В Токио показали турбированный универсал Subaru Levorg STI Sport
В Токио показали турбированный универсал Subaru Levorg STI Sport
10 Января 2020 | 11227 просмотров
Subaru представила турбированный универсал Levorg STI Sport на открывшейся в Токио выставке автомобильного тюнинга. Пока это не серийный вариант, поскольку и сам будущий Levorg показан лишь в качестве прототипа. Однако японцы уже рассказали подробности об интересной технической начинке.
«Пятидверка» получила доработанный 1,8-литровый оппозитный двигатель с турбонаддувом. Его характеристики временно держатся в секрете.
Зато Subaru рассказала о новых амортизаторах с электронным управлением: компания использует их впервые. Они должны гибко подстраивать поведение автомобиля под текущие дорожные условия и желания водителя. Этой же цели служит система Drive Mode Select, меняющая ездовые повадки машины по нажатию клавиши.
Как и обычный Леворг, его STI-версия будет построена на модернизированной глобальной платформе SGP. Отдельно отмечается наличие системы безопасности EyeSight, которая следит за дорожной обстановкой на 360 градусов вокруг.
Продажи нового поколения Subaru Levorg начнутся в 2020 году. Срок выхода на рынок Levorg STI Sport не уточняется.
Напомним, первое поколение Subaru Levorg представили в 2014 году. Формально универсал заменил Legacy Touring Wagon в линейке бренда, однако он в то же время оказался чуть компактнее. Для автомобиля предлагаются турбомоторы объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 170 и 300 л.с. Привод во всех случаях полный, трансмиссия — фирменный вариатор Lineartronic.
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Ну неужели нельзя было наваять что нибудь более красивое?
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Это все тлетворное влияние Тойоты, ныне владеющей частью Субару. ))))
Почему Субару не может ставить этот мотор в Форестер? Интересно у них есть отдел там какойто, который изучает мнение покупателей и тд? Кому вот прям НРАВИТСЯ динамика 2,0 атмомотора? Почему не продавать как альтернативу этот, ведь он уже разработан? Непонятна логика, если только не "и так купят что дадим". Убрали старый 2,0 турбомотор, ну ладно, экология там все дела, слишком мощный для массового рынка. Но этот то 1,8 можно и не в синем цвете продавать, был бы конкурент рав4 2,5. Что у них за мысли тама в Японии?
Дохлый маленький турбёнок, варик, подключалка зада вместо межосевого дифференциала...
А не проще тогда китайца взять? :)
Так там "подключалка" попы еще с начала 90ых, три диффа и реальный и честный полный привод как правило был только на палке на Импрезе и Легаси и на АКППэшных Ланкастерах с Аутбэками и Форями с объемом от 2,5 лт и то не на всех модификациях, там трансмиссий штук 8 всяких разных, что такое "честный полный привод Субару" знаем немного ))
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Если только такая Калда, дизайн 2002 года, до сих пор как НЛО смотрится...
Почему Субару не может ставить этот мотор в Форестер? Интересно у них есть отдел там какойто, который изучает мнение покупателей и тд? Кому вот прям НРАВИТСЯ динамика 2,0 атмомотора? Почему не продавать...
90+% продаж Форестера - США. Там это недрогая (дешевле РАВ4 а тем паче Тигуана какого) повозка для семейных лесбиянок (Лесбару, ога)...зачем им такой мотор?
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Калдина лучше была, настоящий полный привод, сзади lsd редуктор, честный автомат или механика, ресурсная чугуняка мотор.. Кто бы мог подумать, раньше ведь этим субара славилась, а сейчас вариатор, муфта, аж смешно
Почему Субару не может ставить этот мотор в Форестер? Интересно у них есть отдел там какойто, который изучает мнение покупателей и тд? Кому вот прям НРАВИТСЯ динамика 2,0 атмомотора? Почему не продавать...
Собери тысяч 10-20 человек, со средствами и напиши субаре, думаю прям для вас сделают, миллиона по 3-4 за штуку. А так он нафиг никому такой форестер с салона не нужен, разве что единичные покупатели
Калдина лучше была, настоящий полный привод, сзади lsd редуктор, честный автомат или механика, ресурсная чугуняка мотор.. Кто бы мог подумать, раньше ведь этим субара славилась, а сейчас вариатор, муфта, аж смешно
Калда зачетная, был в Молдове видел такую с левым рулем
Очень красивый кузов у этого последнего поколения Калды, леворукие такие есть где то в Аргентине, причем их именно с завода с левым рулем выпускали на экспорт как я понял, так же у них и 215 есть леворукая, не Авенсис универсал, а именно Калдина.
