На Skoda Octavia начали устанавливать 1,0-литровый мотор с «мягким» гибридом
18 Сентября 2020 | 11027 просмотров
Skoda Octavia четвертого поколения предлагает широкую гамму двигателей на европейском рынке. Теперь автомобиль стал доступен с младшим 3-цилиндровым мотором объемом 1,0 литра в исполнении «мягкий» гибрид. Такая версия получила название Octavia e-Tec.
Мощность 1.0 TSI составляет 110 л.с. Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. Привод — передний. В новой модификации установлены бортовая 48-вольтовая электросистема, стартер-генератор с ременным приводом и небольшая литий-ионная батарея. Благодаря этому при движении накатом бортовой компьютер может глушить ДВС. Обещана экономия топлива до 10%.
В Европе новинка будет предлагаться по цене от 25 000 евро (=2 240 000 рублей).
В России новая Октавия продается с другими моторами. Гамма двигателей включает три бензиновых агрегата — атмосферный 1,6 л, а также турбированные 1,4 л и 2,0 л. Первый развивает 110 л.с., второй — 150 л.с., третий — 190 л.с. Самый слабый мотор по выбору покупателя сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», промежуточный — с 6-ступенчатой МКП или 8-ступенчатой АКП, самый мощный двигатель — только с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Цены — от 1 338 000 рублей.
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Skoda Octavia
Читайте также на Дроме
27909
109
В Узбекистане начали массово выпускать дешевый кроссовер Kia
23900
80
Пятничная подборка видео
28065
288
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
29660
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22799
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
217
26
Ответить
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
194
34
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
да,и вместо аккумулятора батарейка крона.
133
7
Ответить
Для спокойной умеренной езды по европейским улочкам, почему нет?
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
99
21
Ответить
Нехило обновилась 4 октавия - на 200 тыс. с копейками в базе на фоне третей .
78
6
Ответить
Dubhe
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным трехлитровым двигателем - все импотенция.
просто вы там в ДВ со старых автохламом уже не понимаете что такое автопром сегодня.
просто вы там в ДВ со старых автохламом уже не понимаете что такое автопром сегодня.
193
159
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
Так это он и есть в масштабе к машине.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
26
6
Ответить
Dubhe
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
Новый мед. термин и не так звучит страшно )).
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
23
4
Ответить
6565252
Нехило обновилась 4 октавия - на 200 тыс. с копейками в базе на фоне третей .
Цены на новую с 1,4 сравниваете с ценами на старую с 1,6...ну и базы расширены...
18
11
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Мягкий гибрид - это примитивная система старт-стоп, которая ещё немного подталкивает во время старта.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
163
40
Ответить
Владимир_Ветер
Мягкий гибрид - это примитивная система старт-стоп, которая ещё немного подталкивает во время старта.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
Владимир, мне конечно льстит что вы "топите" за японский автопром, но порой вы очень сильно перегибаете. Просто критикуя все то, что не японское.
Не надо так :))
Не надо так :))
59
46
Ответить
Скоро автомобильные моторы будем измерять как мотоциклетные, не в литрах а в кубиках.
Я проголосовал не за того...
69
3
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
43
42
Ответить
Если во Владивостоке вызвать такси, то с вероятностью процентов 70 приедет гибрид. И не такой, как этот в статье, а тот, который проедет вдоль домов на электротяге, не произведя шума и выбросов. И прикол в том, что даже Приус 1997 года до сих пор намного технически совершенней виновницы статьи... Такова суровая действительность, Константин
115
51
Ответить
Шкода европейский бренд,и делает автомобили для европейского рынка,там нынче такие тренды,в Россию поставляют "обычные " 1.4,1,8даже 2.0 обещают...
Мой отзыв: Nissan Almera 2009
28
2
Ответить
cnupum
Скоро автомобильные моторы будем измерять как мотоциклетные, не в литрах а в кубиках.
Пора привыкать к терминологии:
оверлитр - это круто, это все наши авто :)
литр - ну ваще зашибись, валит мрачно!
шестисотка - достойно, по пацански
чесотка (400 кубов) - ну, так... для девочки по городу сойдёт
чекушка (250 кубов) - первый автомобиль, на полгода попривыкнуть
осьмушка (125) - для старых дедушек на дачу тошнить по обочине
оверлитр - это круто, это все наши авто :)
литр - ну ваще зашибись, валит мрачно!
шестисотка - достойно, по пацански
чесотка (400 кубов) - ну, так... для девочки по городу сойдёт
чекушка (250 кубов) - первый автомобиль, на полгода попривыкнуть
осьмушка (125) - для старых дедушек на дачу тошнить по обочине
84
7
Ответить
2,0TSI gen.3 DSG бомба будет.
Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2012, Toyota Hilux Surf 1989, SEAT Leon 2012, Hyundai Sonata 2022, Toyota Corolla 2010 и другие
23
18
Ответить
SHEIDAR
Владимир, мне конечно льстит что вы "топите" за японский автопром, но порой вы очень сильно перегибаете. Просто критикуя все то, что не японское.
Не надо так :))
Не надо так :))
Я не критикую по расовой линии. Мягкие гибриды стоят и в японских машинах. Как бы вы отнеслись к тому, если бы я начал писать, что мягкий гибрид Сузуки Свифт обогнал по технологиям гибридную Панамеру? ) Уверен, что крутили бы пальцем у виска )
Просто не все понимают, как это устроено и чем отличается. Приходится объяснять
Просто не все понимают, как это устроено и чем отличается. Приходится объяснять
47
34
Ответить
cnupum
Скоро автомобильные моторы будем измерять как мотоциклетные, не в литрах а в кубиках.
660 кубиков - ДВ понял про что я пишу ) Это уже есть многие годы )
37
9
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Пхаха, зато тебе маркетологи объяснили доходчиво, что такое автопром сегодня, кушай, не о***пайся.
24
14
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Ресурс имеет?! Точно?
33
12
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Штаааа? На моем нынешнем мотоцикле литровый мотор и отдача 100 кобыл без всякой турбы. Взял с пробегом 20 тысяч с Японии, а умрёт он если сам - то с пробегом тысяч 300.
А до этого был итальянец 1,2 литра и 150 кобыл - и тоже без турбы.
Всё это делается уже лет 40 в мотопроме.
Обьёмные моторы в авто - это комфорт. Удобство разгона, мощное торможение двигателем, акустический комфорт. А запилить перделку с отдачей 100 кобыл с литра - много ума не надо!
А до этого был итальянец 1,2 литра и 150 кобыл - и тоже без турбы.
Всё это делается уже лет 40 в мотопроме.
Обьёмные моторы в авто - это комфорт. Удобство разгона, мощное торможение двигателем, акустический комфорт. А запилить перделку с отдачей 100 кобыл с литра - много ума не надо!
50
16
Ответить
Владимир_Ветер
Для Шкоды это прорыв
Дна)
33
9
Ответить
Владимир_Ветер
Я не критикую по расовой линии. Мягкие гибриды стоят и в японских машинах. Как бы вы отнеслись к тому, если бы я начал писать, что мягкий гибрид Сузуки Свифт обогнал по технологиям гибридную Панамеру?...
Перечитал статью еще раз, и не увидел слов о том, что "шкода обогнала кого то по технологиям".
Новость о том, что следующая школа будет с вот такой-то технологией. Из за чего ваша агрессия?
Новость о том, что следующая школа будет с вот такой-то технологией. Из за чего ваша агрессия?
19
11
Ответить
1,4 это лучшее предложение. я бы даже сказал идеальное для наших условий. и мощность, и налог до 150, и небольшой расход, и даже полноценная трехпедальная версия с 6 скоростями
24
8
Ответить
пхахахаха технологии в действии)))
9
3
Ответить
SHEIDAR
Для спокойной умеренной езды по европейским улочкам, почему нет?
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
эт еще хз, мб надо 6 свечей? или и того больше, технологичность же
6
2
Ответить
SHEIDAR
Для спокойной умеренной езды по европейским улочкам, почему нет?
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Да, нет там никакой экономии, ездят в Европе в обычном режиме, двигатель всегда будет на повышенных оборотах работать в сравнении с более объемным атмосферным, плюс большая степень сжатия, соответсвенно прослужит меньше, в итоге вся экономия в топливе уйдет на покупку нового двигателя.
36
12
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Этот стартер -генератор дает функцию"СТАРТ-СТОП" и все,ехать на нем она не будет.
29
Ответить
IvanLeon711
2,0TSI gen.3 DSG бомба будет.
понеслась халдекс апр стейдж рево...
15
2
Ответить
14778008
Ресурс имеет?! Точно?
конечно как 4л узет
15
1
Ответить
him541
Да, нет там никакой экономии, ездят в Европе в обычном режиме, двигатель всегда будет на повышенных оборотах работать в сравнении с более объемным атмосферным, плюс большая степень сжатия, соответсвенно прослужит меньше, в итоге вся экономия в топливе уйдет на покупку нового двигателя.
Я бы не относился так скептически, пока не будет какой то реальной статистики. Хотя к нам такой все равно не привезут....
4
2
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная япония отбегав по японии 60-100К легко без проблем бегает у нас по 150-250К км)))) но ты в это не поверишь, так у тебя авт тазы по 35К это твое все))) и да за 1.5 млн на ДВ лучше купят полноценный гибрид, с расходом 3-4л на сотню, а тот же приус в 50м кузове по городу на некоторых отрезках легко укладывает 1л-1.5)))) но ты и в это не поверишь, потому что мозг твой с рождения под тазы заточен))) сутки еду два дня в ремонте-это твой удел))) или на пробеге в 20К получить отказ в гарантии и чинить тачку за 60-70К))) вот твой удел)))
40
59
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Мне такое не надо , уж лучше V8 HEMI.
13
3
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
16
41
Ответить
SHEIDAR
Перечитал статью еще раз, и не увидел слов о том, что "шкода обогнала кого то по технологиям".
Новость о том, что следующая школа будет с вот такой-то технологией. Из за чего ваша агрессия?
Новость о том, что следующая школа будет с вот такой-то технологией. Из за чего ваша агрессия?
С каких пор техническая информация стала агрессивной?
Читаем через строчку? Я отвечал на конкретное сообщение Константина -
«просто вы там в ДВ со старых автохламом уже не понимаете что такое автопром сегодня»
Читаем через строчку? Я отвечал на конкретное сообщение Константина -
«просто вы там в ДВ со старых автохламом уже не понимаете что такое автопром сегодня»
25
9
Ответить
Леонид1078
Шкода европейский бренд,и делает автомобили для европейского рынка,там нынче такие тренды,в Россию поставляют "обычные " 1.4,1,8даже 2.0 обещают...
Ну а в Штаты Тигуан только с 2.0 дефорсированным и Asin продается
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
Ford Taurus 1993
9
9
Ответить
Нравится? КАК может нравиться машина с движком от газонокосилки???
Внешне? Да, нравится. Салон? Тоже неплох, люблю сдержанные интерьеры.
Но все это перечеркивает отсутствие двигателя. Автомобиль, даже самый красивый, существует для того, чтобы ездить, перемещать в пространстве людей и грузы, дарить радость от вождения.
А это - недвижимость...
Внешне? Да, нравится. Салон? Тоже неплох, люблю сдержанные интерьеры.
Но все это перечеркивает отсутствие двигателя. Автомобиль, даже самый красивый, существует для того, чтобы ездить, перемещать в пространстве людей и грузы, дарить радость от вождения.
А это - недвижимость...
