Subaru Levorg признали самым безопасным японским автомобилем
Subaru Levorg признали самым безопасным японским автомобилем
25 Мая 2021 | 10041 просмотр
Subaru Levorg признали самым безопасным новым японским автомобилем. Универсал удостоился наивысшего балла от JNCAP (Japan New Car Assessment Program — Японская программа по оценке безопасности авто).
Леворг заслужил максимальные пять звезд JNCAP по протоколу 2020 года. Претендовать на такую отметку могут только транспортные средства, получившие оценку «A» по результатам краш-тестов и работе систем превентивной безопасности.
Пятидверке поставили 186,91 балла из 190 возможных. Это самый высокий результат среди всех легковушек, протестированных в 2020 году.
В рамках испытаний JNCAP проводит два фронтальных удара — на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а также на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Кроме того, проводятся боковой краш-тест, стендовые испытания кресел (имитация удара сзади), тест на травмобезопасность передка при наезде на пешехода, проверки систем превентивной безопасности, комплекса вызова экстренных оперативных служб и т. д.
В опубликованном видеоролике можно увидеть, как система автоматического торможения Levorg без труда справилась со всеми видами препятствий: статичная и движущаяся машина, резко вышедший из-за других транспортных средств пешеход, в том числе в ночное время. Автомобиль не допустил ни одного столкновения. Все комплектации оснащаются подушкой безопасности пешеходов (она выстреливает из-под капота и накрывает стойки крыши).
Напомним, универсал Subaru Levorg второго поколения продается в Японии с октября 2020 года. Он оснащается только 1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Двигатель имеет индекс CB18 и сочетается с бесступенчатым вариатором Lineartronic. Привод полный, с муфтой подключения задней оси.
Цены на автомобиль в Японии начинаются от 3 102 000 иен (=2 090 000 рублей). В России модель не продается.
А что же в нашей стране.
УАЗ буханка - подушек безопасности 0, уровень безопасности не проверяли никогда.
Новая нива трэвел - базовая версия с 1 подушкой безопастности, в старших версиях даже появляется вторая подушка.
Лады всех мастей - боковые подушки только в максимальных комплектациях.
Другие автомобильные концерны, по типу тойоты, продают системы предотвращения столкновений за немалые деньги.
Считаете, что я за что то топлю? Конечно, за жизнь и безопасность граждан. А пока в нашей стране на этом экономят.
Раньше Вольво все себя пиарила по этой теме: Безопасность - Вольво.
А теперь все знают что Волько с Джили с одного китайского завода, а все китайское это мусор
Субару по ходу перехватывает по безопасности линию первенства у китайского Вольво
полностью поддерживаю подобные системы предотвращения столкновений. Только жаль что "модель в России не продается" а на Ладах таких систем не устанавливают
"1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм."
1,8 литра прям вообще хорошо - таможить дешевле чем 2-х литровый XV
177 сил отлично для налога и совершенно адекватной динамики в сочетании с 300 Нм
1,8 литра - в РФ ниша моторов такого обьема фактически свободна, 1,8 воспринимается и как "не мало и как не много"
Раньше Вольво все себя пиарила по этой теме: Безопасность - Вольво.
А теперь все знают что Волько с Джили с одного китайского завода, а все китайское это мусор
Субару по ходу перехватывает по безопасности линию первенства у китайского Вольво
JNCAP (Japan New Car Assessment Program) а вольво это EURONCAP и все у вольво с безопасностью хорошо,да и сейчас почти все авто на5 звезд сдают(кроме российских),и так то не все китайское мусор,смартфоны у них вполне норм,как и одежда например,у меня китайские кросовки уже 8лет ходят и в отл сост.регистраток китайский уже 10лет в строю...
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
у всего есть плюсы и минусы
особенно если понимать свои потребности и задачи под которые машину берешь
навряд ли можно выяснить полную картину по кроссоверу, проехав несколько минут по асфальту
если машина чисто под асфальт - можно Тигуан рассматривать, есть плюсы
если нужна всеядная подвеска - тогда Форестер
а так то что ты написал это крайне поверхностно и предвзято
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
леворгов праворуких на дроме до фига продается
перекупы не везут то, что никому не нужно
вот твое поверхностное предвзятое мнение точно "никому не нужна."
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
также кто чутка понимает и владеет инфой, знает, что атмосферник Форика в сочетании с вариком на сложных участках, где плавная передача момента на колеса предпочтительна, более удобен, и что 4вд Тигуана настроена по дибильному - на диагоналках момент не подается на загруженное колесо пока не увеличить сильно обороты двигателя, потом происходит резкая передача момента (турбомотор) и Тигуан в таких условиях едет как бы прыжками, а не просто спокойно движется.
конечно если тебе Тигуан нужен только бороздить заснеженные дворы - то ты и не дойдешь до этого.
а кто-то больше машину использует, но таких людей меньше.
поэтому продажи Форестера носят нишевый характер, но в целом стабильны.
про подвеску я уже написал.