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Он отдаёт старой школой, но это её плюс скорее, чем минус
Почему Субару не может ставить этот мотор в Форестер? Интересно у них есть отдел там какойто, который изучает мнение покупателей и тд? Кому вот прям НРАВИТСЯ динамика 2,0 атмомотора? Почему не продавать...
Погуглите и удивитесь что на форестер ставят такой же двигатель. Дефорсировав до 280 сил
Внешка к субы кстати норм! Леворг на 300 сил отличный вариант. Но вариатор... Почему нет мкпп? Такие машины берут те кто умеют разом 3 педали нажимать 2мя ногами.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Очень красивый кузов у этого последнего поколения Калды, леворукие такие есть где то в Аргентине, причем их именно с завода с левым рулем выпускали на экспорт как я понял, так же у них и 215 есть леворукая, не Авенсис универсал, а именно Калдина.
Я спецом сделал фото лобовухи, там дворники леворульные стоят. Панель заводская стоит. Машина короче не самоделка а заводская.
Внешка к субы кстати норм! Леворг на 300 сил отличный вариант. Но вариатор... Почему нет мкпп? Такие машины берут те кто умеют разом 3 педали нажимать 2мя ногами.
Погуглите и удивитесь что на форестер ставят такой же двигатель. Дефорсировав до 280 сил
Чего?Где гуглить то?
Такой мотор на 280 коней стоял у моего кореша в форе.Правда форь был 13 года и 4 поколения.
А 5 поколение 2018 года без турбомоторов.В Японии гибрид.И новостей про новый турбофоря вообще слышно не было.
Твое мнение безразлично, у тебя все будет наоборот, в отличии от мнения остальных.
Ивановка понятия не имеет что эта машина появилась в 2001м и она смотрится свежо даже через 19 лет, если посмотреть на многие европейки тех лет сегодня они смотрятся окончательно устаревшими.
Чего?Где гуглить то?
Такой мотор на 280 коней стоял у моего кореша в форе.Правда форь был 13 года и 4 поколения.
А 5 поколение 2018 года без турбомоторов.В Японии гибрид.И новостей про новый турбофоря вообще слышно не было.
Тогда уточняйте про какой форь пишите. На 4-форе стоял фа 20 на 280 сил. Такой же как и у леворга
Ивановка понятия не имеет что эта машина появилась в 2001м и она смотрится свежо даже через 19 лет, если посмотреть на многие европейки тех лет сегодня они смотрятся окончательно устаревшими.
Да он какой то странный тип, избалованный что ли, людей на старых авто типа презирает, Бог с ним, каждый как говорится найдет себе на хвост..
Ведь реально, дизайну 18 лет и даже сейчас в наше время он смотрится современно, я дело прошлое, такую Калдину увидел первый раз в 2005 или 06 году, точно уже не помню и в прямом смысле слова, просто охренел тогда от её дизайна и влюбился в него, если бы не кризис 2014 года, который порушил к чертям все мои планы, давно купил бы такую на 3S GTE в комплектации N - EDITION, но моим планам не суждено было сбыться, из за этих чертей сверху, подложивших всей стране такую здоровенную свинью...
Конечно, все машины ломаются от отсутствия мозгов, ты не в салоне работаешь?
Мои не ломаются.
Ломаются от отсутствия мозгов и точка.
Вот наблюдал, мороз -35 дурачек на новом кайене пронесся по рельсам более 100кмч, при том что я эти рельсы перекатываю не более 10кмч с матами. А потом, ой блеат порше омно, на новой МАФЫЫНЕ пневма сдохла.
Либо упоротые дегенераты поливающие на дизелях в -40 по трассе с голой мордой, а потом ноют блеа новый крузаг турбина сталинград. Машина хавно, кокококо. Идиоты трехвольтовые.
Я спецом сделал фото лобовухи, там дворники леворульные стоят. Панель заводская стоит. Машина короче не самоделка а заводская.