Мои отзывы: Subaru Legacy 2000, Volvo 740 2010
25
8
Ответить
him541
Да, нет там никакой экономии, ездят в Европе в обычном режиме, двигатель всегда будет на повышенных оборотах работать в сравнении с более объемным атмосферным, плюс большая степень сжатия, соответсвенно прослужит меньше, в итоге вся экономия в топливе уйдет на покупку нового двигателя.
в европе на эти шкоды (а также и на другие ваговские произведения) такие моторы ставят уже года как три. Все они из серии ЕА211. Который 1.5 - это DADA, который литр - че то "че зет джей")) как то так. Степень сжатия на них вполне обычная. И у литрового момент 200. То есть он напихает любому атмосфернику 1,6 - 1,8.
А экономия топлива тут нужна для того, что на некоторых рынках евро 6 считают как среднее значение по всему модельному ряду. Чтобы продавать октавию РС , например, надо продавать и вот такие литровые, тогда в среднем выходит как раз 130 г/км
А экономия топлива тут нужна для того, что на некоторых рынках евро 6 считают как среднее значение по всему модельному ряду. Чтобы продавать октавию РС , например, надо продавать и вот такие литровые, тогда в среднем выходит как раз 130 г/км
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
22
4
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Опять *****чики про правый руль приплетают, где про него никто более словом не вспоминал.
Honda Stepwgn RP3
Мои отзывы: Honda Elysion 2004, Honda Odyssey 2001
15
5
Ответить
19745297
Цены на новую с 1,4 сравниваете с ценами на старую с 1,6...ну и базы расширены...
3 пок. - 1.6(110л.с.)5мт,Аctive- 1140 тыс.р. Новая 4 пок. - 1.6(110л.с)5мт, Active plus - 1338 тыс.р . 1.4 tsi (150л.с.) 6мт, - 1398 тыс р.
5
Ответить
Dmitriy_Z
Нравится? КАК может нравиться машина с движком от газонокосилки???
Внешне? Да, нравится. Салон? Тоже неплох, люблю сдержанные интерьеры.
Но все это перечеркивает отсутствие двигателя. Автомобиль, даже...
еще одна передавая часть света - незалежная. там тоже с новым автопромом все плохо.
интересно чем эта шкода с 110 и 1 литром хуже твоего 20 тилетнего субару с 2х литровым двигателем и 125 лс (из которых после 20 лет эксплуатации 110 и осталось). Можно спросить?
интересно чем эта шкода с 110 и 1 литром хуже твоего 20 тилетнего субару с 2х литровым двигателем и 125 лс (из которых после 20 лет эксплуатации 110 и осталось). Можно спросить?
17
17
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
ну нельзя же так, на ДВшном сайте так прямо в лицо ДВшникам правду говорить, они к этому не готовы.
18
24
Ответить
Андрей Щуров
Штаааа? На моем нынешнем мотоцикле литровый мотор и отдача 100 кобыл без всякой турбы. Взял с пробегом 20 тысяч с Японии, а умрёт он если сам - то с пробегом тысяч 300.
А до этого был итальянец 1,2 литра...
Зимой же ты на нем не ездишь?
5
2
Ответить
окей, я опростоволосился с "мягким гибридом". перепутал. на нем нельзя ездить только на электротяге. признаю.
но в целом каждый раз когда заходишь в новость, где нечто новое, сразу начинаешь читать нытье ДВешников (точнее тем кто живет зауралом) о том что это не то, это импотенция.
да вы очнитесь. уже не будет злых 3 литров. Это УЖЕ удел исключительно премиум класса. Автоиндустрия уже меняется. 1 литр на кроссовере это УЖЕ нормальное. Ваши оханья и аханья это показатель вашей отсталости. Точно так же как вы говорили что тесла это игрушка не более. а сегодня весь мир ровняется на теслу и пытается ее "убить"
Просто читать это нытье каждый раз утомляет. Точно так же как и читать постоянно шутки авто автоваз. Словно зашел в приют для отсталых.
но в целом каждый раз когда заходишь в новость, где нечто новое, сразу начинаешь читать нытье ДВешников (точнее тем кто живет зауралом) о том что это не то, это импотенция.
да вы очнитесь. уже не будет злых 3 литров. Это УЖЕ удел исключительно премиум класса. Автоиндустрия уже меняется. 1 литр на кроссовере это УЖЕ нормальное. Ваши оханья и аханья это показатель вашей отсталости. Точно так же как вы говорили что тесла это игрушка не более. а сегодня весь мир ровняется на теслу и пытается ее "убить"
Просто читать это нытье каждый раз утомляет. Точно так же как и читать постоянно шутки авто автоваз. Словно зашел в приют для отсталых.
20
20
Ответить
Долго ли проживет стартер если его часто будут мозолить туда сюда?
9
3
Ответить
В России не приживется.
Тут ценят "проверенный атмосферник", "классический автомат" и пр.
Карбюратор вам не надо? Он тоже проверенный и классический
Тут ценят "проверенный атмосферник", "классический автомат" и пр.
Карбюратор вам не надо? Он тоже проверенный и классический
11
10
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Не ведёт он себя, как электрокар. Он в маленькую батарейку запасает энергию одного торможения. Потом на старте со светофора эту энергию сразу отдаёт за секунды. Экономия даже в идеальных условиях 5-10%. На практике скорее 5.
А цена увеличивается серьёзно.
Вы путаете с обычным гибридном типа Приуса, который может несколько км по пробкам на электричестве проехать.
А цена увеличивается серьёзно.
Вы путаете с обычным гибридном типа Приуса, который может несколько км по пробкам на электричестве проехать.
19
1
Ответить
SHEIDAR
Владимир, мне конечно льстит что вы "топите" за японский автопром, но порой вы очень сильно перегибаете. Просто критикуя все то, что не японское.
Не надо так :))
Не надо так :))
Не вижу, где он топил за Японию. Он пояснил отличия милд гибрида от полноценного гибрида.
24
4
Ответить
Продаётся же Тойота Королла гибрид в европейских странах, стоит даже дешевле. Но там народ странный, то кочергу мучают, то берут это недоразумение, да ещё дороже.
14
9
Ответить
Grigori Timonen
Не ведёт он себя, как электрокар. Он в маленькую батарейку запасает энергию одного торможения. Потом на старте со светофора эту энергию сразу отдаёт за секунды. Экономия даже в идеальных условиях 5-10%....
да, перепутал. я выше признал это
7
3
Ответить
IvanLeon711
2,0TSI gen.3 DSG бомба будет.
Как рванет, без штанов останешься, да.
8
9
Ответить
Октаха стала Киа!хрен разлечишь современные авто (
Мои отзывы: Suzuki Ignis 1994, Skoda Octavia 2007, Skoda Octavia 2008, Opel Zafira 2003, Opel Insignia 2015 и другие
9
6
Ответить
судя по всему, вскоре вернёмся во времена "семьи Флинстоун", во имя экономии....
11
Ответить
...и экологических требований
7
Ответить
SHEIDAR
Я бы не относился так скептически, пока не будет какой то реальной статистики. Хотя к нам такой все равно не привезут....
Так есть статистика по милд гибридам. Экономия на сертификации, а не в реальной жизни. На бумажке ниже выбросы, производителю профит.
7
1
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
Вот это прямо хорошо было. Сразу и не понять, толи жирнющая троллятина, толи просто очередной упорыш прулевой.
18
6
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
Правильно, надо продавать, пока не развалилась.
14
6
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Ну да, а настоящий гибрид это, прям, значительно хуже.
TOYOTA PRIUS 2008 Park Assist
11
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
Если бы ДВшные продавцы не мутили с битьем, топляками, распилами, конструкторами, кривыми доками так бы оно и было. А сейчас народ опасается, подсунут еще непотребство за приличные деньги.
15
2
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Только вот с ресурсом пока беда, не выходит каменный цветок у Данил-мастеров
TOYOTA PRIUS 2008 Park Assist
8
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
Ортодокс брюзга ? ))
2
3
Ответить
Александр
Этот стартер -генератор дает функцию"СТАРТ-СТОП" и все,ехать на нем она не будет.
Зачем тогда Li-й батарея ? Для ехать или красоты ?
3
3
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
Агресивно-бессильный выcер. )
Казалось бы, причём здесь Lada...
Казалось бы, причём здесь Lada...
10
8
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
так в Японии уже давно на 2-х банках колы ездят))
8
2
Ответить
Konstantin Pl
окей, я опростоволосился с "мягким гибридом". перепутал. на нем нельзя ездить только на электротяге. признаю.
но в целом каждый раз когда заходишь в новость, где нечто новое, сразу начинаешь...
Мир меняется-изменяется, а их сознание не способно к переменам...
1
9
Ответить
Я ездил на таком двигателе на шкоде, нормально он тянет и расход 5 литров. Правда то были машинки поменьше, один раз Фабия, а второй раз Рапид.
8
Ответить
р
понеслась халдекс апр стейдж рево...
Халдекс это полный привод, АГП и Еврокод рево объезжают )
2
2
Ответить
Grigori Timonen
Как рванет, без штанов останешься, да.
Каждый мечтает о своём)
7
3
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Доо! Куда уж нам,сирым и убогим!
7
3
Ответить
Иван 1980
Долго ли проживет стартер если его часто будут мозолить туда сюда?
Не знаю как на этом корыте криворульном из статьи, у меня на гибридном фите помимо обычного стартера (который является резервным) в качестве основного стартера выступает тяговый электромотор, на котором собственно и едет "гибрид" в режиме "EV". Поэтому думаю, что обычный стартер, изредка запуская двс чисто для своей профилактики проживёт дольше, чем на не гибриде.
Honda Stepwgn RP3
8
8
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
За 60% от первоначального прайса?))
4
4
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Как-бы помягче сказать про допотопные технологии на ДВ...
ДВ - это уникальный субъект в котором уживаются и старый и современные технологии. Мягкий гибрид тут обкатали несколько лет назад, не говоря уже о параллельных и последовательных гибридов. Так что, мой юный некомпетентный друг - это прямое оскорбление по территориальному признаку. Мы же не виноваты, что до вас технологии доходят спустя несколько лет....
ДВ - это уникальный субъект в котором уживаются и старый и современные технологии. Мягкий гибрид тут обкатали несколько лет назад, не говоря уже о параллельных и последовательных гибридов. Так что, мой юный некомпетентный друг - это прямое оскорбление по территориальному признаку. Мы же не виноваты, что до вас технологии доходят спустя несколько лет....
14
13
Ответить
Таким образом скоро до 0,7 дойдут, а там и 0,5 не за горами...
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
4
1
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
ваша язвительная нападка не соответствует действительности) Во Владивостоке и окрестностях уже больше 10 лет ездят на гибридах, начиная с 20 приуса и аквы, заканчивая кроссоверами и микроавтобусами с расходом 4 литра. Все всё про них знают, и пользуются.
В Москве половина автопарка это таксомоторы типа "солярис-с-пробегом-500-тысяч" вторая половина это Ренж-роверы Кайены, БМВ всех мастей с запредельным количеством лошадей и объема двигателей. Гибридов ВООБЩЕ НЕТ и никто про них ничего не знает. Для Москвы гибридная Октаха это технологический прорыв, диковинка и новшество)
В Москве половина автопарка это таксомоторы типа "солярис-с-пробегом-500-тысяч" вторая половина это Ренж-роверы Кайены, БМВ всех мастей с запредельным количеством лошадей и объема двигателей. Гибридов ВООБЩЕ НЕТ и никто про них ничего не знает. Для Москвы гибридная Октаха это технологический прорыв, диковинка и новшество)
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
14
9
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок.
