Российский стартап Rossa улучшил дизайн своего суперкара

Даже с «Марусей» не проучились в своё время по-человечески, что уж говорить про сурперкары во времена мегасанкций…

По требованиям Международной автомобильной федерации (FIA), для допуска до участия в кольцевых гонках GT2/GT3, то есть для омологации, должна быть собрана коммерческая партия из 400 автомобилей.

Хех, не потянут...

Этот проект даже утопичнее электромобиля Атом

Всё равно будем верить в лучшее! Удачи им!!!

Как работает эта афера?

Чей там двигатель ставить планируют?
Кому этот «отечественный суперкар» продавать собираются?
Амбициозный проект, но я не верю, что он будет существовать

Нужно обязательно привлечь опыт и разработки Н.Фоменко и его команды)))

молодцы, работают. успехов в начинаниях

Зачем нам суперкар? До сих пор просто кар не умеют делать!!! Безусловно темы разные, ребятам респект за их старания, но как то …. не то пальто

Название модели будет или так и будем называть Росса без ничего?

Зачем её хоронить, её нужно развивать. Если бы Марусю не закрыли бы, могли бы наши спорткары выйти на новый уровень

Стало значительно лучше, но теперь Rossa спереди уж очень стала похожа на Ferrari 488 Pista.
Боковина вообще классная.
Вызывает вопросы только отсутствие больших воздухозаборников по бокам.
Они есть сверху, но они даже меньше чем у 488 Ferrari. У Маруси были проблемы с охлаждением мотора, при том что там стоял почти вдвое меньший V6.
В остальном Rossa это проект в который я реально верю. Потому что есть люди которые на деле доказали то что могут доводить дело до конца.
Автомобили Мarussia есть у нескольких людей/организаций, но только у Романа Русинова Маруся не только не заброшена, ездит, да ещё и выступает в гонках. А гонки это вам не гражданская эксплуатация, там другие нагрузки, скорости и всё должно работать как надо, иначе можно и погибнуть.
Даже если посмотреть как Маруся эволюционировала в Россу, становится понятно что всё это делается не ради пиара, не ради грантов от госструктур и не ради очковтирательства. Изменения правильные и сделаны ради того чтобы автомобиль классно ездил по трассам, а не по выставкам.
Желаю удачи проекту и терпения его создателям!

"Мараша" была по тупому сделана, не для людей, а для одного человека, фоменко - ростом метр с кепкой, а я , например, 1.90 - и я в эту Марашу не смог нормально и сразу сам втиснуться, хотя гибкий и худощавый. Ты просто не можешь засунуть ноги в нору под названием "кокон", потому что кокон то не резиновый и не гнётся - и ты не можешь нормально сесть. С трудом засунув ноги в эту ступу до упора (держась руками за крышу как за турник - ты ощущаешь, что можно наконец то 5 точку на сидение усадить, НО - педали упираются тебе как раз в "икры" ниже коленей, а согнуть ноги в коленах и подтянуть ступни ближе-ты не можешь, т.к. колени упираются сразу в верхнюю часть кокона. Соответственно, ездить будет просто НЕВОЗМОЖНО. И выбирался я-в обратном порядке: сначала хватаешься за проём двери и подтягиваешься как на турнике, потом пытаетесь найти момент, чтобы ноги из кокона вышли так, чтобы в коленах сгибались и можно на ступни опереться...при этом не выпускаете крышу, а то упадёте спиной навзничь. Резко ставим ногу назад и вот она-точка опоры! А если у кого животик, боли в спине, вес? Никогда я ещё так не плевался, друзья! в дедушкином Запорожце, в детстве в "зубиле", во всех Москвичах и Жигулях - я сидел как царь в карете...впрочем, 5-летнему ребенку в Мараше наверное будет как раз впору. И коротышке фоменке. Если доведётся, вы будете после этой Мараши просто отдыхать душой и телом в любых самых простых Грантах и Гольфах, будто попав в салоны чемпионов эргономики.
В общем, есть авто для картинки в календарях, а есть для жизни. Фраза "мелкосерийный выпуск модификации для дорог общего пользования также готовится" - звучит как "я еще и крестиком вышивать умею" - на самом деле, не будет этого авто ни на дорогах, ни в производстве - и нечего им там делать.
Но ведь хочется видеть отечественные "псевдоспортивные" гражданские авто? для эгоистов и "для дорог общего пользования". Но они должны быть разумного вида и эргономики, как например вот эти:

А толку? Санкции ввели и закрыли бы им въезд куда бы то ни было. Стояли бы эти маруси в гаражах.
Ну если пИлите бабки - пилИте хоть на чем-то более-менее реалистичном, типа аналога гранты. Оку, блин, возродите, только не электрическую.