Тигуан это евро-продукт под асфальт. Это не плохо, это просто кому что надо.
Нельзя быть таким унылым чтобы не понимать, что все люди разные.
"1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм."
1,8 литра прям вообще хорошо - таможить...
Что странного? Он в Японии от 2 миллионов, в России будет точно не дешевле. За эти деньги у нас смотрят кроссоверы.
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
Вы забыли, что не нужна именно в России и именно с лютой наценкой утильсбора...
Вы проехали по дороге, вам тигуан веселее...
Но все меняется как только вы выезжаете на полураскисшую грунтовку с мультиямами по 10-15 см, да ладно ямы, обычная суглинистая грейдерная гребенка всю душу вытрясет на тиге...
Так что тут уж кому что важнее и кто где авто эксплуатирует...
"1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм."
1,8 литра прям вообще хорошо - таможить...
Прошлый кузов был вообще 1.6 на 190 кобыл.И таможить дешего и едет хорошо.
леворгов праворуких на дроме до фига продается
перекупы не везут то, что никому не нужно
вот твое поверхностное предвзятое мнение точно "никому не нужна."
субару удалось то, что не удалось тойоте - сохранить в линейке сред неразмерный универсал.
то, что тойота калдину похоронила - мое мнение - ошибка.
А что же в нашей стране.
УАЗ буханка - подушек безопасности 0, уровень безопасности не проверяли никогда.
Новая нива трэвел - базовая версия с 1 подушкой безопастности, в старших версиях даже появляется...
качественные безопасные авто запретили в 2008. сейчас продаётся новое только убогий хлам
JNCAP (Japan New Car Assessment Program) а вольво это EURONCAP и все у вольво с безопасностью хорошо,да и сейчас почти все авто на5 звезд сдают(кроме российских),и так то не все китайское мусор,смартфоны...
да это староверы. китайцы за 20 лет уже лучше тачки чем автоваз делает, но в сознании упёртых старперов, китайское УГ...
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
А пишут про невероятную управляемость Субару? В Форестере её нет?
у всего есть плюсы и минусы
особенно если понимать свои потребности и задачи под которые машину берешь
навряд ли можно выяснить полную картину по кроссоверу, проехав несколько минут по асфальту
если...
никогда не понимал зачем для асфальта паркеты джипы и т.п. ЗАЧЕМ?
"1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм."
1,8 литра прям вообще хорошо - таможить...
Цена в 2 раза выше будет в максималке. И никто ее не купит.
А что же в нашей стране.
УАЗ буханка - подушек безопасности 0, уровень безопасности не проверяли никогда.
Новая нива трэвел - базовая версия с 1 подушкой безопастности, в старших версиях даже появляется...
Всё в ваших руках!
Кто знает что для вас безопасность значит?
Да и если говорить уж совсем откровенно, то безопасность- это лотерея!
Вот у нас в НСК 24 мая случилость ДТП страшное, поло подбил тойоту венза и та перевернувшись выкинула водителя через люк (или панорамную крышу)-водитель погиб.
Венза в нормальном состоянии,у неё сработали подушки,у неё даже лобовое целое осталось и морда более-менее жива,конечно её смяло,но водитель вероятно не пристегнулся и вот исход!
Всё в ваших руках!
Кто знает что для вас безопасность значит?
Да и если говорить уж совсем откровенно, то безопасность- это лотерея!
Вот у нас в НСК 24 мая случилость ДТП страшное, поло подбил тойоту...
Это просто водитель - идиот. Такого никакие системы безопасности не спасут.
Всё в ваших руках!
Кто знает что для вас безопасность значит?
Да и если говорить уж совсем откровенно, то безопасность- это лотерея!
Вот у нас в НСК 24 мая случилость ДТП страшное, поло подбил тойоту...
Водитель не пристегнулся.
Он сам выбрал свой путь ®
"1,8-литровым оппозитным бензиновым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, его мощность составляет 177 л.с., крутящий момент — 300 Нм."
1,8 литра прям вообще хорошо - таможить...
Повезут обязательно, это второе поколение вышло только в 2020г. Как станет проходным сразу и повезут) Ну либо через годик начнут появляться первые, но это будут либо топляки, либо битки. Нормальную честную тачку, можно завезти будет за адекватные деньги, когда она станет трехлеткой.
Которая никому не нужна. Субару и митсу уже пора сворачиваться. Хотя не, митсу хотя бы кондиционеры хорошие делают. Недавно проехался на новеньком форике, так вот унылый он во всем по сравнению с тигуаном или рафом даже в 40 кузове, не говоря о 50.
Унылый во всем. В чем? Кнопок меньше? Или тигуан на бездорожье напихал форику?
Как быть если намеренно кого то протаранить или задавить хочешь?
Там на потолке возле зеркала заднего вида есть 2 кнопки, и принудительно можно отключить эти системы. С прошлого года юзаю импрезу с такой системой и вполне доволен. Адаптивный круиз здорово выручет и помогает в дальней дороге. В общем машина всегда подстрахует, если вдруг отвлекся...
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