На самом деле "сколько по времени он ведет себя как электрокар"? У меня приус 20. Если стоишь в пробке или медленно в ней в гору ползешь, то минут через 15 - 20 (зависит от заряда батареи, от времени года, включенных потребителей и тд) режим электрокар выключается и начинает молотить ДВС. Так в приусе ВВБ стоит, а тут...
На самом деле "сколько по времени он ведет себя как электрокар"? У меня приус 20. Если стоишь в пробке или медленно в ней в гору ползешь, то минут через 15 - 20 (зависит от заряда батареи, от времени года, включенных потребителей и тд) режим электрокар выключается и начинает молотить ДВС. Так в приусе ВВБ стоит, а тут...
5
Ответить
1 литр))) Пхахахаххахах. Стыдно даже стоять рядом с такой машиной. 1 литр это для мотоцикла мало
7
10
Ответить
him541
Да, нет там никакой экономии, ездят в Европе в обычном режиме, двигатель всегда будет на повышенных оборотах работать в сравнении с более объемным атмосферным, плюс большая степень сжатия, соответсвенно прослужит меньше, в итоге вся экономия в топливе уйдет на покупку нового двигателя.
И откуда у тебя такие умозаключения? Что за бред ты написал? Тот же ВАГовский 1.4 имеет 250 НМ, в диапазоне 1800-3500 об/мин., его как раз таки не нужно крутить в звон, как например атмосферник аналогичной мощности, который развивает максимальный момент на более высоких оборотах. Про высокую степень сжатия тоже пук в лужу, - у тех же современных атмомоторов степень сжатия такая же как у турбо и даже выше.
9
3
Ответить
красивое авто получилось
6
4
Ответить
vladimir26
И откуда у тебя такие умозаключения? Что за бред ты написал? Тот же ВАГовский 1.4 имеет 250 НМ, в диапазоне 1800-3500 об/мин., его как раз таки не нужно крутить в звон, как например атмосферник аналогичной...
в одном из последних тестов авторевю, новая джетта 1.4турбо вообще никуда не уехала от атмосферы 2.0 киа серато
поэтому знать у кого там какая СЖ и какой момент на каких оборотах конечно прикольно
но... итог один - сел нажал и турбо 150 л.с. едут также как атмо 150 л.с.
чудес не бываешь, ибо еденица измерения мощности одна там и там - лошадинная сила, а число одинаковое 150.
поэтому результат будет максимально близким
поэтому знать у кого там какая СЖ и какой момент на каких оборотах конечно прикольно
но... итог один - сел нажал и турбо 150 л.с. едут также как атмо 150 л.с.
чудес не бываешь, ибо еденица измерения мощности одна там и там - лошадинная сила, а число одинаковое 150.
поэтому результат будет максимально близким
7
13
Ответить
Роман Петров
в одном из последних тестов авторевю, новая джетта 1.4турбо вообще никуда не уехала от атмосферы 2.0 киа серато
поэтому знать у кого там какая СЖ и какой момент на каких оборотах конечно прикольно
но......
Джета с этим мотором на го.нокоробке 6ступой.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
4
4
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Зачем Вы так строго? Много гибридов на дорогах ДВ и далеко не 20-летних.Их становится больше каждый день.20-ти летний с 3-х литровым пихлом уже не нужен больинству.
5
1
Ответить
maks1126
Как-бы помягче сказать про допотопные технологии на ДВ...
ДВ - это уникальный субъект в котором уживаются и старый и современные технологии. Мягкий гибрид тут обкатали несколько лет назад, не говоря уже...
То, что ДВ это регион б/у будущего, мы знаем.
2
6
Ответить
первое поколение Октавии которое будет в РФ провальным из-за цены (+200 к текущим ценам)
3
7
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Мягкий гибрид как электрокар... Срочно на обучение!
Электро Тупичок - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UCLMgCboAzNlGCfxvHTrsLxg
https://www.youtube.com/channel/UCLMgCboAzNlGCfxvHTrsLxg
5
Ответить
Паныч74
Джета с этим мотором на го.нокоробке 6ступой.
"250 НМ, в диапазоне 1800-3500 об/мин." не вывозят ты имеешь ввиду?
4
4
Ответить
6565252
3 пок. - 1.6(110л.с.)5мт,Аctive- 1140 тыс.р. Новая 4 пок. - 1.6(110л.с)5мт, Active plus - 1338 тыс.р . 1.4 tsi (150л.с.) 6мт, - 1398 тыс р.
Слова Актив и Актив Плюс вам ни о чем не говорят?
Я не отрицаю повышения цен, но не на 200 тыщ оно... Опять же, уходящий кузов всегда стоит дешевле... Просто держали цену чтоб все распродать...
Я не отрицаю повышения цен, но не на 200 тыщ оно... Опять же, уходящий кузов всегда стоит дешевле... Просто держали цену чтоб все распродать...
2
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
Да ты буржуй! )
3S-FE, как ехал так и едет.
5
Ответить
Паныч74
Джета с этим мотором на го.нокоробке 6ступой.
дак у Серато такая же 6-АКПП - а мотор атмосфера без "250 НМ, в диапазоне 1800-3500 об/мин."
+ у Джеты цена +500 тыр по сравнению с Серато
ваг слажал жесткоко
+ у Джеты цена +500 тыр по сравнению с Серато
ваг слажал жесткоко
4
1
Ответить
ВАГ не едет при своей конской цене - новая реальность, добро пожаловать.
6
7
Ответить
Где то слышал что такой литровый моторчик не нагревается зимой. И в салоне дубак.
3S-FE, как ехал так и едет.
5
2
Ответить
Как же убого она смотрится на 16-х колёсах.
4
1
Ответить
Роман Петров
в одном из последних тестов авторевю, новая джетта 1.4турбо вообще никуда не уехала от атмосферы 2.0 киа серато
поэтому знать у кого там какая СЖ и какой момент на каких оборотах конечно прикольно
но......
В том то и дело что диванные теоретики только проплаченные тесты смотрят, а владельцы эксплуатируют, - в этом вся суть.
8
2
Ответить
Владимир_Ветер
Мягкий гибрид - это примитивная система старт-стоп, которая ещё немного подталкивает во время старта.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
Передвигаться только на электромоторе - невозможно.
Мы на ДВ привыкли к полноценным гибридам, которые на порядок превосходят данную систему.
Вы на ДВ привыкли переезжать в Краснодарский край.
7
7
Ответить
Dubhe
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
«Гибрид» по русски - я баба я мужик (с)
1
Ответить
SHEIDAR
Для спокойной умеренной езды по европейским улочкам, почему нет?
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Да и у нас бы зашёл , для толкания в пробках самое то , мне не стрёмно , почему шкода не хочет продавать с этой связкой у нас , всяко лучше древнего 1.6 mpi
7
Ответить
Владимир_Ветер
Если во Владивостоке вызвать такси, то с вероятностью процентов 70 приедет гибрид. И не такой, как этот в статье, а тот, который проедет вдоль домов на электротяге, не произведя шума и выбросов. И прикол...
Если бы все эти гибриды годами покупались бы в автосалонах, приус за три ляма и тд, как в остальных областях - тогда да, были бы прогрессивные ребята. А так это всего лишь близость к специфической вторичке. Запретят вам регистрацию пруля - такого рода понты улетучатся мгновенно.
5
4
Ответить
Паныч74
То, что ДВ это регион б/у будущего, мы знаем.
Про настоящее,нет соображений?
5
2
Ответить
Владимир_Ветер
660 кубиков - ДВ понял про что я пишу ) Это уже есть многие годы )
Это называется купить кей кар по цене нормального автомобиля просто потому что "японское". Вы там имена себе еще не начали менять в порыве преклонения перед чужой страной?
6
6
Ответить
13035703
Про настоящее,нет соображений?
Нет смысла вступать в дебаты с человеком 1974 года рождения. Сейчас он находится в состоянии адикции и может поддерживать тему только тем, что где-то /кто-то/ как-то, сказал и это мнение для него является авторитетным.
Так-же для жителей западной части нашей страны, принято считать о дикости и нелогичности жителей с Дальнего Востока, только вот стоит немного напрячь извилины, вспомнить историю и понять кто населяет ДВ - правильно, в основном бывшие "ЗАПАДНИКИ", только вопреки их узкому мышлению для них принято считать о необразованности людей с ДВ(для справочки, на ДВ даже ЕГЭ сдают выше чем иные регионы) эти переселенцы вкусили толк в авто от более технологичных соседей, так сказать развитие, чего не скажешь о их деградации...
Так-же для жителей западной части нашей страны, принято считать о дикости и нелогичности жителей с Дальнего Востока, только вот стоит немного напрячь извилины, вспомнить историю и понять кто населяет ДВ - правильно, в основном бывшие "ЗАПАДНИКИ", только вопреки их узкому мышлению для них принято считать о необразованности людей с ДВ(для справочки, на ДВ даже ЕГЭ сдают выше чем иные регионы) эти переселенцы вкусили толк в авто от более технологичных соседей, так сказать развитие, чего не скажешь о их деградации...
12
5
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
Уважаемый , вы за весь ДВ пожалуйста не говорите , говорите только за себя . У нас полно людей которые берут новые машины с левым рулём, в том числе и европейских автопроизводителей и кайфуют от них. Не нужно проецировать свои фантазии на всех жителей ДВ . Купить б/у праворульку за 600-700 тыс. ещё можно понять ( на что денег хватило ) но покупать б/у пруля за 1,5 и выше уже нужно быть мягко говоря идейным...
7
6
Ответить
меньше уже некуда, дальше только педали устанавливайте
You'll never walk alone!
2
Ответить
13035703
Про настоящее,нет соображений?
У вас настоящее тоже б/у
4
4
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
На мягком гибриде нельзя ползать как на электрокаре , он может глушить мотор на ходу или при торможении , может помогать при старте и работает как система старт стоп , но этого достаточно , НОВЫЙ гибрид дорог и эффективен только в городе , на трассе балласт , по этому переплата за полноценный гибрид необоснованно высока , а вот мягкий гибрид само то и в городе норм и на трассе не мешает , при этом цена может быть даже ниже связки с обычным двс . На ДВ кстати много кто покупает новые машины с левым рулём в том числе и европейские , я думаю сейчас это число даже не будет отличатся от какого нибудь Уральского федерального округа.
4
2
Ответить
Konstantin Pl
окей, я опростоволосился с "мягким гибридом". перепутал. на нем нельзя ездить только на электротяге. признаю.
но в целом каждый раз когда заходишь в новость, где нечто новое, сразу начинаешь...
Вы поймите , что два-три местных троля «эксперта-комментатора» не отражают реальную картину «авто-жизни» на ДВ , у нас много тех кто покупает новые леворульные автомобили в том числе и европейские , у нас полно дилеров европейских марок и они не плохо себя чувствуют , да , в диапазоне цен от 600-800 тыс. люди все ещё берут праворульные автомобили, но этот момент понять можно , у тех у кого завалялся миллиончик с лишним уже берут новый автомобиль.
8
4
Ответить
maks1126
Нет смысла вступать в дебаты с человеком 1974 года рождения. Сейчас он находится в состоянии адикции и может поддерживать тему только тем, что где-то /кто-то/ как-то, сказал и это мнение для него является...
Трудно не согласиться.
3
3
Ответить
Паныч74
У вас настоящее тоже б/у
Откуда сия уверенность?