Если бы мы знали, то её бы проворачивал каждый второй )))

Вторичный дизайн: сзади похоже на вариацию Кенигсек и Ламборгини.
Спереди тоже видели. Феррари какая- то.

Безликий дизайн рандомного гоночного автомобиля. Ну хочется людям подзаморочиться, деньги есть - пожалуйста. Жалко что ли.

Ну так гражданский автомобиль разработайте среди советников в комментариях, а спортивным (своим собственным) Роман займётся сам, без советов безграмотных в автоспорте.

Когда профессианалы в комментариях объединятся и покажут, как надо грамотно разрабатывать автомобиль?
Экономисты есть, маркетологи тоже, каждый второй дизайнер. Да вообще всё можете ведь!
Можно не автомобиль, начните хотя бы с мусорного бака на колёсах =)

Начни с себя? )

С чего вдруг? Я же не критикую тех, кто что-то пытается и делает + знаю про Россу чуть больше.
При этом отлично работаю в другой производственной сфере.

Дизайн классный, не хуже итальянцев. Только чей мотор? и 400 шт это прям много, как этого достигнут они не ясно. Хочется верить что у них всё получится.

Ничего нового. Все отработано до мелочей. Фотографии, макеты. Бравурные речи. Показы на выставках. Кредит одного из госбанков. Неважно какого. Сбера. ВТБ. Газпромбанка. Имитация бурной деятельности с постоянно меняющимися планами. Вывод денег из страны. Тихий отъезд за границу причастных лиц. В том числе и банковских. Следствие. Посадка стрелочников. ВСЕ!.

Молодцы что улучшили. Предыдущий был вообще ацтой

В далеком 2006 году довелось побывать в Модене. В музее Феррари. И даже попали с экскурсией на завод. И знаете, что меня больше всего тогда поразило. Нет, не само производство. Да, оно просто как из фантастики. А туалет, отделанный красным мрамором.

Вам наверное не надо. А тем, у кого есть деньги - почему бы и нет

Ты в феррари пробовал залезть, знаток суперкаров?

Где они собираются движки брать? У китайцев V10 нет. На память приходит БМВ, но думаю шансов на сотрудничество с ними нет в данное время.

Ну если за свои деньги - имеют право.

Да щас, атом государственный, то есть ничей, а этот фамилию имеет. Сам для себя человек уж постарается.. в конце концов будет что Завозину покупать))

Она заработает когда госденьги появятся. Там уже будут решать как выскочить)

Это мечта человека явно..

Росса б1..

у меня всегда при чтении таких новостей возникает вопрос Угольникова - "а зачем?"

ну audi конечно

Удачи Роману! Без автоспорта не бывает автопромышленности! Молодцы!

Ага, интересна сама схема) Смарашей почитал в интернетах по верхам - кредитовались и абанкрытились. Получаетсяшвыранулибанки?
В этот раз походу масштабнее будет все! На фото есть узнаваемые сочетания букав. Хз может так же будут делать...
Может просто нужна весомая статья расходов для бухучета. Чтобы можно было показать бумажку со словами "Где? Где? Ну вот жеж где! Ну не шмогла..."

PS: Да там внизу в комментах уже чел разрисовал более правдоподобную схему аля "заграницанампоможет" и вывод бабосиков с подключением в долю ключевыхманагеровхосбанок...

Там и так часть его команды работает

Есть у автогонщика лишние деньги и амбиции, пусть строит. Пример Фоменко ему должен о чём-то говорить.

Именно. А не ноют в комментариях, как здешняя аудитория)))

Стесняюсь спросить, откуда у Романа средства на всю эту красоту.

Когда вернулся в Красноярск, сделал так же у себя дома?

Так надо свою федерацию сделать и прописать в правилах "должен быть один авто", а кто не согласен, те не разделяют традиционных ценностей

5,2 V10 понятно же,что это Ламборгини. Много лет его уже ставят.

ЯМЗ )))

У Фоменко не было таких достижений, как у Русинова.

для участия в национальном чемпионате и двух-трех хватит!)

Зачем развивать? Кто это купит и зачем??? у нас дорог для этого нет
Деньги на ветер
Сейчас соберут донаты и потом скажут как обычно - не смогли, не получилось.
Сделайте просто авто для народа, до 1 млн. руб. не дорого и качественно и будут хватать

По распилу бюджета наивных инвесторов.....

Такие машины и не предназначены для повседневной езды

Ждем выезда на трек (не путать с приездом на трек, как было в гонке на этих выходных) ))) что бы хотя бы время 911 Порше показало... да и прайс интересный я слышал за нее просят, в районе 700 млн., но это не точно )