=) фигня малдаване, в Беларуси вообще можно Гэтэр 34й леворукий найти .... https://www.youtube.com/watch?...
а по делу caldina - это 100% ждм и никаких экспортных, импортных, заказных и подобных фантастических вариантов изготовления этой машины кроме caldina для внутреннего рынка никогда не было....
Да он какой то странный тип, избалованный что ли, людей на старых авто типа презирает, Бог с ним, каждый как говорится найдет себе на хвост..
Ведь реально, дизайну 18 лет и даже сейчас в наше время он...
Стоит отметить, обратный наклон задней стойки Тойота впервые внедрила на этом кузове, и на всех кроссоверах вплоть до 15 или 16го года это дизайнерсокое решение применялось,пока не появилась "парящая" крыша Лексуса. Уверен немцы и корейцы еще лет 10 будут эксплуатировать этот дизайнерский ход..
Мои не ломаются.
Ломаются от отсутствия мозгов и точка.
Вот наблюдал, мороз -35 дурачек на новом кайене пронесся по рельсам более 100кмч, при том что я эти рельсы перекатываю не более 10кмч с матами....
=) фигня малдаване, в Беларуси вообще можно Гэтэр 34й леворукий найти .... https://www.youtube.com/watch?...
а по делу caldina - это 100% ждм и никаких экспортных, импортных, заказных и подобных фантастических...
Посмотрите программу по нешенал георграфик вроде идет, про спец службу аэропорта Аргентины, Колумбии, Боливии, Перу,Венесуэлы, про то как они людей с коксом задерживают на границе, так вот там есть леворукие Калдины, Ноахи, Премио, Карины, несколько раз видел это в программе, еще и тонированные все, не думаю что они все переделки с ПРуля, просто наверное мы многого не знаем.
=) фигня малдаване, в Беларуси вообще можно Гэтэр 34й леворукий найти .... https://www.youtube.com/watch?...
а по делу caldina - это 100% ждм и никаких экспортных, импортных, заказных и подобных фантастических...
Ан нет, походу скорее всего именно переделки с ПРуля на левый...Порыл - почитал сейчас про это инфу в паутине...
Внешка к субы кстати норм! Леворг на 300 сил отличный вариант. Но вариатор... Почему нет мкпп? Такие машины берут те кто умеют разом 3 педали нажимать 2мя ногами.
Потому же, почему нет ни брембо, ни нормального 4вд - STI в настоящее время это по большей части красная строчка в салоне и бампера с порогами.
Посмотрите программу по нешенал георграфик вроде идет, про спец службу аэропорта Аргентины, Колумбии, Боливии, Перу,Венесуэлы, про то как они людей с коксом задерживают на границе, так вот там есть леворукие...
Нет Калдин с завода с левым рулём)) . В последнем поколении. Это либо переделки либо фотомонтаж. Вот именно на этом фото, приблизить приборку и климат контроль с радио, вглядеться в указатели и знаки, они отзеркаленые. Фото тупо развернули.
Посмотрите программу по нешенал георграфик вроде идет, про спец службу аэропорта Аргентины, Колумбии, Боливии, Перу,Венесуэлы, про то как они людей с коксом задерживают на границе, так вот там есть леворукие...
Нет Калдин с завода с левым рулём)) . В последнем поколении. Это либо переделки либо фотомонтаж. Вот именно на этом фото, приблизить приборку и климат контроль с радио, вглядеться в указатели и знаки, они отзеркаленые. Фото тупо развернули.
Ага, точно нету, они там руль в латинской америке сами перекидывают с правого, на левый...
У нас полно вэнов с перекинутыми рулями на армянских номерах гоняет, есть конечно поделки, но есть и достойные варианты, с кем разговаривал не жалуются.
Да это понятно, тут даже скорее причина в продольно расположенном моторе и полном приводе, а не в том что он именно оппозитный, он всего лишь шире обычного рядника, но не длиннее, те же Ауди 80ых - 90ых посмотреть, 100, 200, А4, А6, эта же беда и у них, передний свес просто огромный..
Первое впечатление было, что передо мной Toyota Caldina из 90-х. Потом подумал: ведь это же субару, а не тойота, ну какая еще калдина, о чем ты? Но все равно калдина ))) Простите, наверное я не прав.
Прав прав я тоже так подумал новое поколение калдины должно было такое быть))
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