3
4
Ответить
Повелитель Ветра
Вы поймите , что два-три местных троля «эксперта-комментатора» не отражают реальную картину «авто-жизни» на ДВ , у нас много тех кто покупает новые леворульные автомобили в том числе и европейские , у...
Иксперд.....
3
4
Ответить
Кейкар с турбо 0.7 ушатает это д класс. Вагинщики, такие вагинщики😆😆😆😆, еще смеялись над прульными табуретками.
5
5
Ответить
Роман Петров
дак у Серато такая же 6-АКПП - а мотор атмосфера без "250 НМ, в диапазоне 1800-3500 об/мин."
+ у Джеты цена +500 тыр по сравнению с Серато
ваг слажал жесткоко
+ у Джеты цена +500 тыр по сравнению с Серато
ваг слажал жесткоко
От того что ты выворачиваешь факты наизнанку ни чего не измениться. Даже в твоём видео от АР по замерам Джетта едет шустрее, и чем выше скорость, тем увереннее она уходит, даже с учётом того что Джетта тяжелее чем Серато почти на 150 кг., к тому же, Расстегаев для таких диванных экспертов как ты, пояснил, что автомат на Джетте настройками "заточен" на экологию, а не светофорные гонки, да и по комфорту Серато заметно уступает Джетте, что по шумоизоляции, что по настройкам подвески, так что ВАГ "слажал жесткоко" только в твоей параллельной реальности. Что касаемо цены, надеюсь у тебя ещё осталась хоть капелька мозга, что бы понять почему она столько стоит....
9
3
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
А в чем профит? Что случается с авто за 20 000 км пробега?
3
Ответить
Повелитель Ветра
Да и у нас бы зашёл , для толкания в пробках самое то , мне не стрёмно , почему шкода не хочет продавать с этой связкой у нас , всяко лучше древнего 1.6 mpi
Согласен. У нас просто боятся турбины. Я, поездив на турбо, уже атмосферный не хочу. И литрового турбодвигателя для ее веса вполне норм. Не гонка, но и не овощ. Среднестатистическому водителю, коих тут большинство, хватит.
7
1
Ответить
Владимир_Ветер
Для Шкоды это прорыв
Це перемога?
1
2
Ответить
maks1126
Нет смысла вступать в дебаты с человеком 1974 года рождения. Сейчас он находится в состоянии адикции и может поддерживать тему только тем, что где-то /кто-то/ как-то, сказал и это мнение для него является...
Ха ха.. Про ЕГЭ это было смешно! Вопреки вашему узкому мышлению, в Кавказских республиках ЕГЭ сдают гораздо лучше чем на ДВ. Я вот честно, не знаю кто, где,лучше образован, и не собираюсь что либо утверждать, но по вашей логике получается что в Кавказских республиках живут более образованные люди! Что касаемо "более технологичных соседей", то это тоже, весьма спорное утверждение. Например те же Китай или Германия не менее технологически развитые страны.
3
4
Ответить
Паныч74
У вас настоящее тоже б/у
Даже будущее уже б/у, бедолаги..
4
7
Ответить
vladimir26
От того что ты выворачиваешь факты наизнанку ни чего не измениться. Даже в твоём видео от АР по замерам Джетта едет шустрее, и чем выше скорость, тем увереннее она уходит, даже с учётом того что Джетта...
Все же Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади это не то пальто, ВАГ Ц-класса это прежде всего TSI DSG и TDI DSG.
2
1
Ответить
Андрей Щуров
Штаааа? На моем нынешнем мотоцикле литровый мотор и отдача 100 кобыл без всякой турбы. Взял с пробегом 20 тысяч с Японии, а умрёт он если сам - то с пробегом тысяч 300.
А до этого был итальянец 1,2 литра...
... и умерли в один день.
Звонок из моpга в споpтивный магазин.
- Скажите, сколько мотоциклов вы сегодня пpодали?
- Пятнадцать... А что?
- Так. Значит тpое еще где-то катаются.
Звонок из моpга в споpтивный магазин.
- Скажите, сколько мотоциклов вы сегодня пpодали?
- Пятнадцать... А что?
- Так. Значит тpое еще где-то катаются.
2
1
Ответить
Иван 1980
Если бы ДВшные продавцы не мутили с битьем, топляками, распилами, конструкторами, кривыми доками так бы оно и было. А сейчас народ опасается, подсунут еще непотребство за приличные деньги.
Двшные продавцы бу машин вообще то ничем не отличаются от продавцов машин московских салонов, например. Они все имеют одну цель - получение максимальной прибыли при минимальных затратах, а такое как раз бывает только при продаже утилей. Обманывают тех, кто дает себя обмануть. Кто вам мешает развиваться, читать форумы, спрашивать друзей, смотреть видео про то как нужно покупать авто с рук. Дело в том, что историю японской машины отследить легко, мне нужно 2 минуты и я буду знать даже давление в шинах) что мешает вам сделать тоже самое и при этом абсолютно бесплатно до покупки? Потому как японские аукционы дорожат репутацией и предоставляют статистику продаж. А вот покупка бу авто сданного в трейд инн салона это кот в мешке 100%. Также мотают пробеги, делают дитейлинг, меняют салон и вуаля - почти новый авто. Вам даже никогда не скажут что например красили крыло на абсолютно новой машине, если его поцарапают при перевозке, например. Покупка ЛЮБОЙ бу машины это риск, но его можно свести к минимуму при покупке на японском аукционе и при этом еще неплохо сыкономить, поэтому на ДВ японские машины до сих пор пользуются спросом.
7
4
Ответить
KOTOFEICH
тебе убогому не понять, что на ДВ японские бэушки в разы лучше чем новое за дорого, при этом никакой экономии нет!!! все это новое начинает разваливаться не доживая и 40К км пробега, в то время как бэушная...
И все то вокруг убогие, и у всех мозг не так заточен.
Говорят, если вас окружают идиоты, значит вы - центральный.
Говорят, если вас окружают идиоты, значит вы - центральный.
5
4
Ответить
SHEIDAR
Для спокойной умеренной езды по европейским улочкам, почему нет?
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Понтов нет, за то с практичной точки зрения....
Опять же, свечей покупать надо меньше, экономия )))
Она в горку не заедет) а в Чехии много гор)
1
5
Ответить
Леонид1078
Шкода европейский бренд,и делает автомобили для европейского рынка,там нынче такие тренды,в Россию поставляют "обычные " 1.4,1,8даже 2.0 обещают...
Дожили уже 2 литра это много , у доджа седана в США 6.4 литра вот это машина
2
5
Ответить
*Spitfire*
Так и до двигателя от газонокосилки дойдут.
Педали. В детстве у нас были машинки на педалях помните
1
1
Ответить
vladimir26
В том то и дело что диванные теоретики только проплаченные тесты смотрят, а владельцы эксплуатируют, - в этом вся суть.
Авторевю никогда не отличались засиранием ВАГа
просто твои "250 НМ В ДИАПАЗОНЕ" проехали как атмосфера 2.0 без "диапазона", причем коробка одинаковая там и там - 6АКПП.
просто твои "250 НМ В ДИАПАЗОНЕ" проехали как атмосфера 2.0 без "диапазона", причем коробка одинаковая там и там - 6АКПП.
1
5
Ответить
O 11
Двшные продавцы бу машин вообще то ничем не отличаются от продавцов машин московских салонов, например. Они все имеют одну цель - получение максимальной прибыли при минимальных затратах, а такое как раз...
Все верно. Нравятся и мне японские авто. Но, есть минус, который перечеркивает все- правый руль.
3
3
Ответить
genatcvalle
Она в горку не заедет) а в Чехии много гор)
В горку турбо едет лучше атмо. И в горах едет лучше
6
Ответить
vladimir26
От того что ты выворачиваешь факты наизнанку ни чего не измениться. Даже в твоём видео от АР по замерам Джетта едет шустрее, и чем выше скорость, тем увереннее она уходит, даже с учётом того что Джетта...
зачем ты переходишь на личности?
я обсуждают 2 железяки, ты переходишь на личности?
зачем ты тогда все время качаешь про "ньютон метры в диапазоне", если само по себе, без привязки к весу и настройкам коробки это ничего не значит?
ну есть у джетты "250 нм в диапазоне" - и чего толку?
я обсуждают 2 железяки, ты переходишь на личности?
зачем ты тогда все время качаешь про "ньютон метры в диапазоне", если само по себе, без привязки к весу и настройкам коробки это ничего не значит?
ну есть у джетты "250 нм в диапазоне" - и чего толку?
1
4
Ответить
IvanLeon711
Все же Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади это не то пальто, ВАГ Ц-класса это прежде всего TSI DSG и TDI DSG.
ну
тока ни одного ВАГа TDI DSG Ц-класса в линейке в РФ нет, а 60% продаж - Поло.
тока ни одного ВАГа TDI DSG Ц-класса в линейке в РФ нет, а 60% продаж - Поло.
1
4
Ответить
IvanLeon711
Все же Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади это не то пальто, ВАГ Ц-класса это прежде всего TSI DSG и TDI DSG.
да и при чем тут Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади?
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
1
4
Ответить
8774668
В горку турбо едет лучше атмо. И в горах едет лучше
V8 атмо 1.0турбо
1
4
Ответить
Роман Петров
да и при чем тут Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади?
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
А я с ним обсуждаю тупой Айсин, который нивелирует преимущества 1,4TSI
5
1
Ответить
Роман Петров
ну
тока ни одного ВАГа TDI DSG Ц-класса в линейке в РФ нет, а 60% продаж - Поло.
тока ни одного ВАГа TDI DSG Ц-класса в линейке в РФ нет, а 60% продаж - Поло.
Поло Б-класс, поэтому он априори не может занимать 60% продаж в Ц-классе)
3
Ответить
Владимир_Ветер
Для Шкоды это прорыв
Ну да у меня на сивике 2009 уже давно мягкий.......гибрид)))
Ответить
Роман Петров
V8 атмо 1.0турбо
Без передергиваний. Естественно в сопоставимых ттх.
1
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Ты гонишь)))все гибриды оттуда)))
Ответить
IvanLeon711
Все же Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади это не то пальто, ВАГ Ц-класса это прежде всего TSI DSG и TDI DSG.
Так речь про 1.4 Джетту и Серато 2.0 . А 1.6 для пенсионеров и таксиситов как раз более чем, то пальто..
1
Ответить
8774668
Согласен. У нас просто боятся турбины. Я, поездив на турбо, уже атмосферный не хочу. И литрового турбодвигателя для ее веса вполне норм. Не гонка, но и не овощ. Среднестатистическому водителю, коих тут большинство, хватит.
Абсалютли , для того что бы соблюдать скоростной режим этого за глаза , при этом имея полноценный автомобиль С класса , а не будку на колесиках
3
1
Ответить
Евгений Постников
ну нельзя же так, на ДВшном сайте так прямо в лицо ДВшникам правду говорить, они к этому не готовы.
Еще одна пугачева)))
3
1
Ответить
vladimir26
Так речь про 1.4 Джетту и Серато 2.0 . А 1.6 для пенсионеров и таксиситов как раз более чем, то пальто..
Да, я хотел написать, что 1,4 Айсин тоже не лучшее решение, из-за древней японской коробки, которая крадёт потенциал у хорошего мотора.
3
4
Ответить
vladimir26
Ха ха.. Про ЕГЭ это было смешно! Вопреки вашему узкому мышлению, в Кавказских республиках ЕГЭ сдают гораздо лучше чем на ДВ. Я вот честно, не знаю кто, где,лучше образован, и не собираюсь что либо...
