания.
3) Единственный косяк по салону дорестайлового XV (у меня) - майфун 2дин с навигацией - этакий железный бочонок, вбитый в пластиковую панель. К примеру, без навигации музыка образует одно целое с панелью и выглядит гармонично. Можно конечно китайца воткнуть, но уже перерос тот возраст, когда в машине главней были музыка и картинка. Ничего не буду менять.
4) Вариатор до 12 тысяч тупил, обучался так сказать. Сейчас всем доволен. В ручном режиме довольно реалистично имитирует механику. Тормозить двигателем можно и все такое. Масло менять стоит не каждые 60, а каждые 40. И не забываем, что у машины постоянный полный, поэтому задний дифф вниманием не обделяем - кисель сливаем каждые 20-30 тысяч, не ждем 60.
5) На спор заеду дальше/глубже, чем всякие ваши X1, шнива, дастер.
6) места для ног задних пассажиров примерно как в камри. т.е. всяко больше, чем в финиках (в т.ч. FX), больше чем в тигуане, куге.
7) Багажник 312 чтоль или 320 литров. Ну пройдите по одноклассникам - если у кого-то и больше, то в ущерб удобству второго ряда.
8) Подвеска. Машина слишком легкая. Очень понравилось ездить с грузом 500 кг - ощущение было как на большом внедорожнике. Поэтому сейчас подумываю о замене пружин на более жесткие, либо эти подпилить и поставить проставки огромные, ну и шумку буду кластить по всему полу, чтоб хоть как-то утяжелить.
9) Насчет форестера - рестайлинговый повеселел внутри, но ехать лучше не стал даже с 2,5л. К примеру 2,5 новый икстрейл едет веселее, но от их псевдокарбона (по сути просто аквапечать) тошнин и вся панель, словно оплавилась - многовато изгибов на такую площадь. В общем, если любите китайщину и разгон - берите икстрейл, если важнее эстетика и бОльшая уверенность на бездорожье - форестер.

субару в России со своим задранным ценником и продажами в 5000 машин в год ,может смело идти в о-пу. зайдите на субару .ком и посмотрите на ценник в сша и у нас . аутбэк в максималки с 2.5-36 000 и 3.6- 38 000 долларов и у нас 2.5-42.500 и 3.6-56 600 долларов ,14 000 долларов разница а в сша всего две тысячи. рассказывать про высокую таможню не надо , у тойоты ценник в сша почти как у нас. жадность она такая .

А мне нравится!

Напишу в третий раз, Дром проснулся, эта новость была уже не на автомобильном РБК!

Уважаю Субару за технические решения. Ни у кого из конкурентов нет такого клиренса, никто из конкурентов не может вот так: https://www.youtube.com/watch?... Есть что на это ответить у ненавистников?

Неистово плюсую! Некоторые вообще еще с Тазов не слезли, и понятия не имеют какие за бугром машины делают. Спасибо Дрому - хоть фотки поглядеть про новинки, обзоры с Америки, Японии и др.. Как люди живут, а не горемычаться с ГЛОНАССом как мы в раздумьях.

Текущая стоимость автомобиля 1 600 000-1 750 000 рублей - Ну серьезно , за что ???

А нас все дУшат: то ОСАГО дорожает, то полисов нет, то выплаты заменят ремонтом в армяно-узбекских-китайских мастерских с китайскими запчастями....выйдешь от них и через полгода все отвалится, отшулушится.. нам такое надо??

А новый сколько 2 ляма будет. Кто это купит?

Машина может и неплоха, но цена.
Рассматривал ее в 13 году, когда брал Сивика 5D. Расход, размеры салона и багажника, оснащение -Суба проигрывала во всем. Разве что была выше и на полном приводе. При этом была чуть подороже. Но и стоила на сотку дороже.
Что касается нынешней цены, то за цену Subaru XV я совсем недавно взял СХ-5 2,5.

а ручки дверей типа опция будет ? или они от аккума открываются ?

Нормальный тачан для девочки, но мотор совсем скучный, ему хотяб 2.5 который поставить, но тогда цена совсем неадекват будет, сейчас просто неадекват.

Японские вариаторы, что на субару ,что на тойота самые надежные.

не фиг брать машину весом 1,4 тонны со 137 лошадями и ездить на ней как на спорткаре)) не едет ему субара...)

Если кто-то ищет максимальный клиренс и полный привод - то XV более чем конкурентная машина, и можно обсудить предметно. Тогда и увидите что конкурентов нормальных не особо много, в основном только "имитации кроссовера" в продаже.

А если такой клиренс и полный привод не нужны - то Субару в принципе рассматривать не нужно, просто проходите мимо.

А СХ-5 хорошая машина. Наверное. Только тяжелая, *****. Выталкивал как-то из двора такую после снегопада, раскорячилась на льду, который свежевыпавшим снегом засыпало, и тронуться с места тупо не могла, прям как мой приус сейчас ))))

Вот только многие ли готовы ради некого внедорожного преимущества жертвовать всем остальным?

А чем остальным то?
Почти 10 лет на импрезах езжу.
Из пунтка А в пункт Б и обратно, иногда даже с заездом в Це:). Чем я жертвую?

Не знаю, но лично я уже задолбался приуса своего выталкивать и откапывать. С субарами у меня таких проблем нет. Совсем нет.

Отличный автомобиль.Всегда он нравился.Ему нет конкурентов в этом классе.Сейчас все дорого.

Владею XVшкой (Субарушкой) третий год. Ее надо понять. Тогда она ответит надежностью и исключительной управляемостью в любых дорожных условиях: гололед, колея, подъемы/спуски, грязь и снег. Да, не броская на вид что снаружи, что внутри, зато все удобно и ничего лишнего. Я в авто сажусь не кино смотреть или музыку слушать, я им управляю и прибываю в назначенный пункт в любую погоду. И Субару XV делает это лучше любого из моих предыдущих 9 авто. Что касательно цены, посмотрите тему про возвращение на наш рынок Саньенга (или как его там).