Уже давно не здают)))))камеры установили,)))
1
Ответить
Роман Петров
зачем ты переходишь на личности?
я обсуждают 2 железяки, ты переходишь на личности?
зачем ты тогда все время качаешь про "ньютон метры в диапазоне", если само по себе, без привязки к весу...
Где ты узрел переход на личности? Ну если я всё же сказал для тебя что то обидное, то пардон... А что бы не задавать вопросов о "толке" от 250 НМ., сходи на тестдрайв того же Серато 2.0, а потом Джетты или Октавии 1.4. По твоей же логике получается что сравнивая моторы аналогичной мощности, не имеет значения сколько весит авто, и какой у него тип трансмиссии?
6
Ответить
IvanLeon711
Да, я хотел написать, что 1,4 Айсин тоже не лучшее решение, из-за древней японской коробки, которая крадёт потенциал у хорошего мотора.
Не только айсин. ДСГ 250 тоже полное фуфло. Вообще хорошо настроенных связок движок-автомат не так и много.
4
2
Ответить
cnupum
Скоро автомобильные моторы будем измерять как мотоциклетные, не в литрах а в кубиках.
Так в мототехнике кубатура наоборот растёт, по крайней мере в топовых моделях, вон все турэндуры по 50 кубиков каждые несколько лет добавляют и сейчас около литра триста имеют двигатели...
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Такой движок думаю сейчас сможет сделать ЛЮБОЙ производитель, но не будет делать потому-что это ему невыгодно...
1
Ответить
Роман Петров
да и при чем тут Джетта 1,6атмо на Айсине с балкой сзади?
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
мы с ним обсуждаем новую Джетту 1.4t, а не 1.6атмо, из последнего теста авторевю, где этот "1.4t который едет как 2.5" не смог объехать атмо 2.0
Зачем опять не правду пишешь? Объехал же, тем более не со старта, а на более высоких скоростях, даже с учётом большей массы. Поставь их в равные условия, результат был бы более убедительный.
5
Ответить
shapka1978
Не только айсин. ДСГ 250 тоже полное фуфло. Вообще хорошо настроенных связок движок-автомат не так и много.
Да нормальный DQ250, катался с ним на тест-драйве Суперба, Тигуана, Йети - вполне адекватная быстрая коробка. DQ200 быстрее и плавнее конечно, но у нее сцепление расходник
3
Ответить
16967640
1,4 это лучшее предложение. я бы даже сказал идеальное для наших условий. и мощность, и налог до 150, и небольшой расход, и даже полноценная трехпедальная версия с 6 скоростями
С 8 скоростями)
1
1
Ответить
IvanLeon711
2,0TSI gen.3 DSG бомба будет.
Интересно расход
По сравнению с 1,4 АКПП
Такой же будет или выше
В экономе при спокойной езде по городу
У менеджера в школе спрашивал
Посмотрел по новой Октавии
На 1,4 АКПП город 7 или 7.5 литра
По сравнению с 1,4 АКПП
Такой же будет или выше
В экономе при спокойной езде по городу
У менеджера в школе спрашивал
Посмотрел по новой Октавии
На 1,4 АКПП город 7 или 7.5 литра
1
Ответить
Андрей Щуров
Пора привыкать к терминологии:
оверлитр - это круто, это все наши авто :)
литр - ну ваще зашибись, валит мрачно!
шестисотка - достойно, по пацански
чесотка (400 кубов) - ну, так... для девочки по городу...
Мой рсх125 90 валит свободно.
Ответить
Grigori Timonen
Правильно, надо продавать, пока не развалилась.
Мой Рапид 1,6 АКПП
В марте 19 года купил
В такси работаю 99.500
Час пробег машину дома сам и обслуживаю
На 57.800 свечи поменял оригинал ваг поставил.
61,300 колодки в круг поменял
Зад стёрся перед ещё нормальный был
Но раз полез в круг поменял
99% пробеги город .
90.922 поменял топливный менять 2 минуты
1 хомут на саморезы и быстро сьемы
Фиксаторы самозашелкиваюшиеся .
Все .
Масло фильтра не считаю .
На машине работаю и радуюсь .
Следуюшию Октавию возьму
Хочу 1,4 или 2,0 на автомате .
В марте 19 года купил
В такси работаю 99.500
Час пробег машину дома сам и обслуживаю
На 57.800 свечи поменял оригинал ваг поставил.
61,300 колодки в круг поменял
Зад стёрся перед ещё нормальный был
Но раз полез в круг поменял
99% пробеги город .
90.922 поменял топливный менять 2 минуты
1 хомут на саморезы и быстро сьемы
Фиксаторы самозашелкиваюшиеся .
Все .
Масло фильтра не считаю .
На машине работаю и радуюсь .
Следуюшию Октавию возьму
Хочу 1,4 или 2,0 на автомате .
4
Ответить
Zaharrka
Где то слышал что такой литровый моторчик не нагревается зимой. И в салоне дубак.
Не на новой серии АЕ 211
Выпускной коллектор продолжение
Головки из алюминия отлит
И антифризом охлаждается
Двигатель быстро прогревается
В мороз температуру держит
Катализатор так не перегревается
У меня Рапид 1,6 этого семейства
CWVA 110 л.с зимой прогревается быстро
И пофиг любой мороз температура стоит .
Самое холодное у нас прошлой
Зимой где-то до -35 ° доходило .
Выпускной коллектор продолжение
Головки из алюминия отлит
И антифризом охлаждается
Двигатель быстро прогревается
В мороз температуру держит
Катализатор так не перегревается
У меня Рапид 1,6 этого семейства
CWVA 110 л.с зимой прогревается быстро
И пофиг любой мороз температура стоит .
Самое холодное у нас прошлой
Зимой где-то до -35 ° доходило .
3
Ответить
O 11
А в чем профит? Что случается с авто за 20 000 км пробега?
По себе скажу
Работаю в такси у меня пробег
Летит .
В среднем 2 ~2,5 года и машину меняю
Хочется нового .
Почему нет.
Работаю в такси у меня пробег
Летит .
В среднем 2 ~2,5 года и машину меняю
Хочется нового .
Почему нет.
3
1
Ответить
Владимир_Ветер
Если во Владивостоке вызвать такси, то с вероятностью процентов 70 приедет гибрид. И не такой, как этот в статье, а тот, который проедет вдоль домов на электротяге, не произведя шума и выбросов. И прикол...
Если вызвать на ДВ такси, приедет зашарпанная калдина или пробокс, максимум 20-летний Ипсум, сказочник.
6
4
Ответить
6565252
Нехило обновилась 4 октавия - на 200 тыс. с копейками в базе на фоне третей .
Почему то цены на авто не хотят следовать новому тренду на обнуление)
Даешь ПРуль без пошлины КАЖДОМУ ЖИТЕЛЮ ДВ!
Мои отзывы: Subaru Legacy 2007, Toyota Caldina 1999
Ответить
O 11
А в чем профит? Что случается с авто за 20 000 км пробега?
надоедает
1
2
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Эххх, почитали бы курсы автомобилестроения, раздел двигатель. Откуда берётся ресурс, формулы там всякие. И не писали бы ерунды, о том, что литровый двигатель ресурсный
1
4
Ответить
Спятилатец
Уже давно не здают)))))камеры установили,)))
Видимо не везде)))) Там не в каждом ауле связь то ловит, какие там камеры? А горах вообще ни какой цивилизации нет.
1
Ответить
genatcvalle
Она в горку не заедет) а в Чехии много гор)
Бедные чехи))) Представляю их страдания когда они свои "литровые" Шкоды в горку заталкивают))))
2
1
Ответить
WEST COAST
Дожили уже 2 литра это много , у доджа седана в США 6.4 литра вот это машина
И бензина жрёт больше чем зил 130, а некоторые машины с теми же надутыми 2.0л., могут ехать не хуже чем этот Додж.
2
Ответить
Андрей Щуров
Штаааа? На моем нынешнем мотоцикле литровый мотор и отдача 100 кобыл без всякой турбы. Взял с пробегом 20 тысяч с Японии, а умрёт он если сам - то с пробегом тысяч 300.
А до этого был итальянец 1,2 литра...
Ты сперва посмотри крутящий момент , потом пиши баян . Если твой атмодвижок поставить на машину , то никуда машина не поедет . А движок вряд-ли доживёт до ТО .
2
Ответить
zogar-zag
Такой движок думаю сейчас сможет сделать ЛЮБОЙ производитель, но не будет делать потому-что это ему невыгодно...
Любой , да не любой .
Ответить
goga_gd5
Эххх, почитали бы курсы автомобилестроения, раздел двигатель. Откуда берётся ресурс, формулы там всякие. И не писали бы ерунды, о том, что литровый двигатель ресурсный
Готов это обсудить . Очень внимательно слушаю откуда берется ресурс .
Человек никогда ничего не читающий , без всяких книг знает , что чем толще стенки цилиндров , тем лучше . Открой капот шкоды Октавии и открой капот Киа Церато . Пространство одинаковое . Только у шкоды движок 1.4 tsi , а у корейца 2.0 атмо . При этом размеры движков одинаковы . Вот и подумай где металл толще и за счёт чего увеличена камера сгорания . Это и будет ответом на вопрос , почему 2.0 атмо страдает задирами , а 1.4 tsi вообще не знает что это такое .
Даже для блондинки будет очевидно , что при одинаковом размере двигателя , железа будет больше в том движке , где меньше рабочий объем .
Человек никогда ничего не читающий , без всяких книг знает , что чем толще стенки цилиндров , тем лучше . Открой капот шкоды Октавии и открой капот Киа Церато . Пространство одинаковое . Только у шкоды движок 1.4 tsi , а у корейца 2.0 атмо . При этом размеры движков одинаковы . Вот и подумай где металл толще и за счёт чего увеличена камера сгорания . Это и будет ответом на вопрос , почему 2.0 атмо страдает задирами , а 1.4 tsi вообще не знает что это такое .
Даже для блондинки будет очевидно , что при одинаковом размере двигателя , железа будет больше в том движке , где меньше рабочий объем .
5
Ответить
Dubhe
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
А что же тогда правый руль при правостороннем движении? Гидроцефалия?
3
5
Ответить
Владимир_Ветер
Если во Владивостоке вызвать такси, то с вероятностью процентов 70 приедет гибрид. И не такой, как этот в статье, а тот, который проедет вдоль домов на электротяге, не произведя шума и выбросов. И прикол...
В Москве я вызываю то, что мне нужно. А не с вероятностью. И да, косоруль в такси запрещён законодательно. Я уж точно не позволю мною обгонять)
П. С. С большой долей вероятности во владике к тебе приедет усосаный филдер из прошлого века. Вот так будет точнее
П. С. С большой долей вероятности во владике к тебе приедет усосаный филдер из прошлого века. Вот так будет точнее
4
4
Ответить
vladimir26
И бензина жрёт больше чем зил 130, а некоторые машины с теми же надутыми 2.0л., могут ехать не хуже чем этот Додж.
Так в США бензин дешевый а при зп так вообще супер мало стоит
Ты думаешь чего они все там объемные двигатели обожаю а в лидерах по продажам пикапы
Ты думаешь чего они все там объемные двигатели обожаю а в лидерах по продажам пикапы
Ответить
vladimir26
Ха ха.. Про ЕГЭ это было смешно! Вопреки вашему узкому мышлению, в Кавказских республиках ЕГЭ сдают гораздо лучше чем на ДВ. Я вот честно, не знаю кто, где,лучше образован, и не собираюсь что либо...
Все прекрасно понимают о результатах ЕГЭ на Кавказе.
Ну надо же, вам бы географию подтянуть, Китай граничит с ДВ.
Ну надо же, вам бы географию подтянуть, Китай граничит с ДВ.
3
Ответить
O 11
А в чем профит? Что случается с авто за 20 000 км пробега?
Предполагаю он ушатывает каждую тачку за 20000км. Там наверное и масло не меняется и прочие расходники. Наездник.
2
1
Ответить
На самом деле этот движок едет не хуже атмосферного 1,6
-
3
Ответить
Паныч74
А что же тогда правый руль при правостороннем движении? Гидроцефалия?
Про импотенцию смотрю убогово тотзацепило)))
3
3
Ответить
Fender
Если вызвать на ДВ такси, приедет зашарпанная калдина или пробокс, максимум 20-летний Ипсум, сказочник.
Ну да, толи дело на западе разваливающийся вонючий поло или садярис)))настоящие машины
4
3
Ответить
IvanLeon711
Да, я хотел написать, что 1,4 Айсин тоже не лучшее решение, из-за древней японской коробки, которая крадёт потенциал у хорошего мотора.
Ну точно, как раз поэтому на Карока 1.4 акпп очередь натполгода вперед расписана, как я и говорил главное преимущество этой модели шкоды в нормальной японской акпп)))
2
2
Ответить
Повелитель Ветра
Вы поймите , что два-три местных троля «эксперта-комментатора» не отражают реальную картину «авто-жизни» на ДВ , у нас много тех кто покупает новые леворульные автомобили в том числе и европейские , у...
Хах))
1
3
Ответить
ск виталий
Интересно расход
По сравнению с 1,4 АКПП
Такой же будет или выше
В экономе при спокойной езде по городу
У менеджера в школе спрашивал
Посмотрел по новой Октавии
На 1,4 АКПП город 7 или 7.5 литра
По сравнению с 1,4 АКПП
Такой же будет или выше
В экономе при спокойной езде по городу
У менеджера в школе спрашивал
Посмотрел по новой Октавии
На 1,4 АКПП город 7 или 7.5 литра
Расход за счёт DSG в 2,0 скорее всего примерно одинаковый будет. У меня на прошлом поколении 1,8 ген.2 по городу около 7-8л можно сделать.
1
1
Ответить
Конферансье
Ну точно, как раз поэтому на Карока 1.4 акпп очередь натполгода вперед расписана, как я и говорил главное преимущество этой модели шкоды в нормальной японской акпп)))
Ага, а Кодьяк с Тигуаном продаются в принципе только на ДСГ))
2
Ответить
Fender
Если вызвать на ДВ такси, приедет зашарпанная калдина или пробокс, максимум 20-летний Ипсум, сказочник.
Когда последний раз такси вызывал сказочник?
1
2
Ответить
Konstantin Pl
надоедает
За полгода?
Ответить
Паныч74
В Москве я вызываю то, что мне нужно. А не с вероятностью. И да, косоруль в такси запрещён законодательно. Я уж точно не позволю мною обгонять)
П. С. С большой долей вероятности во владике к тебе приедет усосаный филдер из прошлого века. Вот так будет точнее
П. С. С большой долей вероятности во владике к тебе приедет усосаный филдер из прошлого века. Вот так будет точнее
И вот такие персонажи потом визжат:вы ничего не знаете о европейских авто! Бгг
2
3
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Мы это поняли ещё тогда, когда вы спорили в гаражах какой карбюратор лучше, москвичовский или на девятине)))
1
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
Ну ясно понятно, после 20К это ваше новое уже давно не новое и его срочно надо скинуть следующему лоху)
3
1
Ответить
Иван 1980
Долго ли проживет стартер если его часто будут мозолить туда сюда?
Не долго, как и большинство новых машинок. Увы но это факт, 50-75К а там как звёзды решат.
Ответить
Jarno
Вот это прямо хорошо было. Сразу и не понять, толи жирнющая троллятина, толи просто очередной упорыш прулевой.
Вот видишь, правильно он написал, мозги под ваз заточены. Так шта остынь, дружок, это технологии другого порядка, и ты не разберёшься)
3
1
Ответить
maks1126
Как-бы помягче сказать про допотопные технологии на ДВ...
ДВ - это уникальный субъект в котором уживаются и старый и современные технологии. Мягкий гибрид тут обкатали несколько лет назад, не говоря уже...
Это какие такие технологии до них уже дошли? Убогую Жатку увидели на вазе?
1
1
Ответить
Паныч74
То, что ДВ это регион б/у будущего, мы знаем.
Так это б/у будущее куда как технологичнее вашего)))
3
2
Ответить
АвтоГорожанин
Вы на ДВ привыкли переезжать в Краснодарский край.
Спасибо партии! Смысла здесь жить всё меньше.
2
3
Ответить
8774668
Все верно. Нравятся и мне японские авто. Но, есть минус, который перечеркивает все- правый руль.
Плохому танцору...
3
3
Ответить
Dubhe
Мягкий гибрид. По русски - импотенция.
:-D
Ответить
Mihbo-car
Октаха стала Киа!хрен разлечишь современные авто (
Так?🤣🤣🤣
Ответить
dilmurad
Так?🤣🤣🤣
Извините не туда отправил
Ответить
@ndron96
судя по всему, вскоре вернёмся во времена "семьи Флинстоун", во имя экономии....
Так🤣🤣🤣
Ответить
IvanLeon711
Халдекс это полный привод, АГП и Еврокод рево объезжают )
спасибо, надо запомнить агп и еврокод)))
ракеты нашего времени агп стейдж рево халдекс еврокод апр))) уфь пущки)) куколды думаю оценят)
ракеты нашего времени агп стейдж рево халдекс еврокод апр))) уфь пущки)) куколды думаю оценят)
1
2
Ответить
Romanq
Это какие такие технологии до них уже дошли? Убогую Жатку увидели на вазе?
🤫 Они думают о своём новаторском настоящем, мягкий гибрид для них что-то из области фантастики. И чем побольше передач в трансмиссии тем круче. Интересно они знают что у варика неограниченный диапазон передач 🤔
3
1
Ответить
18202306
Готов это обсудить . Очень внимательно слушаю откуда берется ресурс .
Человек никогда ничего не читающий , без всяких книг знает , что чем толще стенки цилиндров , тем лучше . Открой капот шкоды Октавии...
Ага. Больше железа. Это когда изначально из одного движка делают другой. Пример субару 2,0 и 2,5. Да, в 2,0 стенки толще. А ты почитай, что на ресурс влияет не только толщина стенки. К примеру, главный показатель ресурса, это обороты двигателя. Есть даже формула расчёта. Вкратце, чем больше обороты, тем меньше ресурс.
Даже блондинки это могут понять
Даже блондинки это могут понять
1
1
Ответить
cnupum
Скоро автомобильные моторы будем измерять как мотоциклетные, не в литрах а в кубиках.
Или в шариках.
Ответить
8774668
В горку турбо едет лучше атмо. И в горах едет лучше
Турбина добавляет мощности, но здесь ее добавлять просто некуда) тем более окта тачка увесистая.
1
Ответить
vladimir26
Бедные чехи))) Представляю их страдания когда они свои "литровые" Шкоды в горку заталкивают))))
Там народ суровый, если потоку мешаешь обматерят похлеще нашего. Я ездил на Опель корсе 1,2 там, прям напрягал людей. Она хоть и без турбины была, но корса намного легче ведь.
1
Ответить
13035703
За полгода?
20 тысяч я проезжаю за 2 года. потому что я по городу на машине не езжу. мало наматываю
Ответить
maks1126
🤫 Они думают о своём новаторском настоящем, мягкий гибрид для них что-то из области фантастики. И чем побольше передач в трансмиссии тем круче. Интересно они знают что у варика неограниченный диапазон передач 🤔
Врядли))) Как помню были Крауны мягко гибридные, вроде таксишные, сразу в расцветке с Японии приходили. Это было уже лет десять назад.
1
Ответить
genatcvalle
Турбина добавляет мощности, но здесь ее добавлять просто некуда) тем более окта тачка увесистая.
В горах, там где атмосферному не хватает воздуха ввиду его разряженности, турбина нагоняет его в том объеме, который нужен. Так что вы чуть мимо с мощностью. Октавия тачка увесистая, но и конструкторы не дураки. Она будет лучше ехать чем 1,6 mpi при прочих равных. Не надо бояться турбины)
2
Ответить
Romanq
Плохому танцору...
Плохих танцоров я когда по двухполоске еду, вижу постоянно. Как же они выплясывают при попытке обогнать. Еще те танцы, так что не надо рассказывать. У нас в КК было время когда пруди появились, но так же быстро и исчезли. Только в последнее время появились в большом количестве и лохматых годов. Понаехи.
1
2
Ответить
WEST COAST
Так в США бензин дешевый а при зп так вообще супер мало стоит
Ты думаешь чего они все там объемные двигатели обожаю а в лидерах по продажам пикапы
Ты думаешь чего они все там объемные двигатели обожаю а в лидерах по продажам пикапы
Да это всё понятно, но любители всё время кивать на США наверное забывают, что мы всё таки живём в России а не в Америке.
1
Ответить
р
спасибо, надо запомнить агп и еврокод)))
ракеты нашего времени агп стейдж рево халдекс еврокод апр))) уфь пущки)) куколды думаю оценят)
ракеты нашего времени агп стейдж рево халдекс еврокод апр))) уфь пущки)) куколды думаю оценят)
Я же говорю кому что - мне АГП, тебе куколд)))
1
2
Ответить
vladimir26
Видимо не везде)))) Там не в каждом ауле связь то ловит, какие там камеры? А горах вообще ни какой цивилизации нет.
Кстати после камер результаты егэ самые низкие())).а до этого забирали все места в вузах)))
1
Ответить
maks1126
Все прекрасно понимают о результатах ЕГЭ на Кавказе.
Ну надо же, вам бы географию подтянуть, Китай граничит с ДВ.
Ну надо же, вам бы географию подтянуть, Китай граничит с ДВ.
Да, хорошо что даже вы это понимаете, как раз это я и хотел подчеркнуть, что результаты ЕГЭ не всегда отражают реальный уровень знаний. Именно по этому и появилась крылатая фраза "жертва ЕГЭ" Что касаемо ваших советов, о моих знаниях Географии, то тут вы не по адресу, - я учился в Советской школе, (в то время, тому кто хотел получить знания, учителя их давали, в отличии от современной школы) и именно Географию я любил с детства, по этому у меня всегда была честно заслуженная пятёрка по этому предмету. Когда мне на день рожденья, в 7 лет подарили атлас, я часами мог листать его страницы и изучать где что находиться и что из себя представляет тот или иной объект .По вашей же логике получается что в граничащих с Китаем, Мьянме, Пакистане, Непале, Индии, - тоже более образованные люди живут?
3
1
Ответить
Спятилатец
Кстати после камер результаты егэ самые низкие())).а до этого забирали все места в вузах)))
У меня младшая дочь учится на третьем курсе в МГЮА имени Кутафина, так вот, в её группе были "стобальники" один из Дагестана, другой из Ингушетии, но при этом они даже толком русского языка не знали. за то занимали бюджетные места. Отчислили их обоих уже в первый же семестр, потому что у обоих знаний полный 0, и получать знания они просто не способны. С моей дочерью туда же подавала документы её одноклассница, - очень умная девочка, училась не хуже моей,постоянно занимала призовые места в олимпиадах Всероссийского масштаба по Истории и Русскому языку, дополнительно занималась с репетиторами но на ЕГЭ видимо переволновалась и получила чуть меньше баллов чем рассчитывала, в результате не прошла туда на бюджет. Ревела неделю, потому как платно там учиться их семье было не по карману. Это я к чему, - тут один дальневосточник втирал мне про уровень образованности и результаты ЕГЭ, видимо наивно считает что все эти ОГЭ и ЕГЭ показатель отражающий реальный уровень знаний.
1
Ответить
8774668
Плохих танцоров я когда по двухполоске еду, вижу постоянно. Как же они выплясывают при попытке обогнать. Еще те танцы, так что не надо рассказывать. У нас в КК было время когда пруди появились, но так...
А ты сам из коренных, из кубаноидов?
1
1
Ответить
vladimir26
Да, хорошо что даже вы это понимаете, как раз это я и хотел подчеркнуть, что результаты ЕГЭ не всегда отражают реальный уровень знаний. Именно по этому и появилась крылатая фраза "жертва ЕГЭ"...
Очень интересный кусочек вашей биографии.
Вы слишком ушли от вопроса, причём здесь Мьянма, Непал, Пакистан и Индия и темболее их научный потенциал? Речь была о границе ДВ и Китая.
Ранее из вашего ответа звучало о развитии технологий в Китае и Германии. Я же в свою очередь говорил о границе ДВ ещё и с Японией т. е с той страной из которой в прямом смысле прут технологии, на что вы сказали о существовании Китая как о технологичном и тем самым я указал о границе с Китаем.
Что я хочу донести? ДВ граничит с техно-гигантами.
Вы слишком ушли от вопроса, причём здесь Мьянма, Непал, Пакистан и Индия и темболее их научный потенциал? Речь была о границе ДВ и Китая.
Ранее из вашего ответа звучало о развитии технологий в Китае и Германии. Я же в свою очередь говорил о границе ДВ ещё и с Японией т. е с той страной из которой в прямом смысле прут технологии, на что вы сказали о существовании Китая как о технологичном и тем самым я указал о границе с Китаем.
Что я хочу донести? ДВ граничит с техно-гигантами.
2
2
Ответить
maks1126
Очень интересный кусочек вашей биографии.
Вы слишком ушли от вопроса, причём здесь Мьянма, Непал, Пакистан и Индия и темболее их научный потенциал? Речь была о границе ДВ и Китая.
Ранее из вашего ответа...
Я отталкиваюсь только от вашей логики, и не более того. Это разве не вы говорили что на Д.В более образованные люди из за близости технологически развитых регионов? Ну бред же, самый что ни на есть! По этому исходя из ваших же рассуждений я и привёл вам пример того, что многие регионы которые граничат с развитыми странами, могут быть весьма отсталыми и люди там могут быть далеко не образованные. Так что в итоге даёт близость ДВ к развитым регионам как вы выразились "техно- гигантами? Я так и не понял, - то ли лучшие результаты ЕГЭ, то ли бэушные обноски развитых стран, - хочется услышать от вас веские аргументы, а не какой то детский лепет.
2
1
Ответить
vladimir26
Я отталкиваюсь только от вашей логики, и не более того. Это разве не вы говорили что на Д.В более образованные люди из за близости технологически развитых регионов? Ну бред же, самый что ни на есть! По...
А причём здесь соседи? Вы загнались в этом вопросе. Как соседние страны могут повлиять на уровень образования в нашей стране? Успокойтесь, прошу. Выглядит так, как - будто вам надо что-то ответить и приплести свои странные доводы.
1
2
Ответить
IvanLeon711
Ага, а Кодьяк с Тигуаном продаются в принципе только на ДСГ))
Где очередь на них? Тупость тотуж не пиши
Ответить
maks1126
А причём здесь соседи? Вы загнались в этом вопросе. Как соседние страны могут повлиять на уровень образования в нашей стране? Успокойтесь, прошу. Выглядит так, как - будто вам надо что-то ответить и приплести свои странные доводы.
Мля... рукалицо! Мне что скрины ваших коментов сюда прикрепить? Это же Вы изначально утверждали про более высокую образованность жителей Д.В, результаты ЕГЭ а так же влияние на Д,В соседствующих развитых стран, и прочую ересь! На что я, уже открытом текстом, выше вам написал что это откровенный бред! Извиняюсь, конечно,но я в этом бреде больше не участвую, и мне действительно в таком случае больше нечего вам ответить.
Ответить
Konstantin Pl
мягкий гибрид лучшее что сейчас есть. в пробках он ведет себя как электрокар, при этом позволяет не зависеть от сети зарядок. и только у посетителей дрома все что не старый 20тилетний японец с доподобным...
Привет работнику вага. Наша публика адекватней европейской. Нам, поди, надёжность подавай. Как у моего 10- то летнего японца (170 тыс. это обкадка). Пишут, привыкайте, к одноразовому движку за 2,3 млн, это же технологично. Не, спасибо, народ раком не готов, простите, мозги не пропили. Нам бы за наши деньги товар качественный. Мы традиционных взглядов.
1
2
Ответить
18202306
Поставить 5 литровый v8 много ума не надо . Подобные двигатели на коленках после войны делали , уже почти век прошел с тех пор . А вот попробуй спроектировать движок , размером с газонокасилку , который мало того что может разгонять машину на уровне 1.6 атмо , так ещё и иметь ресурс .
Чудес не бывает. Это про ресурс.
Ответить
14778008
Дна)
Одним словом в суть вещей. Деды этих конструкторов на том свете покоя не найдут от стыда за внуков.
2
Ответить
him541
Да, нет там никакой экономии, ездят в Европе в обычном режиме, двигатель всегда будет на повышенных оборотах работать в сравнении с более объемным атмосферным, плюс большая степень сжатия, соответсвенно прослужит меньше, в итоге вся экономия в топливе уйдет на покупку нового двигателя.
У нас даже обычные люди понимают суть... марка нас предает...
2
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
Мы вас знаем, вас зовут Ганс. Который Христиан Андерсон. А вот большинство хочет ресурс 500 тыс, а не 20. Современный автопром становится гнильем. Но ещё и радоваться этому... Стокгольмский синдром.
2
1
Ответить
Konstantin Pl
еще одна передавая часть света - незалежная. там тоже с новым автопромом все плохо.
интересно чем эта шкода с 110 и 1 литром хуже твоего 20 тилетнего субару с 2х литровым двигателем и 125 лс (из которых после 20 лет эксплуатации 110 и осталось). Можно спросить?
интересно чем эта шкода с 110 и 1 литром хуже твоего 20 тилетнего субару с 2х литровым двигателем и 125 лс (из которых после 20 лет эксплуатации 110 и осталось). Можно спросить?
Старое авто не дешевеет, надёжней, дешевле в эксплуатации, РЕМОНТОПРИГОДНО. Вот пример додж магнум 3,5 за 420 тыс взял, 3 года ездил, за то же продал. Следующий чел ещё 370 тыс проехал. И это даже не японец. Турбомусор 150 тыс и на помойку. Литровый через 50 тыс.
Ответить
Konstantin Pl
окей, я опростоволосился с "мягким гибридом". перепутал. на нем нельзя ездить только на электротяге. признаю.
но в целом каждый раз когда заходишь в новость, где нечто новое, сразу начинаешь...
ИНДУСТРИЯ МЕНЯЕТСЯ 1. Чтобы обогатить одноразовых турбобракоделов 2. Людям мозги пудрят, чтобы менять их психологию, в том числе и такими статьями, чтобы забыли правду, истину, погрузилась в ложь с головой об одноразовом дрьеме. 3. Лампочка в пожарный части горит 60 лет, как факел напоминания: люди, очнитесь от этого подлого вранья и карательного сговора голосуйте рублем против одноразовых поделок.
1
1
Ответить
thenya1
Ортодокс брюзга ? ))
Не, человек с мозгами.
Ответить
thenya1
Мир меняется-изменяется, а их сознание не способно к переменам...
Мир меняется, но это не значит что авто должно жить 20 тыс км. Изменения должны вести к прогрессу. Новые материалы, технологии. Движки должны стать не 1 млн, а 2 млн, но не 20 тыс. Под технологиями понимается снижение ресурса ради прибыли, маскировка технологиями желания набрать ближнего своего. Это все понятно, современный автопроизводитель это Иуда за 30 серебрянников предавший идеалы качества. Это объяснимо, но вот откуда берутся люди, безмотивно радующиеся тому, что им за деньги впаривают одноразовые, неремонтопригодные авто... ну просто трешь...
1
Ответить
13035703
За 60% от первоначального прайса?))
Вы ему комплимент делаете. Он ещё и доплачивает сам, когда это авто впаривает :)
1
Ответить
vladimir26
Мля... рукалицо! Мне что скрины ваших коментов сюда прикрепить? Это же Вы изначально утверждали про более высокую образованность жителей Д.В, результаты ЕГЭ а так же влияние на Д,В соседствующих развитых...
Ни о каком влиянии не было и речи, вы упоролись сами и ищите виноватых.
2
Ответить
vladimir26
И бензина жрёт больше чем зил 130, а некоторые машины с теми же надутыми 2.0л., могут ехать не хуже чем этот Додж.
Так у них бензин дешевый для них это не проблема а уж как едет не утешай себе поезди на нем потом говори
Ответить
Конферансье
Где очередь на них? Тупость тотуж не пиши
Зайди и попробуй купить как тебе нужен в Красноярске например. Тупо не уметь представить себе ситуацию, которая отличается от доступной тебе.
Ответить
thenya1
Агресивно-бессильный выcер. )
Казалось бы, причём здесь Lada...
Казалось бы, причём здесь Lada...
бабуля мне всегда говорила что чертей надо громко посылать и ругать их матом))) так и делаю с тех пор. и ты знаешь это помогает))) они сливаются и уходят в нибытие))) так и ты иди на ***** пдр))) какая лада и куда ты длбёб ее приписал не понятно)))
Ответить
Повелитель Ветра
Уважаемый , вы за весь ДВ пожалуйста не говорите , говорите только за себя . У нас полно людей которые берут новые машины с левым рулём, в том числе и европейских автопроизводителей и кайфуют от них. Не...
слышь чудило)) это ты в облаках своих фантазий летаешь))) ты новую машину видел только в автосалоне и то по телеку))) ты зайти туда боишься))) у тебя денег нет даже на бэушную жигу середины нулевых)))) рапид новый в комплектации лох стоит 948К при этом по городу будет жрать 10 на сотку, а приедет в ремонт на первую двадцатку так же в районе двадцатки))) за 948, любой нормальный с ПК или ХБ точно купит праворульный трех-пятилетний безпробежный гибрид и будет радоваться жизни, не смотря на то что в этих регионах есть "новые" салонные немцы))))
Ответить
10579322
И все то вокруг убогие, и у всех мозг не так заточен.
Говорят, если вас окружают идиоты, значит вы - центральный.
Говорят, если вас окружают идиоты, значит вы - центральный.
значит ты обнуленный)))
Ответить
Иван 1980
Если бы ДВшные продавцы не мутили с битьем, топляками, распилами, конструкторами, кривыми доками так бы оно и было. А сейчас народ опасается, подсунут еще непотребство за приличные деньги.
а солерс и пр по твоему не мутят))) да забудь ты уже эту сказочку про распилы и пр. это уже давно не имеет места быть в массах))) битье согласен-но на то тебе и глаза даны и уши на твоей башке))) есть аукционы в Японии-покупай на прямую-но нет жеж хочется подешевле и сразу-а жить без лоха очень плохо))) про кидки в "новых" автосалонах и диллерах ты конечно же не слышал и ничего про это тебе не известно-там все белые и пушистые, уважают покупателя и закон))) ха ха ха
Ответить
Konstantin Pl
мне все равно сколько пробегает японское старье. я продаю машину когда она 20 тысяч проезжает и беру новую.
ты модельки собираешь наверно))) все в мечтах в мечтах))) после покупки очередного автохлама ты скручиваешь на своей "новой" лайбе пробег, с трудом докатываешь 20 тысяч и сдаешь в утиль, а на то что осталось добавляешь еще десяточку и по кругу)))
1
Ответить
KOTOFEICH
бабуля мне всегда говорила что чертей надо громко посылать и ругать их матом))) так и делаю с тех пор. и ты знаешь это помогает))) они сливаются и уходят в нибытие))) так и ты иди на ***** пдр))) какая лада и куда ты длбёб ее приписал не понятно)))
Мда... культура россейкая...
Ответить
Пётр Козлов
Мир меняется, но это не значит что авто должно жить 20 тыс км. Изменения должны вести к прогрессу. Новые материалы, технологии. Движки должны стать не 1 млн, а 2 млн, но не 20 тыс. Под технологиями понимается...
Откуда эти 20тыс ? с потолка или неба ?
Какой производитель, может себе позволить такую роскошь в 20тыс ? Это же банкротство!
Какой производитель, может себе позволить такую роскошь в 20тыс ? Это же банкротство!
Ответить
thenya1
Мда... культура россейкая...
а тебе больше всех надо быть затычкой в каждой дырке???
Ответить
goga_gd5
Ага. Больше железа. Это когда изначально из одного движка делают другой. Пример субару 2,0 и 2,5. Да, в 2,0 стенки толще. А ты почитай, что на ресурс влияет не только толщина стенки. К примеру, главный...
У современных турбомоторов максимальная отдача с 1500 оборотов . Теперь переосмысли свои мысли насчёт оборотов и возвращайся . Заодно поймёшь , почему сейчас турбо имеет ресурс как атмо , если не больше .
Ответить
KOTOFEICH
а тебе больше всех надо быть затычкой в каждой дырке???
Затычки дырки... Что к чему...
1
Ответить
18202306
У современных турбомоторов максимальная отдача с 1500 оборотов . Теперь переосмысли свои мысли насчёт оборотов и возвращайся . Заодно поймёшь , почему сейчас турбо имеет ресурс как атмо , если не больше .
1500 об максимальная отдача? Серьезно? На бензине?
Ответить
Artboyarin
С 8 скоростями)
с 8 скоростями это урезанная версия
Ответить
thenya1
Затычки дырки... Что к чему...
до тугодумов не доходит да???
Ответить
ск виталий
Мой Рапид 1,6 АКПП
В марте 19 года купил
В такси работаю 99.500
Час пробег машину дома сам и обслуживаю
На 57.800 свечи поменял оригинал ваг поставил.
61,300 колодки в круг поменял
Зад стёрся перед...
Типичная ошибка выжившего.
Ответить
Шкода с 110 и 1 литром хуже 20 тилетнего субару с 2х литровым двигателем и 125 лс не пятнадцатью лошадьми (у моей предыдущей дизельной Вольво лошадей вообще 88 было, но при шести горшках и объеме 2.4 эти лошади были ломовыми) и даже не полным приводом (здесь сравнивается не привод, так что это опустим) - а отсутствием перегрузок под любой штатной и даже несколько нештатной нагрузкой, а также хорошим запасом тяги. Те же 2 литра на моем втором авто - форде транзите - выдают порядка 90 лошадей (а учитывая, что там стоит ГБО - то и меньше), но позволяют легко возить более тонны груза, без проблем трогаясь груженым с места в горку.
Объем - это запас тяги при одновременном снижении нагрузки на двигатель.
В сущности, откуда берутся в двигателе все эти лошади и ньютонометры? От сжигания топлива. Чем больше сжег - тем больше энергии выделилось и может быть использовано. Для сгорания топлива нужен кислород. Чем больше топлива хотим сжечь - тем больше кислорода нужно. Для чего нужны турбины? Дык именно для того, чтобы засунуть в маленький объем цилиндра больше воздуха, чтобы сжечь в нем больше топлива. Т.е. результат будет тот же: для получения равного количества лошадей, в маленьком двигателе будет окислено то же самое количество бензина тем же самым количеством кислорода, что и в большом. Но в маленький двигатель надо подать воздух под давлением - появляется турбина, дорогой и не самый долговечный агрегат, который еще и требует бережного отношения и особого подхода к выключению двигателя. В цилиндр также надо впрыснуть бензин с бОльшим давлением - возрастает нагрузка на форсунки. Давление расширяющихся газов распределится на меньшую площадь поршней и стенок цилиндров - выше механическая нагрузка. Температура, выделяющаяся при сгорании топлива, также распределится на меньшую площадь поршней и стенок цилиндров - выше и тепловая нагрузка. В т.ч. на свечу - и вот уже нужна платиновая, а затем и иридиевая свеча. Площадь стенок цилиндров меньше и с другой стороны - со стороны рубашки охлаждения. Значит, меньше площадь соприкосновения с охлаждающей жидкостью, более высоки требования к охлаждению. В меньшем цилиндре физически меньше клапаны, а выпустить им нужно то же количество газов, что и большим, приняв на себя гораздо больше тепла. Физически меньше поршни, а, следовательно, и шатуны, и шейки вала, и вкладыши. На меньшую площадь сопрягающихся поверхностей воздействуют бОльшие нагрузки - выше износ. И это все ради того, чтобы сжечь в литровом двигателе то же количество топлива, что и в двухлитровом...
Плавность работы. Известно: чем больше цилиндров - тем меньше влияние отклонений в работе одного цилиндра на работу всего двигателя. Малейшее нарушение в работе форсунки, свечи, в износе - и двигатель начинает колбасить. На четверке это не так заметно, на шестерке почти неощутимо, на восьмерке и выше можно и вовсе не заметить даже отключение одной из свечей. Для гашения вибраций применяются балансирные валы, двухмассовые маховики и другие технологически сложные и дорогостоящие решения, снижающие общую надежность. В чем же экономия? Один поршень, два клапана и свечка?
В старой субару, кстати, проблема вибраций решена радикально - оппозитной компоновкой двигателя, что само по себе настолько снижает уровень вибраций, что даже при нерабочей свече лишь ухудшается тяга, но не возникает сильных вибраций.
Единственные достоинства микродвигателя, насколько я вижу, помимо размера и веса, это несколько лучшая топливная экономичность и экологичность в режиме ХХ и наката, т.е. низкой нагрузки, и низких оборотов, когда производительность турбины невысока. Однако, за это платим намного большими нагрузками на двигатель, усложнением и удорожанием конструкции, снижением ее надежности и долговечности, удорожанием расходников, ухудшением тяги на низах.
Итак, все вышесказанное говорит о том, что целесообразно долларом, евро, иеной, рублем, гривной, юанем и всеми остальными валютами голосовать ПРОТИВ тенденции к уменьшению объема двигателя. Иными словами, единственный способ заставить производителей не производить *****о - не покупать его.
Объем - это запас тяги при одновременном снижении нагрузки на двигатель.
В сущности, откуда берутся в двигателе все эти лошади и ньютонометры? От сжигания топлива. Чем больше сжег - тем больше энергии выделилось и может быть использовано. Для сгорания топлива нужен кислород. Чем больше топлива хотим сжечь - тем больше кислорода нужно. Для чего нужны турбины? Дык именно для того, чтобы засунуть в маленький объем цилиндра больше воздуха, чтобы сжечь в нем больше топлива. Т.е. результат будет тот же: для получения равного количества лошадей, в маленьком двигателе будет окислено то же самое количество бензина тем же самым количеством кислорода, что и в большом. Но в маленький двигатель надо подать воздух под давлением - появляется турбина, дорогой и не самый долговечный агрегат, который еще и требует бережного отношения и особого подхода к выключению двигателя. В цилиндр также надо впрыснуть бензин с бОльшим давлением - возрастает нагрузка на форсунки. Давление расширяющихся газов распределится на меньшую площадь поршней и стенок цилиндров - выше механическая нагрузка. Температура, выделяющаяся при сгорании топлива, также распределится на меньшую площадь поршней и стенок цилиндров - выше и тепловая нагрузка. В т.ч. на свечу - и вот уже нужна платиновая, а затем и иридиевая свеча. Площадь стенок цилиндров меньше и с другой стороны - со стороны рубашки охлаждения. Значит, меньше площадь соприкосновения с охлаждающей жидкостью, более высоки требования к охлаждению. В меньшем цилиндре физически меньше клапаны, а выпустить им нужно то же количество газов, что и большим, приняв на себя гораздо больше тепла. Физически меньше поршни, а, следовательно, и шатуны, и шейки вала, и вкладыши. На меньшую площадь сопрягающихся поверхностей воздействуют бОльшие нагрузки - выше износ. И это все ради того, чтобы сжечь в литровом двигателе то же количество топлива, что и в двухлитровом...
Плавность работы. Известно: чем больше цилиндров - тем меньше влияние отклонений в работе одного цилиндра на работу всего двигателя. Малейшее нарушение в работе форсунки, свечи, в износе - и двигатель начинает колбасить. На четверке это не так заметно, на шестерке почти неощутимо, на восьмерке и выше можно и вовсе не заметить даже отключение одной из свечей. Для гашения вибраций применяются балансирные валы, двухмассовые маховики и другие технологически сложные и дорогостоящие решения, снижающие общую надежность. В чем же экономия? Один поршень, два клапана и свечка?
В старой субару, кстати, проблема вибраций решена радикально - оппозитной компоновкой двигателя, что само по себе настолько снижает уровень вибраций, что даже при нерабочей свече лишь ухудшается тяга, но не возникает сильных вибраций.
Единственные достоинства микродвигателя, насколько я вижу, помимо размера и веса, это несколько лучшая топливная экономичность и экологичность в режиме ХХ и наката, т.е. низкой нагрузки, и низких оборотов, когда производительность турбины невысока. Однако, за это платим намного большими нагрузками на двигатель, усложнением и удорожанием конструкции, снижением ее надежности и долговечности, удорожанием расходников, ухудшением тяги на низах.
Итак, все вышесказанное говорит о том, что целесообразно долларом, евро, иеной, рублем, гривной, юанем и всеми остальными валютами голосовать ПРОТИВ тенденции к уменьшению объема двигателя. Иными словами, единственный способ заставить производителей не производить *****о - не покупать его.
Ответить
Пётр Козлов
ИНДУСТРИЯ МЕНЯЕТСЯ 1. Чтобы обогатить одноразовых турбобракоделов 2. Людям мозги пудрят, чтобы менять их психологию, в том числе и такими статьями, чтобы забыли правду, истину, погрузилась в ложь с головой...
Ну не покупай . Катайся на старом ведре. Кому какое дело до твоей борьбы против капитализма и его законов ?
1
Ответить
Пётр Козлов
Старое авто не дешевеет, надёжней, дешевле в эксплуатации, РЕМОНТОПРИГОДНО. Вот пример додж магнум 3,5 за 420 тыс взял, 3 года ездил, за то же продал. Следующий чел ещё 370 тыс проехал. И это даже не японец. Турбомусор 150 тыс и на помойку. Литровый через 50 тыс.
Как ты ремонтировать будешь свое ремонтопригодное , если ты запчастей нет?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
